JPH11355081A - 鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型の放送方法とその装置 - Google Patents
鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型の放送方法とその装置Info
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- JPH11355081A JPH11355081A JP10155477A JP15547798A JPH11355081A JP H11355081 A JPH11355081 A JP H11355081A JP 10155477 A JP10155477 A JP 10155477A JP 15547798 A JP15547798 A JP 15547798A JP H11355081 A JPH11355081 A JP H11355081A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 10
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
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- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】従来の鉄道等車両用放送機構における騒音利得
制御型の放送装置を改良する。 【解決手段】 鉄道等車両用の車内放送機構と各車両内
に配設されている電子通話型の非常通報機構とを同一車
両内に備えてなる鉄道等車両用の放送方法において、前
記電子通話型の非常通報器に内臓されているマイクロフ
ォンを介して車両内の騒音を検出し、かつ車内放送用の
制御増幅器及び電力増幅器からなる車内放送増幅器に内
臓されている騒音利得制御回路を介して車内放送増幅器
の利得を決定して放送音量を可変する鉄道等車両用の放
送機構における騒音利得制御型の放送方法とその装置の
提供。
制御型の放送装置を改良する。 【解決手段】 鉄道等車両用の車内放送機構と各車両内
に配設されている電子通話型の非常通報機構とを同一車
両内に備えてなる鉄道等車両用の放送方法において、前
記電子通話型の非常通報器に内臓されているマイクロフ
ォンを介して車両内の騒音を検出し、かつ車内放送用の
制御増幅器及び電力増幅器からなる車内放送増幅器に内
臓されている騒音利得制御回路を介して車内放送増幅器
の利得を決定して放送音量を可変する鉄道等車両用の放
送機構における騒音利得制御型の放送方法とその装置の
提供。
Description
【０００１】
【発明に属する技術分野】本発明は鉄道車両、船舶、航
空機等における車内放送に関するものであり、詳しくは
車両の騒音の大きさに応じて放送音量を制御する騒音利
得制御型の放送装置に関するものである。
空機等における車内放送に関するものであり、詳しくは
車両の騒音の大きさに応じて放送音量を制御する騒音利
得制御型の放送装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車内放送装置としては、例えば図
３から図５に示すような騒音制御型放送装置（実用新案
登録第２５１５８２５号）が開示されている。この放送
装置は、車両内に設けられたスピーカーに供給する音声
信号を発生する音声信号発生手段と上記音声信号を上記
スピーカに供給すると共に利得が利得制御信号に基づい
て制御される利得可変手段と、上記利得制御信号を上記
スピーカから入力した騒音信号に基づいて生成する利得
決定手段と、上記スピーカを上記利得可変手段の出力側
と上記利得決定手段の入力側とのいずれかに切替え接続
する切替え手段とを具備し、上記利得決定手段が上記車
両の振動の周波数成分を除去するハイパスフィルタを備
えているものであり、その特徴は車内スピーカを切替え
ることによって騒音検出用のマイクロフォンを代用させ
て騒音を検出して利得制御回路の利得を自動的に決定す
るところにある。
３から図５に示すような騒音制御型放送装置（実用新案
登録第２５１５８２５号）が開示されている。この放送
装置は、車両内に設けられたスピーカーに供給する音声
信号を発生する音声信号発生手段と上記音声信号を上記
スピーカに供給すると共に利得が利得制御信号に基づい
て制御される利得可変手段と、上記利得制御信号を上記
