JPH11299400A - 魚釣用両軸受型電動リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 魚釣用両軸受型電動リールのスプールを軽量
化する。 【解決手段】 リール本体１の側板２，３間にスプール
４を回転可能に装着する。リール本体に装着した巻き取
り装置７，８でスプールを巻き取り操作可能とする。ス
プールを樹脂材料で構成するとともに、スプールに補強
部材３０，３５を一体的に装着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製のスプール
を備えた魚釣用両軸受型電動リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】魚釣用両軸受型電動リールは、例えば実
開平６−３４４６６号公報に見られるように、モーター
をスプールの内側に装着し、リールの小型化を図ってい
る。しかし、スプール内にモーターを内蔵する形式のリ
ールは、モーターの放熱効果を高めなければならないこ
とから、スプールを熱伝導率の良い金属材料で形成する
必要がある。その場合、スプールをアルミニウムの鍛造
品で作ることで、その強度を確保しつつ肉厚を薄くする
ことが試みられている。ところが、アルミニウムの鍛造
品は、加工工程に手間が掛かり、防錆処理を必要とし、
部品単価の増大を招くとういう問題がある。スプールを
アルミダイカストで製造することも試みられているが、
その場合は強度確保のために肉厚を大きくする必要があ
り重量の増大を来すという問題がある。

【０００３】このようなモーター内蔵型スプールは結局
のところスプールの大型化を来すことに変わりはないの
で、スプールの小径化を目的とするならばモーターはス
プール外に配置した方が有利である。実開平６−６０３
６６号公報、実開平７−２５７６６号公報はモーターを
スプールの外に配置した魚釣用両軸受型電動リールにつ
いて提案している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来におけ
るモーターをスプール外に配置した魚釣用両軸受型電動
リールにあっても、スプールはアルミニウム等の金属で
作られているので、重量軽減という問題は依然として存
在する。スプールを金属以外の合成樹脂等で作れば重量
を軽減することはできるが、強度が不足してしまうとい
う問題が新たに生ずる。

【０００５】従って、本発明は、モーターをスプール外
に配置した魚釣用両軸受型電動リールを更に軽量化する
ことができる手段を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、リール本体（１）の側板（２，
３）間にスプール（４）を回転可能に装着し、当該スプ
ール（４）を、リール本体（１）に装着した巻き取り装
置（７，８等）で巻き取り操作する魚釣用両軸受型電動
リールにおいて、上記スプール（４）を樹脂材料で構成
するとともに、スプール（４）に補強部材（３０，３
５，４１，４３）を一体的に装着した魚釣用両軸受型電
動リールを採用する。

【０００７】また、請求項２の発明は、補強部材（３
０，３５，４１，４３）は、スプール（４）の両側面
（４ａ，４ｂ）、又はスプール（４）の釣糸巻回胴部
（４ｃ）の内周に設けた請求項１に記載の魚釣用両軸受
型電動リールを採用する。

【０００８】また、請求項３の発明は、補強部材（３
０，３５）を減速機構の一部で構成した請求項１に記載
の魚釣用両軸受型電動リールを採用する。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１０】実施の形態１ 図１に示されるように、この魚釣用両軸受型電動リール
は、リール本体１の左右の枠板１ａ，１ｂ上に側板２，
３を一体的に有し、両側板２，３間にスプール４を有す
る。スプール４は、左右両枠板１ａ，１ｂにボールベア
リング５，６を介して回転可能に支承され、ハンドル７
又はモーター８で駆動する以下に述べるような巻き取り
装置により回される。

【００１１】図１及び図２に示されるように、ハンドル
７はリール本体１の外部に設けられ、ハンドル軸７ａが
右側の枠板１ｂと側板３との間に回転可能に支持され
る。ハンドル軸７ａには、ドラッグ装置９を介しマスタ
ー歯車１０が取り付けられる。ハンドル７を回せばドラ
ッグ装置９を介する摩擦抵抗によりマスター歯車１０が
ハンドル軸７ａと一体で回転する。

