JPH11332122A - Power storage type air conditioner and control method of power storage type air conditioner - Google Patents

Power storage type air conditioner and control method of power storage type air conditioner

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JPH11332122A
JPH11332122A JP10133365A JP13336598A JPH11332122A JP H11332122 A JPH11332122 A JP H11332122A JP 10133365 A JP10133365 A JP 10133365A JP 13336598 A JP13336598 A JP 13336598A JP H11332122 A JPH11332122 A JP H11332122A
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JP
Japan
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charging
air conditioner
type air
stage
discharge
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Application number
JP10133365A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Keisuke Otsuka
啓右 大塚
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Daikin Industries Ltd
Original Assignee
Daikin Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 放電運転開始時の蓄電池の温度低下を抑制す
ることによって蓄電池の電池容量を大きく確保するとと
もに、その充電効率を高める。 【解決手段】 2段の定電流制御を実行する定電流制御
部(27)を備える。定電流制御部(27)は、蓄電池(11)の電
圧が2.35〜2.45Vになるまで3〜5時間率の電
流で1段目充電を行い、10〜20時間率の電流で2段
目充電を2時間行う。充放電制御部(121)は、記憶部(12
6)に記憶された放電運転の開始時刻を参照し、2段目充
電が当該開始時刻に終了するように定電流制御部(27)を
制御する。充電時の発熱により蓄電池(11)の温度が上昇
し、蓄電容量が大きく確保された状態で放電が行われ
る。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To ensure a large battery capacity of a storage battery by suppressing a temperature drop of the storage battery at the start of a discharge operation, and to increase the charging efficiency. A constant current control unit (27) for performing two-stage constant current control is provided. The constant current control unit (27) performs first-stage charging at a current rate of 3 to 5 hours until the voltage of the storage battery (11) becomes 2.35 to 2.45 V, and performs charging at a current of 10 to 20 hours. Stage charge is performed for 2 hours. The charge / discharge control unit (121) includes a storage unit (12
Referring to the start time of the discharge operation stored in 6), the constant current control unit (27) is controlled so that the second-stage charging ends at the start time. The heat generated during charging raises the temperature of the storage battery (11), and discharge is performed in a state where a large storage capacity is secured.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、蓄電池を備えた蓄
電式空気調和装置に係り、特に、蓄電池の効率的利用技
術に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power storage type air conditioner provided with a storage battery, and more particularly to a technique for efficiently using a storage battery.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、空気調和装置には、特開平6
−137651号公報に開示されているように、蓄電池
を備えたものがある。この種の蓄電式空気調和装置は、
商用電源にトランスを介してコンバータと平滑コンデン
サとインバータと圧縮機モータとが順に接続される一
方、上記トランスに整流回路及びサイリスタを介して蓄
電池が接続され、当該蓄電池がインバータの前段に接続
されて構成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, air conditioners have been disclosed in
As disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 137,651, there is a device provided with a storage battery. This type of power storage type air conditioner
While a converter, a smoothing capacitor, an inverter, and a compressor motor are sequentially connected to a commercial power supply via a transformer, a storage battery is connected to the transformer via a rectifier circuit and a thyristor, and the storage battery is connected to a stage preceding the inverter. It is configured.

【0003】そして、通常は上記商用電源から商用電力
を圧縮機モータに供給する一方、例えば、真夏の昼間の
ように電力需要が最大となる電力ピーク時には、蓄電池
から2次電力を圧縮機モータに供給して商用電力の使用
を抑制する。
[0003] Normally, the commercial power is supplied from the commercial power source to the compressor motor. On the other hand, during a power peak when the power demand becomes maximum, for example, during the daytime in the middle of summer, secondary power is supplied from the storage battery to the compressor motor. Supply to suppress the use of commercial power.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】一般に、蓄電池は、温
度が低いほど電池容量が低下する。例えば、日刊工業新
聞社発行の「最新実用二次電池」に開示されているよう
に、陰極吸収式シール形据置鉛蓄電池は、図10に示す
ような特性を有している。図10から、温度が低下する
ほど電池容量が低下し、高率放電のときほど低温での容
量低下が大きいことが分かる。
Generally, as the temperature of a storage battery decreases, the battery capacity decreases. For example, as disclosed in the “Latest Practical Secondary Battery” issued by Nikkan Kogyo Shimbun, a cathode-absorbing sealed stationary lead-acid battery has characteristics as shown in FIG. From FIG. 10, it is understood that the battery capacity decreases as the temperature decreases, and the capacity decrease at a low temperature increases as the rate of discharge increases.

【0005】ところで、冬季における空気調和装置の消
費電力のピークは、暖房運転の開始時に発生する。従っ
て、冬季においては、蓄電池の2次電力は暖房運転を開
始する時、つまり、周囲温度の低い朝方において最も必
要とされる。
[0005] By the way, the peak of the power consumption of the air conditioner in winter occurs at the start of the heating operation. Therefore, in winter, the secondary power of the storage battery is most needed when starting the heating operation, that is, in the morning when the ambient temperature is low.

【0006】そのため、蓄電池の2次電力によって消費
電力のピークを平準化しようとすると、蓄電池の温度が
低い時に放電運転を開始しなければならず、電池容量が
低下した状態で蓄電池を使用することになる。従って、
蓄電池から十分な電力を取り出すことができないという
課題があった。一方、十分な電力を取り出すために、無
理に放電深度を深くすると、蓄電池の寿命を短くすると
いう問題があった。
Therefore, in order to level the peak of power consumption by the secondary power of the storage battery, the discharge operation must be started when the temperature of the storage battery is low, and the storage battery must be used in a state where the battery capacity is reduced. become. Therefore,
There was a problem that sufficient power could not be taken out of the storage battery. On the other hand, if the depth of discharge is forcibly increased in order to extract sufficient power, there is a problem that the life of the storage battery is shortened.

【0007】また、運転状況によっては、昼間に十分な
量の放電が行われないこともあり、そのような場合に通
常と同様の充電運転を行ったのでは、充電効率が著しく
低下する。
Further, depending on the driving conditions, a sufficient amount of discharge may not be performed in the daytime. In such a case, if the charging operation is performed as usual, the charging efficiency is significantly reduced.

【0008】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、放電運転開始時の蓄
電池の温度低下を抑制することによって蓄電池の容量を
大きく確保するとともに、その充電効率を高めることに
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to suppress the temperature drop of a storage battery at the start of discharging operation, thereby ensuring a large capacity of the storage battery and charging the storage battery. The goal is to increase efficiency.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、充電運転の余熱によって蓄電池の温度が
上昇した状態で放電運転を開始するように、充電運転の
終了時と放電運転の開始時とを一致あるいはほぼ一致さ
せることとした。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a method for starting a discharging operation in a state in which the temperature of a storage battery is increased by the residual heat of the charging operation. At the start or at the same time.

【0010】具体的には、第1の発明が講じた手段は、
蓄電池(11)を備え、該蓄電池(11)に充電した2次電力を
電気機器(M1)に放電する蓄電式空気調和装置において、
放電運転の開始時刻を記憶した記憶手段(126)と、該記
憶手段(126)に記憶された該開始時刻または該開始時刻
よりも所定時間前に充電運転を終了するように、該充電
運転を実行する制御手段(125)とを備えていることとし
たものである。
[0010] Specifically, the means taken by the first invention are:
A storage type air conditioner comprising a storage battery (11) and discharging secondary power charged in the storage battery (11) to an electric device (M1),
Storage means (126) storing the start time of the discharging operation; and the charging operation is terminated such that the charging operation is terminated a predetermined time before the start time or the start time stored in the storage means (126). And a control means (125) for execution.

【0011】上記発明特定事項により、充電運転の終了
時には蓄電池(11)が発熱し、その温度が上昇する。その
結果、蓄電池(11)の電池容量は大きく確保される。充電
運転は記憶手段(126)に記憶された放電運転の開始時刻
または該開始時刻から所定時間前に終了するので、放電
運転は蓄電池(11)の温度が上昇した状態で開始される。
従って、放電に際しての蓄電池(11)の容量低下が抑制さ
れる。
According to the above-mentioned invention specific matter, at the end of the charging operation, the storage battery (11) generates heat and its temperature rises. As a result, a large battery capacity of the storage battery (11) is ensured. Since the charging operation ends at the start time of the discharge operation stored in the storage means (126) or a predetermined time before the start time, the discharge operation starts with the temperature of the storage battery (11) rising.
Therefore, a decrease in the capacity of the storage battery (11) during discharging is suppressed.

【0012】第2の発明が講じた手段は、上記第1の発
明において、制御手段(125)は、多段の定電流充電制御
を実行する定電流制御部(27)と、放電運転の開始時刻ま
たは該開始時刻よりも所定時間前に最終段の充電が終了
するように該定電流制御部(27)を制御する充電制御部(1
21)とを備えていることとしたものである。
A second aspect of the present invention is the control device according to the first aspect, wherein the control means (125) includes a constant current control section (27) for executing multi-stage constant current charge control, and a start time of the discharge operation. Alternatively, the charge control unit (1) that controls the constant current control unit (27) so that the charge of the final stage ends a predetermined time before the start time.
21).

【0013】上記発明特定事項により、多段の定電流充
電制御が実行され、放電運転の開始時刻または該開始時
刻よりも所定時間前に最終段の充電が終了する。そのた
め、発熱しやすく最も温度が上昇する最終段充電の終了
直後から放電運転が開始されるので、放電に際しての蓄
電池(11)の容量低下が効果的に抑制される。
According to the above-mentioned invention specific matter, multi-stage constant-current charging control is executed, and the charging of the final stage ends at the start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. For this reason, since the discharging operation is started immediately after the end of the last-stage charging in which heat is easily generated and the temperature rises most, a decrease in the capacity of the storage battery (11) during discharging is effectively suppressed.

【0014】第3の発明が講じた手段は、上記第2の発
明において、定電流制御部(27)は、蓄電池(11)の電圧が
所定電圧になるまで所定の第1電流値の電流によって充
電を行う1段目充電と、該第1電流値よりも小さな第2
電流値の電流によって所定時間充電を行う2段目充電と
から成る2段の定電流充電制御を実行し、充電制御部(1
21)は、放電運転の開始時刻または該開始時刻よりも所
定時間前に上記2段目充電が終了するように該定電流制
御部(27)に2段目充電を実行させることとしたものであ
る。
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the constant current control section (27) controls the current of the predetermined first current value until the voltage of the storage battery (11) becomes a predetermined voltage. A first-stage charge for charging, and a second charge smaller than the first current value.
A two-stage constant-current charging control including a second-stage charging in which charging is performed for a predetermined time with a current having a current value is executed, and a charging control unit (1
21) is to cause the constant current control unit (27) to execute the second-stage charging so that the second-stage charging ends at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. is there.

【0015】上記発明特定事項により、1段目充電では
比較的大きな第1電流値の電流によって充電が行われ、
蓄電池(11)の電圧が所定電圧に上昇する。その後、充電
効率を向上させるため、比較的小さな第2電流値の電流
によって2段目充電が行われる。2段目充電は所定時間
行われ、2段目充電が終了すると放電運転が開始され
る。従って、蓄電池(11)の容量低下が抑制される。
According to the above-mentioned invention specific matter, in the first-stage charging, charging is performed by a current having a relatively large first current value,
The voltage of the storage battery (11) rises to a predetermined voltage. Thereafter, in order to improve the charging efficiency, the second-stage charging is performed with a current having a relatively small second current value. The second-stage charging is performed for a predetermined time, and when the second-stage charging is completed, the discharging operation is started. Therefore, a decrease in the capacity of the storage battery (11) is suppressed.

