JPH11500193A - 電子キー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ロックを作動させるための電子キーは特に自動車の開閉システムに有用である。電子キーのハウジング（１）は薄いくさびとして形成されている。くさびの狭い端部（２）はロックに挿入するように形成され、ロックを作動させる部分を含む。さらに、ハウジングは機械ロックのキーのキービットを受けるための凹部（７）を有する。

Description

【発明の詳細な説明】 電子キー 本発明は請求項１の序文による特徴を有する、ロックを作動させるための電子 キーに関する。 特に自動車において、ドアにはしばしば中央ロッキングが備えられ、ドアのロ ックは便宜上、電子キーを使用して赤外線または高周波により遠隔操作が可能で ある。自動車のドアには通常、ドアを開けるための機械ロックも設けられ、該ロ ックは追加で設けられている機械キーにより作動可能である。このことにより、 例えばエネルギーアキュムレータが空になり、電子キーが故障した場合でも、ド アを開けるための少なくとも一つのロックが確実に作動可能である。 この種の電子キーの場合、機械ロックの非常キーとして追加で設けられている キービットをキーのハウジングに固定することが知られている。追加キービット は、通常の運転を妨げないようにハウジングに枢軸運動可能に設けられているの で、ハウジング内に折り畳むことができる。 これら周知の電子キーには、拡張機能を設けてもよく、この場合、自動車のイ グニションロックを作動するためにも使用される。自動車の運転時、故意ではな く自動車を操作不能にするであろう不注意な抜け落ちがおこらないようにキーは イグニションロックに固定されている。このように周知のキーが故障する非常事 態があることは明らかである。例えば、自動車の運転時、イグニションロックの 電圧供給が停止した場合、電子キーはイグニションロックから抜くことができな くなる。従って、非常キーにより機械ロックで自動車のドアをロックすることも できなくなる。 先行する特許出願Ｐ４４４４９１３．５が基づく目的は非常キーの操作上の信 頼性を改善するようなキーをさらに開発することである。 この目的は、その出願において非常キーを別体のキーとして形成し、非常キー が挿入可能である非常キーの受容器をハウジングに収容することにより達成され る。 本発明が基づいている目的は同様に追加で機械キービットを有し、キーハウジ ングが操作が容易で人目を引き付けるように設計されている電子キーを提供する ことである。 この目的は特許請求項１の特徴により達成される。 本発明によるキーにおいて、電子キーは取り上げた時の感触でその作動部の位 置をすぐに認識することができる。キーはかなり人目を引く。特に機械キーをハ ウジングの縁に沿って設ける場合は、薄く形成してもよい。本発明によるキーは 横方向に大きな連続面を有し、従って鋭い縁はあまり又は全くないので、コート のポケット等を傷つける危険性がない。異なる大きさの操作要素及びそれらの処 理記号がこれらの面に明らかに示されている。個々の操作要素を暗闇で容易に見 つけるために、印、例えばウェブ、溝その他をハウジング表面の操作要素の間に 設けてもよい。また、表示要素及び参照データを記憶するための設定要素を側面 に収納することができる。さらなる改善点及び利点は実施例の説明及び従属項か ら明かである。 本発明による電子キーの種々なる実施例を下記図面により説明する。 図１は本発明によるキーの斜視図を示す。 図２は電子キーの裏面の平面図を示す。 図３及び図４はさらなる設計の斜視図を示す。 図５及び６は電子キーのハウジングの部分断面図を示す。 図１において電子キーのハウジングは１で示されている。それはくさび状に形 成されている。くさびの右側の細い端部２は作動ロック、例えば自動車のイグニ ションロックに挿入される。ハウジングの厚さは他の寸法と比較して小さいので キーの携帯時に好ましい効果があることがわかる。 ハウジング１にはプリント基板（図示せず）が収納されている。このプリント 基板に設けられている電子回路は、例えば集積回路として形成されている。この 電子回路はエネルギーアキュムレータ、例えば電池すなわち蓄電池により電力供 給され、電子キーを作動する。送信要素及び受信要素はハウジング１の前面側２ に設けられている。 送信要素及び受信要素は赤外線または高周波等により作動可能である。例えば 押ボタン３を作動すると、コードがキーの電子回路において発生し、送信要素を 介して一方向通信の状態で送信される。このコードは自動車の相当する受信機に より捕らえられ復号され、使用者認可が分析される。使用者認可が適切な場合、 相当する機能がドアロックのために中央ロッキングシステムにおいて実行される 。 キーが自動車のイグニションロックにある場合、コードは、送信要素及び受信 要素を介して、例えば二方向通信の状態で、イグニションロックの相当する送信 及び受信要素と交換される。この場合、再び使用者認可が分析され、キーが正し いものであれば、イグニションロックは作動可能になり、例えば通常の方向に回 すことができ、自動車は運転状態になる。 