JPH1170590A - ビードフィラーの製造方法及びフィラー部成形装置 - Google Patents

ビードフィラーの製造方法及びフィラー部成形装置

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JPH1170590A
JPH1170590A JP9234777A JP23477797A JPH1170590A JP H1170590 A JPH1170590 A JP H1170590A JP 9234777 A JP9234777 A JP 9234777A JP 23477797 A JP23477797 A JP 23477797A JP H1170590 A JPH1170590 A JP H1170590A
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shape
roller
bead
forming
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Noriyuki Iwanaga
憲幸 岩永
Takashi Senbokutani
孝 仙北谷
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気入りタイヤのユニフォミティを損なうこ
とのないビードフィラーを容易に製造する。 【解決手段】 成形装置３０では、円錐台形形状の押出
ローラ３８によって、成形部４０でフィラー部２４の形
状に成形しながら、先端部２８側端部では表面速度Ｖ1
で、基部２６側端部では表面速度Ｖ2 で、それぞれゴム
組成物を押し出す。この表面速度Ｖ1 及び表面速度Ｖ2
の速度差によりタイヤのサイド部の形状に近似した湾曲
形状のフィラー部２４が成形される。このフィラー部２
４は、巻始め端から環状のビードコアに順次結合されて
巻かれ、ビードフィラーを成形した後に、タイヤのサイ
ド部に配置される。フィラー部２４がタイヤのサイド部
の形状に予め近似しているため、形状変更する必要がな
く、また周方向に沿って均一な厚みにすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ビードフィラーの
製造方法及びフィラー部成形装置に関し、特に、コア部
とフィラー部とで構成され、空気入りタイヤの湾曲した
サイド部に配置されるビードフィラーの製造方法及び、
前記フィラー部を成形するフィラー部成形装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】空気入りタイヤのサイド部に配置される
カーカスプライの折返部分には、ビードコアとフィラー
部とで構成されるビードフィラーが配置されている。こ
のビードフィラーのビードコアは、複数のコードを縒り
合わせて円環状に形成される。一方、フィラー部は、所
定の長さのゴム組成物から形成され、このゴム組成物
を、厚み寸法が大きい基部側と厚み寸法が小さい先端側
とを有する略三角形の断面形状に直線的に押し出すこと
により成形される。
【０００３】タイヤ製造工程において、図７（Ａ）に示
されるように、所定の長さに押し出されたフィラー部８
２は、円環状のビードコア８４の周囲に巻き付けられ
る。このとき、フィラー部８２は直線的に押し出された
帯状であるので、環状のビードコア８４の軸方向に沿っ
て略垂直状態に巻き付けられる。最初にビードコア８４
に巻始め端が取り付けられてフィラー部８２が一周巻き
付けると、巻始め端に巻き終わり端が重ね合わされて押
圧される。これにより巻始め端と巻き終わり端が接合さ
れ、フィラー部８２とビードコア８４とが一体化された
ビードフィラー８０が構成される。
【０００４】図７（Ｂ）に示されるように、構成された
ビードフィラー８０では、フィラー部８２がビードコア
８４の軸方向に沿って配置されているので、フィラー部
８２が、矢印Ｍで示される方向に引っ張られて空気入り
タイヤのサイド部の形状に近づけられる。次いで、空気
入りタイヤのサイド部の形状に近づけられたビードフィ
ラー８０は、カーカスプライ上に載置されて、空気入り
タイヤのサイド部に配置される。
【０００５】ところで、フィラー部８２を空気入りタイ
ヤの形状に近づけようと引っ張ると、フィラー部８２の
先端部ではゴム組成物が引き伸ばされて径寸法が大きく
変化する。このとき、フィラー部８２の基部はビードコ
ア８４に結合されているため、フィラー部８２の径寸法
