JPH1175345A - Submergible pump - Google Patents

Submergible pump

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JPH1175345A
JPH1175345A JP24779097A JP24779097A JPH1175345A JP H1175345 A JPH1175345 A JP H1175345A JP 24779097 A JP24779097 A JP 24779097A JP 24779097 A JP24779097 A JP 24779097A JP H1175345 A JPH1175345 A JP H1175345A
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JP
Japan
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motor
chamber
rotor
bracket
upper bearing
Prior art date
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Pending
Application number
JP24779097A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukio Murai
幸夫 村井
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Ebara Corp
Original Assignee
Ebara Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH1175345A publication Critical patent/JPH1175345A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a submergible pump with a prolonged service life or reduced size, by forming a passage of a circulating air flow in a motor section through a rotor fin, and thereby improving effect of cooling the stator winding and an upper bearing. SOLUTION: A motor section 2 is integrated with a pump section 3. The motor section 2 comprises a motor chamber 8 for housing a rotor 5 and a stator 7; a motor upper chamber 13 covered with a motor cover 15, located above the motor chamber; and a bracket 16 which defines the motor chamber 8 and the motor upper chamber 13, and holds an upper bearing 17. A rotor fin 21 for stirring air is installed at the end of the rotor 5 on the motor upper chamber 13 side to form a submergible pump. In this submergible pump, a vent hole 16a and ventilating sections 16b, 16c, 1a are formed on the bracket 16 in a position on the larger diameter side than the position where it is opposed to the rotor fin 21 and in proximity to the upper bearing, respectively, so that the motor chamber 8 communicate with the motor upper chamber 13.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、モータ部とポンプ
部とを一体に備え、例えば工事排水用に使用して最適な
水中ポンプに係り、特にステータ巻線や上部軸受を効果
的に冷却できるようにした水中モータのモータ部の構造
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a submersible pump which is integrally provided with a motor section and a pump section and is used, for example, for construction drainage, and in particular, can effectively cool stator windings and upper bearings. The present invention relates to the structure of the motor section of the underwater motor.

【0002】[0002]

【従来の技術】前記水中モータの従来の一般的な構成を
図2に示す。同図に示すように、主軸1を駆動するモー
タ部2と該主軸1の回転によって揚水を行うポンプ部3
とが一体に備えられているとともに、ポンプ部3の圧力
水がモータ部2側へ漏洩しないように、ポンプ部3とモ
ータ部2の間はメカニカルシール4で軸封されている。
2. Description of the Related Art FIG. 2 shows a general structure of a conventional underwater motor. As shown in the figure, a motor unit 2 for driving a main shaft 1 and a pump unit 3 for pumping water by rotation of the main shaft 1
The pump unit 3 and the motor unit 2 are sealed with a mechanical seal 4 so that the pressure water of the pump unit 3 does not leak to the motor unit 2 side.

【0003】前記モータ部2には、前記主軸1と一体に
回転するロータ5と、ステータ巻線6を巻回したステー
タ7とがモータ室8内に収納されて備えられ、このモー
タ室8の上部には、水中ケーブル10の引込口を有し、
過電流や欠相運転等によるモータ部の焼損を防止するプ
ロテクタ(過熱保護装置)11やコンデンサ12等の機
器を収納するモータ上部室13が配置されている。ここ
に、前記モータ室8及びモータ上部室13は、上方に開
口した略円筒状のモータフレーム14と該モータフレー
ム14の上端に連結したモータカバー15で水密的に包
囲されているとともに、ブラケット16で上下に区画さ
れている。
The motor section 2 is provided with a rotor 5 rotating integrally with the main shaft 1 and a stator 7 wound with a stator winding 6 housed in a motor chamber 8. In the upper part, there is an entrance for the underwater cable 10,
A motor upper chamber 13 for housing devices such as a protector (overheat protection device) 11 and a capacitor 12 for preventing burnout of the motor unit due to overcurrent, open-phase operation or the like is arranged. The motor chamber 8 and the motor upper chamber 13 are watertightly surrounded by a substantially cylindrical motor frame 14 opened upward and a motor cover 15 connected to the upper end of the motor frame 14, and a bracket 16. It is divided up and down by.

