JPH11502154A - 排気抜き取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 吸引装置の吸引側に接続された少なくとも１本の吸引ホース(５)内に真空を発生するための吸引装置を有し、作業領域から乗物の排気ガスを排出するための排気抜き取り装置である。該吸引ホースの端部には、原動機乗物の排気管に一時的に取り付けられるための接続部(９)が設けられている。該接続部は、該排気管が接続部を通ずる開いた通路(２０)内まで接続部開口部(１９)を介して延びる取り付け位置と、該接続部が該排気管から除去されて閉鎖部材(２５)によって閉じられるスタンバイ位置との間で移動可能である。該閉鎖部材は該接続部開口部から離れた位置に内部密閉面(２６)を呈し、周囲に延びる密閉面(２７)を有する部材の形態である。該密閉部材(２５)が該接続部の該通路(２０)内に導入された該接続部の該スタンバイ位置においては、該部材の該密閉面は、該接続部の該密閉面と協働して該通路を閉じる。

Description

【発明の詳細な説明】 名称： 排気抜き取り装置 技術分野： 本発明は、請求項１の前提部に記載のように、排気抜き取り装置に関する。 技術的課題： 乗物の製造者、ガレージ、テストステーションなどは、場合によって、エンジ ンを駆動した状態の原動機乗物(motor vehicle)からの排気ガスを排出するため の、排気ガス抜き取り用設備(installation)を使用する。そのような設備は、一 時的に乗物の排気管に取り付けられるように意図された、吸引ホースを有する。 典型的な設備においては、一般的にホースが乗物に接続されているかスタンバイ 位置にあるかに関わらず連続的に動作している、中央吸引ファンが存在する。通 常、共通の吸引ファンに並列に接続されたホースを有する、いくつかの作業ステ ーションが存在する。ホースがスタンバイ状態において開状態に放置されると、 空気が引き続き吸い込まれ、不快な吸引ノイズを発生し、共通の吸引ファンに接 続された並列なホースを有するいくつかの作業ステーションが存在する場合には 、ホースが接続されたステーションにおいて吸引パワーに悪影響をおよぼす。ま た、加熱された室内の空気が不必要に作業場から吸い込まれることを考えると、 開状態にあるホースはエネルギーを消費している。 発明の背景： スタンバイ位置における吸引ホースに、ホースの端部に位置する接続部の接続 開口部に対して密閉を行うようにヒンジ留めされた、閉鎖フラップを設けること によって、上述の問題を解決しようとする試みがなされている。例えば、SE-B 7 709129-6号を参照のこと。このタイプの閉鎖構成は、密閉面の高精度および清潔 さを高く要求する。しかし、そのような環境は比較的難しいものであり、接続部 は汚い床を引きずられ、踏まれる危険が高く、変形の可能性がある。実用におい て、この公知の閉鎖構成は意図通りに機能しないことが知られている。むしろ、 変形および密閉面上の汚れのため、フラップは完全な密閉をなしえず、結果とし て不快な吸引音が発生する。 本発明の目的は、上述の欠点を解決することによって、排気ガス抜き取り用接 続部のスタンバイ位置における不快な吸引音を解消することである。 解決の手段： 上記目的は、請求項１に特徴を示す、本発明による装置によって達成される。 図面の簡単な説明： 本発明を一実施態様について、付属の図面を参照して以下により詳細に説明す る。 図１は、本発明の装置を設けた、排気ガス抜き取り用の設備である。 図２は、本発明の装置により提供される接続部の取り付け位置における、より 大きな縮尺での断面図である。 図３は、図２に対応する図であるが、接続部はスタンバイ位置にある様子を示 す。 図４は、図３のIV−IV線における接続部の断面図である。 図５〜７は、閉鎖部材をスタンバイ位置に保持するための、３つの異なる構成 を示す。 好ましい実施態様： 本発明の装置は、原動機乗物からの排気ガスの排出用の設備の一部を構成する ものであり、図１から明らかなように、該設備は、吸引あるいは入口側２および 圧力あるいは出口側３を有する吸引ファン１の形で概略図示された、吸引装置１ からなっている。これは、原動機乗物のための数個の作業ステーションが設けら れた建物の、壁部４または天井部を通って延びている。排出設備は、吸引ホース ５、６からなる導管システムを有しており、図示の実施態様において、各吸引ホ ース５、６は、各作業ステーションに延びて吸引装置１の入口側２に接続されて いる。各作業ステーションへの各吸引ホース５、６の少なくとも１部は柔軟な強 化ホースの形態であり、各ステーションにおけるホース巻き取り器７、８に巻き 取られ得ることにより、所望の長さに調節可能である。 各吸引ホースの端部に、排気ガス抜き取り器を乗物１２の排気管１１に一時的 に取り付けるための、接続部９、１０が設けられている。接続部９、１０は、左 側の作業ステーションにおけるように接続部９が排気管に取り付けられる取り付 け位置と、右側の作業ステーションにおけるように脱着されたスタンバイ位置と の間で、調節可能である。また右側の作業ステーションにおいて、吸引ホース６ は巻き取られており、接続部１０は、手を伸ばしてその取り付けられたホースと ともに引っ張りおろすことによって動作取り付け位置に置くことが可能な高さに 、ぶらさがっている。 図２からわかるように、接続部は、実質的に円柱状の領域１３を有しており、 円柱状領域１３上にホース５の端部１４が導入されて、ホースクリップ１５によ って維持される。安定した形状の支持を形成するために、金属支持リング１６が 円柱状領域１３内に設けられている。接続部９は、乗物の排気管１１の出口側の 形状および寸法が異なっている場合でも取り付けを容易にするために、ゴムなど の若干の弾性を有する材料で形成すれば効果的である。乗物を損傷から保護する ために、柔軟な保護リング１７がホースクリップの外周に位置している。接続部 は、取り付け領域１８を有しており、取り付け領域１８は、少なくとも図２に示 されるように、漏斗または円錐形の形態で、外側接続開口部１９に拡がっている 。このように、外側開口部１９から、ホース５の吸引路２２に連通する内側開口 部２１まで、接続部を通って通路２０が形成される。図示例では、外側接続部開 口部１９において、円錐状の壁部は平行な壁部を有する端部２３に合流している 。取り付け領域１８はさらに、排気管１１の端部において複数の横方向スプライ ン２４を呈していることにより、把持力を増加させている。 本発明において、接続部９に閉鎖部材２５を設けている。閉鎖部材２５は、ス タンバイ位置においては、接続部を密閉することにより、接続されたホースがそ の端部１４において閉じた状態に維持されるように構成されている。閉鎖部材２ ５は、本発明においては、周囲密閉面２６付近において接続部および吸引ホース ５を密閉するように構成されており、周囲密閉面２６は、接続部の長手方向より も半径方向内側すなわち接続部の長手方向対称軸２６’の方により大きく向かっ ている。密閉面２６は、接続部９内の、接続部開口部１９から離れて保護された 場所に位置している。この目的のために、閉鎖部材２５は、長手方向よりも長手 方向対称軸２６’から半径方向外側により大きく向かう少なくとも１つの周囲密 閉面２７を有する、３次元回転対称体の形状を有している。図示の実施態様にお いては、閉鎖部材２５の密閉面２７は円形の断面形状を有しており、比較的小さ な円錐角−−図示の実施態様においては閉鎖部材の長手方向軸２８に対して３０ °未満である−−を有する、短縮された円錐形の形状を有している。密閉面２６ は、対応する円形の断面形状を有しており、基本的にやはり円錐形であり得るが 、円柱状領域１３と円錐形領域１８との間の移行部分を形成する丸められたエッ ジを備えている。 閉鎖部材２５はさらに、円柱状領域２９を有している。円柱状領域２９は接続 部９の円柱状領域１３の壁部３０の形状に上記のように適応されているが、より 小さな断面の広がりを有することにより、密閉面として主に機能することがなく 、むしろ挿入を導き、密閉部材２５を正しく密閉位置に位置決めするためのガイ ド面として機能する。挿入中のガイドをさらに容易にするために、密閉部材２５ の前端部３１には面取りされたエッジ３２が設けられている。