が大きく変化することがない。このため、フィラー部８
２では基部側と先端部側とで大きな径差が生じる。
【０００６】このような径差によりフィラー部８２の先
端側で結合部分が開かないように、予め開き量を予想し
て、その分のゴム組成物が余分に重ね合わされている。
これにより、フィラー部８２を引き起こして径寸法が大
きくなったときに結合部分が引き伸ばされても、フィラ
ー部８２の巻始め端と巻き終わり端が離れることなく、
空気入りタイヤのサイド部の形状に近い形状に成形され
たビードフィラー８０が得られる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、予想さ
れた開き量が大きいと、重ね合わされる量が大きくな
る。このため、重複する部分と重複しない部分とで厚み
に大きな差が生じることがある。また、ビードフィラー
８０の先端部では予想された量だけ引き伸ばされて元の
厚みになるが、同一の寸法で重ね合わされた基部では、
先端部程引き伸ばされない。このため、フィラー部８２
の厚みが重複部分で不均一になることがある。このよう
なことからフィラー部８２に凹凸が生じると、この凹凸
が空気入りタイヤのサイド部の凹凸となって、空気入り
タイヤのユニフォミティが劣化する。
【０００８】本発明は上記事実を考慮して成されたもの
で、空気入りタイヤのユニフォミティを損なうことのな
いビードフィラーを容易に製造することができるビード
フィラーの製造方法及びこのようなフィラー部を成形す
ることができるフィラー部成形装置を提供することを目
的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
環状のコア部と、ゴム組成物を特定の断面形状に押し出
し成形されたフィラー部とで構成され、空気入りタイヤ
の湾曲したサイド部に配置されるビードフィラーの製造
方法において、前記フィラー部を、前記ゴム組成物を前
記空気入りタイヤのサイド部の形状に応じた湾曲形状に
押出して成形することを特徴としている。
【００１０】請求項１に記載の発明によれば、フィラー
部が、空気入りタイヤのサイド部の形状に応じた湾曲形
状でゴム組成物を押し出すことにより成形されるので、
ビード部と一体化して、既に空気入りタイヤのサイド部
の形状に応じたビードフィラーを構成することができ
る。これにより、ビードフィラーを構成した後で、拡径
するといった大幅な形状変更する必要がなく、形状変更
工程やこれに伴う巻き直しなどの手間を排除することが
できる。また、形状変更の必要がないので、フィラー部
の巻始め端と巻き終わり端の重複部分の厚みや幅を小さ
くすることができる。これにより、空気入りタイヤのサ
イド部での凹凸が小さくなり、製品タイヤのユニフォミ
ティを損なうことがない。従って、空気入りタイヤのユ
ニフォミティを損なうことのないビードフィラーを容易
に製造することができる。
【００１１】なお、ここで空気入りタイヤのサイド部の
形状に応じた湾曲形状とは、空気入りタイヤのサイド部
の形状を意識して押し出された全ての湾曲形状を指し、
空気入りタイヤのサイド部の形状と完全に一致する湾曲
形状のみならず、サイド部の形状に近似した湾曲形状も
この用語に含まれる。
【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１におい
て、湾曲形状に押し出された前記フィラー部を、前記環
状のコア部の周囲に沿って結合することを特徴としてい
る。
【００１３】請求項２に記載の発明によれば、湾曲形状
に押し出されたフィラー部を環状のコア部に結合するの
で、空気入りタイヤのサイド部の形状に応じた環状のビ
ードフィラーを得ることができる。
【００１４】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２において、前記押し出されたフィラー部が、押出
幅方向中心部分で１９０〜４００ｍｍの曲率半径を有す
ることを特徴としている。
【００１５】請求項３に記載の発明によれば、フィラー
部の押出幅方向中心部の曲率半径が１９０〜４００ｍｍ
であるので、このような湾曲したフィラー部を環状のコ
ア部に結合する際に巻始め端と巻き終わり端の接合部分
の厚みを最適化することができ、フィラー部の厚みを周
方向にわたって略均一にすることができる。
【００１６】請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請
求項３のいずれか１項において、前記押し出されたフィ
