JPH117807A - 車両用点灯起動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組付け容易な車両用点灯起動装置を提供す
る。 【解決手段】 低圧側接続端子片６２を本体ケース２ａ
に形成された嵌着部６１に装着して接続開口３に露出す
ると共に、一端を該低圧側接続端子片６２と接続され、
他端を本体ケース２ａ内の後部に内蔵されるプリント基
板９０上の低圧電路と接続される低圧電路金具６３を、
本体ケース２ａにインサート成形により一体的に保持し
たから、本体ケース２ａ内に、点灯トランス３０等の部
材を収納し、かつソケット片１０を嵌着することにより
容易に組み付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドライト等の
車両用放電灯が装着される車両用点灯起動装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】ヘッドライトに用いられるメタルハライ
ドランプ等の放電灯は、自動車の前部に保持された放電
灯用ソケットに、その電極を嵌着して脱着可能に取付け
られ、該ソケットの端子から起電力を付与される。この
放電灯は、ヘッドライトの場合で、１３ｋＶ以上の高電
圧が印加される。そこで、約４００Ｖ程度の電圧をトラ
ンスにより昇圧して、二次側コイルの出力端に高電圧を
生成し、この高電圧をソケットの端子に接続するように
して、前記放電灯に電圧印加するようにしている。かか
る構成にあって、従来は、点灯トランスは、放電灯用ソ
ケットが設けられるランプハウジングの外部に設けら
れ、該点灯トランスの二次側の出力端に接続された高圧
ケーブルをランプハウジング内に導入して、ソケットの
端子と接続するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の従来
構成にあっては、離間して配置されるソケットと、トラ
ンスを高圧ケーブルにより接続する構成であるため、部
品点数が増えて取付けが面倒であった。さらには、この
高圧ケーブルが邪魔となって、配置設計が面倒となり、
この高圧ケーブルにより電磁波が周囲に発生して、車両
に搭載された電子制御回路の誤動作の原因となったり、
該高圧ケーブルにより電圧損失が発生する等、種々の問
題を生じていた。

【０００４】そこで、本体ケースの一側面から車両用放
電灯が接続されるソケットを突設して、該本体ケース
に、鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイルを外周に
巻装した絶縁材料からなるコイルボビンを鉄心部に外嵌
して装着してなる点灯トランスを収納した車両用点灯起
動装置が提案された。

【０００５】かかる構成にあっては、ケースと、ソケッ
トとが一体化され、その内部で、点灯トランスとソケッ
トの端子とを接続するものであるため、単一構造となる
と共に、両者を結ぶ高圧ケーブルを要しないという利点
がある。

【０００６】本発明は、かかる構成にあって、組付け容
易な車両用点灯起動装置を提供することを目的とするも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の第一手段に係る
車両用点灯起動装置は、本体ケースの前面に接続開口を
形成し、鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイルを外
周に巻装した絶縁材料からなるコイルボビンを鉄心部に
外嵌して配設し、かつ鉄心部の周囲に一次コイルを巻装
するとともに、前面に二次コイルと接続する高圧側接続
端子片を配設してなる点灯トランスを、前記本体ケース
内に収納して、接続開口に高圧側接続端子片を露出し、
低圧側接続端子片を、本体ケースに形成された嵌着部に
装着して接続開口に臨ませると共に、一端を該低圧側接
続端子片と接続され、他端を本体ケース内の後部に内蔵
されるプリント基板上の低圧電路と接続される低圧電路
金具を、本体ケースにインサート成形により一体的に保
持し、さらに、絶縁材料からなる環状保持片内に高圧端
子と低圧端子とを保持してなる車両用放電灯が接続され
るソケット片を、前記接続開口に嵌着して、高圧端子を
高圧側接続端子片と、低圧端子を低圧側接続端子片に夫
々接続するようにしたことを特徴とするものである。

【０００８】かかる構成にあって、低圧電路金具を、本
体ケースにインサート成形により一体的に保持してい
る。このため、本体ケース内に、点灯トランスを収納
し、かつ、高圧側接続端子と、低圧側接続端子を装着し
て、ソケット片を嵌着することにより、基本部分を構成
することができ、組付けが容易となる。

