JPH1133738A - 電気抵抗溶接装置の基礎構造 - Google Patents
電気抵抗溶接装置の基礎構造Info
- Publication number
- JPH1133738A JPH1133738A JP19020997A JP19020997A JPH1133738A JP H1133738 A JPH1133738 A JP H1133738A JP 19020997 A JP19020997 A JP 19020997A JP 19020997 A JP19020997 A JP 19020997A JP H1133738 A JPH1133738 A JP H1133738A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- base member
- electric resistance
- resistance welding
- basic structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 縦長のボックスの内部にパーツフィーダ、ト
ランス等の必要ユニットを収容し、該ボックスの外部に
電極を配置した電気抵抗溶接装置において、ボックスの
基礎部分の剛性を高めると共にフォークリフトによる搬
送をより安全確実なものにする。 【解決手段】 中空の基部材８上にボックス１の下部を
結合したものである。
ランス等の必要ユニットを収容し、該ボックスの外部に
電極を配置した電気抵抗溶接装置において、ボックスの
基礎部分の剛性を高めると共にフォークリフトによる搬
送をより安全確実なものにする。 【解決手段】 中空の基部材８上にボックス１の下部を
結合したものである。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】この発明は、縦長のボックス
内にパーツフィーダ、トランス等の必要ユニットが収容
され、該ボックスの外面側に電極が配置されている形式
の電気抵抗溶接装置に関するもので、より詳しくは、そ
の基礎部分の構造に関するものである。
内にパーツフィーダ、トランス等の必要ユニットが収容
され、該ボックスの外面側に電極が配置されている形式
の電気抵抗溶接装置に関するもので、より詳しくは、そ
の基礎部分の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】縦長のボックス内にパーツフィーダ、ト
ランス等の必要ユニットが収容されており、該ボックス
の外面側に電極が配置されている形式のものは、実開昭
６３−１６５８１号公報・名称「スポット溶接機」に開
示されている。そこでの基礎部分の構造は、板状の台座
の上にボックスが固定されたものである。
ランス等の必要ユニットが収容されており、該ボックス
の外面側に電極が配置されている形式のものは、実開昭
６３−１６５８１号公報・名称「スポット溶接機」に開
示されている。そこでの基礎部分の構造は、板状の台座
の上にボックスが固定されたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ボックス自体は、パー
ツフィーダ、トランス、電極、電極作動用エアシリンダ
などを収容したり、支持したりしなければならないの
で、その強度・剛性は高く維持しなければならない。し
かし、従来技術のような板状の台座であると、ボックス
の基礎部分の剛性を高めることが十分にできないため
に、ボックスとしての機能が十分に果たせないという問
題がある。そして、非常に重要な課題として、従来技術
のような台座であると、溶接装置全体の搬送移動の際
に、フォークリフトのフォークの上に載せるだけである
から、フォークリフトの移動時に装置が転倒するという
危険性がある。
ツフィーダ、トランス、電極、電極作動用エアシリンダ
などを収容したり、支持したりしなければならないの
で、その強度・剛性は高く維持しなければならない。し
かし、従来技術のような板状の台座であると、ボックス
の基礎部分の剛性を高めることが十分にできないため
に、ボックスとしての機能が十分に果たせないという問
題がある。そして、非常に重要な課題として、従来技術
のような台座であると、溶接装置全体の搬送移動の際
に、フォークリフトのフォークの上に載せるだけである
から、フォークリフトの移動時に装置が転倒するという
危険性がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段とその作用】上述の問題点
を解決するため、請求項１の発明は、パーツフィーダ、
トランス、制御装置を内部に収容し、電極その他の付帯
