JPH11350367A - スチールコード及びスチールラジアルタイヤ - Google Patents
スチールコード及びスチールラジアルタイヤInfo
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- JPH11350367A JPH11350367A JP10154670A JP15467098A JPH11350367A JP H11350367 A JPH11350367 A JP H11350367A JP 10154670 A JP10154670 A JP 10154670A JP 15467098 A JP15467098 A JP 15467098A JP H11350367 A JPH11350367 A JP H11350367A
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- steel cord
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- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
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- D07B2207/205—Double twist winding comprising flyer
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- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Reinforced Plastic Materials (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 必要な強度を維持しつつゴム浸透性に優れ、
かつ、繰り返し曲げ荷重を受けても容易に座屈を生じな
い耐疲労性に優れた長寿命のスチールコード及びスチー
ルラジアルタイヤを提供する。 【構成】 ゴム成形体のなかに埋め込まれて用いられる
単層オープン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，
８）のスチールコードにおいて、偏平比Ｄ１／Ｄ２を
１．２〜２．５の範囲とし、かつ、１本のワイヤが２〜
５０ピッチ当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤより
も形付けの小さい部分を有し、コード心部のほうへ変位
している。
かつ、繰り返し曲げ荷重を受けても容易に座屈を生じな
い耐疲労性に優れた長寿命のスチールコード及びスチー
ルラジアルタイヤを提供する。 【構成】 ゴム成形体のなかに埋め込まれて用いられる
単層オープン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，
８）のスチールコードにおいて、偏平比Ｄ１／Ｄ２を
１．２〜２．５の範囲とし、かつ、１本のワイヤが２〜
５０ピッチ当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤより
も形付けの小さい部分を有し、コード心部のほうへ変位
している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スチールラジアル
タイヤやコンベアベルト等のゴム成形体の補強に用いら
れるスチールコード及びこのスチールコードを用いたス
チールラジアルタイヤに関する。
タイヤやコンベアベルト等のゴム成形体の補強に用いら
れるスチールコード及びこのスチールコードを用いたス
チールラジアルタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】スチールコードは複数本のワイヤを撚り
合わせてなり、スチールラジアルタイヤやコンベアベル
ト等のゴム成形品の補強材として用いられている。スチ
ールコードは、必要な機械的強度を備えることは勿論の
こと、ゴム材との密着性に優れ、内部への十分なゴム浸
透性を有する必要がある。
合わせてなり、スチールラジアルタイヤやコンベアベル
ト等のゴム成形品の補強材として用いられている。スチ
ールコードは、必要な機械的強度を備えることは勿論の
こと、ゴム材との密着性に優れ、内部への十分なゴム浸
透性を有する必要がある。
【０００３】スチールコードには、例えば軽車両用の空
気入りラジアルタイヤを補強するための単層撚り１×ｎ
（ｎ＝３〜６）構造のものと、トラック、バス等の重車
