JPH115479A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートバックの傾きに連動してヘッドレスト
を前方かつ下方に移動または調整可能とする機能を有す
る、車両用シートを提供すること。 【解決手段】 ヘッドレスト１、ヘッドレストステー
２、ヘッドレストホルダ６、ヘッドレスト上下移動ユニ
ット１３、ヘッドレスト前後回転シャフト７、シートバ
ック上部フレーム５、シートバック下部フレーム１５を
主要構成部品とし、スライド位置検知装置２１の信号に
より、コントローラ２２で判断された後、ヘッドレスト
１をモータ９によって前後回転させ、モータ１２によっ
て上下移動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の一般的な車両用ヘッドレストとし
ては、以下のようなものがある。 シートバックフレームに対してヘッドレストを支持
するヘッドレストステーにヘッドレストフレームと一体
で発泡されたヘッドレストパッド部がピン周りに回転可
能にブラケット及びボルトで固定されたもの。 リンクがピンにそれぞれ回転自由に固定され、ピン
はギアボックスを介してモータの回転により、回転可能
なリードスクリューに固定され、該モータの回転によ
り、ヘッドレストパッドがピン周りに回転可能なもの。

【０００３】また、シートバック及びヘッドレストの角
度調整機構としては、以下のようなものがある。 シートバックが上部、下部の少なくとも２つに分割
され、上部フレームに一方を固定され、他方を下部フレ
ームに固定された平行リンクによって構成され、シート
バックの前後倒に連動してシートバック上部が前後面に
押し出し可能なもの（実開平４−４６８５８号公報参
照）。 シートバックとシートクッションの回転中心である
ヒンジと、ヘッドレストの前後可倒回転中心の間をベル
トで連結し、シートバックの傾きに連動してヘッドレス
トを前方に押し出し可能なもの（実開昭６１−１６０５
８号公報参照）。 シートクッションフレームの後端と、シートバック
フレームの上端にピン周りに回転可能なヘッドレストの
フレームとの間をリンクにより連結し、ヒンジ周りのシ
ートバックの回転に連動してヘッドレストを前方に押し
出し可能なもの（実開昭５５−１００５５８号公報参
照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の調整機構を有するヘッドレスト付き車両用シ
ートにあっては、以下に示すような問題点があった。 〔１〕 図７（Ａ）に示すように、シートクッション４
を前方スライドさせてシートバック３を傾けた際に、ヘ
ッドレスト１によって一定の頭部保持性能を得ようとす
ると、図７（Ｂ）に示すように、シートバック３を起こ
した状態ではヘッドレスト１が遠くなり、一般的な調整
機構を用いた場合、ヘッドレストの回転中心が下方に有
るため、前方に調整を行うと、結果的にヘッドレスト上
部でしか頭部を保持できなくなる。 〔２〕 ヘッドレストの回転中心を上部に配置した場
合、頭部の保持形状としては一定の満足は得られるもの
の、ヘッドレスト上部に機構部品が配置されるため、ヘ
ッドレストのパッド部厚さを確保できないため、安楽な
姿勢を取る場合にはヘッドレストへの荷重割合も増加す
ることにより、底付き感を感じたり、ヘッドレストが硬
く感じる等の問題が生じ、トータルでの保持性能を向上
させることが困難となる。 〔３〕 車両用後席には適用困難である。 〔４〕 シートバックの傾きが一定以上大きくなると、
ヘッドレストの前後調整のみでなく、姿勢に対してヘッ
ドレストが高くなる傾向となり、前後調整のみを行って
も高さ位置が合わない為、頭部を保持できず、また、乗
員が尻を前にずらして着座することになり、適正な姿勢
を取ることが困難となる。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、シートバックの傾きに連動してヘ
ッドレストを前方かつ下方に移動または調整可能とする
機能を有することにより、上記問題点を解決することを
目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、請求項１に記載の発明は、前後移動可能
なスライドレールを有したクッションフレームと、シー
トバックフレームの一端が連結され、シートクッション
の前後移動に連動してシートバックの傾きが調整可能
で、かつ、シートバックに上下移動、前後回転可能に取
付けられたヘッドレストを有する車両用シートにおい
て、シートバックの傾きに連動して、ヘッドレストの上
下位置かつ前後角度が調整可能なことを特徴とする車両
用シートである。このような構成とすることにより、シ
ートバックを起こした場合、傾けた場合のいずれにおい
ても、適正な頭部の支持が可能となり、乗員が尻をずら
して着座することも少なくなり、頭部のみならず着座姿
勢全般を適正化することが可能となる。

