JPH11280694A - 遠心圧縮機 - Google Patents
遠心圧縮機Info
- Publication number
- JPH11280694A JPH11280694A JP10066398A JP10066398A JPH11280694A JP H11280694 A JPH11280694 A JP H11280694A JP 10066398 A JP10066398 A JP 10066398A JP 10066398 A JP10066398 A JP 10066398A JP H11280694 A JPH11280694 A JP H11280694A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- shroud
- labyrinth seal
- length
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 遠心圧縮機において、羽根車のシュラウドの
短尺化をはかる。 【解決手段】 羽根車１の吐出口１ｂから羽根車１の吸
込口１ａへの漏れ流れ14を防ぐためのラビリンスシール
20を、羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔壁13との
間の隙間部に設ける構成により、シュラウドの上流側の
アイ部３ａにラビリンスシールを設けた従来のものより
も、シュラウドの短尺化を可能にした。
短尺化をはかる。 【解決手段】 羽根車１の吐出口１ｂから羽根車１の吸
込口１ａへの漏れ流れ14を防ぐためのラビリンスシール
20を、羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔壁13との
間の隙間部に設ける構成により、シュラウドの上流側の
アイ部３ａにラビリンスシールを設けた従来のものより
も、シュラウドの短尺化を可能にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、遠心圧縮機の羽根
車のシール構造に関し、特に多段式遠心圧縮機に好適な
羽根車のシール構造に関する。
車のシール構造に関し、特に多段式遠心圧縮機に好適な
羽根車のシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、一軸多段式遠心圧縮機として、図
４に示すようなものが提案されている。すなわち、図４
において符号10はケーシングを示しており、このケーシ
ング10内に、複数枚の羽根車１を装着した回転軸９がそ
の両端部で回転可能に軸支されて配設されている。符号
７は吸込ノズルを示しており、吸込ノズル７から吸い込
まれた流体は、吸込ケーシング７ａから第１段目の羽根
車１に流入し、ここで昇圧され、ディフューザ２から戻
り流路８を経て、次段の羽根車１に吸い込まれ、順次昇
圧されて最終的には吐出ケーシング11ａを経て吐出ノズ
ル11から機外へ吐出されるようになっている。
４に示すようなものが提案されている。すなわち、図４
において符号10はケーシングを示しており、このケーシ
ング10内に、複数枚の羽根車１を装着した回転軸９がそ
の両端部で回転可能に軸支されて配設されている。符号
７は吸込ノズルを示しており、吸込ノズル７から吸い込
まれた流体は、吸込ケーシング７ａから第１段目の羽根
車１に流入し、ここで昇圧され、ディフューザ２から戻
り流路８を経て、次段の羽根車１に吸い込まれ、順次昇
圧されて最終的には吐出ケーシング11ａを経て吐出ノズ
ル11から機外へ吐出されるようになっている。
【０００３】ここで、羽根車１は、図３に示すように、
シュラウド３，ハブ４およびブレード５で構成され、ハ
ブ４の中心開口部に回転軸９が挿通固着されている。羽
根車１で昇圧された流体の大部分は吐出口１ｂからディ
フューザ２へ流入するが、一部はシュラウド３と隔壁13
（隔壁13はケーシング１と一体化されている）との隙間
を通って、羽根車１の吸込口１ａへ漏れ流れ14となって
漏れる。この漏れ流れ14を極力減少させるために、シュ
ラウド３のアイ部３ａと対向する隔壁13との間にアイ部
ラビリンスシール６が設けられている。
シュラウド３，ハブ４およびブレード５で構成され、ハ
ブ４の中心開口部に回転軸９が挿通固着されている。羽
根車１で昇圧された流体の大部分は吐出口１ｂからディ
フューザ２へ流入するが、一部はシュラウド３と隔壁13
（隔壁13はケーシング１と一体化されている）との隙間
を通って、羽根車１の吸込口１ａへ漏れ流れ14となって
漏れる。この漏れ流れ14を極力減少させるために、シュ
ラウド３のアイ部３ａと対向する隔壁13との間にアイ部
ラビリンスシール６が設けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な従来の遠心式圧縮機では、アイ部ラビリンスシール６
は、図３に示すとおりアイ部３ａの上流側に設けられる
ため、シュラウド３のアイ部３ａは、アイ部ラビリンス
シール６の軸方向長さ以上の軸方向長さとなる。その結
果、遠心圧縮機の回転部全体が長くなるばかりか、回転
部の軸振動にも影響を与えるという問題点がある。本発
明は、このような問題点を解決しようとするものであ
る。
な従来の遠心式圧縮機では、アイ部ラビリンスシール６
は、図３に示すとおりアイ部３ａの上流側に設けられる
ため、シュラウド３のアイ部３ａは、アイ部ラビリンス
シール６の軸方向長さ以上の軸方向長さとなる。その結
果、遠心圧縮機の回転部全体が長くなるばかりか、回転
部の軸振動にも影響を与えるという問題点がある。本発
明は、このような問題点を解決しようとするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、ケーシング
と、同ケーシングに回転可能に取り付けられた回転軸
と、同回転軸に取り付けられた羽根車と、同羽根車のシ
ュラウドの外周との間に隙間を形成されて対峙するよう
に上記ケーシングに取り付けられた隔壁とをそなえた遠