両用の空気入りラジアルタイヤを補強するための束撚り
１×ｎ（ｎ＝７〜２７）構造、複層撚りｌ＋ｍ，ｌ＋ｍ
＋ｎ（ｌ＝１〜３，ｍ＝６〜９，ｎ＝１２〜１５）構
造、多重撚りｍ×ｎ（ｍ＝３〜７，ｎ＝３〜７）構造の
ものとがある。
気入りラジアルタイヤを補強するための単層撚り１×ｎ
（ｎ＝３〜６）構造のものと、トラック、バス等の重車
両用の空気入りラジアルタイヤを補強するための束撚り
１×ｎ（ｎ＝７〜２７）構造、複層撚りｌ＋ｍ，ｌ＋ｍ
＋ｎ（ｌ＝１〜３，ｍ＝６〜９，ｎ＝１２〜１５）構
造、多重撚りｍ×ｎ（ｍ＝３〜７，ｎ＝３〜７）構造の
ものとがある。
【０００４】しかし、これらクローズド撚り線構造のス
チールコードは、隣合うワイヤが相互に密着するように
撚り合わせているので、コード心部や各ワイヤ相互間隙
にゴムが充填されない空洞部が形成されやすい。コード
内部にゴムが十分に浸透しないと、そこへ水分が浸入し
てワイヤが腐食され、ワイヤとゴムとが分離してしまう
いわゆるセパレーション現象を生じる。また、コード内
部に浸入した水分がコード全長にわたり伝播してワイヤ
を腐食させ、コードの機械的強度を大幅に低下させる。
チールコードは、隣合うワイヤが相互に密着するように
撚り合わせているので、コード心部や各ワイヤ相互間隙
にゴムが充填されない空洞部が形成されやすい。コード
内部にゴムが十分に浸透しないと、そこへ水分が浸入し
てワイヤが腐食され、ワイヤとゴムとが分離してしまう
いわゆるセパレーション現象を生じる。また、コード内
部に浸入した水分がコード全長にわたり伝播してワイヤ
を腐食させ、コードの機械的強度を大幅に低下させる。
【０００５】そこで、スチールコードとゴム材との密着
性を改善するために、例えば特開昭５５−９０６９２号
公報に記載のように、３〜６本のワイヤを各ワイヤ間に
適当な隙間を設けながら撚り合わせた撚りの緩い所謂オ
ープン撚りコードと称する１×ｎ（ｎ＝３〜６）構造の
ものが提案されている。
性を改善するために、例えば特開昭５５−９０６９２号
公報に記載のように、３〜６本のワイヤを各ワイヤ間に
適当な隙間を設けながら撚り合わせた撚りの緩い所謂オ
ープン撚りコードと称する１×ｎ（ｎ＝３〜６）構造の
ものが提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のオー
プン撚りスチールコードにおいては、コード内部にゴム
材を十分に浸入させるためには各ワイヤ相互間の隙間が
少なくとも０．０１ｍｍ以上は必要とされる。しかし、
隙間が過大になると次のような不都合を生じる。すなわ
ち、図４に示すように、ワイヤ３ａと両隣のワイヤ３と
の隙間Ｓが過大になると、ワイヤ３ａの拘束が緩くなり
すぎてワイヤ３ａに片寄りが生じ、撚りが長手方向に不
均一となる。このため、隙間Ｓにばらつきを生じてゴム
の浸透が不十分な部分が発生する。さらに、複合体シー
ト成形時に加えられる極低荷重の張力によって隙間Ｓが
減少し、コード内部へのゴム材の浸入が全く不十分にな
る場合もある。また、隙間Ｓが大きすぎると剛性が不足
するので、座屈を生じやすくなる。
プン撚りスチールコードにおいては、コード内部にゴム
材を十分に浸入させるためには各ワイヤ相互間の隙間が
少なくとも０．０１ｍｍ以上は必要とされる。しかし、
隙間が過大になると次のような不都合を生じる。すなわ
ち、図４に示すように、ワイヤ３ａと両隣のワイヤ３と
の隙間Ｓが過大になると、ワイヤ３ａの拘束が緩くなり
すぎてワイヤ３ａに片寄りが生じ、撚りが長手方向に不
均一となる。このため、隙間Ｓにばらつきを生じてゴム
の浸透が不十分な部分が発生する。さらに、複合体シー
ト成形時に加えられる極低荷重の張力によって隙間Ｓが
減少し、コード内部へのゴム材の浸入が全く不十分にな
る場合もある。また、隙間Ｓが大きすぎると剛性が不足
するので、座屈を生じやすくなる。
【０００７】本発明は上記課題を解決するためになされ
たものであって、必要な強度を維持しつつゴム浸透性に
優れ、かつ、繰り返し曲げ荷重を受けても容易に座屈を
生じない耐疲労性に優れた長寿命のスチールコード及び
スチールラジアルタイヤを提供することを目的とする。
たものであって、必要な強度を維持しつつゴム浸透性に
優れ、かつ、繰り返し曲げ荷重を受けても容易に座屈を
生じない耐疲労性に優れた長寿命のスチールコード及び
スチールラジアルタイヤを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係るスチールコ
ードは、ゴム成形体のなかに埋め込まれて用いられる単
層オープン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，８）
