JPH1170859A - ウォッシャタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 注水パイプが不要にがたついたりふらつくこ
と及びその抜け出しを防止できるのみならず、低コスト
で組付性に優れたウォッシャタンクを得る。 【解決手段】 ウォッシャタンク１０は、例えばインジ
ェクション成形によって成形され互いに開放側が一体に
接合された下本体１０Ａ及び上本体１０Ｂを備えてお
り、さらに、上本体１０Ｂの開口１２には注水パイプ１
６が差し込まれてグロメット１４を介して保持されてい
る。さらに、注水パイプ１６の下端部は、下本体１０Ａ
の底壁内周側に一体成形された保持突起２０に差し込ま
れて保持されている。これにより、注水パイプ１６は、
全体として二点で保持され、不要にがたついたりふらつ
くことがない。また、注水パイプ１６を車両に固定する
ための特別な固定部及びその取付け作業が不要であり、
低コストになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はウインドウォッシャ
液等の液を収容するウォッシャタンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のワイパ装置に適用されウインドウ
ォッシャ液等の液を収容するウォッシャタンクのうち、
注水パイプがタンク本体の上壁部分に形成された開口か
ら差し込まれて取り付けられた構成のものが知られてい
る。

【０００３】この種のウォッシャタンクでは、タンク本
体開口周縁部分にグロメットが設けられており、このグ
ロメットを介して注水パイプが保持されると共にシール
されている。さらに、このウォッシャタンクには、注水
パイプの上端部付近に車体固定用の取付け部が設けられ
ている。このウォッシャタンクを車体に取り付ける際に
は、タンク本体を車体に固定すると共に、注水パイプの
取付け部を車体に固定しており、これにより注水パイプ
が不要にがたついたりふらつくことを防止できるように
なっている。

【０００４】しかしながら、このような構造では、取付
け部を注水パイプに一体成形するための成形型の構造が
複雑になってしまい、コスト高であった。一方、取付け
部が一体に成形できない場合には、これを別体で成形し
た後に注水パイプに取り付ける必要があるため、部品点
数が増加すると共に組付作業が煩雑で多くの組付（作
業）工程を必要とし、この場合にもコスト高であった。

【０００５】また、このような取付け部を車体に固定す
る構造では、当然ながら車体側にもこれに対応する固定
部を特別に設ける必要があるため、同様にコスト高の原
因であった。さらに、このようにして注水パイプに取り
付けられた取付け部は、タンク本体や注水パイプから大
きく突出するため作業者が引っ掛けやすく、円滑な整備
作業等を阻害する原因にもなっていた。

【０００６】またさらに、このような注水パイプは、単
にがたつきやふらつきを防止できるのみならず、タンク
本体から不要に抜け出すことも防止できなけらばならな
い。すなわち、例えばタンク本体内に収容された液が凍
結すると、内圧によって注水パイプがタンク本体から外
部に押し出されようとする。したがって、このような場
合であっても確実に注水パイプの抜け出しを防止できる
対策も必要である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、注水パイプが不要にがたついたりふらつくこと及
びその抜け出しを防止できるのみならず、低コストで組
付性に優れたウォッシャタンクを得ることが目的であ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のウ
ォッシャタンクは、液を収容する本体と、前記本体の上
壁に形成された開口から差し込まれて設けられた注水パ
イプと、を備えたウォッシャタンクにおいて、前記本体
の底壁内周側に前記注水パイプの先端部に対応して保持
突起を一体に形成し、かつ、前記突起によって前記注水
パイプの先端部を保持した、ことを特徴としている。

【０００９】請求項１記載のウォッシャタンクでは、本
体の上壁開口から差し込まれた注水パイプは、その先端
部（本体内における下端部）が本体の底壁に設けられた
保持突起によって保持される。すなわち、注水パイプ
は、本体の上壁に形成された開口部分によって長手中間
部が保持されるのみならず、その先端部も保持突起によ
って保持され、全体として二点保持される。

