JPH1158352A - 拡底コンクリ−トパイルの遠心力成型装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一般のコンクリートパイルの型枠成形を行う
従来の遠心機を利用して各種径の拡底パイルを安価に製
造できるようによる。 【解決手段】 本体部１ａと拡径部１ｂを連設した型枠
１の外側にタイヤ２ａ，２ｂを隔設する。型枠１を高速
で回転させる遠心機３の一対の回転軸５には、本体部１
ａのタイヤ２ａと接する駆動プーリ７ａを設けるととも
に、拡径部１ｂのタイヤ２ｂと接するタイヤには、回転
軸５に対して自在に回動することのできる自在プーリ７
ｂを使用する。自在プーリ７ｂはタイヤ２ｂを支持する
だけであるから、その径は拡径部のタイヤ２ｂの径に応
じて自在に選定でき、そのため、従来の遠心機による拡
底パイル製造の範囲が増大する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、杭先端部の外径を大き
くした拡底コンクリートパイルの遠心力成型に適する装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】中空なコンクリートパイルの製造は、従
来一般に、遠心力成型によって行われている。遠心力成
型によりコンクリートパイルを製造するには、図８、図
９に示すように、縦方向に二分割した半円筒状の上枠と
下枠を組み立てた円筒状の型枠１を使用しており、その
型枠には、その外側に所要の間隔をおいて、型枠回転用
の円環状のタイヤ２，２が設けられている。そして、床
面上には遠心機３が配置され、型枠１は遠心機３上に載
って回転されるようになっている。

【０００３】すなわち、遠心機３には、型枠１の長さ方
向に延長する２本の駆動軸５，５が型枠１の横断方向に
間隔をおいて配置され、その軸４には、型枠１の各タイ
ヤ２と対応した位置に、タイヤ２を載置しこれに回転を
伝達させるためのプーリ７が装着されている。また、型
枠１は、各タイヤ２を上記プーリ７に載置され、プーリ
７の回転がタイヤ２に伝達されて高速で回転され、型枠
１内に投入したコンクリートが遠心力成型されるように
なっている。

【０００４】また、近頃では、先端部の外径を大きくし
た異形杭である拡径コンクリートパイルの使用が増大し
てきていることから、この種コンクリートパイルの製造
にも遠心力成型による方法が採用されるようになった。
この場合は、図10に示すように、本体部１ａの型枠に拡
径部１ｂの型枠を連設した型枠を用いて行うことにな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の拡底
パイルは、需要が多くなったとはいえ、通常のコンクリ
ートパイルに比べれば少量にすぎない。そのため、その
製造には、コストを低く抑える必要から、普通コンクリ
ートパイルの製造に使用している従来の設備を利用する
ようにしている。すなわち、型枠としては、従来のコン
クリートパイルの継ぎ型枠を利用し、これに、拡底部分
の型枠のみを新たに作製して接続してやる方法を採用
し、また、遠心機も従来のものを利用して行っている。

【０００６】このように、従来のコンクリートの型枠に
拡底部分を成型するための型枠（拡径部）を接続した型
枠と、従来の遠心機を使って拡底パイルを製造する場合
は、遠心機の各プーリ７の外径は同一であるため、型枠
１のタイヤは、本体部１ａにあるタイヤ２ａも拡径部１
ｂにあるタイヤ２ｂも、周速を一致させる必要から同一
の外径としなければならない。そのため、拡径部１ｂの
型枠の外径はそのタイヤ２ｂの径により制限されること
になる。近頃では、拡径部をより大径としたコンクリー
トパイルが望まれているが、そのためには、遠心機を新
規に設備するか、或いは、拡径部に合わせたタイヤ径に
合わせて大径としたタイヤを本体部から拡径部までに設
けた専用型枠を用いなければならず、それではコストが
著しく高くなり要望に答えられないといった状況にあ
る。