スピーカから入力した騒音信号に基づいて生成する利得
決定手段と、上記スピーカを上記利得可変手段の出力側
と上記利得決定手段の入力側とのいずれかに切替え接続
する切替え手段とを具備し、上記利得決定手段が上記車
両の振動の周波数成分を除去するハイパスフィルタを備
えているものであり、その特徴は車内スピーカを切替え
ることによって騒音検出用のマイクロフォンを代用させ
て騒音を検出して利得制御回路の利得を自動的に決定す
るところにある。
【０００３】また最近の放送装置としては、例えば図６
及び図７に示すような騒音制御放送装置が開発されてい
る。この放送装置はマイクロフォン、利得制御回路及び
車内スピーカで放送された音声を騒音検出用マイクロフ
ォンにて検出して利得制御回路の利得を自動的に決定す
るものである。
及び図７に示すような騒音制御放送装置が開発されてい
る。この放送装置はマイクロフォン、利得制御回路及び
車内スピーカで放送された音声を騒音検出用マイクロフ
ォンにて検出して利得制御回路の利得を自動的に決定す
るものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来方式による
放送装置では、利得制御回路の利得を調整するため騒音
検出用のマイクロフォンが必要であり車両内の配線が複
雑となる問題点があった。このような問題点を解決する
ために騒音検出用のマイクロフォンと車内スピーカとを
切り替えるためのスイッチを使って、放送中はスピーカ
として放送していないときは騒音検出のマイクロフォン
として兼用使用しているため、車内スピーカを車内騒音
検出用のマイクロフォンの代用して使う場合には特性が
高域で感度が低くなって主に低域の信号を拾ってしまう
ことになる。その結果高域と低域のバランスの取れてい
ない信号によって利得制御回路の利得を決めることは好
ましくなく、また車両内の騒音は乗客の騒音・車両運行
時の振動騒音があるが通常は振動騒音が支配的になる。
この振動騒音は、低周波数の成分が多く一方高域の周波
数成分が低くなるので乗務員室から放送された音声信号
に振動騒音が加って客室では低域周波数が更に強調され
て放送音声の明瞭度が悪くなる。
放送装置では、利得制御回路の利得を調整するため騒音
検出用のマイクロフォンが必要であり車両内の配線が複
雑となる問題点があった。このような問題点を解決する
ために騒音検出用のマイクロフォンと車内スピーカとを
切り替えるためのスイッチを使って、放送中はスピーカ
として放送していないときは騒音検出のマイクロフォン
として兼用使用しているため、車内スピーカを車内騒音
検出用のマイクロフォンの代用して使う場合には特性が
高域で感度が低くなって主に低域の信号を拾ってしまう
ことになる。その結果高域と低域のバランスの取れてい
ない信号によって利得制御回路の利得を決めることは好
ましくなく、また車両内の騒音は乗客の騒音・車両運行
時の振動騒音があるが通常は振動騒音が支配的になる。
この振動騒音は、低周波数の成分が多く一方高域の周波
数成分が低くなるので乗務員室から放送された音声信号
に振動騒音が加って客室では低域周波数が更に強調され
て放送音声の明瞭度が悪くなる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の如き課題
を解決するために開発したものであって、鉄道等車両用
の車内放送機構と各車両内に配設されている電子通話型
の非常通報機構とを同一車両内に備えてなる鉄道等車両
用の放送方法において、前記電子通話型の非常通報器に
内臓されているマイクロフォンを介して車両内の騒音を
検出し、かつ車内放送用の制御増幅器及び電力増幅器か
らなる車内放送増幅器に内臓されている騒音利得制御回
路を介して車内放送増幅器の利得を決定して放送音量を
可変することを特徴とする鉄道等車両用の放送機構にお
ける騒音利得制御型の放送方法の提供にあり、また前記
放送方法において騒音利得制御回路の車内放送増幅器が
放送状態にあるときはその放送状態の直前の騒音信号に
より利得に固定され、一方放送状態が解除されると車内
放送増幅器の利得は現在の騒音信号により更新される騒
音利得制御型の放送方法である。
を解決するために開発したものであって、鉄道等車両用
の車内放送機構と各車両内に配設されている電子通話型
の非常通報機構とを同一車両内に備えてなる鉄道等車両
用の放送方法において、前記電子通話型の非常通報器に
内臓されているマイクロフォンを介して車両内の騒音を
検出し、かつ車内放送用の制御増幅器及び電力増幅器か
