JPH1144319A - 軸受の予圧付与装置 - Google Patents
軸受の予圧付与装置Info
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- JPH1144319A JPH1144319A JP9216996A JP21699697A JPH1144319A JP H1144319 A JPH1144319 A JP H1144319A JP 9216996 A JP9216996 A JP 9216996A JP 21699697 A JP21699697 A JP 21699697A JP H1144319 A JPH1144319 A JP H1144319A
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- B21J9/00—Forging presses
- B21J9/02—Special design or construction
- B21J9/025—Special design or construction with rolling or wobbling dies
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K25/00—Uniting components to form integral members, e.g. turbine wheels and shafts, caulks with inserts, with or without shaping of the components
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C2226/50—Positive connections
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受の組立加工時に予圧量を適正に確保する
ことができる軸受の予圧付与装置を提供する。 【解決手段】 軸受の予圧付与装置では、揺動型加締め
装置２１の加締め型２６ａを徐々に降下させて加締め加
工を開始すると、ある時点ｔ０から組合せ軸受１０に予
圧が加わり回転トルクＴが変動する。その変動幅が予め
設定された所定幅Δにまで達すると、予圧が所定値に達
したと判断し、加締め加工を終了する。これにより、組
合せ軸受の加締め加工時に予圧量を適正に調節すること
ができる。
ことができる軸受の予圧付与装置を提供する。 【解決手段】 軸受の予圧付与装置では、揺動型加締め
装置２１の加締め型２６ａを徐々に降下させて加締め加
工を開始すると、ある時点ｔ０から組合せ軸受１０に予
圧が加わり回転トルクＴが変動する。その変動幅が予め
設定された所定幅Δにまで達すると、予圧が所定値に達
したと判断し、加締め加工を終了する。これにより、組
合せ軸受の加締め加工時に予圧量を適正に調節すること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内輪を軸方向に締
め付けることにより、該内輪および外輪間に介在する転
動体に予圧を付与して軸受を組み立てる軸受の予圧付与
装置に関する。
め付けることにより、該内輪および外輪間に介在する転
動体に予圧を付与して軸受を組み立てる軸受の予圧付与
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は従来の自動車用軸受ユニットの構
造を示す断面図である。自動車用軸受ユニットは、第２
内輪ａが一体に形成されたホイール軸ｂの端部に第１内
輪ｃを外嵌し、第１、第２内輪ｃ、ａおよび外輪ｄ間に
複列のボールｅを介在させることによって複列アンギュ
ラ玉軸受を形成する。この複列アンギュラ玉軸受では、
ホイール軸ｂの端部に形成されたねじ部にワッシャｆを
介してナットｇを締め付けることにより、第１内輪ｃを
介してボールｅに与えられる予圧を管理する。
造を示す断面図である。自動車用軸受ユニットは、第２
内輪ａが一体に形成されたホイール軸ｂの端部に第１内