【０００７】本発明は、かかる状況にかんがみ提案され
たもので、従来の遠心機に設けられているタイヤのう
ち、拡径部に対応するタイヤの構成を変えることによ
り、従来の遠心機の使用により製造できる拡底コンクリ
ートパイルのより大きな径の拡底部のものも製造するこ
とを可能とし、拡底パイルを安価に製造できるようにし
た遠心力成型装置を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成について、実施例に対応する図面を参
照して説明すると、本発明は本体部１ａに拡径部１ｂを
連設し、それらの外周に長手方向に沿ってタイヤ２ａ，
２ｂを隔設した型枠１と、上記タイヤ２ａ，２ｂと接合
するプーリを設けた一対の回転軸５を備えた遠心機３と
よりなる装置において、上記本体部１ａにあるタイヤ２
ａと接合するプーリは、回転軸に固定した駆動プーリ７
ａとするとともに、上記拡径部１ｂにあるタイヤ２ｂと
接合するプーリは、回転軸５に対し自由に回動できる自
在プーリ７ｂとしたことを特徴とするものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施態様について
図面を参照して説明する。図１は本発明装置の要部の概
略側面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面の概略図、図３は
同Ｂ−Ｂ線断面の概略図、図４は型枠本体部のタイヤ部
分を示す拡大側断面、図５は型枠拡径部のタイヤ部を示
す拡大側断面、図６は型枠本体部のタイヤに対応するプ
ーリ部分の拡大側断面図、図７は型枠拡径部のタイヤに
対応するプーリ部分の拡大側断面図である。本発明の装
置は、拡底コンクリートパイルの型枠１と型枠１を高速
で回転させるための遠心機３とよりなる。

【００１０】型枠１は、円筒形に形成された本体部１ａ
と、本体部１より大径の円筒形に形成された拡径部１ｂ
と、それら両者１ａ，１ｂとを接続するテーパ筒部１ｃ
とが結合されており、従来のこの種型枠と同様に２つ割
に形成された型枠部材を結合して全体が形成できるよう
になっている。そして、型枠１の本体部１ａおよび拡径
部１ｂの外側には、型枠１の長手方向に所要の間隔をお
いて複数のタイヤ２ａと２ｂが設けられている。

【００１１】遠心機３は、型枠１の長手方向に沿って間
隔をおき床面に設置された架台４、４上に、型枠１の横
断方向に所定の間隔をおいて型枠１と平行とした一対の
回転軸５，５が配置され、それぞれ軸受体６，６を介し
て架台４，４に支持されており、図示を略した駆動装置
により、同方向に同速で回転されるようになっている。
そして、各回転軸５には、本体部１ａのタイヤ２ａと対
応する位置には駆動用のプーリ７ａが固定されていると
ともに、拡径部１ｂのタイヤ２ｂと対応する位置には、
プーリ７ａより小径とした自在プーリ７ｂが回転軸５に
対して回動自在に取付けられている。

【００１２】本体部１ａのタイヤ２ａは、図４に示すよ
うに、本体部１ａの外側に設けた補強リブ８より相当量
外方に突出した支持環９ａの外周に沿って固着され、ま
た、拡径部１ｂのタイヤ２ｂは、図５に示すように、拡
径部１ｂの外側に設けた補強リブ８より少し外方に突出
した支持環９ｂの外周に沿って固着されている。

【００１３】駆動プーリ７ａは、図６に示すように、回
転軸５に取り付けられたテーパースリーブ10に所要径の
内輪11を嵌合してボルト12により固着し、その内輪11ａ
のテーパ状とした外周に外輪13ａをテーパ接合してボル
ト・ナット14により結合することにより形成される。

【００１４】また、自在プーリ７ｂの方は、図７に示す
ように、回転軸５にボールベアリングやローラベアリン
グ等のベアリング15を取り付け、それに、 ベアリング15
の外輪の外側に接する裾環16，16とボルト17により結合
した内輪11ｂを嵌着し、 その内輪11ｂのテーパ状とした
外周に外輪13ｂをテーパ接合してボルト・ナット14によ
り結合することにより組み付け分離自在に形成される。
したがって、自在プーリ７ｂは、回転軸５に対してはベ
アリング15を介して自在に回動することができる。な
お、図中18は回転軸５に固着されたベアリングを抑え、
19はシール材である。また、ベアリング15の部分は、回
転軸５にテーパスリーブを嵌着し、それにテーパーベア
リングを嵌着する構造とすることもできる。

