JPH11343636A - バックホーの冷房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックホーの冷房装置において、クーラー用
コンデンサ等が外部に露出して見栄えを悪化したり作業
者の視界を損なうことがないようにするとともに、ボン
ネット内の機器の冷却を図る。 【解決手段】 ボンネット１２内に作動油タンク１５及
びコントロールバルブ１６を隣接して配置し、この作動
油タンク１５及びコントロールバルブ１６の上方のボン
ネット１２内にクーラー用コンデンサ２５及び冷却ファ
ン２７を配設し、クーラー用コンデンサ２５を通過した
排風を作動油タンク１５及びコントロールバルブ１６に
吹き付けるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はバックホーの冷房装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のバックホーの冷房装置では、蒸発
器、膨張弁、送気ファン等を備えたクーラーユニットを
キャビン内に備える一方、コンデンサ（凝縮器）や冷却
ファン等の室外ユニットをキャビン外のボンネット上や
ボンネット内などに配設するようにしていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のように室外ユニ
ットを旋回台のボンネット上等に配置した場合、キャビ
ン内のスペースを損なったり、キャビン全高を高くなる
などの不都合を防止することが可能であるものの、コン
デンサ等が外部に露出して見栄えを損なうばかりか運転
者の視界を妨げて作業性を阻害するという問題が生じて
いた。

【０００４】また、ボンネット内に配置する場合でも、
ラジエータ等の冷却装置にコンデンサからの排風を吹き
つけることがあり、これではエンジン等の冷却効率を悪
くすることとなってしまっていた。そこで、本発明は、
クーラー用コンデンサ等をボンネット内に配設すること
で作業者の視界を損なうことがないようにしながら、ボ
ンネット内の冷却装置などにコンデンサからの排風を吹
きつけずに、逆にこの排風を利用してボンネット内の機
器の冷却を可能としたバックホーの冷却装置を提供する
ことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために以下の技術的手段を講じている。すなわち、
本発明に係るバックホーの冷房装置は、ボンネット内の
高温機器に対してクーラー用コンデンサを通過した排風
を吹きつけるように該クーラー用コンデンサ及び該コン
デンサを冷却するファンがボンネット内に配設されてい
ることを特徴とするものである。

【０００６】これによれば、クーラー用コンデンサ及び
ファンをボンネット内に配置してこれらが作業者の視界
を妨げるようなことを防止するとともに、ボンネット内
においては、その排風を高温機器に吹きつけることによ
り冷却効果が期待できるのである。ここで、高温機器と
は、コンデンサからの排風よりも高温となる機器をい
い、例えばボンネット内に配設した作動油タンク、コン
トロールバルブ等に対して排風を吹きつけることにより
オイルの冷却が図られて良好な流動性能が得られ、バッ
クホーの動作が円滑なものとなる。

【０００７】この場合、作動油タンクとコントロールバ
ルブとをボンネット内に隣接して配設し、少なくとも作
動油タンクに対してコンデンサからの排風を吹きつける
ようにすればオイル冷却が効率良く行なえ、またクーラ
ー用コンデンサ及びファンを作動油タンク及びコントロ
ールバルブの上方に配設することにより、作動油タンク
等よりも低温の排風が下方に流れて冷却効率が更に向上
するのである。

【０００８】そして、前記クーラー用コンデンサに外気
を送るための吸気口を前記ボンネットに形成するのが好
ましく、これによって高温状態のボンネット内でもコン
デンサの冷却が効率よく行なえて冷房装置としての機能
を損なうことがなくなる。また、蒸発器を有するクーラ
ーユニットについては、旋回台上に備えた運転席の上方
を覆うキャビン又はキャノピの屋根部に配設するのが好
ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１及び図２において、バックホー
１は、クローラ走行装置２上に上下方向の軸心回りに回
転自在に旋回台３を備え、該旋回台３の前部に掘削作業
機４を備え、旋回台３上に、運転席５と該運転席５を包
囲するキャビン６とを有する運転部７を備えて主構成さ
れている。