輪ｃを外嵌し、第１、第２内輪ｃ、ａおよび外輪ｄ間に
複列のボールｅを介在させることによって複列アンギュ
ラ玉軸受を形成する。この複列アンギュラ玉軸受では、
ホイール軸ｂの端部に形成されたねじ部にワッシャｆを
介してナットｇを締め付けることにより、第１内輪ｃを
介してボールｅに与えられる予圧を管理する。
【０００３】そして、ナットｇに形成された切り欠き部
ｈの加締めを行い、弛み止めして軸受ユニットの組み立
てを完成させる。
ｈの加締めを行い、弛み止めして軸受ユニットの組み立
てを完成させる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のように軸受ユニットを組み立てる場合、組立を完了
した後に予圧を測定してみなければ予圧が適正であるか
わからなかった。すなわち、ナットの締結具合によって
は予圧が過多となり、軸受剛性が高くなって組立軸受は
不良になってしまう。また一方、予圧が過少であると、
予圧抜けの原因になってしまう。
来のように軸受ユニットを組み立てる場合、組立を完了
した後に予圧を測定してみなければ予圧が適正であるか
わからなかった。すなわち、ナットの締結具合によって
は予圧が過多となり、軸受剛性が高くなって組立軸受は
不良になってしまう。また一方、予圧が過少であると、
予圧抜けの原因になってしまう。
【０００５】そこで、本発明は軸受の組立加工時に予圧
量を適正に確保できる軸受の予圧付与装置を提供するこ
とを目的とする。
量を適正に確保できる軸受の予圧付与装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に記載の軸受の予圧付与装置は、
内輪を軸方向に締め付けることにより、該内輪および外
輪間に介在する転動体に予圧を付与して軸受を組み立て
る軸受の予圧付与装置において、前記内輪に対して行わ
れる締め付けを増加させる締付増加手段と、前記予圧を
検出する予圧検出手段と、該検出される予圧が所定値に
達したか否かを判別する予圧判別手段と、該予圧が所定
値に達した場合、前記内輪に対して行われる締め付けを
解除する締付解除手段とを備え、該締め付けの解除によ
り前記軸受の組み立てを完了することを特徴とする。
に、本発明の請求項１に記載の軸受の予圧付与装置は、
内輪を軸方向に締め付けることにより、該内輪および外
輪間に介在する転動体に予圧を付与して軸受を組み立て
る軸受の予圧付与装置において、前記内輪に対して行わ
れる締め付けを増加させる締付増加手段と、前記予圧を
検出する予圧検出手段と、該検出される予圧が所定値に
達したか否かを判別する予圧判別手段と、該予圧が所定
値に達した場合、前記内輪に対して行われる締め付けを
解除する締付解除手段とを備え、該締め付けの解除によ
り前記軸受の組み立てを完了することを特徴とする。
【０００７】締付増加手段としては、軸を外嵌する内輪
に対して軸端部の加締めを行うことにより内輪を締め付
ける加締め装置であってもよいし、軸端部に形成された
ねじ部にナットを螺合させることにより内輪を締め付け
るものであってもよい。
に対して軸端部の加締めを行うことにより内輪を締め付
ける加締め装置であってもよいし、軸端部に形成された
ねじ部にナットを螺合させることにより内輪を締め付け
るものであってもよい。
【０００８】予圧検出手段としては、軸受の回転トルク
の変動により予圧を検出するものでもよいし、軸受の固
有振動数を測定し、測定された固有振動数の変化により
予圧を検出するものでもよい。また、検出される予圧と
比較される所定値は、軸受剛性が高くなり過ぎず、かつ
予圧抜けが生じない適正な範囲内に設定される。
の変動により予圧を検出するものでもよいし、軸受の固
有振動数を測定し、測定された固有振動数の変化により
予圧を検出するものでもよい。また、検出される予圧と
比較される所定値は、軸受剛性が高くなり過ぎず、かつ
予圧抜けが生じない適正な範囲内に設定される。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の軸受の予圧付与装置の実
施の形態について説明する。
施の形態について説明する。
【００１０】［第１の実施形態］図１は組合せ軸受の構
造を示す図である。自動車用ホイール軸受として用いら
れる組合せ軸受１０は、内周に複列の転走面１１ａ、１
１ｂが形成された外輪１１、外輪１１の転走面１１ｂに
対向する転走面１２ａが外周に形成された第１内輪１
２、外輪１１の転走面１１ａに対向する転走面１３ａが
外周に形成され、かつ第１内輪１２が圧入される圧入部
１３ｃを連設したホイール軸として一体に形成された第
２内輪１３、外輪１１と第１内輪１２および第２内輪１
３との間に設けられたボール１４ａ、１４ｂが組み合わ
された構造を有する。
造を示す図である。自動車用ホイール軸受として用いら
れる組合せ軸受１０は、内周に複列の転走面１１ａ、１
１ｂが形成された外輪１１、外輪１１の転走面１１ｂに
対向する転走面１２ａが外周に形成された第１内輪１
２、外輪１１の転走面１１ａに対向する転走面１３ａが
外周に形成され、かつ第１内輪１２が圧入される圧入部
１３ｃを連設したホイール軸として一体に形成された第
２内輪１３、外輪１１と第１内輪１２および第２内輪１
３との間に設けられたボール１４ａ、１４ｂが組み合わ
された構造を有する。
【００１１】第２内輪１３の軸端部１３ｅには凹部１３
ｆが形成されており、後述する揺動型加締め装置２１の
かしめ型２６ａと対向している。また、外輪１１および
第２内輪１３には、それぞれフランジ部１１ｃおよびフ
ランジ部１３ｄが形成されている。
ｆが形成されており、後述する揺動型加締め装置２１の
かしめ型２６ａと対向している。また、外輪１１および
第２内輪１３には、それぞれフランジ部１１ｃおよびフ
ランジ部１３ｄが形成されている。
【００１２】図２は揺動型加締め装置のワーク保持台に
組合せ軸受が固定された状態を示す断面図である。揺動
型加締め装置２１は、フランジ部１３ｄをボルト１８で
締め付けることにより組合せ軸受１０を固定するワーク
保持台２３、ワーク保持台２３に立設する部材２４に取
り付けられ、回転時に組合せ軸受１０の振れ止めを行う
振れ止め板２５、かしめ型２６ａが取り付けられた押圧
部２６を有する。
組合せ軸受が固定された状態を示す断面図である。揺動
型加締め装置２１は、フランジ部１３ｄをボルト１８で
締め付けることにより組合せ軸受１０を固定するワーク
保持台２３、ワーク保持台２３に立設する部材２４に取
り付けられ、回転時に組合せ軸受１０の振れ止めを行う
振れ止め板２５、かしめ型２６ａが取り付けられた押圧
部２６を有する。
【００１３】このような揺動型加締め装置２１では、押
圧部２６は組合せ軸受１０の軸に対し僅かな傾きθを持
って取り付けられており、揺動回転しながら軸端部１３
ｅに接近して凹部１３ｆに収納されるかしめ型２６ａに
よって軸端部１３ｅを内側から押圧する。
圧部２６は組合せ軸受１０の軸に対し僅かな傾きθを持
って取り付けられており、揺動回転しながら軸端部１３
ｅに接近して凹部１３ｆに収納されるかしめ型２６ａに
よって軸端部１３ｅを内側から押圧する。
【００１４】かしめ型２６ａによって押圧された軸端部
１３ｅは、第１内輪１２によって外径側から拘束を受け
た状態でかしめ型２６ａの形状を凹部１３ｆの空間に充
満させる形で徐々に変形する。軸端部１３ｅの変形によ
って第１内輪１２は軸方向に押し込まれて締め付けられ
る。これにより、第１内輪１２の転走面１２ａと第２内
輪１３の転走面１３ａとが接近するので、外輪１１と転
動体１４ａ、１４ｂとの間に隙間がなくなり、第１、第
２内輪１２、１３および外輪１１間に介在する転動体１
４ａ、１４ｂ間に予圧が発生する。予圧量が予め設定さ
れた所定値に達すると、揺動型加締め装置２１を後退さ
せて加締め加工を終了する。図２では、加締め加工が終
了した状態が示されている。
１３ｅは、第１内輪１２によって外径側から拘束を受け
た状態でかしめ型２６ａの形状を凹部１３ｆの空間に充
満させる形で徐々に変形する。軸端部１３ｅの変形によ
って第１内輪１２は軸方向に押し込まれて締め付けられ
る。これにより、第１内輪１２の転走面１２ａと第２内
輪１３の転走面１３ａとが接近するので、外輪１１と転
動体１４ａ、１４ｂとの間に隙間がなくなり、第１、第
２内輪１２、１３および外輪１１間に介在する転動体１
４ａ、１４ｂ間に予圧が発生する。予圧量が予め設定さ
れた所定値に達すると、揺動型加締め装置２１を後退さ
せて加締め加工を終了する。図２では、加締め加工が終
了した状態が示されている。
【００１５】図３は組合せ軸受１０に取り付けられた予
圧モニタ装置の構成を概略的に示す図である。予圧モニ
タ装置３０は、フランジ部１１ｃ上方の外輪１１側面と
接触するゴム部材が取り付けられた歯車３２、歯車３２
と歯合する外輪回転用歯車３３、歯車３３を回転駆動す
るモータ（Ｍ）３４、モータ３４の回転トルクを検出す
るトルク検出器（Ｔ）３５、および検出された回転トル
クを予め設定された所定値と比較する判定器３６を有す
る。トルク検出器３５としては、電力計が用いられる。
圧モニタ装置の構成を概略的に示す図である。予圧モニ
タ装置３０は、フランジ部１１ｃ上方の外輪１１側面と
接触するゴム部材が取り付けられた歯車３２、歯車３２
と歯合する外輪回転用歯車３３、歯車３３を回転駆動す
るモータ（Ｍ）３４、モータ３４の回転トルクを検出す
るトルク検出器（Ｔ）３５、および検出された回転トル
クを予め設定された所定値と比較する判定器３６を有す
る。トルク検出器３５としては、電力計が用いられる。
【００１６】予圧モニタ装置３０では、モータ３４を駆
動し、歯車３３、３２を介して外輪１１を回転させ、外
輪１１の回転トルクをトルク検出器３５で検出し、検出
された回転トルクに基づいて予圧を測定し、測定された
予圧が予め設定された所定値、つまり組合せ軸受１０に
適した予圧に達した場合、揺動型加締め装置２１を後退
させる。
動し、歯車３３、３２を介して外輪１１を回転させ、外
輪１１の回転トルクをトルク検出器３５で検出し、検出
された回転トルクに基づいて予圧を測定し、測定された
予圧が予め設定された所定値、つまり組合せ軸受１０に
適した予圧に達した場合、揺動型加締め装置２１を後退
させる。
【００１７】そして、揺動型加締め装置２１による加締
め加工を終了した後も回転トルクを監視して予圧量が適
正であることを確認する。
め加工を終了した後も回転トルクを監視して予圧量が適
正であることを確認する。
【００１８】図４は加締め加工時間ｔに対する揺動型加
締め装置２１の加締め型２６ａの位置および回転トルク
Ｔの変化を示すグラフである。揺動型加締め装置２１の
加締め型２６ａの位置Ａを徐々に降下させて加締め加工
を開始すると、ある時点ｔ０から組合せ軸受１０に予圧
が加わり回転トルクＴが変動し始める。その変動幅が予
め設定された所定幅Δにまで達すると（時点ｔ１）、組
合せ軸受１０に適した予圧が加わったと判断して加締め
加工を終了する。これにより、加締め型２６ａの位置Ａ
を原点に復帰させる。
締め装置２１の加締め型２６ａの位置および回転トルク
Ｔの変化を示すグラフである。揺動型加締め装置２１の
加締め型２６ａの位置Ａを徐々に降下させて加締め加工
を開始すると、ある時点ｔ０から組合せ軸受１０に予圧
が加わり回転トルクＴが変動し始める。その変動幅が予
め設定された所定幅Δにまで達すると（時点ｔ１）、組
合せ軸受１０に適した予圧が加わったと判断して加締め
加工を終了する。これにより、加締め型２６ａの位置Ａ
を原点に復帰させる。
【００１９】このように、本実施形態の軸受の予圧付与
装置では、組合せ軸受１０の加締め加工時に予圧量を適
正に付与することができる。したがって、加締め不足、
加締め過ぎといった軸受の性能上、不都合な不良品の発
生を防止できる。
装置では、組合せ軸受１０の加締め加工時に予圧量を適
正に付与することができる。したがって、加締め不足、
加締め過ぎといった軸受の性能上、不都合な不良品の発
生を防止できる。
【００２０】図５は外輪１１を回転させる他の機構を示
す図である。モータ１３４の軸先端部には側面にゴム部
材が固着されたドライブホイール１３５が取り付けられ
ている。ドライブホイール１３５は外輪１１の軸方向の
端面に接触しており、モータ１３５の回転動力を伝達し
て外輪１１を回転させる。
す図である。モータ１３４の軸先端部には側面にゴム部
材が固着されたドライブホイール１３５が取り付けられ
ている。ドライブホイール１３５は外輪１１の軸方向の
端面に接触しており、モータ１３５の回転動力を伝達し
て外輪１１を回転させる。
【００２１】［第２の実施形態］前記第１の実施形態で
は、外輪１１の回転トルクを検出することにより組合せ
軸受１０の予圧を測定していたが、第２の実施形態では
外輪１１の振動を検出することにより予圧を測定する。
組合せ軸受１０および揺動型加締め装置２１の構造につ
いては前記第１の実施形態と同様である。
は、外輪１１の回転トルクを検出することにより組合せ
軸受１０の予圧を測定していたが、第２の実施形態では
外輪１１の振動を検出することにより予圧を測定する。
組合せ軸受１０および揺動型加締め装置２１の構造につ
いては前記第１の実施形態と同様である。
【００２２】図６は第２の実施形態における予圧モニタ
装置の構成を示す図である。この予圧モニタ装置４０
は、加振器４１、加振用アンプ４２、速度型振動センサ
５１、ＦＦＴスペクトル周波数分析器５５および予圧判
定器５６から構成される。予圧判定器５６には、差分演
算器５７、比較器５８および信号発生器５９が設けられ
ている。
装置の構成を示す図である。この予圧モニタ装置４０
は、加振器４１、加振用アンプ４２、速度型振動センサ
５１、ＦＦＴスペクトル周波数分析器５５および予圧判
定器５６から構成される。予圧判定器５６には、差分演
算器５７、比較器５８および信号発生器５９が設けられ
ている。
【００２３】速度型振動センサ（ムービングピックアッ
プ）５１は外輪１１のフランジ部１１ｃの下面に取り付
けられており、加振器４１によって与えられる振動を外
輪１１を介して検知する。
プ）５１は外輪１１のフランジ部１１ｃの下面に取り付
けられており、加振器４１によって与えられる振動を外
輪１１を介して検知する。
【００２４】速度型振動センサ５１によって検知された
軸受の剛性に基づく振動信号は、ＦＦＴスペクトル周波
数分析器５５に入力される。周波数分析器５５は速度型
振動センサ５１からの振動信号を分析して振動スペクト
ルを取得し、取得した振動スペクトルに基づき、縦軸を
組合せ軸受１０のコンプライアンスＣ、横軸を周波数ｆ
とするコンプライアンス曲線を得る。図７は縦軸を組合
せ軸受１０のコンプライアンスＣ、横軸を周波数ｆとす
るコンプライアンス曲線を示すグラフである。
軸受の剛性に基づく振動信号は、ＦＦＴスペクトル周波
数分析器５５に入力される。周波数分析器５５は速度型
振動センサ５１からの振動信号を分析して振動スペクト
ルを取得し、取得した振動スペクトルに基づき、縦軸を
組合せ軸受１０のコンプライアンスＣ、横軸を周波数ｆ
とするコンプライアンス曲線を得る。図７は縦軸を組合
せ軸受１０のコンプライアンスＣ、横軸を周波数ｆとす
るコンプライアンス曲線を示すグラフである。
【００２５】前記第１の実施形態における図４と同様
に、加締め加工時間ｔの経過につれて加締め型２６ａの
位置Ａを降下させると、回転トルクＴの場合と同様にあ
る時点ｔ０から組合せ軸受１０の固有振動数が高くな
り、コンプライアンスＣのピーク周波数も高くなる。加
締めを強くする程、組合せ軸受１０の軸受隙間が減少す
るので、組合せ軸受１０の固有振動数、すなわちコンプ
ライアンスＣのピーク周波数は高い方にシフトする。図
７において、実線および点線はそれぞれ組合せ軸受１０
に予圧が加わる前後のコンプライアンス曲線を示す。
に、加締め加工時間ｔの経過につれて加締め型２６ａの
位置Ａを降下させると、回転トルクＴの場合と同様にあ
る時点ｔ０から組合せ軸受１０の固有振動数が高くな
り、コンプライアンスＣのピーク周波数も高くなる。加
締めを強くする程、組合せ軸受１０の軸受隙間が減少す
るので、組合せ軸受１０の固有振動数、すなわちコンプ
ライアンスＣのピーク周波数は高い方にシフトする。図
７において、実線および点線はそれぞれ組合せ軸受１０
に予圧が加わる前後のコンプライアンス曲線を示す。
【００２６】差分演算器５７は予圧が加わる前の組合せ
軸受１０の固有振動数と予圧が加わった後の固有振動数
との差分、つまり変化幅Δｆを演算する（図７参照）。
比較器５８は、固有振動数の変化幅Δｆが予め設定され
た組合せ軸受１０の適正な予圧量に相当する幅に達した
か否かを判定する。達していると判定された場合、信号
発生器５９は加締め終了信号を出力する。この加締め終
了信号により、揺動型加締め装置２１の加締め型２６ａ
の位置Ａを原点に復帰させる。
軸受１０の固有振動数と予圧が加わった後の固有振動数
との差分、つまり変化幅Δｆを演算する（図７参照）。
比較器５８は、固有振動数の変化幅Δｆが予め設定され
た組合せ軸受１０の適正な予圧量に相当する幅に達した
か否かを判定する。達していると判定された場合、信号
発生器５９は加締め終了信号を出力する。この加締め終
了信号により、揺動型加締め装置２１の加締め型２６ａ
の位置Ａを原点に復帰させる。
【００２７】このように、第２の実施形態の軸受の予圧
付与装置では、前記第１の実施形態と同様に組合せ軸受
の加締め加工時に予圧量を適正に付与することができ
る。
付与装置では、前記第１の実施形態と同様に組合せ軸受
の加締め加工時に予圧量を適正に付与することができ
る。
【００２８】尚、本実施形態では、加振器および振動セ
ンサをそれぞれフランジ部１１ｃの上下端面に取り付け
たが、外輪１１の側面に取り付けるようにしてもよい。
図８は外輪１１の側面に取り付けられた加振器および振
動センサの配置を示す図である。振動センサ１４１は速
度型振動センサであり、フランジ部１１ｃ上方の外輪１
１の側面に取り付けられている。一方、加振器１４１は
油圧式加振器であり、フランジ部１１ｃ下方の外輪１１
の側面に取り付けられている。加振器としては、油圧式
のものに限らず、電動式のものでもよい。
ンサをそれぞれフランジ部１１ｃの上下端面に取り付け
たが、外輪１１の側面に取り付けるようにしてもよい。
図８は外輪１１の側面に取り付けられた加振器および振
動センサの配置を示す図である。振動センサ１４１は速
度型振動センサであり、フランジ部１１ｃ上方の外輪１
１の側面に取り付けられている。一方、加振器１４１は
油圧式加振器であり、フランジ部１１ｃ下方の外輪１１
の側面に取り付けられている。加振器としては、油圧式
のものに限らず、電動式のものでもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明の請求項１に記載の軸受の予圧付
与装置によれば、内輪を軸方向に締め付けることによ
り、該内輪および外輪間に介在する転動体に予圧を付与
して軸受を組み立てる際、締付増加手段により前記内輪
に対して行われる締め付けを増加させながら、予圧検出
手段により前記予圧を検出し、予圧判別手段により該検
出される予圧が所定値に達したか否かを判別し、該予圧
が所定値に達した場合、締付解除手段により前記内輪に
対して行われる締め付けを解除し、該締め付けの解除に
より前記軸受の組み立てを完了するので、軸受の組立加
工時に予圧量を適正に確保することができる。
与装置によれば、内輪を軸方向に締め付けることによ
り、該内輪および外輪間に介在する転動体に予圧を付与
して軸受を組み立てる際、締付増加手段により前記内輪
に対して行われる締め付けを増加させながら、予圧検出
手段により前記予圧を検出し、予圧判別手段により該検
出される予圧が所定値に達したか否かを判別し、該予圧
が所定値に達した場合、締付解除手段により前記内輪に
対して行われる締め付けを解除し、該締め付けの解除に
より前記軸受の組み立てを完了するので、軸受の組立加
工時に予圧量を適正に確保することができる。
【００３０】したがって、軸端部を加締めることによっ
て予圧量を調節する軸受ユニットの場合、加締め不足、
加締め過ぎといった軸受の性能上、不都合な不良品の発
生を防止できる。
て予圧量を調節する軸受ユニットの場合、加締め不足、
加締め過ぎといった軸受の性能上、不都合な不良品の発
生を防止できる。
【図１】組合せ軸受の構造を示す図である。
【図２】揺動型加締め装置のワーク保持台に組合せ軸受
が固定された状態を示す断面図である。
が固定された状態を示す断面図である。
