JPH11301408A

JPH11301408A - 足踏み式ペダルの手動操作具

Info

Publication number: JPH11301408A
Application number: JP11530598A
Authority: JP
Inventors: Tamotsu Shimaguchi; 保島口
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-04-24
Filing date: 1998-04-24
Publication date: 1999-11-02

Abstract

(57)【要約】【課題】アーム部と踏み板とを備えた足踏み式ペダル
を手動で操作できるようにする。【解決手段】操作具１は、棒状の操作桿２と、当該操
作桿２の一端に取付けられかつ足踏み式ペダルのアーム
部に対して固定可能な取付け部３とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、操作具、特に、ア
ーム部と踏み板とを備えた足踏み式ペダルを手動で操作
するための操作具に関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】乗用車の普及に伴い、自動車
免許証の保有者は増大する傾向にあるが、その中には免
許証を保有しているものの実際には乗用車の運転ができ
ない所謂ペーパードライバーが多数存在すると言われて
いる。このようなペーパードライバーが運転技術を再度
習得しようとする場合、通常は運転経験が豊かな指導者
による教授を受ける必要がある。この場合、ペーパード
ライバーは、家族が所有する自家用車を使用し、その助
手席に指導者の同乗を求めることが多い。ところが、こ
のような練習形態では、指導者が口頭で助言したりハン
ドル操作の補助をすることは可能であるが、ブレーキペ
ダル等の足踏み式ペダルの操作は実際上困難である。こ
のため、助手席の指導者は、緊急時のブレーキ操作をペ
ーパードライバーに頼らざるを得ず、指導時の安全性を
確保するのが極めて困難である。

【０００３】なお、助手席側に補助ブレーキを備えた教
習車を使用すれば、安全性を確保することができるが、
このような教習車は、自動車教習所向けの特殊な車輌で
あり、自動車教習所外での運転練習において使用するの
は現実的ではない。

【０００４】本発明の目的は、足踏み式ペダルを手動で
操作できるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の操作具は、アー
ム部と踏み板とを備えた足踏み式ペダルを手動で操作す
るためのものであり、棒状の操作桿と、当該操作桿の一
端に設けられかつ足踏み式ペダルのアーム部に対して取
付け可能な取付け部とを備えている。

【０００６】ここで、取付け部は、例えば、操作桿の一
端から屈折する方向に取付けられかつ可撓性を有するジ
ョイント部と、当該ジョイント部の先端部に設けられか
つ足踏み式ペダルのアーム部に対して固定可能な固定部
とを備えている。この場合、ジョイント部は、例えばコ
イルスプリングにより可撓性を付与されている。

【０００７】

【作用】本発明の操作具は、アーム部と踏み板とを備え
た足踏み式ペダルの当該アーム部に対し、取付け部によ
り取付けられる。このようにして取付けられた操作具の
操作桿に対してアーム部の可動方向（踏み板の踏み込み
方向）の押圧力を加えると、その押圧力によりアーム部
は当該方向に押されて移動する。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明の実施の
一形態に係る足踏み式ペダルの操作具を説明する。図に
おいて、足踏み式ペダルの操作具１は、操作桿２と、当
該操作桿２の先端部に設けられた取付け部３とを主に備
えている。

【０００９】操作桿２は、棒状の部材であり、圧縮力が
加わった場合でも変形しにくい剛性材料、例えばステン
レスを用いて形成されている。この操作桿２は、取付け
部３が設けられている側の端部とは反対側の端部に球状
の把手部４を有している。

【００１０】取付け部３は、図２（図１の一部断面ＩＩ
部拡大図）および図３（図２の一部断面ＩＩＩ矢視図）
に示すように、ジョイント部５と固定部６とを有してい
る。

【００１１】ジョイント部５は、操作桿２と固定部６と
を連結するためのものであり、操作桿２から屈折する方
向に取付けられかつ角度調整部７と可撓部８とを備えて
いる。角度調整部７は、さらに第１角度調整部９と第２
角度調整部１０とを有している。第１角度調整部９は、
図３に示すような１対のＬ型のブロック状部材１１、１
２を備えている。両ブロック状部材１１、１２は、互い
に組み合わされた状態でボルト１３により一体化されて
いる。このようにしてブロック状部材１２と一体化され
たブロック状部材１１は、ボルト１３を軸として図２に
矢印イで示す方向に回動可能であり、ボルト１３による
締め付けを緩めた場合にブロック状部材１２に対する取
付け角度が調整可能にされている。なお、このようにし
て調整された取付け角度は、ボルト１３の締め付けを強
めるとその状態で維持され得る。

【００１２】一方、第２角度調整部１０は、角ブロック
状の部材であり、操作桿２の先端部と一体に形成されて
いる。この第２角度調整部１０は、第１角度調整部９の
ボルト１３と直交する方向に取付けられたボルト１４に
より、第１角度調整部９のブロック状部材１１に対して
固定されている。このようにして第１角度調整部９に取
付けられた第２角度調整部１０は、ボルト１４を軸とし
て図２に矢印ロで示す方向に回動可能であり、ボルト１
４による締め付けを緩めた場合に第１角度調整部９に対
する取付け角度が調整可能にされている。なお、このよ
うにして調整された取付け角度は、ボルト１４の締め付
けを強めるとその状態で維持され得る。

【００１３】可撓部８は、コイルスプリング１５と、１
対の受け座１６、１７とを備えている。コイルスプリン
グ１５は、容易に撓まない程度の剛性を有しており、両
端部がそれぞれ受け座１６、１７に固定されている。受
け座１６および受け座１７は、それぞれボルト１６ａ、
１７ａを用いて第１角度調整部９のブロック状部材１２
および固定部６に固定されている。