らなる車内放送増幅器に内臓されている騒音利得制御回
路を介して車内放送増幅器の利得を決定して放送音量を
可変することを特徴とする鉄道等車両用の放送機構にお
ける騒音利得制御型の放送方法の提供にあり、また前記
放送方法において騒音利得制御回路の車内放送増幅器が
放送状態にあるときはその放送状態の直前の騒音信号に
より利得に固定され、一方放送状態が解除されると車内
放送増幅器の利得は現在の騒音信号により更新される騒
音利得制御型の放送方法である。
【０００６】また、本発明は車両放送装置と電子通話型
の非常通報装置とを同一車両内に具備し、又は車両放送
装置と電子通話型非常通報装置を一体化した鉄道等車両
用の放送装置において、通報器に内臓されているマイク
ロフォンを介して車両内騒音を検出する電子通話型の非
常通報器と、車内放送用の制御増幅器と電力増幅器とか
らなる車内放送増幅器と、該車内放送増幅器に内臓され
ている騒音利得制御回路とから構成され、前記騒音利得
制御回路にて車内放送増幅器の利得を決定して放送音量
を可変することを特徴とする鉄道等車両用の放送機構に
おける騒音制御型の放送装置の提供にあり、また前記騒
音利得制御回路が騒音の周波数帯域を複数個に分割して
複数の制御信号をつくり、かつ該制御信号の組み合わせ
により車内放送増幅器に内臓されるローパスフィルタと
ハイパスフィルタからなるバンドパスフィルタの音声信
号の周波数帯域を制御する騒音利得制御型の放送装置で
あり、また前記騒音利得制御回路が放送音声が出されて
いる間はその放送音声が出される直前の車内騒音情報を
保持し続け、一方放送音声がなくなると常時車内騒音情
報を更新する騒音利得制御型の放送装置であり、また前
記電子通話型の非常通報器が非常通報器として起動され
たときは騒音利得制御回路の利得を規定値に固定しかつ
非常通報器としてのみの動作した非常通報解除後は騒音
検出器として動作する騒音利得制御型の放送装置の提供
にある。
の非常通報装置とを同一車両内に具備し、又は車両放送
装置と電子通話型非常通報装置を一体化した鉄道等車両
用の放送装置において、通報器に内臓されているマイク
ロフォンを介して車両内騒音を検出する電子通話型の非
常通報器と、車内放送用の制御増幅器と電力増幅器とか
らなる車内放送増幅器と、該車内放送増幅器に内臓され
ている騒音利得制御回路とから構成され、前記騒音利得
制御回路にて車内放送増幅器の利得を決定して放送音量
を可変することを特徴とする鉄道等車両用の放送機構に
おける騒音制御型の放送装置の提供にあり、また前記騒
音利得制御回路が騒音の周波数帯域を複数個に分割して
複数の制御信号をつくり、かつ該制御信号の組み合わせ
により車内放送増幅器に内臓されるローパスフィルタと
ハイパスフィルタからなるバンドパスフィルタの音声信
号の周波数帯域を制御する騒音利得制御型の放送装置で
あり、また前記騒音利得制御回路が放送音声が出されて
いる間はその放送音声が出される直前の車内騒音情報を
保持し続け、一方放送音声がなくなると常時車内騒音情
報を更新する騒音利得制御型の放送装置であり、また前
記電子通話型の非常通報器が非常通報器として起動され
たときは騒音利得制御回路の利得を規定値に固定しかつ
非常通報器としてのみの動作した非常通報解除後は騒音
検出器として動作する騒音利得制御型の放送装置の提供
にある。
【０００７】すなわち、本発明は各車両に設置されてい
る電子通話型非常通報器の送話部を使って騒音検出用マ
イクロフォンとすることにより、車両内配線の煩雑をな
くすと共に低域で高域の周波数特性の良い騒音制御信号
で電力増幅器の利得制御を行ない、しかも車両の走行時
の振動騒音の中においても明瞭度の高い放送が聞けるよ
うに構成した車内放送方法とその装置を提供するもので
ある。
る電子通話型非常通報器の送話部を使って騒音検出用マ
イクロフォンとすることにより、車両内配線の煩雑をな
くすと共に低域で高域の周波数特性の良い騒音制御信号
で電力増幅器の利得制御を行ない、しかも車両の走行時
の振動騒音の中においても明瞭度の高い放送が聞けるよ
うに構成した車内放送方法とその装置を提供するもので
ある。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は、上記目的を達成するた
めに各車両内に設けられている電子通話型非常通報器の
送話部を用いて車両内の騒音を検出し、その騒音信号を
車内放送増幅器の騒音利得制御回路に送り車内放送増幅
器の利得を制御する。そして、騒音利得制御回路は車内
