JPH1155778A - イヤーホン用コードリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 携帯用の電話やラジオのイヤーホンの持ち運
びを容易にする。 【解決手段】 コードリール１がハウジング１０と、ハ
ウジング１０に対して回動可能に取り付けられているホ
イール５０と、ホイール５０をコード８の巻き取り方向
へ付勢することが可能なコイルばね５３と、ホイール５
０の巻き取り方向への回動を抑止するブレーキ１７とに
よって構成される。コード８の伸縮部分８Ａをハウジン
グ１０の外へ伸ばすと、ホイール５０が回動し、ばね５
３が蓄勢する。ホイール５０は、ブレーキ１７の作用に
よって、コード８の伸縮部分８Ａを巻き取る方向へは回
動しない。ブレーキ１７が解除されると、蓄勢している
ばね５３の作用によって、ホイール５０がコード８巻き
取り方向へ自動的に回動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、携帯電話や携帯
ラジオ等に使用するイヤーホンのコードを引き出し可能
に巻き取るためのリールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、イヤーホンを使用可能な携帯ラジ
オであって、イヤーホンのコードを引き出し可能に巻き
取るための機構を備えたものは周知である。また、携帯
電話や携帯ラジオとは別体であって、これらに着脱でき
るイヤーホンも周知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】携帯電話や携帯ラジオ
に着脱可能なイヤーホンでは、それが使用されているか
否かにかかわらず、長いコードをそれが邪魔にならない
ように収納することが難しい。

【０００４】そこで、この発明は、イヤーホンのコード
を所要長さだけ引き出すことができて、余分なコードを
コンパクトに収納しておくことができるコードリールの
提供を課題にしている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この発明が前提とするのは、イヤーホンのコードを
引き出し可能に巻き取るためのコードリールである。

【０００６】かかる前提のもとのこの発明は、前記コー
ドリールが、以下のように構成されることにある。前記
コードリールが、上面部と下面部とこれら両面部間に介
在する周壁部とを有するハウジングと、該ハウジング内
に回動可能に取り付けられていて、前記コードの一端部
を引き出し可能に巻き取るためのホイールと、前記ホイ
ールを前記コードの巻き取り方向へ自動的に回動させる
ことが可能なコイルばねと、前記ホイールに離脱可能に
係合して前記ホイールの自動的回動を抑止することが可
能なブレーキ手段とからなる。前記ハウジングが、前記
周壁部に前記コードの一端部側を巻き取りおよび引き出
すことが可能な開口を有し、前記ハウジングの前記下面
部は前記コードの一端部側とは反対側の端部を延出させ
ておくことが可能な円孔を有している。前記ホイール
が、軸方向が前記ハウジングの上下方向へ延びていて、
前記円孔にその周り方向へ回動可能に嵌合する中空円筒
部と、該円筒部の軸方向中間部から径方向外方へ広がっ
て前記ハウジングを上下方向に二分する円盤状部分とを
有し、該円盤状部分は前記中間部から下方の部分に前記
コイルばねが納まる収納部を前記ハウジング下面部とと
もに形成しており、前記円筒部の前記中間部から上方の
部分が、その外周に前記コードを巻き取ることが可能で
あって、該部分の周壁に前記コードを前記円筒部の内外
間に延在させることができて、その延在するコードの一
部分を固定することができるコード挿通部が形成されて
いる。前記コイルばねが、前記収納部内において前記円
筒部に内端部を固定されているとともに、前記コードの
巻き取り方向とは反対方向で前記円筒部外周に巻回され
ていて、前記ばねの外端部が前記ハウジングに固定され
ている。前記ブレーキ手段が、前記ハウジング周壁部の
外側で該周壁部に沿ってスライド可能な操作部と、該操
作部に連結されていて前記周壁部の内側で前記ホイール
に対してばね付勢下に離脱可能に係合して前記ホイール
の自動的回動を抑止するとともに、該回動方向とは反対
方向であって、前記円筒部に巻き取られている前記コー
ドの引き出し方向への回動を許容できる制止部とを有
し、前記操作部が、前記制止部を前記ばね付勢に抗して
前記ホイールから離脱させる方向へスライド可能に形成
されている。