【０００９】本発明の第二手段に係る車両用点灯起動装
置は、鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイルを外周
に巻装した絶縁材料からなるコイルボビンを該鉄心部に
外嵌して配設し、かつ鉄心部の周囲に一次コイルを巻装
するとともに、前面に二次コイルと接続する高圧側接続
端子片を配設してなる点灯トランスを、本体ケース内に
収納し、本体ケースの前面に、低圧端子をインサート成
形により保持し、かつ高圧端子をインサート成形又はア
ウトサート成形により保持してなるソケット部を一体的
に形成して、該ソケット部に車両用放電灯を接続される
ようにし、さらに、本体ケース内部で、高圧端子を、点
灯トランスの高圧側接続端子片と電気的に接続すると共
に、低圧端子を本体ケース内にインサート成形により保
持した低圧電路金具を介して本体ケース内の後部に内蔵
されるプリント基板上の低圧電路と電気的に接続するよ
うにしたことを特徴とするものである。

【００１０】この構成にあっては、低圧電路金具のみな
らず、高圧端子と低圧端子とを備えたソケット部を本体
ケースに一体的に形成している。このため、本体ケース
内に、点灯トランスを収納するだけで、基本部分を構成
することができ、組付けがさらに容易となる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の第一手段にかかる本発明
の車両用点灯起動装置１ａの実施例を添付図面に従って
説明する。この車両用点灯起動装置１ａは、図１〜５で
示すように、合成樹脂製本体ケース２ａ、合成樹脂製ソ
ケット片１０及び、点灯トランス３０等から構成され
る。

【００１２】ここで合成樹脂製本体ケース２ａは、図
４，５で示すように、主収納部５と、側方へ連成された
張り出し収納部６とにより構成され、主収納部５の前面
には、環状周壁８により囲繞された円形の接続開口３が
形成されると共に、該張り出し部６の端縁に、針状接続
端子９５が挿通する導通口７が形成され、該導通口７内
に嵌挿する外部リード線との接続を可能としている。ま
た、本体ケース２ａの下底面には針状接続端子９５の内
端と接続するプリント基板９０が保持され、この張り出
し部６に形成した空部内で、プリント基板９０にコンデ
ンサー等の回路部材９１を実装するようにしている。ま
たこの本体ケース２ａには、その背面に点灯トランス３
０，プリント基板９０などを装着するための装着開口９
が形成され、該開口９を蓋板９ａで覆うようにしてい
る。

【００１３】一方、前記合成樹脂製ソケット片１０は、
接続開口３に嵌着されるものであり、円筒形状をしてお
り、中心に配置された高圧端子１２ａと、周囲に配置さ
れた二つの低圧端子１３ａ，１３ａ（図４参照）とが具
備されている。このように、低圧端子１３ａ，１３ａを
二つ設けたのは、車両用放電灯が接続されていない状態
にあって、高圧端子と、低圧端子間の気中放電を防止す
るためである。

【００１４】次に、前記点灯トランス３０の構成を図
４，６，７に従って説明する。この点灯トランス３０
は、鉄心部３５を備えるコア筺体３１内に、コイルボビ
ン４０を収納してなる。ここでコア筺体３１は、フェラ
イト等の磁性材料等で形成され、外径が等しい二片の分
割コア片３２，分割コア片３３を重ね合わせて全体とし
て短円柱状となるように構成され、その外径を主収納部
５の内径と一致させている。この寸法例としては、直径
３７ｍｍのものがあげられる。

【００１５】このコア筺体３１の、一方の分割コア片３
２は、厚さ約２ｍｍ程度の円板状となっており、該分割
コア片３２にコイルボビン４０が、射出成形等により一
体的に形成される。

【００１６】また、他方の分割コア片３３は、図６で示
すように、円筒形の側周壁３４と、中央の鉄心部３５と
を後部壁３６で接続して連成した構造となっており、中
心から偏位した位置に、鉄心部３５を貫通して、後述す
るコイルボビン４０の肉厚部４８が内嵌する嵌装孔３７
が形成されている。この分割コア片３３は別途形成さ
れ、後述するように、一体化された分割コア片３２，コ
イルボビン４０に対して背部から嵌装される。尚、後部
壁３６には３つの嵌合孔３９が形成される。また、鉄心
部３５は、分割コア片３２側に形成しても良い。

