JPH1178513A - コンバイン等のコンデンサファン駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンバイン等の作業を一時中断してエンジンの
回転が低下したときの、エアコン用コンデンサの冷却効
果を維持する。 【解決手段】エンジンＥのラジエータ１の正面側にコン
デンサファン２を有するファンルーム３を介在させてエ
アコン４のコンデンサ５を設け、エンジンＥの回転低下
によって該コンデンサファン２を駆動するように設けた
ことを特徴とするコンバインのコンデンサファン駆動装
置の構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインや、
トラクタ等のエアコン用コンデンサを風冷するためのコ
ンデンサファンの駆動装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】コンバイン作業では、
刈取脱穀された穀粒をグレンタンクに収容したのち、た
とえば、このグレンタンク内の穀粒を排穀オーガで機外
へ取出すときは、エンジンの回転を下げた状態とする。
しかも、キャビンでは、窓やドアを開けることが多いた
め、キャビン室内の温度も上昇し易い。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、エンジンＥ
のラジエータ１の正面側にコンデンサファン２を有する
ファンルーム３を介在させてエアコン４のコンデンサ５
を設け、エンジンＥの回転低下によって該コンデンサフ
ァン２を駆動するように設けたことを特徴とするコンバ
インのコンデンサファン駆動装置の構成とする。

【０００４】

【発明の効果】コンバイン作業の途中で、エンジンＥの
回転が一定以下に低下されると、これによって自動的に
コンデンサファン２が駆動されることになり、コンデン
サ５の放冷機能を高めてエアコン４の冷却効果を高くす
ることができる。このため、エンジンＥの回転低下によ
って下るエアコン４の冷却機能を補うことができ、構成
も簡単である。

【０００５】

【実施例】コンバインのエンジンＥは、車体６の一側前
部に搭載され、外周をエンジンカバー７で覆ってエンジ
ンルーム８を構成し、このエンジンカバー７の上側に操
縦席９を設け、これらの前側にステップフロア１０、操
縦台１１等を配置し、これら操縦席９やステップフロア
１０、及び操縦台１１等の上部を覆ってキャビン１２が
設けられる。このキャビン１２は、外側に開閉自在のド
ア１３を有し、前側、後側、及び刈取装置１４の穀稈搬
送装置２９側には、各々フロントガラス１５、リヤガラ
ス１６、及びサイドガラス１７等を開閉自在に設けてい
る。

【０００６】前記エンジンルーム８の外側面には、吸気
室１８を構成する内外二重の防塵網１９を有した防塵カ
バー２０を設け、ラジエータ１の内側に位置するラジエ
ータファン２１の回転によって、該防塵カバー２０部か
ら外気を吸入して、ラジエータ１を通風させて、エンジ
ンＥの冷却を行わせる。２２はラジエータファン２１を
伝動するファンベルトである。

【０００７】前記ラジエータ１の外側には、吸気室１８
との間にファンルーム３を形成して防塵網１９に接近さ
せて、上側にオイルクーラ２３を配置し、下側にコンデ
ンサ５を配置している。コンデンサファン２は、このフ
ァンルーム３の中央部においてエンジンカバー７から垂
下するブラケット２４に取付けられ、電動モータＭによ
って正逆転に切り替えて駆動される。２５はオイルクー
ラ２３取付用のブラケットである。

【０００８】前記コンデンサ５は、キャビン１２のルー
フ２６部に装着された冷却ユニットからなるエアコン４
にパイプ連結され、コンデンサファン２の回転による起
風を通して、エンジンルーム８内に設けられるコンプレ
ッサから圧送される冷媒を放熱させながら、エアコン４
へ還元させる。オイルクーラ２３は、油圧無段変速装置
や油圧回路等に用いられるオイルを冷却するものであ
る。

【０００９】前記コンデンサファン２のモータＭを駆動
制御するコントローラＣＲには、エンジンＥの回転数を
検出するエンジン回転センサ２７や、エアコンスイッチ
２８等が設けられて、このエンジン回転センサ２７がコ
ンバインの刈取脱穀作業に必要な回転数よりも低い一定
の低回転数を検出することにより、モータＭを駆動して
コンデンサファン２を回転させる。又、エンジン回転セ
ンサ２７が一定の低回転数を越えてコンバイン作業に必
要な高回転数になると、これによってモータＭは停止さ
れる。

【００１０】このようなコンデンサファン２やラジエー
タファン２１等の回転によって、防塵網１９を経て吸入
される外気は、オイルクーラ２３やコンデンサ５等を通
ってファンルーム３へ流れ、さらにラジエータ１を通し
てエンジンルーム８内へ流れて、これらオイルクーラ２
３、コンデンサ５、及びラジエータ１等を風冷する。前
記コントローラＣＲによるモータＭの駆動制御におい
て、コンデンサファン２が常時正回転駆動される形態で
は、前記エンジン回転センサ２７が低回転を検出するこ
とにより、このモータＭを正回転から逆回転駆動して、
コンデンサ５やオイルクーラ２３等を、該ラジエータフ
ァン２１による風向とは逆の方向へ送風して、これらコ
ンデンサ５やオイルクーラ２３等を冷却するとともに、
防塵網１９を逆向きの吹出風を流して、外面に付着して
いるわら屑等を掃除するように構成するもよい。これに
よって、コンデンサ５やオイルクーラ２３等の冷却効果
を高めることができる。

