JPH11291772A - 船外機の燃料タンクキャップ - Google Patents
船外機の燃料タンクキャップInfo
- Publication number
- JPH11291772A JPH11291772A JP10094999A JP9499998A JPH11291772A JP H11291772 A JPH11291772 A JP H11291772A JP 10094999 A JP10094999 A JP 10094999A JP 9499998 A JP9499998 A JP 9499998A JP H11291772 A JPH11291772 A JP H11291772A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air vent
- tank cap
- fuel tank
- filter
- outboard motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】エアベント開放時および船外機使用時のエアベ
ントからの燃料吹出しを防止した船外機の燃料タンクキ
ャップを提供するにある。 【解決手段】エンジンカバー２外に突出してタンクキャ
ップ１２により塞がれる給油口１１を備えた船外機の燃
料タンク１０において、タンクキャップ１２に燃料タン
ク１０の内外を連通させるエアベント１４を形成する一
方、タンクキャップ１２の回動中心軸に取付軸１５を一
体的に備えたエアベントノブ１６を軸方向に進退自在に
螺着し、このエアベントノブ１６がタンクキャップ１２
に最もねじ込まれた状態でエアベント１４を塞ぐように
構成すると共に、エアベントノブ１６の取付軸１５を燃
料タンク１０の内側に突出させ、その端部に目が粗いス
ポンジ状のフィルタ２１を設ける一方、エアベントノブ
１６が最も緩められた状態でフィルタ２１を圧縮変形さ
せてその目を詰まらせたものである。
ントからの燃料吹出しを防止した船外機の燃料タンクキ
ャップを提供するにある。 【解決手段】エンジンカバー２外に突出してタンクキャ
ップ１２により塞がれる給油口１１を備えた船外機の燃
料タンク１０において、タンクキャップ１２に燃料タン
ク１０の内外を連通させるエアベント１４を形成する一
方、タンクキャップ１２の回動中心軸に取付軸１５を一
体的に備えたエアベントノブ１６を軸方向に進退自在に
螺着し、このエアベントノブ１６がタンクキャップ１２
に最もねじ込まれた状態でエアベント１４を塞ぐように
構成すると共に、エアベントノブ１６の取付軸１５を燃
料タンク１０の内側に突出させ、その端部に目が粗いス
ポンジ状のフィルタ２１を設ける一方、エアベントノブ
１６が最も緩められた状態でフィルタ２１を圧縮変形さ
せてその目を詰まらせたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船外機の燃料タン
クキャップに関する。
クキャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料タンク内の燃料は、例えばエンジン
の吸気負圧により吸引されるため、仮に燃料タンクが完
全密閉されていると燃料タンク内が負圧となり、スムー
ズな燃料供給が妨げられることになる。そこで、一般に
は燃料タンクの一部、例えば燃料給油口を塞ぐキャップ
にエアベント（空気穴）を設け、燃料の供給に伴って外
気を燃料タンク内に導入し、燃料タンク内が負圧になら
ないようにしている。
の吸気負圧により吸引されるため、仮に燃料タンクが完
全密閉されていると燃料タンク内が負圧となり、スムー
ズな燃料供給が妨げられることになる。そこで、一般に
は燃料タンクの一部、例えば燃料給油口を塞ぐキャップ
にエアベント（空気穴）を設け、燃料の供給に伴って外
気を燃料タンク内に導入し、燃料タンク内が負圧になら
ないようにしている。
【０００３】ところで、小型の船外機にはそのエンジン
カバー内に燃料タンクを一体に備えたものがあり、燃料
タンクの給油口が頭部に突設されキャップで塞がれてい
るものが多い。
カバー内に燃料タンクを一体に備えたものがあり、燃料
タンクの給油口が頭部に突設されキャップで塞がれてい
るものが多い。
【０００４】非使用時の船外機は、船体から取り外され
て横置きにされる場合が多いが、エアベントを備えたキ
ャップに塞がれた燃料タンクが横置きにされるとエアベ
ントから燃料タンク内の燃料が漏れることになるので、
エアベントは開閉自在のものとして船外機の保管時にエ
アベントを閉じるようにしている。
て横置きにされる場合が多いが、エアベントを備えたキ
ャップに塞がれた燃料タンクが横置きにされるとエアベ
ントから燃料タンク内の燃料が漏れることになるので、