【0004】そして、前記主軸1は、前記ブラケット1
6の下面に取付けた上部軸受17と前記モータフレーム
14の内周面に取付けた下部軸受18で回転自在に支承
され、更に、前記モータカバー15の上面には、湧水現
場への吊下げや移動を行なう把手20が設けられてい
る。
The main shaft 1 is connected to the bracket 1
6 is rotatably supported by an upper bearing 17 mounted on the lower surface of the motor frame 6 and a lower bearing 18 mounted on the inner peripheral surface of the motor frame 14. A handle 20 for movement is provided.

【0005】前記ロータ5のモータ上部室13側のエン
ドリングには、空気撹拌用のロータフィン21がロータ
5に固着されており、これにより、ロータ5の回転に伴
って、ステータ巻線6を冷却するための風を送るように
構成されている。
[0005] A rotor fin 21 for stirring air is fixed to the rotor 5 on the end ring of the rotor 5 on the side of the motor upper chamber 13, so that the stator winding 6 is rotated as the rotor 5 rotates. It is configured to send wind for cooling.

【0006】一方、前記ポンプ部3には、前記主軸1の
先端に連結したボルテックス形羽根車25が備えられ、
この羽根車25は、吐出口26aと吸込口26bを有す
るポンプケーシング26によって取囲まれ、下部から工
事現場に於ける湧水等を吸い込んで側面から吐出すよう
になっている。ここに、前記吐出口26aには、吐出ホ
ース接続用ニップル27が連結されている。
On the other hand, the pump section 3 is provided with a vortex impeller 25 connected to the tip of the spindle 1.
The impeller 25 is surrounded by a pump casing 26 having a discharge port 26a and a suction port 26b, and sucks spring water or the like at a construction site from below and discharges the water from the side. Here, a nipple 27 for connecting a discharge hose is connected to the discharge port 26a.

【0007】前記羽根車25の翼とポンプケーシング2
6の底面の間には、ボルテックスポンプの特徴である広
い空隙が設けられており、比較的大きな異物でも容易に
排出することができるようになっている。また、ポンプ
ケーシング26には、ポンプを自立させると同時に、一
定サイズ以上の異物がポンプ内部に吸い込まれないよう
に、ストレーナと脚を兼用したポンプ台28が取付けら
れている。
The blades of the impeller 25 and the pump casing 2
A wide gap, which is a feature of the vortex pump, is provided between the bottom surfaces of the vortex pumps 6 so that even relatively large foreign substances can be easily discharged. The pump casing 26 is provided with a pump stand 28 serving both as a strainer and a leg so that the pump becomes independent and foreign substances having a certain size or more are not sucked into the pump.

【0008】前記メカニカルシール4は、前記モータフ
レーム14とポンプケーシング26とを接続する中間ケ
ーシング30と、前記モータフレーム14とで区画され
たメカニカルシール室31内に配置され、この軸封部に
は、メカニカルシール摺動面の潤滑と冷却を行う油が封
入されている。また、メカニカルシール4の寿命を長く
するため、メカニカルシール4と羽根車25との間にオ
イルシールが組み込まれており、砂等の異物がメカニカ
ルシール摺動面に接近するのを防いでいる。
The mechanical seal 4 is disposed in a mechanical seal chamber 31 defined by an intermediate casing 30 connecting the motor frame 14 and the pump casing 26 and the motor frame 14. Oil for lubricating and cooling the sliding surface of the mechanical seal is sealed. In order to extend the life of the mechanical seal 4, an oil seal is incorporated between the mechanical seal 4 and the impeller 25 to prevent foreign substances such as sand from approaching the mechanical seal sliding surface.