【０００７】

【発明の実施の態様】添付の図面を参照して、この発明
に係るイヤーホン用コードリールの詳細を説明すると、
以下のとおりである。

【０００８】図１は、コードリール１と、リール１を介
して携帯電話の送受器３に着脱可能に接続しているイヤ
ーホン２との使用状態を示す斜視図である。イヤーホン
２は慣用のもので、マイクロホンを内蔵しているイヤー
プラグ６と、送受器３用のプラグ７と、これら両プラグ
６，７間に延びるコード８とで構成されている。リール
１は、上面部１１と、下面部１２と、これら両面部１
１，１２間に介在する周壁部１３とからなるハウジング
１０を有しており、コード８のうちのプラグ６側の伸縮
部分８Ａが周壁部１３の開口１４から引き出しと巻き取
りとが可能な状態で延出する一方、コード８のうちのプ
ラグ７側の固定長部分８Ｂが下面部１２のほぼ中央に形
成されている第１円孔１６（図２参照）から延出してい
る。ハウジング１０の周壁部１３には、ブレーキ１７の
操作部１８があり、常態のリール１は、ブレーキ１７の
作用によって、引き出されているコード８の伸縮部分８
Ａが巻き取られることなく静止した状態にあり、操作部
１８が矢印Ａ方向へスライドすると、ブレーキ１７の作
用が解除されて、伸縮部分８Ａの大部分がハウジング１
０内部へ自動的に巻き取られる。

【０００９】図２，３は、図１のＩＩ−ＩＩ線矢視図
と、リール１の上下方向の部分分解斜視図であって、コ
ード８が仮想線で示されている。ハウジング１０は、上
面部１１を有する上部部材３１と下面部１２を有する下
部部材３２とで構成されていて、これら各部材３１，３
２に形成されている周壁部３１Ａ，３２Ａが、それらの
縁部で互いに接合してハウジング１０の周壁部１３を形
成している。上部部材３１には、比較的大きな第２円孔
３３が形成されており、第２円孔３３の周囲に上面部１
１が延在している。第２円孔３３と周壁部１３の開口１
４との間には、上面部１１の一部分が欠如することで形
成されたコード案内部３４が延在している。第２円孔３
３の周縁部には、上面部１１を低くすることによって上
部ホイール５１に対する嵌合部３６が形成されている。
上面部１１の下面からは、下部部材３２へ向かって円柱
状部３１Ｃが垂下している。

【００１０】ハウジング１０の下部部材３２は、下面部
１２のほぼ中央に比較的小さな第１円孔１６を有し、該
円孔１６の下端部には面取り１６Ａが施されている。下
部部材３２には、周壁部３２Ａの一部分を切り欠くこと
によってブレーキ１７の取り付け溝部３７が形成され、
該溝部３７の内側には、ブレーキ１７に対する支持壁３
８が形成されている。支持壁３８の近傍において、周壁
部３２Ａの一部分３２Ｂが下部部材３２の内側へ湾曲し
ている。この湾曲している一部分３２Ｂの外側では、上
部部材３１へ向かって延びる円筒状嵌合部３２Ｃが、部
材３１の円柱状部３１Ｃと嵌合している。

【００１１】ハウジング１０には、コード８巻き取り用
ホイール５０が取り付けられている。ホイール５０は、
上部ホイール５１と、下部ホイール５２と、コイルばね
５３とで構成されている。上部ホイール５１は、第１円
盤状部５６と、該円盤状部５６の下面中央から下方へ延
びる円筒状第１軸部５７とを有し、第１円盤状部５６が
その周方向へ回動可能に上部部材３１の嵌合部３６に嵌
合する。第１軸部５７の周壁には、下端部分６１から軸
方向上方へ延びる第１〜４溝部５７Ａ〜５７Ｄ（第４図
参照）が形成されている。第１軸部５７の外径は、第１
円盤状部５６直近の上端部分５８で最も大きく、部分５
８より下方の中間部分５９で最も小さく、下端部分６１
では、両部分５８，５９の中間の大きさに形成されてい
る。

【００１２】下部ホイール５２は、円筒状第２軸部６６
と、該部６６の上端縁から径方向外方へ広がる第２円盤
状部６７と、該部６７の外周縁から垂下して周方向へ延
びる周壁６８とを有する。周壁６８の下端縁６８Ａと下
部部材３２の上面６９との間にはクリアランス７１があ
る。第２軸部６６の外径は、第２円盤状部６７の直近の
上端部分７２が第１円孔１６の上方部分の内径ｄ₁より
も大きく、上端部分７２よりも下方の第１中間部分７３
は、第１円孔１６のその上方部分に周方向へ摺動可能に
当接している。第１中間部分７３よりも下方の第２中間
部分７４は、円孔１６の面取り部位１６Ａと向かい合っ
ている部分で、第１中間部分７３よりも径が小さい。第
２中間部分７４よりもさらに下方の下端部分７６は、第
２中間部分７４よりも径が大きい。かかる第２軸部６６
は、上端部分７２と第１中間部分７３との境界部分７７
が下部部材３２の上面６９に摺動可能に当接している。
第１中間部分７３と下端部分７６とこれらの部分７３，
７６に挟まれている第２中間部分７４とは、第２軸部６
６の外周に延在する溝を形成しており、この溝に嵌合し
ている止め輪７８が円孔１６の面取り部位１６Ａの表面
に当接することによって、下部ホイール５２は、円孔１
６から上方へ抜脱不能である。第２軸部６６の内周面に
は、軸方向へ延びる１条の突起７９が形成されている。

【００１３】上部ホイール５１は、第１軸部５７のうち
の中間部分５９が、下部ホイール５２の第２軸部６６の
内側に嵌合している。かかる嵌合では、第１軸部５７の
第３スリット５７Ｃが第２軸部６６の突起７９に嵌合
し、第１軸部５７の下端部分６１が、第２軸部６６の下
端部分７６よりも下方に位置するとともに、その下端部
分７６に下方から当接しているから、これら第１，２軸
部５７，６６を中心に、上部ホイール５１と下部ホイー
ル５２とが一体になってハウジング１０に対して回動す
る。また、上部ホイール５１は、第１軸部５７を径方向
内方へ変形させて第２軸部６６の下端部分７６に対する
下端部分６１の当接を外さない限り、下部ホイール５２
から抜脱することがない。

【００１４】このように上下部ホイール５１，５２が嵌
合しているホイール５０では、コード８が第１軸部５７
の第１スリット５７Ａに挿通され、コード８の伸縮部分
８Ａの一部が第１軸部５７の上端部分５８に巻き取られ
ていて、伸縮部分８Ａの残余がハウジング１０の開口１
４から外へと延びている。コード８の固定長部分８Ｂ
は、第１軸部５７の内側を通って、下端部分６１から外
へと延びている。第１スリット５７Ａの頂部は、逆Ｖ字
状に形成されているから（図３参照）、コード８は、こ
こに挿入されている部分が径方向から挟圧されて、第１
軸部５７に固定された状態となる。

【００１５】下部ホイール５２は、第２円盤状部６７
と、周壁６８と、下部部材３２とでコイルばね５３の収
納部８１を形成している。ばね５３は、第２軸部６６の
外周に巻回されているもので、内端部５３Ａ（図３参
照）が第２軸部６６に固定され、外端部５３Ｂが逆Ｌ字
型に屈曲している部材８２を介して、下部部材３２に固
定されている。逆Ｌ字型部材８２は、周壁６８と下部部
材３２との間のクリアランス７１を通って収納部８１の
内外間に延在しており、収納部８１の内側ではばね５３
に、また収納部８１の外側では下部部材３２に取り付け
られている。部材３２の上面６９から起立している小突
起９１は、逆Ｌ字型部材８２の位置決めのために使用さ
れる。

【００１６】図４は、上部ホイール５１を下端部分６１
から上方へ向かって見たときの平面図である。第１軸部
５７には、その軸方向へ延びる第１〜４スリット５７Ａ
〜５７Ｄが周方向へ等間隔で配設されている。第１スリ
ット５７Ａにはコード８が挿通され、第３スリット５７
Ｃは、第２軸部６６の突起７９に嵌合する。第２，４ス
リット５７Ｂ，Ｄは、第１軸部５７の径方向内方への弾
性変形を可能にしている。

【００１７】図３において、コード８は、第１軸部５７
の第１スリット５７Ａから出た伸縮部分８Ａの一部が第
１軸部５７に時計方向から巻き取られている。一方、コ
イルばね５３が、第２軸部６６に反時計方向に巻回され
ている。かかるコードの伸縮部分８Ａとばね５３とは、
伸縮部分８Ａがリール１の外へ長く引き出されるとき
に、ホイール１が時計方向へ回動してばね５３が蓄勢
し、ホイール１を反時計方向へ回動させる力、換言する
とコード８の伸縮部分８Ａを巻き取る方向の力を強め
る。ただし、ホイール５０には、それが徒に反時計方向
へ回動することがないように、ブレーキ１７が作用して
いる。ブレーキ１７の作用が解除されて伸縮部分８Ａが
巻き取られるときには、ばね５３の蓄勢が次第に弱ま
る。リール１は、第１、２軸部５７，６６がハウジング
１０に対して回動するものであるから、第１軸部５７に
固定されているコード８では、固定長部分８Ｂが第１軸
部５７とともに回動する。それゆえ、伸縮部分８Ａを引
き出したり巻き取るときには、固定長部分８Ｂ側のプラ
グ７を送受器３から外しておくことが必要である。

【００１８】図３に示されているように、ブレーキ１７
は、操作部１８と、制止部８６と、これら両部１８，８
６間に介在する連結部８７とを有する。操作部１８がハ
ウジング下部部材３２の外側となるように連結部８７を
部材３２の溝部３７に嵌合すると、制止部８６が周壁部
３２Ａと支持壁３８との間に納まるもとともに、制止部
８６の一端部８６Ａが下部ホイール５２の周壁６８の外
面に当接し、端部８６Ａの反対側に位置していて湾曲し
ている端部８６Ｂが周壁部３２Ａの一部分３２Ｂに強く
当接する。その当接によって、ブレーキ１７の全体が、
端部８６Ａを下部ホイール５２の周壁６８に圧接するよ
うに付勢される。端部８６Ａのこの圧接によって、ホイ
ール５０は、コードの伸縮部分８Ａが引き出されるとき
にのみ回動し、伸縮部分８Ａが巻き取られる方向へは回
動することがないようにブレーキがかかる。ブレーキ１
７の操作部１８を付勢に抗して矢印Ａ方向へスライドさ
せれば、端部８６Ａが下部ホイール５２から離脱する。
ホイール５０は、蓄勢しているばね５３の作用によって
自動的に回動し、コードの伸縮部分８Ａを巻き取り、リ
ール１に収納する。

【００１９】この発明に係るコードリールは、コイルバ
ネを除く各部材をプラスチック成形品にすることができ
る。コイルバネには、慣用の金属材を使用する。第１軸
部のスリットに挿入されたコードは、第１軸部に係合す
る適宜の部材を介して、該第１軸部に固定されていても
よい。

【００２０】

【発明の効果】この発明に係るコードリールでは、携帯
用の電話やラジオのイヤーホンのコードを自動的に巻き
取って収納しておきことができ、コードを使用するとき
には簡単に引き出すことができるから、コードの持ち運
びが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コードリールの使用状態を示す斜視図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視図。

【図３】コードリールの分解斜視図。

【図４】下端部分側から見たときの上部部材の平面図。

【符号の説明】

１ コードリール ８ コード ８Ａ 端部 ８Ｂ 端部 １０ ハウジング １１ 上面部 １２ 下面部 １３ 周壁部 １４ 開口 １７ ブレーキ手段 １８ 操作部 ５０ ホイール ５３ コイルばね ５３Ａ 内端部 ５３Ｂ 外端部 ５７ 円筒部（第１軸部） ５７Ａ 挿通部（第１スリット） ６７ 円盤状部 ６８ 周壁 ８１ 収納部 ８６Ａ 制止部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 イヤーホンのコードを引き出し可能に巻
   き取るためのコードリールであって、 前記コードリールが、上面部と下面部とこれら両面部間
   に介在する周壁部とを有するハウジングと、該ハウジン
   グ内に回動可能に取り付けられていて、前記コードの一
   端部を引き出し可能に巻き取るためのホイールと、前記
   ホイールを前記コードの巻き取り方向へ自動的に回動さ
   せることが可能なコイルばねと、前記ホイールに離脱可
   能に係合していて前記ホイールの自動的回動を抑止する
   ことが可能なブレーキ手段とからなり、 前記ハウジングが、前記コードの一端部側を巻き取りお
   よび引き出すことが可能な開口を前記周壁部に有し、前
   記ハウジングの前記下面部は前記コードの一端部側とは
   反対側の端部を延出させておくことが可能な円孔を有し
   ており、 前記ホイールは、軸方向が前記ハウジングの上下方向へ
   延びていて、前記円孔にその周り方向へ回動可能に嵌合
   する中空円筒部と、該円筒部の軸方向中間部から径方向
   外方へ広がって前記ハウジングを上下方向に二分する円
   盤状部とを有し、該円盤状部は前記中間部から下方の部
   分に前記コイルばねが納まる収納部を前記ハウジング下
   面部とともに形成しており、前記円筒部の前記中間部か
   ら上方の部分が、その外周に前記コードを巻き取ること
   が可能であって、該部分の周壁には、前記コードを前記
   円筒部の内外間に延在させることができて、その延在す
   るコードの一部分を固定することができるコード挿通部
   が形成されており、 前記コイルばねが、前記収納部内において前記円筒部に
   内端部を固定されているとともに、前記コードの巻き取
   り方向とは反対方向で前記円筒部外周に巻回されてい
   て、前記ばねの外端部が前記ハウジングに固定されてお
   り、 前記ブレーキ手段が、前記ハウジング周壁部の外側で該
   周壁部に沿ってスライド可能な操作部と、該操作部に連
   結されていて前記周壁部の内側で前記ホイールに対して
   ばね付勢下に離脱可能に係合して前記ホイールの自動的
   回動を抑止するとともに、該回動方向とは反対方向であ
   って、前記円筒部に巻き取られている前記コードの引き
   出し方向への回動を許容できる制止部とを有し、前記操
   作部が、前記制止部を前記ばね付勢に抗して前記ホイー
   ルから離脱させる方向へスライド可能に形成されている
   ことを特徴とする前記コードリール。