エアベントは開閉自在のものとして船外機の保管時にエ
アベントを閉じるようにしている。
【０００５】一方、船外機の使用時にはエアベントを開
くが、走行中の船体が揺れて燃料タンク内の燃料がエア
ベントから吹き出さない様、エアベントのタンク内側に
はスポンジ状のフィルタを配置し、燃料タンク内で飛び
跳ねる燃料をこのフィルタに吸収させている。
くが、走行中の船体が揺れて燃料タンク内の燃料がエア
ベントから吹き出さない様、エアベントのタンク内側に
はスポンジ状のフィルタを配置し、燃料タンク内で飛び
跳ねる燃料をこのフィルタに吸収させている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、船外機
を保管状態から使用状態に戻すとき、燃料タンク内の圧
力は大気圧より高くなっている場合が多く、エアベント
を開くとフィルタに吸収されていた燃料がエアベントか
ら外部に吹き出してしまうといった不具合を生じる虞が
ある。
を保管状態から使用状態に戻すとき、燃料タンク内の圧
力は大気圧より高くなっている場合が多く、エアベント
を開くとフィルタに吸収されていた燃料がエアベントか
ら外部に吹き出してしまうといった不具合を生じる虞が
ある。
【０００７】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、エアベント開放時および船外機使用時のエアベ
ントからの燃料吹出しを防止した船外機の燃料タンクキ
ャップを提供することを目的とする。
もので、エアベント開放時および船外機使用時のエアベ
ントからの燃料吹出しを防止した船外機の燃料タンクキ
ャップを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る船外機の燃
料タンクキャップは、上述した課題を解決するために、
請求項１に記載したように、エンジンカバー外に突出し
てタンクキャップにより塞がれる給油口を備えた船外機
の燃料タンクにおいて、上記タンクキャップに上記燃料
タンクの内外を連通させるエアベントを形成する一方、
上記タンクキャップの回動中心軸に取付軸を一体的に備
えたエアベントノブを軸方向に進退自在に螺着し、この
エアベントノブが上記タンクキャップに最もねじ込まれ
た状態で上記エアベントを塞ぐように構成すると共に、
上記エアベントノブの取付軸を上記燃料タンクの内側に
突出させ、その端部に目が粗いスポンジ状のフィルタを
設ける一方、上記エアベントノブが最も緩められた状態
で上記フィルタを圧縮変形させてその目を詰まらせたも
のである。
料タンクキャップは、上述した課題を解決するために、
請求項１に記載したように、エンジンカバー外に突出し
てタンクキャップにより塞がれる給油口を備えた船外機
の燃料タンクにおいて、上記タンクキャップに上記燃料
タンクの内外を連通させるエアベントを形成する一方、
上記タンクキャップの回動中心軸に取付軸を一体的に備
えたエアベントノブを軸方向に進退自在に螺着し、この
エアベントノブが上記タンクキャップに最もねじ込まれ
た状態で上記エアベントを塞ぐように構成すると共に、
上記エアベントノブの取付軸を上記燃料タンクの内側に
突出させ、その端部に目が粗いスポンジ状のフィルタを
設ける一方、上記エアベントノブが最も緩められた状態
で上記フィルタを圧縮変形させてその目を詰まらせたも
のである。
【０００９】また、上述した課題を解決するために、請
求項２に記載したように、上記エアベントノブ取付軸端
部にこのエアベントノブ取付軸に連動するフィルタプレ
ートを設けると共に、タンクキャップ下面にストッパを
固定し、上記フィルタを上記フィルタプレートと上記ス
トッパとの間に配置したものである。
求項２に記載したように、上記エアベントノブ取付軸端
部にこのエアベントノブ取付軸に連動するフィルタプレ
ートを設けると共に、タンクキャップ下面にストッパを
固定し、上記フィルタを上記フィルタプレートと上記ス
トッパとの間に配置したものである。
【００１０】さらに、上述した課題を解決するために、
請求項３に記載したように、上記エアベントノブ取付軸
に上記フィルタプレート脱落防止用部材を設けたもので
ある。
請求項３に記載したように、上記エアベントノブ取付軸
に上記フィルタプレート脱落防止用部材を設けたもので
ある。
【００１１】さらにまた、上述した課題を解決するため
に、請求項４に記載したように、上記フィルタプレート
脱落防止用部材に上記タンクキャップの船外への脱落防
止部材を取り付けたものである。
に、請求項４に記載したように、上記フィルタプレート
脱落防止用部材に上記タンクキャップの船外への脱落防