【0016】第4の発明が講じた手段は、上記第1の発
明において、制御手段(125)は、放電量を検出する放電
量検出部(122)を備え、該放電量検出部(122)の検出放電
量に基づいて充電運転に必要な時間を算出し、算出時間
に基づいて充電運転を制御することとしたものである。
According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect, the control means (125) includes a discharge amount detector (122) for detecting a discharge amount, and the discharge amount detector (122) , The time required for the charging operation is calculated based on the detected discharge amount, and the charging operation is controlled based on the calculated time.

【0017】上記発明特定事項により、放電量検出部(1
22)によって蓄電池(11)の放電電力量が検出される。制
御手段(125)は、検出した放電量に基づいて充電運転に
必要な時間を算出する。そして、算出した時間に基づい
て充電運転を制御し、放電運転の開始時刻または該開始
時刻よりも所定時間前に充電運転が終了する。従って、
充電運転の終了直後から放電運転が開始され、蓄電池(1
1)の容量低下が抑制される。
According to the above-mentioned invention specifying matter, the discharge amount detection unit (1
By 22), the amount of electric power discharged from the storage battery (11) is detected. The control means (125) calculates the time required for the charging operation based on the detected amount of discharge. Then, the charging operation is controlled based on the calculated time, and the charging operation ends at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. Therefore,
Immediately after the end of the charging operation, the discharging operation starts, and the storage battery (1
The capacity reduction of 1) is suppressed.

【0018】第5の発明が講じた手段は、上記第2の発
明において、制御手段(125)は、1段目充電の充電時間
を計測するタイマ(120)を備え、1段目充電の充電時間
が所定時間以内のときには2段目以降の充電を省略する
こととしたものである。
According to a fifth aspect of the present invention, in the second aspect, the control means (125) includes a timer (120) for measuring a charging time of the first-stage charging. When the time is within a predetermined time, the charging of the second and subsequent stages is omitted.

【0019】上記発明特定事項により、タイマ(120)に
よって1段目充電の充電時間が計測され、制御手段(12
5)により当該充電時間が所定時間以内か否かが判定され
る。上記充電時間が所定時間以内であれば、蓄電池(11)
の充電量は十分であると判断し、2段目以降の充電は省
略される。その結果、効率の低い2段目以降の無駄な充
電が回避され、充電効率が向上する。
According to the above-mentioned invention specific matter, the charging time of the first-stage charging is measured by the timer (120), and the control means (12
It is determined according to 5) whether or not the charging time is within a predetermined time. If the charging time is within a predetermined time, the storage battery (11)
Is determined to be sufficient, and the charging of the second and subsequent stages is omitted. As a result, useless charging of the second and lower stages with low efficiency is avoided, and charging efficiency is improved.

【0020】第6の発明が講じた手段は、上記第2の発
明において、制御手段(125)は、放電量を検出する放電
量検出部(122)を備え、充電制御部(121)は、該放電量検
出部(122)の検出放電量が所定値以下のときには、定電
流制御部(27)を停止させて充電運転を省略することとし
たものである。
According to a sixth aspect of the present invention, in the second aspect, the control means (125) includes a discharge amount detection section (122) for detecting a discharge amount, and the charge control section (121) When the discharge amount detected by the discharge amount detection unit (122) is equal to or smaller than a predetermined value, the constant current control unit (27) is stopped to omit the charging operation.

【0021】上記発明特定事項により、放電量検出部(1
22)が検出した検出放電量が所定値以下であるときは、
放電が行われなかったと判断され、定電流制御部(27)の
制御動作は停止されて充電運転が省略される。従って、
無駄な充電運転が回避され、充電効率が向上する。
According to the above-mentioned invention specifying matter, the discharge amount detection unit (1
When the detected discharge amount detected by (22) is equal to or less than a predetermined value,
It is determined that the discharging has not been performed, and the control operation of the constant current control unit (27) is stopped, and the charging operation is omitted. Therefore,
Useless charging operation is avoided, and charging efficiency is improved.

【0022】第7の発明が講じた手段は、上記第2の発
明において、制御手段(125)は、放電量を検出する放電
量検出部(122)を備え、充電制御部(121)は、該放電量検
出部(122)の検出放電量が所定値以下のときには、最終
段の充電のみを実行するように定電流制御部(27)を制御
することとしたものである。
According to a seventh aspect of the present invention, in the second aspect, the control means (125) includes a discharge amount detection section (122) for detecting a discharge amount, and the charge control section (121) When the amount of discharge detected by the discharge amount detection unit (122) is equal to or less than a predetermined value, the constant current control unit (27) is controlled so as to execute only the last stage charging.

【0023】上記発明特定事項により、放電量検出部(1
22)が検出した放電量が所定値以下のときには、蓄電池
(11)には相当量の電力が残っていると判断され、最終段
の充電のみが実行される。その結果、無駄な多段定電流
制御が回避され、充電効率が向上する。
According to the above-mentioned invention specifying matter, the discharge amount detection unit (1
When the discharge amount detected by 22) is equal to or less than the predetermined value, the storage battery
It is determined that a considerable amount of power remains in (11), and only the last stage charging is performed. As a result, unnecessary multi-stage constant current control is avoided, and the charging efficiency is improved.

【0024】第8の発明が講じた手段は、蓄電池(11)を
備え、該蓄電池(11)に充電した2次電力を電気機器(M1)
に放電する蓄電式空気調和装置の制御方法において、充
電運転を実行した後、該充電運転を放電運転の開始時刻
または該開始時刻よりも所定時間前に終了することとし
たものである。
According to an eighth aspect of the present invention, a storage battery (11) is provided, and the secondary power charged in the storage battery (11) is supplied to an electric device (M1).
In the method for controlling a power storage type air conditioner, the charging operation is performed, and then the charging operation is ended at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time.

【0025】上記発明特定事項により、充電運転の終了
時には蓄電池(11)が発熱し、その温度が上昇する。その
結果、蓄電池(11)の電池容量は大きく確保される。充電
運転は放電運転の開始時刻または該開始時刻よりも所定
時間前に終了するので、放電運転は蓄電池(11)の温度が
上昇した状態で開始される。従って、放電に際しての蓄
電池(11)の容量低下が抑制される。
According to the above-mentioned invention specific matter, at the end of the charging operation, the storage battery (11) generates heat and its temperature rises. As a result, a large battery capacity of the storage battery (11) is ensured. Since the charging operation ends at the start time of the discharging operation or a predetermined time before the starting time, the discharging operation starts with the temperature of the storage battery (11) rising. Therefore, a decrease in the capacity of the storage battery (11) during discharging is suppressed.

【0026】第9の発明が講じた手段は、上記第8の発
明において、放電運転の開始時刻または該開始時刻より
も所定時間前に最終段充電が終了するように多段の定電
流充電制御を実行することとしたものである。
According to a ninth aspect of the present invention, in the above-mentioned eighth aspect, the multi-stage constant-current charging control is performed such that the final-stage charging is completed at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. It is to be executed.

【0027】上記発明特定事項により、多段の定電流充
電制御が実行され、放電運転の開始時刻または該開始時
刻よりも所定時間前に最終段充電が終了する。そのた
め、発熱しやすく最も温度が上昇する最終段充電の終了
直後から放電運転が開始されるので、放電に際しての蓄
電池(11)の容量低下が効果的に抑制される。
According to the above-mentioned invention specific matter, multi-stage constant-current charging control is executed, and the final-stage charging ends at the start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. For this reason, since the discharging operation is started immediately after the end of the last-stage charging in which heat is easily generated and the temperature rises most, a decrease in the capacity of the storage battery (11) during discharging is effectively suppressed.

【0028】第10の発明が講じた手段は、上記第9の
発明において、所定の第1電流値の電流によって蓄電池
(11)の電圧が所定電圧になるまで1段目充電を実行し、
該1段目充電の後、該第1電流値よりも小さな第2電流
値の電流によって所定時間充電を行う2段目充電を実行
し、該2段目充電を放電運転の開始時刻または該開始時
刻よりも所定時間前に終了することとしたものである。
According to a tenth aspect, in the ninth aspect, the storage battery is operated by a current having a predetermined first current value.
The first-stage charging is performed until the voltage of (11) becomes a predetermined voltage,
After the first-stage charging, a second-stage charging is performed in which charging is performed for a predetermined time using a current having a second current value smaller than the first current value, and the second-stage charging is started at the discharge operation start time or the start time The processing ends before a predetermined time before the time.

【0029】上記発明特定事項により、1段目充電では
比較的大きな第1電流値の電流によって充電が行われ、
蓄電池(11)の電圧が所定電圧に上昇する。その後、充電
効率を向上させるため、比較的小さな第2電流値の電流
によって2段目充電が行われる。2段目充電は所定時間
行われ、2段目充電が終了すると放電運転が開始され
る。従って、蓄電池(11)の容量低下が抑制される。
According to the above-mentioned invention specific matter, in the first stage charging, charging is performed by a current having a relatively large first current value,
The voltage of the storage battery (11) rises to a predetermined voltage. Thereafter, in order to improve the charging efficiency, the second-stage charging is performed with a current having a relatively small second current value. The second-stage charging is performed for a predetermined time, and when the second-stage charging is completed, the discharging operation is started. Therefore, a decrease in the capacity of the storage battery (11) is suppressed.

【0030】第11の発明が講じた手段は、上記第8の
発明において、放電量を検出し、検出した放電量に基づ
いて充電運転に必要な時間を算出し、算出時間に基づい
て充電運転を終了することとしたものである。
According to an eleventh aspect of the present invention, in the eighth aspect, the discharge amount is detected, a time required for the charging operation is calculated based on the detected discharge amount, and the charging operation is performed based on the calculated time. Is to be terminated.

【0031】上記発明特定事項により、蓄電池(11)の放
電量が検出され、検出された放電量に基づいて充電運転
に必要な時間が算出される。そして、算出した時間に基
づいて充電運転が制御され、放電運転の開始時刻または
該開始時刻よりも所定時間前に充電運転が終了する。従
って、充電運転の終了直後から放電運転が開始され、蓄
電池(11)の容量低下が抑制される。
The amount of discharge of the storage battery (11) is detected based on the above-described specific matter of the invention, and the time required for the charging operation is calculated based on the detected amount of discharge. Then, the charging operation is controlled based on the calculated time, and the charging operation ends at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. Therefore, the discharge operation is started immediately after the end of the charge operation, and a decrease in the capacity of the storage battery (11) is suppressed.

【0032】第12の発明が講じた手段は、上記第9の
発明において、1段目充電の充電時間が所定時間以内の
ときには2段目以降の充電を省略することとしたもので
ある。
According to a twelfth aspect, in the ninth aspect, when the charging time of the first-stage charging is within a predetermined time, the charging of the second and subsequent stages is omitted.

【0033】上記発明特定事項により、1段目充電の充
電時間が所定時間以内であれば、蓄電池(11)の充電量は
十分であると判断し、2段目以降の充電は省略される。
その結果、効率の低い2段目以降の無駄な充電が回避さ
れ、充電効率が向上する。
If the charging time of the first-stage charging is within a predetermined time, it is determined that the amount of charge of the storage battery (11) is sufficient, and the charging of the second and subsequent stages is omitted.
As a result, useless charging of the second and lower stages with low efficiency is avoided, and charging efficiency is improved.

