JPH11503368A - インサートをシートメタル片に打ち込む装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 インサートをシートメタル片に打ち込む装置は、対称長手軸（５，１０５）を有するパンチ（１，１００）と、スラスト表面（９，１０９）と、その長手軸（５，１０５）に沿って延び、インサート用の供給ダクト（６，１０６）を構成する貫通孔とを含む。貫通孔（６，１０６）はスラスト表面（９，１０９）を通って延びる。スラストロッド（５０，１５０）はインサートに打ち込み力を加え、インサートをパンチ（１，１００）のスラスト表面（９，１０９）の前の位置に動かす。スラスト表面（９，１０９）は、ヘッド（４２，１４２）と面する穴（３１，１３１）の周囲を塑性変形させながら、インサート（４０，１４０）のヘッド（４２，１４２）を穴（３１，１３１）を通してシートメタル片（３０，１３０）に打ち込む。

Description

【発明の詳細な説明】 インサートをシートメタル片に打ち込む装置 発明の背景 １．発明の分野 本発明の開示は、同時に提出した以下のＰＣＴ出願において開示したものに関 連する。 譲受人、Ｕ.Ｓ．Ａmada,Ｌtd.とＣrea Ｓ.r.l.の名義で提出された「インサー トをシートメタル装置の片に打ち込む機械及び方法」（代理人Ｄocket Ｎo．Ｐ １４４８７）及び譲受人、Ｕ.Ｓ.Ａmada,Ｌtd.とＣrea Ｓ.r.l.の名義で提出さ れた「インサートをシートメタル片に打ち込む機械及び方法」（代理人Ｄocket Ｎo．Ｐ１４４８９）。また、前述の出願の開示を参照としてここに全体として 明示して引用する。 本発明は、電子機器等のケーシングや家具要素等のようなシートメタル片の製 造に関する。より詳細には、本発明は、インサートをメタルシートに予め形成さ れた穴に打ち込むことに関する。 ２．背景情報の説明 メタルシートに予め形成された穴に打ち込むインサートは、それらが果たすべ き機能に応じて種々の形状及びサイズのものとすることができる。最も一般的な インサートは、一般にねじ切りされ、器具、要素等のための固定点を形成する穴 またはシャンクを有する。 通常インサートをメタルシートの穴に打ち込むためにプレスが使用される。一 般に、プレスは互いに協働するパンチとダイを含む。インサートは、シートにお ける各々の穴にプレスばめされる時、インサートが挿入される穴に隣接するメタ ルシート部分の塑性変形を引き起こすようにシートに固定される。既存のいくつ かのプレスは、インサートを挿入位置に置くために、インサートの貯蔵部からパ ンチのスラスト表面の前の位置にインサートを自動的に供給する装置を備える。 自動供給システムは米国特許第３４６５４１０号に開示されており、後退可能 なアームがインサートをパンチの軸上に置く。パンチは、インサートをその端部 で軸方向に整列させて保持する手段を含む。インサートがパンチの端部に正しく 保持されると、パンチによる打ち込みが可能となる前に、後退可能なアームがパ ンチの操作領域から引っ込む。 米国特許第３４６５４１０号に開示された装置の供給システムは、後退可能な アームがパンチの作用範囲を占有しており、パンチを操作できるようにする前に 後退させなければならないので、速度が遅くなる。また、インサートをアームか らパンチに移送する必要が生じ、この作業が障害となったり他の機能不全を生じ させる。 自動供給機を備えた別のタイプのインサート打ち込み用プレスがＨａｅｇｅｒ 社によって製造されている。特にＨＰ６−Ｃとして知られるこのプレスは、パン チと同 軸であり、パンチに対して摺動可能なブランクホルダーと関連するパンチを備え ている。ブランクホルダーはインサートを供給するパイプに接続される。 ＨＰ６−Ｃ装置のパンチもしくは打ち込み工具を交換することは、特に交換を 自動的に行わなければならない場合に、非常に複雑となる。交換工程は、インサ ートの供給システムを古い工具から切り離し、新しい工具に接続する必要がある 。 発明の概要 本発明の目的は、インサートを打ち込む装置を提供することであり、この装置 は、インサートをパンチのスラスト表面の前の位置に供給する自動供給システム と協働するパンチを備える。 