図示の実施態様に おいては前端部３１は平坦であるが、任意の形態を有していてよい。 閉鎖部材２５はさらに、グリップ部３３を有している。図示の実施態様におい て、グリップ部３３は、密閉位置においては密閉面２７の外部に位置することに よってその外端部３４が接続部の接続部開口部１９から若干突出しているような 方向で軸２８の周りに対称に延びる、棒の形状を有している。グリップ部３３は 、密閉面の直径よりもかなり小さい直径を有していることにより、接続部は後ろ 向きの移行面３５を示している。移行面３５は図示の実施態様においては平らで 放射状平面に拡がっているが、任意の形状を有し得る。図示の実施態様において 、グリップ部は、アタッチメント３７によってグリップ部の外端部３４に取り付 けられかつ反対側の端部においてはホースクリップ１５に接続される、チェーン の 形態の接続要素３６を有している。接続要素３６は、密閉部材が快適に操作され て図２に示す取り付け位置と図３および４に示す閉位置との間を移動可能にする ような、長さを有している。取り付け位置においては、閉鎖部材は接続部９の外 側に自由にぶら下がっていてもよく、または、図１に示唆するように接続部の外 側に設けられたホルダのようなものの中に維持されてもよい。ホルダ３８は、例 えば、グリップ部３１の周りに延びたスプリングクリップの形態であってもよい 。 図示の実施態様において、接続部９は、側面開口部３９の形態である追加的な 接続可能性を有している。側面開口部３９は、図２において、例えば、排気ガス 中の所定の成分を測定するための測定プローブに接続可能な開状態を示している 。開口部は、接続部の円錐形領域１８に設けられ、測定が必要でないときは図３ に示すように閉鎖プラグ４０によって閉じられ得る。 閉鎖部材２５のスタンバイ位置での維持をさらに確実にするために、接続部９ に、図５〜７に３つの変形例を示す、特定の維持構成４２を設けてもよい。維持 構成４２は図示例において、接続部９と維持構成４２との間の摩擦と、形状係合 とを組み合わせて行うように構成されている。 図５に基づく実施態様は、閉鎖部材２５の円柱状ガイド面２９に設けられたリ ング状溝中に位置する弾性Ｏ型リング４３の形態である、維持構成４２を示して いる。接続部９の円柱状領域１３に設けられたリング状溝４４に対して、係合位 置が実現される。 図６に基づく実施態様は、閉鎖部材２５を、その円柱状領域２９に設けられた リング状溝４６中に係合状態に維持するリング状ビーズ４５の形態である、維持 構成４２を示している。その周囲材料のある程度の弾性により、係合位置をとっ た後そのままにしておくことができる。 図７に基づく実施態様において、図５に基づく弾性Ｏ型リング４３の代わりに 、閉鎖部材２５の円柱状領域２９に位置するリング状ビーズ４７を設けている。 この場合は、例えば図示のように中空の(non-solid)閉鎖部材２５を用いること などにより、該当面にある程度の弾性を与えることが必要とされる。 取り付け位置において、接続部９はこのように、排気管１１の出口端部上に滑 らせることにより、接続部の内壁と排気管あるいは少なくともその開口部エッジ ４１の外側との摩擦によって、接続部が排気管上に固定的に維持される。閉鎖部 材２５はこのように接続部の外側に位置していることにより、接続部９を通る通 路２０は完全に開状態になり、少なくとも作業時間中には連続的に作動している 吸引ファン１は、エンジンが回っている原動機乗物１２から、吸引ホース５中の 適切に選択された真空によって、排気ガスを吸い込む。 排気ガス抜き取りの必要がなくなったとき、すなわちエンジンが停止されたと きまたは乗物が作業ステーションから除かれなければならないとき、接続部９は 後ろ方向に手で引っ張ることにより解除され、閉鎖部材２５のグリップ部３３の 周りを手でつかみ、閉鎖部材を接続部開口部１９内に、端部３１から挿入する。 円柱状ガイド面２９を有する円柱状領域は、円錐形密閉面２７が接続部の密閉面 ２６と密閉接触状態になるまで、接続部の円柱状領域１３内に導かれる。