心圧縮機において、上記隙間の上記羽根車のアイ部より
も下流の任意の位置にラビリンスシールを設けて課題解
決の手段としている。
と、同ケーシングに回転可能に取り付けられた回転軸
と、同回転軸に取り付けられた羽根車と、同羽根車のシ
ュラウドの外周との間に隙間を形成されて対峙するよう
に上記ケーシングに取り付けられた隔壁とをそなえた遠
心圧縮機において、上記隙間の上記羽根車のアイ部より
も下流の任意の位置にラビリンスシールを設けて課題解
決の手段としている。
【０００６】本発明では、羽根車の吐出口から羽根車の
吸込口への漏れ流れを防ぐためのラビリンスシールを、
羽根車のシュラウドの外周と隔壁との間の隙間で、羽根
車のアイ部よりも下流の任意の位置に設けたことによ
り、シュラウドの上流側のアイ部を、従来のようにアイ
部ラビリンスシールに対応する長さにする必要がなくな
り、したがってシュラウドの長さを従来のものよりも短
くすることができる。
吸込口への漏れ流れを防ぐためのラビリンスシールを、
羽根車のシュラウドの外周と隔壁との間の隙間で、羽根
車のアイ部よりも下流の任意の位置に設けたことによ
り、シュラウドの上流側のアイ部を、従来のようにアイ
部ラビリンスシールに対応する長さにする必要がなくな
り、したがってシュラウドの長さを従来のものよりも短
くすることができる。
【０００７】その結果、遠心圧縮機の回転部の長さ（回
転軸方向長さ）を短くすることができ、コスト低減をは
かることができるとともに、回転部の振動を小さくする
ことができる。
転軸方向長さ）を短くすることができ、コスト低減をは
かることができるとともに、回転部の振動を小さくする
ことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の一実施
形態について説明すると、図１はその要部を示す断面
図、図２はそのラビリンスシール設置部の変形例を示す
断面図である。なお図１，２中図３，４と同じ符号はほ
ぼ同一の部材を示している。この実施形態のものも、羽
根車１は、シュラウド３，ハブ４およびブレード５で構
成され、ハブ４がその中心部を回転軸９に固着されてい
る。
形態について説明すると、図１はその要部を示す断面
図、図２はそのラビリンスシール設置部の変形例を示す
断面図である。なお図１，２中図３，４と同じ符号はほ
ぼ同一の部材を示している。この実施形態のものも、羽
根車１は、シュラウド３，ハブ４およびブレード５で構
成され、ハブ４がその中心部を回転軸９に固着されてい
る。
【０００９】さらにこの実施形態のものでは、羽根車１
の吐出口１ｂから羽根車１の吸込口１ａへの漏れ流れ14
を防ぐために、羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔
壁13（隔壁13はケーシング10［図４参照］と一体化され
た静止部材である。)との間の隙間部に、ラビリンスシ
ール20が隔壁13に取り付けられて設けられている。
の吐出口１ｂから羽根車１の吸込口１ａへの漏れ流れ14
を防ぐために、羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔
壁13（隔壁13はケーシング10［図４参照］と一体化され
た静止部材である。)との間の隙間部に、ラビリンスシ
ール20が隔壁13に取り付けられて設けられている。
【００１０】ラビリンスシール20は、図１に示した例で
は隔壁13に取り付けられているが、羽根車１のシュラウ
ド３に取り付けるようにしてもよい。また、ラビリンス
シール20の複数のフィン高さは、図１に示した例では同
一であるが、図２に示すように、フィン20ａと対向する
部材側に、溝21を加工してフィン高さの異なる複数のフ
ィンからなる段付きラビリンスシールとしてもよい。
は隔壁13に取り付けられているが、羽根車１のシュラウ
ド３に取り付けるようにしてもよい。また、ラビリンス
シール20の複数のフィン高さは、図１に示した例では同
一であるが、図２に示すように、フィン20ａと対向する
部材側に、溝21を加工してフィン高さの異なる複数のフ
ィンからなる段付きラビリンスシールとしてもよい。
【００１１】このように、この実施形態のものでは、羽
根車１の吐出口１ｂから羽根車１の吸込口１ａへの漏れ
流れ14を防ぐためのラビリンスシールを、羽根車１の吐
出口１ｂ付近と対向する隔壁13との隙間部に配設したこ
とにより、シュラウド３の上流側のアイ部３ａを、従来
のようにアイ部ラビリンスシールに対応する長さにする
必要がなくなり、シュラウド３の長さを従来のものより
も短くすることができる。
根車１の吐出口１ｂから羽根車１の吸込口１ａへの漏れ
流れ14を防ぐためのラビリンスシールを、羽根車１の吐
出口１ｂ付近と対向する隔壁13との隙間部に配設したこ
とにより、シュラウド３の上流側のアイ部３ａを、従来
のようにアイ部ラビリンスシールに対応する長さにする
必要がなくなり、シュラウド３の長さを従来のものより
も短くすることができる。
【００１２】その結果、遠心圧縮機の回転部の長さ（回
転軸方向長さ）を短くすることができ、コスト低減をは
かることができるとともに、回転部の振動を小さくする
ことができる。
転軸方向長さ）を短くすることができ、コスト低減をは
かることができるとともに、回転部の振動を小さくする
ことができる。
【００１３】上述の実施形態では、ラビリンスシール20
を羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔壁13との間の
隙間部に配設しているが、ラビリンスシール20の配設位
置は、上記隙間の羽根車のアイ部３ａよりも下流の任意
の位置であれば必ずしも羽根車１の吐出口１ｂ付近でな
くても、同様の作用効果が奏されることはいうまでもな
い。
を羽根車１の吐出口１ｂ付近と対向する隔壁13との間の
隙間部に配設しているが、ラビリンスシール20の配設位
置は、上記隙間の羽根車のアイ部３ａよりも下流の任意
の位置であれば必ずしも羽根車１の吐出口１ｂ付近でな
くても、同様の作用効果が奏されることはいうまでもな
