JPH1171707A - 道路面融雪用ヒーターユニット - Google Patents
道路面融雪用ヒーターユニットInfo
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- JPH1171707A JPH1171707A JP23505197A JP23505197A JPH1171707A JP H1171707 A JPH1171707 A JP H1171707A JP 23505197 A JP23505197 A JP 23505197A JP 23505197 A JP23505197 A JP 23505197A JP H1171707 A JPH1171707 A JP H1171707A
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- Japan
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- heater
- block
- plate
- road surface
- lead wire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 舗装工事を全く伴わない非常に簡易な施工に
よって所望の面積および長さのヒーター埋設路面を容易
かつ低コストに構成できるようにする。 【解決手段】 道路面上に密接状態に並設することによ
り連続路面を構成可能な板状ブロック２の内部に、電熱
線からなるヒーター３が埋設されていると共に、板状ブ
ロック２の両側には、隣接設置されたブロック２，２の
ヒーターリード線４，４同士を互いに電気的に接続する
ためのリード線接続部５，５と、接続後のヒーターリー
ド線４，４およびリード線接続部５，５を収納可能な切
欠状空間部６，６が設けられており、かつ、ヒーターリ
ード線４，４はリード線接続部５，５を板状ブロック２
の端面２ａより外方へ引き出して相互に接続可能な長さ
に設定されている。
よって所望の面積および長さのヒーター埋設路面を容易
かつ低コストに構成できるようにする。 【解決手段】 道路面上に密接状態に並設することによ
り連続路面を構成可能な板状ブロック２の内部に、電熱
線からなるヒーター３が埋設されていると共に、板状ブ
ロック２の両側には、隣接設置されたブロック２，２の
ヒーターリード線４，４同士を互いに電気的に接続する
ためのリード線接続部５，５と、接続後のヒーターリー
ド線４，４およびリード線接続部５，５を収納可能な切
欠状空間部６，６が設けられており、かつ、ヒーターリ
ード線４，４はリード線接続部５，５を板状ブロック２
の端面２ａより外方へ引き出して相互に接続可能な長さ
に設定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、道路面上に積った
雪を道路面下に設置した電熱線ヒーターにより加熱して
融解し、雪解け水として除去するように用いられる道路
面融雪用ヒーターユニットに関するものである。
雪を道路面下に設置した電熱線ヒーターにより加熱して
融解し、雪解け水として除去するように用いられる道路
面融雪用ヒーターユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電熱線ヒーターを利用して融雪する場
合、従来一般には、図５に示すように、道路面を構成す
る舗装２０内に図６に示すような配線構造の電熱線ヒー
ター２１を埋設する手段が採用されている。
合、従来一般には、図５に示すように、道路面を構成す
る舗装２０内に図６に示すような配線構造の電熱線ヒー
ター２１を埋設する手段が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来の道路面融雪手段の場合は、融雪が必要な
道路面の面積や長さの大小にかかわらず、既設舗装の掘
り起こし、電熱線ヒーターの敷設、新規舗装の施工とい
った多大な手間およびコストを要する工事が必要とな
る。また、道路面の下部に排水用等の溝などが存在する
場合に上記のような舗装を伴う工事を行なうとなると、
工事が一層やりづらく、かつ、施工コストもますます高
いものになるという問題がある。
たような従来の道路面融雪手段の場合は、融雪が必要な
道路面の面積や長さの大小にかかわらず、既設舗装の掘
り起こし、電熱線ヒーターの敷設、新規舗装の施工とい
った多大な手間およびコストを要する工事が必要とな
る。また、道路面の下部に排水用等の溝などが存在する
場合に上記のような舗装を伴う工事を行なうとなると、
