JPH11299005A5 - - Google Patents

Description

【００１２】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る本発明は、電気エネルギにより回転すると共に発電し得るモータジェネレータ（２）と、 プライマリシャフト（８）とセカンダリシャフト（１５）との間に配置されこれら両シャフト間のトルク比を無段に変速する無段変速装置（１１）と、前記無段変速装置のプライマリ側に連動する第１の回転要素（１９ｃ）、該無段変速装置のセカンダリ側に連動する第２の回転要素（１９ｓ）、前記第１の回転要素及び第２の回転要素の回転をトルク循環を生じる状態で合成して駆動車輪に出力する第３の回転要素（１９ｒ）を有するプラネタリギヤユニット（１９）と、を有し、前記無段変速装置を、前記第３の回転要素がニュートラル位置となるように自己収束するニュートラル制御と、該ニュートラル位置から無段に変速する変速制御とを行う無限変速機構（１８）と、を備え、
前記モータジェネレータ（２）及び／又は内燃エンジン（１）の出力を、前記無限変速機構を介して前記駆動車輪に伝達するハイブリット駆動装置において、 前記駆動車輪の前進及び後退を指示しうるシフト手段（３３）を有し、
前記シフト手段が後退を指示した場合、前記モータジェネレータ（２）を、前進の場合とは逆方向に回転させるモータ制御手段（３６、３７）を設けたことを特徴とするハイブリッド駆動御装置にある。

Claims (6)

1. 電気エネルギにより回転すると共に発電し得るモータジェネレータと、
   プライマリシャフトとセカンダリシャフトとの間に配置されこれら両シャフト間のトルク比を無段に変速する無段変速装置と、前記無段変速装置のプライマリ側に連動する第１の回転要素、該無段変速装置のセカンダリ側に連動する第２の回転要素、前記第１の回転要素及び第２の回転要素の回転をトルク循環を生じる状態で合成して駆動車輪に出力する第３の回転要素を有するプラネタリギヤユニットと、を有し、前記無段変速装置を、前記第３の回転要素がニュートラル位置となるように自己収束するニュートラル制御と、該ニュートラル位置から無段に変速する変速制御とを行う無限変速機構と、を備え、
   前記モータジェネレータ及び／又は内燃エンジンの出力を、前記無限変速機構を介して前記駆動車輪に伝達するハイブリット駆動装置において、
   前記駆動車輪の前進及び後退を指示しうるシフト手段を有し、
   前記シフト手段が後退を指示した場合、前記モータジェネレータを、前進の場合とは逆方向に回転させるモータ制御手段を設けたことを特徴とする、
   ハイブリッド駆動制御装置。
2. 前記内燃エンジンの出力軸と前記モータジェネレータのロータとの間に、クラッチ手段を設け、
   前記シフト手段が後退を指示した場合に、前記クラッチ手段を開放するクラッチ制御手段を設けて構成した、
   請求項１記載のハイブリッド駆動制御装置。
3. 前記無限変速機構のニュートラル位置は、前記無段変速装置における変速比が最も増速方向となる位置に設定したことを特徴とする、
   請求項１又は２記載のハイブリッド駆動制御装置。
4. 前記シフト手段が後退を指示した際に、前記無限変速機構が、アクセル開度と車速に応じた変速比となるように制御する制御手段を設けて構成した、
   請求項１から３のいずれか１項記載のハイブリッド駆動制御装置。
5. 前記シフト手段が後退を指示した際に、前記無限変速機構が、所定の変速比までは変速動作を行い、当該変速比に達した場合には、当該変速比で変速比を固定するように制御する制御手段を設けて構成した、
   請求項１から３のいずれか１項記載のハイブリッド駆動制御装置。
6. 前記モータジェネレータのロータにオイルポンプを接続する共に、該オイルポンプに該オイルポンプの吸入口と吐出口を入れ替える流路切り替えバルブを接続し、前記流路切り替えバルブを、前記シフト手段が後退を指示した場合に、切り替える切り替え制御手段を設けて構成した、
   請求項１から５のいずれか１項記載のハイブリッド駆動制御装置。