JPH116108A

JPH116108A - 車椅子用歩道構造

Info

Publication number: JPH116108A
Application number: JP17328197A
Authority: JP
Inventors: Shozaburo Kawashima; 章三郎川島
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-06-13
Filing date: 1997-06-13
Publication date: 1999-01-12

Abstract

(57)【要約】【解決手段】歩道Ｐから車道Ｑに至る傾斜面Ｐ１が設け
られた路面に、車椅子Ｋの車輪Ｋ１側面を支持案内し
て、車道Ｑ方向への車椅子Ｋの進路変更を阻止する車椅
子用支持路１０を、歩道Ｐの道なり方向に沿って設け
る。車椅子用支持路１０を歩道Ｐの傾斜面Ｐ１に凹設し
た溝状に形成する。車椅子用支持路１０を歩道Ｐの傾斜
面Ｐ１に凸設した軌条状に形成する。車椅子用支持路１
０を傾斜面を有する横断歩道Ｒに沿って設ける。【効果】特に車椅子の構造を変更しなくても、傾斜が付
いた歩道を安全に走行できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、歩道に傾斜が付い
ていた場合でも、車椅子の走行を安全にする車椅子用歩
道構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車椅子の走行を安全にするため
に、転倒防止装置や滑り防止装置を車椅子に設けた考案
が実開平 2-37622号に記載されている。この考案は、車
椅子のキャスタに、溝や滑り止めを設けたもので、動く
歩道のように溝が付いた走行路面でも、車椅子の転倒や
滑りを防止するものである。

【０００３】また、車椅子が段差を走行するために発明
された電動式椅子及び昇降軌道が特開平 7-204226 号に
記載されている。この発明は、電動式椅子の駆動軸にピ
ニオンを設けると共に、階段部などの段差のある位置に
ラックを設けた軌道部を架設するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、車椅子の
走行を安全にするために、従来では、車椅子そのものを
改造する必要がある。しかも、走行する路面の状態で、
車椅子の構造を変えなければならない。

【０００５】一方、車椅子の走行で最も危険なのは、傾
斜が付いた歩道を走行する場合であることが知られてい
る。例えば、駐車場の出入り口のように、歩道を横切る
車両侵入路等が設けられる場合は、通常、歩道の表面を
切り欠き、車両が走行し易いように車道に至る傾斜を設
けている。そこで、このような傾斜のついた侵入路を、
車椅子で横断しようとすると、車椅子が傾斜にとらわ
れ、誤って車道がわに飛び出てしまうおそれがあり、こ
れが原因で起こった事故も生じている。このように、車
椅子にとって、傾斜が付いた歩道の走行が危険であるこ
とがわかる。

【０００６】そこで、本発明は、車椅子による傾斜が付
いた歩道の走行を安全にするために創出されたもので、
特に車椅子の構造を変更しなくても、傾斜が付いた歩道
を安全に走行できる車椅子用歩道構造の提供を目的とす
るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべく
この発明の第１の手段は、歩道Ｐから車道Ｑに至る傾斜
面Ｐ１が設けられた路面に、車椅子Ｋの車輪Ｋ１側面を
支持案内して、車道Ｑ方向への車椅子Ｋの進路変更を阻
止する車椅子用支持路１０を、歩道Ｐの道なり方向に沿
って設けたことにある。

【０００８】第２の手段は、車椅子用支持路１０を、歩
道Ｐの傾斜面Ｐ１に凹設した溝状に形成する。

【０００９】第３の手段は、車椅子用支持路１０を、歩
道Ｐの傾斜面Ｐ１に凸設した軌条状に形成する。

【００１０】第４の手段は、車椅子用支持路１０を、傾
斜面を有する横断歩道Ｒに沿って設けたことを課題解消
のための手段とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を詳細に説
明する。本発明は、歩道Ｐから車道Ｑに至る傾斜面Ｐ１
が設けられている場合の車椅子用歩道構造を提供するも
のである。

【００１２】例えば、図１、図２に示す如く、駐車場の
出入り口のように、歩道を横切る車両侵入路等が設けら
れる場合に、歩道Ｐの路面を傾斜させて、歩道Ｐと車道
Ｑとの段差を無くしている（図１参照）。

【００１３】そこで、この歩道Ｐから車道Ｑに至る傾斜
面Ｐ１が設けられた路面に、車椅子用支持路１０を設け
るものである（図１参照）。この車椅子用支持路１０
は、車椅子Ｋの車輪Ｋ１側面を支持案内することで、車
椅子Ｋの進路変更を阻止し、歩道Ｐ走行中の車椅子Ｋ
が、誤って車道Ｑがわに飛び出すのを防止するものであ
る。そのため、車椅子用支持路１０は、歩道Ｐの道なり
方向に沿って設けてある（図２参照）。

【００１４】図に示す車椅子用支持路１０は、歩道Ｐの
傾斜面Ｐ１に凹設した溝状に形成している。この車椅子
用支持路１０は、車椅子用支持路１０の内部を通行する
車椅子Ｋの車輪Ｋ１が、車椅子用支持路１０を越えない
程度の深さに形成する。このとき、歩道Ｐから車椅子用
支持路１０にスムーズに移行するために、歩道Ｐに隣接
する車椅子用支持路１０に誘導体１１を設けている（図
４参照）。この誘導体１１は、歩道Ｐの路面から車椅子
用支持路１０の溝内底部に向けて、溝が序々に深くなる
ようにテーパーを設けてある。更に、溝状の車椅子用支
持路１０は、傾斜面Ｐ１の表面を掘り返すだけの構造で
もよいが、溝の内面に沿って、金属やプラスチック材等
の補強用部材を配設してもよい。

【００１５】また、車椅子用支持路１０の幅は、車椅子
Ｋとして使用されている車輪Ｋ１の最も太い径が嵌入で
きる太さであれば、どのタイプの車椅子Ｋでも使用する
ことができるものになる。この場合、車椅子Ｋの片側の
車輪Ｋ１を支持案内することで、車椅子Ｋの進路変更を
阻止できる。したがって、最低１本の車椅子用支持路１
０を設けることで目的を達成する。また、車椅子Ｋの通
行が多い場所などでは、この車椅子用支持路１０を複数
本設けてもよい。この場合、溝状の車椅子用支持路１０
が傾斜面Ｐ１に沿って凹設されるだけなので、歩行者や
車両が、傾斜面Ｐ１を通行する場合において、この車椅
子用支持路１０が何等障害になることはない。

【００１６】更に、図示していないが、この溝状の車椅
子用支持路１０に代えて、軌条状の車椅子用支持路１０
を傾斜面Ｐ１に突設してもよい。この場合、車輪Ｋ１の
側面を支持できるだけの高さが必要になる。また、軌条
状の車椅子用支持路１０は、１本設けてもよいし、車輪
Ｋ１の両側を挟むようにして平行に一対設けることもで
きる。軌条状の車椅子用支持路１０は、ビスその他の連
結手段で傾斜面Ｐ１に固定する。

【００１７】図３に示す車椅子用支持路１０は、傾斜面
を有する横断歩道Ｒに沿って設けてある。この横断歩道
Ｒは、例えば、長い坂道の途中に設けられた横断歩道Ｒ
のように、横断歩道Ｒ自体が傾斜している場合を想定し
ている。このとき、車椅子Ｋの相互通行が可能なよう
に、車椅子用支持路１０を一対設けている。

【００１８】

【発明の効果】この発明は、上述の如き手段により、当
初の目的を達成する。

【００１９】すなわち、請求項１、２、３に記載した車
椅子用支持路１０によって、特に車椅子の構造を変更し
なくても、傾斜が付いた歩道を安全に走行できるように
なった。

【００２０】また、請求項２により、溝状の車椅子用支
持路１０は、他の歩行者や車両の通行を妨げることがな
い。

【００２１】更に、請求項３によって、軌条状の車椅子
用支持路１０は、歩道Ｐの傾斜面Ｐ１に装着するだけで
よいから、容易に取り付けることができる。

【００２２】そして、請求項４に記載した横断歩道Ｒに
設けた車椅子用支持路１０によって横断歩道Ｒ自体が傾
斜していても、車椅子Ｋの走行を安全にすることができ
る。

【００２３】このように、本発明によると、特に車椅子
の構造を変更しなくても、傾斜が付いた歩道を安全に走
行できるなどといった産業上有益な種々の効果を奏する
ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す断面図。

【図２】この発明の一実施例を示す平面図。

【図３】この発明の他の実施例を示す断面図。

【図４】この発明の誘導体を示す断面図。

【符号の説明】

Ｋ車椅子Ｋ１車輪Ｐ歩道Ｐ１傾斜面Ｑ車道Ｒ横断歩道１０車椅子用支持路１１誘導体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】歩道から車道に至る傾斜面が設けられた
路面に、車椅子の車輪側面を支持案内して、車道方向へ
の車椅子の進路変更を阻止する車椅子用支持路を、歩道
の道なり方向に沿って設けたことを特徴とする車椅子用
歩道構造。
【請求項２】前記支持路は、歩道の傾斜面に凹設する
溝状に形成された請求項１記載の車椅子用歩道構造。
【請求項３】前記支持路は、歩道の傾斜面に凸設する
軌条状に形成された請求項１記載の車椅子用歩道構造。
【請求項４】前記支持路は、傾斜面を有する横断歩道
に沿って設けられた請求項１乃至３いずれか記載の車椅
子用歩道構造。