工事が一層やりづらく、かつ、施工コストもますます高
いものになるという問題がある。
【０００４】本発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、舗装工事を伴わない非常に簡易な施工によって所望
の面積および長さのヒーター埋設路面を構成することが
できる道路面融雪用ヒーターユニットを提供することを
目的としている。
で、舗装工事を伴わない非常に簡易な施工によって所望
の面積および長さのヒーター埋設路面を構成することが
できる道路面融雪用ヒーターユニットを提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明に係る道路面融雪用ヒーター
ユニットは、道路面上に密接状態に並設することにより
連続路面を構成可能な板状ブロックの内部に、電熱線か
らなるヒーターが埋設されていると共に、上記板状ブロ
ックの両側には、隣接設置されたブロックのヒーターリ
ード線同士を互いに電気的に接続するためのリード線接
続部が設けられていることを特徴とするものである。
に、請求項１に記載の発明に係る道路面融雪用ヒーター
ユニットは、道路面上に密接状態に並設することにより
連続路面を構成可能な板状ブロックの内部に、電熱線か
らなるヒーターが埋設されていると共に、上記板状ブロ
ックの両側には、隣接設置されたブロックのヒーターリ
ード線同士を互いに電気的に接続するためのリード線接
続部が設けられていることを特徴とするものである。
【０００６】上記のような構成要件を有する請求項１に
記載の発明によれば、既設の道路面上に任意数の板状ブ
ロックを設置したうえ、隣接設置された板状ブロックの
ヒーターリード線同士をリード線接続部を介して電気的
に接続しながら、それら隣接する板状ブロック同士を端
面が密接する状態に並設させるといった舗装工事を伴わ
ない非常に簡易な施工によって、所望の面積および長さ
のヒーター埋設路面を容易かつ低コストに構成すること
が可能となる。
記載の発明によれば、既設の道路面上に任意数の板状ブ
ロックを設置したうえ、隣接設置された板状ブロックの
ヒーターリード線同士をリード線接続部を介して電気的
に接続しながら、それら隣接する板状ブロック同士を端
面が密接する状態に並設させるといった舗装工事を伴わ
ない非常に簡易な施工によって、所望の面積および長さ
のヒーター埋設路面を容易かつ低コストに構成すること
が可能となる。
【０００７】上記請求項１に記載の発明に係る道路面融
雪用ヒーターユニットにおいて、上記板状ブロック両側
のリード線接続部を、請求項２に記載のように、該ブロ
ックの端面より外方へ引出し可能な長さを持つヒーター
リード線の端部に取付け、隣接するブロックが相互に密
接状態に設置されたとき、上記ヒーターリード線および
リード線接続部をブロックの端面より内側に収納可能と
する切欠状の空間部を板状ブロックの両側下部に形成し
た構成とすることにより、隣接するブロック同士を相互
に密接させる前にはそれら両ブロックの端面間にスペー
スを確保して、リード線接続部同士の電気的接続作業を
容易に行なえるものでありながら、ブロック同士を相互
に密接状態に設置した後はヒーターリード線およびリー
ド線接続部をブロックの下部に形成した切欠状空間部に
収納させて、隣接ブロックの端面間に隙間を発生しな
い、あるいは、隙間を最小にして自動車等の走行に支障
のない連続路面とすることが可能であると共に、上記ヒ
ーターリード線およびリード線接続部に対する保護機能
も達成することが可能である。
雪用ヒーターユニットにおいて、上記板状ブロック両側
のリード線接続部を、請求項２に記載のように、該ブロ
ックの端面より外方へ引出し可能な長さを持つヒーター
リード線の端部に取付け、隣接するブロックが相互に密
接状態に設置されたとき、上記ヒーターリード線および
リード線接続部をブロックの端面より内側に収納可能と
する切欠状の空間部を板状ブロックの両側下部に形成し
た構成とすることにより、隣接するブロック同士を相互
に密接させる前にはそれら両ブロックの端面間にスペー
スを確保して、リード線接続部同士の電気的接続作業を
容易に行なえるものでありながら、ブロック同士を相互
に密接状態に設置した後はヒーターリード線およびリー
ド線接続部をブロックの下部に形成した切欠状空間部に
収納させて、隣接ブロックの端面間に隙間を発生しな
い、あるいは、隙間を最小にして自動車等の走行に支障
のない連続路面とすることが可能であると共に、上記ヒ
ーターリード線およびリード線接続部に対する保護機能
も達成することが可能である。
【０００８】特に、請求項３に記載したように、上記板
