JPH11509686A - 感熱構成部品の冷却を可能にする方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 感熱構成部品の冷却を可能にする装置(10)が開示される。装置は、構成部品を受容するハウジング(12)と、装置(10)を別の構成部品(24)に取り付けるためのハウジングと一体形成の取り付け手段とを備える。取り付け手段には、冷却媒体の貫流のための少なくとも１つの通路(30；32)が配備される。取り付け手段は、熱伝導性フランジ(23)を介してハウジング(12)に接続される取付部材(22)を含み、取付部材は、取付部材がない場合は互いに連結し得る２つの構成部品(26、28)間に取付部材が配置されるのを可能にする手段を有する。

Description

【発明の詳細な説明】 名称：感熱構成部品の冷却を可能にする方法および装置 技術分野： 本発明は、請求項１の前提部に記載の感熱構成部品の冷却を可能にする装置、 および請求項６の前提部に記載の電子構成部品を冷却する方法に関する。 発明の背景 電動化輸送の多くの形態において、特に船舶への適用において、エンジンとエ ンジンが取り付けられる移動体とは異なる製造業者によって製造される。据え付 けを簡素化するために、また作動における高い信頼度を確保するために、エンジ ンを１つの完成ユニットとして、すなわち、ユニット内に水ポンプ、交流機、お よびオイルポンプなどのできるだけ多くの補助構成部品を入れて、移動体の製造 業者に納品することができれば望ましい。 一部には排気ガス放出に関する要件が次第に厳しくなっていることにより、最 近のエンジンは、燃料の最適な燃焼を確実にするために電子エンジン管理システ ムを必要とする。エンジン管理システムに含まれる電子構成部品は感熱であるた め、これらの構成部品は、従来、エンジンから離れた位置、例えば隔壁に取り付 けられたボックス内に収納されている。このような配置により電子構成部品が過 剰な高温に曝されることは避けられるが、これはエンジンとボックスとの間に相 当な長さのケーブルが必要であることを意味し、このためエンジン管理システム が電気的な干渉に曝される可能性が生じる。さらに、エンジンは様々な異なる適 用で使用され得るため、必要なケーブルの長さは、エンジンが取り付けられる移 動体のタイプに依存する。その上、各適用に対してボックスのための個別の取り 付けアレンジメントが必要となる。 燃料を内燃機関に供給するための燃料送り込み装置がUS-A-4 543 914に開示さ れている。この装置は、本体を有するポンプとソレノイド作動の燃料制御装置と を含む。ソレノイドへの電流の流れは、ポンプの本体に固定された内部ケーシン グ内に位置する制御回路によって制御される。外側ケーシングが内側ケーシング を囲み、燃料入口と接続するスペースを形成する。このスペースはポンプの燃料 入口と連通する。スペースを通る燃料の流れが、制御回路の各構成部品の冷却を 助けると述べられている。 上記の配置により制御回路の各構成部品を送り込み装置に極めて接近した位置 に配置することが可能であるが、ポンプは特に内側および外側ハウジングを受容 するようにされなければならない。すなわち、現存する従来の燃料送り込み装置 は、制御回路の構成部品を収容し得るように改造されなければならない。さらに 、US-A-4 543 914の装置は、内側および外側ケーシングをポンプに取り付ける必 要があるため、装置は比較的大きくなり、装置を限られたスペース内で使用する ことができなくなる。 発明の要旨 従って、本発明の目的は、上記の欠点を克服する感熱構成部品の冷却を可能に する装置を提供することである。 さらに詳しくは、本発明の目的は、例えばエンジンの現存する構成部品に、こ れらを改造する必要はなしに取り付けることができ、また、スペースに限りがあ る適用にも使用することができる、感熱構成部品の冷却を可能にする装置を提供 することである。 この目的は、請求項１の装置によって実現される。 本発明の別の目的は、内燃機関のための電子管理システムの少なくとも一部を 形成する電子構成部品を冷却する方法を提供することである。 この目的は、請求項６によって実現される。 本発明の装置の取付部材は熱伝導性フランジを介して装置のハウジングに接続 されるため、ハウジングを、十分なスペースを利用し得る位置に配置することが できる。さらに、取付部材は、この部材を挟まなければ直接連結される２つの構 成部品間に配置されるようにされるため、本発明の装置は、例えばエンジンの現 存する構成部品に容易に取り付けることができる。 本装置のいくつかの好適な実施態様については従属請求項に詳述されている。 図面の簡単な説明 本発明を実施例によっておよび添付図面を参照して以下にさらに詳細に述べる 。 図面において、 図１は、本発明の装置の概略斜視図である。 図２は、図１のII-II線に沿った断面図である。 図３は、燃料フィルタアセンブリに取り付けられた本発明の装置の概略立面図 である。 好適な実施態様の詳細な説明 図面において、参照番号10は、一般的に、本発明の感熱構成部品の冷却を可能 にする装置を示す。装置10は、図示しない感熱構成部品を受容するためのコンパ ートメント14（図２）の範囲を定めるハウジング12を含む。コンパートメントへ は、取り外し可能なカバー16を介して接近し得る。感熱構成部品の冷却を助ける ために、カバー16は１つ以上の冷却フィン18を備え得る。 以下に、本発明を、船舶ディーゼルエンジンのための電子エンジン管理システ ムに含まれる電子構成部品の冷却のために用いる例について説明する。しかし、 本装置の適用については他の分野も考えられることは理解され得る。 従って、ハウジング12はさらに、図示しないコネクタブロックを収容し得る開 口部20を備えている。コネクタブロックにより、ハウジング内の電子構成部品を 外部ケーブルに接続させることができる。