キーとイグニションロックとの間の二方向通信及びキーとドアロックとの間の 一方向通信を以下にさらに詳細に説明する。 キーとイグニションロックとの二方向通信に対して、各自動車独自の識別記号 が、キーの電子回路における独自の識別記号として提起されている。この独自の 識別記号は例えば自動車製造業者が発行した個別番号でもよい。同じ独自の識別 記号が同様にイグニションロックに記憶されている。キーがイグニションロック に差し込まれると、独自の識別記号の確認が行われる。 このため、最初に任意の番号が識別番号としてイグニションロックにおける任 意番号発生器により決定され、イグニションロックに記憶される。コードは、こ の識別番号から、イグニションロックの電子装置において固定アルゴリズムによ り形成され、第二操作信号として、イグニションロックの送信要素からキーの受 信要素に送られる。キーの受信要素により捕らえられたこの第二操作信号はアル ゴリズムによりキーの電子回路において識別番号に復号される。この識別番号及 びキーの電子回路に記憶されている独自の識別記号は次にキーの電子回路におい て固定アルゴリズムによりコード化された第一操作信号を形成するために使用さ れる。識別番号はキーの電子回路に同時に記憶される。この第一操作信号は次に キーの送信要素によりイグニションロックに送られる。第一操作信号は次にイグ ニションロックの電子回路において固定アルゴリズムに従って復号されるので、 結果として識別番号が決定され、独自の識別記号が決定される。 次に決定された独自の識別記号及び決定された識別番号がイグニションロック の記憶された独自の識別記号及び識別番号と比較される。この比較の結果が肯定 的な場合、すなわち独自の識別記号及び識別番号が正確な場合、使用者認可が与 えられる。結果として例えば固定器が解除され、自動車は運転状態になる。 キーと数メートル離れたドアロックとの間の一方向通信は、第三操作信号が固 定アルゴリズムにより形成され、例えばボタン３を作動することにより誘発され て、キーの電子回路に記憶されている独自の識別記号、及び自動車が前回、運転 状態にあった時にイグニションロックの任意番号発生器において決定され、キー の電子回路に同様に記憶されていた識別番号から送信される。自動車に設けられ ている受信機により捕らえられた第三操作信号は電子装置、例えばイグニション ロックの電子装置に送信され、記憶されている識別番号及び固定アルゴリズムに よりそこで復号される。復号結果により独自の識別記号が決定される。決定され た独自の識別記号は電子装置に記憶されている独自の識別記号と比較され、同じ であれば、中央ロッキングシステムのロック解除またはロックが行われる。 ここで、中央ロックシステムの遠隔操作を容易にするために、キーから自動車 上の相当する受信機へ一方向通信のみ行われる。しかしながら、このために、盗 難防止の点で信頼できる二方向通信を、キーとイグニションロックとの間で行わ れる通信と同様に行うこともできる。キーは、ロックがそのように形成されてい る場合、ガレージのドア及び家のドアを開けるために使用してもよい。 さらに、別の操作機能を作動させるための、例えば警報を作動させるための押 ボタン４並びに５及びスライドスイッチ６も図１に示されている。自動車がその ように装備されている場合は、無線警報信号に自動車の位置を含めてもよい。 ハウジング１はまたハウジング１の上部にある受容器７に収納されているスラ イドキーを含む。該スライドキーは作動レバー８により受容器７から右へ押し出 すことができる。ハウジング１は上面に作動レバー８のスロット９を備えている 。スロット９は、通常は密閉され、スライドキーが変位させられる場合は作動レ バーを通過させる弾性的縁部を備えてもよい。 ハウジングにおいてキーの二つの端部位置には機械キーを固定させるために、 掛止部及び留め部が設けられている。 ハウジング１は左側の広い端部が丸く、鋭い縁ではないので形状はより人目に つくものとなる。レバー８には引き抜かれた（取り外された）機械キーをキーリ ングに吊すために開口部１０が設けられている。ハウジング１にはキー全体を吊 す即ち掛けることができるように、突出部を設けてもよい。 また図１に示されている表示要素１２はシステムのいかなる状態（例えば電池 の充電又は位置）も示す。可動掛止部は作動ノブ１１により取り外すことができ るので、キーを受容器７から引き抜くことができる。このことが特に有用なのは キーが遠隔制御も可能であるように設計されている場合であり、この場合、機械 キーはトランクのロックに（も）使用可能であり、運転者により携帯可能である とともに、修理工場または配車係が自動車を動かすために電子キーを持っておく ことができる。 図２にはキーハウジング１の裏面が示されている。ここで、記号（数字、文字 ）が設けられている二枚の回転ディスク１３及び１４がハウジング面の下に収納 されている。回転ディスクが現れている位置１５でディスクを手で回転させるこ とができる。設定された記号は窓１６から確認できる。例えば駐車場番号または ホテルの部屋番号を識別できる。ハウジングは適切な色で設計され、例えば女性 と男性とで色分けされる。ハウジングは好ましくは二部分から形成される。