止部材を取り付けたものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１３】図１は、本発明に係る船外機の一例を示す
左側面図である。図１に示すように、この船外機１はそ
の最上部に箱状のエンジンカバー２を有し、その内部に
エンジン３が収納される。エンジンカバー２の前部（図
１における左側）からはステアリングハンドル４が前方
に向かって延び、その先端にエンジン出力調整用のスロ
ットルグリップ５が設けられる。
左側面図である。図１に示すように、この船外機１はそ
の最上部に箱状のエンジンカバー２を有し、その内部に
エンジン３が収納される。エンジンカバー２の前部（図
１における左側）からはステアリングハンドル４が前方
に向かって延び、その先端にエンジン出力調整用のスロ
ットルグリップ５が設けられる。
【００１４】また、エンジンカバー２の下部にはドライ
ブシャフトハウジング６が設けられ、このドライブシャ
フトハウジング６の下部にギヤケース７が設けられる。
ギヤケース７の内部には図示しないプロペラシャフトが
軸支され、その後端にプロペラ８が設けられる。
ブシャフトハウジング６が設けられ、このドライブシャ
フトハウジング６の下部にギヤケース７が設けられる。
ギヤケース７の内部には図示しないプロペラシャフトが
軸支され、その後端にプロペラ８が設けられる。
【００１５】ドライブシャフトハウジング６の上部はク
ランプブラケット９の回転支持部９ａに回転自在に支持
されると共に、このクランプブラケット９は図示しない
船舶のトランサムに固定される。すなわち、船外機１の
ステアリングハンドル４を水平方向に振ることにより船
外機１全体の向きを変えて船舶の操舵を行うことができ
るように構成される。
ランプブラケット９の回転支持部９ａに回転自在に支持
されると共に、このクランプブラケット９は図示しない
船舶のトランサムに固定される。すなわち、船外機１の
ステアリングハンドル４を水平方向に振ることにより船
外機１全体の向きを変えて船舶の操舵を行うことができ
るように構成される。
【００１６】エンジンカバー２内にはエンジン３と共に
燃料タンク１０が配置される。図２は、この燃料タンク
１０の縦断面図である。図２に示すように、燃料タンク
１０はその頭部に給油口１１を有し、この給油口１１は
エンジンカバー２外に突出してタンクキャップ１２によ
り塞がれる。
燃料タンク１０が配置される。図２は、この燃料タンク
１０の縦断面図である。図２に示すように、燃料タンク
１０はその頭部に給油口１１を有し、この給油口１１は
エンジンカバー２外に突出してタンクキャップ１２によ
り塞がれる。
【００１７】タンクキャップ１２は給油口１１に着脱自
在に螺着され、タンクキャップ１２内側には給油口１１
開口面に当接して燃料タンク１０を液密に保つパッキン
材１３が設けられる。また、タンクキャップ１２には燃
料タンク１０の内外を連通させるエアベント１４が形成
される。エアベント１４の燃料タンク外側開口部１４ａ
はタンクキャップ１２の上面に開口する。
在に螺着され、タンクキャップ１２内側には給油口１１
開口面に当接して燃料タンク１０を液密に保つパッキン
材１３が設けられる。また、タンクキャップ１２には燃
料タンク１０の内外を連通させるエアベント１４が形成
される。エアベント１４の燃料タンク外側開口部１４ａ
はタンクキャップ１２の上面に開口する。
【００１８】タンクキャップ１２の回動中心軸には取付
軸１５を一体的に備えたエアベントノブ１６が上方より
軸方向に進退自在に螺着される。また、エアベントノブ
１６の下面にはパッキン材１７が設けられ、エアベント
ノブ１６がタンクキャップ１２に最もねじ込まれた状態
で上記エアベント１４の燃料タンク外側開口部１４ａを
塞ぐように構成される。
軸１５を一体的に備えたエアベントノブ１６が上方より
軸方向に進退自在に螺着される。また、エアベントノブ
１６の下面にはパッキン材１７が設けられ、エアベント
ノブ１６がタンクキャップ１２に最もねじ込まれた状態
で上記エアベント１４の燃料タンク外側開口部１４ａを
塞ぐように構成される。
【００１９】エアベントノブ１６の取付軸１５はタンク
キャップ１２下面の軸穴１2aより下方、すなわち燃料タ
ンク１０の内側に突出して設けられ、その下端には皿状
のフィルタプレート１８が設けられる。そして、フィル
タプレート１８下方のエアベントノブ取付軸１５にはフ
ィルタプレート１８の脱落防止用部材である脱落防止リ
ング１９が取り付けられる。さらに、このフィルタプレ
ート脱落防止リング１９にはタンクキャップ１２の船外
への脱落防止部材２０が取り付けられる。
キャップ１２下面の軸穴１2aより下方、すなわち燃料タ
ンク１０の内側に突出して設けられ、その下端には皿状
のフィルタプレート１８が設けられる。そして、フィル