い。
【００１４】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば次
のような効果が得られる。 (1) 羽根車のシュラウドの長さを従来のものよりも短く
することができる。 (2) 上記(1)により、遠心圧縮機の回転部の長さ（回転
軸方向長さ）を短くすることができ、コストの低減化を
はかることができるとともに、回転部の振動を小さくす
ることができる。
のような効果が得られる。 (1) 羽根車のシュラウドの長さを従来のものよりも短く
することができる。 (2) 上記(1)により、遠心圧縮機の回転部の長さ（回転
軸方向長さ）を短くすることができ、コストの低減化を
はかることができるとともに、回転部の振動を小さくす
ることができる。
【図１】本発明の一実施形態としての遠心圧縮機の要部
を示す断面図。
を示す断面図。
【図２】同ラビリンスシール設置部の変形例を示す断面
図。
図。
【図３】従来の多段式遠心圧縮機の要部を示す断面図。
【図４】同多段式遠心圧縮機の全体構造を示す断面図。
１ 羽根車 １ａ 吸込口 １ｂ 吐出口 ２ ディフユーザ ３ シュラウド ３ａ アイ部 ４ ハブ ５ ブレード ６ アイ部ラビリンスシール ７ 吸込ノズル ７ａ 吸込ケーシング ８ 戻り流路 ９ 回転軸 10 ケーシング 11 吐出ノズル 13 隔壁 14 漏れ流れ 20 ラビリンスシール 20ａ フィン
Claims (1)
- 【請求項１】 ケーシングと、同ケーシングに回転可能
に取り付けられた回転軸と、同回転軸に取り付けられた
羽根車と、同羽根車のシュラウドの外周との間に隙間を
形成されて対峙するように上記ケーシングに取り付けら
れた隔壁とをそなえた遠心圧縮機において、上記隙間の
上記羽根車のアイ部よりも下流の任意の位置にラビリン
スシールが設けられていることを特徴とする、遠心圧縮
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10066398A JPH11280694A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 遠心圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10066398A JPH11280694A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 遠心圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280694A true JPH11280694A (ja) | 1999-10-15 |
Family
ID=14280042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10066398A Withdrawn JPH11280694A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 遠心圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11280694A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083292A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 高速遠心ポンプ用羽根車 |
| CN101949386A (zh) * | 2010-09-29 | 2011-01-19 | 北京化工大学 | 一种离心压缩机稳定性控制装置 |
| EP2784327A3 (en) * | 2013-03-25 | 2015-04-22 | Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. | Centrifugal compressor |
| WO2019079070A1 (en) * | 2017-10-20 | 2019-04-25 | Halliburton Energy Services, Inc. | CENTRIFUGAL PUMP SEALING SURFACES |
| JP2022030979A (ja) * | 2020-08-07 | 2022-02-18 | 日立Astemo株式会社 | ２段遠心ポンプ |
-
1998
- 1998-03-27 JP JP10066398A patent/JPH11280694A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083292A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-19 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 高速遠心ポンプ用羽根車 |
| CN101949386A (zh) * | 2010-09-29 | 2011-01-19 | 北京化工大学 | 一种离心压缩机稳定性控制装置 |
| EP2784327A3 (en) * | 2013-03-25 | 2015-04-22 | Doosan Heavy Industries & Construction Co., Ltd. | Centrifugal compressor |
| WO2019079070A1 (en) * | 2017-10-20 | 2019-04-25 | Halliburton Energy Services, Inc. | CENTRIFUGAL PUMP SEALING SURFACES |
| JP2022030979A (ja) * | 2020-08-07 | 2022-02-18 | 日立Astemo株式会社 | ２段遠心ポンプ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050607 |