【００１２】右側の枠板１ｂと側板３との間には、ハン
ドル軸７ａと平行にピニオン軸１１がベアリング１２，
１３を介して支持されている。ピニオン軸１１にはピニ
オン１４がスライド自在に被せられている。該ピニオン
１４はマスター歯車１０と常時噛み合っている。ピニオ
ン１４の左端とピニオン軸１１の中間位置との間にはク
ラッチ爪１５が形成されている。図２中実線で示される
ピニオン１４とピニオン軸１１はクラッチ爪１５が噛み
合った状態（クラッチＯＮ）にある。この状態でハンド
ル７が釣糸の巻取方向に回されると、ハンドル軸７ａ、
マスター歯車１０、ピニオン１４、ピニオン軸１１及び
後述する第１と第２の遊星歯車装置１６，１７を介して
トルクがスプール４へと伝達され、スプール４は釣糸を
巻き取る。逆にクラッチ爪１５が離れた状態（クラッチ
ＯＦＦ）では、スプール４はハンドル７と動力的に切り
離され、フリー回転が可能になり、仕掛け等の重みによ
り釣糸を繰り出す。

【００１３】上記クラッチ爪１５の係脱によるクラッチ
のＯＮ・ＯＦＦは、レバー装置により操作される。すな
わち、ピニオン１４の中間位置には環状溝が形成され、
該環状溝にシフター１８が嵌まり込んでいる。リール本
体１の枠板１ｂには、クラッチ爪１５を取り囲むように
配置されたクラッチカム１９が回転自在に保持され、ク
ラッチカム１９のカム片１９ａがシフター１８に接触し
ている。シフター１８は、図示しないコイルスプリング
により、クラッチＯＮ状態が維持されるような向きに常
時付勢されている。リールの側板３の外側にはクラッチ
レバー２０が取り付けられ、クラッチレバー２０とクラ
ッチカム１９との間にはリンク２１が設けられている。
これにより、クラッチレバー２０がクラッチＯＮに切り
換え操作されると、クラッチカム１９がシフター１８を
解放するような向きに回転し、ピニオン１４がピニオン
軸１１上をスライドし、ピニオン１４の左端のクラッチ
爪１５がピニオン軸１１上のクラッチ爪１５と噛み合
い、従ってスプール４はハンドル７の操作により回転可
能になる。逆にクラッチレバー２０がクラッチＯＦＦに
切り換え操作されると、クラッチカム１９がシフター１
８を右方へ押し退け、ピニオン１４はピニオン軸１１上
を右方へスライドし、ピニオン１４の左端のクラッチ爪
１５がピニオン軸１１上のクラッチ爪１５から離れ、従
ってスプール４はフリー回転可能になる。

【００１４】一方、スプール４を回転させるためのモー
ター８がリール本体１の左右の枠板１ａ，１ｂ間に筒状
のモーターケース２２を介して横置きで固定されてい
る。モーター８は図示しないバッテリーにより駆動す
る。モーター８の駆動、停止等を行うためのスイッチ類
は、図示しないがリール本体１の上部に載置されたコン
トロールボックス中に設けられている。

【００１５】モーター８が発生する動力は、図１及び図
３に示されるように、歯車列２３及び第１と第２の遊星
歯車装置１６，１７よりなる減速機構を介しスプール４
に伝達される。左側の枠板１ａにはギアボックス２４が
取り付けられ、このギアボックス２４内に歯車列２３と
第２の遊星歯車装置１７が収納されている。モーター８
の出力軸８ａの先端はギアボックス２４にベアリング２
５を介して支持され、この出力軸８ａに原動歯車２３ａ
が固定される。原動歯車２３ａの回転はギアボックス２
４に軸支された各種中間歯車２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，
２３ｅ，２３ｆを介して従動歯車２３ｆに伝達される。
従動歯車２３ｆを保持する軸２６は、スプール４の左端
を支えるボールベアリング５の中心を貫通するように枠
板１ａに軸支されている。

【００１６】これにより、モーター８が起動すると、歯
車列２３及び後述する第１と第２の遊星歯車装置１６，
１７を介してトルクがスプール４へと伝達され、スプー
ル４は釣糸を巻き取る。モーター８の電源がＯＦＦにな
った状態では、スプール４はハンドル７に連動すること
になる。ハンドル７側の操作でクラッチＯＦＦになる
と、スプール４はフリー回転可能になり、仕掛け等の重
みにより釣糸を繰り出す。

