JPH11508191A - 液圧昇降台特にオートバイ昇降台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、液圧昇降台が平行四辺形シヤシを持ち、２つの平行な昇降腕のうち１つに、下部シヤシに支持される液圧シリンダが枢着されている、液圧昇降台特にオートバイ昇降台に関する。本発明の課題は、従来の技術から公知の対比可能な昇降台より著しく良好な自重／昇降力比を持つ、このような昇降台を利用可能にすることである。この課題を解決するため本発明によれば、最初にあげた種類の昇降台を使用して、液圧シリンダ１が昇降腕４の枢着点７より下でこの昇降腕４に係合し、そのため昇降腕４がこの範囲に下方へ向く突起９を持ち、それにより液圧シリンダ１の力伝達のために有利なレバー腕15を利用可能にし、下部シヤシ３への液圧シリンダ１の支持点２を昇降腕４に結合する斜め結合棒５が設けられ、昇降腕４へのこの斜め結合棒の枢着点６がこの昇降腕４の揺動軸７と同軸的になつている。

Description

【発明の詳細な説明】 液圧昇降台特にオートバイ昇降台 本発明は、液圧昇降台が平行四辺形シヤシを持ち、２つの平行な昇降腕のうち １つに、下部シヤシに支持される液圧シリンダが枢着されている、液圧昇降台特 にオートバイ昇降台に関する。 このような昇降台は従来の技術から公知である。その１例が添付図面の図２に 示されている。最初にあげた種類の昇降台において約３ｔまでの値を持つことが できる液圧シリンダの押圧力は、ここでは完全に下部シヤシへ導出される。この 下部シヤシ及び関係する昇降腕も、この力を受け止めることができるようにする ため、それに応じて太い寸法にせねばならない。これは不利な自重／昇降力比を 生じ、それによりこの昇降台は一般に定置装置として作業場に保留されている。 更に第２の昇降腕が上部シヤシを介して液圧シリンダの作用を受ける昇降腕に より連行されることも、自重／昇降力比に不利な影響を及ばす。昇降すべき荷重 が大きく、自重を減少するため昇降台の部材の寸法が細い場合、この構造は必然 的に平行四辺形シヤシを動き難くすることになる。 ここで問題となる種類の公知の昇降台は、従つて上記の理由から、約140ない し200kg以上の自重を持ち、昇降能力は約400kgである。 本発明の課題は、従来の技術から公知の対比可能な昇降台より著しく良好な自 重／昇降力比を持つ、最初にあげた種類の液圧昇降台特にオートバイ昇降台を利 用可能にすることである。 この課題を解決するため本発明によれば、液圧シリンダが昇降腕の揺動軸より 下の枢着点でこの昇降腕に係合し、そのため 昇降腕がこの範囲に下方へ向く突起を持ち、それにより液圧シリンダの力伝達の ために有利なレバー腕を利用可能にし、下部シヤシへの液圧シリンダの支持点を 昇降腕に結合する斜め結合棒が設けられ、昇降腕へのこの斜め結合棒の枢着点が この昇降腕の揺動軸と同軸的になつている。 昇降腕に設けられる突起により、液圧シリンダの昇降力を昇降腕へ伝達するた めの非常に有利なレバー腕が与えられる。下部シヤシにおけるこの昇降力の出発 点の荷重を除くため、また水平運動から垂直運動への転向を可能にするため、昇 降腕の揺動軸の線からシリンダ基部にある昇降力の出発点へ斜め結合棒が設けら れている。これらの点の重畳即ち下部シヤシにあるシリンダ基部の支持部及び斜 め結合棒の端点により、昇降力は等価な引張り力により揺動軸の周りの転向を受 ける。素子のこれらの配置では、シリンダの昇降力が消去されるので、下部シヤ シは荷重をかけられない。この下部シヤシ及び昇降腕も、本発明による配置のた め、一層細い寸法にし、従つて重量を少なくすることができる。 本発明の別の構成では、第２の昇降腕従つて液圧シリンダの作用を受けない昇 降腕が、第１の昇降腕と同じように、その揺動軸から同じ間隔だけ離れた枢着点 を持つ突起を備えている。この枢着点に引張り可能な引張り棒の一端が係合し、 この引張り棒の他端が第１の昇降腕の突起の枢着点に係合している。 引張り棒が引張り可能であるため、予荷重が生じ、それにより大きい荷重でも 平行四辺形シヤシを一様に動かすことができる。平行四辺形シヤシが動かなくな るのを簡単に防止されるので、この理由から昇降台の部材を太い寸法にする必要 がない。 本発明による解決策は、大体において昇降すべき荷重の力の みを受け止めさえすればよい昇降台の製造を可能にし、それに応じて細い寸法に することができる。それにより約1／6までの自重／昇降力比が可能になる。 本発明が実施例により以下に詳細に説明される。添付図面において、 図１は本発明により構成される昇降台の繰出された状態における原理的側面図 を示し、 図２は従来技術による昇降台の引込まれた状態（図2.1）、繰出された状態（ 図2.2）における原理的側面図及び原理略図（図2.3）を示し、 図３は第１の昇降腕への枢着部の原理図を示し、 図４は図３による枢着部の原理略図を示し、 図５は第２の昇降腕への枢着部の原裏図を示し、 図6.1は第１の昇降腕の実施例の平面図を示し、 図6.2は図6.1による昇降腕の側面図を示し、 図7.1は第２の昇降腕の実施例の平面図を示し、 図7.2は図7.1による昇降腕の側面図を示している。 