ハウジング内の電子構成部品は、対振 動感応性を低減するために、プラスチックマトリックスに成形されると有利であ る。 本発明によれば、装置10はさらに、ハウジング12と一体形成され、ハウジング 12から延びるフランジ23を介してハウジングに接続される取付部材22を備えてい る。取付部材、ハウジング、およびフランジは同じ材料から製造されると有利で ある。本発明は、特定の材料に限定されないが、熱伝導係数の高い材料が好適で ある。典型的な材料はアルミニウムであり得る。図面ではフランジ23はハウジン グの壁から垂直方向に延びているように示されているが、フランジは任意の角度 に傾斜していてもよく、また任意の長さでよいことは理解され得る。実際の角度 および長さは、スペースの制約などの要因によって決定される。当然ながら、ハ ウジング12内の構成部品の最適な冷却を得るためには、フランジ23はできるだけ 短いことが好ましい。 図３に最も明瞭に示すように、取付部材22により、装置が別の構成部品、この 場合は燃料フィルタアセンブリ24に取り付けられることが可能になる。燃料フィ ルタアセンブリは、燃料フィルタ26と燃料入口／出口ヘッド28とを備えている。 ヘッド28は図示しないブラケットを備え、これにより燃料フィルタアセンブリを エンジンに取り付けることができる。取付部材をヘッド28と燃料フィルタ26との 間に、これらの構成部品の改造を必要とせず配置するために、取付部材は、それ ぞれが各構成部品を配置するための溝、凹部、ねじ山などの形態の手段を有する 対向する主表面29a、29bを備えている。 図３に示す実施態様では、装置10の取付部材22は、図示しない内空ボルトによ って入口／出口ヘッド28に強固にボルト締めされるようにされている。また、こ のボルトにより、燃料フィルタ26が、該当接部材22の主表面29b、すなわち燃料 入口／出口ヘッド28から離れた方の表面に取り外し可能にねじ込まれることが可 能になる。 既にエンジンに取り付けられている現存するエンジン構成部品を利用すること によって、装置をエンジンに取り付けるとき個別のブラケットを必要としない。 本発明によれば、取付部材22には、冷却媒体の貫流のための少なくとも１つの 通路30が配備されている。従って、図に示す好適な実施態様では、冷却媒体はフ ィルタ26によって濾過される燃料である。もっとも、装置の適用分野によって、 オイルまたは水などの他の冷却媒体もまた用いられ得ることは理解され得る。 図１および図２に最も明瞭に示すように、通路30に加えて、フランジ22には、 通路30の周りに半径方向に配分された複数の貫流通路32も配備されている。通路 30および32により、燃料がフィルタ26に供給されまたこれから除去されることが 可能になる。さらに、中央通路30は、装置10を燃料フィルタアセンブリ24に確実 に固定させるために用いられる上記の内部が中空のボルトを受容する大きさであ る。 取付部材22とハウジング12内に収容されている構成部品との間の良好な熱通路 を確保するために、また図２に示すように、フランジ23は、ハウジングの残りの 部分より厚い材料よりなるハウジングの壁領域34から延びると有利である。厚い 領域34は、ハウジングのいくつかの壁に沿って広がってもよい。このような領域 は熱シンクとして作用するため、特に感熱構成部品をこの領域に隣接して取り付 けると有利である。 装置はさらに、取付部材22の近傍に配置された、図２では点線で示す温度セン サ36を含む。このセンサは、取付部材を流れる燃料の温度を測定し、この情報を エンジン管理システムに伝えるために使用され得る。 本発明は上述し図面で示した実施態様に限定されるものではなく、添付の請求 項の範囲内で変更され得る。例えば、感熱構成部品は、閉鎖可能なコンパートメ ント内に収容される必要はなく、露出壁面に直接取り付けてもよい。本発明の実 現にとって重要なことは、このような壁が冷却媒体のための貫流通路を有する取 付部材と協働することのみである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．感熱構成部品の冷却を可能にする装置(10)であって、該構成部品を受容する ハウジング(12)と、該装置(10)を別の構成部品(24)に取り付けるための該ハウジ ングと一体形成の取り付け手段とを備え、該取り付け手段は、冷却媒体の貫流の ための少なくとも１つの通路(30；32)を配備している装置において、該取り付け 手段は、熱伝導性フランジ(23)を介して該ハウジング(12)に接続される取付部材 (22)を含み、該取付部材は、該取付部材がない場合は互いに連結し得る２つの構 成部品(26、28)間に該取付部材が配置されることを可能にする手段を有する、装 置。 ２．前記別の構成部品は燃料フィルタアセンブリ(24)であり、また前記冷却媒体 は燃料である、請求項１に記載の装置。 ３．前記感熱構成部品は電子構成部品である、請求項１または２に記載の装置。 ４．前記フランジ(22)は、前記ハウジング(12)の壁の領域(34)から延び、該領域 は、該ハウジングの残りの領域より厚い材料よりなる、請求項１〜３のいずれか １つに記載の装置。 ５．前記装置は、前記取付部材(22)の近傍に配置され、該取付部材を貫流する燃 料の温度を測定する温度センサ(36)をさらに備えた、請求項２〜４のいずれか１ つに記載の装置。 ６．内燃機関のための電子管理システムの少なくとも一部を形成する電子構成部 品を冷却する方法であって、該構成部品は装置(10)のハウジング(12)内に取り付 けられ、該装置は、取付部材(22)をさらに備えている方法において、該取付部材 (22)を燃料フィルタアセンブリ(24)を構成する２つの構成部品の間に配置し、該 エンジンのための燃料を、該取付部材(22)の通路(30；32)を通して流すことを特 徴とする方法。