【0034】第13の発明が講じた手段は、上記第9の
発明において、放電量を検出し、検出した放電量が所定
値以下のときには充電運転を省略することとしたもので
ある。
According to a thirteenth aspect, in the ninth aspect, the discharge amount is detected, and the charging operation is omitted when the detected discharge amount is equal to or less than a predetermined value.

【0035】上記発明特定事項により、検出した放電量
が所定値以下であるときは、放電が行われなかったと判
断され、充電運転が省略される。従って、無駄な充電運
転が回避され、充電効率が向上する。
If the detected amount of discharge is equal to or less than the predetermined value, it is determined that the discharge has not been performed, and the charging operation is omitted. Therefore, useless charging operation is avoided, and charging efficiency is improved.

【0036】第14の発明が講じた手段は、上記第9の
発明において、放電量を検出し、検出した放電量が所定
値以下のときには最終段の充電のみを行う充電運転を実
行することとしたものである。
According to a fourteenth aspect of the present invention, in the ninth aspect of the present invention, the charging operation for detecting the amount of discharge and performing only the last-stage charging when the detected amount of discharge is equal to or less than a predetermined value. It was done.

【0037】上記発明特定事項により、検出した放電量
が所定値以下のときには、蓄電池(11)には相当量の電力
が残っていると判断され、最終段の充電のみが実行され
る。その結果、無駄な多段定電流制御が回避され、充電
効率が向上する。
When the detected amount of discharge is equal to or less than the predetermined value, it is determined that a considerable amount of power remains in the storage battery (11), and only the last stage charging is performed. As a result, unnecessary multi-stage constant current control is avoided, and the charging efficiency is improved.

【0038】[0038]

【発明の実施の形態1】以下、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
Embodiment 1 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0039】−空気調和装置の全体構成− 図2及び図3に示すように、本実施形態に係る蓄電式空
気調和装置(10)は、1台の室外ユニット(1A)に1台の室
内ユニット(1B)が接続されて成るヒートポンプ式空気調
和装置である。また、蓄電式空気調和装置(10)は、室外
ユニット(1A)の圧縮機モータ(M1)に2次電力を供給する
ための蓄電池(11)を収容した蓄電ユニット(BM)を備えて
いる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the storage type air conditioner (10) according to the present embodiment has one outdoor unit (1A) and one indoor unit. This is a heat pump type air conditioner to which (1B) is connected. The power storage type air conditioner (10) includes a power storage unit (BM) containing a storage battery (11) for supplying secondary power to the compressor motor (M1) of the outdoor unit (1A).

【0040】上記室外ユニット(1A)は、パッケージ型に
構成され、図示しないが、圧縮機と四路切換弁と膨張弁
と熱源側熱交換器としての室外熱交換器とが接続されて
成る室外側の冷媒回路が収容されている。一方、室内ユ
ニット(1B)には、利用側熱交換器としての室内熱交換器
を備えた室内側の冷媒回路が収容されている。これら室
外ユニット(1A)と室内ユニット(1B)とは連絡配管(1C)に
より接続されて冷媒循環回路を構成している。そして、
この冷媒循環回路は、上記四路切換弁の切り換え動作に
より冷媒循環方向が可逆となり、冷房運転と暖房運転と
に切り換わる。
The outdoor unit (1A) is of a package type, and although not shown, is a room formed by connecting a compressor, a four-way switching valve, an expansion valve, and an outdoor heat exchanger as a heat source side heat exchanger. An outer refrigerant circuit is accommodated. On the other hand, the indoor unit (1B) houses a refrigerant circuit on the indoor side including an indoor heat exchanger as a use-side heat exchanger. The outdoor unit (1A) and the indoor unit (1B) are connected by a communication pipe (1C) to form a refrigerant circuit. And
In the refrigerant circuit, the refrigerant circulation direction is reversible by the switching operation of the four-way switching valve, and the mode is switched between the cooling operation and the heating operation.

【0041】−電気回路の構成− 上記蓄電ユニット(BM)は蓄電回路(40)を備え、この蓄電
回路(40)は、図3に示すように、電源ライン(20)に接続
している。この電源ライン(20)は、電源としての商用電
源(21)とブレーカ(22)とが順に接続されている。商用電
源(21)は、1次電力である200Vの三相交流の商用電
力を供給する。
-Configuration of Electric Circuit- The power storage unit (BM) includes a power storage circuit (40), and this power storage circuit (40) is connected to a power supply line (20) as shown in FIG. In the power supply line (20), a commercial power supply (21) as a power supply and a breaker (22) are sequentially connected. The commercial power supply (21) supplies 200 V three-phase AC commercial power as primary power.

【0042】上記蓄電回路(40)は、蓄電ユニット(BM)の
ケーシングの一部に配置された第1端子台(40A)により
電源ライン(20)に接続された蓄電電源線(41)を備えてい
る。この蓄電電源線(41)には、カレントトランス(CT)、
充電用電磁継電器(42)、電力変換回路部(43)、蓄電池(1
1)の電流を検出する直流用カレントトランス(CT2) 、及
び蓄電池(11)が順に接続されている。
The power storage circuit (40) includes a power storage power line (41) connected to a power line (20) by a first terminal block (40A) disposed in a part of a casing of the power storage unit (BM). ing. The current transformer (CT),
Charging electromagnetic relay (42), power conversion circuit (43), storage battery (1
A DC current transformer (CT2) for detecting the current of 1) and a storage battery (11) are connected in order.

【0043】上記カレントトランス(CT)は、商用電源(2
1)からの入力電流を検出し、検出電流値を出力する。ま
た、直流用カレントトランス(CT2) は、充電時には蓄電
池(11)の充電電流を、放電時には蓄電池(11)の放電電流
をそれぞれ検出し、電流検出信号を出力する。
The current transformer (CT) is connected to a commercial power supply (2
Detects the input current from 1) and outputs the detected current value. The DC current transformer (CT2) detects a charging current of the storage battery (11) during charging, and detects a discharging current of the storage battery (11) during discharging, and outputs a current detection signal.

【0044】上記充電用電磁継電器(42)は、蓄電池(11)
の充電時にオンされる。
The charging electromagnetic relay (42) includes a storage battery (11)
Turned on when charging.

【0045】上記電力変換回路部(43)は、充電用AC/DC
コンバータ部(44)と、DC/DCコンバータ部(45)とが順に
接続されて構成されている。上記AC/DCコンバータ部(4
4)は、交流の商用電力を直流電力に変換して出力する変
換回路であって、整流回路(46)、チョークコイル(47)及
び平滑回路(48)を備えている。整流回路(46)はダイオー
ドを備えたダイオードモジュールで構成されている。上
記チョークコイル(47)及び平滑回路(48)は、直流電圧を
平滑にするためのものであって、平滑回路(48)はコンデ
ンサを備えている。
The power conversion circuit section (43) includes a charging AC / DC
The converter unit (44) and the DC / DC converter unit (45) are sequentially connected and configured. The AC / DC converter section (4
4) is a conversion circuit for converting AC commercial power to DC power and outputting the DC power, and includes a rectifier circuit (46), a choke coil (47), and a smoothing circuit (48). The rectifier circuit (46) is configured by a diode module having a diode. The choke coil (47) and the smoothing circuit (48) are for smoothing a DC voltage, and the smoothing circuit (48) includes a capacitor.

【0046】上記DC/DCコンバータ部(45)は、充電用の
IGBT(Insulate Gate Bipolar Transistor)及びダ
イオードと、放電用のIGBT及びダイオードとを備え
ている。DC/DCコンバータ部(45)は、蓄電池(11)の充電
時に、AC/DCコンバータ部(44)からの直流電力を蓄
電池(11)の充電に対応した直流電力に降圧する一
方、蓄電池(11)の放電時に、蓄電池(11)に蓄えられた電
力を圧縮機モータ(M1)の駆動に対応した直流電力に昇圧
するように構成されている。
The DC / DC converter section (45) includes an IGBT (Insulate Gate Bipolar Transistor) and a diode for charging, and an IGBT and a diode for discharging. The DC / DC converter unit (45) reduces the DC power from the AC / DC converter unit (44) to DC power corresponding to the charging of the storage battery (11) while charging the storage battery (11). ), The power stored in the storage battery (11) is increased to DC power corresponding to the driving of the compressor motor (M1).

【0047】上記蓄電池(11)は、密閉式の顆粒型鉛電池
で構成され、両端がDC/DCコンバータ部(45)に接続して
いる。蓄電池(11)は、例えば満充電時に約130Vに、
放電終了時に約98Vになり、2次電力を圧縮機モータ
(M1)に供給する2次電源を構成している。そして、蓄電
池(11)が商用電源(21)からの電源電力を上記AC/DCコン
バータ部(44)及びDC/DCコンバータ部(45)から受けて充
電される。
The storage battery (11) is composed of a sealed type granular lead battery, and both ends are connected to a DC / DC converter (45). The storage battery (11) is, for example, about 130 V when fully charged,
Approximately 98V at the end of discharge, secondary power is supplied to compressor motor
(M1) constitutes a secondary power supply. Then, the storage battery (11) is charged by receiving power from the commercial power supply (21) from the AC / DC converter (44) and the DC / DC converter (45).

【0048】蓄電ユニット(BM)のケーシングの一部に
は、第2端子台(40B)が設けられている。この第2端子
台(40B)には、上記蓄電電源線(41)から分岐された分岐
電源線(49)が接続している。この分岐電源線(49)の分岐
位置は上記カレントトランス(CT)の後段側で且つ充電用
電磁継電器(42)の前段側である。
A second terminal block (40B) is provided in a part of the casing of the power storage unit (BM). A branch power supply line (49) branched from the power storage power supply line (41) is connected to the second terminal block (40B). The branch position of the branch power supply line (49) is on the downstream side of the current transformer (CT) and on the upstream side of the charging electromagnetic relay (42).

【0049】この蓄電ユニット(BM)には、充放電コント
ローラ(70)が収容されている。この充放電コントローラ
(70)は蓄電池(11)の充電または放電を制御するコントロ
ーラである。充放電コントローラ(70)は、直流用カレン
トトランス(CT2)に接続された電流検出回路(26)、蓄電
池(11)の電圧を検出する電圧検出回路(28)、タイマ(12
0)、CPU(71)及びコンバータドライブ回路(72)を備え
ている。CPU(71)には、充電制御部を構成する充放電
制御部(121)、定電流制御を実行する定電流制御部(2
7)、及び放電運転の開始時刻を記憶した記憶部(126)が
設けられている。
The power storage unit (BM) houses a charge / discharge controller (70). This charge / discharge controller
(70) is a controller for controlling charging or discharging of the storage battery (11). The charge / discharge controller (70) includes a current detection circuit (26) connected to the DC current transformer (CT2), a voltage detection circuit (28) for detecting the voltage of the storage battery (11), and a timer (12).
0), a CPU (71) and a converter drive circuit (72). The CPU (71) includes a charge / discharge control unit (121) constituting a charge control unit, and a constant current control unit (2
7) and a storage unit (126) for storing the start time of the discharge operation.

