JPH11301488A - 組立台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 棚板を配置できる大形の台車で、ボルトやナ
ットを使用しないで、ただ差し込むだけで強固に組み立
てができる台車を提供しようとする。 【解決手段】 １個の台枠と２個の側壁枠と１個の棚板
とから成り、台枠は直角四辺形の枠の対向する２辺の外
側に２辺に沿い、パイプを付設してパイプの両端を開口
させたものから成り、側壁枠は長尺体をコの字状に折曲
するとともに、両端部をコの字状の平面から同一側に垂
直に起立させたものから成り、起立片の先端を台枠のパ
イプ端に挿脱可能とし、側壁枠間に棚板をさしわたすよ
うにした組立台車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、組立台車に関す
るものであり、必要に応じて容易に組み立てることがで
き、不使用時には容易に分解して小さな体積のものとし
て格納できる、台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】組立台車は既に知られている。最も簡単
な組立台車は、側壁が台枠に対して折り曲げ可能とされ
たものである。この構造のものは、台枠の上に直接物品
を乗せるだけのものであって、台枠の上に棚板を配置す
るものでなく、従って物品を複数の棚に分けて並べて効
率よく運搬できるものではない。複数の棚に並べて運搬
する形式の台車には、組立容易なものが見当たらない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】台車に棚板を付設して
物品を複数段にわたって並べて運搬するような大形の台
車でも、使用しないときは分解して小さな体積にして格
納し、必要なときは容易に組み立てることができるよう
にするのが便利である。そこで、この発明は、棚板を配
置できる大形の台車で組立容易なものを提供しようとす
るものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明者は、大形の台
車において、棚板を取り外しできるだけでなく、台車自
体を台枠と側壁とに簡単に分解できるようにし、また逆
に容易に組み立てられるようにしようとした。そのため
に、組み立てにボルトやナットを使用しないで、ただ差
し込みだけで強固に組み立てができるようにすべきだと
考えた。この発明は、このような考えに基づいて完成さ
れたものである。

【０００５】この発明は、１個の台枠と２個の側壁枠と
少なくとも１個の棚板とから成り、台枠は直角四辺形の
枠又は板の対向する２辺の外側に２辺に沿ってそれぞれ
パイプを付設してパイプの両端を開口させ、枠又は板の
下方に少なくとも３個のキャスターを付設してなり、２
個の側壁枠は何れも長尺体をコの字状に折曲するととも
に両端部をコの字状の平面から同一側に垂直に起立させ
たものからなり、起立片の先端を上記台枠のパイプ端に
挿脱可能とし、側壁枠に付設された係止片間に棚板をさ
しわたしてなる組立台車を提供しようとするものであ
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】この発明に係る組立台車をその実
施の一例について図面に基づき説明すると、次のとおり
である。図１は、この発明に係る組立台車の台枠を示
し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。
図２は、この発明に係る組立台車の側壁枠を示し、
（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。図３
は、この発明に係る組立台車の棚板を示し、（ａ）はそ
の裏面図、（ｂ）はその側面図である。図４は、この発
明に係る組立台車の組立時の平面図である。図５は、図
４に示した組立台車の側面図である。図６は、図４及び
図５に示した組立台車の正面図である。

【０００７】図１において、台枠ａは直角四辺形の枠１
の下方に複数個のキャスター２１〜２３を付設して作ら
れている。そのうちの枠１は、円管を長手方向にコの字
状に曲げた２個の折曲片１１と１２とを向き合わせて直
角四辺形を構成し、その対向する２辺の外側に２辺に沿
ってそれぞれ円形パイプ１３と１４とを溶接して一体と
したものである。円形パイプ１３と１４との両端１３
１、１３２、１４１及び１４２は、何れも開口してい
る。

【０００８】枠１の下面には帯板１５、１６及び１７が
溶接されて一体となっている。帯板１５の両端部には自
在キャスター２１が付設され、帯板１７の中央部にも１
個の自在キャスター２３が付設される。また、帯板１６
の両端部には固定キャスター２２が付設されている。こ
うして台枠ａが構成される。