【0009】この水中ポンプにあっては、例えば工事現
場での湧水等の排水に使用され、一般にはポンプを湧水
等の発生場所に設置し、水位検知器なしで使用される場
合が多い。このため、ポンプは常に運転状態にあり、湧
水が一定量(羽根車位置まで)溜ると揚水を開始し、ポ
ンプの吸込み限界水位に達するとドライ運転状態に入る
操作を繰り返す運転が行われる場合が多い。
This submersible pump is used, for example, for draining spring water at a construction site. In general, a pump is installed at a place where spring water is generated, and is often used without a water level detector. . For this reason, when the pump is always in the operating state, the pump starts pumping when a certain amount of spring water (to the impeller position) accumulates, and when the pump reaches the pump suction limit water level, the operation of repeatedly entering the dry operation state is performed. There are many.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、モータ部2のモータ室8とモータ上部
室13とがブラケット15によって互いに上下に仕切ら
れているため、ロータフィン21によってモータ室8内
の空気を撹拌させてステータ巻線6の冷却を行なって
も、空気はモータ室8内だけで循環しているため、この
冷却効果に一定の限界があった。例えば、上部軸受17
は、モータ室8内の熱せられた空気が集まる最上部に位
置しているため、温度上昇が著しくなり、グリースが流
出して異音や振動を発することがあるといった問題があ
った。
However, in the above conventional example, since the motor chamber 8 of the motor section 2 and the motor upper chamber 13 are vertically separated from each other by the bracket 15, the motor fin 21 is Even if the air in the chamber 8 is agitated to cool the stator windings 6, the air is circulated only in the motor chamber 8, so that the cooling effect has a certain limit. For example, the upper bearing 17
Is located at the uppermost portion where the heated air in the motor chamber 8 gathers, so that the temperature rises remarkably, and there is a problem that grease may flow out and generate abnormal noise and vibration.

【0011】更に、モータ部2は、密閉状態にあって水
冷されないので、各部の温度上昇が著しくなり、例えば
プロテクタ11が作動と復帰を繰り返して、プロテクタ
接点の溶着やステータ巻線6の焼損に繋がることもあっ
た。
Further, since the motor section 2 is in a sealed state and is not water-cooled, the temperature of each section rises remarkably. Sometimes it was connected.

【0012】本発明は上記事情に鑑みて為されたもの
で、ロータフィンによるモータ部内の空気の循環流路を
形成することで、ステータ巻線及び上部軸受の冷却効果
を改善して、長寿命化、或いは小形化を図ることができ
るようにした水中ポンプを提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and improves the cooling effect of a stator winding and an upper bearing by forming a circulation flow path of air in a motor unit by a rotor fin, thereby improving a long service life. It is an object of the present invention to provide a submersible pump capable of achieving downsizing or downsizing.

【0013】[0013]

【課題を解決するための手段】本発明の水中ポンプは、
モータ部とポンプ部とを一体に備え、該モータ部はロー
タ及びステータを収納するモータ室と、その上方のモー
タカバーで覆われたモータ上部室と、該モータ室とモー
タ上部室とを区画し上部軸受を保持するブラケットとか
らなり、前記ロータの前記モータ上部室側の端部に空気
撹拌用のロータフィンを設けた水中ポンプにおいて、前
記ブラケットに、前記モータ室とモータ上部室とが連通
するように、前記ロータフィンと対峙する位置より大径
側に通風孔と、前記上部軸受の近傍に通気部とを設けた
ことを特徴とする。
The submersible pump of the present invention comprises:
A motor unit and a pump unit are integrally provided, and the motor unit divides a motor chamber accommodating a rotor and a stator, a motor upper chamber covered with a motor cover above the motor chamber, and a motor chamber and a motor upper chamber. In a submersible pump comprising a bracket for holding an upper bearing and having a rotor fin for air agitation at an end of the rotor on the side of the motor upper chamber, the motor chamber and the motor upper chamber communicate with the bracket. As described above, a ventilation hole is provided on a larger diameter side than a position facing the rotor fin, and a ventilation portion is provided near the upper bearing.

【0014】また、前記上部軸受の内径側または外径側
に位置する一方又は両方の部位に通気孔を設け、前記モ
ータ室とモータ上部室との間に空気の流路を形成したこ
とを特徴とする。
[0014] Further, a vent hole is provided in one or both portions located on the inner diameter side or the outer diameter side of the upper bearing, and an air flow path is formed between the motor chamber and the motor upper chamber. And

【0015】また、前記上部軸受の内径側に設けられた
通気部は主軸に設けられた通気孔であることを特徴とす
る。
Further, the ventilation portion provided on the inner diameter side of the upper bearing is a ventilation hole provided on the main shaft.

【0016】また、前記モータ室とモータ上部室とを区
画するブラケットのモータ室側に、前記大径側の通風孔
と上部軸受近傍の通気部との間に、前記ロータフィンと
の軸方向間隔が大きくならないように円筒状の突起部を
設けたことを特徴とする。
Further, an axial distance between the rotor fin and the ventilation hole near the upper bearing is provided between the ventilation hole on the large diameter side and the ventilation part near the upper bearing, on the motor chamber side of the bracket for partitioning the motor chamber and the motor upper chamber. Is characterized in that a cylindrical projection is provided so as not to become large.

【0017】これにより、ロータフィンの回転に伴っ
て、モータ室内の空気をブラケットに設けた通風孔から
モータ上部室内に、モータ上部室内の空気を上部軸受の
近傍に設けた通気部からモータ室内に、それぞれ循環さ
せて、熱発生源であるステータ巻線及び上部軸受を効率
的に冷却することができる。
[0017] With this, as the rotor fins rotate, the air in the motor chamber enters the motor upper chamber from the ventilation holes provided in the bracket, and the air in the motor upper chamber enters the motor chamber from the ventilation section provided near the upper bearing. By circulating each, the stator winding and the upper bearing, which are heat generating sources, can be efficiently cooled.

【0018】特に上部軸受の内径側又は外径側に通気部
を設けることで、上部軸受を循環風により効果的に冷却
することができる。また、ブラケットに突起部を設ける
ことで、ブラケットの大径側の通風孔からモータ上部室
に空気が流れ、上部軸受近傍の通気部からモータ室内に
空気が戻る、空気の循環経路を区画して冷却効率を高め
ることができる。
In particular, by providing the ventilation portion on the inner diameter side or the outer diameter side of the upper bearing, the upper bearing can be effectively cooled by the circulating wind. Also, by providing the bracket with a projection, air flows into the motor upper chamber from the ventilation hole on the large diameter side of the bracket, and air returns to the motor chamber from the ventilation section near the upper bearing, thereby defining an air circulation path. Cooling efficiency can be increased.

【0019】ここに、前記モータカバーの外壁及び内壁
に冷却フィンを設けることが好ましく、これにより、モ
ータ上部室内の流れを空気を熱伝達面積を大きくした冷
却フィンで効率的に冷却して、この冷却した空気をモー
タ室内に流入させることができる。
Here, it is preferable that cooling fins are provided on the outer and inner walls of the motor cover, whereby the air in the upper chamber of the motor is cooled efficiently by the cooling fins having a large heat transfer area. Cooled air can flow into the motor chamber.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図1
を参照して説明する。なお、前記図2に示す従来例と同
一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
This will be described with reference to FIG. The same parts as those of the conventional example shown in FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【0021】この実施の形態において、モータ部2のモ
ータ室8とモータ上部室13とを区画するブラケット1
6として、やや肉厚のものが使用され、このブラケット
16のロータフィン21と対峙する位置より大径側の位
置に、モータ室8とモータ上部室13とを連通する空気
の循環経路としての通風孔16aが設けられている。
In this embodiment, a bracket 1 for partitioning a motor chamber 8 of a motor section 2 and a motor upper chamber 13 is provided.
A slightly thicker one is used as 6, and a ventilation passage as an air circulation path that connects the motor chamber 8 and the motor upper chamber 13 is provided at a position on the larger diameter side than the position where the bracket 16 faces the rotor fins 21. A hole 16a is provided.

【0022】更に、前記ブラケット16の中央近傍に
は、モータ上部室13の空気をモータ室8に循環させる
ための通気孔16bが設けられている。そして、上部軸
受17の外径側に位置する部位、即ちブラケット16の
円筒部の内周面には、前記通気孔16bを介してモータ
室8とモータ上部室13とを連通する通気部としての通
気スリット16cが設けられている。更に、上部軸受1
7の内径側に位置する部位、即ち主軸1の外周面には、
前記通気孔16bを介してモータ室8とモータ上部室1
3とを連通する通気部としての通気スリット1aがそれ
ぞれ設けられている。
Further, near the center of the bracket 16, a ventilation hole 16b for circulating the air in the motor upper chamber 13 to the motor chamber 8 is provided. A portion located on the outer diameter side of the upper bearing 17, that is, an inner peripheral surface of the cylindrical portion of the bracket 16, serves as a ventilation portion that connects the motor chamber 8 and the motor upper chamber 13 through the ventilation hole 16b. A ventilation slit 16c is provided. Furthermore, the upper bearing 1
7, on the outer peripheral surface of the spindle 1,
The motor chamber 8 and the motor upper chamber 1 are provided through the ventilation holes 16b.
3 are provided respectively as ventilation slits 1a as ventilation parts.