状ブロック両側のヒーターリード線を、該ブロックの隣
接ブロックと密接される端面の長さ方向に位置をずらせ
て上記切欠状空間部に取り出す構成を採用する場合は、
隣接するブロックを設置する際、それら両ブロック同士
を互いに密接される端面の長さ方向にもずらせることが
可能で、リード線接続部同士の電気的接続作業を一層容
易に行なるとともに、接続後のヒーターリード線および
リード線接続部を収納するための切欠状空間部が小さく
し、それだけ板状ブロックの強度低下を抑えつつ、ヒー
ターリード線およびリード線接続部を小さいスペースの
切欠状空間部内に一部の食み出しなどを生じることなく
収納することができる。
状ブロック両側のヒーターリード線を、該ブロックの隣
接ブロックと密接される端面の長さ方向に位置をずらせ
て上記切欠状空間部に取り出す構成を採用する場合は、
隣接するブロックを設置する際、それら両ブロック同士
を互いに密接される端面の長さ方向にもずらせることが
可能で、リード線接続部同士の電気的接続作業を一層容
易に行なるとともに、接続後のヒーターリード線および
リード線接続部を収納するための切欠状空間部が小さく
し、それだけ板状ブロックの強度低下を抑えつつ、ヒー
ターリード線およびリード線接続部を小さいスペースの
切欠状空間部内に一部の食み出しなどを生じることなく
収納することができる。
【０００９】また、上記請求項２または請求項３に記載
の発明に係る道路面融雪用ヒーターユニットにおいて、
請求項４に記載したように、隣接設置された板状ブロッ
クのリード線接続部同士を互いに接続した状態での両リ
ード線および接続部の全長よりも短い長さのリード線切
断防止用紐状体の端部を固定可能な金具を板状ブロック
の両側に取付ける構成を採用する場合は、隣接設置した
板状ブロックの各金具間に亘って紐状体を掛け渡してお
くことで、道路面に設置したブロックを路面から持ち上
げたり、設置前の一方のブロックを他方のブロックから
離れる方向に移動させたりしたとしても、ヒーターリー
ド線には無理な引張り力などが加わらず、それらリード
線の不測の切断を防ぐことができる。
の発明に係る道路面融雪用ヒーターユニットにおいて、
請求項４に記載したように、隣接設置された板状ブロッ
クのリード線接続部同士を互いに接続した状態での両リ
ード線および接続部の全長よりも短い長さのリード線切
断防止用紐状体の端部を固定可能な金具を板状ブロック
の両側に取付ける構成を採用する場合は、隣接設置した
板状ブロックの各金具間に亘って紐状体を掛け渡してお
くことで、道路面に設置したブロックを路面から持ち上
げたり、設置前の一方のブロックを他方のブロックから
離れる方向に移動させたりしたとしても、ヒーターリー
ド線には無理な引張り力などが加わらず、それらリード
線の不測の切断を防ぐことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
にもとづいて説明する。図１は本発明に係る道路面融雪
用ヒーターユニットの外観斜視図であり、該ヒーターユ
ニット１は、鉄筋コンクリートなど自動車の走行にも十
分に耐える機械的強度および耐候性を有する材料を用い
て平面視が長方形の板状に成形され、その複数枚を道路
面上に密接状態に並設することにより自動車の走行など
を許容する連続路面Ａ（図４参照）を構成可能とする板
状ブロック２と、この板状ブロック２の内部にそのほぼ
全域を網羅するようにジグザグ状に配置して埋設された
ニクロム線等の電熱線からなるヒーター３と、上記板状
ブロック２の長辺方向の両側に設けられ隣接設置される
二つのブロック２，２のヒーターリード線４，４同士を
互いに電気的に接続するための、例えばワンタッチ接続
式コネクタなどのリード線接続部５，５とからなり、該
ヒーターユニット１は工場において製作されるものであ
る。
にもとづいて説明する。図１は本発明に係る道路面融雪
用ヒーターユニットの外観斜視図であり、該ヒーターユ
ニット１は、鉄筋コンクリートなど自動車の走行にも十
分に耐える機械的強度および耐候性を有する材料を用い
て平面視が長方形の板状に成形され、その複数枚を道路
面上に密接状態に並設することにより自動車の走行など
を許容する連続路面Ａ（図４参照）を構成可能とする板
状ブロック２と、この板状ブロック２の内部にそのほぼ
全域を網羅するようにジグザグ状に配置して埋設された
ニクロム線等の電熱線からなるヒーター３と、上記板状
ブロック２の長辺方向の両側に設けられ隣接設置される
二つのブロック２，２のヒーターリード線４，４同士を
互いに電気的に接続するための、例えばワンタッチ接続