【０００９】ここで自在キャスター２１、２３とは、そ
の中の車輪２１１の回転する方向が枠１に対して自在に
変えられるものである。すなわち、自在キャスター２１
は、車輪２１１を支える軸受２１２の上端２１３が、枠
１に対して回転自在に嵌め込まれており、しかも車輪２
１１を支える中心軸２１４が上端２１３の真下になく
て、真下から水平方向に相当距離、例えば車輪２１１の
半径の半分程ズレた所に位置しているという構造のもの
である。このため、車輪２１１は枠１が押される方向に
向かって回転し進行することとなる。これに対し、固定
キャスター２２は、その中の車輪２２１の回転する方向
が枠１に対して変わらなくて、常にパイプ１３、１４の
延びる方向に向いている。

【００１０】側壁枠ｂは、図２に示したように、長尺の
円形パイプ３をコの字状に折曲して、コの字の開口を挟
む両片の先端部分をさらに折曲して、コの字の平面から
同一側へ垂直に起立させ、そこに起立片３１を設けたも
のである。起立片３１の先端は枠１の円形パイプ１３及
び１４の開口１３１、１３２、１４１及び１４２内へ丁
度挿入できる形状と大きさにされている。しかも、その
挿入部分は相当な長さにわたることができるようにされ
ており、従って側壁枠ｂは台枠ａとの間で全くガタのな
い接続が得られるようになっている。このような側壁枠
ｂを２個用い、各側壁枠ｂの起立片３１を円形パイプ１
３及び１４の開口に固定して、台枠ａに側壁枠ｂを固定
する。

【００１１】側壁枠ｂにおけるコの字状部分には、中央
片３２と平行に係止棒３３が付設される。係止棒３３は
起立片３１の起立する側に適当な等しい間隔をおいて複
数本設けることが好ましい。係止棒３３を付設するには
溶接によることが好ましい。

【００１２】棚板ｃは、図３に示したように、直角四辺
形の板４の下面に係止片４１を溶接して作られている。
係止片４１は、板４の一組の対向する２辺に設けられ、
各辺の両端寄りのところに位置しており、１枚の板４に
少なくとも４個の係止片４１が設けられる。各係止片４
１は何れも等しい大きさと形状を持ち、下面に係止棒３
３を受け入れる窪み４２を備えている。

【００１３】図３に示した板４は、鉄板を浅い箱状に形
成し、内部を中空にしたものである。中空の内部には、
断面がコの字状の補強体４３が溶接されている。補強体
４３は、係止片４１が付設された直角四辺形の辺の間を
結ぶように延びている。係止片４１が付設される板４の
縁は、鉄板が浅い箱状に折り曲げられたのち、その先端
がさらに内側へ折り曲げられて、板４の縁が断面コの字
状になっており、その内側へ折り曲げられた部分に係止
片４１が付設されている。

【００１４】この発明に係る台車は、組み立てられる
と、図４ないし図６に示したような構造となる。組み立
てに際しては、まず台枠ａにおけるパイプ１３の開口１
３１とパイプ１４の開口１４１に、側壁枠ｂ１における
起立片３１の先端を挿入し、挿入部分の長さがパイプ直
径の２倍以上、好ましくは３倍以上に達するまで挿入
し、側壁枠ｂ１が台枠ａに対してガタつかないようにす
る。同様にして、パイプ１３の開口１３２とパイプ１４
の開口１４２に、側壁枠ｂ２の起立片３１を挿入し、そ
の間にガタつきのないようにする。

【００１５】その後、側壁枠ｂ１の係止片４１と側壁枠
ｂ２の係止片４１との間に棚板ｃ１をさしわたし、係止
片４１の窪み４２内に側壁枠ｂ１とｂ２との係止棒３３
を嵌め込む。すると、棚板ｃ１は側壁枠ｂ１とｂ２との
間に確実に固定される。なお、必要に応じて、さらに別
の棚板ｃ２又はｃ３を設ける。

【００１６】このようにして、この発明に係る組立台車
は、台枠におけるパイプ１３及び１４の両端開口１３
１、１３２、１４１及び１４２へ、側壁枠ｂ１及びｂ２
に付設された起立片３１の先を挿入するだけで台車を組
み立てることができる。次いで、側壁枠ｂ１とｂ２とに
付設されている係止棒３３の間に棚板ｃをさしわたし、
係止棒３３を棚板ｃに付設された係止片４１の窪み４２
内に嵌入させるだけで棚板のある台車を組み立てること
ができる。従って、ボルトやナットを全く使用しない
で、台車を組み立てることができることになり、従って
組み立てが容易である。また、ボルトやナットをゆるめ
ないで分解することができるので、分解も容易である。
この発明に係る台車は、このように組み立て分解が容易
である、という特色を持っている。

