JPH1150455A - チュービング機構の移動方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】チュービング機構の移動に大型の吊上げ用クレ
ーンを必要としない移動方法を得る。 【解決手段】次の杭施工箇所との間に一対のレール部材
３６，３８を平行に敷設し、チュービング機構２に回転
可能に支持した車輪３２，３４をレール部材３６，３８
に乗せる。チュービング機構２をレール部材３６，３８
に沿って次の施工箇所に移動してケーシングチューブを
回転させながら地中に押し込む。そして、車輪３２，３
４をレベル調整用ジャッキ２３によりをレール部材３
６，３８から浮かせ、レール部材３６，３８を次の杭施
工箇所に移動し、チュービング機構２を下降させて車輪
３２，３４をレール部材３６，３８に乗せ、チュービン
グ機構２をレール部材３６，３８に沿って次の施工箇所
に移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケーシングチュー
ブを回転させながら地中に押し込むチュービング機構を
次の杭施工箇所に移動するチュービング機構の移動方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、特開昭６３−２５１５２０号
公報にあるように、ケーシングチューブを回転させなが
ら地中に押し込むチュービング機構が知られている。こ
のチュービング機構により１つの杭の施工が完了する
と、次の杭施工箇所にチュービング機構を移動するが、
その際、チュービング機構をクレーンにより吊り上げ
て、次の杭施工箇所の杭中心にチュービング機構を移動
していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た従来の移動方法では、重量の大きなチュービング機構
を吊り上げるために、吊り能力の大きなクレーンを必要
とし、山間地などの作業ヤードの広さが制限される場所
での杭施工の場合、クレーンをチュービング機構に接近
させてチュービング機構を吊り上げ、次の杭施工箇所に
移動させるのに必要な作業ヤードの広さを確保できない
場合があるという問題があった。

【０００４】本発明の課題は、チュービング機構の移動
に大型の吊上げ用クレーンを必要としないチュービング
機構の移動方法及びその装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる課題を達成すべ
く、本発明は課題を解決するため次の方法を取った。即
ち、ケーシングチューブを回転させながら地中に押し込
むチュービング機構を次の杭施工箇所に移動するチュー
ビング機構の移動方法において、次の前記杭施工箇所と
の間に一対のレール部材を平行に敷設し、前記チュービ
ング機構に回転可能に支持した車輪を前記レール部材に
乗せ、前記チュービング機構を前記レール部材に沿って
次の前記施工箇所に移動することを特徴とするチュービ
ング機構の移動方法がそれである。

【０００６】また、ケーシングチューブを回転させなが
ら地中に押し込むチュービング機構を次の杭施工箇所に
移動するチュービング機構の移動方法において、次の前
記杭施工箇所との間に一対のレール部材を平行に敷設
し、前記チュービング機構に回転可能に支持した車輪を
前記レール部材に乗せ、前記チュービング機構を前記レ
ール部材に沿って次の前記施工箇所に移動して前記ケー
シングチューブを回転させながら地中に押し込み、前記
車輪をレベル調整用ジャッキによりを前記レール部材か
ら浮かせ、一対の前記レール部材を次の前記杭施工箇所
に移動し、前記チュービング機構を下降させて前記車輪
を前記レール部材に乗せ、前記チュービング機構を前記
レール部材に沿って次の前記施工箇所に移動することを
特徴とするチュービング機構の移動方法がそれである。