【００１７】第１と第２の遊星歯車装置１６，１７は連
動関係にあり、ハンドル７の操作でスプール４を回す場
合はハンドル７の回転数を多少増速してスプール４に伝
達し、モーター８の動力でスプール４を回す場合はモー
ター８の回転数を減速してスプール４に伝達するように
なっている。

【００１８】第１の遊星歯車装置１６は、図２に示され
るように、第１の太陽歯車２７と、第１の太陽歯車２７
に噛み合う第１の遊星歯車２８と、第１の遊星歯車２８
を回転可能に支持する第１の腕輪２９と、第１の遊星歯
車２８に噛み合う第１の内歯歯車３０とを具備する。第
１の太陽歯車２７は中間軸３１に固定される。中間軸３
１は、スプール４の中心孔をクリアランスを介して左右
に貫通し、左端が上記従動歯車２３ｆの軸２６に回転可
能に支持され、右端が上記ピニオン軸１１に回転可能に
支持される。第１の腕輪２９はピニオン軸１１に固定さ
れる。第１の内歯歯車３０はスプール４の右端壁４ｂに
固定される。

【００１９】第２の歯車装置１７は、図３に示されるよ
うに、第２の太陽歯車３２と、第２の太陽歯車３２に噛
み合う第２の遊星歯車３３と、第２の遊星歯車３３を回
転可能に支持する第２の腕輪３４と、第２の遊星歯車３
３に噛み合う第２の内歯歯車３５とを具備する。第２の
太陽歯車３２は、従動歯車２３ｆの軸２６に固定され
る。第２の腕輪３４は上記中間軸３１に固定される。第
２の内歯歯車３５はスプール４の左端壁４ａに固定され
る。

【００２０】これにより、ハンドル７を回転させると、
第１と第２の遊星歯車装置１６，１７の合成回転数がス
プール４に伝達され、スプール４に釣糸を巻き取る。モ
ーター８によりスプール４を回転させると、歯車列２３
及び第１と第２の遊星歯車装置１６，１７が減速機とし
て作用し、モーター８の回転数よりも少ない回転数でス
プール４が回転し、その回りに釣糸を巻き取る。

【００２１】上記スプール４は、アルミニウム等の金属
よりも軽量な樹脂材料である合成樹脂で成形されてい
る。スプール４の左右の端壁４ａ，４ｂには上述のよう
に減速機構の一部である第１と第２の内歯歯車３０，３
５が一体的に固定され、この第１と第２の内歯歯車３
０，３５を補強部材として合成樹脂製のスプール４が補
強されている。第１と第２の内歯歯車３０，３５は、望
ましくはアルミニウム、ステンレス、黄銅等の金属材料
で形成されるが、強度のある合成樹脂等他の材料で形成
してもよい。

【００２２】第１と第２の内歯歯車３０，３５は、図１
〜図４に示されるように、止めネジ３６によりスプール
４の左右の端壁４ａ，４ｂに取り付けられている。すな
わち、内歯歯車３０，３５の外周には複数個の鰭状突起
３０ａが放射状に形成され、各突起３０ａの個所がスプ
ール４の左右の端壁４ａ，４ｂに止めネジ３６で固定さ
れている。内歯歯車３０，３５はインサート成形を用い
ることによりスプール４の成形と同時にスプール４と一
体化するようにしてもよい。各内歯歯車３０，３５の上
からは、スプール４を枠板１ａ，１ｂ上に支持するボー
ルベアリング５，６を取り付けるためのベアリング保持
体３７，３８が被せられている。ベアリング保持体３
７，３８の外周にも複数個の鰭状突起３８ａが放射状に
形成され、各突起３８ａの個所がスプール４の左右の端
壁４ａ，４ｂに止めネジ３９で固定されている。従っ
て、スプール４はベアリング保持体３７，３８によって
も補強される。

【００２３】なお、第１と第２の遊星歯車装置１６，１
７はスプール４の左右側に分割しないで、左右いずれか
の側にまとめて設置するようにしてもよい。その場合
は、スプール４の片側を遊星歯車装置の一部で補強し、
他の片側は別途補強部材を設けて補強する。

