JPH114517A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取付部のスペースを有効に利用できるととも
に、コンパクト化を図ることのできる電気接続箱を提供
する。 【解決手段】 電気接続箱１１は、電装品を収めるため
のアッパーケース１２及びロアーケース１３から構成さ
れ、ロアーケース１３には電装品収容ブロック１４が収
容されている。前記ロアーケース１３の側壁には、一対
の取付孔２０を有する取付部１８が備えられるととも
に、両取付孔２０間にコネクタ２１を嵌合するための嵌
合孔１９が形成されている。また、ロアーケース１３の
側壁にはコネクタ２１が突設されていない。このため、
嵌合孔１９にコネクタ２１を嵌合することにより、取付
部１８のスペースが有効に利用されるとともに、電気接
続箱１１のコンパクト化が図られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の車
体内壁等に配設される電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用の種々の電装品等を収め
るとともに、ワイヤーハーネス等の配線類の接続分岐点
としての役目を果たす電気接続箱には、車種や用途に応
じて種々の形式がある。図３は、ボルト締め等の手段を
用いて車体内壁に直接固定するタイプの電気接続箱３１
〔ジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）とも言う〕を示
す。

【０００３】電気接続箱３１は、合成樹脂製のロアーケ
ース３２と、そのロアーケース３２上部に嵌着される合
成樹脂製のアッパーケース（図示略）とから構成されて
いる。ロアーケース３２内には電装品を装着するための
電装品装着部３３を備えた電装品収容ブロック３４が収
容されている。そして、ロアーケース３２の側壁には取
付部３５が突出形成され、その取付部３５には一対の取
付孔３６が設けられている。また、ロアーケース３２と
取付部３５との間には孔３７が形成され、取付部３５に
は歪んだり、撓んだりしないようにするための補強リブ
３８が設けられている。さらに、ロアーケース３２の側
壁には、ワイヤーハーネス等の配線類を接続するための
コネクタ３９が突設されるとともに、複数の固定部４０
が突出形成されている。また、それらの固定部４０には
それぞれ貫通孔４１が形成されている。

【０００４】この電気接続箱３１を車体内壁に固定する
場合、まず、車体内壁の所定位置に電気接続箱３１を保
持し、その後、取付孔３６及び貫通孔４１にボルトを挿
通して車体内壁に螺着していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、取付部
３５は電気接続箱３１を車体内壁に取付けるためだけに
利用されるため、取付部３５のスペースが有効に利用さ
れていないという問題があった。また、コネクタ３９が
ロアーケース３２の側壁に突設されているため、電気接
続箱３１外形が大きくなり、広い専有スペースを必要と
していた。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、取付部のスペースを有
効に利用できるとともに、コンパクト化を図ることので
きる電気接続箱を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、電装品を収めるため
のロアーケース及びそのロアーケースの上面開口を覆う
アッパーケースから構成され、前記ロアーケースの側壁
に取付部を備えるとともに、その取付部に取付孔を設け
た電気接続箱であって、前記取付部にコネクタを嵌合す
るための嵌合孔を形成したことをその要旨としている。

【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記取付孔を一対設け、両取
付孔間に前記嵌合孔を配置したことをその要旨としてい
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の電気接続箱の一
実施形態を図１及び図２に従って説明する。図１及び図
２に示すように、電気接続箱１１は、合成樹脂製のアッ
パーケース１２及びロアーケース１３から構成されてい
る。アッパーケース１２は下面が開口した箱状をなして
いる。また、ロアーケース１３は上方が開口した箱状を
なし、その上部にアッパーケース１２を嵌着可能に形成
されている。そして、ロアーケース１３内には電装品収
容ブロック１４が収容されている。その電装品収容ブロ
ック１４の上面には複数の電装品装着部１５が突設さ
れ、それらの電装品装着部１５に電装品（図示略）を装
着できるようになっている。さらに、電装品収容ブロッ
ク１４の内部には、バスバー等から構成された電装回路
等が収容されている。

【００１０】ロアーケース１３の側壁下部には複数の固
定部１６が突出形成され、それらの固定部１６にはそれ
ぞれ貫通孔１７が形成されている。また、ロアーケース
１３の一側壁の下部全面には取付部１８が突出形成さ
れ、その取付部１８には一つの嵌合孔１９及び一対の取
付孔２０が形成され、嵌合孔１９は両取付孔２０間に配
置されている。