ガイド 面２９は、密閉部材２５が正しい方向、すなわちその長手方向軸２８が接続部の 長手方向軸に沿う方向に維持されることを確実にする。接続部の密閉面２６をあ る程度弾性にし、閉鎖部材２５の密閉面２７に対して良好にはまった状態で密閉 することによって、確実に高い効果の密閉を行うことができる。密閉面２７は比 較的硬く、恒久的な形状を有する面であってもよい。例えば、接続部は、デルリ ン(delrin)で形成し得る。接続部は他の作業ステーションで作業中の乗物に取り 付けられ得るため、吸引ファンは依然として連続動作を続けている。問題の吸引 ホース内に形成された真空は、密閉位置にある閉鎖部材２５の維持にさらに貢献 する。このように、接続部１０のスタンバイ位置において、また図１の右側の作 業ステーションに示すように、接続部１０は完全に密閉されている。このため、 接続部はまったく静かであり、連続動作をしている吸引ファンの吸引能力は、左 側の作業ステーションに図示するように接続部が取り付け位置にある他の作業ス テーションにおいてフルに利用され得る。同じ１つの排出設備において、各々が 動作取り付け位置とスタンバイ位置との間で独立に切り替え可能である、複数の 作業ステーションを設けてもよい。ホース巻き取り器７および８をスプリングに より付勢することにより、スタンバイ位置にある接続部１０が、取り付けられて いる吸引ホースとともに適切な退避位置まで自動的に引っ張り上げられるように すれば効果的である。 接続部は、人が手で吸引ホースまたは接続部１０をつかみ、ホース巻き取り器 が必要な長さのホースをほどくように引っ張り降ろし、グリップ部３１を手でつ かんで閉鎖部材２５を引っぱり出して接続部を該当する排気管上に滑らせること により、スタンバイ位置から動作取り付け位置に操作することができる。 本発明は、上記説明および図示の実施例に限定されず、付属の請求の範囲内に おいて改変され得る。 例えば、接続部および閉鎖部材２５は、密閉面およびグリップ部３３形状の両 方について、異なる形状を有していてもよい。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．吸引装置の吸引側(２)に接続された少なくとも１本のホース(５、６)内に真 空を発生するための吸引装置(１)を有し、該少なくとも１本のホース(５、６)の 端部には、原動機乗物（１２）の排気管（１１）に一時的に取り付けられるため の接続部(９、１０)が設けられており、該接続部は、該排気管が接続部を通ずる 開いた通路(２０)内まで接続部開口部(１９)を介して延びる取り付け位置と、該 接続部が該排気管から除去されて閉鎖部材(２５)によって閉じられるスタンバイ 位置との間で移動可能である、作業領域から乗物の排気ガスを排出するための排 気抜き取り装置であって、該接続部(２５)は該接続部開口部(１９)から離れた位 置に内部密閉面(２６)を呈し、該閉鎖部材(２５)は、該閉鎖部材(２５)が該接続 部の該通路(２０)内に挿入された該接続部の該スタンバイ位置においては該接続 部の該密閉面と協働して該通路を閉じるように構成された、周囲に延びる密閉面 (２７)を有する部材の形態であり、該閉鎖部材(２５)は、該接続部(９)の実質的 に円柱状の領域(３０)と協働することによって同軸位置への挿入中において該閉 鎖部材(２５)を導くように構成された、実質的に円柱状のガイド面(２９)を有し ていることを特徴とする、排気抜き取り装置。 ２．前記閉鎖部材(２５)の前記密閉面(２７)は円錐形であることを特徴とする、 請求項１に記載の装置。 ３．前記閉鎖部材(２５)は、密閉位置において、前記接続部(９)の前記接続部開 口部(１９)を介して接近可能なグリップ部(３３)を有することを特徴とする、請 求項１に記載の装置。 ４．前記接続部(９)の前記密閉面(２６)は、前記円柱状部分(３０)から漏斗状取 り付け領域(１８)への凸型移行部によって形成されていることを特徴とする、請 求項１に記載の装置。 ５．前記密閉部材(２５)を実質的に形状係合により前記スタンバイ位置に維持す る維持構成(４２)を特徴とする、請求項１に記載の装置。