【0050】図4に示すように、電流検出回路(26)は、
複数の基準電圧切換スイッチ(Q1〜Q5)と基準電圧設定用
抵抗(R1〜R7)とから成る基準電圧生成回路(203)と、演
算増幅器(202)とを備えている。つまり、本実施形態で
は、多段の定電流制御が実行されるので、複数の基準電
圧が切り換え自在に設定されている。定電流制御部(27)
は、A/D変換部(207)、制御出力部(208)、基準電圧記
憶部(205)及び基準電圧切換部(206)を備えている。基準
電圧記憶部(205)は、予め記憶した基準電圧テーブルか
ら運転状態に応じて所定の基準電圧を選択し、その基準
電圧値を基準電圧切換部(206)に出力する。基準電圧切
換部(206)は、基準電圧生成回路(203)のうち当該基準電
圧値に対応する回路にセレクト信号を出力し、演算増幅
器(202)に基準電圧を供給する。演算増幅器(202)は、直
流用カレントトランス(CT2)の電流検出信号と上記基準
電圧とを比較し、その差を増幅して誤差信号としてA/
D変換部(207)に出力する。A/D変換部(207)は、誤算
信号をデジタル信号に変換し、制御出力部(208)に出力
する。制御出力部(208)は誤差信号と基準電圧記憶部(20
5)から受け取った基準電圧とに基づき、コンバータドラ
イブ回路(72)にドライブ制御信号を出力する。
As shown in FIG. 4, the current detection circuit (26)
A reference voltage generation circuit (203) including a plurality of reference voltage changeover switches (Q1 to Q5) and reference voltage setting resistors (R1 to R7), and an operational amplifier (202) are provided. That is, in the present embodiment, since multiple stages of constant current control are executed, a plurality of reference voltages are set to be switchable. Constant current control unit (27)
Includes an A / D conversion unit (207), a control output unit (208), a reference voltage storage unit (205), and a reference voltage switching unit (206). The reference voltage storage unit (205) selects a predetermined reference voltage from the reference voltage table stored in advance according to the operation state, and outputs the reference voltage value to the reference voltage switching unit (206). The reference voltage switching unit (206) outputs a select signal to a circuit of the reference voltage generation circuit (203) corresponding to the reference voltage value, and supplies a reference voltage to the operational amplifier (202). The operational amplifier (202) compares the current detection signal of the DC current transformer (CT2) with the reference voltage, amplifies the difference, and outputs an A / A signal as an error signal.
Output to the D conversion unit (207). The A / D converter (207) converts the erroneous signal into a digital signal and outputs the digital signal to the control output unit (208). The control output section (208) stores the error signal and the reference voltage storage section (20
A drive control signal is output to the converter drive circuit (72) based on the reference voltage received from 5).

【0051】図3に示すように、コンバータドライブ回
路(72)は、上記ドライブ制御信号に基づいて、蓄電池(1
1)の充電電流または放電電流が所定値になるようにDC/D
Cコンバータ部(45)を制御する。つまり、DC/DCコンバー
タ部(45)は、蓄電池(11)を流れる充電電流または放電電
流を所定値になるように調節する。
As shown in FIG. 3, the converter drive circuit (72) operates based on the drive control signal to store the storage battery (1).
DC / D so that the charge current or discharge current of 1) becomes a predetermined value.
The C converter (45) is controlled. That is, the DC / DC converter unit (45) adjusts the charging current or the discharging current flowing through the storage battery (11) so as to have a predetermined value.

【0052】電圧検出回路(28)は、蓄電池(11)の電圧を
検出する回路である。図5に示すように、電圧検出回路
(28)は、絶縁アンプ(200)によって構成されている。
The voltage detection circuit (28) is a circuit for detecting the voltage of the storage battery (11). As shown in FIG.
(28) is constituted by an insulating amplifier (200).

【0053】充放電制御部(121)は、充電運転及び放電
運転を制御する制御部であり、図3に示すように、タイ
マ(120)や電圧検出回路(28)からの信号を受け、後述の
充電運転制御等を実行する。
The charge / discharge control section (121) is a control section for controlling the charge operation and the discharge operation, and receives signals from the timer (120) and the voltage detection circuit (28) as shown in FIG. The charging operation control and the like are performed.

【0054】次に、上記室外ユニット(1A)の電気回路に
ついて説明する。この室外ユニット(1A)は、モータ駆動
回路(30)を備えている。このモータ駆動回路(30)は、室
外ユニット(1A)のケーシングの一部に設けられた電源端
子台(30A)に接続された主電源線(31)を備えている。主
電源線(31)には、上述した蓄電回路(40)と同様の電磁継
電器(32)、AC/DCコンバータ部(34)が順に接続されてい
る。
Next, the electric circuit of the outdoor unit (1A) will be described. This outdoor unit (1A) includes a motor drive circuit (30). The motor drive circuit (30) includes a main power supply line (31) connected to a power supply terminal block (30A) provided in a part of a casing of the outdoor unit (1A). To the main power supply line (31), an electromagnetic relay (32) and an AC / DC converter section (34) similar to the above-described power storage circuit (40) are sequentially connected.

【0055】このAC/DCコンバータ部(34)の整流回路(3
6)、チョークコイル(37)及び平滑回路(38)は、上述した
蓄電回路(40)のものと同様である。従ってここでは説明
を省略する。
The rectifier circuit (3) of the AC / DC converter section (34)
6), the choke coil (37) and the smoothing circuit (38) are the same as those of the power storage circuit (40) described above. Therefore, the description is omitted here.

【0056】コンバータ部(34)の後段側にはインバータ
部(35)が設けられている。このインバータ部(35)は、コ
ンバータ部(34)が出力する直流電力を所定の交流電力に
変換して圧縮機モータ(M1)に供給する変換回路であっ
て、パルス幅変調方式が採用され、IGBT(Insulate
Gate Bipolar Transistor)などのスイッチング素子を
備えたトランジスタモジュールで構成されている。
An inverter section (35) is provided at the subsequent stage of the converter section (34). The inverter unit (35) is a conversion circuit that converts DC power output from the converter unit (34) into predetermined AC power and supplies the AC power to the compressor motor (M1), and employs a pulse width modulation method. IGBT (Insulate
It consists of a transistor module equipped with a switching element such as a gate bipolar transistor (Gate Bipolar Transistor).

【0057】上記圧縮機モータ(M1)は、インバータ部(3
5)から出力される制御電力を受けて圧縮機を駆動する負
荷であって、回転数が制御されて圧縮機の容量を調整す
る。
The compressor motor (M1) is connected to the inverter (3
This is a load that drives the compressor by receiving the control power output from 5), and the number of revolutions is controlled to adjust the capacity of the compressor.

【0058】この室外ユニット(1A)には、室外コントロ
ーラ(80)が収容されている。この室外コントローラ(80)
はインバータドライブ回路(82)を備えている。インバー
タドライブ回路(82)は、CPU(81)からのドライブ制御
信号に基づいてインバータ部(35)を駆動する。つまり、
インバータ部(35)は、インバータドライブ回路(82)のド
ライブ信号に基づいて所定周波数の交流電力である制御
電力を出力する。
The outdoor unit (1A) houses an outdoor controller (80). This outdoor controller (80)
Has an inverter drive circuit (82). The inverter drive circuit (82) drives the inverter (35) based on a drive control signal from the CPU (81). That is,
The inverter (35) outputs control power, which is AC power of a predetermined frequency, based on a drive signal of the inverter drive circuit (82).

【0059】上述のように構成された蓄電回路(40)の第
2端子台(40B)とモータ駆動回路(30)の電源端子台(30A)
とは連絡電源線(90)によって接続されている。つまり、
室外ユニット(1A)は、蓄電ユニット(BM)を経て電力供給
されるように構成されている。また、上記カレントトラ
ンス(CT)は、分岐電源線(49)の前段側に位置しているの
で、蓄電回路(40)及びモータ駆動回路(30)に供給される
総電流を検出している。
The second terminal block (40B) of the power storage circuit (40) and the power supply terminal block (30A) of the motor drive circuit (30) configured as described above.
And are connected by a communication power line (90). That is,
The outdoor unit (1A) is configured to be supplied with power via a power storage unit (BM). Further, since the current transformer (CT) is located at a stage prior to the branch power supply line (49), the current transformer (CT) detects the total current supplied to the power storage circuit (40) and the motor drive circuit (30).

【0060】また、蓄電回路(40)とモータ駆動回路(30)
とは2次電源線(50)によって接続されている。この2次
電源線(50)は、蓄電回路(40)とモータ駆動回路(30)の平
滑回路(48,38)同士を接続すると共に、放電用電磁継電
器(51)を備えている。この放電用電磁継電器(51)は蓄電
池(11)の放電時にオンする。つまり、この放電用電磁継
電器(51)のオン動作により蓄電池(11)に蓄えられた電力
が、DC/DCコンバータ部(45)、2次電源線(50)、インバ
ータ部(35)を経て圧縮機モータ(M1)に供給される。
Further, a power storage circuit (40) and a motor drive circuit (30)
Are connected by a secondary power supply line (50). The secondary power supply line (50) connects the power storage circuit (40) and the smoothing circuits (48, 38) of the motor drive circuit (30) with each other, and includes a discharge electromagnetic relay (51). The discharge electromagnetic relay (51) turns on when the storage battery (11) is discharged. That is, the power stored in the storage battery (11) by the ON operation of the discharge electromagnetic relay (51) is compressed via the DC / DC converter (45), the secondary power supply line (50), and the inverter (35). Machine motor (M1).

【0061】次に、上記モータ駆動回路(30)及び蓄電回
路(40)の各機器の制御を行う制御手段について説明す
る。
Next, control means for controlling each device of the motor drive circuit (30) and the power storage circuit (40) will be described.

【0062】上記室外コントローラ(80)のCPU(81)に
は空調コントローラ(83)が備えられ、空調コントローラ
(83)が空調運転の制御を行う。つまり、この空調コント
ローラ(83)には、運転状態を検出するために冷媒回路な
どの各部に設けられた図示しない各種センサからの検出
信号、リモコン(14)からの運転信号、停止信号及び設定
温度信号が入力されている。そして、空調コントローラ
(83)は、これらの検出信号、運転信号、停止信号及び設
定温度信号に基づき、電磁継電器(32)のオンオフ切り換
えを行うと共に、インバータドライブ回路(82)へドライ
ブ制御信号を出力して圧縮機モータ(M1)の回転数を制御
し、更に、膨張弁開度や室内外ユニットに設けられたフ
ァンの制御を行い、空調運転の制御を行う。
The CPU (81) of the outdoor controller (80) is provided with an air conditioning controller (83).
(83) controls the air conditioning operation. That is, the air-conditioning controller (83) includes detection signals from various sensors (not shown) provided in various parts such as a refrigerant circuit for detecting an operation state, an operation signal from the remote controller (14), a stop signal, and a set temperature. Signal is input. And the air conditioning controller
(83) turns on / off the electromagnetic relay (32) based on the detection signal, the operation signal, the stop signal, and the set temperature signal, and outputs a drive control signal to the inverter drive circuit (82) to output the compressor control signal. It controls the number of rotations of the motor (M1), and further controls the opening degree of the expansion valve and the fans provided in the indoor and outdoor units to control the air conditioning operation.