タプレート１８下方のエアベントノブ取付軸１５にはフ
ィルタプレート１８の脱落防止用部材である脱落防止リ
ング１９が取り付けられる。さらに、このフィルタプレ
ート脱落防止リング１９にはタンクキャップ１２の船外
への脱落防止部材２０が取り付けられる。
【００２０】フィルタプレート１８の上面には目が粗
く、燃料をあまり吸収しないスポンジ状のフィルタ２１
が設けられる。フィルタ２１の上面には環状のストッパ
２２がエアベントノブ取付軸１５と同軸に配置され、こ
のストッパ２２とタンクキャップ１２下面の軸穴１2aと
の間にはＯリング２３が介装される。また、ストッパ２
２と上記フィルタプレート１８との間にはスプリング２
４がエアベントノブ取付軸１５と同軸に配置され、スト
ッパ２２を軸穴１2a側へ、また、フィルタプレート１８
をフィルタプレート脱落防止リング１９側に常時付勢す
る。
く、燃料をあまり吸収しないスポンジ状のフィルタ２１
が設けられる。フィルタ２１の上面には環状のストッパ
２２がエアベントノブ取付軸１５と同軸に配置され、こ
のストッパ２２とタンクキャップ１２下面の軸穴１2aと
の間にはＯリング２３が介装される。また、ストッパ２
２と上記フィルタプレート１８との間にはスプリング２
４がエアベントノブ取付軸１５と同軸に配置され、スト
ッパ２２を軸穴１2a側へ、また、フィルタプレート１８
をフィルタプレート脱落防止リング１９側に常時付勢す
る。
【００２１】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
る。
【００２２】図３は、タンクキャップ１２付近の拡大縦
断面図であり、エアベント１４が閉じられた状態を示
す。図４もまた、タンクキャップ１２付近の拡大縦断面
図であり、エアベント１４が開かれた状態を示す。
断面図であり、エアベント１４が閉じられた状態を示
す。図４もまた、タンクキャップ１２付近の拡大縦断面
図であり、エアベント１４が開かれた状態を示す。
【００２３】図３に示すように、エアベントノブ１６が
タンクキャップ１２に最もねじ込まれた状態でエアベン
トノブ１６の下面のパッキン材１７がエアベント１４の
燃料タンク外側開口部１４ａを塞ぐ。この状態で船外機
１を横置きにしてもエアベント１４から燃料が漏れな
い。また、フィルタ２１はこの時圧縮されていず、目が
粗い状態で燃料に浸っていてもあまり燃料を吸収しな
い。そして、横置きされた船外機１を引き起こすとフィ
ルタ２１内の燃料は速やかに燃料タンク１０内に落下
し、燃料タンク１０内の圧力が大気圧より高くなってい
る場合でも、エアベント１４を開くとフィルタ２１に吸
収されていた燃料がエアベント１４から外部に吹き出し
てしまうといった不具合を生じることはない。
タンクキャップ１２に最もねじ込まれた状態でエアベン
トノブ１６の下面のパッキン材１７がエアベント１４の
燃料タンク外側開口部１４ａを塞ぐ。この状態で船外機
１を横置きにしてもエアベント１４から燃料が漏れな
い。また、フィルタ２１はこの時圧縮されていず、目が
粗い状態で燃料に浸っていてもあまり燃料を吸収しな
い。そして、横置きされた船外機１を引き起こすとフィ
ルタ２１内の燃料は速やかに燃料タンク１０内に落下
し、燃料タンク１０内の圧力が大気圧より高くなってい
る場合でも、エアベント１４を開くとフィルタ２１に吸
収されていた燃料がエアベント１４から外部に吹き出し
てしまうといった不具合を生じることはない。
【００２４】一方、図４に示すように、エアベントノブ
１６が最も緩められた状態でエアベント１４の燃料タン
ク外側開口部１４ａが開放され、燃料タンク１０内が負
圧になることを防ぐ。また、この時フィルタ２１はエア
ベントノブ取付軸１５に連動して上方に移動するフィル
タプレート１８と、タンクキャップ１２下面の軸穴１2a
下に設けられたストッパ２２との間に挟まれることによ
り圧縮変形されて目が詰まり、また、その下面がフィル
タプレート１８によっても覆われているため、船体が走
行中に揺れて燃料タンク１０内の燃料が飛び跳ねてもフ
ィルタ２１およびフィルタプレート１８によって阻止さ
れ、エアベント１４から燃料が吹き出させない。
１６が最も緩められた状態でエアベント１４の燃料タン
ク外側開口部１４ａが開放され、燃料タンク１０内が負
圧になることを防ぐ。また、この時フィルタ２１はエア
ベントノブ取付軸１５に連動して上方に移動するフィル
タプレート１８と、タンクキャップ１２下面の軸穴１2a
下に設けられたストッパ２２との間に挟まれることによ
り圧縮変形されて目が詰まり、また、その下面がフィル
タプレート１８によっても覆われているため、船体が走
行中に揺れて燃料タンク１０内の燃料が飛び跳ねてもフ