【００１７】次に前記分割コア片３２に対して一体的に
成形されるコイルボビン４０の構成につき説明する。

【００１８】コイルボビン４０は合成樹脂材料からな
り、図５で示すように、鉄心部３５の周囲に密着する基
筒部４６を備え、基筒部４６の周面に複数の鍔片４１を
周設し、該鍔片４１により区画して、分割周溝４２，４
２，４２及びその間の中間周溝４４，４４と、分割周溝
４５とを夫々形成するようにしている。そして、分割周
溝４２，４２，４２及びその間の中間周溝４４，４４に
二次コイル４９を連続して巻回し、分割周溝４５に一次
コイル５０を巻回するようにしている。

【００１９】このコイルボビン４０の背部には、図６で
示すように、突部５２ａ及び突部５２ｂ，５２ｂ（一方
の突部５２ｂのみを図示）が突成されている。そして、
この突部５２ａ，５２ｂ，５２ｂを後部壁３６の３つの
嵌合孔３９（二つの嵌合孔３９のみを示す）に夫々嵌合
することにより、コイルボビン４０を分割コア片３３に
結合させている。また、各突部５２ａ，５２ｂ，５２ｂ
には夫々貫通孔が形成され、突部５２ａを最後部の分割
周溝４２と連通させて、二次コイル４９の低圧端となる
巻き終り端を点灯トランス３０の背方へ引出すように
し、突部５２ｂ，５２ｂの貫通孔を分割周溝４５に夫々
連通させて、該貫通孔から一次コイル５０の両端を点灯
トランス３０の背方へ引出すようにし、二次コイル４９
の巻き終り端と、各一次コイル５０の両端とを夫々プリ
ント基板９０の所要電路と接続するようにしている。

【００２０】さらにコイルボビン４０は、前記鉄心部３
５の嵌装孔３７に内嵌して、分割コア片３２を貫通する
肉厚部４８を備え、該肉厚部４８にコイルボビン４０の
中心に対して偏心させて接続孔４７を形成している。そ
して分割コア片３２の前面には、コイルボビン４０に連
成された遮蔽部５６が形成され、該遮蔽部５６に前記接
続孔４７が開口する。また、遮蔽部５６には、接続孔４
７と同心状に筒状部５７が形成される。

【００２１】前記接続孔４７内には、図６で示すよう
に、高圧側接続端子片５５が嵌着される。そして、高圧
端となる二次コイル４９の巻き始め端が、肉厚部４８に
形成した挿入孔５３から接続孔４７内に導入されて、高
圧側接続端子片５５に電気的に接続されることとなる。
この二次コイル４９は、中間周溝４４を介して分割周溝
４２，４２に順次巻回され、上述したように、その低圧
端となる巻き終り端が突部５２ａの挿通孔から点灯トラ
ンス３０の背方へ引出されることとなる。

【００２２】而して、このように各種組み付け処理を施
すことにより、点灯トランス３０が構成されることとな
る。

【００２３】一方、接続開口３には、前記ソケット片１
０の低圧端子１３ａ，１３ａに対応して、二つの筒状嵌
着部６１，６１が側部位置に配設され、その内部に低圧
側接続端子片６２，６２が嵌着される。

【００２４】この筒状嵌着部６１，６１は本体ケース２
ａと一体成形されている。さらには、該本体ケース２ａ
の内部に沿って、低圧電路金具（アース電路）６３，６
３がインサート成形により本体ケース２ａと一体的に形
成される。この低圧電路金具６３，６３は、その一端を
筒状嵌着部６１，６１内に臨ませて低圧側接続端子片６
２，６２と接続され、その他端部６４を後方へ突出し
て、プリント基板９０のスルホールに挿入し、該プリン
ト基板９０に設けられた低圧電路（アース電路）と接続
するようにしている。

【００２５】前記接続端子片５５，６２はいずれも、金
属片を屈曲形成してなる狭口状の断面コ字状構造からな
る。そして、前記合成樹脂製ソケット片１０を、接続開
口３に嵌着すると、高圧端子１２ａが高圧側接続端子片
５５の口部に挿入され、二つの低圧端子１３ａ，１３ａ
が低圧側接続端子片６２，６２の口部に挿入され、夫々
の電気的接続が確保される。