他の目的は、自動インサート供給システムに迅速に接続でき、また、自動イン サート供給システムから迅速に切り離しできるとともに、作業領域を妨害しない インサート供給装置に関連して作業できるインサート打ち込みツールを提供する ことにある。 特に、本発明は、対称軸と、その軸に沿って延び、インサート供給ダクトを構 成する穴とを有する本体を備えたパンチから成る装置に関する。インサート供給 ダクトは、使用の際にインサートにスラスト力を加えるパンチ表面を通って伸び る。 このようにして形成されたパンチは様々なタイプのインサートの供給源と協働 するのに特に適している。 本発明によれば、これらの目的は、インサートをシートメタル片に打ち込む装 置を提供することによって達成される。この装置は、対称長手軸に沿って延びる 本体を有するパンチと、インサートに打ち込み力を加えるために、パンチの遠端 部によって形成されるスラスト表面と、パンチを通してインサートを動かし、イ ンサートをスラスト表面の前に置くために、長手軸に沿ってパンチを通して本体 内に延びる貫通孔を備える。貫通孔はスラスト表面を通して延びる。 さらに、パンチは、本体から対称軸に沿って一体的に延びる柔軟な要素を含む ことが好ましい。柔軟な要素は、本体からパンチの遠端部に向かって延びるブレ ードを含む。各ブレードは、パンチの遠端部にヘッドを有し、ブレードの遠端部 がスラスト表面を形成する。 さらに、この装置は、パンチ本体の外面と同軸であり、外面に摺動自在に連結 されるブランクホルダーと、ブランクホルダーが本体の延長部を形成するように 、本体の遠端部に向けてブランクホルダーを付勢する弾性手段とを含む。パンチ に対するブランクホルダーの軸方向の摺動がブレードをパンチの対称軸に向かっ て曲げさせるように、ブランクホルダーの内部がブレードのヘッドと協働する。 ブランクホルダーの内壁はパンチの近端部から遠端部の方向にパンチの対称軸 に向かって先細りになっている。 好ましくは、パンチは本体と同軸のスラスト部材をさ らに含む。スラスト部材はその外面上を摺動するために本体に連結される。本体 に対するスラスト部材の摺動がブレードをパンチの対称軸に向けて曲げさせるよ うに、ブレードはスラスト部材と協働するための外面を有する。 好ましくは、ブレードの各ヘッドは当接要素を含み、ブランクホルダーがパン チから滑り落ちるのを防止するために、ブランクホルダーはヘッドの当接要素と 協働する当接要素を含む。ブランクホルダーがパンチに対して軸方向に滑るのを 防止するために、ブレードの各ヘッドはブランクホルダーの空洞に嵌合される２ つの当接表面を持つ部分を含むことが好ましい。 本体に対するスラスト部材の摺動が対称軸に向かってブレードを曲げさせ、ブ ランクホルダー内の空洞からヘッド部分を解放し、ブランクホルダーをパンチに 対して軸方向に摺動させる。 スラスト部材の遠端部はスラスト部材の打ち込み中にブレードのヘッド各々の ２つの当接表面の１つと接触する自由な表面を形成し、スラスト部材のスラスト 力をヘッドに伝える。 さらに、ブランクホルダーは、穴を通してブランクホルダーの壁に沿ってイン サートを導くためのガイド要素を含むことが好ましい。ガイド要素は、好ましく は、軸に沿ってインサートを導くために、ブランクホルダーの貫通孔を通してパ ンチの対称軸に向かって収束する板ばねである。 さらに、この装置は、インサートを挿入用に供給するために、パンチ内の貫通 孔を通してインサートを押し付けるロッドを含むことが好ましい。 以下の説明から自明となるように、発明による装置は自動的に容易に交換でき 、インサートはパンチの後端部から導入されて、パンチ内部に形成されるダクト 内のスラスト表面の前にインサートを置く供給動程の最後の部分を遂行するので 、動作領域におけるインサート供給手段による障害の問題がない。 本発明の開示は、ここに参照のために明示して挿入されるイタリア特許出願第 Ｔ０９５ Ａ ０００１８２号（１９９５年３月１０日に提出）に含まれる主題 に関連する。 図面の簡単な説明 本発明のさらなる特徴及び利点は、添付の図面を参照した以下の例による詳細 な説明から自明となるであろうが、本発明はこれらの例に制限されるものではな い。 図１は、本発明によるパンチを長軸上で切り取った断面図である。 図２ａ〜２ｃは、本発明による装置の断面図であってアプローチ、シートメタ ル片の穴の芯合わせ及びシートメタル片の把持の過程を示す。 図３ａ〜３ｃは、図１の装置を示し、インサートの供給、挿入及び打ち込みの 過程を示す。 図４は、本発明によるパンチの別の態様の断面図であ る。 図５ａ〜５ｃは、図４に示した装置を用いた、アプローチ、シートメタル片の 穴の芯合わせ及びシートメタル片の把持の過程を示す断面図である。 図６ａ及び６ｂは、図４に示した装置を用いて、インサートを供給・挿入し、 スラスト要素を前進させる初期段階を示す。 図７ａ〜７ｃは、図４に示した装置を用いてパンチのスラスト要素を前進させ る様々な段階を示す。 好ましい実施形態の説明 図１において、パンチは、管状の、実際的な構造上の理由から、基本的に円筒 形である本体２を含む。しかしながら、本体２は、どのような形状例えば多角形 であってよく、一般的に対称軸５に沿った細長い形状のものである。 本体２は、貫通孔６を含み、貫通孔６は、対称軸５に沿って延び、インサート の動程用の供給ダクトとして機能する。 さらに、本体は、インサートを打ち込むためのプレスの一部を形成する要素４ ５に本体を接続するためのシャンクとして機能する端部分７を含む。要素４５は 、シャンク７を迅速に連結または解除するための手段を含む。使用に際して、パ ンチ１内のダクト６は、要素４５内のダクト４６と整列し、そのダクト４６を通 してインサートがパンチ１内のダクト６に供給される。インサートは、 パンチの口に連続してインサートを導く自動ローダー（図示せず）から送られる 。プレスの要素４５は、パンチの対称軸５に沿って移動可能であり、インサート を打ち込むために必要な力を発生させるアクチュエーター（図示せず）に接続さ れる。 本体２は、対称軸５に平行に延びる複数のブレード８を有する。ブレード８は 、本体２を通して一連のスリット１３によって形成され、そのスリットの１つだ けが図１に示されている。ブレード８は本体２の残部と一体であるが、外力の作 用の下で弾性的に曲がることができ、外力の作用がなくなると、図１に示した変 形されていない位置に戻る。個々のブレード８の前面が環状のスラスト表面９を 規定し、このスラスト表面９がインサートに打ち込み力を加える。ブレード８の 弾性変形の結果、パンチのスラスト表面９の寸法（特にその内径）は変化する。 上記のように、供給ダクト６はパンチ２の長さ方向に延び、こうしてスラスト表 面９を通して延びる。 ブレード８の遠端部にあるヘッド１０が一側でパンチ１のスラスト表面９を規 定する。ヘッド１０の反対側が停止当接部１１を規定し、それに対してブレード ８が固定される。 ブランクホルダー３は、ブレード８の外面に対して摺動するように構成される 。ブランクホルダー３は、円錐台状の中間部分と、未変形状態でのブレード８の ヘッド１０の外径より小さな内径の端部分を持つ内部空洞１４ を有する。さらに、ブランクホルダー３は、その壁を通して形成される窓１５を 含む。板ばね１６は、要素１７に固定され、そこから突出している。ばね１６は 、内部空洞１４の端部に当接し、窓１５を通してブランクホルダーの内部空間に 突出する。ばねは、インサートを導き、インサートをスラスト表面９の前に制止 する機能を果たす。 ブランクホルダー３の要素１７は、本体２の環状肩部１２に対して作用する圧 縮コイルばね４によって、ブレード８の停止当接部１１に付勢される。図１の矢 印Ａで示した方向へのパンチ１の本体２に対するブランクホルダー３の摺動は、 ブランクホルダーの内面１４とブレード８のヘッド１０間の干渉と相対的摺動を 生じさせる。この相対的摺動がヘッド１０を内面１４の輪郭に従わせ、それによ って対称軸５に向かってブレード８を変形させる。ブレード８の変形は、スラス ト表面９によって形成される開口部の内径を減少させる。 図２ａ〜２ｃ及び図３ａ〜３ｃは、インサートの打ち込みにおける様々な段階 を示している。シートメタル片３０は、インサートを打ち込むべき穴３１を有す る。ダイ２０は、穴２２を通して摺動可能な位置付けピン２１を備える。位置付 けピン２１は、圧縮コイルばね２３によって穴２２から外向きに弾性的に付勢さ れている。 図２ａにおいて、まず、シート３０はアッセンブリー内のパンチ１とダイ２０ の間に、穴３１が対称軸５のほ ぼ近傍にあるように位置付けられる。従来のプレスと異なり、シートメタル片３ ０は垂直面に吊され、パンチとダイが水平軸に沿って整列する。シートメタル片 の垂直の吊り下げは、シートを水平に保持した場合、特にシートが補強ベンドを 欠いている場合に、発生しやすいシートへの重力の影響により生じる変形に関連 する問題を防止する。次に、パンチの軸５と整列する位置付けピン２１を用いて シートメタル片３０の穴３１の軸をパンチの軸５と整列させる。 図２ｂでは、パンチ１は、ブランクホルダー３がシート３０の表面と接触する までシートメタル片３０に向かって移動する。図２ｃでは、ダイ２０は、ダイ２ ０の端部がシート３０と接触するまでシートメタル片３０に向かって移動する。 この移動中に、位置付けピン２１が穴３１を通して挿入され、それによって構成 要素の整列を微細に調節する。このステップにおいて、パンチとダイ間でシート が掴まれる。この時、シートはダイ２０の遠端部とブランクホルダー３の遠端部 との間でしっかりと把持される。 次に、図３ａに示すように、スラストロッド５０がプレスに設置したアクチュ エーター（図示せず）によって駆動され、インサート４０をダクト６を通して前 進させ、インサート４０をスラスト表面９の前に位置付ける。図３ａに示すよう に、インサート４０は、スラストロッド５０と位置付けピン２１間に制止される 位置まで進めら れる。この位置において、インサート４０は、ブランクホルダー３の板ばね１６ によって水平方向に導かれる。 スラストロッド５０は、図３ｂに示すように、インサートを前進させ続け、イ ンサート４０のシャンク部分を穴３１を通して打ち込む。同時に、パンチ１がダ イ２０に向かって前進し始める。パンチの前進がブレード８のヘッド１０をブラ ンクホルダー３の円錐台状部分１４に対して摺動させる。このように、ヘッド１ ０はブランクホルダー３の円錐台状部分１４によって対称軸５に向かって押され 、上述のようなブレード８の変形を生じさせる。ヘッド１０が対称軸５に向かっ て押されるにつれてスラスト表面９の内径がインサート４０のヘッド４２の外形 より小さくなるまで減少する。こうして、スラスト表面９がヘッド４２用の支持 表面を形成する。 パンチ１は、さらに前進して打ち込み力を発生させ、それはブレード８とスラ スト表面９によってインサート４０に伝えられる。インサートのヘッドがシート に打ち込まれるにつれて、この打ち込み力が穴３１の周囲のシート部分の塑性変 形を生じさせる。 図３ｃは、インサートの打ち込みが終了した時点の装置の構成を示している。 次に、パンチ１はその開始位置に戻され、それによってばね４が最も圧縮されて いない位置まで戻るので、ばね４はブランクホルダー３がパンチ１の遠端部に戻 ることを許容する。ブランクホルダーがその開始位置（すなわちパンチ１の遠端 部）に到達す ると、ブレード８のヘッド１０が円錐台状の表面から離れ、それによってブレー ド８を元の、図１において示すような変形されていない位置へと戻す。こうして 、ダクト６の制限されない開口部が再設定され、新しいインサートの通過を可能 にする。 図４は、本発明によるパンチの別の態様を示す。パンチ１００は、上述のブラ ンクホルダー３がばね４と協働するのと同じ方法で、ばね１０４と協働するブラ ンクホルダー１０３を含む。パンチ１００は、インサート供給ダクト１０６を備 え、それは第１の実施態様の供給ダクト６に対応する。 パンチ１００の本体１０２は、ブレード１０８が形成される管状部材１２２と 、管状部材１２２の外面上を同軸的に摺動するために装着されるスラスト部材１ ２３とを含む。管状部材１２２の壁に作られるスリット１１３によって柔軟なブ レード１０８が形成される。ブレード１０８の遠端部は、スラスト表面１０９を 形成するとともにブランクホルダー１０３の環状空洞１１１に嵌合されるヘッド １１０を含む。さらに、ヘッド１１０は当接表面１１７と１１８を含み、それら は環状空洞１１１の向かい合った壁と当接する。 さらに、ヘッドは傾斜面１１９を含む。