ラー部が、前記コア部との結合近傍となる該フィラー部
の湾曲形状の曲率中心側が厚く、曲率中心より遠ざかる
に従って薄くなる断面形状を有することを特徴としてい
る。
【００１７】請求項４に記載の発明によれば、曲率中心
側が厚く曲率中心から遠ざかるに従って薄くなる略三角
形の断面形状で押し出されるので、コア部と結合して空
気入りタイヤのサイド部にそのまま配置させたときに、
厚みの厚い部分でコア部を確実に支持する。また、先端
部に向かって連続的に厚さが薄くなっていくので、空気
入りタイヤのサイド部の剛性を連続的に変化させること
ができる。
【００１８】請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請
求項４のいずれか１項において、前記フィラー部を、表
面速度が前記フィラー部の押出幅方向両端部で異なるロ
ーラを用いて押し出すことを特徴としている。
【００１９】請求項５に記載の発明によれば、フィラー
部を押し出すときに、押出幅方向両端部間での表面速度
が連続的に異なるローラが用いられるので、ローラを回
転することによって、表面速度に応じたゴム組成物の押
出量が押出幅方向に沿って異なって、容易に湾曲したフ
ィラー部を容易に得ることができる。
【００２０】ここで用いられるローラは、請求項６に記
載の発明のように、１．０：３．０〜１．０：１０．０
となる表面速度比で前記フィラー部の押出幅方向両端部
を押し出すものであることが好ましい。
【００２１】このローラによれば、フィラー部の押出幅
方向両端部での表面速度比が１．０：３．０〜１．０：
１０．０となるので、この表面速度差でローラを回転す
ることにより、所定の曲率半径を有するフィラー部を容
易に得ることができる。ここで得られたフィラー部で
は、コア部に結合して巻き付けたときにフィラー部の重
複部分での接合精度を一層向上させることができる。
【００２２】請求項７に記載の発明は、前記フィラー部
が少なくとも６５ｍｍの押出幅を有することを特徴とし
ている。
【００２３】請求項７に記載の発明によれば、フィラー
部が少なくとも６５ｍｍの押出幅を有しているので、空
気入りタイヤのサイド部に配置されたときに、トレッド
部近傍まで先端部を到達させることができる。これによ
り、タイヤのサイド部における剛性段差を一層少なくし
てユニフォミティ特性を一層優れたものにすることがで
きる。
【００２４】請求項８に記載の発明は、空気入りタイヤ
の湾曲したサイド部に配置され、環状のコア部に取り付
けられてビードフィラーを構成するフィラー部を成形す
るフィラー部成形装置において、前記フィラー部の断面
形状に応じた成形面を有する成形手段と、前記成形手段
の成形面に対向して前記成形面との間で成形部を構成す
ると共に、前記成形部の幅方向両端部で異なる径寸法を
有し、回転することによって、前記ゴム組成物を、前記
成形部の形状に成形しながら前記空気入りタイヤのサイ
ド部の形状に応じた湾曲形状に連続的に送り出すローラ
と、前記ローラを回転させる駆動手段と、を備えたこと
を特徴としている。
【００２５】請求項８記載の発明によれば、ゴム組成物
が、ローラと成形面とで構成された成形部によって所定
の断面形状に成形されながら空気入りタイヤのサイド部
の形状に応じた湾曲形状に連続的に送り出されるので、
ローラの表面速度差に応じて空気入りタイヤのサイド部
の形状に応じたフィラー部を容易に製造することができ
る。この結果、空気入りタイヤのサイド部の形状に応じ
た湾曲形状にフィラー部を成形することができるので、
得られたフィラー部を形状変更する必要がなく、フィラ
ー部を環状のコア部に取り付ける際に、重複する部分を
小さくすることができる。
【００２６】従って、押し出した状態のフィラー部を、
重複部分の幅や厚みを小さくして、そのまま使用するこ
とができ、製品タイヤのユニフォミティを損なうことが
ないビードフィラーを容易に製造することができる。
【００２７】請求項９に記載の発明は、前記ローラの前
記径寸法の比が、１．０：３．０〜１．０：１０．０で
あることを特徴としている。
【００２８】請求項９に記載の発明によれば、ゴム組成
物を成形しながら湾曲して送り出すローラの成形部の幅
方向両端部の径寸法比が１．０：３．０〜１．０：１
０．０であるので、この径寸法に基づいた表面速度によ
って、コア部に結合させるフィラー部の巻始め端と巻き
終わり端の接合部分の幅及び厚みを最適化することがで
きる。これにより、周方向に凹凸が一層少ないフィラー