【００２６】而して、本構成にあっては、低圧電路金具
６３を本体ケース２ａにインサート成形により一体的に
保持しているため、本体ケース２ａ内に装着開口９か
ら、点灯トランス３０，プリント基板９０などを順次装
着して、接続開口３を絶縁性遮蔽部５６で覆い、該接続
開口３に合成樹脂製ソケット片１０を嵌着することによ
り車両用点灯起動装置１ａが容易に構成されることとな
る。

【００２７】そして、導通口７に挿入して、針状接続端
子９５と接続された外部リード線からの約４００Ｖ程度
の電圧が、プリント基板９０の所要回路を介して一次コ
イル５０に印加され、該一次電圧が二次コイル４９で１
３ｋＶ以上に昇圧されて高圧側接続端子片５５に印加さ
れ、この高圧側接続端子片５５がソケット片１０の高圧
端子１２に接続される。

【００２８】図８，９は本発明の第二手段に係る車両用
点灯起動装置１ｂを示す。ここで、上記の車両用点灯起
動装置１ａと同一構成は、同じ符号を付して説明を省略
する。

【００２９】この車両用点灯起動装置１ｂは、ソケット
片１０を省略し、本体ケース２ｂにソケット部７０が一
体的に設けられた点に大きな特徴を備えるものである。
即ち、ソケット部７０は、主収納部５の前面に設けら
れ、内側をランプの装着部とする環状突部７１と、その
内部の小環部７２とが一体形成されると共に、前記小環
部７２内には、高圧端子１２ｂがインサート成形あるい
はアウトサート成形により本体ケース２ｂに組み込ま
れ、さらに前記小環部７２にゴム製嵌着リング７３が嵌
装される。また環状突部７１の内側には、低圧端子１３
ｂ，１３ｂが同様にインサート成形により組み込まれて
突出している。

【００３０】そして高圧端子１２ｂは、その下端がソケ
ット部７０から内方へ延出され、前記点灯トランス３０
の組付けにより、高圧端子１２ｂの内端が高圧側接続端
子片５５の口部に接続されることとなる。また前記低圧
端子１３ｂ，１３ｂは、本体ケース２ｂ内に組み込まれ
た低圧電路金具６３，６３と単一の金具により形成する
ことにより電気的に接続される。尚、別部材として、イ
ンサート成形前に溶接などによりあらかじめ接続するよ
うにしても良い。これにより、前記低圧端子１３ｂ，１
３ｂと、低圧電路金具６３，６３とは一体的にインサー
ト成形され、該低圧電路金具６３，６３の端部６４を後
方へ露出する。そして、プリント基板９０の組み込みに
より、端部６４をスルホールに挿入して該プリント基板
９０に設けられた低圧電路（アース電路）と接続される
こととなる。

【００３１】而して、本構成にあっては、低圧電路金具
６３，６３をインサート成形により本体ケース２ｂに一
体的に組込むだけではなく、低圧端子１３ｂ，１３ｂを
本体ケース２ｂにインサート成形し、高圧端子１２ｂを
インサート成形又はアウトサート成形して、ソケット部
７０を本体ケース２ｂと一体化したから、本体ケース２
ｂ内に、装着開口９から、点灯トランス３０，プリント
基板９０などを装着するだけで、車両用点灯起動装置１
ｂが構成されることとなり、組付けがさらに容易とな
る。

【００３２】かかる各構成からなる車両用点灯起動装置
１ａ，１ｂは、自動車のエンジンルーム内の前部に取付
けられたランプハウジング内に取付けられ、メタルハラ
イドランプ等の放電灯（図示せず）が、ソケット片１０
またはソケット部７０に嵌着され、該放電灯の周囲電極
に低圧端子１３ａ，１３ｂが接続され、心電極に高圧端
子１２ａ，１２ｂが接続されて、１３ｋＶ以上の高電圧
が印加され、照光することとなる。

【００３３】

【発明の効果】本発明の第一手段は、上述したように、
低圧側接続端子片６２を本体ケース２ａに形成された嵌
着部６１に装着して接続開口３に露出すると共に、一端
を該低圧側接続端子片６２と接続され、他端を本体ケー
ス２ａ内の後部に内蔵されるプリント基板９０上の低圧
電路と接続される低圧電路金具６３を、本体ケース２ａ
にインサート成形により一体的に保持したから、本体ケ
ース２ａ内に、点灯トランス３０等の部材を収納し、か
つソケット片１０を嵌着することにより組み付けること
ができ、量産容易となる。

【００３４】また、第二手段は、上述したように、本体
ケース２ｂの前面に、低圧端子１３ｂをインサート成形
により保持し、かつ高圧端子１２をインサート成形又は
アウトサート成形により保持してなるソケット部７０を
一体的に形成し、かつ本体ケース３ｂの内部で、高圧端
子１２ｂを点灯トランス３０の高圧側接続端子片５５と
電気的に接続すると共に、低圧端子１３ｂを本体ケース
２ｂ内にインサート成形により保持した低圧電路金具６
３を介して本体ケース２ｂ内の後部に内蔵されるプリン
ト基板９０上の低圧電路と電気的に接続するようにした
から、別途、別部材からなるソケット片を用意する必要
はなく、このため、本体ケース内に、点灯トランス等を
収納するだけ、さらに容易に組付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一手段に係る車両用点灯起動装置１
ａの正面図である。

【図２】車両用点灯起動装置１ａの平面図である。

【図３】車両用点灯起動装置１ａの右側面図である。

【図４】車両用点灯起動装置１ａの左からみた縦断側面
図である。

【図５】車両用点灯起動装置１ａのソケット片１０を除
去した状態の一部切欠平面図である。

【図６】点灯トランス３０の縦断状態の斜視図である。

【図７】図６のＡ−Ａ断面図である。

【図８】車両用点灯起動装置１ｂの左からみた縦断側面
図である。

【図９】図８の一部を切欠して示す図８のＡーＡ断面図
である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ 車両用点灯起動装置 ２ａ，２ｂ 本体ケース ３ 接続開口 １０ ソケット １２ａ，１２ｂ 高圧端子 １３ａ，１３ｂ 低圧端子 ３０ 点灯トランス ３１ コア筺体 ３２ 分割コア片 ３３ 分割コア片 ３５ 鉄心部 ４０ コイルボビン ４７ 接続孔 ４９ 二次コイル ５０ 一次コイル ５５ 高圧側接続端子片 ６２ 低圧側接続端子片 ６３ 低圧電路金具 ７０ ソケット部 ９０ プリント基板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安田 稔 名古屋市瑞穂区高辻町14番18号 日本特殊 陶業株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】本体ケースの前面に接続開口を形成し、 鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイルを外周に巻装
   した絶縁材料からなるコイルボビンを鉄心部に外嵌して
   配設し、かつ鉄心部の周囲に一次コイルを巻装するとと
   もに、前面に二次コイルと接続する高圧側接続端子片を
   配設してなる点灯トランスを、前記本体ケース内に収納
   して、接続開口に高圧側接続端子片を露出し、低圧側接
   続端子片を、本体ケースに形成された嵌着部に装着して
   接続開口に臨ませると共に、一端を該低圧側接続端子片
   と接続され、他端を本体ケース内の後部に内蔵されるプ
   リント基板上の低圧電路と接続される低圧電路金具を、
   本体ケースにインサート成形により一体的に保持し、さ
   らに、絶縁材料からなる環状保持片内に高圧端子と低圧
   端子とを保持してなる車両用放電灯が接続されるソケッ
   ト片を、前記接続開口に嵌着して、高圧端子を高圧側接
   続端子片と、低圧端子を低圧側接続端子片に夫々接続す
   るようにしたことを特徴とする車両用点灯起動装置。
2. 【請求項２】鉄心部を備えるコア筺体内に、二次コイル
   を外周に巻装した絶縁材料からなるコイルボビンを該鉄
   心部に外嵌して配設し、かつ鉄心部の周囲に一次コイル
   を巻装するとともに、前面に二次コイルと接続する高圧
   側接続端子片を配設してなる点灯トランスを、本体ケー
   ス内に収納し、本体ケースの前面に、低圧端子をインサ
   ート成形により保持し、かつ高圧端子をインサート成形
   又はアウトサート成形により保持してなるソケット部を
   一体的に形成して、該ソケット部に車両用放電灯を接続
   されるようにし、さらに、本体ケース内部で、高圧端子
   を、点灯トランスの高圧側接続端子片と電気的に接続す
   ると共に、低圧端子を本体ケース内にインサート成形に
   より保持した低圧電路金具を介して本体ケース内の後部
   に内蔵されるプリント基板上の低圧電路と電気的に接続
   するようにしたことを特徴とする車両用点灯起動装置。