JPH115607A - ホッパからの払出し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明の目的は、ホッパからばら物を車両に払
出す際の粉塵の飛散を防止する。 【解決手段】ホッパ４０ｂの払出し口に設けた昇降自在
なシュート３０ｂと、水平方向に長く配置した配置した
カウンタウエイト４４と、を２本のロープ４５を介して
吊り下げる。カウンタウエイト４４はシリンダ装置４３
によって昇降する。カウンタウエイト４４の重量はロー
プ４５で吊り下げられたシュート４０ｂの重量とほぼ同
一である。車両１００にばら物を払出す際にシリンダ装
置４３によってシュート４０ｂを下降させる。この際の
粉塵の飛散を抑制できる。両者の重量がほぼ同一である
ので、シリンダ装置４３を小さくできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、石炭等のばら物を
ホッパから車両へ払出す装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ホッパは石炭等のばら物を溜めるもので
あり、その下部のゲートをあけて車両に落下させて払出
すようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】車両に払出す際に一時
にばら物が落下するので、粉塵が飛散する。

【０００４】本発明の目的は、車両に払出す際に粉塵の
飛散を少なくすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的は、ホッパの払
出し口に設けた昇降自在なシュートと、水平方向に長く
配置した配置したカウンタウエイトと、該カウンタウエ
イトに連結され、該カウンタウエイトを昇降させるシリ
ンダ装置と、前記ホッパを設置した部材に設置したシー
ブを介して、前記カウンタウエイトと前記シュートとを
連結したロープと、からなり、前記ロープは２本であ
り、前記カウンタウエイトの水平方向の各端と、前記シ
ュートの水平方向の各端を連結すること、によって達成
される。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例図１および図２
により説明する。この実施例は、クレーンに設置したホ
ッパから車両に払出す場合である。

【０００７】図２において、クレーン１０の海側の脚１
１と陸側の脚１２との間にホッパ２０を設置している。
クレーン１０のバケット１５によって船から陸揚げした
ばら物をホッパ２０に投入する。ホッパ２０のばら物は
ゲート２３ｂ、２３ｃを経由してその下部のホッパ３０
ｂ、３０ｃに入る。その下方のゲート３１ｂ、３１ｃを
経由して、その下方を走行する車両１００、１００に払
出される。車両１００はクレーン１０の走行方向に沿っ
て走行する。ホッパ３０ｂ、３０ｃに所定量のばら物が
貯まると、ゲート２３ｂ、２３ｃは閉じる。

【０００８】ホッパ３０ｂはホッパ３０ｃの陸側にあ
る。ホッパ３０ｂとホッパ３０ｃとは並列に設置してあ
る。ホッパ３０ｂ、３０ｃの間隔は車両１００、１００
を並列に停止、走行できる間隔である。このため、ホッ
パ３０ｂ、３０ｃの入り口の間隔は小さいが、下端の出
口の間隔は広い。ホッパ３０b、３０ｃの間隔は出口に
向けて拡大している。

【０００９】ホッパ３０ｂ、３０ｃのそれぞれのばら物
の蓄積容量は車両１００の１台分である。ホッパ２０の
ばら物の蓄積容量は車両１００の複数台分である。

【００１０】ホッパ２０はクレーン１０の横梁１３から
吊り下げられている。ホッパ３０ｂ、３０ｃはホッパ２
０から部材２９を介して吊り下げられている。

【００１１】ホッパ２０の下端には２つの払出し口があ
り、それぞれにゲート２３ｂ、２３ｃを設けている。ホ
ッパ２３ｂはホッパ２３ｃよりも陸側にある。ホッパ２
３ｂ、２３ｃは互いに並列である。

【００１２】ゲート２３b、２３ｃで開閉されるそれぞ
れの払出し口の下方にホッパ３０ｂ、３０ｃの入り口が
ある。ゲート２３ｂを開口するとホッパ３０ｂにばら物
が供給される。ゲート２３ｃを開口するとホッパ３０ｃ
にばら物が供給される。

【００１３】ホッパ３０b、３０ｃの下端の払出し口の
ゲート３１ｂ、３１ｃの下方にはシュート４０b、４０
ｃを設置している。シュート４０b、４０ｃは、払出し
口と車両とを接続するものであり、下端を昇降自在に設
けている。シュート４０ｂ、４０ｃは部材２９から吊り
下げている。

【００１４】図１において、シュート４０ｂについて説
明する。シュート４０ｃの構成も同様である。シュート
４０ｂは複数個の筒４１ｂ、４１ｃ、４１ｄを接続した
ものである。下方の筒４１ｂ（４１ｃ）は上方の筒４１
ｃ（４１ｄ）の下端に吊り下がることができ、抜けるこ
とはない。下方の筒４１ｂ（４１ｃ）は上方の筒４１ｃ
（４１ｄ）に対して上下動できる。最上部の筒４１ｄと
ホッパ４０ｂの下端との関係も同様である。

【００１５】部材２９に駆動用のシリンダ装置４３を鉛
直方向に設置している。シリンダ装置４３はカウンタウ
エイト４４を吊り下げている。カウンタウエイト４４は
垂直な複数のレール４５にガイドされて昇降する。カウ
ンタウエイト４４に連結した２本のロープ４５は複数の
シーブを介して下端の筒を吊り下げている。

【００１６】一方のロープ４５の配置について説明す
る。部材２９に固定したロープ４５は、カウンタウエイ
ト４４の水平方向の端部のシーブ５２、その上方の部材
２９のシーブ２９、シュート４０ｂの上方のシーブ５
３、下端のシュート４１ｂの水へ方向の端部のシーブ５
４、５５を順次経由して、シーブ５５の上方の部材２９
に固定している。シーブ５２とシーブ５１との間には複
数回ロープが掛けられ、必要なシュートの昇降量を確保
している。

【００１７】カウンタウエイト４４の重量は、ロープ４
５が吊り下げるシュート４０ｂの重量とほぼ同一であ
る。

【００１８】かかる構成において、グラブバケット１５
はばら物を船からホッパ２０に投入する。ホッパ２０の
ゲート２３ｂ、２３ｃを開放する際には自己の下方のホ
ッパ３０ｂ、３０ｃのゲート３３ｂ、３３ｃは閉じてい
る。ゲート２３ｂ、２３ｃを開放すると、ホッパ３０
ｂ、３０ｃにばら物が供給される。ホッパ３０ｂ、３０
ｃに所定量（車両の１台分）のばら物が溜まると、荷重
計が検出して、自己のゲート２３ｂ、２３ｃを閉鎖させ
る。原則的に、ゲート２３ｂ、２３ｃは交互に開放し、
ホッパ３０ｂ、３０ｃに交互に溜める。そして、交互に
車両１００に払出す。

【００１９】所定量のばら物を溜めたホッパ３０ｂ、３
０ｃの下方に車両１００が停止すると、停止した車両１
００の上方のホッパのシュートを下降させる。下端の筒
４１ｂは車両１００の荷台の近くに位置する。これはシ
リンダ装置４３に油を注入させることによって行う。次
に、このホッパのゲートを開き、ばら物を払出す。車両
の発進前にシュートを上昇させる。これはシリンダ装置
４３から油を排出させることによって、カウンタウエイ
ト４４を動力として行う。これらの運転は作業員が行
う。

【００２０】これによれば、シュートで覆っているので
粉塵の飛散を抑制できる。また、カウンタウエイト４４
の重量とシュート４０ｂの重量がほぼ同一であるので、
シリンダ装置４３の動力を小さくできるものである。カ
ウンタウエイト４４でシュートを上昇させるので、油圧
系の呼称の際にもシュートを上昇させることができるも
のである。

【００２１】上記実施例はグラブバケット１５からばら
物を受けるホッパ２０の下方に、シュート４０ｂを有す
るホッパ３０ｂがあったが、ホッパ２０とホッパ３０ｂ
の間に振動フイダおよびコンベヤがあるものでも同様で
ある。

【００２２】上記実施例ではホッパ２０、３０ｂ、３０
ｃの払い出し装置をクレーン１０から吊り下げたが、こ
の装置は車両の走行路面を走行するものであってもよ
い。この場合、車両の幅方向の大きさを大きくできない
ので、ホッパ３０ｂ、３０ｃは車両の走行方向のにおい
て前後の設けるのがよい。

【００２３】本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の
各請求項の記載の文言あるいは課題を解決するための手
段の項の記載の文言に限定されず、当業者がそれから容
易に置き換えられる範囲にも及ぶものである。

【００２４】

【発明の効果】本発明によれば、ホッパから車両にばら
物を払出す際に粉塵の飛散を抑制できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の払出し口の分解斜視図であ
る。

【図２】本発明の車両積込み装置の正面図である。

【符号の説明】

２０：ホッパ、２３ｂ、２３ｃ：ゲート、３０ｂ、３０
ｃ：ホッパ、４０ｂ、４０ｃ：シュート、４３：シリン
ダ装置、４４：カウンタウエイト、１００：車両。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ホッパの払出し口に設けた昇降自在なシュ
   ートと、水平方向に長く配置した配置したカウンタウエ
   イトと、該カウンタウエイトに連結され、該カウンタウ
   エイトを昇降させるシリンダ装置と、前記ホッパを設置
   した部材に設置したシーブを介して、前記カウンタウエ
   イトと前記シュートとを連結したロープと、からなり、
   前記ロープは２本であり、前記カウンタウエイトの水平
   方向の各端と、前記シュートの水平方向の各端を連結し
   ていること、を特徴とするホッパからの払出し装置。