のスチールコードにおいて、偏平比Ｄ１／Ｄ２を１．２
〜２．５の範囲とし、かつ、１本のワイヤが２〜５０ピ
ッチ当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤよりも形付
けの小さい部分を有し、コード心部のほうへ変位してい
ることを特徴とする。
ードは、ゴム成形体のなかに埋め込まれて用いられる単
層オープン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，８）
のスチールコードにおいて、偏平比Ｄ１／Ｄ２を１．２
〜２．５の範囲とし、かつ、１本のワイヤが２〜５０ピ
ッチ当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤよりも形付
けの小さい部分を有し、コード心部のほうへ変位してい
ることを特徴とする。
【０００９】本発明に係るスチールラジアルタイヤは、
偏平比Ｄ１／Ｄ２を１．２〜２．５の範囲とし、かつ、
１本のワイヤが２〜５０ピッチ当たりに１回の割合で周
囲の他のワイヤよりも形付けの小さい部分を有し、コー
ド心部のほうへ変位している単層オープン撚り（１×
ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，８）のスチールコードを、
プライコードあるいはベルトコードとしてゴム成形体の
なかに埋め込んだことを特徴とする。
偏平比Ｄ１／Ｄ２を１．２〜２．５の範囲とし、かつ、
１本のワイヤが２〜５０ピッチ当たりに１回の割合で周
囲の他のワイヤよりも形付けの小さい部分を有し、コー
ド心部のほうへ変位している単層オープン撚り（１×
ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，８）のスチールコードを、
プライコードあるいはベルトコードとしてゴム成形体の
なかに埋め込んだことを特徴とする。
【００１０】本発明のスチールコードにおいては、構成
ワイヤのうちの１本を２〜５０ピッチ当たりに１回の割
合で周囲の他のワイヤよりも部分的に形付けを小さく
し、コード心部のほうへ変位させているので、その部分
だけ隙間Ｓが小さくなり、ワイヤの拘束がキツクなり、
繰り返し曲げ応力がかかった場合でもワイヤが容易に座
屈しなくなる。
ワイヤのうちの１本を２〜５０ピッチ当たりに１回の割
合で周囲の他のワイヤよりも部分的に形付けを小さく
し、コード心部のほうへ変位させているので、その部分
だけ隙間Ｓが小さくなり、ワイヤの拘束がキツクなり、
繰り返し曲げ応力がかかった場合でもワイヤが容易に座
屈しなくなる。
【００１１】構成ワイヤのうちの１本を２〜５０ピッチ
当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤよりも部分的に
形付けを小さくする。形付け低減部は、２ピッチよりも
短い範囲に形成するとコード全長にわたって１本形付け
の小さいワイヤが存在するので、２ピッチよりも長い範
囲に１回だけ形成することとする。一方、５０ピッチよ
りも長い範囲に形付け低減部を形成すると、１本形付け
の小さいワイヤを設けることによるコード中のワイヤの
拘束力の効果が無くなるので、形付け低減部は５０ピッ
チよりも短い範囲に１回とする。
当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤよりも部分的に
形付けを小さくする。形付け低減部は、２ピッチよりも
短い範囲に形成するとコード全長にわたって１本形付け
の小さいワイヤが存在するので、２ピッチよりも長い範
囲に１回だけ形成することとする。一方、５０ピッチよ
りも長い範囲に形付け低減部を形成すると、１本形付け
の小さいワイヤを設けることによるコード中のワイヤの
拘束力の効果が無くなるので、形付け低減部は５０ピッ
チよりも短い範囲に１回とする。
【００１２】通常の形付け高さは、長径方向のワイヤ形
付け高さとすると、（Ｄ１−ｄ）となる。ただし、ｄは
ワイヤ径である。落ち込みワイヤの形付け高さも同様に
長径方向のワイヤ形付け高さとすると、（Ｄ１−ｄ）を
下回る範囲とする。
付け高さとすると、（Ｄ１−ｄ）となる。ただし、ｄは
ワイヤ径である。落ち込みワイヤの形付け高さも同様に
長径方向のワイヤ形付け高さとすると、（Ｄ１−ｄ）を
下回る範囲とする。
【００１３】コードの短径Ｄ２に対する長径Ｄ１の比率
（偏平比）Ｄ１／Ｄ２を１．２〜２．５の範囲とする。
偏平比を１．２より小さくすると、ゴム浸透性が低下す
るからである。一方、偏平比を２．５より大きくする
と、コード隙間量が大きくなりすぎ、繰り返し曲げ応力