ィルタ２１およびフィルタプレート１８によって阻止さ
れ、エアベント１４から燃料が吹き出させない。
【００２５】さらに、フィルタ２１をエアベントノブ取
付軸１５に連動するフィルタプレート１８とタンクキャ
ップ１２下面の定位置に配置されたストッパ２２との間
に配置することにより、複雑な構造を必要とせず、エア
ベントノブ１６の操作だけでフィルタ２１を圧縮変形さ
せてエアベント１４から燃料が漏れるのを防止できる。
付軸１５に連動するフィルタプレート１８とタンクキャ
ップ１２下面の定位置に配置されたストッパ２２との間
に配置することにより、複雑な構造を必要とせず、エア
ベントノブ１６の操作だけでフィルタ２１を圧縮変形さ
せてエアベント１４から燃料が漏れるのを防止できる。
【００２６】さらにまた、フィルタプレート１８下方の
エアベントノブ取付軸１５にフィルタプレート脱落防止
リング１９を設けたことにより、例えエアベントノブ１
６を緩めすぎてもフィルタプレート１８が燃料タンク１
０内へ脱落するのを防止できる。
エアベントノブ取付軸１５にフィルタプレート脱落防止
リング１９を設けたことにより、例えエアベントノブ１
６を緩めすぎてもフィルタプレート１８が燃料タンク１
０内へ脱落するのを防止できる。
【００２７】そして、このフィルタプレート脱落防止リ
ング１９をタンクキャップ１２の船外への脱落防止部材
２０の取付用部材としたことにより部品点数が削減でき
る。
ング１９をタンクキャップ１２の船外への脱落防止部材
２０の取付用部材としたことにより部品点数が削減でき
る。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る船外
機の燃料タンクキャップによれば、エンジンカバー外に
突出してタンクキャップにより塞がれる給油口を備えた
船外機の燃料タンクにおいて、上記タンクキャップに上
記燃料タンクの内外を連通させるエアベントを形成する
一方、上記タンクキャップの回動中心軸に取付軸を一体
的に備えたエアベントノブを軸方向に進退自在に螺着
し、このエアベントノブが上記タンクキャップに最もね
じ込まれた状態で上記エアベントを塞ぐように構成する
と共に、上記エアベントノブの取付軸を上記燃料タンク
の内側に突出させ、その端部に目が粗いスポンジ状のフ
ィルタを設ける一方、上記エアベントノブが最も緩めら
れた状態で上記フィルタを圧縮変形させてその目を詰ま
らせたため、船外機の使用時や保管時などいかなる使用
状況においてもエアベントからの燃料漏れを防止可能で
ある。
機の燃料タンクキャップによれば、エンジンカバー外に
突出してタンクキャップにより塞がれる給油口を備えた
船外機の燃料タンクにおいて、上記タンクキャップに上
記燃料タンクの内外を連通させるエアベントを形成する
一方、上記タンクキャップの回動中心軸に取付軸を一体
的に備えたエアベントノブを軸方向に進退自在に螺着
し、このエアベントノブが上記タンクキャップに最もね
じ込まれた状態で上記エアベントを塞ぐように構成する
と共に、上記エアベントノブの取付軸を上記燃料タンク
の内側に突出させ、その端部に目が粗いスポンジ状のフ
ィルタを設ける一方、上記エアベントノブが最も緩めら
れた状態で上記フィルタを圧縮変形させてその目を詰ま
らせたため、船外機の使用時や保管時などいかなる使用
状況においてもエアベントからの燃料漏れを防止可能で
ある。
【００２９】また、上記エアベントノブ取付軸端部にこ
のエアベントノブ取付軸に連動するフィルタプレートを
設けると共に、タンクキャップ下面にストッパを固定
し、上記フィルタを上記フィルタプレートと上記ストッ
パとの間に配置したため、簡単な構造でフィルタを圧縮
変形できる。
のエアベントノブ取付軸に連動するフィルタプレートを
設けると共に、タンクキャップ下面にストッパを固定
し、上記フィルタを上記フィルタプレートと上記ストッ
パとの間に配置したため、簡単な構造でフィルタを圧縮
変形できる。
【００３０】さらに、上記エアベントノブ取付軸に上記
フィルタプレート脱落防止用部材を設けたため、フィル
タプレートの燃料タンク内への脱落を防止する。
フィルタプレート脱落防止用部材を設けたため、フィル
タプレートの燃料タンク内への脱落を防止する。
【００３１】さらにまた、上記フィルタプレート脱落防
止用部材に上記タンクキャップの船外への脱落防止部材
を取り付けたため、部品点数の削減が図れる。
止用部材に上記タンクキャップの船外への脱落防止部材
を取り付けたため、部品点数の削減が図れる。
【図１】本発明に係る船外機の燃料タンクキャップの一
実施形態を示す船外機の左側面図。
実施形態を示す船外機の左側面図。
【図２】燃料タンクの縦断面図。
【図３】タンクキャップ付近の拡大縦断面図であり、エ