【００１０】したがって、このウォッシャタンクは、車
体に取り付ける以前の状態において既に、注水パイプが
不要にがたついたりふらつくことが防止される。

【００１１】また、このウォッシャタンクでは、従来の
如く注水パイプに特別な取付け部を設ける必要がないた
め、部品点数が低減され、煩雑な組付作業が不要で低コ
ストになる。さらに、従来の如く注水パイプを車体に固
定するための特別な固定部を車体側に設ける必要もない
ため、この点においても取付け作業工程が不要となって
低コストになる。

【００１２】さらに、注水パイプから外方へ突出する部
位（従来の取付け部に相当する部分）が無いため、作業
者が不用意に引っ掛けることもなく、円滑な整備作業等
を阻害することがない。

【００１３】このように、請求項１記載のウォッシャタ
ンクは、注水パイプが不要にがたついたりふらつくこと
を防止できるのみならず、低コストで組付性に優れてい
る。

【００１４】請求項２に係る発明のウォッシャタンク
は、液を収容する本体と、前記本体の上壁に形成された
開口から差し込まれて設けられた注水パイプと、を備え
たウォッシャタンクにおいて、前記本体の底壁内周側に
前記注水パイプの先端部に対応して一体に形成され、前
記注水パイプの先端部が嵌入してこれを保持する保持突
起と、前記本体の開口部分及びこれに対応する前記注水
パイプの長手中間部分に設けられ、前記開口から差し込
まれた注水パイプの前記本体からの抜け出しを阻止する
抜け止め手段と、を備えたことを特徴としている。

【００１５】請求項２記載のウォッシャタンクでは、本
体の上壁開口から差し込まれた注水パイプは、その先端
部（本体内における下端部）が本体の底壁に設けられた
保持突起によって保持される。さらに、本体に差し込ま
れた注水パイプは、抜け止め手段によって本体からの抜
け出しが阻止される。すなわち、注水パイプは、本体の
上壁に形成された開口部分によって長手中間部が保持さ
れるのみならず、その先端部も保持突起によって保持さ
れ、全体として二点保持され、かつ、本体からの抜け出
しも阻止される。

【００１６】したがって、このウォッシャタンクは、車
体に取り付ける以前の状態において既に、注水パイプが
不要にがたついたりふらつくこと及びその抜け出しが防
止される。

【００１７】また、このウォッシャタンクでは、従来の
如く注水パイプに特別な取付け部を設ける必要がないた
め、部品点数が低減され、煩雑な組付作業が不要で低コ
ストになる。さらに、従来の如く注水パイプを車体に固
定するための特別な固定部を車体側に設ける必要もない
ため、この点においても取付け作業工程が不要となって
低コストになる。さらに、注水パイプから外方へ突出す
る部位（従来の取付け部に相当する部分）が無いため、
作業者が不用意に引っ掛けることもなく、円滑な整備作
業等を阻害することがない。

【００１８】このように、請求項２記載のウォッシャタ
ンクは、注水パイプが不要にがたついたりふらつくこと
及びその抜け出しを防止できるのみならず、低コストで
組付性に優れている。

【００１９】なお、注水パイプの本体からの抜け出しを
阻止する抜け止め手段としては、本体の開口に対応する
注水パイプの長手中間部に形成された突起と、本体の開
口の近傍に設けられ前記突起に係合して注水パイプの抜
け出し方向移動を制限する腕部と、によって構成するこ
とができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１には本発明の第１の実施の形
態に係るウォッシャタンク１０の全体構成が一部破断し
た斜視図にて示されている。

【００２１】ウォッシャタンク１０は、下本体１０Ａ及
び上本体１０Ｂを備えている。下本体１０Ａ及び上本体
１０Ｂは、樹脂製で、共に一面が開放する略箱形に形成
されており、互いの開放側が一体に接合されて構成され
ている。なお、これらの下本体１０Ａ及び上本体１０Ｂ
は、例えばインジェクション成形によって製作されてい
る。

【００２２】上本体１０Ｂの上部壁には開口１２が形成
されている。この開口１２の周縁部分にはグロメット１
４が設けられており、さらに注水パイプ１６が取り付け
られている。注水パイプ１６は略円筒形に形成されてお
り、上本体１０Ｂの開口１２から内部へ差し込まれるこ
とにより、グロメット１４を介して保持されると共にシ
ールされた構成である。注水パイプ１６の上端部にはキ
ャップ１８が取り付けられている。