式コネクタなどのリード線接続部５，５とからなり、該
ヒーターユニット１は工場において製作されるものであ
る。
【００１１】上記板状ブロック２の長辺方向の両側で、
かつ短辺方向の一側寄り位置の下部にはそれぞれ切欠状
の空間部６，６が形成されており、上記長辺方向両側の
ヒーターリード線４，４は、図２に明示するように、板
状ブロック２の短辺方向に位置をずらした箇所から上記
各切欠状空間部６，６に取り出されている。また、この
両ヒーターリード線４，４は、板状ブロック２の長辺方
向の両端面２ａ，２ａより外方へ引き出し可能な長さを
持ち、その遊端部に上記したワンタッチ接続式コネクタ
などのリード線接続部５，５が取付けられており、これ
らヒーターリード線４，４およびリード線接続部５，５
は、隣接する板状ブロック２，２同士を相互に密接状態
に設置したとき、図３に明示するように、両ブロック
２，２の長辺方向の端面２ａ，２ａより内側の上記切欠
状空間部６，６内に収納可能とされている。
かつ短辺方向の一側寄り位置の下部にはそれぞれ切欠状
の空間部６，６が形成されており、上記長辺方向両側の
ヒーターリード線４，４は、図２に明示するように、板
状ブロック２の短辺方向に位置をずらした箇所から上記
各切欠状空間部６，６に取り出されている。また、この
両ヒーターリード線４，４は、板状ブロック２の長辺方
向の両端面２ａ，２ａより外方へ引き出し可能な長さを
持ち、その遊端部に上記したワンタッチ接続式コネクタ
などのリード線接続部５，５が取付けられており、これ
らヒーターリード線４，４およびリード線接続部５，５
は、隣接する板状ブロック２，２同士を相互に密接状態
に設置したとき、図３に明示するように、両ブロック
２，２の長辺方向の端面２ａ，２ａより内側の上記切欠
状空間部６，６内に収納可能とされている。
【００１２】さらに、上記板状ブロック２の長辺方向両
側の切欠状空間部６，６内で上記ヒーターリード線４，
４の取り出し部近くには、ワイヤーやチェーンなどのリ
ード線切断防止用紐状体７の端部を係止固定可能な金具
８，８が取付けられている。このリード線切断防止用紐
状体７は、隣接設置された板状ブロック２，２のリード
線接続部５，５同士を互いに接続した状態での両ヒータ
ーリード線４，４およびその接続部５，５の全長よりも
少し短い長さに設定されている。
側の切欠状空間部６，６内で上記ヒーターリード線４，
４の取り出し部近くには、ワイヤーやチェーンなどのリ
ード線切断防止用紐状体７の端部を係止固定可能な金具
８，８が取付けられている。このリード線切断防止用紐
状体７は、隣接設置された板状ブロック２，２のリード
線接続部５，５同士を互いに接続した状態での両ヒータ
ーリード線４，４およびその接続部５，５の全長よりも
少し短い長さに設定されている。
【００１３】次に、上記のように構成された道路面融雪
用ヒーターユニット１を使用してヒーター埋設連続路面
Ａを構成する施工要領について説明する。図４に示すよ
うに、複数枚の板状ブロック２を既設の道路面上に設置
し、隣接設置された板状ブロック２，２のヒーターリー
ド線４，４同士をリード線接続部５，５を介して電気的
に接続しながら、それら隣接する板状ブロック２，２同
士を長辺方向で対向する端面２ａ，２ａ同士が密接する
状態に順次並設させることによって、所望の面積および
長さに亘って自動車の走行などを許容するヒーター埋設
連続路面Ａを構成し、施工後、その連続路面Ａ上に積雪
があった場合は、各板状ブロック２のヒーター３に通電
し発熱させることにより、各板状ブロック２を加熱して
雪を融解し、雪解け水として除去することが可能とな
る。
用ヒーターユニット１を使用してヒーター埋設連続路面
Ａを構成する施工要領について説明する。図４に示すよ
うに、複数枚の板状ブロック２を既設の道路面上に設置
し、隣接設置された板状ブロック２，２のヒーターリー
ド線４，４同士をリード線接続部５，５を介して電気的
に接続しながら、それら隣接する板状ブロック２，２同
士を長辺方向で対向する端面２ａ，２ａ同士が密接する
状態に順次並設させることによって、所望の面積および
長さに亘って自動車の走行などを許容するヒーター埋設
連続路面Ａを構成し、施工後、その連続路面Ａ上に積雪
があった場合は、各板状ブロック２のヒーター３に通電
し発熱させることにより、各板状ブロック２を加熱して
雪を融解し、雪解け水として除去することが可能とな
る。
【００１４】このようなヒーター埋設連続路面Ａの施工
時において、隣接する板状ブロック２，２同士を相互に
密接させる前には、図２に示すように、これら両ブロッ