がかかったときにワイヤが容易に座屈してしまう。
（偏平比）Ｄ１／Ｄ２を１．２〜２．５の範囲とする。
偏平比を１．２より小さくすると、ゴム浸透性が低下す
るからである。一方、偏平比を２．５より大きくする
と、コード隙間量が大きくなりすぎ、繰り返し曲げ応力
がかかったときにワイヤが容易に座屈してしまう。
【００１４】なお、構成ワイヤの径は０. １５〜０．５
０mmの範囲とすることが好ましい。また、構成ワイヤに
は引張り強度が２８０〜４００ｋｇｆ／mm2 級の高張力
鋼線を用いることが望ましい。スチールコードが所望の
破断強度を得るためにはワイヤの引張り強度を２８０ｋ
ｇｆ／mm2 以上とする必要があるからである。一方、ワ
イヤの引張り強度が４００ｋｇｆ／mm2 を越えると、ワ
イヤが脆くなって断線を生じやすくなるからである。
０mmの範囲とすることが好ましい。また、構成ワイヤに
は引張り強度が２８０〜４００ｋｇｆ／mm2 級の高張力
鋼線を用いることが望ましい。スチールコードが所望の
破断強度を得るためにはワイヤの引張り強度を２８０ｋ
ｇｆ／mm2 以上とする必要があるからである。一方、ワ
イヤの引張り強度が４００ｋｇｆ／mm2 を越えると、ワ
イヤが脆くなって断線を生じやすくなるからである。
【００１５】また、構成ワイヤには炭素含有量が０．７
０〜１．００重量％の高張力鋼線を用いることが望まし
い。スチールコードが所望の破断強度を得るためにはワ
イヤの炭素含有量を０．７０重量％以上とする必要があ
るからである。一方、ワイヤの炭素含有量が１．００重
量％を越えると、ワイヤが脆くなって断線を生じやすく
なるからである。
０〜１．００重量％の高張力鋼線を用いることが望まし
い。スチールコードが所望の破断強度を得るためにはワ
イヤの炭素含有量を０．７０重量％以上とする必要があ
るからである。一方、ワイヤの炭素含有量が１．００重
量％を越えると、ワイヤが脆くなって断線を生じやすく
なるからである。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、添付の図面を参照しながら
本発明の好ましい実施の形態について説明する。引張り
強度が２８０〜４００ｋｇｆ／mm2 級（Ｃ含有量０．７
０〜１．００重量％）の７本の高張力鋼線３を、図１に
示すバンチャー型撚り線機２０に送給し、これらを一括
に撚り合わせて図２に示す１×７構造のオープン撚りス
チールコード２Ａを製造した。バンチャー型撚り線機２
０は、複数対の偏平ならしロールをもつ偏平化装置２４
を備えており、複数本のワイヤを撚り合わせた一次コー
ドを直後に偏平加工するようになっている。このような
偏平化装置を備えたバンチャー型撚り線機は、例えば特
開平８−２０９５６６号公報に開示されている。
本発明の好ましい実施の形態について説明する。引張り
強度が２８０〜４００ｋｇｆ／mm2 級（Ｃ含有量０．７
０〜１．００重量％）の７本の高張力鋼線３を、図１に
示すバンチャー型撚り線機２０に送給し、これらを一括
に撚り合わせて図２に示す１×７構造のオープン撚りス
チールコード２Ａを製造した。バンチャー型撚り線機２
０は、複数対の偏平ならしロールをもつ偏平化装置２４
を備えており、複数本のワイヤを撚り合わせた一次コー
ドを直後に偏平加工するようになっている。このような
偏平化装置を備えたバンチャー型撚り線機は、例えば特
開平８−２０９５６６号公報に開示されている。
【００１７】図１に示すように、７個のサプライリール
１１の各々からワイヤ３がそれぞれ送り出され、オープ
ン形付け装置（プリフォーマ）１４、鏡板１５及びボイ
ス１６を次々と通って撚り線機２０に入るようになって
いる。
１１の各々からワイヤ３がそれぞれ送り出され、オープ
ン形付け装置（プリフォーマ）１４、鏡板１５及びボイ
ス１６を次々と通って撚り線機２０に入るようになって
いる。
【００１８】７つのうち１つのリール１１とプリフォー
マ１４との間には偏心カム１３が設けられている。この
偏心カム１３はワイヤ３に印可される張力を変える役割
をもち、これによりワイヤ３はプリフォーマ１４での形
付け率が所定ピッチごとに低減されるようになってい
る。
マ１４との間には偏心カム１３が設けられている。この
偏心カム１３はワイヤ３に印可される張力を変える役割
をもち、これによりワイヤ３はプリフォーマ１４での形
付け率が所定ピッチごとに低減されるようになってい
る。
【００１９】６本の通常形付けワイヤ３と１本の部分低
減形付けワイヤ３Ａとは鏡板１５を通過してボイス１６
に集合し、撚り線機２０に入る。そして、１本のコード
に撚り合わせられながら偏平化装置２４で偏平化され、
最後に巻取りドラム２６に巻き取られる。