スラスト部材１２３は、その遠端部１ ２６が傾斜面１１９と接触し、それに対して摺動するように軸方向に移動できる 。スラスト部材の壁は比較的硬質であり、傾斜面１１９に沿っ た遠端部の摺動運動に伴って装置の軸１０５に向けてブレード１０８を曲げさせ る。スラスト部材が進むにつれて、ブレード１０８は充分に曲げられて、環状空 洞１１１からヘッド１１０を解放させる。遠端部１２３は、そのスラスト力をス ラスト表面１０９に伝達するために、当接表面１１８と接触するまで傾斜面に沿 って摺動する。 ばね１０４は、ブランクホルダー１０３の当接要素１２７とスラスト要素１２ ３上に形成される環状肩部１１２の間に置かれる。さらに、スラスト要素１２３ は長方形の溝１２４を含み、そこにブランクホルダー１０３に固定されたピン１ ２５が係合する。前述の実施態様と同様に、ブランクホルダー１０３は、板ばね １１６が延びる窓１１５を有する。ばねは、当接要素２１７に固定され、インサ ートを水平に導き、制止させる機能を果たす。 図５ａ〜５ｃ、図６ａ、図６ｂ及び図７ａ〜７ｃは、図４に示した実施態様の 操作順序を示す。図５ａにおいて、まず、シート１３０は、アッセンブリー内の パンチ１００とダイ１２０の間に穴１３１が対称軸１０５のほぼ近傍に位置する ように大まかに位置付けられる。従来のプレスと異なり、シートメタル片１３０ は垂直面に吊され、パンチとダイが水平軸に沿って整列する。次に、シートメタ ル片１３０の穴１３１の軸をパンチの軸１０５と整列させ、位置付けピン１２１ も同じ軸に沿って整列させる。 図５ｂでは、パンチ１００は、ブランクホルダーがシ ート１３０の表面と接触するまでシートメタル片１３０に向かって移動する。図 ５ｃでは、ダイ１２０は、ダイ１２０の端部がシート１３０と接触するまでシー トメタル片１３０に向かって移動する。この移動中に、位置付けピン１２１が穴 １３１を通して挿入され、それによって構成要素の整列を微細に調節する。この ステップにおいて、パンチとダイ間でシートが掴まれる。この時、シートは、ダ イ１２０の遠端部とブランクホルダーの遠端部との間にしっかりと把持される。 図６ａに示す次のステップにおいて、スラストロッド１５０がプレスに設置さ れたアクチュエーター（図示せず）によって駆動され、インサート１４０をダク ト１０６を通して前進させ、インサート１４０の軸を穴１３１を通して押し付け 、同時に穴１３１から位置付けピン１２１を後退させる。 次に、図６ｂに示すように、スラスト部材１２３が進められ、遠端部１２６が ヘッド１１０の傾斜面１１９に対して摺動し、ブレード１０８の曲げとスラスト 表面１０９の内径の減少を生じさせる。スラスト部材１２３がさらに進むと、遠 端部１２６が傾斜面１１９から滑り落ちてヘッド１１０の当接表面１１８と接触 する。従って、スラスト部材１２３が環状部材１２２をひきずり、遠端部１２６ と当接表面１１８間の接触を通して、インサート１４０のヘッド１４２に向かっ て環状部材を動かす。 図７ａと７ｂは、穴１３１を通したインサートのシャ ンク１４０の配置と同時に、環状部材１２２がダイ１２０に向けて進められる。 環状部材１２２の進行が続き、図７ｂに示すように、スラスト表面１０９をイン サートのヘッド１４２と接触させる。インサートのヘッド１４２がシートに打ち 込まれるにつれて、ヘッド１４２に対する環状部材１２２従ってスラスト表面の 連続した打ち込みが、穴１３１の周囲のシート部分の塑性変形を生じさせ、当接 表面１１７がシート１３０と接触する時に、環状部材の動きが停止される。 図７ｃは、インサートの打ち込みが完了した時点の装置の構成を示す。打ち込 み動作の完了後、スラスト部材１２３が後退する。同時に、図示していないアク チュエーターがスラスト部材１２３の遠端部に向けて環状部材１２２を押しやる 。ブレード１０８のヘッド１１０がこうしてブランクホルダー１０３の空洞１１ １内の元の位置に戻り、装置は新しいサイクルの準備が整う。 パンチの第２の実施態様は、ブレード１０８にかかる軸方向の圧縮応力を避け るという事実において特に好都合である。 発明を特定の手段、材料及び態様を参照して説明してきたが、発明は開示した 詳細に制限されず、クレームの範囲内の全ての修正を含む。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＡＴ，ＡＵ，ＢＲ，Ｃ Ａ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ ，ＪＰ，ＫＲ，ＬＵ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ， ＲＵ，ＳＥ，ＳＧ (72)発明者 ベルガノ ステファノ イタリア国 イタリア トリノ アイ− 10029 ビア モンテベッチィオ 46