【００１４】固定部６は、例えばステンレス製の部材で
あり、開口部６ａを有する概ねＵ字状に形成されてい
る。開口部６ａには、蝶螺旋１８が着脱可能に装着され
ており、この蝶螺旋１８は開口部６ａを閉鎖し得る。ま
た、固定部６の略中央部には、固定部６に対して着脱可
能な固定螺旋１９が装着されている。この固定螺旋１９
の先端部には、円盤状の固定片１９ａが取付けられてい
る。さらに、固定部６は、ジョイント部５側の内周面に
ゴム板２０が装着されている。

【００１５】次に、上述の操作具１の使用方法について
説明する。この操作具１は、例えば、図４に示すよう
な、制動機構に連結するアーム部Ａと、当該アーム部Ａ
の先端部に取付けられた踏み板Ｐとを備えた乗用車のブ
レーキペダルＢを助手席側から手動で操作するために用
いられる。ここでは、先ず、ブレーキペダルＢのアーム
部Ａに上述の操作具１を装着する。

【００１６】例えば乗用車が右ハンドル車の場合、操作
桿２を運転席の左側、即ち助手席側からブレーキペダル
方向に向けて差出し、固定部６をブレーキペダルのアー
ム部に固定する。ここでは、固定部６から蝶螺旋１８を
取り外し、固定部６の開口部６ａを開放状態にする。こ
の状態で、図４に示すようにブレーキペダルＢのアーム
部Ａを開口部６ａ側から固定部６内に挿入し、蝶螺旋１
８により開口部６ａを閉鎖する。次に、アーム部Ａが固
定部６の内周面に装着されたゴム板２０に当接するよう
位置合わせをし、この状態で固定螺旋１９をアーム部Ａ
方向に締め付ける。これにより、固定螺旋１９の固定片
１９ａがアーム部Ａに当接し、固定部６はアーム部Ａに
対して安定に固定される。

【００１７】なお、このようにして固定部６を装着する
際には、角度調整部７の第１角度調整部９および第２角
度調整部１０の角度を予め適宜調整し、操作桿２が助手
席側で操作し易い状態になるよう設定するのが好まし
い。

【００１８】上述のようにして装着された操作具１によ
りブレーキペダルＢを手動で操作する場合は、助手席側
の着席者が操作桿２の先端部の把手部４を把持する。そ
して、操作桿２をブレーキペダルＢ方向に押し込むと、
その押圧力が取付け部３、すなわちジョイント部５およ
び固定部６を介してアーム部Ａに伝達され、アーム部Ａ
は踏み板Ｐの踏み込み方向に移動する。これにより、制
動機構が作動し、乗用車には制動力が作用する。因み
に、操作桿２に加えた押圧力は、ジョイント部５の可撓
部８がコイルスプリング１５により可撓性を付与されて
いるために固定部６に対して正確に伝達され、アーム部
Ａを踏み板Ｐの踏み込み方向に確実に移動させることが
できる。

【００１９】なお、上述のような操作時に操作桿２の押
し込み具合を適宜加減すると、アーム部Ａの移動量を調
節することができるので、制動機構の作動量を任意に調
節することができる。また、操作桿２の押し込み力を緩
めると、アーム部Ａはその反発力により元の位置方向に
移動するので、制動が解除されまたは緩められる。

【００２０】本発明の操作具１は、上述のように固定部
６をブレーキペダルＢのアーム部Ａに固定するだけでブ
レーキペダルＢに対して装着することができ、これによ
り操作桿２を介してブレーキペダルＢを手動で操作する
ことができる。このため、この操作具１を用いれば、教
習車などの特殊な車輌を用いなくてもペーパードライバ
ーの運転練習を安全に実施することができる。

【００２１】なお、上述の実施の形態では、操作具１を
右ハンドル車に装着する場合について説明したが、操作
具１は反転させると左ハンドル車に対しても同様に装着
することができる。この場合、ボルト１７ａを操作して
固定部６の取り付け方向を反転させる（図２に示された
方向の逆方向に向ける）のが好ましい。また、上述の操
作具１は、ブレーキペダルだけではなく、例えばクラッ
チペダルなどの他の足踏み式ペダルの手動操作に使用す
ることもできる。

【００２２】

【発明の効果】本発明に係る足踏み式ペダルの手動操作
具は、上述のような操作桿と、足踏みペダルのアーム部
に対する取付け部とを備えているので、取付け部をアー
ム部に固定すると、操作桿を介して手動で足踏み式ペダ
ルを操作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態の概略斜視図。

【図２】図１の一部断面ＩＩ部拡大図。

【図３】図２の一部断面ＩＩＩ矢視図。

【図４】前記実施の形態の使用状態を示す図。

【符号の説明】

１操作具２操作桿３取付け部５ジョイント部６固定部１５コイルスプリング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アーム部と踏み板とを備えた足踏み式ペダ
ルを手動で操作するための操作具であって、棒状の操作桿と、前記操作桿の一端に設けられた、前記アーム部に対して
取付け可能な取付け部と、を備えた足踏み式ペダルの手
動操作具。
【請求項２】前記取付け部は、前記操作桿の前記一端か
ら屈折する方向に取付けられかつ可撓性を有するジョイ
ント部と、前記ジョイント部の先端部に設けられた、前
記アーム部に対して固定可能な固定部とを備えている、
請求項１に記載の足踏み式ペダルの手動操作具。
【請求項３】前記ジョイント部がコイルスプリングによ
り可撓性を付与されている、請求項２に記載の足踏み式
ペダルの手動操作具。