本発明による昇降台は、公知の昇降台のように、下部シヤシ３、上部シヤシ16 及び２つの平行に案内される昇降腕４及び10から成り、これらの昇降腕４及び10 は点７と17及び12と18により下部シヤシ３と上部シヤシ16とに揺動可能に枢着さ れている。 昇降腕４及び10の構造は図6.1，6.2及び図7.1，7.2からわかる。両方の昇降腕 は２つの縦異形材19を持ち、これらの縦異形材は２つの横異形材20により互いに 固定的に結合されている。縦異形材の両端には、付属する揺動軸を受入れる支持 環７，17及び12，18がそれぞれ設けられている。 昇降腕４の横異形材20には、２つの平行に設けられる昇降板９が固定的に結合 されて、特に図6.2からわかるように下方へ突出している。突起としてのこれら の昇降板９のほぼ最低の点に支持ピン８が設けられて、両方の昇降板９を貫通し ている。この支持ピン８より上で昇降板９に、支持環７に対して同軸的に別の支 持ピン６が設けられている。 昇降腕10の横異形材20の中央に、同様に下方へ突出しかつほぼ最低点で支持ピ ン11により貫通される昇降板13が溶接されている。支持ピン11と両方の支持環12 を通る仮想線との間隔は、支持ピン８と両方の支持環７を通る仮想線との間隔15 に等しい。 下部シヤシ３上にはＵ字状の軸受台21が溶接されて、その側壁の間に昇降腕４ 及び10の縦異形材19を受入れている。昇降腕４及び10の枢着は、支持環７及び12 を通りかつ軸受台21の側壁に設けられる穴へ差込まれる揺動軸によつて行われる 。 液圧シリンダ１は点２で下部シヤシ３に支持されている。この点２に、２つの 平行に延びる斜め結合棒５が係合し、その他端は支持ピン６により昇降腕４の両 方の昇降板９に保持されている。液圧シリンダのピストンの連結棒の環は、両方 の昇降板９の間で支持ピン８上にはまつている。 支持ピン８上には引張り棒14の端部も支持されている。この引張り棒14は、図 からはわからないが、２つの平行に案内される支柱から成つている。これら両方 の支柱の端部は昇降板９の外側に接している。 引張り棒14は２つの縦部分に分割され、これら両方の縦部分は調節可能なボル ト‐ナツト装置22により互いに結合されている。昇降腕10へ至る引張り棒14の縦 部分は、支持ピン 11を介して昇降板13に枢着されている。両方の支柱の端部は、左及び右で昇降板 13に接し、従つて引張り棒14の支柱の間隔は、この縦部分において、他の縦部分 における支柱の間隔より小さい。 引張り棒14のボルト‐ナツト装置22のナツトをしつかり締めることにより、両 方の昇降腕４及び10の間の予荷重が設定される。それにより大きい荷重でも、両 方の昇降腕４及び10は互いに完全に平行に動くことができる。 液圧シリンダ１は約2.7ｔの昇降力を持つている。本発明による昇降台２では 、この昇降力は下部シヤシ３へは導出されず、斜め結合棒５を介して昇降板９へ 導出される。従つて液圧シリンダによる昇降台の部材の負荷は実際上消去される 。その結果本発明による昇降台は極めて容易に組立てられる。試験では、昇降台 の82kgの自重で760kgを問題なく昇降することができた。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９７年１月２０日 【補正内容】 明細書 液圧昇降台特にオートバイ昇降台 本発明は、液圧昇降台が平行四辺形シヤシを持ち、２つの平行な昇降腕のうち １つに、下部シヤシに支持される液圧シリンダが枢着され、この液圧シリンダが 、下部シヤシにある第１の昇降腕の揺動軸より下の枢着点で第１の昇降腕に係合 し、そのため第１の昇降腕がこの範囲に下方へ向く突起を持ち、それにより第１ の昇降腕の枢着点と揺動軸との間にあつて液圧シリンダの力伝達のために有利な レバー腕を利用可能にする、液圧昇降台特にオートバイ昇降台に関する。 従来の技術から公知の昇降台は、添付図面の図2.1ないし2.3に示されている。 最初にあげた種類の昇降台において約３ｔまでの値を持つことができる液圧シリ ンダの押圧力は、ここでは完全に下部シヤシへ導出される。この下部シヤシ及び 関係する昇降腕も、この力を受け止めることができるようにするため、それに応 じて太い寸法にせねばならない。これは不利な自重／昇降力比を生じ、それによ りこの昇降台は一般に定置装置として作業場に保留されている。 更に第２の昇降腕が上部シヤシを介して液圧シリンダの作用を受ける昇降腕に より連行されることも、自重／昇降力比に不利な影響を及ぼす。昇降すべき荷重 が大きく、自重を減少するため昇降台の部材の寸法が細い場合、この構造は必然 的に平行四辺形シヤシを動き難くすることになる。 