JPH1179077A - タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法およ び処理具 - Google Patents
タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法およ び処理具Info
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- JPH1179077A JPH1179077A JP26276097A JP26276097A JPH1179077A JP H1179077 A JPH1179077 A JP H1179077A JP 26276097 A JP26276097 A JP 26276097A JP 26276097 A JP26276097 A JP 26276097A JP H1179077 A JPH1179077 A JP H1179077A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タンカー等の船舶の船体の突然の亀裂や開口
の発生に、緊急に対処することにある。 【解決手段】 タンカー等の船舶２の船体３に亀裂や開
口が生じた場合に、その亀裂等の開口部４に所定の大き
さのシート状等の防水被覆材の緊急処理具１を被覆し、
上記防水被覆材の両端部をロープ１０、１２で船体３の
胴体まわりに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部４
を閉塞するものである。特に、防水被覆材を表面材と裏
面材を重ねて形成するとともに、表面材と裏面材との間
に弾力性のある所定の厚さのクッション材６を内装して
船体３の亀裂等の開口部４に弾性的に密接して閉塞でき
るようにできる。
の発生に、緊急に対処することにある。 【解決手段】 タンカー等の船舶２の船体３に亀裂や開
口が生じた場合に、その亀裂等の開口部４に所定の大き
さのシート状等の防水被覆材の緊急処理具１を被覆し、
上記防水被覆材の両端部をロープ１０、１２で船体３の
胴体まわりに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部４
を閉塞するものである。特に、防水被覆材を表面材と裏
面材を重ねて形成するとともに、表面材と裏面材との間
に弾力性のある所定の厚さのクッション材６を内装して
船体３の亀裂等の開口部４に弾性的に密接して閉塞でき
るようにできる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶分野における
タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法および
処理具に関するものである。
タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法および
処理具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、日本海でロシアのタンカーが破損
して原油が大量に流出し、日本海岸まで流れてきて海岸
付近を大汚損したり、東京湾でタンカーが座礁して原油
が東京湾に流出して東京湾を汚損した。
して原油が大量に流出し、日本海岸まで流れてきて海岸
付近を大汚損したり、東京湾でタンカーが座礁して原油
が東京湾に流出して東京湾を汚損した。
【０００３】従来、このようなタンカーの原油流出事故
に対しては、オイルフェンスを張りめぐらして油の流出
の拡大を防いだり、原油を硬化させる硬化剤を撒き散ら
すことが行われている。
に対しては、オイルフェンスを張りめぐらして油の流出
の拡大を防いだり、原油を硬化させる硬化剤を撒き散ら
すことが行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、周知のように
このような手段では、タンカーの油の流出に緊急に対応
して油の流出を止めることができず、大量の油の流出を
緊急に防止して環境汚損を最小限にとどめることが要望
されている。
このような手段では、タンカーの油の流出に緊急に対応
して油の流出を止めることができず、大量の油の流出を
緊急に防止して環境汚損を最小限にとどめることが要望
されている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、タン
カー等の船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その
亀裂等の開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆
材を被覆し、上記防水被覆材の両端部をロープで船体の
胴体まわりに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を
閉塞することを特徴とするタンカー等の船舶の亀裂等発
生時の緊急処理方法および処理具を提供するにある。
点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、タン
カー等の船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その
亀裂等の開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆
材を被覆し、上記防水被覆材の両端部をロープで船体の
胴体まわりに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を