【0063】一方、充放電コントローラ(70)のCPU(7
1)は、上記定電流制御部(27)及び充放電制御部(121)を
備えるだけでなく、図示しない電圧指令部やコンバータ
制御部も備え、リモコン(14)からの運転信号及び停止信
号等に基づいて、各電磁継電器(42,51)のオンオフ切り
換えやDC/DCコンバータ部(45)の制御等を行う。
On the other hand, the CPU (7) of the charge / discharge controller (70)
1) includes not only the constant current control unit (27) and the charge / discharge control unit (121), but also includes a voltage command unit and a converter control unit (not shown), and an operation signal and a stop signal from the remote control (14). On / off switching of each electromagnetic relay (42, 51), control of the DC / DC converter unit (45), and the like are performed based on the.

【0064】上記電圧指令部は、蓄電池(11)から放電す
る際には、圧縮機モータ(M1)の駆動に対応した電圧値、
例えば300Vを電圧指令値として出力する一方、蓄電
池(11)に充電する際には、蓄電池(11)の充電に対応した
電圧指令値を出力する。
When discharging from the storage battery (11), the voltage command section sets a voltage value corresponding to the drive of the compressor motor (M1),
For example, while outputting 300 V as a voltage command value, when charging the storage battery (11), a voltage command value corresponding to charging of the storage battery (11) is output.

【0065】上記コンバータ制御部は、カレントトラン
ス(CT)の検出電流値と電圧指令部の電圧指令値とが入力
し、検出電流値と電圧指令値とに基づいてコンバータド
ライブ回路(72)へドライブ制御信号を出力する。特に、
上記コンバータ制御部は、DC/DCコンバータ部(45)が出
力する直流電力の電圧を、圧縮機モータ(M1)の駆動に対
応した電圧に昇圧する昇圧動作と、蓄電池(11)の充電に
対応した電圧に降圧する降圧動作とが切り換わるよう
に、コンバータドライブ回路(72)にドライブ制御信号を
出力する。
The converter control section receives the detected current value of the current transformer (CT) and the voltage command value of the voltage command section, and drives the converter drive circuit (72) based on the detected current value and the voltage command value. Outputs control signal. Especially,
The converter control unit supports a boosting operation of boosting the DC power voltage output from the DC / DC converter unit (45) to a voltage corresponding to the driving of the compressor motor (M1) and charging of the storage battery (11). A drive control signal is output to converter drive circuit (72) so as to switch from the step-down operation of stepping down to the set voltage.

【0066】上記コンバータドライブ回路(72)は、コン
バータ制御部のドライブ制御信号を受けてDC/DCコンバ
ータ部(45)にドライブ信号を出力し、DC/DCコンバータ
部(45)の出力電力の電圧が電圧指令値となるようにDC/D
Cコンバータ部(45)のスイッチング素子をオンオフ制御
している。
The converter drive circuit (72) receives the drive control signal of the converter control unit, outputs a drive signal to the DC / DC converter unit (45), and outputs the drive power voltage of the DC / DC converter unit (45). DC / D so that
The switching element of the C converter section (45) is on / off controlled.

【0067】−運転動作− 次に、上述した蓄電式空気調和装置(10)の運転動作につ
いて説明する。 <通常運転>先ず、商用電源(21)の商用電力を受けて空
調運転を行う通常運転の動作について説明する。リモコ
ン(14)から運転信号が入力されると、この運転信号が各
コントローラ(70,80)に送信され、空調コントローラ(8
3)がモータ駆動回路(30)の電磁継電器(32)をオンする。
また、充放電コントローラ(70)は、充電用電磁継電器(4
2)及び放電用電磁継電器(51)を共にオフする。上記電磁
継電器(32)のオンによって、商用電力がコンバータ部(3
4)の整流回路(36)に入力し、直流電力に変換されると共
に、平滑回路(38)によって平滑され、直流電力がインバ
ータ部(35)に入力する。
-Operating Operation- Next, the operating operation of the above-described power storage type air conditioner (10) will be described. <Normal Operation> First, the operation of the normal operation for performing the air-conditioning operation by receiving the commercial power from the commercial power supply (21) will be described. When an operation signal is input from the remote control (14), the operation signal is transmitted to each controller (70, 80), and the air conditioning controller (8
3) turns on the electromagnetic relay (32) of the motor drive circuit (30).
The charging / discharging controller (70) is provided with a charging electromagnetic relay (4
Turn off both 2) and the discharge electromagnetic relay (51). When the electromagnetic relay (32) is turned on, commercial power is supplied to the converter (3).
The DC power is input to the rectifier circuit (36) of (4), converted into DC power, and smoothed by the smoothing circuit (38), and the DC power is input to the inverter unit (35).

【0068】空調コントローラ(83)は、冷媒回路などに
設けられた各種センサの検出値と、リモコン(14)からの
温度設定値とに基づいて必要とされる空調負荷を導出
し、この導出した空調負荷を満足する空調能力を発揮す
るように、膨張弁開度やファン回転数を制御する。ま
た、この空調コントローラ(83)は、圧縮機モータ(M1)の
回転数指令値をドライブ制御信号としてインバータドラ
イブ回路(82)へ出力する。インバータドライブ回路(82)
は、空調コントローラ(83)からの回転数指令値を受け
て、圧縮機モータ(M1)の回転数が当該回転数指令値とな
るようインバータ部(35)へ制御信号を出力する。そし
て、インバータ部(35)は、当該制御信号によってインバ
ータ部(35)のスイッチング素子がオンオフ制御されるこ
とにより所定の交流制御電力を出力し、これによって、
圧縮機モータ(M1)の回転数が上記回転数指令値となるよ
うに制御される。
The air conditioning controller (83) derives the required air conditioning load based on the detection values of various sensors provided in the refrigerant circuit and the like and the temperature set value from the remote controller (14), and derives the derived air conditioning load. The expansion valve opening and the fan speed are controlled so that the air conditioning capacity that satisfies the air conditioning load is exhibited. Further, the air conditioning controller (83) outputs a rotational speed command value of the compressor motor (M1) to the inverter drive circuit (82) as a drive control signal. Inverter drive circuit (82)
Receives the rotation speed command value from the air conditioning controller (83) and outputs a control signal to the inverter unit (35) so that the rotation speed of the compressor motor (M1) becomes the rotation speed command value. Then, the inverter unit (35) outputs predetermined AC control power by the switching element of the inverter unit (35) being turned on and off by the control signal, whereby
The rotation speed of the compressor motor (M1) is controlled to be the above rotation speed command value.

【0069】<放電運転>次に、蓄電池(11)の2次電力
を受けて空調運転を行う放電運転の動作について説明す
る。
<Discharge Operation> Next, the operation of the discharge operation for performing the air conditioning operation by receiving the secondary power of the storage battery (11) will be described.

【0070】リモコン(14)から運転信号の入力がある
と、この運転信号が各コントローラ(70,80)に送信さ
れ、充放電コントローラ(70)が2次電源線(50)の放電用
電磁継電器(51)をオンする。この放電用電磁継電器(51)
のオンによって、直流電力である蓄電池(11)の2次電力
が、DC/DCコンバータ部(45)で昇圧された後に2次電源
線(50)を経てインバータ部(35)に入力される。インバー
タ部(35)には、圧縮機モータ(M1)の駆動に対応した電圧
値、例えば300Vの直流電力が入力される。また、イ
ンバータ部(35)に入力される直流電力の電流値は、後述
する定電流制御によって所定の基準電流値に制御され
る。基準電流値は、圧縮機モータ(M1)の負荷に応じて切
り替えられる。なお、空調コントローラ(83)の動作は、
上記通常運転の場合と同様である。
When an operation signal is input from the remote controller (14), the operation signal is transmitted to each of the controllers (70, 80), and the charge / discharge controller (70) operates to discharge the electromagnetic relay for discharging the secondary power line (50). Turn on (51). This electromagnetic relay for discharge (51)
As a result, the secondary power of the storage battery (11), which is DC power, is boosted by the DC / DC converter (45) and then input to the inverter (35) via the secondary power supply line (50). A voltage value corresponding to driving of the compressor motor (M1), for example, 300 V DC power is input to the inverter unit (35). The current value of the DC power input to the inverter (35) is controlled to a predetermined reference current value by constant current control described later. The reference current value is switched according to the load of the compressor motor (M1). The operation of the air conditioning controller (83)
This is the same as in the case of the normal operation.

【0071】そして、あらかじめ設定されたスケジュー
ルに基づいて、上記通常運転と放電運転との切り換えが
行われることにより、いわゆるピークカット運転が行わ
れる。尚、通常運転と放電運転との切り換えは、蓄電池
(11)の電圧に基づいて行ってもよく、また、リモコン(1
4)からの指示により強制的に行うようにしてもよい。
Then, the so-called peak cut operation is performed by switching between the normal operation and the discharge operation based on a preset schedule. The switching between the normal operation and the discharge operation is performed by the storage battery.
It may be performed based on the voltage of (11), and the remote control (1
It may be forcibly performed according to the instruction from 4).

【0072】<充電運転>また、朝方や昼間において
は、上記通常運転又は放電運転が行われるのに対し、夜
間においては、一般にリモコン(14)より停止信号が入力
され、空調運転を停止した状態で蓄電池(11)の充電動作
が行われる。つまり、空調コントローラ(83)がモー
タ駆動回路(30)の電磁継電器(32)をオフ状態にし、
圧縮機モータ(M1)への制御電力の供給を遮断する。一
方、充放電コントローラ(70)が蓄電回路(40)の充電用電
磁継電器(42)をオン状態にすると共に2次電源線(50)の
放電用電磁継電器(51)をオフ状態にする。
<Charging operation> In the morning or daytime, the normal operation or the discharging operation is performed, whereas in the nighttime, a stop signal is generally input from the remote control (14) to stop the air conditioning operation. , The charging operation of the storage battery (11) is performed. That is, the air conditioning controller (83) turns off the electromagnetic relay (32) of the motor drive circuit (30),
Cut off the supply of control power to the compressor motor (M1). On the other hand, the charge / discharge controller (70) turns on the charging electromagnetic relay (42) of the power storage circuit (40) and turns off the discharging electromagnetic relay (51) of the secondary power supply line (50).

【0073】このとき、充放電コントローラ(70)の電圧
指令部が、蓄電池(11)の充電に対応した電圧指令値を出
力する一方、充放電コントローラ(70)のコンバータ制御
部に、カレントトランス(CT)の検出電流値と上記電圧指
令部の電圧指令値とが入力される。そして、上記コンバ
ータ制御部は、当該検出電流値と電圧指令値とに基づい
てコンバータドライブ回路(72)へドライブ制御信号を出
力し、コンバータドライブ回路(72)は、DC/DCコンバー
タ部(45)の出力電力の電圧が電圧指令値となるようにス
イッチング素子をオンオフ制御し、200Vの商用電力
を降圧する。その後、この降圧された直流電力が蓄電池
(11)に供給されて蓄電池(11)が充電される。この際、定
電流制御が行われ、蓄電池(11)には所定の基準電流値の
電流が流れる。
At this time, the voltage command section of the charge / discharge controller (70) outputs a voltage command value corresponding to the charging of the storage battery (11), while the current transformer ( CT) and the voltage command value of the voltage command section are input. Then, the converter control unit outputs a drive control signal to the converter drive circuit (72) based on the detected current value and the voltage command value, and the converter drive circuit (72) outputs the DC / DC converter unit (45) The on / off control of the switching element is performed so that the voltage of the output power becomes the voltage command value, and the 200 V commercial power is reduced. After that, the reduced DC power is
The battery (11) is supplied to (11) to charge the storage battery (11). At this time, constant current control is performed, and a current having a predetermined reference current value flows through the storage battery (11).