部を容易に得ることができる。
【００２９】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照して、本発明の
実施の形態を詳細に説明する。
【００３０】図１には、本発明の実施の形態に係る成形
装置３０が示されている。この成形装置３０では、空気
入りタイヤ（タイヤサイズ２０５／６５Ｒ１５、以下、
単にタイヤという）１０に設けられるビードフィラー２
０のフィラー部２４の成形を行う。
【００３１】図２には、成形装置３０で成形されたフィ
ラー部２４を含むビードフィラー２０を備えたタイヤ１
０の一部が示されている。このタイヤ１０には、トロイ
ダル状に成形されたカーカスプライ１２が備えられてお
り、カーカスプライ１２の本体部１２Ａと折返部１２Ｂ
との間には、ビードフィラー２０が配置されている。タ
イヤ１０のクラウン部ではカーカスプライ１２の径方向
外側に、複数層からなるベルト１４が配置されており、
ベルト１４の径方向外側にはトレッド１６が配置されて
いる。
【００３２】ビードフィラー２０は、縒り合わされた複
数のスチールコードで構成されるビードコア２２と、ゴ
ム単体又は複合ゴム材料例えば繊維補強ゴム等で形成さ
れたフィラー部２４とで構成されている。カーカスプラ
イ１２の折返部１２Ｂは、ビードコア２２周りのフィラ
ー部２４に巻き付いている。
【００３３】ビードフィラー２０のフィラー部２４は、
断面が略三角形状となっており、三角形の底辺にあたる
基部２６と頂点に当たる先端部２８とで構成されている
（図１参照）。フィラー部２４は、基部２６においてビ
ードコア２２に結合されており、タイヤ１０のトレッド
１６近傍に向けて先端部２８を配置させている。
【００３４】また、カーカスプライ１２の軸方向外側
は、サイド部１８となっており、トレッド１６の端部か
らビードフィラー２０のビードコア２２へ延在するサイ
ドゴム１９が配置されている。サイドゴム１８は、ビー
ドコア２２からトレッド１６の端部までビードフィラー
２０の表面を覆っている。
【００３５】タイヤ１０のサイド部１８は、トロイダル
状に成形されたカーカスプライ１２により湾曲形状が維
持されている。このため、このカーカスプライ１２の形
状に伴って、サイドゴム１８及びビードフィラー２０は
湾曲されてカーカスプライ１２の表面を覆っている。
【００３６】このようなタイヤ１０のビードフィラー２
０を構成するフィラー部２４は、図１に示される成形装
置３０によって成形される。
【００３７】図１及び図３に示されるように、成形装置
３０は、フィラー部２４を構成するゴム組成物をフィラ
ー部２４の形状に成形しながら湾曲して押し出すための
押出ローラ３８と成形ローラ３２とで構成されている。
【００３８】成形ローラ３２は、中央部分が括れた円柱
状をしている。成形ローラ３２の括れ部分は、回転軸方
向両側から異なる割合で連続的に縮径されて形成されて
いる。このため、成形ローラ３２は、異なる割合で縮径
され、回転軸方向での長さ寸法が異なる２つの周面３
４、３６を有している。
【００３９】一方、押出ローラ３８は、成形ローラ３２
よりも長い円錐台形の形状をしており、回転軸Ｃ周りの
径が回転軸Ｃ方向に沿って連続的に変化している。最も
小さい押出ローラ３８の回転軸Ｃ周りの径の寸法は、成
形ローラ３２の径寸法と同一の寸法となっている。
【００４０】図３に示されるように、この押出ローラ３
８は回転軸Ｃを成形ローラ３２の回転軸に対して斜めに
なっており、押出ローラ３８と成形ローラ３２とは周面
を接近対向させている。成形ローラ３２の括れ部分では
押出ローラ３８と成形ローラ３２との間に三角形状の隙
間が形成されている。この隙間は、ゴム組成物をフィラ
ー部２４の形状に成形する成形部４０となっている。
【００４１】この成形部４０は、フィラー部２４の断面
形状と略一致する三角形状をしており、成形ローラ３２
の周面でフィラー部２４の底辺（周面３６との接触部
分）と一方の長辺（周面３４との接触部分）とを成形
し、押出ローラ３８の周面でフィラー部２４の他方の長
辺を成形する。このため、成形部４０の一部を構成する
成形ローラ３２の縮径部分の縮径率や形状は、フィラー
部２４の断面形状に対応して決定されている。
【００４２】また、この成形部４０は、フィラー部２４
の基部２６側を成形する部分を押出ローラ３８の径が小
さい方に配置し、フィラー部２４の先端部２８を成形す
る部分を押出ローラ３８の径が大きい方に配置してい