【００２３】一方、下本体１０Ａの底壁内周側には、上
本体１０Ｂの開口１２に対向して保持突起２０が一体に
形成されている。保持突起２０は、十文字に交差し合う
板状に形成されており、先端（上方）へ向けて次第に細
く形成されている。この保持突起２０に前述の注水パイ
プ１６の先端部が差し込まれており、これにより、注水
パイプ１６の先端部を保持している。なお、この保持突
起２０は、下本体１０Ａをインジェクション成形する際
にこれと一体に形成される。

【００２４】このウォッシャタンク１０は、図２に示す
如く、車両２２のエンジンルーム２４内に配置されてお
り、ワイパ装置用のウインドウォッシャ液を注水パイプ
１６から供給して下本体１０Ａ及び上本体１０Ｂ内に収
容できる。

【００２５】次に本第１の実施の形態の作用を説明す
る。上記構成のウォッシャタンク１０では、ウインドウ
ォッシャ液を注水パイプ１６から供給して下本体１０Ａ
及び上本体１０Ｂ内に収容できる。

【００２６】ここで、このウォッシャタンク１０では、
上本体１０Ｂの開口１２から差し込まれた注水パイプ１
６は、その先端部（下本体１０Ａ内における下端部）が
下本体１０Ａの底壁に設けられた保持突起２０によって
保持される。すなわち、注水パイプ１６は、上本体１０
Ｂの開口１２（グロメット１４）によって長手中間部が
保持されるのみならず、その先端部も保持突起２０によ
って保持され、全体として二点保持される。

【００２７】したがって、このウォッシャタンク１０
は、車両２２（エンジンルーム２４）に取り付ける以前
の状態において既に、注水パイプ１６が不要にがたつい
たりふらつくことが防止される。

【００２８】また、このウォッシャタンク１０では、従
来の如く注水パイプ１６に特別な取付け部を設ける必要
がないため、部品点数が低減され、煩雑な組付作業が不
要で低コストになる。さらに、従来の如く注水パイプ１
６を車両２２に固定するための特別な固定部をエンジン
ルーム２４に設ける必要もないため、この点においても
取付け作業工程が不要となって低コストになる。

【００２９】さらに、注水パイプ１６から外方へ突出す
る部位（従来の取付け部に相当する部分）が無いため、
作業者が不用意に引っ掛けることもなく、円滑な整備作
業等を阻害することがない。

【００３０】このように、本第１の実施の形態に係るウ
ォッシャタンク１０は、注水パイプ１６が不要にがたつ
いたりふらつくことを防止できるのみならず、低コスト
で組付性に優れている。

【００３１】なお、前記第１の実施の形態においては、
下本体１０Ａの底壁に一体成形された保持突起２０が、
十文字に交差し合う板状に形成された構成としたが、保
持突起２０の形状はこれに限るものではない。

【００３２】例えば、図３に示す保持突起３０の如く、
外周一部が切り欠かれた円筒形に形成する構成としても
よい。この保持突起３０では、注水パイプ１６の先端部
が嵌入して挟み込まれており、これにより、注水パイプ
１６が全体として二点保持される構成である。したがっ
て、この場合にも、注水パイプ１６が不要にがたついた
りふらつくことが防止される。

【００３３】また例えば、図４に示す保持突起４０の如
く、十文字に交差し合う板状に形成されると共に注水パ
イプ１６と同一径部分に嵌入溝４２が形成された構成と
してもよい。この保持突起４０では、注水パイプ１６の
先端部が嵌入溝４２に嵌入して保持されており、これに
より、注水パイプ１６が全体として二点保持される構成
である。したがって、この場合にも、注水パイプ１６が
不要にがたついたりふらつくことが防止される。

【００３４】さらに、前記各実施の形態においては、保
持突起２０、保持突起３０、あるいは保持突起４０が、
下本体１０Ａをインジェクション成形する際にこれと一
体に形成される構成としたが、これに限らず、各保持突
起はブロー成形によっても形成することができる。

【００３５】次に、本発明の第４の実施の形態を説明す
る。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部品
には前記第１の実施の形態と同一の符号を付与してその
説明を省略する。

