JPH11311097A - トンネル換気用風路の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】道路トンネル換気用の送・排風機設備におい
て、送・排風機の動力を低減するため、換気塔外部の風
向を利用し、吸気と排気の風路を変えることが出来る構
造とする。 【解決手段】送・排風機の負荷を低減するために、風向
風速計にて換気塔外部の状況を測定しその値により風路
中に設けてある風路変更装置を操作することができる構
造とする。換気塔外部の風向により、吸気に対しては大
気圧力が低くなる方向より吸気し、排気に対しては大気
圧力が低くなる方向に排気するよう吸気と排気の風路を
変えることが出来る構造とすることにより、送・排風機
の動力を低減することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車トンネルの換
気設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来は、換気塔の吸気口と排気口の向き
は不変であり、換気塔外部の風向による風路の変更は行
っていなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来は、換気塔外部の
風向・風速による影響は考慮されていなかったが、風速
が大きく又、風向が時間により変化する場所に換気塔が
設置された場合、外部の風速を利用し、送・排気機の負
荷を減らすことにより、動力を低減できる場合が有る。

【０００４】本発明の目的は、換気塔外部の風速が大き
い場合、換気塔周辺の風速を利用することにより送・排
風機の動力を低減することが出来る風路の構造を提供す
ることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する手段
として、換気塔外部に風向及び風速を測定するセンサー
を取り付け、センサーの測定値により換気塔から送・排
風機の間で風路を送気風路，排気風路に切換可能な構造
とする事である。

【０００６】即ち、本発明により、換気塔外部の風向に
より、吸気に対しては大気圧力が高くなる方向より吸気
し、排気に対しては大気圧力が低くなる方向に排気する
よう吸気と排気の風路を変えることが出来る構造とする
ことにより、送・排風機の動力を低減することができ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図１〜図５
を参照して説明する。

【０００８】道路トンネル換気用の送・排風機設備は、
送風機と排風機によりトンネル内の環境を規定値以上に
保つものであり、図１に示すように送風機設備は機械室
７内の送風機８により、新鮮な空気を換気塔２の吸気口
３から吸込み、送気用風路５，送気ノズル１０を経由し
道路トンネル１内に送気するものであり、排風機設備は
トンネル内の排気ガス等の汚れた空気を、機械室７内の
排風機９により、トンネル排気口１１から吸込み、排気
用風路６を経由して換気塔２の排気口３から排出するも
のである。

【０００９】この送風機８及び排風機９は電動機により
駆動されるため、設備費の他にランニングコストがかか
ります。ランニングコストを低減するために換気塔外部
の風速（大気圧）を利用しますが、この設備においてト
ンネルに新鮮な空気を送る送気ノズル１０とトンネル内
の汚れた空気を排出するトンネル排気口１１は構造上変
更することは出来ないため、機械室７から換気塔２の間
で風路を変更する構造とする。

【００１０】図１内の風路の変更部分の構造図を図２，
図３に示す。図２，図３いずれも送気用風路の一部を表
している。図２はダンパにより風路を変更する構造を表
しており、換気塔に設置した風向風速計とダンパの制御
を連動させることにより外気の状況に対し適正な方向に
換気塔の吸気部と排気部を切換可能な構造とする。図２
の場合ダンパ部における抵抗が大きいため、図３に抵抗
を低減する構造を示す。これは電動機を使用し中央ロー
タ１３を回転させ、ロータと連結された平板１４を回転
させることにより風路を変更し、なおかつ平板がダクト
の一部となり、空気の流れをスムーズにするものです。

【００１１】図１に示す換気塔２を吸気用，排気用と分
けることにより、図４，図５に示すように風向により換
気塔２自体をベアリング１５を用い、吸気口又は排気口
の向きを変える構造とすることが出来、外気の状態に応
じて風路を変更することが出来る。この場合、換気設備
が送風機あるいは排風機のみの場合にも使用することが
できる。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、トンネル換気設備にお
ける送・排風機のランニングコストを低減することが出
来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す道路トンネル換気設
備の全体構成を示す斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示すダンパによる風路変
更構造を示す図である。

【図３】本発明の実施の形態を示す平板による風路変更
構造を示す図である。

【図４】本発明の実施の形態を示す換気塔における吸気
口の向き変更した構造の斜視図。

【図５】本発明の実施の形態を示す換気塔における排気
口の向き変更した構造の斜視図。

【符号の説明】

１…道路トンネル、２…換気塔、３…吸・排気口、４…
ダンパ、５…送気用風路、６…排気用風路、７…機械
室、８…送風機、９…排風機、１０…送気ノズル、１１
…トンネル部排気口、１２…風向風速計、１３…ロー
タ、１４…平板、１５…ベアリング。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】道路トンネル換気用の送・排風機設備にお
   いて、吸・排気塔（換気塔）外部の風向により、大気圧
   力が高くなる方向より吸気し、大気圧力が低くなる方向
   に排気するよう、吸気と排気の風路を変えることが出来
   る構造とし、送・排風機の負荷を低減することを特徴と
   するトンネル換気用風路の構造。
2. 【請求項２】請求項１において、吸・排気口を換気塔で
   別々の構造物とすることにより、換気塔外部の風向によ
   り、吸気口部の換気塔あるいは排気口部の換気塔が単独
   で向きを自由に変えることができるトンネル換気用風路
   の構造。
3. 【請求項３】請求項２において、換気設備が送気もしく
   は排気のみの場合、換気塔外部の風向により、換気塔の
   回転により、吸気口もしくは排気口の向きを自由に変え
   ることができるトンネル換気用風路の構造。