る。このため、押出ローラ３８の径寸法に応じて、フィ
ラー部２４の基部２６側となる成形部４０の端部での押
出ローラ３８の表面速度Ｖ2 は、フィラー部２４の先端
部２８側となる成形部４０の端部での押出ローラ３８の
表面速度Ｖ1 よりも遅くなっている。
【００４３】この表面速度Ｖ1 ：Ｖ2 は、１．０：３．
０〜１．０：１０．０となることが好ましい。この範囲
外では、得られたフィラー部２４の形状がタイヤ１０の
サイド部１８の形状に近似しなくなるため成形後に大幅
に形状変更する必要が生じたり、重複部分の幅及び厚み
が不均一になり好ましくない。タイヤ１０のサイド部１
８の形状に一層近似させ、重複部分の幅や厚みを最適化
するには、１．０：５．０〜１．０：７．０の表面速度
比となることが好ましい。なお、この速度比は、成形部
４０での押出ローラ３８の径寸法に対応している。
【００４４】成形ローラ３２及び押出ローラ３８の図１
奥側には、図示しない送出部が配置されている。送出部
は、成形ローラ３２及び押出ローラ３８に向かって、フ
ィラー部２４を形成するゴム組成物を送り出している。
【００４５】押出ローラ３８の回転軸Ｃは、径寸法が小
さい側で、モータを備えた駆動部５０に連結されてい
る。駆動部５０は、また、成形ローラ３２の回転軸とも
連結されている。押出ローラ３８と成形ローラ３２と
は、同一のモータによって単位時間当たり同一の回転数
で回転する。
【００４６】また、押出ローラ３８の下方には、案内ロ
ーラ５２が配置されている。案内ローラ５２は、押出ロ
ーラ３８から成形されて押し出されたフィラー部２４を
押出ローラ３８前方へ案内する。
【００４７】フィラー部２４の成形工程の後には、ビー
ドコア２２にフィラー部２４を結合するための図示しな
い結合装置が配置されている。結合装置には、ビードコ
ア２２を嵌め込んで回転させるドラムなどの回転手段が
備えられている。このドラムは、ビードコア２２が巻付
可能な径寸法を有しており、ドラムを一方向に回転させ
るモータに接続されている。
【００４８】ドラムに巻き付けられたビードコア２２の
周上となる位置には、ビードコア２２にフィラー部２４
を結合するための結合装置と、フィラー部２４の巻き始
め端に巻き終わり端を接合する圧着装置とが配置されて
いる。圧着装置は、加熱フィラー部２４を加熱すること
により、圧着を行う。
【００４９】このように、成形装置３０では、円錐台形
形状の押出ローラ３８によって、成形部４０でフィラー
部２４の形状に成形する。このとき、先端部２８側端部
に配置されるゴム組成物は表面速度Ｖ1 で押し出され、
基部２６側端部に配置されるゴム組成物は表面速度Ｖ2
で押し出される。この表面速度Ｖ1 及び表面速度Ｖ2の
速度差によりタイヤ１０のサイド部１８の形状に近似し
た湾曲形状のフィラー部２４が成形される。このフィラ
ー部２４は、環状のビードコア２２に巻始め端から順次
結合されて、ビードコア２２に巻かれ、フィラー部２４
の端部間が圧着されて接合されてビードフィラー２０が
成形された後に、タイヤ１０のサイド部１８に配置され
る。
【００５０】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。成形装置３０では、駆動部５０が駆動すると、押出
ローラ３８が回転する。押出ローラ３８が回転して押出
ローラ３８の周面が移動すると、周面を接触させている
成形ローラ３２が回転する。
【００５１】押出ローラ３８及び成形ローラ３２が回転
している状態で、押出ローラ３８及び成形ローラ３２の
間に配置された成形部４０に向かって、送出部からゴム
組成物が送り出されると、ゴム組成物は成形部４０にお
いて、押出ローラ３８及び成形ローラ３２の周面により
三角断面形状に成形される（図４（Ｂ）参照）。成形部
４０において成形されたゴム組成物は、押出ローラ３８
の回転によって押出ローラ３８から押し出される。
【００５２】ゴム組成物を押し出す押出ローラ３８は、
図３に示されるように成形部４０において回転軸Ｃ周り
の径寸法が連続的に異なるため表面速度が連続して異な
り、基部２６側の端部の表面速度Ｖ2 よりも先端部２８
側の端部の表面速度Ｖ1 の方が速くなっている。
【００５３】この表面速度によって、成形部４０の両端
部から押し出されるゴム組成物の単位時間当たりの量が
異なり、表面速度が速い先端部２８側の端部での押出量
が多くなる。また、軸方向での表面速度が同一である成
形ローラ３２と軸方向での表面速度が異なる押出ローラ