減形付けワイヤ３Ａとは鏡板１５を通過してボイス１６
に集合し、撚り線機２０に入る。そして、１本のコード
に撚り合わせられながら偏平化装置２４で偏平化され、
最後に巻取りドラム２６に巻き取られる。
【００２０】このようにして製造されたスチールコード
２Ａは、図３に示すように２〜５０ピッチ毎に１回の割
合で落ち込み部４が形成されている。この落ち込み部４
は他の通常部５よりも形付け率が低く、両隣のワイヤ３
よりコード心部のほうに少し落ち込んでいる。
２Ａは、図３に示すように２〜５０ピッチ毎に１回の割
合で落ち込み部４が形成されている。この落ち込み部４
は他の通常部５よりも形付け率が低く、両隣のワイヤ３
よりコード心部のほうに少し落ち込んでいる。
【００２１】表１に実施例１〜８、比較例１，２、従来
例１，２の各々のコード構成と性能をそれぞれ示す。表
中の形付け高さは、長径（Ｄ１）方向のワイヤ形付け高
さ（ｍｍ）をそれぞれ示したものである。各コードのゴ
ム浸透性は次のようにして評価した。 ［ゴム浸透性の評価］上記実施例１〜８のスチールコー
ドを比較例１，２及び従来例１，２のものと比べて次の
ようにしてゴム浸透性につき評価した。
例１，２の各々のコード構成と性能をそれぞれ示す。表
中の形付け高さは、長径（Ｄ１）方向のワイヤ形付け高
さ（ｍｍ）をそれぞれ示したものである。各コードのゴ
ム浸透性は次のようにして評価した。 ［ゴム浸透性の評価］上記実施例１〜８のスチールコー
ドを比較例１，２及び従来例１，２のものと比べて次の
ようにしてゴム浸透性につき評価した。
【００２２】先ず、実施例及び比較例のそれぞれにつき
１０ピッチ分の長さのスチールコードを用意する。各コ
ードの側ワイヤを剥ぎ取り、心を形成するワイヤを肉眼
により表と裏の各箇所につき合計２０箇所のゴム浸透状
態を目視検査する。
１０ピッチ分の長さのスチールコードを用意する。各コ
ードの側ワイヤを剥ぎ取り、心を形成するワイヤを肉眼
により表と裏の各箇所につき合計２０箇所のゴム浸透状
態を目視検査する。
【００２３】目視検査には点数制を採用した。ゴムが完
全に浸透している箇所を５点、ゴムが半分程度浸透して
いる箇所を２．５点、ゴムが浸透していない箇所を０点
とした場合に、表５０点、裏５０点のうち合計何点かを
それぞれ調べた。これを百分率表示することによりゴム
浸透性を評価した。ゴム浸透性が７０％以上となるもの
を合格と判定した。
全に浸透している箇所を５点、ゴムが半分程度浸透して
いる箇所を２．５点、ゴムが浸透していない箇所を０点
とした場合に、表５０点、裏５０点のうち合計何点かを
それぞれ調べた。これを百分率表示することによりゴム
浸透性を評価した。ゴム浸透性が７０％以上となるもの
を合格と判定した。
【００２４】以下に、実施例及び比較例のそれぞれの評
価結果を示す。 試料 ゴム浸透性（％） 判定 実施例１ ８５ 良 実施例２ １００ 良 実施例３ １００ 良 実施例４ １００ 良 実施例５ １００ 良 実施例６ １００ 良 実施例７ １００ 良 実施例８ １００ 良 比較例１ １０ 不良 比較例２ ６０ 不良 従来例１ ０ 不良 従来例２ ０ 不良
価結果を示す。 試料 ゴム浸透性（％） 判定 実施例１ ８５ 良 実施例２ １００ 良 実施例３ １００ 良 実施例４ １００ 良 実施例５ １００ 良 実施例６ １００ 良 実施例７ １００ 良 実施例８ １００ 良 比較例１ １０ 不良 比較例２ ６０ 不良 従来例１ ０ 不良 従来例２ ０ 不良
【００２５】
【表１】
【００２６】
【発明の効果】本発明のスチールコードは、構成ワイヤ
のうちの１本を２〜５０ピッチ当たりに１回の割合で周
囲の他のワイヤよりも部分的に形付けを小さくし、コー
ド心部のほうへ変位させているので、その部分だけ隙間
Ｓが小さくなり、ワイヤの拘束がキツクなり、繰り返し
曲げ応力がかかった場合でもワイヤが容易に座屈しなく
なる。また、本発明のスチールコードは、必要な強度を
維持しつつゴム浸透性に優れている。
のうちの１本を２〜５０ピッチ当たりに１回の割合で周
囲の他のワイヤよりも部分的に形付けを小さくし、コー
ド心部のほうへ変位させているので、その部分だけ隙間
Ｓが小さくなり、ワイヤの拘束がキツクなり、繰り返し
曲げ応力がかかった場合でもワイヤが容易に座屈しなく
なる。また、本発明のスチールコードは、必要な強度を
維持しつつゴム浸透性に優れている。
【図１】本発明のスチールコードを製造するための撚り
線機を示す概要図。
線機を示す概要図。
【図２】本発明の実施形態に係るスチールコードを示す
横断面図。
横断面図。
【図３】実施形態のスチールコードを示す外観図。