【００１５】上記本発明の装置では、型枠１は、その本
体部１ａのタイヤ２ａは駆動プーリ７ａ，７ａと接し、
拡径部１ｂのタイヤ２ｂは自在プーリ７ｂ，７ｂと接し
て遠心機３に載置される。そして、回転軸５が回動され
ると、それに固定の駆動プーリ７ａ，７ａが回動して本
体部１ａのタイヤ２ａ，２ａに回転が伝達されて型枠１
が回転することになる。その際、自在プーリ７ｂは回転
軸５に対してフリーとなっているので、回転軸５の回転
とは関係なく、型枠１とともに回転するタイヤ２ｂと同
周速で回転することになる。

【００１６】したがって、回転軸５の軸心と型枠１の軸
心との距離は一定であることから、自在プーリ７ｂの外
径を小さくしてやることにより、それに応じて型枠１の
拡径部１ｂにあるタイヤ２ｂの外径を大にすることがで
きることになる。その結果、型枠１の拡径部１ｂをより
大径にすることが可能となり、拡底部の径より大きなコ
ンクリートパイルの製造ができることになる。しかも、
図１に示すように、自在プーリ７ｂを、軸受体６より外
側に突出させた回転軸５の個所に設けるようにすれば、
着脱が容易にできるので、拡径部１ｂの径の増減に対し
ても、それに見合う外径の自在プーリ７ｂを用意して付
け替えることにより、拡径部１ｂの各種の径のものに対
して応じ得ることが可能となる。

【００１７】次に、型枠とタイヤとプーリの関係につい
ての具体例を示す。本体部１ａが800 φ、そのタイヤ７
ａの径が1070φ、拡径部１ｂが1000φ、そのタイヤ２ｂ
の径が1180φの型枠を従来の遠心機上で回転させる場
合、遠心機の既設の駆動プーリ７ａの径は550 φとする
と、拡径部１ｂのタイヤ２ｂと対応する自在プーリ７ｂ
の径は440 φとなる。この自在プーリ７ｂの径はさらに
410 φ程度までに径小とすることが可能であるから、そ
れにしたがって拡径部１ｂの径もさらに大きく1050φ程
度まで大径とすることができる。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
拡底コンクリートパイルの遠心力成型用型枠の本体部に
あるタイヤと接合する遠心機のプーリを回転軸に固定し
た駆動プーリとし、同じく拡径部にあるタイヤと接合す
るプーリは自在プーリとして回転軸に対し回動自在に設
け、このプーリよりは拡径部のタイヤを駆動しないよう
にしたので、この自在プーリの径は他の駆動プーリの径
と一致させる必要がなく十分小径に形成することができ
る。

【００１９】その結果、自在プーリを小径とした分だけ
拡底部のタイヤを大径とすることができ、それにより、
型枠の拡径部の径の増大が図れ、拡径部のより大径なコ
ンクリートパイルの遠心力成型が、従来の遠心機を僅か
に改造するだけのことで利用でき、コスト高を防ぐこと
ができる。

【００２０】特に、自在プーリを着脱容易の構造のもの
とすれば、外径の異なる自在プーリを用意して取り換え
てやれば、拡径部の径の異なる各種のものにも対応させ
ることができ、より優れた機能が発揮できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の要部を示す概略側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】本体部に設けたタイヤの部分拡大側断面図であ
る。

【図５】拡径部に設けたタイヤの部分拡大側断面図であ
る。

【図６】駆動プーリの半截拡大側断面図である。

【図７】自在プーリの半截拡大側断面図である。

【図８】一般コンクリートパイルの遠心力成型装置の概
略側面図である。

【図９】同正面図である。

【図10】従来の拡底コンクリートパイルの遠心力成型装
置の概略側面図である。

【符号の説明】

１ 型枠 １ａ 本体部 １ｂ 拡径部 ２，２ａ，２ｂ タイヤ ３ 遠心機 ５ 回転軸 ６ 軸受体 ７，７ａ，７ｂ プーリ 11a, 11b 内輪 13a, 13b 外輪 15 ベアリング 16 裾環

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本体部に拡径部を連設し、それらの外周に長手方向に沿
   ってタイヤを隔設した型枠と、上記タイヤと接合するプ
   ーリを設けた一対の回転軸を備えた遠心機とよりなる装
   置において、上記本体部にあるタイヤと接合するプーリ
   は、回転軸に固定した駆動プーリとするとともに、上記
   拡径部にあるタイヤと接合するプーリは、回転軸に対し
   自由に回動できる自在プーリとしたことを特徴とする、
   拡底コンクリートパイルの遠心力成型装置。