３８との間に配置されたゴム組成物は、先端部２８に近
づく程大きく、成形ローラ３２と押出ローラ３８との間
での表面速度の差によって捩じれて押し出される。これ
により、図４（Ａ）に示されるように、押出量が少ない
基部２６側を内側として、フィラー部２４が円弧状に湾
曲して押し出される。
【００５４】得られたフィラー部２４は、次いでタイヤ
１０の周寸法に応じて設定された所定の長さ寸法に切断
され、予め環状に成形されたビードコア２２の周上に結
合される。
【００５５】図５に示されるように、環状のビードコア
２２の所定の位置に、所定の長さ寸法に切断されたフィ
ラー部２４の巻始め端が結合される。巻始め端が結合さ
れると、図５の矢印方向に従って、環状のビードコア２
２が回転して、順次、ビードコア２２にフィラー部２４
が結合される。
【００５６】フィラー部２４は、予めタイヤ１０のサイ
ド部１８の形状に近似させて湾曲した形状に成形されて
いるため、環状のビードコア２２に沿って巻き付けられ
ると、成形されたビードフィラー２０は、ビードコア２
２を内側に配置した円盤に近い形状となる。
【００５７】フィラー部２４がビードコア２２の周りに
取り付けられると、フィラー部２４の巻き終わり端がフ
ィラー部２４の巻始め端が取り付けられた位置に到達す
る。フィラー部２４の巻き終わり端は、フィラー部２４
の巻始め端に重ね合わされて圧着されて接合される。
【００５８】ここで、フィラー部２４が予めタイヤ１０
のサイド部１８の形状に近似した湾曲形状となっている
ので、フィラー部２４をビードコア２２周りを１周させ
て結合してビードフィラー２０を構成した後に形状を殆
ど修正する必要はない。
【００５９】これにより、形状変更に伴う開き量を考慮
する必要がなく、フィラー部２４の巻始め端と巻き終わ
り端との重複部分では、フィラー部２４の先端部２８か
ら基部２６にかけて略同一の幅にすることができる。ま
た、フィラー部２４の重複部分の厚みは、圧着により重
複していない箇所に対して１００〜１２０％程度にする
ことができる。特に、先端部２８において一層薄くする
ことができる。この結果、フィラー部２４の巻始め端と
巻き終わり端との接合精度を向上させることができる。
また、巻始め端と巻き終わり端とを重ねないで接合す
る、所謂突き合わせ接合も可能となる。
【００６０】また、このようにして得られた周方向に凹
凸の少ないビードフィラー２０は、幅方向中心部分（図
４（Ａ）における中心線Ｅ）での曲率半径が、１９０〜
４００ｍｍであり、好ましくは２２０〜３２０ｍｍであ
る。このようなビードフィラー２０を用いたタイヤ１０
では、サイド部１８の凹凸を少なくすることができ、タ
イヤ１０のユニフォミティ特性を向上させることができ
る。この曲率半径がこの範囲外であると、巻始め端及び
巻き終わり端を接合したときに重複部分での厚みが不均
一になり、また、凹凸が大きくなるため、接合精度が劣
り、好ましくない。
【００６１】従って、フィラー部２４の周方向に沿った
凹凸を少なくすることができるので、タイヤ１０のサイ
ド部１８に配置したときにタイヤ１０のユニフォミティ
特性を損なうことがない。また、ビードコア２２にフィ
ラー部２４を結合させた後に形状変更する必要がないの
で、フィラー部２４の巻き直しや修正の必要性を排除す
ることができ、成形効率を向上させることができる。特
に、フィラー部２４がタイヤ１０のサイド部１８の形状
と完全に一致している場合には、形状変更の必要性を完
全に排除することが可能となる。これにより、タイヤ１
０のユニフォミティ特性を損なうことのないビードフィ
ラー２０を生産性よく、作製することができる。
【００６２】また、フィラー部２４の形状変更の必要が
ないので、先端部の厚みが特に薄く押出幅が６５ｍｍ以
上の幅広のフィラー部２４を有するビードフィラー２０
を容易に得ることができる。この幅広のフィラー部２４
の厚みは、先端部で１．５〜２ｍｍ程度となっている。
このような幅広フィラー部２４を備えたビードフィラー
２０は、タイヤ１０のサイド部１８に配置されたときに
トレッド部１６近傍まで先端部２８を配置させることが
できるので、サイド部１８の剛性段差を少なくすること
ができる。従来、通常のビードフィラー２４と異なり、
タイヤ１０を成形する前にビードコア２２とフィラー部
２４とを結合させてビードフィラー２０を構成させるこ
とが困難であったが、本発明により、通常のビードフィ
ラー２０と同様に製造することができる。
【００６３】なお、成形ローラ３２と押出ローラ３８と