【図３】組合せ軸受１０に取り付けられた予圧モニタ装
置の構成を概略的に示す図である。
置の構成を概略的に示す図である。
【図４】加締め加工時間ｔに対する揺動型加締め装置の
加締め位置および回転トルクの変化を示すグラフであ
る。
加締め位置および回転トルクの変化を示すグラフであ
る。
【図５】外輪１１を回転させる他の機構を示す図であ
る。
る。
【図６】第２の実施形態における予圧モニタ装置の構成
を示す図である。
を示す図である。
【図７】縦軸を組合せ軸受１０のコンプライアンスＣ、
横軸を周波数ｆとするコンプライアンス曲線を示すグラ
フである。
横軸を周波数ｆとするコンプライアンス曲線を示すグラ
フである。
【図８】外輪１１の側面に取り付けられた加振器および
振動センサの配置を示す図である。
振動センサの配置を示す図である。
【図９】従来の自動車用軸受ユニットの構造を示す断面
図である。
図である。
１０ 組合せ軸受 １１ 外輪 １２ 第１内輪 １３ 第２内輪 １４ａ、１４ｂ ボール ２１ 揺動型加締め装置 ２６ａ かしめ型 ３４ モータ ３５ トルク検出器 ３６ 判定器 ４１ 加振器 ５１ 振動センサ ５５ 周波数分析器 ５６ 予圧判定器
Claims (1)
- 【請求項１】 内輪を軸方向に締め付けることにより、
該内輪および外輪間に介在する転動体に予圧を付与して
軸受を組み立てる軸受の予圧付与装置において、 前記内輪に対して行われる締め付けを増加させる締付増
加手段と、 前記予圧を検出する予圧検出手段と、 該検出される予圧が所定値に達したか否かを判別する予
圧判別手段と、 該予圧が所定値に達した場合、前記内輪に対して行われ
る締め付けを解除する締付解除手段とを備え、 該締め付けの解除により前記軸受の組み立てを完了する
ことを特徴とする軸受の予圧付与装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9216996A JPH1144319A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | 軸受の予圧付与装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9216996A JPH1144319A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | 軸受の予圧付与装置 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005069740A Division JP2005201456A (ja) | 2005-03-11 | 2005-03-11 | 車輪支持用転がり軸受ユニットの組み立て方法 |
| JP2005191217A Division JP2005282866A (ja) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | 車輪支持用転がり軸受ユニットの組み立て方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1144319A true JPH1144319A (ja) | 1999-02-16 |
Family
ID=16697190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9216996A Pending JPH1144319A (ja) | 1997-07-29 | 1997-07-29 | 軸受の予圧付与装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1144319A (ja) |
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-
1997
- 1997-07-29 JP JP9216996A patent/JPH1144319A/ja active Pending
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