【００２４】実施の形態２ この実施の形態２では、図５〜図７に示されるように、
第１の遊星歯車装置１６は実施の形態１におけると同様
にスプール４の右端壁４ｂ側に配置されるが、第２の遊
星歯車装置１７はモーターケース２２の方に配置され
る。

【００２５】すなわち、モーター８の出力軸８ａに固定
された歯車が第２の遊星歯車装置１７の第２の太陽歯車
３２であり、第２の遊星歯車３３を支持する腕輪３４は
腕輪軸４０に固定される。腕輪軸４０は、その右端が出
力軸８ａに回転自在に保持され左端がギアボックス２４
に支持される。第２の内歯歯車３５はモーターケース２
２に固定されている。これにより、モーター８の回転は
減速されて腕輪軸４０に伝達される。

【００２６】腕輪軸４０には、歯車２３ａが固定され、
該歯車２３ａの回転はギアボックス２４に軸支された各
種中間歯車２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅを介しスプ
ール４の中心孔を貫通する中間軸３１に伝達される。こ
の中間軸３１の右端に実施の形態１におけると同様に第
１の太陽歯車２７が固定されている。これにより、モー
ター８の回転は第１と第２の遊星歯車装置１６，１７及
び歯車列２３により減速され、スプール４に伝達され
る。

【００２７】スプール４は、右側の枠板１ｂと上記中間
軸３１とにボールベアリング５，６を介して支持されて
いる。スプール４は実施の形態１におけると同様に合成
樹脂により一体成形されており、その右端壁４ｂには補
強部材として第１の遊星歯車装置１６の第１の内歯歯車
３０が固定されることにより補強される。スプール４の
左端壁４ａには、図７及び図８に示されるように、補強
部材として円盤状の金属からなる補強板４１が止めネジ
４２により固定されている。また、スプール４の釣糸巻
回胴部４ｃにおける中心孔の内周には補強部材として金
属製の補強筒４３が嵌め込まれ固定されている。この補
強筒４３は、リールを大きくしないで糸巻き量を増加さ
せるべくスプール４の底径を細くする場合等に装着され
る。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、魚釣用両軸受型電動リ
ールにおけるスプールが樹脂化されたことから、スプー
ルの重量を軽減すると同時に強度を高めることができ、
成形後の防錆処理も不要となって部品コストの大幅な削
減が可能となる。

【００２９】また、本発明において補強部材をスプール
の釣糸巻回胴部の内周に設けた場合はスプールの釣糸巻
回胴部を小径化することができる。

【００３０】また、本発明において補強部材を減速機構
の一部で代替する場合は、補強部材を別途用意する必要
がなく、スプールの構造を簡素化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る魚釣り用電動リー
ルの水平断面図である。

【図２】第１の遊星歯車装置の個所の拡大断面図であ
る。

【図３】第２の遊星歯車装置の個所の拡大断面図であ
る。

【図４】第１又は第２の遊星歯車装置の内歯歯車の固定
構造を示す図である。

【図５】本発明の実施の形態２に係る魚釣り用電動リー
ルの水平断面図である。

【図６】第１の遊星歯車装置の個所の拡大断面図であ
る。

【図７】第２の遊星歯車装置の個所の拡大断面図であ
る。

【図８】スプールの補強構造を示す図である。

【符号の説明】

１…リール本体 ２，３…側板 ４…スプール ４ａ…左端壁 ４ｂ…右端壁 ４ｃ…釣糸巻回胴部 ７…ハンドル ８…モーター ３０…第１の内歯歯車 ３５…第２の内歯歯車 ４１…補強板 ４３…補強筒

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リール本体の側板間にスプールを回転可能
   に装着し、当該スプールを、リール本体に装着した巻き
   取り装置で巻き取り操作する魚釣用両軸受型電動リール
   において、上記スプールを樹脂材料で構成するととも
   に、スプールに補強部材を一体的に装着したことを特徴
   とする魚釣用両軸受型電動リール。
2. 【請求項２】補強部材は、スプールの両側面、又はスプ
   ールの釣糸巻回胴部の内周に設けたことを特徴とする請
   求項１に記載の魚釣用両軸受型電動リール。
3. 【請求項３】補強部材を減速機構の一部で構成したこと
   を特徴とする請求項１に記載の魚釣用両軸受型電動リー
   ル。