【0074】−充放電制御− 次に、本実施形態の特徴である充放電制御について説明
する。
-Charge / Discharge Control- Next, charge / discharge control which is a feature of the present embodiment will be described.

【0075】本実施形態では、充電中の電流を2段に逓
減するいわゆる多段定電流充電法を用いる。具体的に
は、充電開始時の1段目の充電では、蓄電池(11)の電圧
が約2.35V〜2.45V程度になるまで、3〜5時
間率の第1電流値の電流で充電を行う。そして、2段目
の充電は、10〜20時間率の第2電流値の電流を用い
て、所定時間行う。なお、本実施形態では、2段目充電
は2時間行う。
In the present embodiment, a so-called multi-stage constant current charging method in which the current during charging is gradually reduced to two stages is used. Specifically, in the first-stage charging at the start of charging, the battery is charged with a current having a first current value at a rate of 3 to 5 hours until the voltage of the storage battery (11) becomes about 2.35 V to 2.45 V. I do. The second-stage charging is performed for a predetermined period of time using a current having a second current value at a rate of 10 to 20 hours. In the present embodiment, the second-stage charging is performed for 2 hours.

【0076】このような多段定電流充電法を採用する理
由は、以下の通りである。すなわち、1段目の大きな電
流で長時間充電を継続していると、蓄電池(11)内にガス
が発生し、充電効率が低下する。その一方、小さな電流
で充電を行うと、満充電までに相当の時間が必要とな
る。従って、蓄電池(11)の電圧が上昇して充電効率が低
下するまで比較的大きな電流で充電を行う一方、蓄電池
(11)の電圧が所定値まで上昇した後は、比較的小さな電
流で充電を行う。このように充電を多段階に分けること
により、効率的な充電が可能になる。従って、電力が有
効に用いられ、充電時間の短縮が図られる。
The reason for employing such a multi-stage constant current charging method is as follows. That is, if charging is continued for a long time with a large current in the first stage, gas is generated in the storage battery (11), and charging efficiency is reduced. On the other hand, when charging is performed with a small current, a considerable time is required until the battery is fully charged. Therefore, charging is performed with a relatively large current until the voltage of the storage battery (11) increases and the charging efficiency decreases, while the storage battery (11) is charged.
After the voltage of (11) rises to a predetermined value, charging is performed with a relatively small current. Dividing the charging into multiple stages in this manner enables efficient charging. Therefore, electric power is used effectively, and the charging time is shortened.

【0077】ところが、2段目の充電であっても、蓄電
池(11)の電圧が満充電に近い電圧になると、効率が低下
し、蓄電池(11)が発熱する。その結果、蓄電池(11)の温
度が上昇する。
However, even in the second-stage charging, when the voltage of the storage battery (11) becomes close to the full charge, the efficiency is reduced and the storage battery (11) generates heat. As a result, the temperature of the storage battery (11) rises.

【0078】電池を充電する場合に生ずる温度変化の原
因は、ジュール熱と可逆的原因による発熱である。ジュ
ール熱に関しては、電池の内部抵抗をr[Ω]、電池に流
れる電流をI[A]とすると、1Ahあたり860Ir
[cal]となる。一方、可逆的原因による発熱は、1A
hあたり約70[cal]である。充電の場合、この両者
の熱が加わり、温度が上昇する。
The temperature change that occurs when the battery is charged is caused by Joule heat and heat generated by a reversible cause. Regarding Joule heat, if the internal resistance of the battery is r [Ω] and the current flowing in the battery is I [A], 860 Ir per 1 Ah
[cal]. On the other hand, heat generation due to a reversible cause is 1A.
It is about 70 [cal] per h. In the case of charging, both heats are applied and the temperature rises.

【0079】そこで、本発明では、蓄電池(11)の充電に
伴う温度上昇の現象を、電池容量を増加させるために利
用する。例えば、図10より、充電によって蓄電池(11)
の温度が5℃程度上昇するとすると、蓄電池(11)の容量
は5〜10%程度増加することが分かる。
Therefore, in the present invention, the phenomenon of temperature rise accompanying the charging of the storage battery (11) is used to increase the battery capacity. For example, as shown in FIG.
If the temperature of the storage battery (11) increases by about 5 ° C., the capacity of the storage battery (11) increases by about 5 to 10%.

【0080】具体的には、充電制御は、図6のフローチ
ャートに従って実行される。まず、ステップST1にお
いて、充放電制御部(121)がタイマ(120)を参照し、時刻
tが充電開始時刻t1になったか否かを判定する。その
結果、時刻tが充電開始時刻t1になった場合には、ス
テップST2に移って1段目充電を実行する。1段目充
電は、蓄電池(11)の電圧が約2.35V〜2.45V程
度の所定電圧になるまで行われる。そして、電圧検出回
路(28)が検出した電圧が上記所定電圧になると、充放電
制御部(121)は1段目充電を終了させる。
Specifically, the charging control is executed according to the flowchart of FIG. First, in step ST1, the charge / discharge control unit (121) refers to the timer (120) and determines whether the time t has reached the charge start time t1. As a result, when the time t becomes the charging start time t1, the process proceeds to step ST2 to execute the first-stage charging. The first-stage charging is performed until the voltage of the storage battery (11) reaches a predetermined voltage of about 2.35V to 2.45V. When the voltage detected by the voltage detection circuit (28) reaches the predetermined voltage, the charge / discharge control unit (121) terminates the first-stage charging.

【0081】1段目充電が終了すると、ステップST3
に進み、充放電制御部(121)は1段目充電の充電時間が
所定時間T以下か否かを判定する。所定時間Tは、2段
目充電が必要か否かを判定する基準となる時間であり、
本実施形態では1分に設定されている。つまり、1段目
充電の充電時間が所定時間T以下の場合には、充電前か
ら蓄電池(11)には十分な電力が蓄積されており、あらた
めて充電する必要はない状態であったと判断して、2段
目充電を省略して、後述のステップST7に進む。
When the first-stage charging is completed, step ST3
The charge / discharge control unit (121) determines whether the charging time of the first-stage charging is equal to or shorter than a predetermined time T. The predetermined time T is a time serving as a reference for determining whether or not the second-stage charging is necessary,
In this embodiment, it is set to one minute. That is, if the charging time of the first-stage charging is equal to or less than the predetermined time T, it is determined that sufficient power has been accumulated in the storage battery (11) from before the charging, and that it is not necessary to recharge. The second-stage charging is omitted, and the process proceeds to step ST7 described below.

【0082】一方、ステップST3において、1段目充
電の充電時間が所定時間Tよりも長かったと判定された
場合には、ステップST4に進む。ステップST4で
は、充放電制御部(121)は2段目充電の開始時刻の設定
を行う。本実施形態では、2段目の充電は所定時間T2
行うこととし、放電開始時刻を時刻t3としている。そ
のため、2段目充電の開始時刻t2は、t2=t3−T
2として算出される。例えば、放電開始時刻を8時、2
段目充電の充電時間を2時間とすると、2段目充電の開
始時刻は6時に設定される。
On the other hand, if it is determined in step ST3 that the charging time of the first-stage charging is longer than the predetermined time T, the process proceeds to step ST4. In step ST4, the charge / discharge control unit (121) sets the start time of the second-stage charging. In the present embodiment, the second-stage charging is performed for a predetermined time T2.
The discharge start time is set to time t3. Therefore, the start time t2 of the second-stage charging is t2 = t3-T
It is calculated as 2. For example, the discharge start time is 8:00, 2
Assuming that the charging time of the second-stage charging is 2 hours, the start time of the second-stage charging is set at 6:00.

【0083】次に、ステップST5に進み、充放電制御
部(121)は、タイマ(120)を参照しながら、時刻tが2段
目充電の開始時刻t2か否かを判定する。時刻tが2段
目充電開始時刻t2になると、ステップST6に進み、
2段目充電を実行する。
Next, proceeding to step ST5, the charge / discharge control unit (121) determines whether or not the time t is the start time t2 of the second-stage charging while referring to the timer (120). When the time t reaches the second-stage charging start time t2, the process proceeds to step ST6,
Execute the second-stage charging.

【0084】そして、2段目充電を終了すると、ステッ
プST7に進み、直ちに放電を開始する。
When the second-stage charging is completed, the process proceeds to step ST7, where discharging is started immediately.

【0085】その結果、例えば、充電開始時刻t1が2
時、第2段目の充電時間T2が2時間、放電開始時刻t
3が8時であるとすると、図7(a)に示すような充電
運転及び放電運転が実行されることになる。
As a result, for example, when the charging start time t1 is 2
, The charge time T2 of the second stage is 2 hours, and the discharge start time t
If 3 is 8:00, a charging operation and a discharging operation as shown in FIG. 7A are executed.

【0086】−本実施形態の効果− 本実施形態によれば、放電運転開始時に2段目充電が終
了するように2段目の充電を実行することとしたので、
余熱によって蓄電池(11)の温度が上昇した状態で放電運
転を開始することができる。従って、蓄電池(11)の電池
容量を大きく確保することができる。その結果、蓄電池
(11)から電力を効率よく取り出すことができる。また、
放電深度を無理に深くする必要がなく、蓄電池(11)の寿
命を長くすることができる。そのため、東北や北海道な
どのような寒冷地で早朝から蓄電池(11)の2次電力を利
用するような場合であっても、十分な放電電力を確保す
ることが可能となる。
According to the present embodiment, the second-stage charging is performed such that the second-stage charging is completed at the start of the discharging operation.
The discharge operation can be started in a state where the temperature of the storage battery (11) has risen due to the residual heat. Therefore, a large battery capacity of the storage battery (11) can be secured. As a result, storage batteries
Power can be efficiently extracted from (11). Also,
There is no need to forcibly increase the depth of discharge, and the life of the storage battery (11) can be extended. Therefore, even in a case where the secondary power of the storage battery (11) is used early in the morning in cold regions such as Tohoku and Hokkaido, sufficient discharge power can be secured.

【0087】1段目充電の充電時間に基づいて蓄電池(1
1)に蓄積されている電力量を推定し、蓄電池(11)に十分
な電力が蓄えられているときには2段目充電を行わない
こととしたので、無駄な多段充電を回避することがで
き、電池の充電効率を向上することができる。
The storage battery (1) is based on the charging time of the first-stage charging.
Since the amount of power stored in 1) is estimated and the second-stage charging is not performed when sufficient power is stored in the storage battery (11), unnecessary multi-stage charging can be avoided, The charging efficiency of the battery can be improved.

【0088】−実施形態の変形例− なお、上記実施形態では、放電運転の開始時刻と充電運
転の終了時とを一致させていたが、放電運転の開始時刻
から所定時間前に充電運転を終了させるようにしてもよ
い。つまり、放電運転の開始時刻と充電運転の終了時と
を完全に一致させなくてもよく、充電による余熱を利用
することができる所定時間内であれば、充電終了時と放
電開始時との間に時間差があってもよい。
-Modification of Embodiment-In the above embodiment, the start time of the discharge operation and the end time of the charge operation are matched, but the charge operation is terminated a predetermined time before the start time of the discharge operation. You may make it do. In other words, the start time of the discharge operation and the end time of the charge operation do not need to be completely coincident with each other. May have a time difference.