ク２，２の対向端面２ａ，２ａ間にＷで示すスペースを
確保し、このスペースＷに両板状ブロック２，２のヒー
ターリード線４，４およびリード線接続部５，５を引き
出すことが可能である。これによって、隣接する板状ブ
ロック２，２のリード線接続部５，５同士の電気的接続
作業が容易に行なえる。そして、その電気的接続作業の
終了後は隣接する板状ブロック２，２同士をそれらの対
向端面２ａ，２ａが当接するように相互に密接状態に設
置するが、このとき、上記ヒーターリード線４，４およ
びリード線接続部５，５を図３に示すような姿勢に変更
して両ブロック２，２下部に形成した切欠状空間部６，
６内に収納することが可能であり、これによって、隣接
する板状ブロック２，２の端面２ａ，２ａ間に隙間を発
生しない、あるいは、隙間を最小にして自動車等の走行
に支障のないヒーター埋設連続路面Ａとすることが可能
であると共に、上記ヒーターリード線４，４およびリー
ド線接続部５，５に対する保護機能も達成することが可
能である。
時において、隣接する板状ブロック２，２同士を相互に
密接させる前には、図２に示すように、これら両ブロッ
ク２，２の対向端面２ａ，２ａ間にＷで示すスペースを
確保し、このスペースＷに両板状ブロック２，２のヒー
ターリード線４，４およびリード線接続部５，５を引き
出すことが可能である。これによって、隣接する板状ブ
ロック２，２のリード線接続部５，５同士の電気的接続
作業が容易に行なえる。そして、その電気的接続作業の
終了後は隣接する板状ブロック２，２同士をそれらの対
向端面２ａ，２ａが当接するように相互に密接状態に設
置するが、このとき、上記ヒーターリード線４，４およ
びリード線接続部５，５を図３に示すような姿勢に変更
して両ブロック２，２下部に形成した切欠状空間部６，
６内に収納することが可能であり、これによって、隣接
する板状ブロック２，２の端面２ａ，２ａ間に隙間を発
生しない、あるいは、隙間を最小にして自動車等の走行
に支障のないヒーター埋設連続路面Ａとすることが可能
であると共に、上記ヒーターリード線４，４およびリー
ド線接続部５，５に対する保護機能も達成することが可
能である。
【００１５】また、隣接設置される板状ブロック２，２
の切欠状空間部６，６内で上記ヒーターリード線４，４
の取り出し部近くに取付けられた金具８，８にワイヤー
やチェーンなどのリード線切断防止用紐状体７の端部を
それぞれ係止固定して該紐状体７を両金具８，８間に亘
って掛け渡しておくことで、道路面に設置した板状ブロ
ック２を路面から持ち上げたり、設置前の一方の板状ブ
ロック２を他方の板状ブロック２から離れる方向に移動
させようとしても、その移動許容範囲は紐状体７の長さ
に制限されることになり、したがって、ヒーターリード
線４，４に無理な引張り力などを加えてこれを不測に切
断したり、接続完了したリード線接続部５，５の接続が
不用意に外されたりすることがない。
の切欠状空間部６，６内で上記ヒーターリード線４，４
の取り出し部近くに取付けられた金具８，８にワイヤー
やチェーンなどのリード線切断防止用紐状体７の端部を
それぞれ係止固定して該紐状体７を両金具８，８間に亘
って掛け渡しておくことで、道路面に設置した板状ブロ
ック２を路面から持ち上げたり、設置前の一方の板状ブ
ロック２を他方の板状ブロック２から離れる方向に移動
させようとしても、その移動許容範囲は紐状体７の長さ
に制限されることになり、したがって、ヒーターリード
線４，４に無理な引張り力などを加えてこれを不測に切
断したり、接続完了したリード線接続部５，５の接続が
不用意に外されたりすることがない。
【００１６】なお、上記実施の形態では、リード線接続
部５，５としてワンタッチ接続式コネクタを用いたもの
で説明したが、これ以外に、例えばソケットとコンセン
トのような接続形態にして板状ブロック２にモールドさ
せたものであってもよい。
部５，５としてワンタッチ接続式コネクタを用いたもの
で説明したが、これ以外に、例えばソケットとコンセン
トのような接続形態にして板状ブロック２にモールドさ
せたものであってもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載の発明に
よれば、既設の道路面上に設置した任意数の板状ブロッ
クのヒーターリード線同士をリード線接続部を介して電
気的に接続しながら、それら隣接する板状ブロック同士
を端面が密接する状態に並設させるだけで、面積の大小
や排水用等の溝の有無にかかわらず舗装工事を全く伴わ
ない非常に簡易な施工により所望の面積および長さのヒ
ーター埋設路面を容易かつ低コストに構成することがで