欧州特許出願公開第0047976号明細書及び米国特許第2,920,773号明細書から公 知の昇降装置では、下部シヤシに支持される液圧シリンダが、下部シヤシへの第 １の昇降腕の揺動軸より下にある枢着点においてこの第１の昇降腕に係合してい る。そ のためこの昇降腕は、この範囲に下方へ向く突起を持つている。この突起により 、液圧シリンダの昇降力を昇降腕へ伝達するために極めて有利な下部シヤシが与 えられる。 ここで問題となる種類の公知の昇降台は、従つて上記の理由から、約140ない し200kg以上の自重を持ち、昇降能力は約400kgである。 本発明の課題は、従来の技術から公知の対比可能な昇降台より著しく良好な自 重／昇降力比を持つ、最初にあげた種類の液圧昇降台特にオートバイ昇降台を利 用可能にすることである。 この課題を解決するため本発明によれば、下部シヤシへの液圧シリンダの支持 点を第１の昇降腕に結合する斜め結合棒が設けられ、第１の昇降腕への斜め結合 棒の枢着点がこの第１の昇降腕の揺動軸と同軸的になつている。 下部シヤシにおけるこの昇降力の出発点の荷重を除くため、また水平運動から 垂直運動への転向を可能にするため、本発明によれば、昇降腕の揺動軸の線から シリンダ基部にある昇降力の出発点へ斜め結合棒が設けられている。これらの点 の重畳即ち下部シヤシにあるシリンダ基部の支持部及び斜め結合棒の端点により 、昇降力は等価な引張り力により揺動軸の周りの転向を受ける。素子のこれらの 配置では、シリンダの昇降力が消去されるので、下部シヤシは荷重をかけられな い。この下部シヤシ及び昇降腕も、本発明による配置のため、一層細い寸法にし 、従つて重量を少なくすることができる。 請求の範囲 １ 液圧昇降台が平行四辺形シヤシを持ち、２つの平行な昇降腕（４，10）のう ち１つ（４）に、下部シヤシ（３）に支持される液圧シリンダ（１）が枢着され 、この液圧シリンダ（１）が、下部シヤシ（３）にある第１の昇降腕（４）の揺 動軸（７）より下の枢着点（８）で第１の昇降腕（４）に係合し、そのため第１ の昇降腕（４）がこの範囲に下方へ向く突起（９）を持ち、それにより第１の昇 降腕（４）の枢着点（８）と揺動軸（７）との間にあつて液圧シリンダ（１）の 力伝達のために有利なレバー腕（15）を利用可能にするものにおいて、下部シヤ シ（３）への液圧シリンダ（１）の支持点（２）を第１の昇降腕（４）に結合す る斜め結合棒（５）が設けられ、第１の昇降腕（４）への斜め結合棒の枢着点（ ６）がこの第１の昇降腕（４）の揺動軸（７）と同軸的になつていることを特徴 とする、液圧昇降台特にオートバイ昇降台。 ２ 簗２の昇降腕（10）に同じように、この第２の昇降腕の揺動軸（12）から同 じ間隔をとる枢着点（11）を持つ突起（13）が設けられ、この枢着点（11）に引 張り可能な引張り棒（14）の一端が係合し、その他端が第１の昇降腕（４）の突 起（９）の枢着点（８）に係合していることを特徴とする、液圧シリンダ請求項 １に記載の昇降台。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，Ｓ Ｚ，ＵＧ)，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＢ，ＢＧ，Ｂ Ｒ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ， ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＵ，Ｌ Ｖ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ， ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，Ｕ Ｚ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 液圧昇降台が平行四辺形シヤシを持ち、２つの平行な昇降腕のうち１つに、 下部シヤシに支持される液圧シリンダが枢着されているものにおいて、液圧シリ ンダ（１）が昇降腕（４）の揺動軸（７）より下の枢着点（８）でこの昇降腕（ ４）に係合し、そのため昇降腕（４）がこの範囲に下方へ向く突起（９）を持ち 、それにより液圧シリンダ（１）の力伝達のために有利なレバー腕（15）を利用 可能にし、下部シヤシ（３）への液圧シリンダ（１）の支持点（２）を昇降腕（ ４）に結合する斜め結合棒（５）が設けられ、昇降腕（４）へのこの斜め結合棒 の枢着点（６）がこの昇降腕（４）の揺動軸（７）と同軸的になつていることを 特徴とする、液圧昇降台特にオートバイ昇降台。 ２ 第２の昇降腕（10）に同じように、この第２の昇降腕の揺動軸（12）から同 じ間隔をとる枢着点（11）を持つ突起（13）が設けられ、この枢着点（11）に引 張り可能な引張り棒（14）の一端が係合し、その他端が第１の昇降腕（４）の突 起（９）の枢着点（８）に係合している液圧シリンダ請求項１に記載の昇降台。