閉塞することを特徴とするタンカー等の船舶の亀裂等発
生時の緊急処理方法および処理具を提供するにある。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明のタンカー等の船舶の亀裂
等発生時の緊急処理方法および処理具は、タンカー等の
船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その亀裂等の
開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆材を被覆
し、上記防水被覆材の両端部をロープで船体の胴体まわ
りに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞する
ことを特徴としている。
等発生時の緊急処理方法および処理具は、タンカー等の
船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その亀裂等の
開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆材を被覆
し、上記防水被覆材の両端部をロープで船体の胴体まわ
りに引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞する
ことを特徴としている。
【０００７】船舶用の緊急処理具１は、図１、図２のよ
うにタンカー等の船舶２の船体３の亀裂等の開口部４を
閉塞できるように所定の大きさの防水被覆材として、開
口部４に被覆できるようにしている。
うにタンカー等の船舶２の船体３の亀裂等の開口部４を
閉塞できるように所定の大きさの防水被覆材として、開
口部４に被覆できるようにしている。
【０００８】上記緊急処理具１は、図３(a) 、(b) のよ
うに２〜５ｍ角の防水加工したキャンバスの丈夫な帆布
等の防水シート材５を表面側と裏面側に重ね合わせるよ
うにして防水被覆材とし、その内側に４０〜５０mm厚さ
の油こし用のフィルター材等のクッション材６を内装し
て、緊急処理具１を船体３の表面に弾性的に密着できる
ようにするのが好ましい。
うに２〜５ｍ角の防水加工したキャンバスの丈夫な帆布
等の防水シート材５を表面側と裏面側に重ね合わせるよ
うにして防水被覆材とし、その内側に４０〜５０mm厚さ
の油こし用のフィルター材等のクッション材６を内装し
て、緊急処理具１を船体３の表面に弾性的に密着できる
ようにするのが好ましい。
【０００９】そして、図３(a) 、(b) のように表面側と
裏面側の防水シート材５の適当な位置に結合具７で表裏
側を結合し、さらにポリエチレン等の丈夫なロープ８を
防水シート材５の周辺に縫い付けてしっかりと取り付
け、４隅のコーナ部にリング状のコース９をそれぞれ取
り付け、所要長さの丈夫なロープ１０を結合し、緊急処
理具１を船体３に張り付けるようにするものである。
裏面側の防水シート材５の適当な位置に結合具７で表裏
側を結合し、さらにポリエチレン等の丈夫なロープ８を
防水シート材５の周辺に縫い付けてしっかりと取り付
け、４隅のコーナ部にリング状のコース９をそれぞれ取
り付け、所要長さの丈夫なロープ１０を結合し、緊急処
理具１を船体３に張り付けるようにするものである。
【００１０】また、上記矩形状の緊急処理具１の周辺に
は、０．５〜１ｍ間隔ごとにアイレットリング１１を取
り付け、ロープ１２で船体３に緊急処理具１の周部を密
着して引っ張れるようにするのが好ましい。
は、０．５〜１ｍ間隔ごとにアイレットリング１１を取
り付け、ロープ１２で船体３に緊急処理具１の周部を密
着して引っ張れるようにするのが好ましい。
【００１１】そしてまた、上記緊急処理具１の表面側に
は、図３(a) のように４０〜５０cm間隔でロープ１３を
ネット状に取り付けて、防水シート材５の強度を補強す
るようにできる。
は、図３(a) のように４０〜５０cm間隔でロープ１３を
ネット状に取り付けて、防水シート材５の強度を補強す
るようにできる。
【００１２】なお、上記クッション材６に代えて、また
併用して、緊急処理具１の周辺に水ホースまたはエアホ
ースの一端部を水密的または気密的に取着し、水または
エアを表裏の防水シート材５の間に注入して膨出し、船
体３の亀裂等の開口部４を水密的に閉塞できるように船
体３に押圧して密接するようにもできる。
併用して、緊急処理具１の周辺に水ホースまたはエアホ
ースの一端部を水密的または気密的に取着し、水または
エアを表裏の防水シート材５の間に注入して膨出し、船
体３の亀裂等の開口部４を水密的に閉塞できるように船
体３に押圧して密接するようにもできる。
【００１３】
【実施例】図３(a) 、(b) は、本発明の一実施例で、緊
急処理具１を４ｍ×４ｍの大きさの帆布の防水シート材
５を積ね合わせるようにして、その間に４０mm厚さのク
ッション材６を挿入して形成したものである。
急処理具１を４ｍ×４ｍの大きさの帆布の防水シート材
５を積ね合わせるようにして、その間に４０mm厚さのク
ッション材６を挿入して形成したものである。
【００１４】緊急処理具１は船舶３に備えておいて、使
用にあたって図１のように防水被覆材の両端側に所定の
長さのロープ１０、１２を取り付け、上記防水被覆材を
船首側または船尾側から船底側に沈めて、図１、図２の
ように船体３の亀裂等の開口部４に位置させて被覆し、
各ロープ１０、１２を船体３のまわりに巻き付けるよう
に引っ張って縛るものである。なお、ロープ１０、１２
は、船側部の固定部に縛りつけたり、ウィンチで引っ張
るなど適宜に行える。
用にあたって図１のように防水被覆材の両端側に所定の
長さのロープ１０、１２を取り付け、上記防水被覆材を