設備を外部に設置した縦長形状のボックスを、強度枠体
で構成した基部材に載置固定したことを特徴とするもの
で、従来のように板状の台座にボックスを固定したもの
に比べてボックスの基礎部分の強度がアップし、ボック
ス全体の剛性も高まる。
を解決するため、請求項１の発明は、パーツフィーダ、
トランス、制御装置を内部に収容し、電極その他の付帯
設備を外部に設置した縦長形状のボックスを、強度枠体
で構成した基部材に載置固定したことを特徴とするもの
で、従来のように板状の台座にボックスを固定したもの
に比べてボックスの基礎部分の強度がアップし、ボック
ス全体の剛性も高まる。
【０００５】請求項２の発明は、前記基部材がフォーク
リフトのフォーク鞘として機能することを特徴とするも
ので、フォークリフトによる運搬を容易とし、かつ、移
動時の変形や破損防止が図れる。
リフトのフォーク鞘として機能することを特徴とするも
ので、フォークリフトによる運搬を容易とし、かつ、移
動時の変形や破損防止が図れる。
【０００６】請求項３の発明は、前記基部材が端部にて
開口した中空筒体で構成されていることを特徴とするも
ので、非常に強固な基礎部分が形成され、その上にボッ
クスが固定されるので、ボックスの基礎部分の構造とし
て高い剛性が確保できる。しかもフォークリフトのフォ
ークを基部材の開口部から挿入することによって、溶接
装置全体の転倒を確実に防止することができる。
開口した中空筒体で構成されていることを特徴とするも
ので、非常に強固な基礎部分が形成され、その上にボッ
クスが固定されるので、ボックスの基礎部分の構造とし
て高い剛性が確保できる。しかもフォークリフトのフォ
ークを基部材の開口部から挿入することによって、溶接
装置全体の転倒を確実に防止することができる。
【０００７】請求項４の発明は、前記基部材が底面部を
有する閉じた断面の枠体であることを特徴とするもの
で、これにより、移動時のフォークからの外れを防止し
て移動時の安全性を確保する。
有する閉じた断面の枠体であることを特徴とするもの
で、これにより、移動時のフォークからの外れを防止し
て移動時の安全性を確保する。
【０００８】請求項５の発明は、前記基部材がボックス
下面から電極の側に延在していることを特徴とするもの
である。ボックスの外壁面から電極などが突出している
が、その電極と同じ側に基部材が伸びているので、その
部分で荷重を受けることができ、溶接装置全体の起立安
定性が良好になり、特に移動時のボックスの安定性が確
保される。
下面から電極の側に延在していることを特徴とするもの
である。ボックスの外壁面から電極などが突出している
が、その電極と同じ側に基部材が伸びているので、その
部分で荷重を受けることができ、溶接装置全体の起立安
定性が良好になり、特に移動時のボックスの安定性が確
保される。
【０００９】請求項６の発明は、前記ボックスと基部材
との間に基板を介在させたことを特徴とするもので、ボ
ックスの寸法が大きくなったりしても、装置全体の起立
安定性がより高まる。
との間に基板を介在させたことを特徴とするもので、ボ
ックスの寸法が大きくなったりしても、装置全体の起立
安定性がより高まる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１から図３に従って発明の実施
の形態を説明すると、ボックス１は縦長の形状で、厚さ
４〜５mmの鋼板をほぼコの字型に折り曲げて形成したも
ので、図１および図２の右側がボックス１の前面側で左
側が後面側であり、後面側に裏蓋２が固定してある。ボ
ックス１内には棚板３、４が溶接などの方法で固定して
あり、最上位には例えば振動式のパーツフィーダ５が置
かれ、中央にはトランス６が置かれている。そして、最
下位にはタイマーコンタクターやコントローラー等から
なる電気制御器７が配置されている。
の形態を説明すると、ボックス１は縦長の形状で、厚さ
４〜５mmの鋼板をほぼコの字型に折り曲げて形成したも
ので、図１および図２の右側がボックス１の前面側で左
側が後面側であり、後面側に裏蓋２が固定してある。ボ
ックス１内には棚板３、４が溶接などの方法で固定して
あり、最上位には例えば振動式のパーツフィーダ５が置
かれ、中央にはトランス６が置かれている。そして、最
下位にはタイマーコンタクターやコントローラー等から
なる電気制御器７が配置されている。
【００１１】基部材８を構成する強度枠体として、図面
には、断面が矩型の中空の鋼鉄製部材９、１０を少なく
とも２本並べて一体化させたものを例示してある。一体
化には溶接が最も適切で、符号１１は溶接部を示してい
る。基部材８は電極１７が位置する側、つまり図示する