は接近対向して配置され、共に回転することによりゴム
組成物を押し出してフィラー部２４を成形しているの
で、成形部４０以外であっても押出ローラ３８の周面に
沿ってゴム組成物が押し出されることがある。このよう
な場合には、押出ローラ３８の押出方向下流側に勝った
やレーザなどの切除手段を配置して、所望されるフィラ
ー部２４の形状から飛び出した部分を切除する。
【００６４】本発明の実施の形態では、フィラー部２４
の押出成形を、押出ローラ３８と同量で回転する成形ロ
ーラ３２を用いて行ったが、フィラー部２４の成形は回
転可能な成形ローラ３２によって行うことに限定されな
い。
【００６５】図６には、他の成形装置としての成形装置
６０が示されている。この成形装置６０は、成形ローラ
３２の代わりに口金６２を備えている以外は、前記成型
装置１０と同一である（図６において、案内ローラ５２
は図示を省略されている。）成形装置６０は、前記同様
の押出ローラ３８の上方に、口金６２を備えている。口
金６２は、押出ローラ３８の周面に接近対向している。
この口金６２は、矩形状の部材であって、押出ローラ３
８側に、フィラー部２４の断面形状と一致した形状に切
り欠かれて構成された成形部６４を備えている（図６
（Ｂ）参照）。
【００６６】このため、口金６２の成形部６４に向けて
送出部からゴム組成物が送り出されると、口金６２の成
形部６４においてフィラー部２４の形状にゴム組成物が
成形される。
【００６７】このような口金６２を備えた成形装置６０
であっても、円錐台形の押出ローラ３８が回転すると、
前記同様に、成形部６４の両端部間で押出ローラ３８の
表面速度が、径寸法に応じて連続して変化する。これに
より、ゴム組成物が、口金６２により画定される形状で
且つ押出ローラ３８の径寸法に応じた表面速度で押し出
される。この結果、三角形状の断面に成形されると共
に、押出ローラ３８の表面速度に応じて、基部２６側を
中心側とした円弧状に湾曲したフィラー部２４が得られ
る。
【００６８】これにより、得られたフィラー部２４をタ
イヤ１０のサイド部１８に配置したときに既にサイド部
１８の形状に近似されているので、大幅に形状変更する
必要がなく、サイド部１８に凹凸を生じさせない。この
結果、タイヤ１０のユニフォミティ特性を損なうことが
ないビードフィラー２０を容易に得ることができる。
【００６９】本発明の実施の形態では、成形部６４の形
状を、成形ローラ３２の周面３４及び周面３６や成形部
６２の切欠きと押出ローラ３８の周面とで三角形状にし
たが、成形ローラ３２の周面３４、３６や成形部６２の
切欠きの形状は、所望されるビードフィラー２０のフィ
ラー部２４の形状に応じて適宜変更することができる。
【００７０】本発明の実施の形態では、ゴム組成物を湾
曲形状に押出ししてサイド部１８の形状に応じた形状の
フィラー部２４を得たが、湾曲したフィラー部２４を他
の手段によって得ることもできる。例えば、押出ローラ
３８の代わりに、フィラー部２４の基部２６側に中心を
配置したディスク状の回転盤を用いることもできる。こ
れによっても、フィラー部２４の基部２６側に該当する
ゴム組成物と先端部２８側に該当するゴム組成物とを異
なる押出速度で押し出すことができ、前記同様に円弧状
に湾曲したフィラー部２４を得ることができる。なお、
この場合には、押出成形されたフィラー部２４を、回転
盤の回転方向から押出方向下流側へ搬送方向を変更する
ローラやツメなどの搬送方向変更手段を回転盤上に配置
して、得られたフィラー部２４が再び押出ローラ３８へ
案内されないようにすることが必要である。
【００７１】
【発明の効果】以上説明したように本発明のビードフィ
ラーの製造方法によれば、フィラー部が、ゴム組成物を
空気入りタイヤのサイド部の形状に応じた湾曲形状に押
し出されて成形されるので、空気入りタイヤのユニフォ
ミティを損なうことのないビードフィラーを容易に得る
ことができる。
【００７２】また、本発明のフィラー部成形装置によれ
ば、押出手段により押し出されたゴム組成物が、ローラ
と成形部とによって所定の断面形状に成形されながら空
気入りタイヤのサイド部の形状に応じた湾曲形状に送り
出されるので、得られたフィラー部を形状変更する必要
がなく、製品タイヤのユニフォミティを損なうことがな
いビードフィラーを容易に製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る成形装置の概略斜視
図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るタイヤの軸線に沿っ
た断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る成形装置の側面図で
ある。
【図４】（Ａ）は、成形装置により成形されたフィラー
部の平面図、（Ｂ）は、（Ａ）の断面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る成形装置で得られた
フィラー部とビードコアとでビードフィラーを構成する
状態を示した概念図である。
【図６】（Ａ）は、本発明の実施の形態に係る他の成形
装置の概略斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図７】（Ａ）は、従来のビードフィラーの成形方法の
一工程で得られたビードフィラーの概略側面図、（Ｂ）
は（Ａ）の次工程で得られたビードフィラーの概略側面
図である。
【符号の説明】
１０ タイヤ（空気入りタイヤ） １８ サイド部 ２０ ビードフィラー ２２ ビードコア（コア部） ２４ フィラー部 ３０ 成形装置 ３２ 成形ローラ（成形手段） ３８ 押出ローラ（ローラ） ５０ 駆動部（駆動手段）

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 環状のコア部と、ゴム組成物を特定の断
    面形状に押し出し成形されたフィラー部とで構成され、
    空気入りタイヤの湾曲したサイド部に配置されるビード
    フィラーの製造方法において、 前記フィラー部を、前記ゴム組成物を前記空気入りタイ
    ヤのサイド部の形状に応じた湾曲形状に押出して成形す
    ることを特徴とするビードフィラーの製造方法。
  2. 【請求項２】 湾曲形状に押し出された前記フィラー部
    を、前記環状のコア部の周囲に沿って結合することを特
    徴とする請求項１に記載のビードフィラーの製造方法。
  3. 【請求項３】 前記押し出されたフィラー部が、押出幅
    方向中心部分で１９０〜４００ｍｍの曲率半径を有する
    ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のビード
    フィラーの製造方法。
  4. 【請求項４】 前記押し出されたフィラー部が、前記コ
    ア部との結合近傍となる該フィラー部の湾曲形状の曲率
    中心側が厚く、曲率中心より遠ざかるに従って薄くなる
    断面形状を有することを特徴とする請求項１乃至請求項
    ３のいずれか１項に記載のビードフィラーの製造方法。
  5. 【請求項５】 前記フィラー部を、表面速度が前記フィ
    ラー部の押出幅方向両端部間で連続的に異なるローラを
    用いて押し出すことを特徴とする請求項１乃至請求項４
    のいずれか１項に記載のビードフィラーの製造方法。
  6. 【請求項６】 前記ローラが、１．０：３．０〜１．
    ０：１０．０となる表面速度比で前記フィラー部の押出
    幅方向両端部を押し出すことを特徴とする請求項５に記
    載のビードフィラーの製造方法。
  7. 【請求項７】 前記フィラー部が少なくとも６５ｍｍの
    押出幅を有することを特徴とする請求項１乃至請求項６
    のいずれか１項に記載のビードフィラーの製造方法。
  8. 【請求項８】 空気入りタイヤの湾曲したサイド部に配
    置され、環状のコア部に取り付けられてビードフィラー
    を構成するフィラー部を成形するフィラー部成形装置に
    おいて、 前記フィラー部の断面形状に応じた成形面を有する成形
    手段と、 前記成形手段の成形面に対向して前記成形面との間で成
    形部を構成すると共に、前記成形部の幅方向両端部で異
    なる径寸法を有し、回転することによって、前記ゴム組
    成物を、前記成形部の形状に成形しながら前記空気入り
    タイヤのサイド部の形状に応じた湾曲形状に連続的に送
    り出すローラと、 前記ローラを回転させる駆動手段と、 を備えたことを特徴とするフィラー部成形装置。
  9. 【請求項９】 前記ローラの前記径寸法の比が、１．
    ０：３．０〜１．０：１０．０であることを特徴とする
    請求項８に記載のフィラー部成形装置。
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