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 対称長手軸に沿って延びる本体を有するパンチと、 インサートに打ち込み力を加えるために、前記パンチの遠端部により形成され るスラスト表面と、 前記パンチを通してインサートを動かし、インサートを前記スラスト表面の前 に置くために、前記長手軸に沿って前記パンチを通して前記本体内に延びる貫通 孔とを備え、 前記貫通孔はスラスト表面を通して延びる、 インサートをシートメタル片に打ち込む装置。 ２． 前記パンチは前記本体から前記対称軸に沿って一体的に延びる柔軟な要素 をさらに備える請求項１に記載の装置。 ３． 前記柔軟な要素は前記本体から前記パンチの遠端部に向かって延びるブレ ードである請求項２に記載の装置。 ４． 前記ブレードの各々がその遠端部にヘッドを備え、前記ブレードの遠端部 がスラスト表面を形成する請求項３に記載の装置。 ５． 前記本体の外面と同軸であり、外面に摺動自在に連結されるブランクホル ダーと、前記ブランクホルダーが前記本体の延長部を形成するように、前記本体 の遠端部に向けて前記ブランクホルダーを付勢する弾性手段とをさらに備える請 求項４に記載の装置。 ６． 前記パンチに対する前記ブランクホルダーの軸方向の摺動が前記ブレード を前記パンチの対称軸に向かって曲げさせるように、前記ブランクホルダーが前 記ブレードのヘッドと協働するための内壁を含む請求項５に記載の装置。 ７． 前記ブランクホルダーの内壁は前記パンチの近端部から前記遠端部の方向 に前記パンチの対称軸に向かって先細りになっている請求項６に記載の装置。 ８． 前記パンチは前記本体と同軸のスラスト部材を含み、前記スラスト部材は 前記本体の外面上を摺動するために前記本体に連結され、前記本体に対する前記 スラスト部材の摺動が前記ブレードを前記パンチの対称軸に向けて曲げさせるよ うに、前記ブレードが前記スラスト部材と協働するための外面を有する請求項３ に記載の装置。 ９． 前記ブレードのヘッドの各々が当接要素を備え、前記ブランクホルダーが 当接要素を備え、前記ヘッドの前記当接要素と前記ブランクホルダーの前記当接 要素は前記ブランクホルダーが前記パンチから滑り落ちるのを防止するために協 働することを特徴とする請求項６に記載の装置。 １０． 前記ブランクホルダーが前記パンチに対して軸方向に滑るのを防止する ために、前記ブレードのヘッドの各々は前記ブランクホルダーの空洞に嵌合され る２つの当接表面を持つ部分を備える請求項８に記載の装置。 １１． 前記本体に対する前記スラスト部材の摺動が前 記対称軸に向かって前記ブレードを曲げさせ、前記ブランクホルダー内の前記空 洞から前記ヘッド部分を解放させ、前記ブランクホルダーを前記パンチに対して 軸方向に滑らせるようにする請求項１０に記載の装置。 １２． 前記スラスト部材の遠端部が、前記スラスト部材の打ち込みの間に、前 記ブレードのヘッドの各々の２つの当接表面の１つと接触して、前記スラスト部 材からスラスト力を前記ヘッドに伝える自由な表面から成る請求項１０に記載の 装置。 １３． 前記ブランクホルダーはインサートを導くガイド要素を備える請求項５ に記載の装置。 １４． 前記ブランクホルダーは前記ブランクホルダーの壁に沿った貫通孔をさ らに備え、前記軸に沿ってインサートを導くために、前記ガイド要素は前記ブラ ンクホルダーの前記貫通孔を通り、前記パンチの対称軸に向かって収束する板ば ねから成ることを特徴とする請求項１３に記載の装置。 １５． インサートを挿入用に供給するために、前記パンチ内の前記貫通孔を通 してインサートを押すロッドをさらに備える請求項１に記載の装置。