【００１１】なお、３９は車体６下の左右一対のクロー
ラ走行装置、３０は脱穀装置で、前記穀稈搬送装置２９
から搬送される穀稈を、フィードチェン３１と挾扼杆３
２との間に挾持して、穀稈移送口に沿って後方へ移送し
ながら、穂部を脱穀カバー４０下の扱胴室３３内へ供給
して脱穀させる。３４はエンジンルーム３の後方に搭載
のグレンタンクで、脱穀装置３０で脱穀選別される穀粒
の取出を受けて収容する。このグレンタンク３４の後側
には縦排穀オーガ３５、及びこの上端部において旋回可
能の横排穀オーガ３６が連設されて、グレンタンク３４
内の穀粒を先端の排穀口３７から排出できる。３８は収
納オーガ受である。

【００１２】コンバインの刈取作業時は、操縦者がキャ
ビン１２内に居て操縦を行う。このときエンジンＥはコ
ンバイン作業に適する回転数に駆動され、エアコン４も
適正な冷却能力を有する。コンバインの刈取作業が終わ
りグレンタンク３４内の排穀を行うときは、操縦者が一
旦キャビン１２の外へ出たり、リヤガラス１６やサイド
ガラス１７等を開いて、横排穀オーガ３６の排穀口３７
の位置を操縦確認することがある。このような刈取作業
を一旦停止するときは、エンジンＥの回転が低下される
ため、回転センサ２７が低回転を検出して、コンデンサ
ファン２を駆動したり、または正回転から逆回転に駆動
することによって、前記のようにエアコン４の冷却機能
を高めることができる。

【００１３】図５において、上例と異なる点は、前記コ
ンデンサ５を脱穀カバー４０上面に設け、風冷効果を良
くするものである。脱穀カバー４０上面にコンデンサ受
台４１を適宜間隔４２にして設け、このコンデンサ受台
４１上にモータＭで駆動されるコンデンサファン２と、
コンデンサ５とを設け、この上側からコンデンサカバー
４３で覆って設ける。これらコンデンサ受台４１やコン
デンサカバー４３には通気網４４が形成され、コンデン
サ受台４１の前後左右には通気口４５，４６，４７等が
形成されて、該コンデンサファン２の回転により、通気
網４４から吸入する外気をコンデンサ５を通して間隔部
４２から通気口４６，６７等へ噴き出す。又、コンバイ
ンが走行するときは、前側の通気口４５から案内させる
外気を後側の通気口４６へ通風させて、コンデンサ５の
冷却効果を高める。

【００１４】図６，図７において、上例と異なる点は、
前記キャビン１２のリヤガラス６の窓口部近くの脱穀カ
バー４０上にウォッシャタンク４８を設け、この窓口部
から水補給や点検等を行い易くする。４９はキャップ、
５０は検水用ゲージパイプである。又、このリヤガラス
６は、ダンパー５１を有して、上部のヒンジ５２の回り
に下端側を後方へ回転させて開くことができる。このリ
ヤガラス６の内側下端部にはブラケット５３にハンドル
５４で回動できるフック５５を設け、これらフック５５
とハンドル５４をキャビン１２の窓枠５６に一体のスト
ッパー５７に係合させて、ダンパー５１による弾発力で
押当てることによって、該フック５５部の係合ではリヤ
ガラス６を閉鎖状態とし、ハンドル５４の係合では間隔
Ａの半開き状態として、換気をよくすることができる。

【００１５】図８において、上例と異なる点は、前記操
縦台１１の前部と側部との交差する角部５８にカップホ
ルダ５９を設ける。６０は操向および刈取装置１４を昇
降するための操作レバー、６０は角部５８の内側に配置
するメータパネル、６１は刈取脱穀クラッチレバー、６
２は走行変速レバーである。又、該角部５８はキャビン
１２の内側でフロントガラス１５とサイドガラス１７と
の交差部の内側に位置する。カップホルダ５９は、操縦
台１１上面にコーヒーカップ等を嵌合保持できる適宜深
さの穴を形成している。

【００１６】図９において、上例と異なる点は、前記サ
イドガラス１７を、サッシ窓枠６３の窓溝６４に案内さ
せて前後にスライドさせて開閉できる構成とし、このサ
イドガラス１７の前側半分の窓枠６３部には、窓溝６５
にポリカ材製の固定窓６６を接着剤６７で固定してい
る。固定窓６６をポリカ材で構成し接着剤６７で固定す
るため、破損し難く、軽量である。６８はサイドガラス
１７のロックレバーである。