【図４】隙間内での形付けワイヤの状態を説明するため
に本発明のスチールコードを示す外観模式図。
に本発明のスチールコードを示す外観模式図。
【図５】隙間内での形付けワイヤの状態を説明するため
に本発明のスチールコードの一部を示す外観模式図。
に本発明のスチールコードの一部を示す外観模式図。
２，２Ａ，４，４Ａ…スチールコード、 ３，３Ａ，３ａ，５，５Ａ，５ａ…ワイヤ、 ４…落ち込み部、５…通常部、 １３…偏心カム、 １４…オープン形付け装置（プリフォーマ）、 Ｓ…間隙。
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｋ 105:08 305:12
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴム成形体のなかに埋め込まれて用いら
れる単層オープン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝
７，８）のスチールコードにおいて、偏平比Ｄ１／Ｄ２
を１．２〜２．５の範囲とし、かつ、１本のワイヤが２
〜５０ピッチ当たりに１回の割合で周囲の他のワイヤよ
りも形付けの小さい部分を有し、コード心部のほうへ変
位していることを特徴とするスチールコード。 - 【請求項２】 偏平比Ｄ１／Ｄ２を１．２〜２．５の範
囲とし、かつ、１本のワイヤが２〜５０ピッチ当たりに
１回の割合で周囲の他のワイヤよりも形付けの小さい部
分を有し、コード心部のほうへ変位している単層オープ
ン撚り（１×ｎ）構造（ただし、ｎ＝７，８）のスチー
ルコードを、プライコードあるいはベルトコードとして
ゴム成形体のなかに埋め込んだことを特徴とするスチー
ルラジアルタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10154670A JPH11350367A (ja) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10154670A JPH11350367A (ja) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11350367A true JPH11350367A (ja) | 1999-12-21 |
Family
ID=15589344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10154670A Pending JPH11350367A (ja) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | スチールコード及びスチールラジアルタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11350367A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009062655A (ja) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Bridgestone Corp | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ |
| US8146339B2 (en) | 2005-10-31 | 2012-04-03 | Bridgestone Corporation | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic radial tire |
-
1998
- 1998-06-03 JP JP10154670A patent/JPH11350367A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8146339B2 (en) | 2005-10-31 | 2012-04-03 | Bridgestone Corporation | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic radial tire |
| JP2009062655A (ja) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Bridgestone Corp | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ |
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