きるという効果を奏する。
よれば、既設の道路面上に設置した任意数の板状ブロッ
クのヒーターリード線同士をリード線接続部を介して電
気的に接続しながら、それら隣接する板状ブロック同士
を端面が密接する状態に並設させるだけで、面積の大小
や排水用等の溝の有無にかかわらず舗装工事を全く伴わ
ない非常に簡易な施工により所望の面積および長さのヒ
ーター埋設路面を容易かつ低コストに構成することがで
きるという効果を奏する。
【００１８】また、請求項２に記載の発明によれば、隣
接する板状ブロックの端面間にスペースを確保して、リ
ード線接続部同士の電気的接続作業を容易に行なえるも
のでありながら、設置後はヒーターリード線およびリー
ド線接続部を板状ブロック下部の切欠状空間部に収納さ
せて、隣接ブロックの端面間に隙間を発生しない、ある
いは、隙間を最小にして自動車等の走行に支障のない連
続路面とすることができると共に、ヒーターリード線お
よびリード線接続部に対して十分な保護機能も達成する
ことができる。
接する板状ブロックの端面間にスペースを確保して、リ
ード線接続部同士の電気的接続作業を容易に行なえるも
のでありながら、設置後はヒーターリード線およびリー
ド線接続部を板状ブロック下部の切欠状空間部に収納さ
せて、隣接ブロックの端面間に隙間を発生しない、ある
いは、隙間を最小にして自動車等の走行に支障のない連
続路面とすることができると共に、ヒーターリード線お
よびリード線接続部に対して十分な保護機能も達成する
ことができる。
【００１９】特に、請求項３に記載の発明によれば、隣
接する板状ブロックをそれらの互いに密接される端面の
長さ方向にもずらせて設置することが可能で、リード線
接続部同士の電気的接続作業を一層容易に行なるととも
に、接続後のヒーターリード線およびリード線接続部を
収納するための切欠状空間部を小さくして、それだけ板
状ブロックの強度低下を抑えつつ、ヒーターリード線お
よびリード線接続部を小さいスペースの切欠状空間部内
に一部の食み出しなどを生じることなく収納することが
できる。
接する板状ブロックをそれらの互いに密接される端面の
長さ方向にもずらせて設置することが可能で、リード線
接続部同士の電気的接続作業を一層容易に行なるととも
に、接続後のヒーターリード線およびリード線接続部を
収納するための切欠状空間部を小さくして、それだけ板
状ブロックの強度低下を抑えつつ、ヒーターリード線お
よびリード線接続部を小さいスペースの切欠状空間部内
に一部の食み出しなどを生じることなく収納することが
できる。
【００２０】さらに、請求項４に記載の発明によれば、
道路面に設置したブロックを路面から持ち上げたり、設
置前の一方のブロックを他方のブロックから離れる方向
に移動させたりしたとしても、ヒーターリード線に無理
な引張り力などを加えず、それらリード線の不測の切断
やリード線接続部の不用意な外れを確実に防ぐことがで
きる。
道路面に設置したブロックを路面から持ち上げたり、設
置前の一方のブロックを他方のブロックから離れる方向
に移動させたりしたとしても、ヒーターリード線に無理
な引張り力などを加えず、それらリード線の不測の切断
やリード線接続部の不用意な外れを確実に防ぐことがで
きる。
【図１】本発明に係る道路面融雪用ヒーターユニットの
外観斜視図である。
外観斜視図である。
【図２】隣接するヒーターユニットにおける板状ブロッ
クのリード線接続作業時の状況を説明する要部の拡大平
面図である。
クのリード線接続作業時の状況を説明する要部の拡大平
面図である。
【図３】隣接するヒーターユニットにおける板状ブロッ
ク同士を密接状態に設置完了した時の状況を説明する要
部の拡大平面図である。
ク同士を密接状態に設置完了した時の状況を説明する要
部の拡大平面図である。
【図４】施工されたヒーター埋設連続路面を示す概略平
面図である。
面図である。
【図５】従来のヒーター埋設路面の概要を示す概略斜視
図である。
図である。
【図６】埋設ヒーターの配線構造例である。
１ 道路面融雪用ヒーターユニット ２ 板状ブロック ３ 電熱線ヒーター ４ ヒーターリード線 ５ リード線接続部 ６ 切欠状空間部 ７ リード線切断防止用紐状体 ８ 金具
Claims (4)
- 【請求項１】 道路面上に密接状態に並設することによ
り連続路面を構成可能な板状ブロックの内部に、電熱線
からなるヒーターが埋設されていると共に、上記板状ブ
ロックの両側には、隣接設置されたブロックのヒーター
リード線同士を互いに電気的に接続するためのリード線
接続部が設けられていることを特徴とする道路面融雪用
