JPH11513009A - 平らな長方形シート材料の移動方向を変える装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 装置が、移行区域において、シート材料を第一の輸送路から第二の輸送路に位置を変えずに移行させる。第一の輸送路からの供給において詰まらないようにし、摩耗にかかわらずに装置の有効寿命を確実に長くするために、第二の輸送路の輸送手段により直接的にシート材料が移行される。第二の輸送路の輸送手段は好ましくは、旋回軸の周りに回転可能なレバー上に配置された移行ホイールの周りにそらされる。レバーは、作動器により非作動位置から移行位置まで動かすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】 平らな長方形シート材料の移動方向を変える装置 本発明は、請求の範囲１の前提に従う、書類または紙幣のような平らな長方形 シート材料の移動方向を変える装置に関するものである。 このような装置は一般的に、シート材料を到着させる第一の輸送路を有してい る。この第一の輸送路において、シートは、シート間にある距離をおいて一枚ず つ輸送される。さらに、そのような装置は、第一の輸送路に対して直角に配置さ れた、シート材料のさらなる輸送のための第二の輸送路を有している。第一の輸 送路から第二の輸送路にシートを移行させるために、移行区域において位置を変 えずにシート材料を移行させる移行装置が設けられている。 そのような装置は、例えば、ドイツ国特許A-4243986、ヨーロッパ特許A-06223 16およびヨーロッパ特許A-0505340より知られている。ここに記載されている移 行装置において、シート材料は、移行体および対応して合わされるローラにより 最初に掴まれ、第一の輸送路から移行させられる。次いでシート材料は、第二の 輸送路に送り込まれる。 これらの装置の欠点は、使用される移行体が、第一の輸送路内におけるシート 材料の減速および第一の輸送路の輸送方向に垂直なシート材料の加速による高摩 耗に曝され、移行体を頻繁に交換しなければならないことである。さらに、移行 体によるシート材料の第二の輸送路への移送は、特に低品質のシート材料を移送 する際に、第二の輸送路に取り入れるときに装置が頻繁に詰まるので、潜在的な 妨害源となっている。 本発明の課題は、摩耗にもかかわらず長い有効寿命を有し、高輸送速度でさえ 一方の輸送系から他方の輸送系にシート材料を確実に移送する、平らな長方形シ ート材料の移動方向を変える装置を提供することにある。 この課題は、主な請求の範囲に記載された特徴により解決される。 本発明の原理は、移行装置が、第二の輸送路の輸送手段により直接的にシート 材料を移行させることにある。第二の輸送路の輸送手段の長さは一般的に既知の 装置の移行体の周辺の長さよりもずっと長いので、シートの減速および加速によ り生じる摩耗がずっと良好に分配される。したがって、摩耗により輸送手段を交 換する必要性が、既知の装置における移行体よりもずっと少なくなる。さらに、 シート材料は、第二の輸送路の輸送手段により直接的にしっかりと掴まれ、他の いずれの移送地点をも必要とせずに確実に輸送でき、既知の装置において生じる 第二の輸送路への移送問題が生じなくなる。 装置の好ましい実施の形態において、第二の輸送路の輸送手段は各々、移行ホ イールの周りに張りめぐらされている。移行ホイールは、旋回軸の周りで回転可 能なレバー上に配置されている。作動器を用いて、非作動位置から移行位置にレ バーを移動させている。 レバー上に作用するトルクを最小にするために、各々の場合において、旋回軸 は、非作動位置にある第二の輸送路の輸送手段の荷重ストランドおよび空ストラ ンドの間の中央線と、移行位置にある第二の輸送路の輸送手段の荷重ストランド および空ストランドの間の中央線との交差点上に位置している。 さらに、第一の輸送路は、シート材料が切換器により方向付けることのできる ２つの部分路に分割されていても差し支えない。少なくとも１つの移行装置が各 々の部分路に位置している。次いで、移行させられたシート材料はさらに、第二 の輸送路の対応する部分路内で輸送される。部分路の適切な配置により、例えば 、装置の処理量を増加させることができる。あるいは、シート材料を１または２ の軸の周りに回転させることができる。 本発明のさらなる利点および発展が、従属する請求の範囲および図面に関する 実施の形態の記載において明らかとなる。 図１は、好ましい実施の形態の側面図である。 図２は、好ましい実施の形態の平面図である。 図３は、好ましい実施の形態の操作順を示す図である。 図４は、旋回軸を決定する図である。 図５は、第一の移行形態を示す図である。 図６は、第一と第二の輸送路における輸送速度のグラフである。 図７は、第二の移行形態を示す図である。 図８は、第三の移行形態を示す図である。 図９は、二重移行装置の側面図である。 図１０は、四重移行装置の側面図である。 図１１は、第一の輸送路の可能性のある部分路を示す図である。 図１２は、第二の輸送路の可能性のある部分路を示す図である。 図１３は、位置仕分け装置を示す図である。 図１は、本発明の好ましい実施の形態による側面図を示している。シート材料 10が、ガイドプレート20上の第一の輸送系100の輸送手段101により第一の輸送系 100の移行区域内に輸送される。シート材料10は、第一の輸送系100により、投影 面に対して垂直な方向で輸送される。 移行後、シート材料10は、第二の輸送系200により矢印の方向に輸送される。 第二の輸送系200は、第一の輸送路100に対して垂直に配置されている。この第二 の輸送系は、輸送手段201およびそれぞれ、輸送手段201を案内し、駆動する輸送 ホイール202からなる。使用する輸送手段は好ましくは、一般的に弾性ベルトで ある。 シート材料10を移行区域において位置を変えずに第一の輸送路100から移行さ せて、第二の輸送路200に送るために、第二の輸送路の輸送手段201をそらす移行 ホイール301を有する移行装置300が設けられている。移行ホイール301は、旋回 軸303の周りに回転可能なレバー302上に配置されている。レバー302は、作動器3 04により、図示した非作動位置から移行位置に移動させられる。移行位置におい て、シート材料10は、移行ローラ301の周りに張りめぐらされた輸送手段201およ び合わせローラ305により掴まれる。さらに、輸送手段201は、そらせローラ306 により支持されている。 図２は、上述した好ましい実施の形態の平面図を示している。第一の輸送系10 0および第二の輸送系200の輸送方向が、対応する矢印により示されている。シー ト材料10を確実に移行させるために、移行装置300は、例えば、各々の場合にお いて第二の輸送路200の１つの輸送手段201を張りめぐらせる５つの移行ホイール 301を有している。レバー302は、作動器304により非作動位置から移行位置へ、 またはその逆に、全て同一の旋回軸303の周りに旋回され、同時に動かされる。 紙幣10上の移行装置300の可能な接触表面を増加させるために、必要であれば 、 第一の輸送系100の輸送手段を移行区域において分割するかまたは張りめぐらせ ても差し支えない。例えば、第一の輸送路100の輸送手段102をここでは分割し、 そらせホイール103によりそれに応じて張りめぐらせている。 図３は、好ましい実施の形態の作動様式を側面図で示している。図３ａにおい て、シート材料10が、第一の輸送路100により移行装置300の移行区域に輸送され ている。この時点で、移行ホイール301は非作動位置にある。 図３ｂに示すように、以下に説明する方法で決定すべきある時点で、移行ホイ ール301は、シート材料10が第二の輸送路200の輸送手段201および合わせローラ3 05により掴まれるように移行位置に動かされる。シート材料が掴まれると、この シートは、減速され、第二の輸送系200の輸送方向に加速される。紙幣の減速お よび加速により輸送手段201上に生じる摩耗は、輸送手段201上の全体に亘り無作 為に分布される。輸送手段は、例えば、移行ホイール301の周囲と比較して非常 に大きい長さを有しており、摩耗は輸送手段201上に均一に分布されているので 、この輸送手段は、メンテナンスを必要とせずに、比較的長期に亘り使用するこ とができる。 図３ｃは、どのようにシート材料10が輸送手段201内で輸送されるかを示して いる。シート材料10は、シート材料10が曲がったり裂けたりすることのないよう に、少なくとも一方の側で輸送手段201により輸送される。シート材料10が単に 輸送手段201により輸送されている第二の輸送系200の区域において、合わせロー ラ305、そらせローラ306またはガイドプレート20により輸送が乱れないようにな っている。 図４は、移行ホイール301が非作動位置から移行位置に移動している最中に生 じる力を最小にするようにどのようにレバー302の旋回軸303が選択されるのかを 示している。輸送手段201として弾性ベルトが好ましくは用いられているので、 生じる力は実質的に、輸送手段201内の引張応力から生じる。１秒当たり約10枚 のシートを確実に移行させるために、例えば、輸送手段201が非作動位置から移 行位置まで通過するときに振動しないように、比較的大きい張力が輸送手段201 に加えられなければならない。旋回軸303が望ましく選択されない場合には、輸 送手段201の張力により生じた力によって、レバー302上に大きいトルクが生じて しまう。このトルクは、今度は作動器304により補償しなければならない。この ことは、作動器 304はそれに応じて大きくなければならないことを意味する。 最適な旋回軸303を決定するために、最初に、非作動位置における脚Ｓ₁および Ｓ₂の中線Ｗを決定する。脚Ｓ₁およびＳ₂は、輸送手段201の空ストランドおよび 荷重ストランドにより固定されている。空ストランドは、移行ローラ301の接触 点と、そらせローラ307の接触点との間の輸送手段201の一部により形成されてい る。荷重ストランドは、移行ローラ301の接触点と、そらせローラ306の接触点と の間の輸送手段201の一部である。第二の段階において、脚Ｓ₁’およびＳ₂’の 間の角度の中線Ｗ’を決定する。脚Ｓ₁’およびＳ₂’は、移行位置において輸送 手段201’の空ストランドおよび荷重ストランドにより同様に定義される。 ここで、中線ＷおよびＷ’の交点により最適旋回軸303を固定する。このよう に旋回軸303を選択することにより、輸送手段201の荷重ストランドおよび空スト ランドの張力により生じる力が、移行位置または非作動位置のいずれにおいても レバー302にトルクが作用しないように確実に補償される。この実施の形態の利 点は、非作動位置から移行位置までの移行ホイール301の移動が、作動器304がそ れに応じて小さい寸法となれるように、作動器304による小さい力の作用により 実施できることである。さらに、移行ホイール301の非作動位置と移行位置との 間に作動器304の短い切換時間を設けても差し支えない。 移行ホイール301を非作動位置から移行位置に移動させるために、作動器304は 好ましくは、電気的に駆動可能なつり上げ磁石を有している。さらに、この装置 は、移行装置300の移行時間を制御する、図面には示されていない制御ユニット を有している。いくつかの可能性が以下の実施例により示されている。 装置が規則的な時間間隔で信号を送信するクロック発生器を有する場合には、 制御ユニットは、任意であるが堅実に選択された数のクロックパルス後のこのク ロック発生器のタイミングにしたがって、移行ホイール301を非作動位置から移 行位置まで移動させ、このホイールをある数のパルスだけそこに保持することが できる。しかしながら、この方法では、紙幣10も、規則的な計時により移行装置 300の移行区域に輸送され、作動器304が電気的に駆動されるように適用されてい ることを前提としている。 シートが不規則な時間間隔で移行装置300の移行区域を通過する場合には、シ ー ト材料10の前縁および／または後縁を検出し、シート材料10の存在または不在を 示す信号を制御ユニットに送信する位置センサを第一の輸送路100に設けること ができる。以下センサからの信号により、制御ユニットは、移行時間を選択する ことができる。ここでも、作動器304が電気的に駆動されるように適用されてい る必要がある。 移行時間を電気的に制御しないようにする場合には、例えば、機械式カプラロ ッド装置により移行時間を制御しても差し支えない。このようなカプラロッド装 置は、例えば、第一の輸送路の駆動におけるクランクロッドにより作動させるこ とができる。このことは特に、上述したように、横軸の移行ホイール301を非作 動位置から移行位置まで移動させるのに小さい力が必要な場合に可能である。 シート材料10の移行中の混乱を避けるために、第一のシートを、それに続くシ ートが移行区域に到達する前に移行させる必要がある。これに対応する移行形態 が図５に示されている。図５ａは、個々のシート間の距離がＤの２枚のシートが 、輸送速度Ｖ₁で第一の輸送路内でどのように輸送されているかを示している。 長方形シート材料が、長さＬおよび幅Ｂにより特徴付けられている。第一のシー トの移行中に２枚のシートが重複しないように、速度Ｖ₂で移行させられるシー トは、図５ｂに示したように、それに続くシートが第一の輸送路100により移行 区域中に輸送される前に移行区域を去っていなければならない。 全てのシートが、等しい長さＬおよび幅Ｂ並びに２枚のシート間の等しい距離 Ｄを有する場合には、装置の所定の所望の処理量Ｎで、第一の輸送路100の輸送 速度Ｖ₁および第二の輸送路200の輸送速度Ｖ₂に関する関係を導くことができる 。所定の処理量Ｎで、第一の輸送路100の輸送速度Ｖ1に関して保持される関係は 、Ｖ₁＝Ｎ^*（Ｌ＋Ｄ）である。移行中に２枚のシートが重複しないようにするた めに、第二の輸送路200の輸送速度Ｖ₂は、第一の輸送路100の輸送速度Ｖ₁と続い てのシートの幅Ｂとの積をこれらのシート間の距離Ｄで割った値以上となるよう に選択しなければならない。これに対応する等式は、Ｖ₂＝Ｖ₁ ^*Ｂ／Ｄである。 図６において、輸送速度Ｖ₁およびＶ₂が、シート間の距離Ｄの関数としてプロ ットされている。上記のごとく説明したように、輸送速度Ｖ₁は、距離Ｄととも に線形に増加する。重複しないようにするために、輸送速度Ｖ₂は、曲線Ｖ₂以上 で なければならない、すなわち、輸送速度Ｖ₂は、灰色に印された区域内になけれ ばならない。 数値による実施例として、Ｎ＝10ｌ／ｓ、Ｌ＝0.2ｍおよびＢ＝0.1ｍを選択し た。図６から分かるように、速度Ｖ₁およびＶ₂は、距離Ｄ＝0.1ｍのときに等し くなるように選択することができる。それより短い距離Ｄでは、速度Ｖ₂は恒に 、速度Ｖ₁よりも大きい。それより長い距離Ｄでは、速度Ｖ₂は、速度Ｖ₁よりも 小さくなるように選択することもできる。 図７に示すように、全てのシートが等しい長さＬおよび幅Ｂを有するわけでは ない場合には、移行させるべき最長のシートの最大長さＬ_maxおよび移行させる べき最大の幅Ｂmaxにしたがって、各々のシート10に関して、長さＬ_maxおよび幅 Ｂ_maxの区域（斜線で示す）を設けることができる。その区域間の距離Ｄは、図 ５と同様に設けられる。個々のシート10は、斜線区域内で、基本的に任意の様式 で配置することができる。各々のシートの右の上側の角は好ましくは、特定の区 域の右の上側の角に配置されている。 第一の輸送路100の輸送速度Ｖ1と第二の輸送路200の輸送速度Ｖ₂に関する上述 した関係は、ここでも同様に適用される。長さＬは、長さＬ_maxに対応し、幅Ｂ は幅Ｂ_maxに対応する。 異なるサイズのシートを移行させるさらなる可能性が、図８に示されており、 装置の処理量Ｎを最適化することからなる。これは、第一の輸送路100の所定の 輸送速度Ｖ₁および第二の輸送路200の所定の輸送速度Ｖ₂で２枚のシート間の距 離を適用することにより、１秒当たりに移行させるシートの数を意味する。この 目的のために、シート材料10の幅Ｂ₁を、例えば、シート材料を１枚ずつ選び出 している最中に検出し、輸送速度Ｖ₁およびＶ₂並びに検出した幅Ｂ₁から最適距 離Ｄ_optを決定する。これに対応する等式は、Ｄ_opt＝Ｂ₁ ^*Ｖ₁／Ｖ₂である。検出 されたシート材料に続くシート材料は、最適距離Ｄ_optが２枚のシート間で維持 されるような様式で１枚ずつ選び出される。したがって、装置の処理量Ｎは、一 定であるが、個々のシートの様々な長さと幅に依存する。 最適距離Ｄ_optが、パラメータの理由により、装置の最適操作のために必要な 最小距離Ｄ_minよりも小さい場合には、最適距離Ｄ_optは、最小距離Ｄ_minにより 置き 換えることができる。最小距離Ｄ_minは、例えば、これらのシートの切換えを確 実に着手するための輸送系における輸送速度にしたがって、２枚のシート間にあ る距離を必要とする輸送系における切換えにより決定しても差し支えない。 図９は、第一の輸送路が上側の第一の部分路110または下側の第一の部分路120 のいずれかにシート材料を案内する切換器を有している二重移行装置の側面図を 示している。部分路110および120は、第一の輸送系100と同様に構成されている 。これらの各々は、シート材料10をガイドプレート20、30に亘り輸送する輸送手 段111、121を有している。さらに、上側および下側の移行区域からシート材料を 移行させる移行装置310、320が各々の場合に設けられている。移行装置310、320 は、図１の移行装置300と同様に構成されている。これらの各々は、旋回軸313、 323の周りに回転可能にレバー312、322上に取り付けられた移行ホイール311、32 1を有している。レバー312、322の各々は、作動器314、324により、非作動位置 から移行位置まで動かされる。さらに、移行装置310、320は、対応する合わせロ ーラ315、325およびそらせローラ316、326を有している。第二の輸送路200もま た、２つの部分路210、220に分割されている。部分路210、220の各々は、輸送手 段211、221および輸送ホイール212、222を有している。 図１０は、第一の輸送路100の部分路110、120の各々が２つの移行装置310、33 0；320、340を有している四重移行装置を示している。個々の構成部材は、図９ と同様に設計されている。しかしながら、第二の輸送路200は、ここでは４つの 部分路210、220、230、240を有している。部分路210および220は最初に、中間路 250に組み合わされている。部分路230および240も同様に中間路260に組み合わさ れている。次いで、中間路250および260は第二の輸送路200内で組み合わされる 。 図９に示した二重移行装置および図１０に示した四重移行装置により、個々の 部分路を通して、シート材料10の特定の案内に依存した異なる機能効果を確実に することができる。 図１１は、第一の部分路110および120に関する案内の２つの可能性を示してい る。図１１ａにおいて、第一の輸送路100を介して到着したシート材料は、部分 路110、120のうちの１つの上の切換器104により方向付けることができる。次い で、これらの部分路は、ここでは灰色で示した上側の移行区域Ｏまたは下側の移 行区 域Ｕにいずれかに開放される。シート材料は、両方とも上側および下側の移行区 域において上側と下側の部分路110、120により同一方向に輸送される。 図１１ｂにおいて、シート材料は、上側および下側移行区域において第一の部 分路110、120により反対方向に輸送されている。これにより、シート材料が、元 の位置または横軸の周りに回転された位置のいずれかにある移行装置の移行区域 に通過させられる。 図１２は、第二の輸送路200の部分路210から260までの異なる可能性を示して いる。図１２ａは、図９にしたがう各々の場合において移行装置が上側の移行区 域Ｏおよび下側の移行区域Ｕに設けられている場合の、部分路210、220の案内を 示している。移行区域から移行させられるシート材料は、ここでは位置を変えず に第二の輸送路200中に輸送される。 図１２ｂは、図１０にしたがう各々の場合において２つの移行装置が上側移行 区域Ｏおよび下側移行区域Ｕに設けられている場合の部分路210から260までの可 能性のある案内を示している。ここに示しているように、上側または下側の移行 区域から右側に移行させられるシート材料は、部分路210および220を介して中間 路250に輸送される。左側に移行させられるシート材料は、部分路230および240 を介して、中間路260に輸送される。次いで、中間路250および260は、シート材 料を第二の輸送路200に輸送する。部分路210から260までのこの形態により、例 えば、右側に移行させられるシート材料に対して、左側に移行させられるシート 材料を、輸送路200に到達する前にシート材料の縦軸に周りに回転させることが できる。 部分路の適切な組合せにより、装置の異なる機能的効果を確実に達成すること ができる。処理量を増大させるために、例えば、図１１ａによる第一の部分路11 0、120および図１２ａによる第二の部分路210、220を配置することができる。こ こで、第一の輸送系100により到着するシートが、部分路110および120に交互に 輸送される場合には、全ての第二のシートを特定の移行装置により移行させなけ ればならないだけであるので、第一の輸送路100の輸送速度を実質的に増大させ ることができる。特定の移行区域における距離Ｄは、この場合には、シート材料 の長さＬよりも常に大きい。 図１１ｂおよび１２ａによる部分路を組み合わせる場合には、上側を上向きに して到着するシートを、例えば、上側移行区域Ｏで移行させることができ、下側 が上向きとなっているシートは、下側の移行区域Ｕにおいて移行させられ、次い で、上側移行区域Ｏから移行させられたシート材料に対して回転される。したが って、第二の輸送路200において輸送されるシート材料は常に、上側が上向きと なった状態で方向付けられている。 図１１ｂおよび１２ｂによる部分路を組み合わせる場合には、シート材料10の 縦軸の周りにシート材料を続いて回転させられる仕分け装置を得ることができる 。この形態により、第一の輸送路100により無作為に方向付けられたシート材料 を供給し、このシート材料が常に、上側が上向きで、前縁が先端となって輸送路 200内に輸送されるように、仕分け装置内で適切に回転させることにより位置を 変えることができる。 そのような仕分け装置が図１３に示されている。輸送路100、200内で重複しな いように、部分路110、120、210、220、230、240および中間路250、260は好まし くは、等しい長さに設計されている。これによって、輸送路200内における２枚 のシート間の距離が、シート材料が輸送される部分路にかかわらず、確実に等し くなる。 特定の移行装置310、320、330、340の移行時間は、制御ユニットにより制御さ せ、適切に調整される。図１３に示した仕分け装置に関して、第一の輸送路100 内のシート材料40の位置は、例えば、適切なセンサにより検出することができる 。次いで、制御ユニットは、この情報を評価して、シート材料50が所定の位置で 仕分け装置から排出されるような様式で、個々の移行装置の移行時間または切換 器104を調整する。 図９および１０に示した移行装置は好ましくは、上側移行区域Ｏおよび下側移 行区域Ｕにおいて用いられる。基本的に、冒頭に述べた文献による移行装置のよ うな他の移行装置について上述した装置を使用して、処理量を増大させたり、シ ート材料の位置を仕分けしたりしても差し支えない。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，Ｓ Ｄ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＵＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ， ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，Ｆ Ｉ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ， ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，Ｎ Ｏ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ， ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ (72)発明者 キシュトナー，ベルンハルト ドイツ連邦共和国 ディー−82343 ペッ キンク アム ブリュンドル ４ (72)発明者 ヘル，ヴィルヘルム ドイツ連邦共和国 ディー−86415 メー リンク リリエンタールシュトラーセ 10

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．書類または紙幣のような平らな長方形シート材料の移動方向を変える装置で あって、 二枚毎の個々のシート間の距離(D)で前記シート材料(10)を到着させる第一 の輸送路(100)、および 該第一の輸送路(100)に対して直角に配置された前記シート材料(10)をさら に輸送する第二の輸送路(200)、 移行区域において位置を変えずに前記第一の輸送路(100)から前記第二の輸 送路(200)に前記シート材料(10)を移行させる少なくとも一つの移行装置(300)か らなり、 該移行装置(300)が、前記第二の輸送路(200)の輸送手段(201)により直接的 に前記シート材料を移行させることを特徴とする装置。 ２．前記輸送手段(201)が弾性ベルトであることを特徴とする請求の範囲１記載 の装置。 ３．前記移行装置(300)が、前記第二の輸送路(200)の輸送手段(201)がその周り に張りめぐらされる少なくとも一つの横移行ホイール(301)を有することを特徴 とする請求の範囲１記載の装置。 ４．前記横移行ホイール(301)が旋回軸(303)の周りに回転可能な少なくとも一つ のレバー(302)上に配置されていることを特徴とする請求の範囲３記載の装置。 ５．前記レバー(302)が、少なくとも一つの作動器(304)により非作動位置から移 行位置まで動かされることを特徴とする請求の範囲４記載の装置。 ６．前記レバー(302)の旋回軸(303)が、前記非作動位置にある前記輸送手段(201 )の空ストランド(S1)および荷重ストランド(S2)の間の中線(W)上に位置している ことを特徴とする請求の範囲５記載の装置。 ７．前記レバー(302)の旋回軸(303)が、前記移行位置にある前記輸送手段(201') の空ストランド(S'1)および荷重ストランド(S'2)の間の中線(W')上に位置してい ることを特徴とする請求の範囲５記載の装置。 ８．前記レバー(302)の旋回軸(303)が、前記非作動位置にある前記輸送手段(201 ) の空ストランド(S1)および荷重ストランド(S2)の間の中線(W)と、前記移行位置 にある前記輸送手段(201')の空ストランド(S'1)および荷重ストランド(S'2)の間 の中線(W')との交点上に位置していることを特徴とする請求の範囲５記載の装置 。 ９．少なくとも一つの作動器(304)がつり上げ磁石を有することを特徴とする請 求の範囲５記載の装置。 10．前記移行装置(300)の移行時間を制御する制御ユニットが設けられているこ とを特徴とする請求の範囲１から９いずれか１つに記載の装置。 11．クロック発生器が設けられ、前記制御ユニットが、該クロック発生器のタイ ミングにしたがって前記移行時間を選択することを特徴とする請求の範囲10記載 の装置。 12．前記第一の輸送路(100)内に前記シート材料(10)の前縁および／または後縁 の位置センサが設けられ、前記制御ユニットが該位置センサからの信号にしたが って前記移行時間を選択することを特徴とする請求の範囲10記載の装置。 13．前記制御ユニットが、機械式カプラロッド装置により前記移行時間を制御す ることを特徴とする請求の範囲10記載の装置。 14．前記第一の輸送路(100)および前記第二の輸送路(200)が少なくとも一つの駆 動装置により駆動され、該第二の輸送路(200)の輸送速度(V2)が、前記第一の輸 送路(100)の輸送速度(V1)と、シートの幅(B)との積を二枚のシート間の距離(D) で割った値以上であることを特徴とする請求の範囲１記載の装置。 15．前記第一の輸送路(100)が輸送速度(V1)で、前記第二の輸送路(200)が輸送速 度(V2)で少なくとも一つの駆動装置により駆動され、二枚のシート間の距離(Dop t)が、該二枚のシートの内の第一のシートの幅(B1)と、前記第一の輸送路(100) の輸送速度(V1)との積を、前記第二の輸送路(200)の輸送速度(V2)で割った値以 上であることを特徴とする請求の範囲１記載の装置。 16．書類または紙幣のような平らな長方形シート材料の移動方向を変える装置で あって、 二枚毎の個々のシート間の距離(D)で前記シート材料(10)を到着させる第一 の輸送路(100)、および 該第一の輸送路(100)に対して直角に配置された前記シート材料(10)をさら に輸送する第二の輸送路(200)、 移行区域において位置を変えずに前記第一の輸送路(100)から前記第二の輸 送路(200)に前記シート材料(10)を移行させる少なくとも一つの移行装置(300)か らなり、 前記第一の輸送路(100)が、前記シート材料(10)を少なくとも一つの移行装 置(310,320)の移行区域に輸送する上側または下側の第一の部分路(110,120)に該 シート材料(10)を案内する切換器(104)を有することを特徴とする装置。 17．前記シート材料が、前記上側および下側の第一の部分路(110,120)により前 記移行区域において同一方向に輸送されることを特徴とする請求の範囲16記載の 装置。 18．前記シート材料が、前記上側および下側の第一の部分路(110,120)により前 記移行区域において反対方向に輸送されることを特徴とする請求の範囲16記載の 装置。 19．前記第一の部分路(110,120)が同一の長さを有することを特徴とする請求の 範囲16から18いずれか１つに記載の装置。 20．前記第二の輸送路(200)が、前記第一の輸送路(100)の対応する部分路(110,1 20)の移行区域において前記移行装置(310,320)により移行された前記シート材料 (10)を共通の第二の輸送路(200)に輸送する、上側および下側の第二の部分路(21 0,220)を有することを特徴とする請求の範囲16記載の装置。 21．前記上側および下側の第一の部分路(110,120)が、前記シート材料を前記移 行区域から、直角の左または右に移行させる、右および左の移行装置(310,320,3 30,340)を有することを特徴とする請求の範囲16記載の装置。 22．前記第二の輸送路(200)が、前記第一の輸送路(100)の対応する部分路(110,1 20)の移行区域において前記右または左の移行装置(310,320,330,340)により移行 された前記シート材料(10)を共通の第二の輸送路(200)に輸送する、上側右、上 側左、下側右および下側左の第二の部分路(210,220,230,240)を有することを特 徴とする請求の範囲21記載の装置。 23．前記対応する第二の部分路(210,220,230,240,250,260)の各々が同一の長さ を 有することを特徴とする請求の範囲16から22いずれか１つに記載の装置。 24．前記移行装置(310,320,330,340)が、前記第二の部分路(210,220,230,240)の 輸送手段(212,222,232,242)により直接的に前記シート材料(10)を移行させるこ とを特徴とする請求の範囲16から22いずれか１つに記載の装置。 25．前記移行装置(310,320,330,340)および特定の移行装置(310,320,330,340)に おける移行時間を制御し、調整する制御ユニットが設けられていることを特徴と する請求の範囲16から22いずれか１つに記載の装置。 26．前記制御ユニットが、前記移行装置(310,320,330,340)および特定の移行装 置(310,320,330,340)における移行時間を調整するために、前記第一の輸送路(10 0)内の前記シート材料(10)の位置を評価することを特徴とする請求の範囲25記載 の装置。