【０００７】更に、ケーシングチューブの外周を把持し
て駆動モータにより前記ケーシングチューブを回転させ
ながら昇降シリンダ機構を駆動して地中に押し込むチュ
ービング機構を次の杭施工箇所に移動するチュービング
機構の移動方法において、次の前記杭施工箇所との間に
一対のレール部材を平行に敷設し、前記チュービング機
構に回転可能に支持した車輪を前記レール部材に乗せ、
前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
記施工箇所に移動して前記ケーシングチューブを回転さ
せながら地中に押し込み、該地中に押し込んだ前記ケー
シングチューブを把持した状態で前記昇降シリンダ機構
を駆動して前記車輪を前記レール部材から浮かせ、一対
の前記レール部材を次の前記杭施工箇所に移動し、前記
駆動モータを駆動して前記ケーシングチューブの廻りに
チュービング機構を旋回させた後、前記昇降シリンダ機
構を駆動して前記チュービング機構を下降させて前記車
輪を前記レール部材に乗せ、前記チュービング機構を前
記レール部材に沿って次の前記施工箇所に移動すること
を特徴とするチュービング機構の移動方法がそれであ
る。

【０００８】また、本発明は課題を解決するため次の手
段を取った。即ち、ケーシングチューブを回転させなが
ら地中に押し込むチュービング機構を次の杭施工箇所に
移動するチュービング機構の移動装置において、前記杭
施工箇所間にわたって敷設される一対の平行なレール部
材を連結部材により連結したレール部材枠を形成し、前
記チュービング機構に前記レール部材に係合する車輪を
回転可能に支持し、前記チュービング機構を前記レール
部材に沿って移動させる駆動機構を設けたことを特徴と
するチュービング機構の移動装置がそれである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１に示すように、ケーシン
グチューブ１を回転しながら押し込むチュービング機構
２は、ケーシングチューブ１の外周に等間隔で配置され
た複数の楔状のチャック部材４を備え、チャック部材４
は、回転リング６に吊下げられている。回転リング６
は、上部フレーム８にベアリング１０を介して回転可能
に支持されており、上部フレーム８と昇降フレーム１２
とは複数のチャックシリンダ１４により連結されてい
る。

【００１０】昇降フレーム１２にはケーシングチューブ
１を外周のチャック部材４と共に挿入可能な回転体１６
が、回転可能に支持されている。回転体１６は、昇降フ
レーム１２に固定された油圧の駆動モータ１８により回
転駆動されるように構成されている。

【００１１】また、昇降フレーム１２はベースフレーム
２０の四隅に設けられた昇降シリンダ機構２２により昇
降されるように構成されている。ベースフレーム２０の
底面の四隅には、レベル調整用ジャッキ２３（一部のみ
図示する）が取り付けられており、各レベル調整用ジャ
ッキ２３を駆動してベースフレーム２０のレベルや傾斜
を調整できるように構成されている。

【００１２】ベースフレーム２０には、側面から水平方
向に突出された反力受け部材２４が取り付けられてお
り、反力受け部材２４上にはウエイト２６が載置されて
いる。反力受け部材２４は、更に地中に打ち込まれたス
パイク部材２８に係合されて、チュービング機構２がケ
ーシングチューブ１の廻りに回転しないようにされる。
また、ベースフレーム２０の他の側面には、図２に示す
ように、車輪受け部材３０（一方のみ図示する）が取り
付けられており、車輪受け部材３０には一対の車輪３
２，３４が回転可能に支持されている。

【００１３】図３に示すように、チュービング機構２を
挟んで、一対の長尺状のレール部材３６，３８が杭施工
箇所に沿って敷設されており、レール部材３６，３８の
両端は、連結部材４０，４２により着脱可能に連結され
ている。レール部材３６，３８、連結部材４０，４２に
よりレール枠４４が形成されている。

【００１４】レール部材３６，３８には、チュービング
機構２の車輪３２，３４が乗せられて、チュービング機
構２をレール部材３６，３８に沿って移動することがで
きるように構成されている。そして、図２に示すよう
に、車輪受け部材３０には、移動用シリンダ４６の一端
が連結されており、移動用シリンダ４６の他端は、レー
ル部材３６，３８に着脱可能に取り付けられた締結機構
４８に連結されている。尚、本実施形態では、移動用シ
リンダ４６、締結機構４８により、駆動機構５０が構成
されている。駆動機構５０は、これに限らず、車輪３
２，３４をモータにより回転駆動する構成でもよい。

【００１５】次に、前述した本実施例のチュービング機
構２の作動及びチュービング機構２の移動方法について
説明する。まず、杭施工の際には、チュービング機構２
が杭施工箇所の中心に置かれ、反力受け部材２４が取り
付けられると共に、スパイク部材２８が打ち込まれ、ウ
エイト２６が反力受け部材２４上に載せられる。そし
て、レベル調整用ジャッキ２３によりチュービング機構
２が水平となるように調整される。

【００１６】続いて、チュービング機構２にケーシング
チューブ１が挿入されて、チャックシリンダ１４が駆動
されると、上部フレーム８が引き下げられ、チャック部
材４がケーシングチューブ１の外周と回転体１６との間
に挿入されて、チャック部材４がケーシングチューブ１
の外周を把持する。

【００１７】駆動モータ１８が回転駆動されて回転体１
６と共にケーシングチューブ１が回転され、また、昇降
シリンダ機構２２が縮み側に駆動されて、昇降フレーム
１２が下降される。これにより、ケーシングチューブ１
は、回転しながら地中に押し込まれ、ケーシングチュー
ブ１先端の図示しない掘削ビットにより掘削が行われ
る。

【００１８】昇降シリンダ機構２２がストローク端まで
駆動されると、ケーシングチューブ１の把持が開放さ
れ、昇降シリンダ機構２２が伸び側に駆動されて、昇降
フレーム１２を上昇させる。そして、前述した動作を繰
り返し、ケーシングチューブ１による掘削が行われる。

【００１９】また、ケーシングチューブ１は継ぎ足すこ
とにより、より深く掘削することができる。掘削時の回
転反力は反力受け部材２４を介してスパイク部材２８に
より受けられ、上下方向反力は反力受け部材２４を介し
てウエイト２６により受けられる。

【００２０】前述した杭の施工に先だって、図３に示す
ように、杭施工箇所に沿って予めレール枠４４が敷設さ
れる。そして、杭Ａの施工が終了すると、ウエイト２６
が取り外されると共に、スパイク部材２８が引き抜か
れ、反力受け部材２４がベースフレーム２０から取り外
される。

【００２１】そして、レベル調整用ジャッキ２３が駆動
されて、車輪３２，３４がレール部材３６，３８に乗せ
られる。締結機構４８がレール部材３６，３８に取り付
けられると共に、締結機構４８と車輪受け部材３０とが
移動用シリンダ４６を介して連結される。次に、移動用
シリンダ４６を駆動して、車輪受け部材３０を介してチ
ュービング機構２をレール部材３６，３８に沿って移動
する。チュービング機構２が次の杭孔中心にまで移動し
たときには、移動用シリンダ４６の駆動を停止する。

【００２２】尚、移動用シリンダ４６の１度の駆動で
は、次の杭孔中心にまでチュービング機構２を移動でき
ないときには、締結機構４８によるレール部材３６，３
８との締結を一旦解除し、次に、移動用シリンダ４６を
縮めてから、再び締結機構４８をレール部材３６，３８
に締結する。そして、移動用シリンダ４６を駆動してチ
ュービング機構２を移動する。これを繰り返すことによ
り、移動用シリンダ４６のストローク以上にチュービン
グ機構２を移動できる。

【００２３】こうしてチュービング機構２を次の杭孔中
心に移動した後、反力受け部材２４をベースフレーム２
０に取り付け、スパイク部材２８を地中に打ち込み、反
力受け部材２４とスパイク部材２８とを係合させる。ま
た、反力受け部材２４上にウエイト２６を乗せる。

【００２４】そして、レベル調整用ジャッキ２３を駆動
して、チュービング機構２を持ち上げて、車輪３２，３
４をレール部材３６，３８から浮かせると共に、チュー
ビング機構２を水平に調整する。続いて、前述したと同
様にチュービング機構２にケーシングチューブ１を挿入
して、ケーシングチューブ１の外周を把持する。そし
て、ケーシングチューブ１を回転させながら地中に押し
込み、杭孔を形成する。

【００２５】杭孔の形成を終了したときには、昇降シリ
ンダ機構２２を利用してケーシングチューブ１を引き抜
くと共に、ウエイト２６とスパイク部材２８とを取り外
す。そして、レベル調整用ジャッキ２３を駆動して、車
輪３２，３４をレール部材３６，３８に乗せ、前述した
と同様に、移動用シリンダ４６によりチュービング機構
２をレール部材３６，３８に沿って移動する。

【００２６】チュービング機構２をレール部材３６，３
８の端にまで移動しても、次の杭孔中心に合わせること
ができないときには、レベル調整用ジャッキ２３を駆動
して、チュービング機構２を持ち上げて、車輪３２，３
４をレール部材３６，３８から浮かせる。

【００２７】そして、レール枠４４をレール部材３６，
３８及び連結部材４０，４２に分解して、今回形成した
杭孔と次に形成する杭孔とに跨るように、杭孔に沿って
レール部材３６，３８を敷設し、再びレール枠４４を組
み立てる。あるいは、レール枠４４をそのまま図示しな
いクレーンにより吊り上げて、杭孔間に跨るように敷設
してもよい。次に、レベル調整用ジャッキ２３を駆動し
て、車輪３２，３４をレール部材３６，３８に乗せ、前
述したと同様に、移動用シリンダ４６によりチュービン
グ機構２を次の杭孔中心に移動する。

【００２８】一方、次の杭孔Ｃの位置が、図４に示すよ
うに、今回形成した杭孔の直線上にない場合には、ケー
シングチューブ１を引き抜く前に、ウエイト２６を取り
外して、昇降シリンダ機構２２により昇降フレーム１２
を上昇させ、ケーシングチューブ１の外周を把持する。
そして、昇降シリンダ機構２２を駆動して、ベースフレ
ーム２０を上昇させる。これにより、レベル調整用ジャ
ッキ２３が地面から離れるので、次に、駆動モータ１８
を駆動してチュービング機構２をケーシングチューブ１
の廻りに旋回させる。

【００２９】チュービング機構２を次の杭孔中心に応じ
た方向を向くように旋回させた後、昇降シリンダ機構２
２を駆動してベースフレーム２０を下降させてレベル調
整用ジャッキ２３を着地させる。続いて、レール枠４４
を図示しないクレーン等により吊り上げて、次の杭孔に
応じて敷設する。尚、クレーン等で吊り上げることがで
きないときには、レール枠４４をレール部材３６，３
８、連結部材４０，４２に分解して敷設してもよい。

【００３０】次に、ケーシングチューブ１を引き抜いた
後、レベル調整用ジャッキ２３を駆動して、車輪３２，
３４をレール部材３６，３８に乗せ、前述したと同様に
移動用シリンダ４６によりチュービング機構２を次の杭
孔の中心に移動する。そして、レベル調整用ジャッキ２
３を駆動して車輪３２，３４を浮かせた後、ケーシング
チューブ１を挿入して、ケーシングチューブ１を回転さ
せながら押し込む。

【００３１】以上本発明はこの様な実施形態に何等限定
されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲に
おいて種々なる態様で実施し得る。

【００３２】

【発明の効果】以上詳述したように本発明のチュービン
グ装置の移動方法によると、チュービング機構をクレー
ンにより吊り上げることなく、チュービング機構を移動
できるので、山間地等の作業ヤードの狭い場所でも、チ
ュービング機構を容易に移動できるという効果を奏す
る。