スラ イドキーとして設計されている場合、キーをイグニションロックに差し込むと、 機械キーは、まだ設置されていない時、その初期位置に差し込まれる。 図３に示されているくさび状キーにおいて、機械キー２０はハウジング２１に 揺動可能に接続されている。 図４にも機械キーを備えたくさび状キーが示されているが、これはスライドキ ーとして設計されている。この場合、スライドキーは、これに応じて形成された 受容器２３からわかるように、ハウジングの縁に沿って設けられている。このよ うな解決策によりハウジングを非常に薄く形成することができる。これが特に使 用されるのは、電子キーが遠隔制御を含まないので、それ自身、エネルギー源（ 電池）（イグニションロックとして使用される場合はエネルギーはロックからキ ーに伝達される）を必要とせず、従って狭い作動側２４に機械キーを設ける空間 が得られる場合である。 機械キー２５を受容器から取り外し可能に固定できることがわかる図５の断面 図には図１のハウジング１のスリット９に沿った断面の一部が示されている。図 示されている位置において作動レバー２６を凹部に嵌合すると、機械キー２５は ロックされる。キーをその受容器から右へ押し出すと、作動レバー２６は上方へ 回転し、その後、ばねが設けられているボール２８を凹部２９に嵌合させる。そ の後、機械キー２５は右へ掛止部まで、さらに作動レバー２６に阻止されるまで 移動可能である。一方、キー２５をハウジング３０から完全に引き抜く場合は、 掛止部３１をばね３３の力に抗してノブ３２により下方へ引く。従って機械キー は左側へ引き出すことができる。作動レバー２６は強度の高いプラスチックから 製造してよい。キーリングである３４に、電子キー全体又は機械キーのみが固定 できる。 図６の実施例にも、機械キー３５及びその作動レバー３６の一部分が示されて いる。ここにも変位可能な掛止部３７が設けられている。作動レバー３６上の凸 部３８はハウジング３９の凹部により係止される。切抜部分４０が設けられてい るので、プラスチック製の作動レバー３６はこの部分で弾性的に曲げることがで き、従って凸部３８を凹部から押し出すことができる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ザクス エッケハルト ドイツ連邦共和国 Ｄ−78549 スパイヒ ンゲン アルディンガーシュトラーセ 16

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．特に自動車のロックシステムに使用されるロックを作動させるための、ハウ ジングに機械ロックのキービットが設けられている電子キーであって、ハウジン グ（１）が有する薄いくさび形状において、くさびの狭い端部（２）は、ロック に挿入されるように形成され、ロックを作動させる電子キーの部分（送信器及び 、必要な場合は受信器）を含み、ハウジング（１）はキービットの受容器（７） を有する電子キー。 ２．キービットに握り部分が設けられ、このように形成された機械キーを受容器 から引き抜くことができる請求項１記載のキー（図５及び６）。 ３．キービットが揺動することにより受容器から取り外し可能にハウジングに接 続されている請求項１記載のキー。 ４．キービットが受容器において変位可能である請求項１または２記載のキー（ 図１）。 ５．キービットはくさび状ハウジング（１）の狭い側面（２）から押し出すこと ができる請求項４記載のキー。 ６．キービットはその受容器（２３）に収納され、該キービットの広い側面がく さび状ハウジング（２２）の側面にほぼ平行である請求項５記載のキー（図４） 。 ７．ハウジングがその端部位置にキービットの係止部（３１、３７）を有する請 求項４、５又は６記載のキー。 ８．係止部の一つが可動係止部（３１）として形成されている請求項７記載のキ ー。 ９．係止装置（２７、３８、３９）の端部位置においてキービットが係止してい る請求項４から８の一つに記載のキー。 １０．ハウジング（１）の広い側面が丸い請求項１から９の一つに記載のキー。 １１．ハウジングがその広い側面に突出部を有する請求項１から１０の一つに記 載のキー（図３及び４）。 １２．操作機能を誘発させるための少なくとも一つの操作要素（３から５）がく さび状ハウジング（１）の少なくとも一つの側面に設けられている請求項１から １１の一つに記載のキー。 １３．少なくとも一つの操作要素（６）がくさび状ハウジング（１）の広い側面 に設けられている請求項１から１２の一つに記載のキー。 １４．状態を表示するための少なくとも一つの表示要素（１２）がくさび状ハウ ジングの側面の少なくとも一つに設けられている請求項１から１３の一つに記載 のキー。 １５．少なくとも一つの操作要素が遠隔からロック作動を誘発させる請求項１２ 又は１３記載のキー。 １６．一つの操作要素が警報を作動させる請求項１２又は１３記載のキー。 １７．参照データを記憶させるための少なくとも一つの設定要素（１３〜１６） がくさび状ハウジング（１）の側面の少なくとも一つに設けられている請求項１ から１６の一つに記載のキー。 １８．溝、ウェブまたは記号等が隣接している操作要素の間に設けられている請 求項１から１７の一つに記載のキー。