【００３６】図５には本発明の第４の実施の形態に係る
ウォッシャタンク５０の全体構成が一部破断した斜視図
にて示されている。また、図６にはこのウォッシャタン
ク５０の主要部の構成が斜視図にて示されており、図７
にはウォッシャタンク５０の主要部の構成が断面図にて
示されている。

【００３７】ウォッシャタンク５０は、下本体５０Ａ及
び上本体５０Ｂを備えている。下本体５０Ａ及び上本体
５０Ｂは、樹脂製で、共に一面が開放する略箱形に形成
されており、互いの開放側が一体に接合されて構成され
ている。

【００３８】上本体５０Ｂの上部壁には開口１２が形成
されている。この開口１２の周縁部分にはグロメット１
４が設けられており、さらに、開口１２（グロメット１
４）の周囲近傍には、抜け止め手段を構成する一対の腕
部５２が形成されている。腕部５２は、上壁５２Ａ及び
側壁５２Ｂとによって全体として側面視逆Ｌ字形に形成
されており、開口１２の周囲に周方向に沿って位置する
と共に、上壁５２Ａが互いに対向し合うように開口１２
の側に延出されている。また、上壁５２Ａの先端周縁一
部には、凹部５４が形成されている。

【００３９】また、上本体５０Ｂの開口１２に設けられ
たグロメット１４には、注水パイプ５６が取り付けられ
ている。注水パイプ５６は略円筒形に形成されており、
その長手中間部には、抜け止め手段を構成する一対の突
起５８が形成されている。突起５８は、前述した腕部５
２（上壁５２Ａ及び側壁５２Ｂ）に対応しており、上本
体５０Ｂの上部壁と腕部５２（上壁５２Ａ及び側壁５２
Ｂ）との間に嵌入可能となっている。さらに、注水パイ
プ５６に設けられた突起５８の上面には、凸部６０が形
成されている。この凸部６０は、腕部５２の上壁５２Ａ
に形成された凹部５４に対応しており、これに嵌入可能
である。

【００４０】すなわち、注水パイプ５６は、突起５８が
上本体５０Ｂの上部壁（開口１２の周囲）に当接するま
で開口１２から上本体５０Ｂの内部へ差し込まれ、この
状態で更に所定角度回転されることにより、突起５８が
上本体５０Ｂの上部壁と腕部５２（上壁５２Ａ及び側壁
５２Ｂ）との間に嵌入すると共に、凸部６０が凹部５４
に嵌入して保持されるようになっている。突起５８が上
本体５０Ｂの上部壁と腕部５２（上壁５２Ａ及び側壁５
２Ｂ）との間に嵌入しかつ凸部６０が凹部５４に嵌入し
て保持された状態では、上壁５２Ａによって突起５８の
上方移動（上本体５０Ｂの上部壁から離間する方向への
移動）が制限され、注水パイプ５６の上本体５０Ｂから
の抜け出しが阻止されると共に、注水パイプ５６の回り
止めがされて所定位置で保持される構成である。

【００４１】一方、下本体５０Ａの底壁内周側には、上
本体５０Ｂの開口１２に対向して前述した第１の実施の
形態と同様の保持突起２０が一体に形成されている。こ
の保持突起２０に前述の注水パイプ５６の先端部が差し
込まれており、これにより、注水パイプ５６の先端部を
保持している。

【００４２】次に本第４の実施の形態の作用を説明す
る。上記構成のウォッシャタンク５０では、ウインドウ
ォッシャ液を注水パイプ５６から供給して下本体５０Ａ
及び上本体５０Ｂ内に収容できる。

【００４３】ここで、このウォッシャタンク５０では、
上本体５０Ｂの開口１２から差し込まれた注水パイプ５
６は、その先端部（下本体５０Ａ内における下端部）が
下本体５０Ａの底壁に設けられた保持突起２０によって
保持される。さらに、上本体５０Ｂに差し込まれた注水
パイプ５６は、突起５８が上本体５０Ｂの上部壁と腕部
５２（上壁５２Ａ及び側壁５２Ｂ）との間に嵌入しかつ
凸部６０が凹部５４に嵌入して保持され、上本体５０Ｂ
からの抜け出しが阻止されると共に回り止めがされて所
定位置で保持される。