【0089】上記実施形態では、夜間に蓄電池(11)を充
電する一方、朝方または昼間の所定の時間帯に蓄電池(1
1) からの2次電力のみを受けて空調運転を行う、いわ
ゆるピークカット運転を行うようにしたが、これに加え
て、夜間に蓄電池(11)を充電する一方、朝方または昼間
の所定の時間帯には、商用電源(21)の商用電力と蓄電池
(11)からの2次電力の双方を受けて空調運転を行う、い
わゆるピークシフト運転を行うようにしてもよい。
In the above embodiment, while the storage battery (11) is charged at night, the storage battery (1) is charged at a predetermined time in the morning or daytime.
1) The air-conditioning operation is performed only by receiving the secondary power from the so-called peak-cut operation.In addition to this, the storage battery (11) is charged at night and the predetermined time in the morning or daytime. In the belt, the commercial power of the commercial power supply (21) and the storage battery
A so-called peak shift operation may be performed in which the air conditioning operation is performed by receiving both of the secondary power from (11).

【0090】[0090]

【発明の実施の形態2】本実施形態は、1段目と2段目
の充電を連続して行うこととし、前日の放電電力量から
1段目充電の充電時間を予測したうえで、翌朝の放電開
始時刻に2段目充電が終了するように1段目充電の開始
時刻を設定することとしたものである。
[Embodiment 2] In this embodiment, the first-stage and second-stage charging are performed continuously, and the charging time of the first-stage charging is predicted from the amount of discharged power on the previous day, and then the next morning. The start time of the first-stage charge is set so that the second-stage charge ends at the discharge start time of the second stage.

【0091】図8に示すように、本実施形態において
は、充放電コントローラ(70)は、蓄電池(11)の放電電力
量を検出する放電量検出部(122)を備えている。放電量
検出部(122)は、電流検出回路(26)、電圧検出回路(28)
及び充放電制御部(121)に接続されている。
As shown in FIG. 8, in the present embodiment, the charge / discharge controller (70) includes a discharge amount detection unit (122) for detecting a discharge power amount of the storage battery (11). The discharge amount detection unit (122) includes a current detection circuit (26), a voltage detection circuit (28)
And a charge / discharge control unit (121).

【0092】図9を参照しながら、本実施形態の充電制
御を説明する。まず、ステップST11において、充放
電制御部(121)は放電量検出部(122)の検出した放電量を
受け、前日放電量つまり前日の放電電力量がゼロか否か
を判定する。前日放電量がゼロである場合には、充電は
行わず、ステップST19に進んで、時刻が放電開始時
刻t3になるとステップST20の放電を開始する。一
方、前日放電量がゼロでない場合には、ステップST1
2に進む。
Referring to FIG. 9, the charging control according to the present embodiment will be described. First, in step ST11, the charge / discharge control unit (121) receives the discharge amount detected by the discharge amount detection unit (122), and determines whether or not the previous day's discharge amount, that is, the previous day's discharge power amount is zero. If the previous day's discharge amount is zero, charging is not performed, and the process proceeds to step ST19. When the time reaches the discharge start time t3, the discharge in step ST20 is started. On the other hand, if the previous day's discharge amount is not zero, step ST1
Proceed to 2.

【0093】ステップST12では、充放電制御部(12
1)は、1段目充電が必要かどうかを判断するために、前
日放電量が所定値以下か否かを判定する。本実施形態
は、所定値は満充電時の電力の10%の値に設定されて
いる。そして、前日放電量が所定値以下の場合には、ス
テップST17以降のステップに進み、1段目充電を省
略する。一方、前日放電量が所定値よりも大きい場合に
は、ステップST13に進む。
In step ST12, the charge / discharge control unit (12
In 1), in order to determine whether the first-stage charging is necessary, it is determined whether or not the previous day's discharge amount is equal to or less than a predetermined value. In this embodiment, the predetermined value is set to a value of 10% of the power at the time of full charge. If the previous day's discharge amount is equal to or less than the predetermined value, the process proceeds to steps after step ST17, and the first-stage charging is omitted. On the other hand, when the previous day's discharge amount is larger than the predetermined value, the process proceeds to step ST13.

【0094】ステップST13では、充放電制御部(12
1)が前日放電量に基づいて1段目充電の充電時間T1の
予測を行う。充電時間T1の予測は、例えば、予め充電
時間T1を前日放電量についての関数で定式化あるいは
テーブル化しておき、これら定式またはテーブルに基づ
いて算出するようにしてもよい。
In step ST13, the charge / discharge control unit (12
1) predicts the charging time T1 of the first-stage charging based on the amount of discharge the day before. For example, the prediction of the charging time T1 may be made in advance by formulating or tabulating the charging time T1 with a function for the previous day's discharge amount, and calculating based on these formulas or tables.

【0095】そして、ステップST14に進み、1段目
充電の開始時刻t1の設定を行う。開始時刻t1は、放
電開始時刻をt3、2段目充電の充電時間をT2とした
場合、t1=t3−T1−T2によって設定される。
Then, the process proceeds to step ST14 to set the start time t1 of the first-stage charging. The start time t1 is set by t1 = t3-T1-T2 where the discharge start time is t3 and the charging time of the second-stage charging is T2.

【0096】次に、ステップST15に進み、時刻が1
段目充電の開始時刻t1になったかどうかを判定し、開
始時刻t1になるとステップST16に進んで1段目充
電を実行する。
Next, the process proceeds to step ST15, where the time is 1
It is determined whether or not the start time t1 of the first-stage charging has come. When the start time t1 has come, the process proceeds to step ST16 to execute the first-stage charging.

【0097】次に、ステップST17に進み、時刻が2
段目充電の開始時刻t2になったかどうかを判定し、開
始時刻t2になるとステップST18に進んで2段目充
電を実行する。
Next, the process proceeds to step ST17, where the time is 2
It is determined whether or not the start time t2 of the second-stage charging has come. When the start time t2 has come, the process proceeds to step ST18 to execute the second-stage charging.

【0098】その後、ステップST20に進み、放電運
転を開始する。ステップST20の放電運転が終了する
と、ステップST21に進んで放電量検出部(122)がス
テップST20における放電量を検出する。この放電量
は前日放電量として放電量検出部(122)に記憶され、充
放電制御部(121)に適宜参照されることになる。
Thereafter, the process proceeds to step ST20 to start the discharge operation. When the discharge operation in step ST20 ends, the process proceeds to step ST21, where the discharge amount detection unit (122) detects the discharge amount in step ST20. This discharge amount is stored in the discharge amount detection unit (122) as the previous day's discharge amount, and is appropriately referred to by the charge / discharge control unit (121).

【0099】その結果、例えば、1段目充電の充電時間
T1が3時間、2段目充電の充電時間T2が2時間、放
電開始時刻t3が8時であるとすると、図7(b)に示
すような充電運転及び放電運転が実行されることにな
る。
As a result, for example, assuming that the charging time T1 of the first-stage charging is 3 hours, the charging time T2 of the second-stage charging is 2 hours, and the discharge start time t3 is 8:00, FIG. The charging operation and the discharging operation as shown are performed.

【0100】−本実施形態の効果−本実施形態において
も、前日放電量がゼロでない場合には、放電開始時に2
段目充電が終了するように当該2段目充電が実行される
ので、蓄電池(11)の温度が上昇した状態で放電運転を開
始することができる。従って、実施形態1と同様の効果
を得ることができる。
-Effects of this embodiment- Also in this embodiment, when the discharge amount on the previous day is not zero, 2
Since the second-stage charging is performed so that the first-stage charging is completed, the discharging operation can be started in a state where the temperature of the storage battery (11) has increased. Therefore, the same effect as in the first embodiment can be obtained.

【0101】一方、前日放電量がゼロの場合には充電を
行わないので、無駄な充電を回避することができる。ま
た、前日放電量が少ない場合には1段目充電を省略する
ので、無駄な多段充電を回避することができ、電池の充
電効率を向上させることができる。
On the other hand, if the discharge amount on the previous day is zero, no charging is performed, so that useless charging can be avoided. In addition, when the amount of discharge on the previous day is small, the first-stage charging is omitted, so that useless multi-stage charging can be avoided, and the charging efficiency of the battery can be improved.

【0102】なお、前日に放電が行われたか否かを判定
するための放電量の基準はゼロに限られず、ゼロに近い
所定値を基準に判定するようにしてもよいことは勿論で
ある。
The reference of the discharge amount for determining whether or not the discharge has been performed on the previous day is not limited to zero, and it is needless to say that the determination may be based on a predetermined value close to zero.

【0103】[0103]

【発明の効果】以上のように、第1または第8の発明に
よれば、充電運転の終了時または該終了時から所定時間
後に放電運転が開始されるので、蓄電池の温度が高い状
態で放電運転を実行することができる。そのため、蓄電
池の電池容量を大きく確保することができる。
As described above, according to the first or eighth aspect of the present invention, the discharging operation is started at the end of the charging operation or a predetermined time after the end of the charging operation. Driving can be performed. Therefore, a large battery capacity of the storage battery can be secured.

【0104】第2または第9の発明によれば、多段の定
電流充電制御を実行し、蓄電池の温度上昇が大きな最終
段充電の終了時を放電運転の開始時刻に一致またはほぼ
一致させることとしたので、蓄電池の充電効率を高める
と同時に電池容量を大きく確保することが可能となる。
According to the second or ninth aspect, multi-stage constant-current charging control is performed to make the end time of the last-stage charging in which the temperature rise of the storage battery is large coincide with or almost coincide with the start time of the discharging operation. Therefore, it is possible to increase the charging efficiency of the storage battery and at the same time to secure a large battery capacity.

【0105】第3または第10の発明によれば、蓄電池
の電圧が所定電圧に達するまで1段目充電を行う一方、
2段目充電を所定時間行う2段の定電流充電制御を実行
することとしたので、充電運転の終了時を放電開始時刻
に合わせることが容易になる。
According to the third or tenth aspect, the first-stage charging is performed until the voltage of the storage battery reaches the predetermined voltage,
Since the two-stage constant-current charging control for performing the second-stage charging for a predetermined time is performed, it is easy to match the end of the charging operation with the discharge start time.

【0106】第4または第11の発明によれば、検出し
た放電量に基づいて充電に必要な時間を算出し、そのう
えで充電運転を制御することとしたので、充電運転の終
了時を放電開始時刻に合わせることが容易になる。
According to the fourth or eleventh aspect, the time required for charging is calculated based on the detected amount of discharge, and then the charging operation is controlled. It is easy to match with.

【0107】第5または第12の発明によれば、1段目
充電の充電時間に基づいて2段目以降の充電を省略する
ことができるので、無駄な充電を回避することができ、
充電効率を向上させることが可能となる。
According to the fifth or twelfth aspect, the charge of the second and subsequent stages can be omitted based on the charge time of the first-stage charge, so that unnecessary charge can be avoided.
It is possible to improve the charging efficiency.

【0108】第6または第13の発明によれば、検出し
た放電量が所定値以下の場合には充電運転を省略するこ
ととしたので、無駄な充電運転を回避することができ、
充電効率を向上させることが可能となる。
According to the sixth or thirteenth aspect, when the detected discharge amount is equal to or less than the predetermined value, the charging operation is omitted, so that useless charging operation can be avoided.
It is possible to improve the charging efficiency.