【0023】これにより、ロータフィン21の回転に伴
って、モータ室8内の空気をブラケット16に設けた通
風孔(通気部)16aからモータ上部室13内に、モー
タ上部室13内の空気を通気孔16b、通気スリット
(通気部)1a,16cからモータ室8内に、それぞれ
循環させて、ステータ巻線6及び上部軸受17を冷却す
る内部空気の循環経路が形成される。
With the rotation of the rotor fins 21, the air in the motor chamber 8 is transferred from the ventilation holes (vents) 16 a provided in the bracket 16 to the motor upper chamber 13 through the rotation of the rotor fins 21. A circulation path of internal air for cooling the stator winding 6 and the upper bearing 17 is formed by circulating through the ventilation hole 16b and the ventilation slits (venting portions) 1a and 16c into the motor chamber 8, respectively.

【0024】即ち、モータ室8内は、熱源であるステー
タ巻線6があるため、温度上昇が高いが、モータ上部室
13内は、著しい熱発生源がないため温度は低い。この
ため、この実施の形態によれば、温度の低いモータ上部
室13内の空気を通気孔16b、通気スリット16c,
1aを介してモータ室8内に流入させて、上部軸受17
を冷却すると共に、積極的にモータ室8内の温度低減を
図ることができる。
That is, the temperature rise is high in the motor chamber 8 due to the presence of the stator winding 6 as a heat source, but the temperature in the motor upper chamber 13 is low because there is no significant heat generation source. Therefore, according to this embodiment, the air in the motor upper chamber 13 having a low temperature is supplied to the ventilation holes 16b, the ventilation slits 16c,
1a into the motor chamber 8 and the upper bearing 17
And the temperature inside the motor chamber 8 can be positively reduced.

【0025】なお、同図に示すように、ブラケット16
とロータフィン21の軸方向隙間が一定量以上大きくな
らないように該ブラケット16に突起部16dを設ける
ことにより、ロータフィン21による空気の循環系路を
区画して冷却効率を高めることができる。
Incidentally, as shown in FIG.
By providing the projection 16d on the bracket 16 so that the axial gap between the rotor fin 21 and the rotor fin 21 does not increase by a certain amount or more, it is possible to partition the air circulation path of the rotor fin 21 and increase the cooling efficiency.

【0026】また、ロータフィン21による空気の循環
流は、ステータ巻線6の熱を奪ってその温度を上げ、こ
の循環流の温度は、モータカバー15で覆われたモータ
上部室13内に流入して、モータ上部室13内の温度の
低い空気と混合して冷却されるが、このモータカバー1
5の空気或いは水と接する外壁に冷却フィン15aを、
循環流と接する内壁に冷却フィン15bをそれぞれ設け
ることにより、熱伝達面積を大きくして温度低減効果を
更に高めることができる。
The circulating flow of air from the rotor fins 21 removes heat from the stator windings 6 and raises the temperature thereof. The temperature of this circulating flow flows into the motor upper chamber 13 covered by the motor cover 15. Then, the air is mixed with the low-temperature air in the motor upper chamber 13 and cooled.
Cooling fins 15a on the outer wall in contact with air or water
By providing the cooling fins 15b on the inner wall in contact with the circulating flow, the heat transfer area can be increased and the temperature reduction effect can be further enhanced.

【0027】なお、この実施の形態においては、上部軸
受17の外径側に位置するブラケット16と、内径側に
位置する主軸1の双方に通気部を設けた例を示している
が、どちらか一方に設けるようにしても良い。
In this embodiment, an example is shown in which ventilation portions are provided in both the bracket 16 located on the outer diameter side of the upper bearing 17 and the main shaft 1 located on the inner diameter side. It may be provided on one side.