アベントが閉じられた状態を示す。
アベントが閉じられた状態を示す。
【図４】タンクキャップ付近の拡大縦断面図であり、エ
アベントが開かれた状態を示す。
アベントが開かれた状態を示す。
１ 船外機 ２ エンジンカバー １０ 燃料タンク １１ 給油口 １２ タンクキャップ １４ エアベント １５ エアベントノブの取付軸 １６ エアベントノブ １８ フィルタプレート １９ 脱落防止リング（フィルタプレート脱落防止用部
材） ２０ タンクキャップの船外への脱落防止部材 ２１ フィルタ ２２ ストッパ
材） ２０ タンクキャップの船外への脱落防止部材 ２１ フィルタ ２２ ストッパ
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジンカバー外に突出してタンクキャ
ップにより塞がれる給油口を備えた船外機の燃料タンク
において、上記タンクキャップ１２に上記燃料タンク１
０の内外を連通させるエアベント１４を形成する一方、
上記タンクキャップ１２の回動中心軸に取付軸１５を一
体的に備えたエアベントノブ１６を軸方向に進退自在に
螺着し、このエアベントノブ１６が上記タンクキャップ
１２に最もねじ込まれた状態で上記エアベント１４を塞
ぐように構成すると共に、上記エアベントノブ１６の取
付軸１５を上記燃料タンク１０の内側に突出させ、その
端部に目が粗いスポンジ状のフィルタ２１を設ける一
方、上記エアベントノブ１６が最も緩められた状態で上
記フィルタ２１を圧縮変形させてその目を詰まらせたこ
とを特徴とする船外機の燃料タンクキャップ。 - 【請求項２】 上記エアベントノブ取付軸１５端部にこ
のエアベントノブ取付軸１５に連動するフィルタプレー
ト１８を設けると共に、タンクキャップ１２下面にスト
ッパ２２を固定し、上記フィルタ２１を上記フィルタプ
レート１８と上記ストッパ２２との間に配置した請求項
１記載の船外機の燃料タンクキャップ。 - 【請求項３】 上記エアベントノブ取付軸１５に上記フ
ィルタプレート１８脱落防止用部材１９を設けた請求項
１または２記載の船外機の燃料タンクキャップ。 - 【請求項４】 上記フィルタプレート１８脱落防止用部
材１９に上記タンクキャップ１２の船外への脱落防止部
材２０を取り付けた請求項３記載の船外機の燃料タンク
キャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09499998A JP3752826B2 (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 船外機の燃料タンクキャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09499998A JP3752826B2 (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 船外機の燃料タンクキャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11291772A true JPH11291772A (ja) | 1999-10-26 |
| JP3752826B2 JP3752826B2 (ja) | 2006-03-08 |
Family
ID=14125555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09499998A Expired - Fee Related JP3752826B2 (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | 船外機の燃料タンクキャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3752826B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011219141A (ja) * | 2010-04-13 | 2011-11-04 | Asahi Denso Co Ltd | タンクキャップ |
| CN113685295A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-23 | 江苏大艺科技股份有限公司 | 油壶及链锯 |
-
1998
- 1998-04-07 JP JP09499998A patent/JP3752826B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011219141A (ja) * | 2010-04-13 | 2011-11-04 | Asahi Denso Co Ltd | タンクキャップ |