ヒーターユニット。 - 【請求項２】 上記板状ブロック両側のリード線接続部
は、該ブロックの端面より外方へ引出し可能な長さを持
つヒーターリード線の端部に取付けられており、隣接す
るブロックが相互に密接状態に設置されたとき、上記ヒ
ーターリード線およびリード線接続部をブロックの端面
より内側に収納可能とする切欠状の空間部が板状ブロッ
クの両側下部に形成されている請求項１に記載の道路面
融雪用ヒーターユニット。 - 【請求項３】 上記板状ブロック両側のヒーターリード
線が、該ブロックの隣接ブロックと密接される端面の長
さ方向に位置をずらせて上記切欠状空間部に取り出され
ている請求項２に記載の道路面融雪用ヒーターユニッ
ト。 - 【請求項４】 隣接設置された板状ブロックのリード線
接続部同士を互いに接続した状態での両リード線および
接続部の全長よりも短い長さのリード線切断防止用紐状
体の端部を固定可能な金具が板状ブロックの両側に取付
けられている請求項２または３に記載の道路面融雪用ヒ
ーターユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23505197A JPH1171707A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 道路面融雪用ヒーターユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23505197A JPH1171707A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 道路面融雪用ヒーターユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1171707A true JPH1171707A (ja) | 1999-03-16 |
Family
ID=16980368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23505197A Pending JPH1171707A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 道路面融雪用ヒーターユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1171707A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100638701B1 (ko) | 2006-06-17 | 2006-10-31 | (주)종합건축사사무소에이그룹 | 건축물 지하 주차장 경사로 결빙 방지용 열선 코일 내장블럭 조립체. |
| EP2522774A3 (en) * | 2011-05-10 | 2014-04-23 | Nunzio Consiglio | Interlocking heated patio stones and system |
| JP2015135027A (ja) * | 2014-01-18 | 2015-07-27 | 隆一郎 大貝 | 融雪・保温用発熱ブロック |
| JP2018181844A (ja) * | 2017-04-03 | 2018-11-15 | 直宏 長谷川 | 面状ヒーターと面状ヒーターを用いた融雪システム |
-
1997
- 1997-08-29 JP JP23505197A patent/JPH1171707A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100638701B1 (ko) | 2006-06-17 | 2006-10-31 | (주)종합건축사사무소에이그룹 | 건축물 지하 주차장 경사로 결빙 방지용 열선 코일 내장블럭 조립체. |
| EP2522774A3 (en) * | 2011-05-10 | 2014-04-23 | Nunzio Consiglio | Interlocking heated patio stones and system |
| JP2015135027A (ja) * | 2014-01-18 | 2015-07-27 | 隆一郎 大貝 | 融雪・保温用発熱ブロック |
| JP2018181844A (ja) * | 2017-04-03 | 2018-11-15 | 直宏 長谷川 | 面状ヒーターと面状ヒーターを用いた融雪システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040106 |