船首側または船尾側から船底側に沈めて、図１、図２の
ように船体３の亀裂等の開口部４に位置させて被覆し、
各ロープ１０、１２を船体３のまわりに巻き付けるよう
に引っ張って縛るものである。なお、ロープ１０、１２
は、船側部の固定部に縛りつけたり、ウィンチで引っ張
るなど適宜に行える。
【００１５】これによって、タンカーであれば原油が流
出するのを一時的に防止することができ、また客船等で
あっても海水が浸入するのを一時的に防止することがで
き、大事故になるのを防ぐことができる。なお、開口部
の大きさに対応して、上記緊急処理具を上下、左右に適
宜数を並べたり、連結したりして使用することができ
る。
出するのを一時的に防止することができ、また客船等で
あっても海水が浸入するのを一時的に防止することがで
き、大事故になるのを防ぐことができる。なお、開口部
の大きさに対応して、上記緊急処理具を上下、左右に適
宜数を並べたり、連結したりして使用することができ
る。
【００１６】特に、緊急処理具にクッション材を内装す
ることによって、裏面側の防水シート材を船体の外面に
密接してシール効果をあげるようにできる。
ることによって、裏面側の防水シート材を船体の外面に
密接してシール効果をあげるようにできる。
【００１７】また、表面側の防水シート材にネット状に
ロープを張りめぐらすことによって、緊急処理具の強度
を高められ、船体により密着するようにロープで引っ張
って縛りつけることができる。
ロープを張りめぐらすことによって、緊急処理具の強度
を高められ、船体により密着するようにロープで引っ張
って縛りつけることができる。
【００１８】図４は、本発明の他の実施例で、緊急処理
具１の船体３側となる裏面側にパック状にシール１４を
貼着して、油硬化剤１５を多孔質体１６等を介して配設
するようにしたものである。
具１の船体３側となる裏面側にパック状にシール１４を
貼着して、油硬化剤１５を多孔質体１６等を介して配設
するようにしたものである。
【００１９】本実施例では、シールをはがして上記のよ
うにタンカーの開口部に被覆すると、油硬化剤によって
船体の開口部で原油が硬化していって、原油の流出をよ
り効果的に防止することができる。
うにタンカーの開口部に被覆すると、油硬化剤によって
船体の開口部で原油が硬化していって、原油の流出をよ
り効果的に防止することができる。
【００２０】図５は、本発明のさらに他の実施例で、緊
急処理具１の周辺に水ホース１７またはエアホースの一
端部を水密的または気密的に取着し、水またはエアを表
裏の防水シート材５の間に注入して膨出し、船体３の亀
裂等の開口部４を水密的に閉塞するようにしたものであ
る。
急処理具１の周辺に水ホース１７またはエアホースの一
端部を水密的または気密的に取着し、水またはエアを表
裏の防水シート材５の間に注入して膨出し、船体３の亀
裂等の開口部４を水密的に閉塞するようにしたものであ
る。
【００２１】本実施例では、船舶に備えている洗浄水や
エアを利用して緊急処理具を膨らませて船体に密接する
ようにでき、開口部を閉塞することができる。なお、エ
アボンベやガスボンベを取着して膨出することもでき
る。
エアを利用して緊急処理具を膨らませて船体に密接する
ようにでき、開口部を閉塞することができる。なお、エ
アボンベやガスボンベを取着して膨出することもでき
る。
【００２２】上記のようにタンカーや客船等の船舶が衝
突したりして船体に亀裂や開口が生じた場合に、緊急に
対処できて開口部からの原油の流出や海水、湖水の浸水
を防止することができる。
突したりして船体に亀裂や開口が生じた場合に、緊急に
対処できて開口部からの原油の流出や海水、湖水の浸水
を防止することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明にあっては、タンカ
ー等の船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その亀
裂等の開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆材
を被覆して亀裂等の開口部を閉塞することができ、油の
流出の防止や海水の浸水の防止に緊急的に対処できる。
ー等の船舶の船体に亀裂や開口が生じた場合に、その亀
裂等の開口部に所定の大きさのシート状等の防水被覆材
を被覆して亀裂等の開口部を閉塞することができ、油の
流出の防止や海水の浸水の防止に緊急的に対処できる。
【００２４】また、防水被覆材を表面材と裏面材を重ね
て形成するとともに、表面材と裏面材との間に弾力性の
ある所定の厚さのクッション材を内装することによっ
て、船体の亀裂等の開口部に弾性的に密接して閉塞でき
る。
て形成するとともに、表面材と裏面材との間に弾力性の
ある所定の厚さのクッション材を内装することによっ
て、船体の亀裂等の開口部に弾性的に密接して閉塞でき
る。
【００２５】また、防水被覆材の船体に対向する裏面側
に油硬化剤をシールを介して配設することによって、タ
ンカーの油の流出部を硬化状態として、有効に油の流出
防止をはかるようにすることができる。
に油硬化剤をシールを介して配設することによって、タ
ンカーの油の流出部を硬化状態として、有効に油の流出
防止をはかるようにすることができる。
【００２６】さらに、防水被覆材を表面材と裏面材を重
ねて形成するとともに、表面材と裏面材との間に水ホー
スまたはエアホースの一端等を取着することによって、
水またはエアを送給したりして膨出し、船体の亀裂等の
開口部に弾性的に密接して閉塞するようにできる。
ねて形成するとともに、表面材と裏面材との間に水ホー
スまたはエアホースの一端等を取着することによって、
水またはエアを送給したりして膨出し、船体の亀裂等の
開口部に弾性的に密接して閉塞するようにできる。
【図１】本発明の一実施例の一部省略した使用説明用側
面図、
面図、
【図２】同上の一部省略した使用説明用正面図、
【図３】同上の緊急処理具の一実施例の正面図(a) 、と
側断面図(b) 、
側断面図(b) 、
【図４】同上の他の実施例の側断面図、
【図５】同上のさらに他の実施例の側断面図。
１…緊急処理具 ２…船舶 ３
…船体 ４…開口部 ５…防水シート材防水 ６
…クッション材 １０、１２…ロープ
…船体 ４…開口部 ５…防水シート材防水 ６
…クッション材 １０、１２…ロープ
Claims (5)
- 【請求項１】 タンカー等の船舶の船体に亀裂や開口が
生じた場合に、その亀裂等の開口部に所定の大きさのシ
ート状等の防水被覆材を被覆し、 上記防水被覆材の両端部をロープで船体の胴体まわりに
引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞すること
を特徴とするタンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処
理方法。 - 【請求項２】 シート状等の防水被覆材の両端側に所定
の長さのロープを取り付け、上記防水被覆材を船首側ま
たは船尾側から船底側に沈めて、船体の亀裂等の開口部
に防水被覆材を位置してロープを船体の胴体まわりに引
っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞する請求項
１に記載のタンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理
方法。 - 【請求項３】 タンカー等の船舶の船体に生じる亀裂等
の開口部を被覆するために所定の大きさの防水被覆材を
形成するとともに、 上記防水被覆材の両端部をロープで船体の胴体まわりに
引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞するよう
に所定長さのロープを取り付け、 さらに防水被覆材を表面材と裏面材を重ねて形成すると
ともに、表面材と裏面材との間に弾力性のある所定の厚
さのクッション材を内装して船体の亀裂等の開口部に弾
性的に密接して閉塞できるようにしたことを特徴とする
タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理具。 - 【請求項４】 防水被覆材の船体に対向する裏面側に油
硬化剤をシールを介して配設した請求項３に記載のタン
カー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理具。 - 【請求項５】 タンカー等の船舶の船体に生じる亀裂等
の開口部を被覆するために所定の大きさの防水被覆材を
形成するとともに、 上記防水被覆材の両端部をロープで船体の胴体まわりに
引っ張って防水被覆材で亀裂等の開口部を閉塞するよう
に所定長さのロープを取り付け、 さらに防水被覆材を表面材と裏面材を重ねて形成すると
ともに、表面材と裏面材との間に水ホースまたはエアホ
ースの一端等を取着して水またはエアを送給したりして
膨出して船体の亀裂等の開口部に弾性的に密接して閉塞
できるように形成したことを特徴とするタンカー等の船
舶の亀裂等発生時の緊急処理具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26276097A JPH1179077A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法およ び処理具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26276097A JPH1179077A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法およ び処理具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1179077A true JPH1179077A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17380215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26276097A Pending JPH1179077A (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タンカー等の船舶の亀裂等発生時の緊急処理方法およ び処理具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1179077A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5704377B1 (ja) * | 2014-05-19 | 2015-04-22 | 岡本 應守 | 浸水防御ネット |
-
1997
- 1997-09-09 JP JP26276097A patent/JPH1179077A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5704377B1 (ja) * | 2014-05-19 | 2015-04-22 | 岡本 應守 | 浸水防御ネット |
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