【００１１】そして、固定部１６の貫通孔１７及び取付
部１８の取付孔２０に図示しないボルトを挿通させて車
体内壁に螺着させることにより、電気接続箱１１が車体
内壁に固定されるようになっている。また、嵌合孔１９
にコネクタ２１を嵌合できるようになっている。従っ
て、ロアーケース１３の側壁には、ワイヤーハーネス等
の配線類を接続するためのコネクタ２１が突設されてい
ない。

【００１２】以下に、本実施形態の作用及び効果につい
て説明する。 ・ 本実施形態では、取付部１８にコネクタ２１を嵌合
するための嵌合孔１９が形成されている。このため、取
付部１８は自動車の車体内壁に取付けるためだけに使用
されるのではなく、コネクタ２１をマウントするのにも
使用されることになり、取付部１８のスペースを有効に
利用することができる。 ・ また、ロアーケース１３の側壁に突設されていたコ
ネクタ２１を嵌合孔１９に嵌合することにより、そのコ
ネクタ２１が突設していたスペース分だけ電気接続箱１
１外形を小さくすることができるため、電気接続箱１１
のコンパクト化を図ることができる。 ・ さらに、取付部１８における一対の取付孔２０間に
嵌合孔１９が形成されている。これにより、一対の取付
孔２０間のスペースを有効に利用して嵌合孔１９を配置
できるため、取付部１８のサイズを小さくできる。 ・ 本実施形態では、取付部１８がロアーケース１３の
外部に突出しているため、嵌合孔１９に対するコネクタ
２１の着脱を容易に行うことができる。

【００１３】なお、前記実施形態を次のように変更して
具体化することもできる。 ・ 前記実施形態では、コネクタ２１が嵌合孔１９に一
つ嵌合されているが、嵌合孔１９に二つ以上のコネクタ
２１を嵌合するようにしてもよい。 ・ ロアーケース１３において、取付部１８の反対側に
形成された二つの固定部１６を一体化し、それにコネク
タ２１を嵌合するための嵌合孔１９を形成すること。 ・ 前記実施形態では、嵌合孔１９を直方体状に形成し
たが、嵌合孔１９の形状はコネクタ２１を嵌合すること
ができるのであれば、どのような形状でもよく、特に限
定されるものではない。

【００１４】尚、本明細書で言う「電気接続箱」とは、
各種の電装品等を収納してこれらをワイヤーハーネスそ
の他の配線類に接続すべく設けられた介在的存在のあら
ゆる態様を意味するものであり、いわゆるジャンクショ
ンブロック（Ｊ／Ｂ）に限定されるものではない。

【００１５】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成されている
ため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発明
によれば、取付部にコネクタを嵌合するための嵌合孔が
形成されている。これにより、取付部は例えば車体内壁
に取付けるためだけに使用されるのではなく、コネクタ
を嵌合するのにも使用されるため、取付部のスペースを
有効に利用することができる。

【００１６】加えて、ロアーケースの側壁に突設されて
いたコネクタを嵌合孔に嵌合することにより、そのコネ
クタが突設していたスペース分だけ電気接続箱外形を小
さくすることができるため、電気接続箱のコンパクト化
を図ることができる。

【００１７】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、一対の取付孔間のスペース
を有効に利用して嵌合孔を配置できるため、取付部のサ
イズを小さくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電気接続箱の一実施形態を示す分解斜
視図。

【図２】電気接続箱からアッパーケースを除いた状態を
示す平面図。

【図３】従来の電気接続箱からアッパーケースを除いた
状態を示す平面図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…アッパーケース、１３…ロア
ーケース、１８…取付部、１９…嵌合孔、２０…取付
孔、２１…コネクタ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電装品を収めるためのロアーケース及び
   そのロアーケースの上面開口を覆うアッパーケースから
   構成され、前記ロアーケースの側壁に取付部を備えると
   ともに、その取付部に取付孔を設けた電気接続箱であっ
   て、 前記取付部にコネクタを嵌合するための嵌合孔を形成し
   た電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記取付孔を一対設け、両取付孔間に前
   記嵌合孔を配置した請求項１に記載の電気接続箱。