【００４４】すなわち、注水パイプ５６は、上本体５０
Ｂの開口１２（グロメット１４）によって長手中間部が
保持されるのみならず、その先端部も保持突起２０によ
って保持され、全体として二点保持され、かつ、上本体
５０Ｂからの抜け出しも阻止される。

【００４５】したがって、このウォッシャタンク５０
は、車両２２（エンジンルーム２４）に取り付ける以前
の状態において既に、注水パイプ５６が不要にがたつい
たりふらつくこと及びその抜け出しが防止される。

【００４６】また、このウォッシャタンク５０では、従
来の如く注水パイプ５６に特別な取付け部を設ける必要
がないため、部品点数が低減され、煩雑な組付作業が不
要で低コストになる。さらに、従来の如く注水パイプ５
６を車両２２に固定するための特別な固定部をエンジン
ルーム２４に設ける必要もないため、この点においても
取付け作業工程が不要となって低コストになる。

【００４７】さらに、注水パイプ５６から外方へ突出す
る部位（従来の取付け部に相当する部分）が無いため、
作業者が不用意に引っ掛けることもなく、円滑な整備作
業等を阻害することがない。

【００４８】このように、本第４の実施の形態に係るウ
ォッシャタンク５０は、注水パイプ５６が不要にがたつ
いたりふらつくこと及びその抜け出しを防止できるのみ
ならず、低コストで組付性に優れている。

【００４９】なお、前記第４の実施の形態においては、
上本体５０Ｂの上部壁に一体成形された一対の腕部５２
が、開口１２の周囲近傍に周方向に沿って位置し互いに
対向し合うように形成された構成としたが、腕部５２の
形状や形成位置はこれに限るものではない。例えば、こ
の腕部５２を、開口１２の周囲近傍に周方向に沿って位
置するように三箇所以上設けるように構成してもよく、
あるいは、開口１２の周囲近傍に周方向に沿って連続す
るように（リング状に）腕部５２を設けてもよい。

【００５０】次に、図８には、第５の実施の形態に係る
ウォッシャタンク７０の主要部の構成が断面図にて示さ
れている。

【００５１】ウォッシャタンク７０は、下本体７０Ａ及
び上本体７０Ｂを備えている。上本体７０Ｂの上部壁に
は、開口としての機能を有すると共に抜け止め手段を構
成する雌螺子部７２が形成されている。この雌螺子部７
２には、注水パイプ７４が取り付けられている。注水パ
イプ７４の長手中間部には、抜け止め手段を構成する雄
螺子部７６が形成されている。雄螺子部７６は、上本体
７０Ｂに形成された雌螺子部７２に対応しており、この
雌螺子部７２に螺合可能となっている。

【００５２】すなわち、注水パイプ７４は、雌螺子部７
２から上本体７０Ｂの内部へ差し込まれ、さらに雄螺子
部７６が雌螺子部７２に螺合することにより、上本体７
０Ｂに一体的に保持されるようになっている。雄螺子部
７６が雌螺子部７２に螺合して保持された状態では、注
水パイプ７４の上本体７０Ｂからの抜け出しが阻止され
る構成である。

【００５３】一方、下本体７０Ａの底壁内周側には、前
述した第１の実施の形態と同様に、上本体７０Ｂの雌螺
子部７２に対向して保持突起２０が一体に形成されてい
る。この保持突起２０に前述の注水パイプ７４の先端部
が差し込まれており、これにより、注水パイプ７４の先
端部を保持している。

【００５４】上記構成のウォッシャタンク７０では、上
本体７０Ｂの雌螺子部７２から差し込まれた注水パイプ
７４は、その先端部（下本体７０Ａ内における下端部）
が下本体７０Ａの底壁に設けられた保持突起２０によっ
て保持される。さらに、上本体７０Ｂに差し込まれた注
水パイプ７４は、雄螺子部７６が雌螺子部７２に螺合し
て保持されており、上本体７０Ｂからの抜け出しが阻止
されて保持される。

【００５５】すなわち、注水パイプ７４は、上本体７０
Ｂの雌螺子部７２によって長手中間部が保持されるのみ
ならず、その先端部も保持突起２０によって保持され、
全体として二点保持され、かつ、上本体７０Ｂからの抜
け出しも阻止される。

【００５６】したがって、このウォッシャタンク７０
は、車両２２（エンジンルーム２４）に取り付ける以前
の状態において既に、注水パイプ７４が不要にがたつい
たりふらつくこと及びその抜け出しが防止される。

【００５７】また、このウォッシャタンク７０では、従
来の如く注水パイプ７４に特別な取付け部を設ける必要
がないため、部品点数が低減され、煩雑な組付作業が不
要で低コストになる。さらに、従来の如く注水パイプ７
４を車両２２に固定するための特別な固定部をエンジン
ルーム２４に設ける必要もないため、この点においても
取付け作業工程が不要となって低コストになる。

【００５８】さらに、注水パイプ７４から外方へ突出す
る部位（従来の取付け部に相当する部分）が無いため、
作業者が不用意に引っ掛けることもなく、円滑な整備作
業等を阻害することがない。

【００５９】このように、本第５の実施の形態に係るウ
ォッシャタンク７０は、注水パイプ７４が不要にがたつ
いたりふらつくこと及びその抜け出しを防止できるのみ
ならず、低コストで組付性に優れている。

【００６０】なお、前述した第４及び第５の実施の形態
においては、下本体５０Ａ、７０Ａの底壁に一体成形さ
れた保持突起２０が、十文字に交差し合う板状に形成さ
れた構成としたが、保持突起２０の形状はこれに限るも
のではなく、前述した第２の実施の形態に係る保持突起
３０や第３の実施の形態に係る保持突起４０を適用して
構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの一部破断した斜視図である。

【図２】ウォッシャタンクの配置状態を示す車両の斜視
図である。

【図３】本発明の第２の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの一部破断した斜視図である。

【図４】本発明の第３の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの一部破断した斜視図である。

【図５】本発明の第４の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの一部破断した斜視図である。

【図６】本発明の第４の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの注水パイプ及び腕部等の構成を示す斜視図であ
る。

【図７】本発明の第４の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの注水パイプ及び腕部等の構成を示す断面図であ
る。

【図８】本発明の第５の実施の形態に係るウォッシャタ
ンクの注水パイプ及び雌螺子部等の構成を示す断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ ウォッシャタンク １０Ａ 下本体 １０Ｂ 上本体 １２ 開口 １６ 注水パイプ ２０ 保持突起 ３０ 保持突起 ４０ 保持突起 ４２ 嵌入溝 ５０ ウォッシャタンク ５０Ａ 下本体 ５０Ｂ 上本体 ５２ 腕部 ５２Ａ 上壁 ５２Ｂ 側壁 ５４ 凹部 ５６ 注水パイプ ５８ 突起 ６０ 凸部 ７０ ウォッシャタンク ７０Ａ 下本体 ７０Ｂ 上本体 ７２ 雌螺子部 ７４ 注水パイプ ７６ 雄螺子部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 林 清志 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 (72)発明者 玉村 学 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 小黒 正彦 東京都大田区下丸子四丁目21番１号 三菱 自動車エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 後藤 亘克 東京都大田区下丸子四丁目21番１号 三菱 自動車エンジニアリング株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 液を収容する本体と、前記本体の上壁に
   形成された開口から差し込まれて設けられた注水パイプ
   と、を備えたウォッシャタンクにおいて、 前記本体の底壁内周側に前記注水パイプの先端部に対応
   して保持突起を一体に形成し、かつ、前記突起によって
   前記注水パイプの先端部を保持した、 ことを特徴とするウォッシャタンク。
2. 【請求項２】 液を収容する本体と、前記本体の上壁に
   形成された開口から差し込まれて設けられた注水パイプ
   と、を備えたウォッシャタンクにおいて、 前記本体の底壁内周側に前記注水パイプの先端部に対応
   して一体に形成され、前記注水パイプの先端部が嵌入し
   てこれを保持する保持突起と、 前記本体の開口部分及びこれに対応する前記注水パイプ
   の長手中間部分に設けられ、前記開口から差し込まれた
   注水パイプの前記本体からの抜け出しを阻止する抜け止
   め手段と、 を備えたことを特徴とするウォッシャタンク。