放送増幅器が放送状態にあるときはその放送状態の直前
の騒音信号による利得に固定されるが、放送状態が解除
されると車内放送増幅器の利得は現在の騒音信号により
更新されることになる。この騒音信号は、複数の周波数
帯域に分割されて５００Ｈｚを中心に分割され、また車
内放送増幅器はハイパスフィルタ、ローパスフィルタか
らなるバントパスフィルタを構成しており、５００Ｈｚ
以下の騒音信号が大きくなったときはハイパスフィルタ
の遮断周波数を連続的にするが段階的に高い方に変化さ
せ徐々に低周波領域を遮断させることも可能である。こ
の場合の低周波領域を遮断しただけでは音のバランスが
悪くなるため、ローパスフィルタの高域遮断周波数を可
変する必要があり、低域遮断周波数は５０Ｈｚから６０
０Ｈｚとすることができると共に高域遮断周波数は低域
遮断周波数（ＫＨｚ）、高域遮断周波数（ＫＨｚ）＝
０．７〜１．５を満足する値とすることもできる。一方
５００Ｈｚ以上の騒音が大きくなったときは増幅器の利
得を騒音に応じて大きくし、騒音が全周波数帯域にわた
り大きくなったときは両者を調整して騒音の中でも明瞭
度の高い放送音声を聞くことができる。
めに各車両内に設けられている電子通話型非常通報器の
送話部を用いて車両内の騒音を検出し、その騒音信号を
車内放送増幅器の騒音利得制御回路に送り車内放送増幅
器の利得を制御する。そして、騒音利得制御回路は車内
放送増幅器が放送状態にあるときはその放送状態の直前
の騒音信号による利得に固定されるが、放送状態が解除
されると車内放送増幅器の利得は現在の騒音信号により
更新されることになる。この騒音信号は、複数の周波数
帯域に分割されて５００Ｈｚを中心に分割され、また車
内放送増幅器はハイパスフィルタ、ローパスフィルタか
らなるバントパスフィルタを構成しており、５００Ｈｚ
以下の騒音信号が大きくなったときはハイパスフィルタ
の遮断周波数を連続的にするが段階的に高い方に変化さ
せ徐々に低周波領域を遮断させることも可能である。こ
の場合の低周波領域を遮断しただけでは音のバランスが
悪くなるため、ローパスフィルタの高域遮断周波数を可
変する必要があり、低域遮断周波数は５０Ｈｚから６０
０Ｈｚとすることができると共に高域遮断周波数は低域
遮断周波数（ＫＨｚ）、高域遮断周波数（ＫＨｚ）＝
０．７〜１．５を満足する値とすることもできる。一方
５００Ｈｚ以上の騒音が大きくなったときは増幅器の利
得を騒音に応じて大きくし、騒音が全周波数帯域にわた
り大きくなったときは両者を調整して騒音の中でも明瞭
度の高い放送音声を聞くことができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面に従って本発明の実施例について
説明する。図１は本発明からなる騒音利得制御型の放送
装置を示したものである。本図からも明らかのように乗
務員室の放送制御増幅器で放送起動スイッチ１を押すこ
とにより、放送起動線５を介して乗客車両の放送増幅器
がリレー７により起動されるので、車内スピーカ３０を
接続すれば放送状態となる。一方、放送マイクロフォン
２から音声が入れば乗客車両の車内スピーカ３０から放
送音声が出力され、放送起動ＳＷ１が押されていないと
き、すなわち放送状態でないときには同一車両内にある
電子通話型非常通報器の送話マイクロホン２３は客室車
両内の騒音を検出するものでその騒音信号を騒音利得制
御回路に送ることができる。そして、騒音信号は騒音利
得制御回路に内臓されるハイパスフィルタ２０、ローパ
スフィルタ１９で５００Ｈｚ以上と５００Ｈｚ以下の信
号に分けられるので、それらの信号は各々整流回路２
１、サンプルホールド回路２２を通り放送電力増幅器の
音量調整素子１０、ローパスフィルタ素子１２、ハイパ
スフィルタ素子１１に送られる。更に、音量調整素子１
０においては光電抵抗素子１３と抵抗１４で音量調整素
子１０が構成され５００Ｈｚ以上の騒音信号が高くなる
と音量が高くなるように設定されており、またハイパス
フィルタ１１は光電抵抗素子１５とコンデンサ１６から
構成され５００Ｈｚ以下の騒音信号が増加すると光電抵
抗素子１５の抵抗値が小さくなり５０Ｈｚ〜６００Ｈｚ
の間で遮断周波数が高い周波数に移行するように構成さ
れている。また光電抵抗素子１７とコンデンサ１８で構
成されるローパスフィルタ１２は、５００Ｈｚ以下の騒
音信号が増えることにより光電抵抗素子１７の抵抗値が
大きくなるように設定されているので高威の周波数成分
が落ちるように遮断周波数が低くなる。この場合、ロー
パスフィルタ１２とハイパスフィルタ１１の関係は、そ
れぞれの遮断周波数（ＫＨｚ）の積が０．７〜１．５の
間であるとバランスの良い明瞭度の良い音声を得ること
ができる。更に、騒音利得制御回路においてサンプルと
ホールド回路は放送起動が掛かっていないときはサンプ
ル状態にあり車両内の騒音を検出した信号を常時更新し
ており、また放送起動が掛かると放送起動直前の騒音信
号レベルがホールドされるので放送起動解除まで騒音信
号レベルはホールドされている。
説明する。図１は本発明からなる騒音利得制御型の放送
装置を示したものである。本図からも明らかのように乗
務員室の放送制御増幅器で放送起動スイッチ１を押すこ
とにより、放送起動線５を介して乗客車両の放送増幅器
がリレー７により起動されるので、車内スピーカ３０を
接続すれば放送状態となる。一方、放送マイクロフォン
２から音声が入れば乗客車両の車内スピーカ３０から放
送音声が出力され、放送起動ＳＷ１が押されていないと
き、すなわち放送状態でないときには同一車両内にある
電子通話型非常通報器の送話マイクロホン２３は客室車
両内の騒音を検出するものでその騒音信号を騒音利得制
御回路に送ることができる。そして、騒音信号は騒音利
得制御回路に内臓されるハイパスフィルタ２０、ローパ
スフィルタ１９で５００Ｈｚ以上と５００Ｈｚ以下の信
号に分けられるので、それらの信号は各々整流回路２
１、サンプルホールド回路２２を通り放送電力増幅器の
音量調整素子１０、ローパスフィルタ素子１２、ハイパ
スフィルタ素子１１に送られる。更に、音量調整素子１
０においては光電抵抗素子１３と抵抗１４で音量調整素
子１０が構成され５００Ｈｚ以上の騒音信号が高くなる
と音量が高くなるように設定されており、またハイパス
フィルタ１１は光電抵抗素子１５とコンデンサ１６から
構成され５００Ｈｚ以下の騒音信号が増加すると光電抵
抗素子１５の抵抗値が小さくなり５０Ｈｚ〜６００Ｈｚ
の間で遮断周波数が高い周波数に移行するように構成さ
れている。また光電抵抗素子１７とコンデンサ１８で構
成されるローパスフィルタ１２は、５００Ｈｚ以下の騒
音信号が増えることにより光電抵抗素子１７の抵抗値が
大きくなるように設定されているので高威の周波数成分
が落ちるように遮断周波数が低くなる。この場合、ロー
パスフィルタ１２とハイパスフィルタ１１の関係は、そ
れぞれの遮断周波数（ＫＨｚ）の積が０．７〜１．５の
間であるとバランスの良い明瞭度の良い音声を得ること
ができる。更に、騒音利得制御回路においてサンプルと
ホールド回路は放送起動が掛かっていないときはサンプ
ル状態にあり車両内の騒音を検出した信号を常時更新し
ており、また放送起動が掛かると放送起動直前の騒音信
号レベルがホールドされるので放送起動解除まで騒音信
号レベルはホールドされている。
【００１０】次に、図２は図１に示した本発明の他の実
施例を示したものである。まず、騒音検出マイク２３で
放送音声と騒音音声をコンパレータで識別し放送音声が
あるときはサンプルとホールド回路でホールド回路状態
とし、放送音声がないときはサンプル回路状態として制
御することもできるように構成されている。そして非常
通報が起動された時、すなわち非常起動スイッチ２４が
押されると通報リレー２５が動作し非常通報マイク２３
の音声はリレー接点２７により非常通報音声線２８に出
力される。そのとき騒音利得制御回路の騒音信号リレー
接点２８を介して定電圧ダイオードの電圧で一定の値に
固定されることになる。
施例を示したものである。まず、騒音検出マイク２３で
放送音声と騒音音声をコンパレータで識別し放送音声が
あるときはサンプルとホールド回路でホールド回路状態
とし、放送音声がないときはサンプル回路状態として制
御することもできるように構成されている。そして非常
通報が起動された時、すなわち非常起動スイッチ２４が
押されると通報リレー２５が動作し非常通報マイク２３
の音声はリレー接点２７により非常通報音声線２８に出
力される。そのとき騒音利得制御回路の騒音信号リレー
接点２８を介して定電圧ダイオードの電圧で一定の値に
固定されることになる。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、鉄道等車両用の車内放送機構
と各車両内に配設されている電子通話型の非常通報機構
とを同一車両内に備えてなる鉄道等車両用の放送方法に
おいて、前記電子通話型の非常通報告に内臓されている
マイクロフォンを介して車両内の騒音を検出し、かつ車
内放送用の制御増幅器及び電力増幅器からなる車内放送