【0028】[0028]

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、水中ポンプのステータ巻線及び上部軸受の冷却を効
果的に行なうことができ、これによって、水中ポンプの
長寿命化、或いはモータの小形化を図ることができる。
また、上部軸受の温度を低減することができるので、グ
リースの流出等による異音や振動の発生を防止して、水
中ポンプの長寿命化を図ることができる。
As described above, according to the present invention, the stator windings and the upper bearing of the submersible pump can be effectively cooled, whereby the service life of the submersible pump can be extended or the motor can be cooled. Can be reduced in size.
Further, since the temperature of the upper bearing can be reduced, generation of abnormal noise or vibration due to outflow of grease or the like can be prevented, and the life of the submersible pump can be extended.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示す縦断正面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional front view showing an embodiment of the present invention.

【図2】従来例を示す縦断正面図。FIG. 2 is a vertical sectional front view showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 主軸 1a 通気スリット(通気部) 2 モータ部 3 ポンプ部 4 メカニカルシール 5 ロータ 6 ステータ巻線 7 ステータ 8 モータ室 13 モータ上部室 15 モータカバー 15a,15b 冷却フィン 16 ブラケット 16a 通風孔(通気部) 16b 通気孔(通気部) 16c 通気スリット(通気部) 17 上部軸受 21 ロータフィン 25 羽根車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main shaft 1a Vent slit (vent part) 2 Motor part 3 Pump part 4 Mechanical seal 5 Rotor 6 Stator winding 7 Stator 8 Motor room 13 Motor upper room 15 Motor cover 15a, 15b Cooling fin 16 Bracket 16a Vent hole (vent part) 16b Vent hole (vent part) 16c Vent slit (vent part) 17 Upper bearing 21 Rotor fin 25 Impeller

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI H02K 9/10 H02K 9/10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI H02K 9/10 H02K 9/10

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 モータ部とポンプ部とを一体に備え、該
モータ部はロータ及びステータを収納するモータ室と、
その上方のモータカバーで覆われたモータ上部室と、該
モータ室とモータ上部室とを区画し上部軸受を保持する
ブラケットとからなり、前記ロータの前記モータ上部室
側の端部に空気撹拌用のロータフィンを設けた水中ポン
プにおいて、 前記ブラケットに、前記モータ室とモータ上部室とが連
通するように、前記ロータフィンと対峙する位置より大
径側に通風孔と、前記上部軸受の近傍に通気部とを設け
たことを特徴とする水中ポンプ。
A motor unit and a pump unit are integrally provided, the motor unit including a motor chamber for storing a rotor and a stator;
A motor upper chamber covered by a motor cover above the upper chamber; and a bracket for partitioning the motor chamber and the motor upper chamber and holding an upper bearing. In the submersible pump provided with the rotor fins, the bracket, the motor chamber and the motor upper chamber communicate with each other, so that a ventilation hole is provided on a larger diameter side than a position facing the rotor fins, and near the upper bearing. A submersible pump characterized by having a ventilation part.
【請求項2】 前記上部軸受の内径側または外径側に位
置する一方又は両方の部位に通気孔を設け、前記モータ
室とモータ上部室との間に空気の流路を形成したことを
特徴とする請求項1記載の水中ポンプ。
2. A vent hole is provided in one or both of the upper and lower bearings located on the inner diameter side and the outer diameter side, and an air flow path is formed between the motor chamber and the motor upper chamber. The submersible pump according to claim 1, wherein
【請求項3】 前記上部軸受の内径側に設けられた通気
部は主軸に設けられた通気孔であることを特徴とする請
求項2記載の水中ポンプ。
3. The submersible pump according to claim 2, wherein the ventilation portion provided on the inner diameter side of the upper bearing is a ventilation hole provided on a main shaft.
【請求項4】 前記モータ室とモータ上部室とを区画す
るブラケットのモータ室側に、前記大径側の通風孔と上
部軸受近傍の通気部との間に、前記ロータフィンとの軸
方向間隔が大きくならないように円筒状の突起部を設け
たことを特徴とする請求項1記載の水中ポンプ。
4. An axial space between the rotor fin and a ventilation hole on the motor chamber side of a bracket that separates the motor chamber and the motor upper chamber, between the large-diameter ventilation hole and the upper bearing. 2. A submersible pump according to claim 1, wherein a cylindrical projection is provided so that the diameter of the submersion does not increase.
【請求項5】 前記モータカバーの外壁及び内壁に冷却
フィンを設けたことを特徴とする請求項1記載の水中ポ
ンプ。
5. The submersible pump according to claim 1, wherein cooling fins are provided on an outer wall and an inner wall of the motor cover.
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