【００３３】レベル調整用ジャッキにより車輪をレール
部材から浮かすことにより、レール部材を移動できるの
で、レール部材の長さよりも長い距離であっても次々と
チュービング機構を移動できる。更に、ケーシングチュ
ーブを把持して、ケーシングチューブの廻りにチュービ
ング機構を旋回させることにより、チュービング機構を
直線的な移動に限らず、角度を変えた方向に移動でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としてのチュービング機構
の一部を断面で示す斜視図である。

【図２】本実施形態のチュービング機構の側面図であ
る。

【図３】本実施形態のチュービング機構とレール枠との
斜視図である。

【図４】本実施形態のチュービング機構の方向を変える
際の斜視図である。

【符号の説明】

１…ケーシングチューブ ２…チュービング機構 ２０…ベースフレーム ２２…昇降シリンダ機構 ２３…レベル調整用ジャッキ ２４…反力受け部材 ２６…ウエイト ２８…スパイク部材 ３２，３４…車輪 ３６，３８…レール部材 ４０，４２…連結部材 ４４…レール枠 ４６…移動用シリンダ ４８…締結機構 ５０…駆動機構

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングチューブを回転させながら地
   中に押し込むチュービング機構を次の杭施工箇所に移動
   するチュービング機構の移動方法において、 次の前記杭施工箇所との間に一対のレール部材を平行に
   敷設し、 前記チュービング機構に回転可能に支持した車輪を前記
   レール部材に乗せ、 前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
   記施工箇所に移動することを特徴とするチュービング機
   構の移動方法。
2. 【請求項２】 ケーシングチューブを回転させながら地
   中に押し込むチュービング機構を次の杭施工箇所に移動
   するチュービング機構の移動方法において、 次の前記杭施工箇所との間に一対のレール部材を平行に
   敷設し、 前記チュービング機構に回転可能に支持した車輪を前記
   レール部材に乗せ、 前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
   記施工箇所に移動して前記ケーシングチューブを回転さ
   せながら地中に押し込み、 前記車輪をレベル調整用ジャッキによりを前記レール部
   材から浮かせ、 一対の前記レール部材を次の前記杭施工箇所に移動し、
   前記チュービング機構を下降させて前記車輪を前記レー
   ル部材に乗せ、 前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
   記施工箇所に移動することを特徴とするチュービング機
   構の移動方法。
3. 【請求項３】 ケーシングチューブの外周を把持して駆
   動モータにより前記ケーシングチューブを回転させなが
   ら昇降シリンダ機構を駆動して地中に押し込むチュービ
   ング機構を次の杭施工箇所に移動するチュービング機構
   の移動方法において、 次の前記杭施工箇所との間に一対のレール部材を平行に
   敷設し、 前記チュービング機構に回転可能に支持した車輪を前記
   レール部材に乗せ、 前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
   記施工箇所に移動して前記ケーシングチューブを回転さ
   せながら地中に押し込み、 該地中に押し込んだ前記ケーシングチューブを把持した
   状態で前記昇降シリンダ機構を駆動して前記車輪を前記
   レール部材から浮かせ、 一対の前記レール部材を次の前記杭施工箇所に移動し、
   前記駆動モータを駆動して前記ケーシングチューブの廻
   りにチュービング機構を旋回させた後、前記昇降シリン
   ダ機構を駆動して前記チュービング機構を下降させて前
   記車輪を前記レール部材に乗せ、 前記チュービング機構を前記レール部材に沿って次の前
   記施工箇所に移動することを特徴とするチュービング機
   構の移動方法。
4. 【請求項４】 ケーシングチューブを回転させながら地
   中に押し込むチュービング機構を次の杭施工箇所に移動
   するチュービング機構の移動装置において、 前記杭施工箇所間にわたって敷設される一対の平行なレ
   ール部材を連結部材により連結したレール部材枠を形成
   し、 前記チュービング機構に前記レール部材に係合する車輪
   を回転可能に支持し、前記チュービング機構を前記レー
   ル部材に沿って移動させる駆動機構を設けたことを特徴
   とするチュービング機構の移動装置。