JPH1154166A - 自動車用ワイヤハーネスのジョイント装置 - Google Patents

自動車用ワイヤハーネスのジョイント装置

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JPH1154166A
JPH1154166A JP9204353A JP20435397A JPH1154166A JP H1154166 A JPH1154166 A JP H1154166A JP 9204353 A JP9204353 A JP 9204353A JP 20435397 A JP20435397 A JP 20435397A JP H1154166 A JPH1154166 A JP H1154166A
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JP
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terminal
bolt
insulating case
wire
wire harness
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Abandoned
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JP9204353A
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English (en)
Inventor
Kazumasa Koeda
和正 小枝
Hironori Yoshino
広紀 吉野
Hiroaki Hattori
浩明 服部
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/03—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations
    • H01R11/09—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations the connecting locations being identical
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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    • H01R11/12—End pieces terminating in an eye, hook, or fork
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H01R4/305—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member having means for facilitating engagement of conductive member or for holding it in position
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

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  • Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ジョイント回路を形成するために、コネクタ
への端子の後入れをなくす。 【解決手段】 自動車用ワイヤハーネスを構成する電線
群のうち、互いに接続する電線の端末に取付孔付き端子
３５を接続しておく一方、絶縁ケース２０内に仕切壁２
１を設けて複数の端子接続室２２、２３を形成し、各端
子接続室の底壁にボルト頭部を埋設して軸部を突設し、
該軸部に互いに接続する電線端末の端子の取付孔を嵌合
し、ナットで締め付けてジョイント回路を形成してい
る。該ジョイント回路はアース用のジョイント回路を含
む。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用ワイヤハー
ネスのジョイント装置に関し、詳しくは、ワイヤハーネ
スを構成する電線群のうち、互いに接続してジョイント
回路を構成する電線を、スプライス接続およびジョイン
トコネクタによる接続を用いずに形成し、組立図板上で
のワイヤハーネス形成時にコネクタへの端子の後入れを
なくすものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワイヤハーネスの電線群のうち、
互いに接続してジョイント回路を形成する場合、図８に
示すように、電線同士をスプライス接続する場合と、図
９に示すように、ジョイントコネクタ１を用いて接続す
る場合とがある。
【０００３】図８に示すスプライス接続の場合、仮結束
ハーネスを形成する段階で、中間皮剥ぎした電線ｗ１
に、接続する電線ｗ２、ｗ３等の端末より露出した芯線
を中間バレル２で接続している。このスプライス接続部
分を有する仮結束ハーネスは、ワイヤハーネスを組立図
板上で本結束する際に、上記電線ｗ２、ｗ３の端末の端
子は他の仮結束ハーネスのコネクタ３に後入れして接続
している。
【０００４】図９に示すジョイントコネクタ１を用いる
接続は、電線端末に接続した端子４をジョイントコネク
タ１に挿入し、該ジョイントコネクタ１に収容している
ジョイントバスバー５により接続している。このジョイ
ントコネクタ１を用いる場合も、仮結束ハーネスを形成
する段階で、ジョイントコネクタに全部の電線を接続し
ておくことはできず、１つの仮結束ハーネスの電線にジ
ョイントコネクタ１を接続しておき、ワイヤハーネスを
組立図板上で本結束する際に、他の仮結束ハーネスの電
線端末の端子を上記ジョイントコネクタ１に後入れして
接続している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
用いられいる図８に示すスプライスによる接続の場合、
図９に示すジョイントコネクタで接続する場合のいずれ
も、仮結束ハーネスを形成する段階で、コネクタに挿入
されていない端子が存在し、完結状態となっておらず、
組立図板上で本結束する段階で、他の仮結束ハーネスの
コネクタに後入れする必要がある。
【０００６】このように、コネクタに端子を後入れする
場合、端子を所要の端子収容室内に注意して挿入する必
要があり、作業手数がかかり生産性が低くなると共に、
誤挿入が発生しやすい問題があった。
【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、コネクタへの端子の後入れを無くし、簡単にジョイ
ント回路を形成できるようにすることを課題としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、自動車用ワイヤハーネスを
構成する電線群のうち、互いに接続する電線の端末に取
付孔付き端子を接続しておく一方、絶縁ケース内に仕切
壁を設けて複数の端子接続室を形成し、各端子接続室の
底壁にボルト頭部を埋設して軸部を突設し、該軸部に互
いに接続する電線端末の端子の取付孔を嵌合し、ナット
で締め付けてジョイント回路を形成していることを特徴
とする自動車用ワイヤハーネスのジョイント装置を提供
している。
【０００９】上記のように、本発明は、従来のスプライ
スによる接続あるいはジョイントコネクタを用いた接続
とは異なる別の態様、即ち、取付孔を設けた端子（以
下、ＬＡ端子と称する）を電線端末に接続しておき、こ
れらＬＡ端子をボルトとナットを用いて接続するもので
ある。このように、絶縁ケース内に予め取り付けたボル
トの軸部にＬＡ端子を順次に通してナットで締め付ける
と、コネクタに端子を後入れする場合と比較して、簡単
かつ間違いなく電線を接続することができる。
【００１０】上記絶縁ケースの外面より金属製のアース
板を突設し、該アース板にボルト孔を穿設して、該ボル
ト孔に車体より突設したボルトを挿入し、上記ワイヤハ
ーネスの電線群のうち、アース回路を形成する電線端末
に接続した取付孔つき端子を、上記ボルトに端子孔を通
して取り付け、ナットで締結することにより、車体にア
ース接続すると同時に上記絶縁ケースを車体に固定する
ことが好ましい（請求項２）。
【００１１】上記構成とすると、絶縁ケースを電線の回
路接続に用いることができると同時に、複数の電線のア
ース接続にも用いることができ、しかも、絶縁ケースを
アース接続を兼ねて車体に固定することができる。
【００１２】あるいは、上記絶縁ケースの外面より金属
製のアース板を突設すると共に、該アース板の一部を上
記絶縁ケース内に設けた１つの端子接続室内に突出さ
せ、該アース板の端子接続室内に突出した部分およびケ
ース外面に突出した部分の両方に取付孔を穿設し、上記
端子接続室内では底壁より突設した上記ボルトの軸部を
アース板の取付孔を通して突出させ、該ボルト軸部にア
ース回路を形成する電線端末に接続した取付孔つき端子
を通してナットで締め付けてアース板に接続しておく一
方、上記ケース外面より突出した部分の取付孔を車体よ
り突設したボルトに挿入してナットで締結し、車体にア
ース接続すると同時に上記絶縁ケースを車体に固定して
もよい。
【００１３】上記構成とすると、アース接続する電線群
は予め絶縁ケース内のアース板と接続したボルトに接続
固定しているため、車体への取付時に絶縁ケースより突
設したアース板の取付穴を車体に突設したボルト軸部に
通してナットで締め付けるだけで、アース接続と絶縁ケ
ースの車体への固定を行うことができる。よって、ボル
ト軸部への端子の接続は車体取付時には全く行う必要が
なくなり、車体への組み付け作業が簡単になる。
【００１４】上記絶縁ケースの各端子接続室の底壁内面
に、底壁より突出するボルト軸部の外周に電線ガイド用
リブを突設し、該ボルト軸部に積層して取り付ける端子
の電線圧着部を上記電線ガイド用リブの間に１本づつ通
して互いに干渉しないようにしている（請求項４）。こ
のように、１つのボルト軸部に取り付ける複数の電線の
端子圧着部を位相させると、厚さの大きな端子圧着部が
重なることを防止できる。
【００１５】上記絶縁ケースには、端子接続後に開口部
を閉鎖する蓋を一体あるいは別体に取り付けている（請
求項５）。蓋を一体化する場合は薄肉ヒンジを介して連
結している。また、一体あるいは別体としたいずれの場
合もロック固定するようにしている。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。
【００１７】図１乃至図３は第１実施形態を示し、ジョ
イント装置１０により、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線１
１より分岐させた第１支線１３の複数の電線をジョイン
トして接続回路を構成すると共に、第２支線１４の複数
の電線をジョイントして他の接続回路を構成し、かつ、
第３支線１５のアース接続する複数の電線を車体にアー
ス接続している。
【００１８】上記ジョイント装置１０は、上面および一
側面が開口したボックス形状の絶縁ケース２０を備え、
該絶縁ケース２０内に仕切壁２１を設けて、３つの端子
接続室２２、２３、２４を設けている。その内の２つの
端子接続室２２と２３とは、ボルト２５、２６の頭部２
５ａ、２６ａを底壁２２ａ、２３ａに埋設して軸部２５
ｂ、２６ｂを上向きに突設している。
【００１９】残りの端子接続室２４には、ケース外壁２
０ａの貫通穴を通してアース板２７の一側部２７ａを挿
入して底壁２４ａ内に埋設している。また、底壁２４ａ
にはボルト２８の頭部２８ａを埋設し、該頭部２８ａを
上記アース板２７に接触させ、軸部２８ｂを上記アース
板の一側部２７ｂを貫通させて上向きに突設している。
【００２０】上記アース板２７の他側部はケース外壁２
０ａより外方へと突出させ、該突出部２７ｂを絶縁ケー
ス底壁と同一平面を構成するようにしている。該突出部
２７ｂにはボルト穴２７ｃを穿設している。
【００２１】上記のように、各端子接続室２２、２３、
２４の底壁２２ａ、２３ａ、２４ａの中心には上記ボル
ト軸部２５ｂ、２６ｂ、２８ｂが突出している。上記ボ
ルト軸部２５ｂを囲むように、底壁より複数のリブ２２
ｂを間隔をあけて突設し、リブ２２ｂの間を複数の電線
ガイド部２２ｃを形成している。ボルト２６ｂ、２８ｂ
の外周にも同様にリブ２３ｂ、２４ｂを突設して、複数
の電線ガイド部２３ｃ、２４ｃを形成している。
【００２２】上記絶縁ケース２０には、その開口した上
面と一側面とを閉鎖する断面Ｌ形状の蓋部材２９を薄肉
ヒンジ部３０を介して一体に成形している。該蓋部材２
９の各端子接続室より電線を引き出すための開口２９ａ
を設けているとともに、蓋部材２９と絶縁ケース２０と
の閉鎖時に固定するロック部３１と被ロック部３２とを
設けている。
【００２３】上記ジョイント装置１０で回路接続する第
１支線１３の複数の電線ｗ５、第２支線１４の複数の電
線ｗ６、アース接続する第３支線１５の複数の電線ｗ７
には、夫々、電線端末に端子３５を圧着している。これ
ら端子３５は、先端の取付孔３５ａを形成した円形の電
気接触部３５ｂを備え、その後部のバレル部３５ｃを電
線に圧着している、所謂、ＬＡ端子からなる。
【００２４】上記ジョイント装置１０を用いた回路接続
構造およびアース接続構造を以下に説明する。
【００２５】ワイヤハーネスの第１支線１３の複数の電
線ｗ５の端子３５を、ジョイント装置１０の端子接続室
２２内に挿入し、各取付孔３５ａをボルト２５ｂに通
す。これら電線ｗ５は１本づつ電線ガイド部２２ｃを通
して、バレル部３５ｃが重ならないようにしている。取
付孔３５ａをボルト２５ｂに全て通した後、上方からナ
ット３６を締め付け、第１支線１３の電線ｗ５を互いに
接続して、ジョイント回路を形成する。
【００２６】同様に、第２支線１４の複数の電線ｗ６の
端子３５を、ジョイント装置１０の端子接続室２３内に
挿入し、各取付孔３５ａをボルト２６ｂに通す。これら
電線ｗ６は１本づつ電線ガイド部２３ｃを通して、バレ
ル部３５ｃが重ならないようにする。取付孔３５ａをボ
ルト２６ｂに全て通した後、上方からナット３７を締め
付け、第２支線１４の電線ｗ６を互いに接続して、ジョ
イント回路を形成する。
【００２７】第３支線１５の電線ｗ７の端子３５を、ジ
ョイント装置１０の端子接続室２４内に挿入し、各取付
孔３５ａをボルト２８ｂに通す。これら電線ｗ７は１本
づつ電線ガイド部２４ｃを通して、バレル部３５ｃが重
ならないようにする。取付孔３５ａをボルト２８ｂに全
て通した後、上方からナット３８を締め付け、第３支線
１５の電線ｗ７を互いに接続する。上記ボルト２８はア
ース板２７と接触しているため、電線ｗ７はアース板２
７と予め接触された状態となる。
【００２８】上記のように各端子接続室内に端子を挿入
してボルトとナットで締結した後、、蓋部材２９を閉鎖
して絶縁ケース２０とロック固定する。
【００２９】このように、ワイヤハーネスを組み立てた
段階で、電線端末に接続した端子３５を全てボルトとナ
ットで固定している。
【００３０】上記ワイヤハーネスを車体に配索すると
き、絶縁ケース２０の外面に突出したアース板２７の突
出部２７ｂを、車体４０より突設したボルト４１にボル
ト孔２７ｃに通して、ナット４４で締め付けると、第３
支線１６の電線ｗ７が車体にアース接続されると同時
に、ジョイント装置１０が車体４０に固定される。
【００３１】図４および図５は第１実施形態の変形例を
示す。図４に示す第１変形例では、絶縁ケース２０は底
壁と仕切壁とより形成し、蓋部材２９をボックス状の別
部材としている。図５に示す第２変形例では、絶縁ケー
ス２０を上面開口のボックス状態として、蓋部材２９を
平板形状としている。このように、絶縁ケース２０と蓋
部材とは、端子の接続およびボルトとナットとの締結が
容易であれば、適宜な形状とすることができる。
【００３２】図６は第２実施形態を示し、第１実施形態
との相違点は、アース接続する第３支線の電線ｗ７の端
子３５を、車体４０に突設したボルト４１に直接取り付
けてアース接続するものである。よって、アース板２７
をボルト２８と接続した端子接続室２４を無くしてい
る。他の構成および作用は同様であるため、説明を省略
する。
【００３３】図７は第３実施形態を示し、第１実施形態
との相違点は、アース接続をなくして、ジョイント回路
のみを構成するようにしている。即ち、第１実施形態の
おける端子接続室２２と２３とを設け、端子接続室２４
およびアース板２７を取り付けていない。
【００３４】第３実施形態の構成とすると、アース接続
を同時に図ることはできないが、従来のジョイントコネ
クタおよびスプライス接続の代わりとして用いることが
できる。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ジョイント回路を形成するために、ジョイン
ト装置の端子接続室内に電線端末の端子を挿入してボル
トとナットで締結すれば良いだけであるため、作業性が
良くなる。また、従来問題となっていたワイヤハーネス
組立図板におけるコネクタへの端子の後入れを無くし
て、コネクタへの端子の誤挿入の問題を解消できる。
【００３６】さらに、１つのジョイント装置により、回
路接続とアース接続とを同時に行うことができる。ま
た、車体へのアース接続によりジョイント装置を同時に
車体に固定することができる。しかも、請求項３の構成
とすると、車体取付時に車体側のボルトに端子を取り付
ける作業を無くすことができる。
【００３７】さらにまた、ボルトに端子の取付孔を挿入
してナットで締結してジョイント回路を構成するため、
端子の数が規制されず、任意の本数の電線を接続してジ
ョイント回路を形成でき、回路変更に容易に対応するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施形態の分解斜視図である。
【図２】 図１の要部断面図である。
【図３】 電線とジョイント装置との接続状態を示す概
略図である。
【図４】 第１実施形態の第１変形例の概略斜視図であ
る。
【図５】 第１実施形態の第２変形例の概略斜視図であ
る。
【図６】 第２実施形態の概略斜視図である。
【図７】 第３実施形態の概略斜視図である。
【図８】 従来例の概略図である。
【図９】 他の従来例の概略図である。
【符号の説明】
１０ ジョイント装置 １１ ワイヤハーネス幹線 １３ 第１支線 １４ 第２支線 １５ 第３支線 ２０ 絶縁ケース ２１ 仕切壁 ２２、２３、２４ 端子接続室 ２７ アース板 ２５、２６、２８ ボルト ２２ｂ、２３ｂ、２４ｂ 電線ガイド用のリブ ２９ 蓋部材 ３５ 端子 ３５ａ 取付孔 ３６、３７、３８ ナット ４０ 車体 ４１ ボルト ４４ ナット

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車用ワイヤハーネスを構成する電線
    群のうち、互いに接続する電線の端末に取付孔付き端子
    を接続しておく一方、絶縁ケース内に仕切壁を設けて複
    数の端子接続室を形成し、各端子接続室の底壁にボルト
    頭部を埋設して軸部を突設し、該軸部に互いに接続する
    電線端末の端子の取付孔を嵌合し、ナットで締め付けて
    ジョイント回路を形成していることを特徴とする自動車
    用ワイヤハーネスのジョイント装置。
  2. 【請求項２】 上記絶縁ケースの外面より金属製のアー
    ス板を突設し、該アース板にボルト孔を穿設して、該ボ
    ルト孔に車体より突設したボルトを挿入し、上記ワイヤ
    ハーネスの電線群のうち、アース回路を形成する電線端
    末に接続した取付孔つき端子を、上記ボルトに端子孔を
    通して取り付け、ナットで締結することにより、車体に
    アース接続すると同時に上記絶縁ケースを車体に固定し
    ている請求項１に記載の自動車用ワイヤハーネスのジョ
    イント装置。
  3. 【請求項３】 上記絶縁ケースの外面より金属製のアー
    ス板を突設すると共に、該アース板の一部を上記絶縁ケ
    ース内に設けた１つの端子接続室内に突出させ、該アー
    ス板の端子接続室内に突出した部分およびケース外面に
    突出した部分の両方に取付孔を穿設し、上記端子接続室
    内では底壁より突設した上記ボルトの軸部をアース板の
    取付孔を通して突出させ、該ボルト軸部にアース回路を
    形成する電線端末に接続した取付孔つき端子を通してナ
    ットで締め付けてアース板に接続しておく一方、上記ケ
    ース外面より突出した部分の取付孔を車体より突設した
    ボルトに挿入してナットで締結し、車体にアース接続す
    ると同時に上記絶縁ケースを車体に固定している請求項
    １に記載の自動車用ワイヤハーネスのジョイント装置。
  4. 【請求項４】 上記絶縁ケースの各端子接続室の底壁内
    面に、底壁より突出するボルト軸部の外周に電線ガイド
    用リブを突設し、該ボルト軸部に積層して取り付ける端
    子の電線圧着部を上記電線ガイド用リブの間に１本づつ
    通して互いに干渉しないようにしている請求項１乃至請
    求項３のいずれか１項に記載の自動車用ワイヤハーネス
    のジョイント装置。
  5. 【請求項５】 上記絶縁ケースには、端子接続後に開口
    部を閉鎖する蓋を一体あるいは別体に取り付けている請
    求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用ワ
    イヤハーネスのジョイント装置。
JP9204353A 1997-07-30 1997-07-30 自動車用ワイヤハーネスのジョイント装置 Abandoned JPH1154166A (ja)

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US09/124,880 US6036554A (en) 1997-07-30 1998-07-30 Joint device for an automotive wiring harness
EP98114343A EP0895306A1 (en) 1997-07-30 1998-07-30 A joint device for an automative wiring harness

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