【００１７】なお、図１に示した台枠ａは、その中の直
角四辺形を構成するのに、２個のコの字状折曲片１１と
１２とを用いることとし、その間に隙間を設けて配置し
ているが、これは直接突き合わせてもよい。しかし、２
個の折曲片１１と１２との外側には、別にパイプ１３と
１４とを付設することが必要であるから、隙間を設けた
方が資材の節約になり、また台枠が軽量となるので好ま
しい。

【００１８】台枠ａでは、自在キャスター２１と２３と
を設けるとともに、固定キャスター２２を設けることと
した。これは自在キャスター２１と２３とにより台車の
進む方向を円滑に変えることができるようにするととも
に、固定キャスター２２により、台車の中央部を中心と
して台車を回転させることができるようにするためであ
る。台車の中央部を中心として台車を回転させ得るよう
にすると、狭い場所でも台車を思う通りに移動させるこ
とができるから便利である。

【００１９】また、図１では、パイプ１３と１４とを円
形パイプで構成することとしたが、これは角パイプでも
よい。この場合には側壁枠を構成する長尺体も外形が角
状のものを使用しなければならない。また折曲片１１を
構成する材料はパイプに限らない。しかし、台枠ａも側
壁枠ｂも何れも、円形パイプで作られていることが好ま
しい。

【００２０】

【発明の効果】この発明によると、１個の台枠と２個の
側壁枠とを用いることとし、台枠は直角四辺形の枠又は
板の対向する２辺の外側に２辺に沿ってそれぞれパイプ
を付設し、パイプの両端を開口させて枠を構成している
ので、構造が簡単である。他方、２個の側壁枠は、何れ
も長尺体をコの字状に折曲するとともに、両端部をコの
字状の平面から同一側に起立させて起立片を構成してい
るので、構造が簡単である。その上で側壁枠の起立片の
先端を台枠のパイプ端に挿脱可能としたので、起立片を
パイプ端に挿入するだけで台車を組み立てることができ
る。また、側壁枠に係止棒を付設しておき係止棒間に棚
板をさしわたすことにより、容易に棚板を設けることが
できる。

【００２１】また、側壁枠に係止棒を設け、棚板の下面
に係止棒に嵌合する窪みを備えた係止片を付設すること
により、棚板を側壁枠の係止棒間に乗せるだけで、棚板
を側壁枠の間に容易且つ確実に固定することができる。
従って棚板の付設も容易であり、また逆に棚板の取り外
しも容易である。この発明は、このような利点をもたら
すものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る組立台車において用いることの
できる台枠を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその
側面図である。

【図２】この発明に係る組立台車において用いることの
できる側壁枠を示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はそ
の側面図である。

【図３】この発明に係る組立台車において用いることの
できる棚板を示し、（ａ）はその裏面図、（ｂ）はその
側面図である。

【図４】この発明に係る組立台車の組立時の平面図であ
る。

【図５】図４に示した組立台車の側面図である。

【図６】図４及び図５に示した組立台車の正面図であ
る。

【符号の説明】

ａ 台枠 ｂ 側壁枠 ｃ 棚板 １ 枠 １１、１２ 折曲片 １３、１４ パイプ １５、１６、１７ 帯板 ２１、２２、２３ キャスター ３ パイプ ３１ 起立片 ３２ 中央片 ３３ 係止棒 ４ 板 ４１ 係止片 ４２ 窪み ４３ 補強体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １個の台枠と２個の側壁枠と少なくとも
   １個の棚板とから成り、台枠は直角四辺形の枠又は板の
   対向する２辺の外側に２辺に沿ってそれぞれパイプを付
   設してパイプの両端を開口させ、枠又は板の下方に複数
   個のキャスターを付設してなり、２個の側壁枠は、何れ
   も長尺体をコの字状に折曲するとともに両端部をコの字
   状の平面から同一側に垂直に起立させて起立片としたも
   のからなり、起立片の先端を上記台枠のパイプ端に挿脱
   可能とし、側壁枠に付設された係止棒間に棚板をさしわ
   たしてなる組立台車。
2. 【請求項２】 棚板の下面に係止片を付設し、係止片の
   下面に側壁枠に付設された係止棒を嵌入させる窪みを設
   けてなる、請求項１に記載の組立台車。