【０００７】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の車両用シートにおいて、シートクッションスラ
イドの前後移動量を検知する検知手段、ヘッドレスト上
下駆動装置、ヘッドレスト前後駆動装置、コントローラ
部を備え、スライドの前方移動を検知することによっ
て、ヘッドレストの角度が車両後方に連動回転し、前後
移動量すなわちシートバックの傾きが一定以上に達する
と、ヘッドレストの後方回転に加えて下方に連動移動す
ることを特徴とする車両用シートである。このような構
成とすることにより、シートバックを起こした場合、傾
けた場合のいずれにおいても、自動的に適正な頭部の支
持が可能となり、乗員が尻をずらして着座することも少
なくなり、頭部のみならず着座姿勢全般を適正化するこ
とが可能となる。

【０００８】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
に記載の車両用シートにおいて、シートバックフレーム
の上部にモータ駆動により回転可能に取付けられたシャ
フトに、ヘッドレストの上下移動をモータにより駆動可
能な装置が固定され、該装置にヘッドレストステーとフ
レームの間で手動回転可能なヘッドレストが取付けられ
ていることを特徴とする車両用シートである。このよう
な構成とすることにより、ヘッドレスト調整領域が拡大
するのに加えて、乗員が簡易的にモータを操作しヘッド
レストを調整することも可能となり、適正な頭部支持が
容易に可能となる。

【０００９】さらに、請求項４に記載の発明は、請求項
１に記載の車両用シートにおいて、シートバックフレー
ムの上部に回転可能に取付けられたシャフトに、ヘッド
レストの上下位置調整ホルダが固定され、シャフトの端
末に固定されたブラケットと車体に固定されたシートバ
ックフレーム固定ブラケットのピンがワイヤにより連結
され、シートバックのスライド移動すなわちシートバッ
クの傾きに連動して前後回転可能なヘッドレストが取付
けられていることを特徴とする車両用シートである。こ
のような簡易的な機構を用いることにより、シートバッ
ク角度に連動して適正な頭部支持が可能となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明による車両用シート
の実施の形態を添付図面を参照して詳細に説明する。

【００１１】（第１の実施の形態）本発明による車両用
シートの第１の実施の形態を、図１〜図４を用いて説明
する。なお、図１は第１の実施の形態のシート構成の斜
視図、図２はシートの機構部の前方図、図３はシート動
作の側方図、図４はシート動作のフローを示す図であ
る。

【００１２】まず、構成を説明する。図１の斜視図を用
いて全体の構成を説明すると、第１の実施の形態による
車両用シートは、ヘッドレスト１、ヘッドレストステー
２、ヘッドレストホルダ６、ヘッドレスト上下移動ユニ
ット１３、ヘッドレスト前後回転シャフト７、シートバ
ックパッド３、シートクッションパッド４、シートバッ
ク上部フレーム５、シートバック下部フレーム１５、シ
ートクッションフレーム１７、スライドレール１８，１
９、スライド位置検知装置２１、コントローラ２２を主
要構成部品として、スライド位置検知装置２１の信号に
より、コントローラ２２で判断された後、ヘッドレスト
１をモータ９によって前後回転させ、モータ１２によっ
て上下移動させることにより、スライド位置により適正
な頭部支持を得ることができるというものである。

【００１３】図１、図２を用いて詳細の機構を説明する
と、シートバック上部フレーム５は車体とブラケット１
１で固定され、シートバック下部フレーム１５は上端を
シートバック上部フレーム５と回転自由にブラケット１
４で固定され、下端をシートクッションフレーム１７と
回転自由にブラケット１６で固定され、シートクッショ
ンフレーム１７に固定されたスライドレール１８，１９
及びスライドモータ２０によって車体に対して前後移動
可能に構成され、シートバック上部フレーム５の上方の
フレームをギアボックス８、モータ９によって前後回転
自由のシャフト７で構成し、ヘッドレスト前後回転シャ
フト７には上下駆動パワーヘッドレストユニット１３、
上下駆動用モータ１２、ヘッドレストホルダ６が固定さ
れている。

【００１４】上下駆動パワーヘッドレストユニット１３
は、フレーム３３に上端をベアリング３７下端をギアボ
ックス３８で固定され、トルクチューブ４０を介してモ
ータ１２の回転により回転駆動するリードスクリュー３
９にベアリング３６で取り付けられた上下駆動フレーム
３５で構成され、該フレーム３５の両端に取り付けられ
たステー固定樹脂ブラケット３４には、ヘッドレストホ
ルダ６を通して取り付けられたヘッドレストステー２が
差し込まれ、モータ１２の回転に連動してヘッドレスト
１が上下移動可能なものである。

【００１５】ヘッドレスト１は、ヘッドレストステー２
にブラケット３２及びボルト３１によってヘッドレスト
フレーム３０が固定されているため、前後回転可能なも
のである。なお、図１において、符号１０はシートバッ
ク上部フレームスライド溝、図２において、符号４１は
上下駆動用モータ取付ブラケット、４２は前後駆動用モ
ータ取付ブラケット、４３はシートバック上部フレーム
スライドピンである。

【００１６】図３、図４及び図１、図２を用いて、第１
の実施の形態の動きを説明する。図３（Ａ）に示す状態
Ａでは、シートクッションが最後方に位置し、すなわち
シートバック角度が最も起きた状態であり、通常の乗車
時の姿勢と考えられ、乗員の嗜好によりヘッドレスト高
さＬｈ及びヘッドレスト角度θａを調整可能である。

【００１７】また、乗員の嗜好によりシートスライドＳ
Ｗを作動させた場合、図４に示すような流れで、一定ス
ライド量Ｌ１に達するまで（ステップＳ５；ＮＯ）はヘ
ッドレスト高さＬｈは一定に保ち、モータ９の駆動によ
りヘッドレスト１を後方回転させ（ステップＳ７）、Ｌ
１に達した後は（ステップＳ５；ＹＥＳ）、モータ９の
駆動によりヘッドレスト１を後方回転させるのに加え
て、モータ１２の駆動によりヘッドレスト１の高さＬｈ
を下方に移動させる（ステップＳ６）ことを可能とした
システムである。

【００１８】なお、図４（Ｂ）は、スライド量（シート
傾き角度）とヘッドレスト高さＬｈ、ヘッドレスト傾き
角度θｂの関係を示すグラフである。

【００１９】次に、第１の実施の形態の作用を説明す
る。図７に示す従来のヘッドレスト前後調整に比べ、シ
ートバックの傾きがいずれの場合も乗員の頭部の保持性
を向上することが可能となり、特に、シートバックを大
きく傾けた際には頭部に加わる荷重も増加し、ヘッドレ
ストによる頭部の保持の必要性が上がるため、この際に
ヘッドレスト高さも前後位置と同時に調整することによ
り、頭部の保持性を向上させ、乗員の尻滑り着座を防止
することによって、安楽な姿勢をとることが可能とな
る。加えて車両の後席用として用いる場合は、ヘッドレ
スト後方のスペースが限られていることが多いので、本
実施の形態のような構成とすることで、ヘッドレストス
テーごと前方に回転させることによりヘッドレストの後
方回転角度も十分確保することが可能となる。

【００２０】（第２の実施の形態）本発明による車両用
シートの第１の実施の形態を、図５、図６を用いて説明
する。なお、図５は第２の実施の形態のシート構成の斜
視図、図５（Ａ）はシートの機構部詳細の斜視図、図５
（Ｂ）はシートの機構部詳細の側方図、図５（Ｃ）はシ
ートの機構部詳細の前方図、図６はシート動作を示す側
方図である。

【００２１】まず、図５を用いて、第２の実施の形態に
よる車両用シートの構成を説明する。全体の構成は、第
１の実施の形態と同様であり、シートバック上部フレー
ム５の上方のフレームをブラケット５０とボルト５３に
より回転自由に固定されたシャフト７で構成し、シャフ
ト７の端末にはストッパブラケット５２が固定され、両
端を該ストッパブラケット５２とブラケット５０にそれ
ぞれ固定されたスプリング５１の力によってシャフト７
が後方に回転するように取り付けられ、一方をストッパ
ブラケット５２、他方をシートバックフレーム車体固定
ブラケット１２とシートバック上部フレーム５をスライ
ド自由に固定するピン５６に固定されたワイヤ５５によ
って連結され、シートバック上部フレーム５に固定され
たロックピン５４とストッパブラケット５２が接するこ
とでシャフト７の後回転を規制可能なものである。

【００２２】図６を用いて、第２の実施の形態の動きを
説明する。図６（Ａ）は、シートスライド位置が最後方
であり、シートバックが最も起きた状態であり、シャフ
ト７に固定されたストッパブラケット５２が車体側に固
定されたピン５６との間でワイヤ５５により前方に引か
れているため、ヘッドレストホルダ６に上下調整可能に
取り付けられたヘッドレスト１が前方に傾斜して頭部の
支持を適正にすることが可能である。

【００２３】図６（Ｂ）は、シートスライド位置が前方
であり、車体側に固定されたピン５６上をシートバック
上部フレーム５がスライド移動してくるため、ストッパ
ブラケット５２とピン５６の相対的な距離が短くなり、
ワイヤ５５が緩む方向になり、スプリング５１の戻り力
によってシャフト７を後転させることにより、ヘッドレ
スト１を後方に傾斜して頭部の支持を適正にすることが
可能となる。

【００２４】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、請求項１
に記載の発明によれば、シートバックに上下移動、前後
回転可能に取り付けられたヘッドレストにおいて、シー
トバックの傾きに連動してヘッドレストの上下位置かつ
前後角度を調整可能とすることによって、シートバック
を起こした場合、傾けた場合のいずれにおいても適正な
頭部の支持が可能となり、乗員が尻をずらして着座する
ことも少なくなり、頭部のみならず着座姿勢全般を適正
化することが可能となる。

【００２５】また、請求項２に記載の発明によれば、シ
ートクッションスライドの前後移動量を検知する検知手
段、ヘッドレスト上下駆動装置、ヘッドレスト前後駆動
装置、駆動装置制御部を備えることによって、スライド
の前方移動に応じてヘッドレストの角度が車両後方に連
動回転し、前後移動量すなわちシートバックの傾きが一
定以上に達すると、ヘッドレストの後方回転に加えて下
方に連動移動することによって、シートバックを起こし
た場合、傾けた場合のいずれにおいても自動的に適正な
頭部の支持が可能となり、乗員が尻をずらして着座する
ことも少なくなり、頭部のみならず着座姿勢全般を適正
化することが可能となる。

【００２６】また、請求項３に記載の発明によれば、シ
ートバックフレームの上部にモータ駆動により回転可能
に取り付けられたシャフトに、ヘッドレストの上下移動
をモータにより駆動可能な装置が固定され、該装置にヘ
ッドレストステーとフレームの間で手動回転可能なヘッ
ドレストが取り付けられていることによって、ヘッドレ
スト調整領域が拡大するのに加えて、乗員が簡易的にモ
ータを操作しヘッドレスト調整可能となり、適正な頭部
支持が容易に可能となる。

【００２７】さらに、請求項４に記載の発明によれば、
シートバックの上部に回転可能に取り付けられたシャフ
トに、ヘッドレストの上下位置調整ホルダが固定され、
該シャフトの端末に固定されたブラケットと車体に固定
されたシートバックフレーム固定ブラケットのピンがワ
イヤにより連結され、シートバックのスライド移動、す
なわちシートバックの傾きに連動してヘッドレスト前後
回転可能なことによって、簡易的な機構を用いることに
より、シートバック角度に連動して適当な頭部保持が可
能となる。加えて、ヘッドレストステーとヘッドレスト
フレームの間に、従来の一般的な回転調整機構を加える
ことにより、乗員の嗜好により微調整可能となり、調整
の自由度が増加すること、特に、車両用後席シートに適
用する場合、ヘッドレスト後方のスペースが限られてい
るため、本発明のように、ヘッドレストステーの下部を
中心に回転させてヘッドレスト自体を前方に移動させる
ことにより、前記従来の方法に比べ、ヘッドレストフレ
ームを後転させる可動範囲が増加し、首部の保持が良好
になることにより、乗員が適正な姿勢を取ることが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両用シートの第１の実施の形態
のシート構成を示す斜視図である。

【図２】第１の実施の形態のシートの機構部を示す前方
図である。

【図３】第１の実施の形態のシート動作を示す側方図で
ある。

【図４】第１の実施の形態のシート動作を示すフローで
ある。

【図５】第２の実施の形態のシート構成を示す斜視図、
（Ａ）はシートの機構部詳細の斜視図、（Ｂ）はシート
の機構部詳細の側方図、（Ｃ）はシートの機構部詳細の
前方図である。

【図６】第２の実施の形態のシート動作を示す側方図で
ある。

【図７】従来の一般的な車両用ヘッドレストを示す側面
図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレスト ２ ヘッドレストステー ３ シートバックパッド ４ シートクッションパッド ５ シートバック上部フレーム ６ ヘッドレストホルダ ７ ヘッドレスト前後回転シャフト ８ ギアボックス ９ 前後駆動用モータ １０ シートバック上部フレームスライド溝 １１，１４，１６，３２，５０ ブラケット １２ 上下駆動用モータ １３ ヘッドレスト上下移動ユニット １５ シートバック下部フレーム １７ シートクッションフレーム １８，１９ スライドレール ２０ スライドモータ ２１ スライド位置検知装置 ２２ コントローラ ３０ ヘッドレストフレーム ３１，５３ ボルト ３３ フレーム ３４ ステー固定樹脂ブラケット ３５ 上下駆動フレーム ３６，３７ ベアリング ３８ ギアボックス ３９ リードスクリュー ４０ トルクチューブ ４１ 上下駆動用モータ取付ブラケット ４２ 前後駆動用モータ取付ブラケット ４３ シートバック上部フレームスライドピン ５１ スプリング ５２ ストッパブラケット ５４ ロックピン ５５ ワイヤ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後移動可能なスライドレールを有した
   クッションフレームと、シートバックフレームの一端が
   連結され、シートクッションの前後移動に連動してシー
   トバックの傾きが調整可能で、かつ、前記シートバック
   に上下移動、前後回転可能に取付けられたヘッドレスト
   を有する車両用シートにおいて、 前記シートバックの傾きに連動して、前記ヘッドレスト
   の上下位置かつ前後角度が調整可能なことを特徴とする
   車両用シート。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用シートにおい
   て、 シートクッションスライドの前後移動量を検知する検知
   手段、ヘッドレスト上下駆動装置、ヘッドレスト前後駆
   動装置、コントローラ部を備え、スライドの前方移動を
   検知することによって、前記ヘッドレストの角度が車両
   後方に連動回転し、前後移動量すなわち前記シートバッ
   クの傾きが一定以上に達すると、前記ヘッドレストの後
   方回転に加えて下方に連動移動することを特徴とする車
   両用シート。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の車両用シートにおい
   て、 前記シートバックフレームの上部にモータ駆動により回
   転可能に取付けられたシャフトに、前記ヘッドレストの
   上下移動をモータにより駆動可能な装置が固定され、前
   記装置にヘッドレストステーとフレームの間で手動回転
   可能な前記ヘッドレストが取付けられていることを特徴
   とする車両用シート。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の車両用シートにおい
   て、 前記シートバックフレームの上部に回転可能に取付けら
   れた前記シャフトに、前記ヘッドレストの上下位置調整
   ホルダが固定され、前記シャフトの端末に固定されたブ
   ラケットと車体に固定されたシートバックフレーム固定
   ブラケットのピンがワイヤにより連結され、前記シート
   バックのスライド移動すなわち前記シートバックの傾き
   に連動して前後回転可能な前記ヘッドレストが取付けら
   れていることを特徴とする車両用シート。