【００１７】図１０において、上例と異なる点は、キャ
ビン１２のサイドガラス１７を設けるための窓枠６３を
取付けるキャビンフレーム６９に、囲桁状断面のサッシ
フレーム７０を設け、この外側にスペーサ７１を介在さ
せて該窓枠６３を取付ける。７２はトリム、７３は内装
材、７４は両面接着テープで、サッシフレーム７０と窓
枠６３との接合縁を接着する。トリム７２はこの外側部
を覆うように嵌合させる。

【００１８】図１１において、上例と異なる点は、キャ
ビン１２のドア１３の開閉を、前後二箇所のヒンジ７
５，７６として、平常時は前ヒンジ７５で開閉し、メン
テナンス時は後ヒンジ７６で広く開閉できる切替構成と
したものである。この切替は、後ヒンジ７６のキャビン
フレーム７７ブラケット７８に対するロックピン７９に
よる抜き差しによって行うことができる。又、後ヒンジ
７６によるドア１３の開放位置は、ストッパー８０によ
って、後側のグレンタンク３４に衝突しないように制御
する構成としている。

【００１９】キャビン１２のドア１３は、後側のグレン
タンク３４の外側面より内側へ入り込んだ位置に設けら
れることが多く、このため、ドア１３を後方へ回動させ
て開けるときは、ヒンジの前後位置によってドア開度が
異なる。このため大きく開くときは、後ヒンジ７６を回
動させて、この後ヒンジ７６に対して更に前ヒンジ７５
を回動させることにより、ドア１３をグレンタンク３４
の外側面に沿うように大きく開くことができる。

【００２０】なお、後ヒンジ７６はヒンジピン８１をキ
ャビンフレーム７７の後端部に位置させ、前ヒンジ７５
のヒンジピン８２は、適宜間隔前方に位置させて該後ヒ
ンジ７６の前端部に設けられる。後ヒンジ７６の中間部
にはブラケット７８に嵌合させる穴８３が設けられ、こ
の嵌合させたブラケット７８のピン穴にロックピン７９
を差込むことによって、後ヒンジ７６を閉位置に固定で
きる。このロックピン７９を外して後ヒンジ７６を外方
へ回動できる。

【００２１】前記ストッパー８０は、キャビンフレーム
７７の後端部から外側方へ突出されて、前記前ヒンジ７
６の開動を受ける。このとき、ストッパー８０の先端部
８４に前ヒンジ７５の穴８５を嵌合させて、この先端部
８４のピン穴に前記ロックピン７９を差替８６えること
により、ドア１３を大きく開いた位置に固定できる。図
１２において、上例と異なる点は、前記ドア１３の開閉
フックを係合させるストライカ８７の取付構成に関し、
キャビンフレームのドアピラー８８に取付ブラケット８
９でビス止めによって取付ける。この取付ブラケット８
９には外側に向けて取付片９０が突出され、この取付片
９０に対して、ストライカ８７を一体とするストライカ
プレート９１がビス９２止めにより取付けられる。又、
このストライカプレート９１はストライカ８７の方向に
沿って移動調節でき、ドア１３の閉まり具合に応じて調
節する。このようなストライカ９２、および取付ブラケ
ット８９は、前端部をドアピラー８８の前部に沿って固
定されるハンドル９３の上下間に対向させて取付け、後
端部を操縦台１１上のハンドル９４の取付ブラケット９
５の側面に取付けて、これらドアピラー８８はもとより
ストライカ８７の剛性を高め機能を安定させる。又、こ
れらストライカ８７の取付ブラケット８９は、ハンドル
９４のブラケット９５と一体構成として、キャビン１２
のドアピラー８８や操縦台１１等にビス止め等で取付け
る構成としてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンデンサファン制御のブロック図。

【図２】コンデンサファン部の正面図。

【図３】コンバインの右側面図。

【図４】その左側面図。

【図５】一部別実施例を示すコンデンサ部の斜視図、そ
の正面図。

【図６】一部別実施例を示すキャビン部の斜視図。

【図７】その一部の内斜視図、作用を示す側面図。

【図８】操縦台部の斜視図。

【図９】サイドガラス部の内側斜視図と、その一部の拡
大正断面図。

【図１０】一部別実施例を示すサイドガラス窓枠部の正
断面図。

【図１１】キャビンドア部の平面図と、側面図。

【図１２】ドア開閉のストライカ部の斜視図と、その一
部の側面図。

【符号の説明】

１ ラジエータ ２ コンデンサファン ３ ファンルーム ４ エアコン ５ コンデンサ Ｅ エンジン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンＥのラジエータ１の正面側にコ
   ンデンサファン２を有するファンルーム３を介在させて
   エアコン４のコンデンサ５を設け、エンジンＥの回転低
   下によって該コンデンサファン２を駆動するように設け
   たことを特徴とするコンバインのコンデンサファン駆動
   装置。