JPH1178501A - クーリングユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エバポレータをケース内に支持するための弾
性材の永久変形を防止し、異音の発生を防止し得るクー
リングユニットを提供する。 【解決手段】 流入側タンク部１２と流出側タンク部１
３との間の隙間Ｓを塞ぐと共に下に向けて凸形状をなす
支持板４０をエバポレータに設け、この支持板４０の形
状に対応した凹状受部４１をケース３１に形成する。凹
状受部４１の上面に、弾性材としてのパッキン４２を取
り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空気調和
装置等において空気を冷却するクーリングユニットに係
り、特に、ケース内に収納されるエバポレータの支持構
造を改良したクーリングユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置は、周知のよう
に、外気および内気を選択的に取り込むインテークユニ
ットと、エバポレータが内蔵され前記インテークユニッ
トで取り込んだ空気を冷却するクーリングユニットと、
クーリングユニットから流下した空気を所望の温度まで
再加熱して車室内の所定位置に吹き出すヒータユニット
とを連結して構成されている。

【０００３】クーリングユニット内に内蔵されるエバポ
レータには種々の形式のものがあるが、図３に示される
ようなものがある。このエバポレータ１０は、冷媒と空
気との熱交換を行う蒸発部１１と、冷媒を前記蒸発部１
１に流入させる断面略円弧状の流入側タンク部１２と、
前記蒸発部１１からの冷媒を流出させる断面略円弧状の
流出側タンク部１３と、を備えている。流入側タンク部
１２および流出側タンク部１３は、相互に所定の隙間Ｓ
を隔てて蒸発部１１の下端に配置されている。蒸発部１
１の内部は仕切板１４により仕切られている。また、流
入側タンク部１２には冷媒流入管１５が接続され、流出
側タンク部１３には冷媒流出管１６が接続されている。

【０００４】冷媒流入管１５から流入側タンク部１２に
導かれた冷媒は、蒸発部１１内を上方に向けて流れ、仕
切板１４の頂部でＵターンした後、下方に向けて流れて
流出側タンク部１３に至り、冷媒流出管１６を通って図
示しないコンプレッサに案内される。冷媒がこのような
経路を経て流れている間に矢印で示される空気と熱交換
を行い、当該空気が冷却される。

【０００５】図４にも示すように、エバポレータ１０
は、その下端面のうち、幅方向（空気の流れ方向に対し
て直交する方向）の略中央部分で支持されてケース２０
内に収納されている。従来のエバポレータ支持構造は、
流入側タンク部１２と流出側タンク部１３との間の隙間
Ｓに入り込むと共に上に向けて凸形状をなす支持部２１
がケース２０に形成され、この支持部２１の上面に弾性
材２２を取り付けて構成されている。弾性材２２として
は、一般にパッキンが用いられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のエバポレータ支持構造にあっては、タンク部１
２、１３が断面略円弧状をなしパッキン２２に対する圧
縮方向が傾斜していることから、以下の問題が生じる。
つまり、図４に示すように、圧縮されたパッキン２２が
流入側タンク部１２と流出側タンク部１３との間の隙間
Ｓに自由に膨張したり、支持部２１の外方横面にはみ出
したりすることにより、パッキン２２が圧縮過多の状態
になり永久変形してしまう。パッキン２２が永久変形し
てしまった状態では、パッキン２２による振動減衰効果
が低く、エバポレータ１０の振動がケース２０に伝わっ
て異音が発生するという問題が生じる。

【０００７】本発明は、上記従来技術に伴う課題を解決
するためになされたものであり、エバポレータをケース
内に支持するための弾性材の永久変形を防止し、異音の
発生を防止し得るクーリングユニットを提供することを
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、冷媒と空気との熱交換を行う蒸発部と、冷媒を前
記蒸発部に流入させる断面略円弧状の流入側タンク部
と、前記蒸発部からの冷媒を流出させる断面略円弧状の
流出側タンク部と、を備え、前記流入側タンク部および
前記流出側タンク部を相互に所定の隙間を隔てて前記蒸
発部の下端に配置してなるエバポレータを、ケース内に
収納してなるクーリングユニットにおいて、前記流入側
タンク部と前記流出側タンク部との間の前記隙間を塞ぐ
と共に下に向けて凸形状をなす支持板を設け、前記支持
板の形状に対応した凹状受部を前記ケースに形成し、前
記凹状受部の上面に弾性材を取り付けたことを特徴とす
るクーリングユニットである。弾性材としては、一般的
なパッキンが用いられる。

【０００９】このクーリングユニットにあっては、支持
板のパッキンに対する圧縮方向は傾斜しているものの、
支持板が存在することから、圧縮されたパッキンが流入
側タンク部と流出側タンク部との間の隙間に自由に膨張
することがない。さらに、下に凸形状をなす支持板が、
凹状受部の上面に取り付けられて凹形状をなすパッキン
を押圧することから、パッキンは底部に向かう方向に寄
ることになる。このようにパッキンは集まる方向に圧縮
されるため、当該パッキンは凹状受部の外方横面に必要
以上にはみ出すことがない。また、凹状受部の底は比較
的小さいことから、パッキンが底部に向けて無制限に寄
ることはなく、圧縮によるパッキンの寄りはある程度の
範囲に制限されている。かかる構成により、パッキンは
圧縮過多の状態にならず、パッキンの永久変形（へた
り）がなくなる。パッキンの弾性が失われない結果、パ
ッキンによる振動減衰効果が維持され、エバポレータの
振動がケースに伝わりにくくなり、異音の発生が低減す
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るクーリング
ユニットを図面に基づいて説明する。

【００１１】図１は、本発明の実施の形態に係るクーリ
ングユニットの要部を示す断面図、図２は、作用の説明
に供する要部断面図であり、図３および図４に示した部
材と共通する部材には同一の符号を付してある。

【００１２】実施の形態に係るクーリングユニット３０
は、自動車用空気調和装置に用いられるものであり、イ
ンテークユニットで取り込んだ空気を冷却するエバポレ
ータ１０をケース３１内に収納して構成されている。ケ
ース３１は上ケース３２と下ケース３３とからなり、上
下ケース３２、３３を突き合わせて接合することによ
り、内部に空気通路３４が形成されている。

【００１３】前記エバポレータ１０は、冷媒と空気との
熱交換を行う蒸発部１１と、冷媒を前記蒸発部１１に流
入させる断面略円弧状の流入側タンク部１２と、前記蒸
発部１１からの冷媒を流出させる断面略円弧状の流出側
タンク部１３と、を備え、流入側タンク部１２および流
出側タンク部１３は、相互に所定の隙間Ｓを隔てて蒸発
部１１の下端に配置されている。図示するエバポレータ
１０は、いわゆる積層型エバポレータであり、凹部を有
し盆状となったアルミニウム合金などの素材からなるプ
レートを積層することにより、蒸発部１１およびタンク
部１２、１３が一体的に形成されるようになっている。

【００１４】エバポレータ１０の上端部は、弾性材から
なる適宜個数の支持材３５を介してケース３１に対して
弾性支持されている。弾性材としては、一般的なパッキ
ンが用いられる。

【００１５】特に本実施形態にあっては、エバポレータ
１０の下端部を弾性支持する構造が以下のように構成さ
れている。つまり、エバポレータ１０には、流入側タン
ク部１２と流出側タンク部１３との間の隙間を塞ぐと共
に下に向けて凸形状をなす支持板４０を設け、下ケース
３３には、前記支持板４０の形状に対応した凹状受部４
１を形成し、当該凹状受部４１の上面に弾性材４２を取
り付けてある。この弾性材４２としても、一般的なパッ
キンが用いられる。支持板４０は、エバポレータ１０の
幅方向（空気の流れ方向に対して直交する方向）の略中
央部分に所定の幅寸法で形成されている。

【００１６】支持板４０および凹状受部４１はともに、
上部が拡がり底部がすぼんだ断面略Ｖ字形状をなしてい
る。支持板４０は、エバポレータ１０と同材質のアルミ
ニウムやアルミニウム合金からなり、エバポレータ１０
に一体的にロー付けされている。ケース３０は樹脂材料
からなり、凹状受部４１は下ケース３３の樹脂成型時に
一体的に形成される。凹状受部４１の上面にパッキン４
２を取り付けることから、当該パッキン４２もまた上部
が拡がり底部がすぼんだ断面略Ｖ字形状をなしている。

【００１７】なお、図中符号「４３」は、ケース３１内
面に内張りされたエプトシーラなどの連続発泡吸音材を
示している。

【００１８】このように構成した下部支持構造では、図
２に示すように、支持板４０のパッキン４２に対する圧
縮方向は従来と同様に傾斜しているものの、支持板４０
が存在することから、圧縮されたパッキン４２が流入側
タンク部１２と流出側タンク部１３との間の隙間Ｓに自
由に膨張することがない。さらに、下に凸形状をなす支
持板４０が、凹状受部４１の上面に取り付けられて凹形
状をなすパッキン４２を押圧することから、パッキン４
２は図中矢印で示すように底部に向かう方向に寄ること
になる。このようにパッキン４２は集まる方向に圧縮さ
れるため、当該パッキン４２は凹状受部４１の外方横面
に必要以上にはみ出すことがない。また、凹状受部４１
の底は比較的小さいことから、パッキン４２が底部に向
けて無制限に寄ることはなく、圧縮によるパッキン４２
の寄りはある程度の範囲に制限されている。

【００１９】かかる構成により、パッキン４２は圧縮過
多の状態にならず、パッキン４２の永久変形（へたり）
がなくなる。パッキン４２の弾性が失われない結果、パ
ッキン４２による振動減衰効果が維持され、エバポレー
タ１０の振動がケース３１に伝わりにくくなり、異音の
発生を低減できる。

【００２０】なお、図示するエバポレータ１０は、複数
枚のプレートを積層してブレージングすることにより蒸
発部１１およびタンク部１２、１３が一体的に形成され
るものであり、タンク部１２、１３の寸法精度はそれほ
ど高くない。これに対し、本実施形態では、支持板４０
を別個独立してエバポレータ１０に取り付けるので、支
持板４０自体の寸法精度が高く、また、エバポレータ１
０上の基準点に対する所定の位置に支持板４０を取り付
けることができる。このため、エバポレータ１０をタン
ク部１２、１３で直接支持する従来構造に比べると、エ
バポレータ１０の支持位置の寸法精度を出しやすくな
り、パッキン４２の永久変形をより確実に防止した状態
でエバポレータ１０を支持することが可能となる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
エバポレータをケース内に支持するための弾性材の永久
変形を防止し、異音の発生を防止し得るクーリングユニ
ットを提供できた。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るクーリングユニッ
トの要部を示す断面図である。

【図２】 作用の説明に供する要部断面図である。

【図３】 クーリングユニット内に内蔵されるエバポレ
ータの一例を示す斜視図である。

【図４】 従来のエバポレータ支持構造を示す要部断面
図である。

【符号の説明】 １０…エバポレータ １１…蒸発部 １２…流入側タンク部 １３…流出側タンク部 ３０…クーリングユニット ３１…ケース ４０…支持板 ４１…凹状受部 ４２…弾性材 Ｓ…隙間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒と空気との熱交換を行う蒸発部（１
   １）と、冷媒を前記蒸発部（１１）に流入させる断面略
   円弧状の流入側タンク部（１２）と、前記蒸発部（１
   １）からの冷媒を流出させる断面略円弧状の流出側タン
   ク部（１３）と、を備え、前記流入側タンク部（１２）
   および前記流出側タンク部（１３）を相互に所定の隙間
   （Ｓ）を隔てて前記蒸発部（１１）の下端に配置してな
   るエバポレータ（１０）を、ケース（３１）内に収納し
   てなるクーリングユニットにおいて、 前記流入側タンク部（１２）と前記流出側タンク部（１
   ３）との間の前記隙間（Ｓ）を塞ぐと共に下に向けて凸
   形状をなす支持板（４０）を設け、 前記支持板（４０）の形状に対応した凹状受部（４１）
   を前記ケース（３１）に形成し、 前記凹状受部（４１）の上面に弾性材（４２）を取り付
   けたことを特徴とするクーリングユニット。