| CN113685295A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-11-23 | 江苏大艺科技股份有限公司 | 油壶及链锯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3752826B2 (ja) | 2006-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4193683B2 (ja) | 電動式船外機 | |
| US20130280970A1 (en) | Marine propulsion systems, intake air systems for marine propulsion systems, and marine propulsion systems having exhaust gas relief outlet | |
| JP2005319881A (ja) | 船外機用操舵ハンドル | |
| JP4297398B2 (ja) | 船外機の格納構造 | |
| US6024616A (en) | Engine cover of outboard motor | |
| JP2005335448A (ja) | 船外機用操舵ハンドル | |
| EP0884462B1 (en) | Handle structure for a detachable outboard motor and detachable outboard motor | |
| JP2002145181A (ja) | 水上乗物の物入れ構造 | |
| JP4187125B2 (ja) | 船外機 | |
| JPH11291772A (ja) | 船外機の燃料タンクキャップ | |
| US6722301B2 (en) | Article storage structure for a small boat | |
| JPS6393695A (ja) | 船舶推進機の液体タンク格納構造 | |
| US6729919B2 (en) | Steering handle device for outboard engine system | |
| CA2401199C (en) | Article storage structure for a small boat | |
| JPH0665555B2 (ja) | スク−タ型車輌の物入れ装置 | |
| JPH02212295A (ja) | 船外機のカウリング | |
| US20240092445A1 (en) | Electric straddled vehicle | |
| US5501621A (en) | Outboard engine structure | |
| US6705906B2 (en) | Personal watercraft | |
| US6726513B2 (en) | Jet-propulsion personal watercraft | |
| JP2002145192A (ja) | 水上乗物の燃料タンク構造 | |
| JP3964496B2 (ja) | 船外機のオイル戻し構造 | |
| JPS62120294A (ja) | 船外モータ用の通風帽部材 | |
| JP4063948B2 (ja) | 船外機の取り扱い用ハンドル構造 | |
| JP4531792B2 (ja) | 小型滑走艇 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050706 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050719 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050916 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20051122 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051205 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091222 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111222 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121222 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |