JPH1137706A

JPH1137706A - 立体形状測定具

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Publication number: JPH1137706A
Application number: JP18879797A
Authority: JP
Inventors: Katsuji Takagishi; 勝次高岸
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-07-14
Filing date: 1997-07-14
Publication date: 1999-02-12
Anticipated expiration: 2017-07-14
Also published as: JP3140717B2

Abstract

(57)【要約】【課題】立体的な形状を測定できる簡単・安価な測定
具を提供する。【解決手段】先端にプローブを具備し基端部に水準器
を具備した横杆に、先端にプローブを具備し伸縮自在の
縦杆の基端部を垂直面内で回動及び固定自在に枢着して
測定具を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、立体形状測定具に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、立体的な形状の測定、例えば、事
故等により変形した自動車のボデイを修正する際に、変
形したボデイの各測定点間の寸法と、正常なボデイの基
準値とを比較する必要がある。

【０００３】そこで、レーザー光線を用いた立体形状測
定装置が開発されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、レーザー光
線やコンピュータを用いた立体形状測定装置は高価であ
るという難点があり、更に、エンジンルームや車室の内
部での測定には不向きであった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、先
端にプローブを具備し基端部に水準器を具備した横杆
に、先端にプローブを具備し伸縮自在の縦杆の基端部を
垂直面内で回動及び固定自在に枢着したことを特徴とす
る立体形状測定具を提供せんとするものである。

【０００６】また、次のような特徴を併せ有するもので
ある。

【０００７】上記横杆を伸縮及び固定自在としたこと。

【０００８】上記縦杆の伸縮量を表示するスケールを具
備すること。

【０００９】上記プローブを、それぞれ横杆又は縦杆の
先端に屈折及び固定自在に連設したこと。

【００１０】上記水準器の横杆に対する取付角度を変更
及び固定自在としたこと。

【００１１】

【発明の実施の形態】本実施例では、横杆と縦杆とをテ
レスコピック状に伸縮及び固定自在とした角パイプで構
成して、各杆の基部同士を垂直面内で回動及び固定自在
に連結し、横杆の基端部に水準器を取付角度調整自在に
取付け、縦杆の中途部に同縦杆の伸縮量を表示するスケ
ールを設け、各杆の先端にプローブを垂直面内で回動及
び固定自在に連接して、立体形状測定具を構成してい
る。

【００１２】そして、変形していない正常なボデイの高
位置の方の測定点に横杆のプローブを当接させ、低位置
の方の測定点に縦杆のプローブを当接させておき、縦杆
を伸縮させて水準器を参照して横杆を水平にし、スケー
ルが示す値を記録する。次に、変形したボデイの高位置
の方の測定点に横杆のプローブを当接させ、低位置の方
の測定点に縦杆のプローブを当接させておき、縦杆を伸
縮させて水準器を参照して横杆を水平にし、スケールが
示す値を読み、この値と前回の値との差から、ボデイの
上下方向の変形を数量的に把握することができる。

【００１３】また、この測定具をコンパスのように用い
て、測定点間の距離を測定することもできる。

【００１４】

【実施例】本発明の実施例について図面を参照して説明
する。

【００１５】図１〜図４は、本発明に係る立体形状測定
具Ａを示しており、同立体形状測定具Ａは、伸縮及び固
定自在の横杆１の基端部上面に水準器２を取付角度調整
自在に装着し、同横杆１の先端にプローブ３の基端を垂
直面内で回動及び固定自在に連設し、同横杆１の中途部
側面に、伸縮及び固定自在の縦杆４の基端部側面を垂直
面内で回動及び固定自在に連結し、同縦杆４の先端にプ
ローブ３の基端を垂直面内で回動及び固定自在に連設し
ている。

【００１６】横杆１は、３本の太さの異なる角パイプで
構成されており、最も太い基端パイプ５中に中間パイプ
６を挿通し、中間パイプ６中に最も細い先端パイプ７を
挿通して、横杆１をテレスコピック状に伸縮可能とし、
基端パイプ５と中間パイプ６の外側端部に、それぞれ、
ナット８を固着し、同ナット８とパイプの側壁とを挿通
したノブ付きボルト９の先端で内側のパイプの側壁を押
圧して、横杆１の伸縮を阻止するようにしている。

【００１７】横杆１の基端部、即ち、基端パイプ５の上
面に、枢着部10を立設し、同枢着部10の上部に設けた支
軸11を介して水準器支持杆12を横杆１の軸線を含む垂直
面内で回動自在に連設し、同水準器支持杆12の中途部に
水準器２から垂設した脚体13の下端をノブ付きボルト９
を介し、上記垂直面内で回動及び固定自在に枢着して、
水準器２の取付角度を調整できるようにし、更に、水準
器支持杆12の先端に横杆１の上面に立設した調整ボルト
14の中途部を挿通し、横杆１の上面と水準器支持杆12の
先端との間にバネ15を介装して、水準器支持杆12の先端
を上方向に付勢し、上記調整ボルト14に螺着した調整ナ
ット16の螺動により水準器２の取付角度を微調整するよ
うにしている。

【００１８】水準器２は、内面の中央が上方に湾曲した
略球面状の透明蓋を有する容器中に流体と僅かな気泡と
を充填して、同気泡と透明蓋中央部に形成したリングと
の位置関係から同水準器２の水平状態を検知するように
している。

【００１９】縦杆４は、基端パイプ５と、中間パイプ６
と、先端パイプ７と、ノブ付きボルト９とで、前記横杆
１と略同様に伸縮及び固定自在に構成されており、基端
パイプ５の中途にスケール17を設けている。

【００２０】横杆１と縦杆４とは、枢軸18を介して回動
自在に連結されており、横杆１の縦杆４に臨む側面に半
円弧形状の長孔19を形成した円板20を、同円板20の中心
を上記枢軸18の軸芯に一致させて取付け、縦杆４に突設
したステー21先端に螺着したノブ付きボルト９の締付・
解除により上記回動を固定・許容するようにしている。

【００２１】スケール17は、図５〜図８で示すように、
上記中間パイプ６の中途部側面にラック22を形成し、同
ラック22を基端パイプ５に軸支したピニオン23に噛合さ
せて、同ピニオン23に連結したハンドル24の回動操作に
より、中間パイプ６を移動させるようにし、更に、基端
パイプ５の上記ラック22の反対側面両端部にそれぞれ凹
部25を形成し、各凹部25の周縁にポインタ26を設け、中
間パイプ６の外側面に目盛27を形成して、ポインタ26に
対応する目盛27の読みから、基端パイプ５に対する中間
パイプ６の移動量を測定できるようにしている。

【００２２】プローブ３は、略棒状に形成されており、
横杆１及び縦杆４の先端パイプ７の先端にプローブ３の
基端を、リベット28のかしめを介して垂直面内で回動及
び固定自在に連設されており、同プローブ３の先端上部
を交差した２平面で斜めに切欠して、測定点に当接させ
るためのポイント29を形成している。

【００２３】図９は、立体形状測定具Ａの使用状態を示
しており、立体形状測定作業の手順を説明する。

【００２４】横杆１と縦杆４とのノブ付きボルト９を緩
締により、これらを適宜伸張させて固定する。

【００２５】横杆１と縦杆４及び各プローブ3,3 を適宜
屈折させて固定する。

【００２６】横杆１先端のプローブ３のポイント29を正
常なボデイB1（実線で示す）の高位置の測定点P1に当接
させる。

【００２７】縦杆４のプローブ３のポイント29を同ボデ
イB1の低位置の測定点P2に当接させる。

【００２８】水準器２が水平になるように取付角度を調
整する。

【００２９】ピニオン23を回動させて、スケール17のポ
インタ26が目盛27の”０”を指すようにする。

【００３０】横杆１先端のプローブ３のポイント29を変
形したボデイB2の高位置の測定点P1に当接させる。

【００３１】縦杆４のプローブ３のポイント29を同ボデ
イB2の低位置の測定点P2に当接させる。

【００３２】水準器２が水平を示すまで、ピニオン23の
回動により縦杆４を伸縮させる。

【００３３】スケール17のポインタ26が示す目盛27を読
んで、この値を変形したボデイB2の低位置の測定点P2に
おける上下方向の変形量とする。なお、上方のスケール
17のポインタ26が目盛27を指しているとき（図７）は、
低位置の測定点P2が上方に移動しており、下方のスケー
ル17のポインタ26が目盛27を指しているとき（図８）
は、低位置の測定点P2が下方に移動していることにな
る。

【００３４】また、本立体形状測定具Ａをコンパスのよ
うに用いて、ボデイの２点間の距離を測定することがで
きる。

【００３５】なお、車種によっては、正常なボデイの各
部寸法が公表されているものがあり、かかる車種の場合
は、正常なボデイの測定を省略することができる。

【００３６】図１０〜図１１は、立体形状測定具Ａを用
いて、ボデイ修正作業を示しており、図１０に示すよう
に、同ボデイB2は、エンジンルームB3から車室前部B4に
かけて変形しており、まず、同ボデイB2の車室前部B4床
面B5の上下方向の変形を測定して修正し（図１１）、次
いで、エンジンルームB3の上下方向の変形を測定して修
正することで、図１２で示すような正常なボデイB1に修
正する。

【００３７】上記のように、ボデイの主要な寸法を測定
しながら修正作業を行うことで、正確なボデイ形状に復
元することができる。

【００３８】

【発明の効果】本発明によれば次のような効果を得るこ
とができる。

【００３９】請求項１記載の発明では、先端にプローブ
を具備し基端部に水準器を具備した横杆に、先端にプロ
ーブを具備し伸縮自在の縦杆の基端部を垂直面内で回動
及び固定自在に枢着したことにより、２点間の距離と高
低差とを測定することができ、特に、自動車のボデイの
修正等に際して、縦杆の伸縮量から上下方向の変形量を
測定できることから、ボデイを正確な形状に修正するこ
とができる。

【００４０】請求項２記載の発明では、上記横杆を伸縮
及び固定自在としたことによって、上記２点間の距離が
大きい場合の測定に対応することができ、更に、横杆を
短縮させて運搬や格納の便をはかることができる。

【００４１】請求項３記載の発明では、上記縦杆の伸縮
量を表示するスケールを具備することによって、縦杆の
伸縮量の測定を正確かつ容易にすることができる。

【００４２】請求項４記載の発明では、上記プローブ
を、それぞれ横杆又は縦杆の先端に屈折及び固定自在に
連設したことによって、各プローブの先端を正確に測定
点に当接させて、測定精度を高めることができる。

【００４３】請求項５記載の発明では、上記水準器の横
杆に対する取付角度を変更及び固定自在としたことによ
って、横杆を水平に保持しなくても縦杆の伸縮量を２点
間の高低差に対応させることができるので、測定作業を
簡易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る立体形状測定具の側面図（格納状
態）。

【図２】同平面図（格納状態）。

【図３】立体形状測定具の側面図（拡開状態）。

【図４】同平面図（拡開状態）。

【図５】目盛部の正面図。

【図６】図５のＩ−Ｉ線による断面図。

【図７】目盛部の正面図。

【図８】目盛部の正面図。

【図９】立体形状測定具の使用状態を示す側面図。

【図１０】ボデイ修正手順を示す側面図。

【図１１】ボデイ修正手順を示す側面図。

【図１２】ボデイ修正手順を示す側面図。

【符号の説明】

Ａ立体形状測定具１横杆２水準器３プローブ４縦杆 17 スケール

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】先端にプローブ(3) を具備し基端部に水
準器２を具備した横杆(1) に、先端にプローブ(3) を具
備した伸縮自在の縦杆(4) の基端部を垂直面内で回動及
び固定自在に枢着したことを特徴とする立体形状測定
具。
【請求項２】上記横杆(1) を伸縮及び固定自在とした
ことを特徴とする請求項１記載の立体形状測定具。
【請求項３】上記縦杆(4) の伸縮量を表示するスケー
ル(17)を具備することを特徴とする請求項１又は２記載
の立体形状測定具。
【請求項４】上記プローブ(3)(3)を、それぞれ横杆
(1) 又は縦杆(4) の先端に屈折及び固定自在に連設した
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の立体
形状測定具。
【請求項５】上記水準器(2) の横杆(1) に対する取付
角度を変更及び固定自在としたことを特徴とする請求項
１〜４のいずれかに記載の立体形状測定具。