増幅器に内臓されている騒音利得制御回路を介して車内
放送増幅器の利得を決定して放送音量を可変する騒音利
得制御型の放送方法であり、また前記放送方法において
騒音利得制御回路の車内放送増幅器が放送状態にあると
きはその放送状態の直前の騒音信号により利得に固定さ
れ、一方放送状態が解除されると車内放送増幅器の利得
は現在の騒音信号により更新される騒音利得制御型の放
送方法であるから、従来方式では得らなかった作用効果
を得ることができる。
と各車両内に配設されている電子通話型の非常通報機構
とを同一車両内に備えてなる鉄道等車両用の放送方法に
おいて、前記電子通話型の非常通報告に内臓されている
マイクロフォンを介して車両内の騒音を検出し、かつ車
内放送用の制御増幅器及び電力増幅器からなる車内放送
増幅器に内臓されている騒音利得制御回路を介して車内
放送増幅器の利得を決定して放送音量を可変する騒音利
得制御型の放送方法であり、また前記放送方法において
騒音利得制御回路の車内放送増幅器が放送状態にあると
きはその放送状態の直前の騒音信号により利得に固定さ
れ、一方放送状態が解除されると車内放送増幅器の利得
は現在の騒音信号により更新される騒音利得制御型の放
送方法であるから、従来方式では得らなかった作用効果
を得ることができる。
【００１２】また本発明は、車両放送装置と電子通話型
の非常通話装置とを同一車両内に具備した鉄道等車両用
の放送装置において、通報器に内臓されているマイクロ
フォンを介して車両内騒音を検出する電子通話型の非常
通報器と、車内放送用の制御増幅器と電力増幅器とから
なる車内放送増幅器と、該車内放送増幅器に内臓されて
いる騒音利得制御回路とから構成され、前記騒音利得制
御回路にて車内放送増幅器の利得を決定して放送音量を
可変する騒音制御型の放送装置であり、また前記騒音利
得制御回路が騒音の周波数帯域を複数個に分割して複数
の制御信号をつくり、かつ該制御信号の組み合わせによ
り車内放送増幅器に内臓されるローパスフィルタとハイ
パスフィルタからなるバンドパスフィルタの音声信号の
周波数帯域を制御する騒音利得制御型の放送装置であ
り、また前記騒音利得制御回路が放送音声が出されてい
る間はその放送音声が出される直前の車内騒音情報を保
持し続け、一方放送音声がなくなると常時車内騒音情報
を更新する騒音利得制御型の放送装置であり、また前記
電子通話型の非常通報器が非常通報器として起動された
ときは騒音利得制御回路の利得を規定値に固定し、かつ
非常通報器としてのみの動作した非常通報解除後は騒音
検出器として動作する騒音利得制御型の放送装置である
から、各車両の設置されている電子通話型非常通報器の
送話部を使って騒音検出用マイクロフォンとすることに
より、車両内配線の煩雑をなくすと共に低域で高域の周
波数特性の良い騒音制御信号で電力増幅器の利得制御を
行ない、しかも車両の走行時の振動騒音の中においても
明瞭度の高い放送が聞けるように構成した車内放送装置
を提供することができる。
の非常通話装置とを同一車両内に具備した鉄道等車両用
の放送装置において、通報器に内臓されているマイクロ
フォンを介して車両内騒音を検出する電子通話型の非常
通報器と、車内放送用の制御増幅器と電力増幅器とから
なる車内放送増幅器と、該車内放送増幅器に内臓されて
いる騒音利得制御回路とから構成され、前記騒音利得制
御回路にて車内放送増幅器の利得を決定して放送音量を
可変する騒音制御型の放送装置であり、また前記騒音利
得制御回路が騒音の周波数帯域を複数個に分割して複数
の制御信号をつくり、かつ該制御信号の組み合わせによ
り車内放送増幅器に内臓されるローパスフィルタとハイ
パスフィルタからなるバンドパスフィルタの音声信号の
周波数帯域を制御する騒音利得制御型の放送装置であ
り、また前記騒音利得制御回路が放送音声が出されてい
る間はその放送音声が出される直前の車内騒音情報を保
持し続け、一方放送音声がなくなると常時車内騒音情報
を更新する騒音利得制御型の放送装置であり、また前記
電子通話型の非常通報器が非常通報器として起動された
ときは騒音利得制御回路の利得を規定値に固定し、かつ
非常通報器としてのみの動作した非常通報解除後は騒音
検出器として動作する騒音利得制御型の放送装置である
から、各車両の設置されている電子通話型非常通報器の
送話部を使って騒音検出用マイクロフォンとすることに
より、車両内配線の煩雑をなくすと共に低域で高域の周
波数特性の良い騒音制御信号で電力増幅器の利得制御を
行ない、しかも車両の走行時の振動騒音の中においても
明瞭度の高い放送が聞けるように構成した車内放送装置
を提供することができる。
【図１】本発明からなる騒音利得制御型放送装置を示し
た概要ブロック図。
た概要ブロック図。
【図２】図１に示した雑音利得制御型放送装置の他の実
施例を示した概要ブロック図。
施例を示した概要ブロック図。
【図３】従来の騒音制御型放送装置を示した概要ブロッ
ク図。
ク図。
【図４】従来の騒音制御型放送装置を示した概要ブロッ
ク図。
ク図。
【図５】従来の騒音制御型放送装置を示した概要ブロッ
ク図。
ク図。
【図６】従来の騒音制御型放送装置を示した概要ブロッ
ク図。
ク図。
【図７】従来の騒音制御型放送装置を示した概要ブロッ
ク図。
ク図。
１ 放送起動用スイッチ ２ 放送用マイクロ
フォン ３ 放送起動用リレー ４ 放送起動用リレ
ー接点 ５ 放送起動線 ６ 放送音声線 ７ 放送増幅器起動リレー ８、９ 放送増幅器
起動リレー接点 １０ 音量調整素子 １１ ハイパスフィ
ルタ素子 １２ ローパスフィルタ素子 １３ 音量調整用光
電抵抗素子 １４ 音量調整抵抗 １５ ハイパスフィ
ルタ用光電抵抗素子１６ハイパスフィルタ用コンデンサ １７ ローパスフィルタ用光電抵抗素子 １８ ローパスフィルム用コンデンサ １９ ローパスフィルタ ２０ ハイパスフィ
ルタ ２１ 整流器 ２２ サンプルアン
ドホールド回路 ２３ 非常通報器器マイクロホン ２４ 非常通報器起
動用スイッチ ２５ 非常通報器起動リレー ２６、２７ 非常通
報器起動リレー接点２８非常通報音声線 ２
９ 非常通報器起動線 ３０ 放送用車内スピーカ ３１ 騒音検出用マ
イクロホン ３２ レベル比較器
フォン ３ 放送起動用リレー ４ 放送起動用リレ
ー接点 ５ 放送起動線 ６ 放送音声線 ７ 放送増幅器起動リレー ８、９ 放送増幅器
起動リレー接点 １０ 音量調整素子 １１ ハイパスフィ
ルタ素子 １２ ローパスフィルタ素子 １３ 音量調整用光
電抵抗素子 １４ 音量調整抵抗 １５ ハイパスフィ
ルタ用光電抵抗素子１６ハイパスフィルタ用コンデンサ １７ ローパスフィルタ用光電抵抗素子 １８ ローパスフィルム用コンデンサ １９ ローパスフィルタ ２０ ハイパスフィ
ルタ ２１ 整流器 ２２ サンプルアン
ドホールド回路 ２３ 非常通報器器マイクロホン ２４ 非常通報器起
動用スイッチ ２５ 非常通報器起動リレー ２６、２７ 非常通
報器起動リレー接点２８非常通報音声線 ２
９ 非常通報器起動線 ３０ 放送用車内スピーカ ３１ 騒音検出用マ
イクロホン ３２ レベル比較器
Claims (6)
- 【請求項１】 鉄道等車両用の車内放送機構と各車両内
に配設されている電子通話型の非常通報機構とを同一車
両内に備えてなる鉄道等車両用の放送方法において、前
記電子通話型の非常通報器に内臓されているマイクロフ
ォンを介して車両内の騒音を検出し、かつ車内放送用の
制御増幅器及び電力増幅器からなる車内放送増幅器に内
臓されている騒音利得制御回路を介して車内放送増幅器
の利得を決定して放送音量を可変することを特徴とする
鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型の放送
方法。 - 【請求項２】 前記放送方法において、騒音利得制御回
路の車内放送増幅器が放送状態にあるときはその放送状
態の直前の騒音信号により利得に固定され、一方放送状
態が解除されると車内放送増幅器の利得は現在の騒音信
号により更新される請求項１記載の鉄道等車両用の放送
機構における騒音利得制御型の放送方法。 - 【請求項３】 車両放送装置と電子通話型の非常通話装
置とを同一車両内に具備した鉄道等車両用の放送装置に
おいて、通報器に内臓されているマイクロフォンを介し
て車両内騒音を検出する電子通話型の非常通報器と、車
内放送用の制御増幅器と電力増幅器とからなる車内放送
増幅器と、該車内放送増幅器に内臓されている騒音利得
制御回路とから構成され、前記騒音利得制御回路にて車
内放送増幅器の利得を決定して放送音量を可変すること
を特徴とする鉄道等車両用の放送機構における騒音制御
型の放送装置。 - 【請求項４】 前記騒音利得制御回路が、騒音の周波数
帯域を複数個に分割して複数の制御信号をつくり、かつ
該制御信号の組み合わせにより車内放送増幅器に内臓さ
れるローパスフィルタとハイパスフィルタからなるバン
ドパスフィルタの音声信号の周波数帯域を制御する請求
項３記載の鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制
御型の放送装置。 - 【請求項５】 前記騒音利得制御回路が、放送音声が出
されている間はその放送音声が出される直前の車内騒音
情報を保持し続け、一方放送音声がなくなると常時車内
騒音情報を更新する請求項４記載の鉄道等車両用の放送
機構における騒音利得制御型の放送装置。 - 【請求項６】 前記電子通話型の非常通報器が、非常通
報器として起動されたときは騒音利得制御回路の利得を
規定値に固定し、かつ非常通報器としてのみの動作した
非常通報解除後は騒音検出器として動作する請求項３、
４及び５記載の鉄道等車両用の放送機構における騒音利
得制御型の放送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15547798A JP3914335B2 (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型放送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15547798A JP3914335B2 (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型放送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11355081A true JPH11355081A (ja) | 1999-12-24 |
| JP3914335B2 JP3914335B2 (ja) | 2007-05-16 |
Family
ID=15606916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15547798A Expired - Fee Related JP3914335B2 (ja) | 1998-06-04 | 1998-06-04 | 鉄道等車両用の放送機構における騒音利得制御型放送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3914335B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004066890A (ja) * | 2002-08-02 | 2004-03-04 | West Japan Railway Co | 鉄道車両の併結変換器 |
| JP2004182130A (ja) * | 2002-12-04 | 2004-07-02 | Yahata Denki Sangyo Kk | 鉄道車両の非常通報システム |
| JP2004182129A (ja) * | 2002-12-04 | 2004-07-02 | Yahata Denki Sangyo Kk | 鉄道車両の非常通報システム |
| JP2005130072A (ja) * | 2003-10-22 | 2005-05-19 | Yahata Denki Sangyo Kk | 車内放送装置及び非常通話装置の自己診断システム |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH06121393A (ja) * | 1992-10-01 | 1994-04-28 | Yamaha Corp | 拡声方法および拡声装置 |
| JPH07297900A (ja) * | 1994-04-26 | 1995-11-10 | Mitsubishi Electric Corp | 騒音対策通話機 |
| JP2515825Y2 (ja) * | 1991-02-25 | 1996-10-30 | ティーオーエー株式会社 | 騒音制御型放送装置 |
| JPH09295575A (ja) * | 1996-05-01 | 1997-11-18 | East Japan Railway Co | 鉄道車両用の非常通報システム |
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-
1998
- 1998-06-04 JP JP15547798A patent/JP3914335B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3914335B2 (ja) | 2007-05-16 |
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