【００１０】本実施形態にかかるバックホー１は、運転
部７の側方に掘削作業機４の上下揺動支点を備え、且つ
旋回台３の旋回軌跡をクローラ走行装置２の前後及び左
右幅内に納めた所謂超小旋回型とされている。前記旋回
台３上には、エンジンルームを形成するボンネット１
１、１２が設けられており、該ボンネットは、旋回台３
後部に配設されたエンジン１３、ラジエータ１４等を覆
う後部ボンネット１１と、旋回台３の右前側部に配設さ
れた作動油タンク１５、コントロールバルブ１６等を覆
う側部ボンネット１２とから構成されている。

【００１１】また、旋回台３の左前側部には前記運転席
５、操作レバー１７等が配設され、これらを覆うように
前記キャビン６が配設されている。前記キャビン６と側
部ボンネット１２との左右間には掘削作業機４の取付部
１８を配設している。この取付部１８は、図４にも示す
ように、左右方向に所定間隔を有して対向配置された板
材からなる左右一対のブラケット１８ａ、１８ｂを備
え、該ブラケット１８ａ、１８ｂは、旋回台３の底部を
構成するベースフレーム３ａ上に立設されている。そし
て、一対のブラケット１８ａ、１８ｂ間に掘削作業機４
のブーム４ａの下端部を枢支し、この枢支点より前側に
ブームシリンダ４ｂの下端部を枢支している。

【００１２】前記作動油タンク１５は、掘削作業機取付
部１８を構成する右側のブラケット１８ａの右側方でベ
ースフレーム３ａ上に配設されており、前記コントロー
ルバルブ１６は、掘削作業機４、旋回台３、クローラ走
行装置２等を駆動するための各油圧機器を制御する多数
個の制御バルブを縦方向に配列してなるバルブユニット
とされ、前記作動油タンク１５の前側に隣接して右側ブ
ラケット１８ａの壁面にサポート部材１９を介して取付
けられている。

【００１３】本発明にかかるバックホー１には、キャビ
ン６内の冷房を行なう冷房装置８を備えている。この冷
房装置８は、図５にも示すように、蒸発器２１、送風器
２２、膨張弁２３等を備えたクーラーユニット９をキャ
ビン６の屋根６ａ内部に具備するとともに、圧縮器２
４、クーラー用コンデンサ（凝縮器）２５、冷却ファン
２７、受液器２６等をボンネット１１、１２内に具備
し、クーラーユニット９の送風器２２からの送風が蒸発
器１７で冷やされて冷風となり、この冷風をキャビン６
の屋根下面等の適宜箇所に形成した吹出口からキャビン
室内へ供給するように構成されている。

【００１４】前記圧縮器２４はエンジン１３からの動力
により又は電動モータ等により駆動され、ガス状の冷媒
を圧縮する。圧縮された冷媒はコンデンサ２５に送られ
てファン２７により送風冷却されるようになっている。
受液器２６は、コンデンサ２５の近傍位置又はボンネッ
ト内の適宜箇所に配設される。クーラーユニット９と、
圧縮器２４及び受液器２６との間を循環する行き帰り一
対の冷房移動用の給排ホース２８ａ、２８ｂは、ボンネ
ット内からキャビン６の支柱６ｂ等の内部を通り、屋根
部６ａ内のクーラーユニット９に配策されている。

【００１５】前記クーラー用コンデンサ２５及びファン
２７は一体のユニット３２とされ、これは側部ボンネッ
ト１２内で且つ前記作動油タンク１５及びコントロール
バルブ１６の上方に配設されており、掘削作業機４の取
付部１８を構成する右側ブラケット１８ａに対して取付
部材２９を介して支持されている。前記作動油タンク１
５及びコントロールバルブ１６の上方の側部ボンネット
１２の上面には開口部３０が形成され、該開口部３０
は、カバー体３１によって開閉自在に閉鎖されており、
このカバー体３１における前記コンデンサ２５及びファ
ン２７と対面する部分には、ボンネット１２内外を連通
する吸気口３３が形成されている。そして、吸気口３３
から外気を取り入れてファン２７によりコンデンサ２５
に吹きつけるとともに、コンデンサ２５を通過した排気
が下方に排出されて作動油タンク１５、コントロールバ
ルブ１６に吹きつけられるようになっている。