例ではボックス１の前面側に伸ばされていて、電極１７
の下位辺りまで伸びている。
には、断面が矩型の中空の鋼鉄製部材９、１０を少なく
とも２本並べて一体化させたものを例示してある。一体
化には溶接が最も適切で、符号１１は溶接部を示してい
る。基部材８は電極１７が位置する側、つまり図示する
例ではボックス１の前面側に伸ばされていて、電極１７
の下位辺りまで伸びている。
【００１２】ボックス１の下部は基部材８の上面に固定
されているもので、やはり溶接するのが最適である。前
述の電気制御器７は、基部材８上に固定されている。支
持アーム１２はボックス１の前面側の上部に溶接されて
おり、その上にエアシリンダ１３が固定され、可動電極
１４を進退させるのである。また、ボックス１の前面側
の中央部付近に支持アーム１５が溶接されており、その
上に支持棒１６が固定され、これを貫通した状態で固定
電極１７が設置されている。可動電極と固定電極との両
電極は同軸上に配置されている。なお、ボックス１の上
部にはヒンジ１８で開閉する開閉蓋１９が設置されてお
り、符号２０で指してあるのは開閉時に手で持つための
取っ手である。
されているもので、やはり溶接するのが最適である。前
述の電気制御器７は、基部材８上に固定されている。支
持アーム１２はボックス１の前面側の上部に溶接されて
おり、その上にエアシリンダ１３が固定され、可動電極
１４を進退させるのである。また、ボックス１の前面側
の中央部付近に支持アーム１５が溶接されており、その
上に支持棒１６が固定され、これを貫通した状態で固定
電極１７が設置されている。可動電極と固定電極との両
電極は同軸上に配置されている。なお、ボックス１の上
部にはヒンジ１８で開閉する開閉蓋１９が設置されてお
り、符号２０で指してあるのは開閉時に手で持つための
取っ手である。
【００１３】他の実施の形態を図４で説明すると、ボッ
クス１の下部を基板２１上に溶接し、その下面に前述の
ような基部材９、１０を結合してある。やはりここも溶
接するのが最適である。なお、基板２１には厚さ１０mm
位の鋼板を用いるのが適当である。基部材９，１０の間
隔は、フォークリフトのフォーク相互の間隔に合わせた
寸法に設定すれば、装置のフォークリフトによる運搬が
容易かつ安全となる。
クス１の下部を基板２１上に溶接し、その下面に前述の
ような基部材９、１０を結合してある。やはりここも溶
接するのが最適である。なお、基板２１には厚さ１０mm
位の鋼板を用いるのが適当である。基部材９，１０の間
隔は、フォークリフトのフォーク相互の間隔に合わせた
寸法に設定すれば、装置のフォークリフトによる運搬が
容易かつ安全となる。
【００１４】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、パーツフィー
ダ、トランス、制御装置を内部に収容し、電極その他の
付帯設備を外部に設置した縦長形状のボックスを、強度
枠体で構成した基部材に載置固定したことにより、ボッ
クスに作用するパーツフィーダ、トランス、電極等の荷
重を支えるための基礎構造として極めて高い剛性を付与
することができ、溶接装置全体の剛性を高めるのに非常
に有効である。
ダ、トランス、制御装置を内部に収容し、電極その他の
付帯設備を外部に設置した縦長形状のボックスを、強度
枠体で構成した基部材に載置固定したことにより、ボッ
クスに作用するパーツフィーダ、トランス、電極等の荷
重を支えるための基礎構造として極めて高い剛性を付与
することができ、溶接装置全体の剛性を高めるのに非常
に有効である。
【００１５】請求項２の発明のように、基部材がフォー
クリフトのフォーク鞘として機能させることにより、フ
ォークリフトによる運搬を容易とし、移動時の変形、破
損防止が図れる。そして、請求項３の発明のように、基
部材が端部にて開口した中空筒体で構成されていれば、
フォークリフトのフォークを基部材の中空部内に挿入す
ることによって、溶接装置が転倒するような心配もな
く、確実な搬送移動ができる。また、フォークは剛性の
高い部材に挿入されるものであるから、移送時の支持安
定性が良好である。また、請求項４の発明のように、基
部材が底面部を有する閉じた断面の枠体である場合も、
移動時のフォークからの外れを防止して移動時の安全性
を確保することができる。
クリフトのフォーク鞘として機能させることにより、フ
ォークリフトによる運搬を容易とし、移動時の変形、破
損防止が図れる。そして、請求項３の発明のように、基
部材が端部にて開口した中空筒体で構成されていれば、
フォークリフトのフォークを基部材の中空部内に挿入す
ることによって、溶接装置が転倒するような心配もな
く、確実な搬送移動ができる。また、フォークは剛性の
高い部材に挿入されるものであるから、移送時の支持安
定性が良好である。また、請求項４の発明のように、基
部材が底面部を有する閉じた断面の枠体である場合も、
移動時のフォークからの外れを防止して移動時の安全性
を確保することができる。
【００１６】基部材は少なくとも２本並べて一体化させ
てあるので、基礎部分の構造物としては最も剛性の高い
構造を確保することができ、そのような箇所にボックス
を固定することにより、ボックスの剛性をも著しく高め
ることができる。
てあるので、基礎部分の構造物としては最も剛性の高い
構造を確保することができ、そのような箇所にボックス
を固定することにより、ボックスの剛性をも著しく高め
ることができる。
【００１７】請求項５の発明の発明のように、基部材が
ボックス下面から電極の側に延在していることにより、
電極用の支持アーム等の荷重はこの伸ばされた部分で受
け止めることができ、溶接装置全体の設置安定性が良好
なものとなる。
ボックス下面から電極の側に延在していることにより、
電極用の支持アーム等の荷重はこの伸ばされた部分で受
け止めることができ、溶接装置全体の設置安定性が良好
なものとなる。
【００１８】請求項６の発明のように、ボックスと基部
材との間に基板を介在させることによって、基部材を構
成する中空筒体の間隔をボックスの幅を越えて大きく設
定でき、溶接装置全体の起立安定性が著しく高いものが
得られる。また、ボックス自体が大きくなったときに
は、このような基板を介在させる構造が有利となる。同
時に、フォークリフトのリフトの安定性も高くなるので
ある。
材との間に基板を介在させることによって、基部材を構
成する中空筒体の間隔をボックスの幅を越えて大きく設
定でき、溶接装置全体の起立安定性が著しく高いものが
得られる。また、ボックス自体が大きくなったときに
は、このような基板を介在させる構造が有利となる。同
時に、フォークリフトのリフトの安定性も高くなるので
ある。
【図１】溶接装置の一部を破断した側面図である。
【図２】図１の（２）−（２）断面図である。
【図３】基部材の部分を示す後面図である。
【図４】他の実施形態を示す後面図である。
１ ボックス ５ パーツフィーダ ６ トランス ８ 基部材 １４、１７ 電極 ２１ 基板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青山 省司 大阪府堺市槙塚台２丁20番地の11 (72)発明者 鈴木 幹治 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 生島 譲次 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 林田 賢士 愛知県豊田市幸町隣松寺169番地 株式会 社シンテックホズミ内 (72)発明者 竹村 四郎 愛知県豊田市幸町隣松寺169番地 株式会 社シンテックホズミ内
Claims (6)
- 【請求項１】 パーツフィーダ、トランス、制御装置を
内部に収容し、電極その他の付帯設備を外部に設置した
縦長形状のボックスを、強度枠体で構成した基部材に載
置固定したことを特徴とする電気抵抗溶接装置の基礎構
造。 - 【請求項２】 前記基部材がフォークリフトのフォーク
鞘として機能することを特徴とする請求項１の電気抵抗
溶接装置の基礎構造。 - 【請求項３】 前記基部材が端部にて開口した中空筒体
で構成されていることを特徴とする請求項１の電気抵抗
溶接装置の基礎構造。 - 【請求項４】 前記基部材が底面部を有する閉じた断面
の枠体であることを特徴とする請求項１の電気抵抗溶接
装置の基礎構造。 - 【請求項５】 前記基部材がボックス下面から電極の側
に延在していることを特徴とする請求項１の電気抵抗溶
接装置の基礎構造。 - 【請求項６】 前記ボックスと基部材との間に基板を介
在させたことを特徴とする請求項１の電気抵抗溶接装置