【0109】第7または第14の発明によれば、検出し
た放電量に基づいて最終段の充電のみを実行することが
できるので、効率の低い段階の充電を回避することがで
き、充電効率を向上させることが可能となる。
According to the seventh or fourteenth aspects, only the final stage charging can be executed based on the detected amount of discharge, so that charging at a low efficiency stage can be avoided, and the charging efficiency can be reduced. It can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of the present invention.

【図2】蓄電式空気調和装置の全体構成図である。FIG. 2 is an overall configuration diagram of a power storage type air conditioner.

【図3】蓄電式空気調和装置の電気回路図である。FIG. 3 is an electric circuit diagram of a power storage type air conditioner.

【図4】定電流制御回路の回路図である。FIG. 4 is a circuit diagram of a constant current control circuit.

【図5】電圧検出回路の回路図である。FIG. 5 is a circuit diagram of a voltage detection circuit.

【図6】実施形態1に係る充放電制御のフローチャート
である。
FIG. 6 is a flowchart of charge / discharge control according to the first embodiment.

【図7】(a)は実施形態1の運転例、(b)は実施形
態2の運転例を表すタイムチャートである。
FIG. 7A is a time chart illustrating an operation example of the first embodiment, and FIG. 7B is a time chart illustrating an operation example of the second embodiment.

【図8】実施形態2に係る制御回路図である。FIG. 8 is a control circuit diagram according to a second embodiment.

【図9】実施形態2に係る充放電制御のフローチャート
である。
FIG. 9 is a flowchart of charge / discharge control according to the second embodiment.

【図10】電池容量の温度依存を表す図である。FIG. 10 is a diagram showing temperature dependence of battery capacity.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(11) 蓄電池 (21) 商用電源 (26) 電流検出回路 (27) 定電流制御部 (28) 電圧検出回路 (120) タイマ (121) 充放電制御部 (122) 放電量検出部 (126) 記憶部 (BM) 蓄電ユニット (M1) 圧縮機モータ (11) Storage battery (21) Commercial power supply (26) Current detection circuit (27) Constant current control unit (28) Voltage detection circuit (120) Timer (121) Charge / discharge control unit (122) Discharge amount detection unit (126) Storage Part (BM) Storage unit (M1) Compressor motor

Claims (14)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 蓄電池(11)を備え、該蓄電池(11)に充電
した2次電力を電気機器(M1)に放電する蓄電式空気調和
装置において、 放電運転の開始時刻を記憶した記憶手段(126)と、 該記憶手段(126)に記憶された該開始時刻または該開始
時刻よりも所定時間前に充電運転を終了するように、該
充電運転を実行する制御手段(125)とを備えていること
を特徴とする蓄電式空気調和装置。
1. A storage type air conditioner comprising a storage battery (11) and discharging secondary power charged in the storage battery (11) to an electric device (M1), wherein a storage means for storing a start time of a discharging operation. 126), and control means (125) for executing the charging operation so as to end the charging operation at the start time stored in the storage means (126) or a predetermined time before the start time. A power storage type air conditioner, comprising:
【請求項2】 請求項1に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 制御手段(125)は、 多段の定電流充電制御を実行する定電流制御部(27)と、 放電運転の開始時刻または該開始時刻よりも所定時間前
に最終段の充電が終了するように該定電流制御部(27)を
制御する充電制御部(121)とを備えていることを特徴と
する蓄電式空気調和装置。
2. The power storage type air conditioner according to claim 1, wherein the control means (125) includes a constant current control unit (27) for executing a multi-stage constant current charge control, and a start time of the discharge operation or a time at which the discharge operation starts. A power storage type air conditioner, comprising: a charge control unit (121) that controls the constant current control unit (27) so that charging at the final stage ends a predetermined time before a start time.
【請求項3】 請求項2に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 定電流制御部(27)は、蓄電池(11)の電圧が所定電圧にな
るまで所定の第1電流値の電流によって充電を行う1段
目充電と、該第1電流値よりも小さな第2電流値の電流
によって所定時間充電を行う2段目充電とから成る2段
の定電流充電制御を実行し、 充電制御部(121)は、放電運転の開始時刻または該開始
時刻よりも所定時間前に上記2段目充電が終了するよう
に該定電流制御部(27)に2段目充電を実行させることを
特徴とする蓄電式空気調和装置。
3. The storage-type air conditioner according to claim 2, wherein the constant current control unit (27) charges the battery with a current having a predetermined first current value until the voltage of the storage battery (11) becomes a predetermined voltage. A second-stage constant-current charge control including a first-stage charge to be performed and a second-stage charge to perform charging for a predetermined time with a current having a second current value smaller than the first current value is executed. ) Causes the constant-current control unit (27) to execute the second-stage charging so that the second-stage charging ends at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. Type air conditioner.
【請求項4】 請求項1に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 制御手段(125)は、放電量を検出する放電量検出部(122)
を備え、該放電量検出部(122)の検出放電量に基づいて
充電運転に必要な時間を算出し、算出時間に基づいて充
電運転を制御することを特徴とする蓄電式空気調和装
置。
4. The storage type air conditioner according to claim 1, wherein the control means (125) detects a discharge amount (122).
A power storage type air conditioner, comprising: calculating a time required for a charging operation based on the amount of discharge detected by the discharge amount detection unit (122); and controlling the charging operation based on the calculated time.
【請求項5】 請求項2に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 制御手段(125)は、1段目充電の充電時間を計測するタ
イマ(120)を備え、1段目充電の充電時間が所定時間以
内のときには2段目以降の充電を省略することを特徴と
する蓄電式空気調和装置。
5. The storage-type air conditioner according to claim 2, wherein the control means (125) includes a timer (120) for measuring a charging time of the first-stage charging. A power storage type air conditioner characterized by omitting the charging of the second and subsequent stages when within a predetermined time.
【請求項6】 請求項2に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 制御手段(125)は、放電量を検出する放電量検出部(122)
を備え、 充電制御部(121)は、該放電量検出部(122)の検出放電量
が所定値以下のときには、定電流制御部(27)を停止させ
て充電運転を省略することを特徴とする蓄電式空気調和
装置。
6. The storage type air conditioner according to claim 2, wherein the control means (125) detects a discharge amount (122).
The charge control unit (121) is characterized in that when the detected discharge amount of the discharge amount detection unit (122) is equal to or less than a predetermined value, the constant current control unit (27) is stopped to omit the charging operation. Storage air conditioner.
【請求項7】 請求項2に記載の蓄電式空気調和装置に
おいて、 制御手段(125)は、放電量を検出する放電量検出部(122)
を備え、 充電制御部(121)は、該放電量検出部(122)の検出放電量
が所定値以下のときには、最終段の充電のみを実行する
ように定電流制御部(27)を制御することを特徴とする蓄
電式空気調和装置。
7. The storage type air conditioner according to claim 2, wherein the control means (125) detects a discharge amount (122).
The charge control unit (121) controls the constant current control unit (27) so that only the last stage charge is performed when the detected discharge amount of the discharge amount detection unit (122) is equal to or less than a predetermined value. A power storage type air conditioner characterized by the above-mentioned.
【請求項8】 蓄電池(11)を備え、該蓄電池(11)に充電
した2次電力を電気機器(M1)に放電する蓄電式空気調和
装置の制御方法において、 充電運転を実行した後、該充電運転を放電運転の開始時
刻または該開始時刻よりも所定時間前に終了することを
特徴とする蓄電式空気調和装置の制御方法。
8. A method for controlling a power storage type air conditioner, comprising a storage battery (11), and discharging secondary power charged in the storage battery (11) to an electric device (M1). A method for controlling a power storage type air conditioner, wherein the charging operation is ended at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time.
【請求項9】 請求項8に記載の蓄電式空気調和装置の
制御方法において、 放電運転の開始時刻または該開始時刻よりも所定時間前
に最終段充電が終了するように多段の定電流充電制御を
実行することを特徴とする蓄電式空気調和装置の制御方
法。
9. The control method for a power storage type air conditioner according to claim 8, wherein the multi-stage constant current charging control is performed such that the final stage charging ends at a start time of the discharge operation or a predetermined time before the start time. A method for controlling a power storage type air conditioner, comprising:
【請求項10】 請求項9に記載の蓄電式空気調和装置
の制御方法において、 所定の第1電流値の電流によって蓄電池(11)の電圧が所
定電圧になるまで1段目充電を実行し、 該1段目充電の後、該第1電流値よりも小さな第2電流
値の電流によって所定時間充電を行う2段目充電を実行
し、該2段目充電を放電運転の開始時刻または該開始時
刻よりも所定時間前に終了することを特徴とする蓄電式
空気調和装置の制御方法。
10. The control method for a power storage type air conditioner according to claim 9, wherein the first-stage charging is performed by a current having a predetermined first current value until the voltage of the storage battery (11) becomes a predetermined voltage; After the first-stage charging, a second-stage charging is performed in which charging is performed for a predetermined time using a current having a second current value smaller than the first current value, and the second-stage charging is started at the discharge operation start time or the start time. A method for controlling a power storage type air conditioner, wherein the method ends before a predetermined time before a time.
【請求項11】 請求項8に記載の蓄電式空気調和装置
の制御方法において、 放電量を検出し、検出した放電量に基づいて充電運転に
必要な時間を算出し、算出時間に基づいて充電運転を終
了することを特徴とする蓄電式空気調和装置の制御方
法。
11. The control method for a power storage type air conditioner according to claim 8, wherein a discharge amount is detected, a time required for a charging operation is calculated based on the detected discharge amount, and charging is performed based on the calculated time. A method for controlling a power storage type air conditioner, comprising ending the operation.
【請求項12】 請求項9に記載の蓄電式空気調和装置
の制御方法において、 1段目充電の充電時間が所定時間以内のときには2段目
以降の充電を省略することを特徴とする蓄電式空気調和
装置の制御方法。
12. The energy storage type air conditioner control method according to claim 9, wherein when the charging time of the first-stage charging is within a predetermined time, the charging of the second and subsequent stages is omitted. A method for controlling an air conditioner.
【請求項13】 請求項9に記載の蓄電式空気調和装置
の制御方法において、 放電量を検出し、検出した放電量が所定値以下のときに
は充電運転を省略することを特徴とする蓄電式空気調和
装置の制御方法。
13. The storage-type air conditioner control method according to claim 9, wherein a discharge amount is detected, and the charging operation is omitted when the detected discharge amount is equal to or less than a predetermined value. Harmonic device control method.
【請求項14】 請求項9に記載の蓄電式空気調和装置
の制御方法において、 放電量を検出し、検出した放電量が所定値以下のときに
は最終段の充電のみを行う充電運転を実行することを特
徴とする蓄電式空気調和装置の制御方法。
14. The method for controlling a power storage type air conditioner according to claim 9, wherein a charge operation for detecting only a discharge amount and performing only charging in a final stage when the detected discharge amount is equal to or less than a predetermined value is performed. A method for controlling a power storage type air conditioner, comprising:
JP10133365A 1998-05-15 1998-05-15 Power storage type air conditioner and control method of power storage type air conditioner Withdrawn JPH11332122A (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013005679A (en) * 2011-06-21 2013-01-07 Toyota Motor Corp Charger for power storage device, vehicle mounting the same, and control method for charger
EP4596990A1 (en) * 2024-01-31 2025-08-06 Carrier Corporation Load offset in air conditioning systems

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