【００１６】なお、前記吸気口３３とクーラー用コンデ
ンサ２５（ファン２７）との間には、外気を導く流導板
３４が設けられており、該流導板３４によって確実に外
気を取り入れてコンデンサ２５に送風し、冷却が効率的
に行なえるようにしてある。上記のようにコンデンサ２
５を通過した排風は、凝縮熱により約５０℃〜６０℃程
度となり、一方、作動油タンク１５、コントロールバル
ブ１６はこの排風よりも高温となる。特に作動油タンク
１５については約８０℃〜１００℃近くまで上昇するこ
とがある。したがって、クーラー用コンデンサ２５から
の排風を作動油タンク１５、コントロールバルブ１６に
吹きつけることにより、これらを冷却することが可能と
なっているのである。

【００１７】前記コンデンサ２５、ファン２７は側部ボ
ンネット１２内に配設されていることから、これらが外
部に露出して見栄えを損なったり、運転者の視界を損な
うようなこともなく、さらに、図２に示す平面視におい
て、旋回台３の左右一方側に備えたキャビン６の屋根６
ａにクーラーユニット９を配設し、旋回軸心Ｘを挟んで
左右他方側のボンネット１２内にコンデンサ２５および
ファン２７を配設していることからバックホー１の全体
としての左右重量バランスを損なうことがないようにし
ている。

【００１８】なお、上記において、コンデンサ２５から
の排風を、特に高温となる作動油タンク１５のみに吹き
つけるようにしてもよい。前記コンデンサ２５及びファ
ン２７は、一体のユニットとしたものを示しているが、
これを別体として上下に並べて配設したものとしてもよ
く、また、コンデンサ２５とファン２７との上下の位置
づけは、ファン２７をコンデンサの上側に配設して冷風
を吹きつける吹付型としてもよいし、ファン２７をコン
デンサの下側に配設した吸込型としてもよい。

【００１９】また、コンデンサ等のユニット３２を支持
する取付部材２９には、コンデンサ２５からの排風を通
過する通風口又は切欠等が形成されている。また、コン
デンサ２５及びファン２７をベースフレーム３ａから直
接的に立設したブラケット等により支持したり、作動油
タンク１５からサポート部材等を介して支持することも
可能である。

【００２０】本発明にかかる冷房装置８においては、上
記のようなキャビン仕様のバックホーだけでなく、運転
部７にキャノピーを備えたバックホーに対して、その屋
根部にクーラーユニットを備えたものにも適用できる。
図６〜８には、キャノピー３７に対してスポット型のク
ーラーユニット９を設けた１例を示し、該キャノピ３７
は左右一対の支柱３７Ｌ、３７Ｒに屋根３７ａを設けた
ものとされ、クーラーユニット９は、左右一対の吹出口
３８、二股状のダクト３９、蒸発器２１、左右一対の送
風機２２がこの順で前から後に向けて配置されるととも
に、冷風ダクト３９の始端側と送風器２２との間は、蒸
発器２１を囲繞する状態のカバー４０で覆ってある。ま
た、屋根３７ａの内面には、発泡スチロール等の断熱材
（インシュレータ）４１を張設してあり、この断熱材４
１とクーラーユニット９とを覆う屋根カバー４２を内装
材として備えている。

【００２１】屋根カバー４２の後端部には左右一対の外
気導入用のフィルタ４３が横臥配置されており、ここか
ら取り込まれた外気は屋根カバー４２内部を通って一対
の送風機２２の吸い込まれるのである。そして、送風機
２２の送風が蒸発器２１で冷やされて冷風となり、冷風
ダクト３９を通って吹出口３８から運転席５の操縦者に
対して直接的に吹き出すようになる。冷風ダクト３９
は、左吹出口３８Ｌに連通する左冷気通路３９Ｌと、右
吹出口３８Ｒに連通する右冷気通路３９Ｒとに分岐させ
る形状であり、これら左右の冷気通路３９Ｌ、３９Ｒ
は、屋根３７ａの左右端部に沿うように横端に寄せて配
置されている。

【００２２】なお、屋根カバー４２と断熱材４１とで囲
まれる空間で、蒸発器２１のカバー４０と吹出口３８へ
の冷風ダクト３９が形成されるようにして、冷風ダクト
３９、カバー４０あるいはこれら両者を省略する構造を
とっても良い。カバー４０で一体化された蒸発器２１と
送風器２２とは、後部が低くなる後下がり傾斜状態で配
置してあり、蒸発器２１部位における温度低下で生じる
水分が雫となってカバー４０上に落ちると、カバー４０
の後部右に設けたドレン４０ａに集まるように構成して
ある。ドレン４０ａには排水ホース４５が接続され、こ
の排水ホース４５は、右支柱３７Ｒの孔部を介して右支
柱３７Ｒの内部を通って旋回台３内部に配策れ、そこか
ら機外に排出されるようになっている。

【００２３】屋根カバー４２の形状は、左右の吹出口３
８部位の左右間、及び冷風ダクト３９における左右一対
のダクト部３９Ｌ、３９Ｒ部位の左右間は上方に持ち上
がるように、すなわちその部分では天井が高い状態に設
定してああり、法面掘削のバケットが高い位置での作業
時には、運転座席５に着座した操縦者が前方上方を見通
し易いようにしてある。

【００２４】なお、上記キャノピ仕様の場合では支柱３
７Ｌ、３７Ｒを左右一対として設けているが、屋根部の
左右一側において前後一対の支柱で支持するものとして
もよい。本発明は上記実施形態に限ることなく適宜設計
変更可能であり、上記実施形態では、所謂超小旋回型の
バックホーとして説明しているが、掘削作業機を旋回台
の前端部に左右揺動自在に配置し且つ旋回台の後端が描
く旋回軌跡をクローラ走行装置の前後及び左右幅内に納
めた所謂後方小旋回型のバックホーにも適用可能であ
る。

【００２５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
クーラー用コンデンサ及びファンをボンネット内に配置
してコンデンサを通過した排風をボンネット内の作動油
タンク、コントロールバルブ等の高温機器に吹きつける
ようにしているために、作業者の視界を妨げることなく
ボンネット内の機器の冷却効果をも得られるものとな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるバックホーの全体側面図であ
る。

【図２】同平面図である。

【図３】右側面断面図である。

【図４】正面断面図である。

【図５】冷房装置の構造を示す系統図である。

【図６】キャノピにクーラーユニットを設けた場合の縦
断側面図である

【図７】同平面断面図である。

【図８】同ダクト部分の断面図である。

【符号の説明】

１ バックホー ８ 冷房装置 ９ クーラーユニット ２５ クーラー用コンデンサ ２７ ファン １５ 作動油タンク １６ コントロールバルブ ３３ 吸気口

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボンネット内の高温機器に対してクーラ
   ー用コンデンサを通過した排風を吹きつけるように該ク
   ーラー用コンデンサ及びコンデンサを冷却するファンが
   ボンネット内に配設されていることを特徴とするバック
   ホーの冷房装置。
2. 【請求項２】 ボンネット内に作動油タンクとコントロ
   ールバルブとを隣接して配設し、これら作動油タンク及
   びコントロールバルブのうち少なくとも作動油タンクに
   対してクーラー用コンデンサを通過した排風を吹きつけ
   るように該クーラー用コンデンサ及びコンデンサを冷却
   するファンがボンネット内に配設されていることを特徴
   とするバックホーの冷房装置。
3. 【請求項３】 前記クーラー用コンデンサ及びファンが
   作動油タンク及びコントロールバルブの上方に配設され
   ていることを特徴とする請求項２に記載のバックホーの
   冷房装置。
4. 【請求項４】 前記クーラー用コンデンサに外気を送る
   ための吸気口が前記ボンネットに形成されていることを
   特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のバックホー
   の冷房装置。
5. 【請求項５】 旋回台上に運転席を備え、該運転席の上
   方にキャビン又はキャノピの屋根部を備え、蒸発器を有
   するクーラーユニットを前記屋根部に配設したことを特
   徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のバックホーの
   冷房装置。