JPH11280537A - 内燃機関のシリンダブロック - Google Patents

内燃機関のシリンダブロック

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JPH11280537A
JPH11280537A JP8143998A JP8143998A JPH11280537A JP H11280537 A JPH11280537 A JP H11280537A JP 8143998 A JP8143998 A JP 8143998A JP 8143998 A JP8143998 A JP 8143998A JP H11280537 A JPH11280537 A JP H11280537A
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wall
water jacket
cylinder
block
cylinder block
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JP8143998A
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Yuji Udagawa
雄司 宇田川
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16Cylinder liners of wet type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン音の遮音性を向上する。 【解決手段】 ウェットライナ式のシリンダブロックに
おいて、シリンダブロックの両側面に、シリンダ配列方
向に沿うウォータジャケット外壁15の外側にそれぞれ
ブロック外壁17,18を形成して、二重壁構造とする
と共に、一方のウォータジャケット外壁15とブロック
外壁17との間をウォータジャケット16への冷却水通
路空間19とし、他方のウォータジャケット外壁15と
ブロック外壁18との間をシリンダヘッド側からのオイ
ルを戻すオイル戻し空間20とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関のシリ
ンダブロックに関する。
【0002】
【従来の技術】ウェット式のシリンダライナが用いられ
るシリンダブロックは、シリンダライナの外周にウォー
タジャケットが形成され、ウォータジャケットにはシリ
ンダ配列方向に沿ってウォータジャケット外壁に設けら
れた冷却水通路より冷却水が導入されるようになってい
る。
【0003】また、このようなシリンダブロックに、ウ
ォータジャケット外壁の外側にさらに外壁が形成され、
その間の空間を通してシリンダヘッド側からのオイルを
オイルパン側へ戻すようにしたものが考えられている
(実開平6ー63825号)。また、特開平9ー209
821号、6ー66199号公報等も知られているが、
これらはいずれもドライ式ライナを用いたシリンダブロ
ックの技術で本願とは無関係である。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな実開平6ー63825号に開示のシリンダブロック
は、片側は、ウォータジャケット外壁の外側にさらに外
壁が設けられているため、エンジンの騒音が低減される
が、もう片側は、ウォータジャケット外壁がブロック外
壁となっていたため、その分エンジンの騒音が放出され
てしまうという問題がある。
【0005】この発明は、このような問題点を解決する
ことを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】第1の発明は、挿着され
るウェット式のシリンダライナの周囲にウォータジャケ
ットが形成される内燃機関のシリンダブロックにおい
て、シリンダブロックの両側面に、シリンダ配列方向に
沿うウォータジャケット外壁の外側にそれぞれブロック
外壁を形成して、二重壁構造とすると共に、一方のウォ
ータジャケット外壁とブロック外壁との間をウォータジ
ャケットへの冷却水通路空間とし、他方のウォータジャ
ケット外壁とブロック外壁との間をシリンダヘッド側か
らのオイルを戻すオイル戻し空間とした。
【0007】第2の発明は、第1の発明において、前記
冷却水通路空間は、機関の排気経路側に設ける。
【0008】
【発明の効果】第1の発明によれば、エンジン音の遮音
性が向上し、エンジン騒音を十分に低減できる。また、
ウォータジャケット外壁の外側にさらにブロック外壁を
設け、二重壁構造としたので、全体として剛性も高ま
り、振動の低減も図れる。
【0009】第2の発明によれば、シリンダブロックの
排気の排出側にある熱負荷の大きい部位の良好な冷却性
を確保できる。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
【0011】図1〜図3は、ディーゼルエンジンのシリ
ンダブロック10を示すものである。
【0012】シリンダブロック10には、ブロック前後
方向に各シリンダが配列されるように、ブロック上面に
それぞれウェット式のシリンダライナ11の挿入口12
が形成され、挿入された各シリンダライナ11は、それ
ぞれ挿入口12および内方の環状部13,14に支持さ
れる。
【0013】それぞれシリンダライナ11の回りには、
挿入口12の開口端から環状部14にかけて形成された
ウォータジャケット外壁15によって、それぞれシリン
ダライナ11の外周にウォータジャケット16が形成さ
れる。隣合うシリンダの間のウォータジャケット外壁1
5は一体に形成される。
【0014】そして、このシリンダブロック10の両側
面に、シリンダ配列方向に沿うウォータジャケット外壁
15の外側にそれぞれブロック外壁17,18が形成さ
れ、二重壁構造に形成される。
【0015】この片側のウォータジャケット外壁15と
ブロック外壁17との間はウォータジャケット16への
冷却水通路空間19に、もう片側のウォータジャケット
外壁15とブロック外壁18との間はシリンダヘッド側
からのオイルを戻すオイル戻し空間20に形成される。
【0016】冷却水通路空間19は、各シリンダの排気
の排出側(排気経路側)に形成される。冷却水通路空間
19のブロック外壁17には、所定の位置にウォータポ
ンプからの冷却水を冷却水通路空間19に導く冷却水入
口21が設けられ、冷却水通路空間19に面するウォー
タジャケット外壁15には、冷却水通路空間19に入っ
た冷却水をそれぞれウォータジャケット16に導く開口
22が形成される。図示しないが、シリンダブロック1
0の冷却水通路空間19ならびにウォータジャケット1
6の上部には、冷却水通路空間19内ならびにウォータ
ジャケット16内の冷却水をシリンダヘッド側に送る導
孔が形成される。
【0017】オイル戻し空間20は、各シリンダの吸気
の吸入側(吸気経路側)に形成される。シリンダブロッ
ク10のオイル戻し空間20の上部には、図示しないが
シリンダヘッド側からのオイルを落とすオイル落とし孔
が形成され、オイル戻し空間20の下部には、オイル戻
し空間20に入ったオイルをオイルパン側に逃すオイル
逃がし孔23が形成される。
【0018】なお、図中25はクランク軸の軸受部、2
6はスカート部、27,28はオイルギャラリ等を示
す。
【0019】このように、シリンダブロック10の両側
面に、シリンダ配列方向に沿うウォータジャケット外壁
15の外側にそれぞれブロック外壁17,18を形成し
て、二重壁構造としたので、エンジン音が的確に遮音さ
れ、エンジン騒音が十分に低減される。また、ウォータ
ジャケット外壁15の外側にさらにブロック外壁17,
18を設け、二重壁構造としたので、全体として剛性も
高まり、振動の低減も図れる。
【0020】また、エンジンの排気経路側に冷却水が満
たされる冷却水通路空間19を形成したので、シリンダ
ブロック10の排気の排出側にあって熱負荷の大きい部
位の良好な冷却性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図1】実施の形態を示すシリンダ中心を通る断面図で
ある。
【図2】シリンダ間の断面図である。
【図3】シリンダ列方向の横断面図である。
【符号の説明】
10 シリンダブロック 11 シリンダライナ 15 ウォータジャケット外壁 16 ウォータジャケット 17,18 ブロック外壁 19 冷却水通路空間 20 オイル戻し空間 21 冷却水入口 22 開口 23 オイル逃がし孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI F02F 7/00 301 F02F 7/00 301B

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 挿着されるウェット式のシリンダライナ
    の周囲にウォータジャケットが形成される内燃機関のシ
    リンダブロックにおいて、 シリンダブロックの両側面に、シリンダ配列方向に沿う
    ウォータジャケット外壁の外側にそれぞれブロック外壁
    を形成して、二重壁構造とすると共に、 一方のウォータジャケット外壁とブロック外壁との間を
    ウォータジャケットへの冷却水通路空間とし、他方のウ
    ォータジャケット外壁とブロック外壁との間をシリンダ
    ヘッド側からのオイルを戻すオイル戻し空間としたこと
    を特徴とする内燃機関のシリンダブロック。
  2. 【請求項2】 前記冷却水通路空間は、機関の排気経路
    側に設ける請求項1に記載の内燃機関のシリンダブロッ
    ク。
JP08143998A 1998-03-27 1998-03-27 内燃機関のシリンダブロック Expired - Lifetime JP3901335B2 (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT501296B1 (de) * 2004-12-23 2006-08-15 Avl List Gmbh Zylinder-kurbelgehäuse für eine brennkraftmaschine
JP2011080420A (ja) * 2009-10-07 2011-04-21 Daihatsu Motor Co Ltd 内燃機関のシリンダブロック
CN112324640A (zh) * 2020-09-30 2021-02-05 台州吉克汽车零部件有限公司 一种具有水冷内外循环的汽车空压机

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JP2011080420A (ja) * 2009-10-07 2011-04-21 Daihatsu Motor Co Ltd 内燃機関のシリンダブロック
CN112324640A (zh) * 2020-09-30 2021-02-05 台州吉克汽车零部件有限公司 一种具有水冷内外循环的汽车空压机

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