の基礎構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19020997A JPH1133738A (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 電気抵抗溶接装置の基礎構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19020997A JPH1133738A (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 電気抵抗溶接装置の基礎構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1133738A true JPH1133738A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16254289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19020997A Pending JPH1133738A (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 電気抵抗溶接装置の基礎構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1133738A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100425235B1 (ko) * | 2001-03-15 | 2004-03-30 | 전점실 | 용접품질관리 콘트롤장치 |
-
1997
- 1997-07-15 JP JP19020997A patent/JPH1133738A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100425235B1 (ko) * | 2001-03-15 | 2004-03-30 | 전점실 | 용접품질관리 콘트롤장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2002301585B2 (en) | Vehicle Body Side Structure | |
| RU2010125212A (ru) | Конструктивный двутавровый рычаг автомобильной подвески | |
| EP3309042A1 (en) | Pallet truck load lift portion | |
| JP4738531B2 (ja) | 鉄道車両用リアクトル装置 | |
| JP2005515074A5 (ja) | ||
| JPH1133738A (ja) | 電気抵抗溶接装置の基礎構造 | |
| JP2004256057A (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
| JP2008105669A (ja) | 上部体及びこれを備えた建設機械 | |
| JP2541215Y2 (ja) | 電気自動車のバッテリ搭載構造 | |
| JP2010520115A (ja) | 自動車のシートの取り付けのための構成 | |
| JP3339623B2 (ja) | 壁パネルの吊下げ具 | |
| JP4580200B2 (ja) | 電動式フォークリフトの電装品カバー装置 | |
| JP2013112040A (ja) | 車体 | |
| JP2008520499A (ja) | 自動車の牽引手段を固定するための収納ケース | |
| JP3627515B2 (ja) | 産業車両の構造材及び産業車両 | |
| JP2000068037A (ja) | プレートヒーター | |
| JPH10338159A (ja) | 車体フレーム構造 | |
| JP4048308B2 (ja) | 産業車両のタンク | |
| JP3838621B2 (ja) | 荷受台昇降装置付車両におけるリヤバンパ装置 | |
| JP4271649B2 (ja) | 取付ブラケットおよびその接合構造 | |
| JP2002114116A (ja) | 荷受台昇降装置付車両におけるリヤバンパ装置 | |
| JP2005350197A (ja) | バッテリフォークリフトのフレーム構造 | |
| JPH085628B2 (ja) | リフトシリンダのシリンダサポートビーム構造 | |
| JPH0646767Y2 (ja) | リヤバンパの取付構造 | |
| JP2000272386A (ja) | 自動車用回転シ−トの足載せフレーム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050725 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050921 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060202 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |