JPH1182212A - 車両用燃料供給装置 - Google Patents
車両用燃料供給装置Info
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- JPH1182212A JPH1182212A JP9239360A JP23936097A JPH1182212A JP H1182212 A JPH1182212 A JP H1182212A JP 9239360 A JP9239360 A JP 9239360A JP 23936097 A JP23936097 A JP 23936097A JP H1182212 A JPH1182212 A JP H1182212A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
- B01D2201/50—Means for dissipating electrostatic charges
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料漏れが起きにくく、静電気の発生の少な
い車両用燃料供給装置を提供する。 【解決手段】 燃料タンクＴの上面に設けられた開口部
を閉じるベース１０と、ベース１０に支持され、フィル
タエレメント３３を内部に収容する燃料フィルタ３のフ
ィルタケース３０を燃料タンクＴ内部に備えた車両用燃
料供給装置Ｕにおいて、フィルタケース３０を非導電性
樹脂で構成されるベース１０とは別体に形成された複数
の導電性樹脂で構成されるケース要素３１，３２を組み
合わせて構成され、このフィルタケース３０をベース１
０に爪３０１を利用して取り付ける。
い車両用燃料供給装置を提供する。 【解決手段】 燃料タンクＴの上面に設けられた開口部
を閉じるベース１０と、ベース１０に支持され、フィル
タエレメント３３を内部に収容する燃料フィルタ３のフ
ィルタケース３０を燃料タンクＴ内部に備えた車両用燃
料供給装置Ｕにおいて、フィルタケース３０を非導電性
樹脂で構成されるベース１０とは別体に形成された複数
の導電性樹脂で構成されるケース要素３１，３２を組み
合わせて構成され、このフィルタケース３０をベース１
０に爪３０１を利用して取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両に用
いられる燃料供給装置に関する。
いられる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料タンク内に燃料供給ポンプ、燃料フ
ィルタ、レギュレータ等、燃料供給に必要な部品を集約
した車両用の燃料供給装置が知られている（例えば、米
国特許第５１９５４９４号公報参照 ）。この種の装置
において、部品点数を減らして組み立て工数を削減する
ため、各部品の支持部材と燃料タンクの蓋とを兼用し、
さらには、燃料フィルタのケース蓋も燃料タンクの蓋で
兼用したものも提案されている（例えば、特開平８−１
２１２８２号公報、特開平８−２１０２１２号公報参
照）。
ィルタ、レギュレータ等、燃料供給に必要な部品を集約
した車両用の燃料供給装置が知られている（例えば、米
国特許第５１９５４９４号公報参照 ）。この種の装置
において、部品点数を減らして組み立て工数を削減する
ため、各部品の支持部材と燃料タンクの蓋とを兼用し、
さらには、燃料フィルタのケース蓋も燃料タンクの蓋で
兼用したものも提案されている（例えば、特開平８−１
２１２８２号公報、特開平８−２１０２１２号公報参
照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、燃料フィルタ
のケースと燃料タンク蓋を兼用すると、フィルタケース
が破損しただけで燃料が燃料タンク外へ漏れ出す。ま
た、フィルタケースのように燃料と触れる部分は、静電
気の帯電を防止するために導電性の樹脂で形成する事が
望ましい。しかし導電性の樹脂は、強度が低いため燃料
タンク蓋と兼用する部分には使えない。
のケースと燃料タンク蓋を兼用すると、フィルタケース
が破損しただけで燃料が燃料タンク外へ漏れ出す。ま
た、フィルタケースのように燃料と触れる部分は、静電
気の帯電を防止するために導電性の樹脂で形成する事が
望ましい。しかし導電性の樹脂は、強度が低いため燃料
タンク蓋と兼用する部分には使えない。
【０００４】そこで本発明では、燃料タンク外への燃料
漏れ、及び、材料選択の自由度を高めた車両用燃料供給
装置を提供することを目的とする。
漏れ、及び、材料選択の自由度を高めた車両用燃料供給
装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以下、本発明をその実施
の形態を示す図面に対応付けながら説明する。但し本発
明は図示の実施の形態に限定されない。
の形態を示す図面に対応付けながら説明する。但し本発
明は図示の実施の形態に限定されない。
【０００６】請求項１の発明では、燃料タンク（Ｔ）の
上面に設けられた開口部を閉じるベース（１０）と、ベ
ース（１０）から燃料タンク（Ｔ）の内部に吊り下げら
れ、内部にフィルタエレメント（３３）を収容するフィ
ルタケース（３０）とを備えた燃料供給装置（Ｕ）にお
いて、フィルタケース（３０）がベース（１０）とは別
体に形成された複数のケース要素（３１，３２）を組み
合わせて構成されることにより、上述した課題を解決す
る。
上面に設けられた開口部を閉じるベース（１０）と、ベ
ース（１０）から燃料タンク（Ｔ）の内部に吊り下げら
れ、内部にフィルタエレメント（３３）を収容するフィ
ルタケース（３０）とを備えた燃料供給装置（Ｕ）にお
いて、フィルタケース（３０）がベース（１０）とは別
体に形成された複数のケース要素（３１，３２）を組み
合わせて構成されることにより、上述した課題を解決す
る。
【０００７】請求項２の発明では、請求項１の燃料供給
装置において、ケース要素（３１，３２）、または、ベ
ース（１０）の何れか一方に凸部（３０１）を、他方に
凹部（１０２）をそれぞれ設け、凸部（３０１）と凹部
（１０２）を係合してフィルタケース（３０）をベース
（１０）に取り付けた。
装置において、ケース要素（３１，３２）、または、ベ
ース（１０）の何れか一方に凸部（３０１）を、他方に
凹部（１０２）をそれぞれ設け、凸部（３０１）と凹部
（１０２）を係合してフィルタケース（３０）をベース
（１０）に取り付けた。
【０００８】請求項３の発明は、請求項１の燃料供給装
置において、ケース要素（３１，３２）をベース（１
０）に溶着した。
置において、ケース要素（３１，３２）をベース（１
０）に溶着した。
【０００９】これら請求項１乃至請求項３の発明では、
フィルタケース（３０）の上部が２重構造になっている
ので何らかの不具合によってケース要素（３１）が破損
したり、ケース要素（３１，３２）に隙間ができても燃
料が燃料タンク（Ｔ）の外に漏れることはない。なお、
フィルタケース（３０）に燃料タンク（Ｔ）の蓋として
の強度を与える必要がないので、フィルタケース（３
０）の材料として導電性樹脂を使用することができる。
フィルタケース（３０）の上部が２重構造になっている
ので何らかの不具合によってケース要素（３１）が破損
したり、ケース要素（３１，３２）に隙間ができても燃
料が燃料タンク（Ｔ）の外に漏れることはない。なお、
フィルタケース（３０）に燃料タンク（Ｔ）の蓋として
の強度を与える必要がないので、フィルタケース（３
０）の材料として導電性樹脂を使用することができる。
【００１０】請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、フィル
タケース（３０）の上面とベース（１０）の下面との間
に隙間（Ｓ）を設けた。この隙間（Ｓ）により、フィル
タケース（３０）からベース（１０）への振動の伝達が
阻止されて遮音性が向上する。
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、フィル
タケース（３０）の上面とベース（１０）の下面との間
に隙間（Ｓ）を設けた。この隙間（Ｓ）により、フィル
タケース（３０）からベース（１０）への振動の伝達が
阻止されて遮音性が向上する。
【００１１】請求項５の発明は、請求項１乃至請求項３
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、ベース
（１０）が非導電性の樹脂で構成され、フィルタケース
（３０）が導電性の樹脂で構成されている。従って、フ
ィルタケース（３０）が剛性の低い導電性樹脂で形成さ
れていても、ベース（１０）が非導電性樹脂で構成され
ていることで燃料タンク蓋自体の強度は十分確保でき
る。またこの発明では、フィルタケース（３０）の各ケ
ース要素（３１，３２）が導電性樹脂で製作されている
ため、燃料との接触面積を少なくでき、摩擦により発生
する静電気の低減、さらにはベース（１０）に隣接して
導電性のフィルタケース（３０）が配置されるので、ベ
ース（１０）での静電気の帯電量の低減を図ることが可
能である。
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、ベース
（１０）が非導電性の樹脂で構成され、フィルタケース
（３０）が導電性の樹脂で構成されている。従って、フ
ィルタケース（３０）が剛性の低い導電性樹脂で形成さ
れていても、ベース（１０）が非導電性樹脂で構成され
ていることで燃料タンク蓋自体の強度は十分確保でき
る。またこの発明では、フィルタケース（３０）の各ケ
ース要素（３１，３２）が導電性樹脂で製作されている
ため、燃料との接触面積を少なくでき、摩擦により発生
する静電気の低減、さらにはベース（１０）に隣接して
導電性のフィルタケース（３０）が配置されるので、ベ
ース（１０）での静電気の帯電量の低減を図ることが可
能である。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を基に説明する。
て図面を基に説明する。
【００１３】図１〜図３は本発明の第１の実施形態を示
すものである。図１に示すように、燃料タンクＴの上面
には開口部が設けられ、この開口部には支持部材１が装
着されている。支持部材１は、燃料タンクＴの開口部分
の蓋の機能を兼ね合わせたベース１０と、そのベース１
０から燃料タンクＴ内に吊下げられた挿入部１１とを備
えている。
すものである。図１に示すように、燃料タンクＴの上面
には開口部が設けられ、この開口部には支持部材１が装
着されている。支持部材１は、燃料タンクＴの開口部分
の蓋の機能を兼ね合わせたベース１０と、そのベース１
０から燃料タンクＴ内に吊下げられた挿入部１１とを備
えている。
【００１４】図２にも示したように、ベース１０は非導
電性樹脂を素材として略円盤状に成形されている。ベー
ス１０の外周には金属製のリテーナ１２が取り付けら
れ、このリテーナ１２の下側にはゴム等の弾性材料にて
構成されたリング状のシール材１３が取り付けられてい
る。リテーナ１２およびシール材１３を貫いて形成され
たボルト孔１７にボルト（不図示）を装着し、そのボル
トを燃料タンクＴに設けられた雌ねじにねじ込むことに
より、ベース１０が燃料タンクＴの上面に固定される。
ベース１０の上面には燃料取出口１５が形成されてい
る。この燃料取出口１５は不図示のホースを介して車両
の燃料噴射装置に接続される。
電性樹脂を素材として略円盤状に成形されている。ベー
ス１０の外周には金属製のリテーナ１２が取り付けら
れ、このリテーナ１２の下側にはゴム等の弾性材料にて
構成されたリング状のシール材１３が取り付けられてい
る。リテーナ１２およびシール材１３を貫いて形成され
たボルト孔１７にボルト（不図示）を装着し、そのボル
トを燃料タンクＴに設けられた雌ねじにねじ込むことに
より、ベース１０が燃料タンクＴの上面に固定される。
ベース１０の上面には燃料取出口１５が形成されてい
る。この燃料取出口１５は不図示のホースを介して車両
の燃料噴射装置に接続される。
【００１５】挿入部１１には、燃料ポンプ２および燃料
フィルタ３がそれぞれ設けられている。すなわち、挿入
部１１の下端には円筒部１１ａが設けられ、その円筒部
１１ａには燃料ポンプ２が取り付けられている。燃料ポ
ンプ２の下面には吸込口２１が設けられ、その吸込口２
１には配管２２を介してサクションフィルタ２０が取り
付けられている。
フィルタ３がそれぞれ設けられている。すなわち、挿入
部１１の下端には円筒部１１ａが設けられ、その円筒部
１１ａには燃料ポンプ２が取り付けられている。燃料ポ
ンプ２の下面には吸込口２１が設けられ、その吸込口２
１には配管２２を介してサクションフィルタ２０が取り
付けられている。
【００１６】燃料フィルタ３は、フィルタケース３０
と、そのフィルタケース３０の内部に収容されるフィル
タエレメント３３とを備えている。フィルタケース３０
は、円筒部１１ａとは別体として製造されたケース蓋３
１と、円筒部１１ａと一体に射出成形されたケース本体
３２とを備えている。これらケース蓋３１およびケース
本体３２はいずれも導電性樹脂にて形成されている。フ
ィルタエレメント３３は、例えば、濾紙を多重に折り曲
げて構成されている。ケース本体３２にフィルタエレメ
ント３３が収容された後、ケース蓋３１の下面３１ａと
ケース本体３２の上面３２ａとが互いに溶着されてフィ
ルタケース３０が構成される。
と、そのフィルタケース３０の内部に収容されるフィル
タエレメント３３とを備えている。フィルタケース３０
は、円筒部１１ａとは別体として製造されたケース蓋３
１と、円筒部１１ａと一体に射出成形されたケース本体
３２とを備えている。これらケース蓋３１およびケース
本体３２はいずれも導電性樹脂にて形成されている。フ
ィルタエレメント３３は、例えば、濾紙を多重に折り曲
げて構成されている。ケース本体３２にフィルタエレメ
ント３３が収容された後、ケース蓋３１の下面３１ａと
ケース本体３２の上面３２ａとが互いに溶着されてフィ
ルタケース３０が構成される。
【００１７】フィルタケース３０には燃料入口３４ａお
よび燃料出口３４ｂがそれぞれ設けられる。燃料入口３
４ａは、燃料ポンプ２の吐出口２３とホース２４を介し
て接続される。従って、燃料タンクＴに蓄えられた燃料
はサクションフィルタ２０を介して燃料ポンプ２に吸い
込まれ、燃料ポンプ２からホース２４を通過してフィル
タエレメント３３の上部に送り込まれる。そして、フィ
ルタエレメント３３を通過した燃料は、フィルタケース
３０のケース本体３２およびケース蓋３１の両者に亘っ
て形成された燃料流路３４ｃを介して燃料出口３４ｂに
導かれる。
よび燃料出口３４ｂがそれぞれ設けられる。燃料入口３
４ａは、燃料ポンプ２の吐出口２３とホース２４を介し
て接続される。従って、燃料タンクＴに蓄えられた燃料
はサクションフィルタ２０を介して燃料ポンプ２に吸い
込まれ、燃料ポンプ２からホース２４を通過してフィル
タエレメント３３の上部に送り込まれる。そして、フィ
ルタエレメント３３を通過した燃料は、フィルタケース
３０のケース本体３２およびケース蓋３１の両者に亘っ
て形成された燃料流路３４ｃを介して燃料出口３４ｂに
導かれる。
【００１８】図１から明らかなように、フィルタケース
３０の下方にはプレッシャレギュレータ４が接続され
る。このプレッシャレギュレータ４により燃料フィルタ
３を経て車両の燃料噴射装置へと送られる燃料の圧力が
所定値に制限される。なお、プレッシャレギュレータ４
による圧力調整過程で発生した余剰燃料は、プレッシャ
レギュレータ４から燃料タンクＴの内底面に向けて下向
きに排出される。
３０の下方にはプレッシャレギュレータ４が接続され
る。このプレッシャレギュレータ４により燃料フィルタ
３を経て車両の燃料噴射装置へと送られる燃料の圧力が
所定値に制限される。なお、プレッシャレギュレータ４
による圧力調整過程で発生した余剰燃料は、プレッシャ
レギュレータ４から燃料タンクＴの内底面に向けて下向
きに排出される。
【００１９】図２および図３に示したように、ベース１
０の下面にはフィルタケース３０を取り囲むようにリブ
１４が設けられ、このリブ１４には複数の孔（凹部）１
０２が設けられる。ケース本体３２の上端外周部には、
リブ１４の孔１０２に対応して複数の爪（凸部）３０１
が設けられる。フィルタケース３０のケース蓋３１をリ
ブ１４にて囲まれた空間に差し込んで爪３０１と孔１０
２とを互いに係合させることにより、フィルタケース３
０がベース１０に取り付けられ、それにより挿入部１１
の全体がベース１０の下面に吊下げ支持される。
０の下面にはフィルタケース３０を取り囲むようにリブ
１４が設けられ、このリブ１４には複数の孔（凹部）１
０２が設けられる。ケース本体３２の上端外周部には、
リブ１４の孔１０２に対応して複数の爪（凸部）３０１
が設けられる。フィルタケース３０のケース蓋３１をリ
ブ１４にて囲まれた空間に差し込んで爪３０１と孔１０
２とを互いに係合させることにより、フィルタケース３
０がベース１０に取り付けられ、それにより挿入部１１
の全体がベース１０の下面に吊下げ支持される。
【００２０】燃料フィルタ３の燃料出口３４ｂはベース
１０内に設けられた燃料流路１６の接続口１６ａと嵌合
する。これにより、燃料ポンプ２からホース２４、燃料
フィルタ３、燃料流路３４ｃ、１６を介して燃料取出口
１５に至る燃料の供給経路が構成される。なお、燃料出
口３４ｂと燃料流路１６との間には、両者の接合部分で
の燃料漏れを防止するためにＯリング１９がはめ込まれ
る。
１０内に設けられた燃料流路１６の接続口１６ａと嵌合
する。これにより、燃料ポンプ２からホース２４、燃料
フィルタ３、燃料流路３４ｃ、１６を介して燃料取出口
１５に至る燃料の供給経路が構成される。なお、燃料出
口３４ｂと燃料流路１６との間には、両者の接合部分で
の燃料漏れを防止するためにＯリング１９がはめ込まれ
る。
【００２１】図３に示したように、ベース１０の上面に
は、燃料タンクＴ内の燃料ポンプ２等の電気部品とタン
ク外の制御回路等とを電気的に接続するための結線部１
８が設けられている。この結線部１８は、雌型のハウジ
ング１８１の内部に複数の端子１８２を装着して構成さ
れている。端子１８２の少なくとも１つは燃料ポンプ２
等の電気部品を車両の接地電極（例えばボディ）と接続
するために設けられている。
は、燃料タンクＴ内の燃料ポンプ２等の電気部品とタン
ク外の制御回路等とを電気的に接続するための結線部１
８が設けられている。この結線部１８は、雌型のハウジ
ング１８１の内部に複数の端子１８２を装着して構成さ
れている。端子１８２の少なくとも１つは燃料ポンプ２
等の電気部品を車両の接地電極（例えばボディ）と接続
するために設けられている。
【００２２】以上の構成の装置によれば、フィルターケ
ース３０が導電性樹脂にて構成されているため、フィル
タケース３０を燃料ポンプ２等の接地側と結線すれば、
燃料とフィルタケース３０との摩擦で発生した電荷を端
子１８２を介して車両の接地電極へと逃がすことができ
る。
ース３０が導電性樹脂にて構成されているため、フィル
タケース３０を燃料ポンプ２等の接地側と結線すれば、
燃料とフィルタケース３０との摩擦で発生した電荷を端
子１８２を介して車両の接地電極へと逃がすことができ
る。
【００２３】図４及び図５は本発明の第２の実施形態を
示している。但し、図４及び図５において、図１〜図３
の実施形態との共通部分には同一符号を付し、それらに
ついての説明は省略する。
示している。但し、図４及び図５において、図１〜図３
の実施形態との共通部分には同一符号を付し、それらに
ついての説明は省略する。
【００２４】図４及び図５の燃料供給装置は、ケース蓋
３１の下面３１ａとケース本体３２の上面３２ａとを溶
着した後に、ケース蓋３１をベース１０の下面側に溶着
して燃料フィルタ３をベース１０に取り付けている点で
上述した第１の実施形態と異なっている。フィルタケー
ス３０とベース１０との溶着個所は適宜変更してよい
が、燃料フィルタ３の燃料出口３４ｂとベース１０の燃
料流路１６の接続口１６ａとの突き合わせ部分における
燃料漏れを防止するため、燃料出口３４ｂの外周はその
全周に亘って溶着される。さらに、ケース蓋３１の上面
には凸部３１１が設けられ、その上面とベース１０とが
併せて溶着される。
３１の下面３１ａとケース本体３２の上面３２ａとを溶
着した後に、ケース蓋３１をベース１０の下面側に溶着
して燃料フィルタ３をベース１０に取り付けている点で
上述した第１の実施形態と異なっている。フィルタケー
ス３０とベース１０との溶着個所は適宜変更してよい
が、燃料フィルタ３の燃料出口３４ｂとベース１０の燃
料流路１６の接続口１６ａとの突き合わせ部分における
燃料漏れを防止するため、燃料出口３４ｂの外周はその
全周に亘って溶着される。さらに、ケース蓋３１の上面
には凸部３１１が設けられ、その上面とベース１０とが
併せて溶着される。
【００２５】この実施形態においても、ベース１０とフ
ィルタケース３０を別体に設けているので、フィルタケ
ース３０が何らかの理由によって破損した場合であって
も、ベース１０により燃料タンクＴの密封性が確保され
て燃料の漏れが防がれる。
ィルタケース３０を別体に設けているので、フィルタケ
ース３０が何らかの理由によって破損した場合であって
も、ベース１０により燃料タンクＴの密封性が確保され
て燃料の漏れが防がれる。
【００２６】また、フィルタケース３０の上面とベース
１０の内壁との間には隙間Ｓが設けられている。この隙
間Ｓにより遮音性が向上する。
１０の内壁との間には隙間Ｓが設けられている。この隙
間Ｓにより遮音性が向上する。
【００２７】すなわち、燃料ポンプ２が燃料を吐出する
とき、燃料が脈動し、この脈動によりフィルタケース３
０が周期的に叩かれて振動が発生する。この振動がベー
ス１０に伝わると燃料タンクＴ外に騒音として漏れてし
まう。しかし、前述したようにフィルタケース３０の上
面とベース１０との間に隙間Ｓを設ければ、フィルタケ
ース３０の振動がベース１０に伝達することを阻止で
き、その結果遮音性を向上させることができる。なお、
隙間Ｓに吸音材や断熱材を装着してもよい。
とき、燃料が脈動し、この脈動によりフィルタケース３
０が周期的に叩かれて振動が発生する。この振動がベー
ス１０に伝わると燃料タンクＴ外に騒音として漏れてし
まう。しかし、前述したようにフィルタケース３０の上
面とベース１０との間に隙間Ｓを設ければ、フィルタケ
ース３０の振動がベース１０に伝達することを阻止で
き、その結果遮音性を向上させることができる。なお、
隙間Ｓに吸音材や断熱材を装着してもよい。
【００２８】本発明は以上の実施形態に限らず、種々の
形態にて実施可能である。例えば、プレッシャレギュレ
ータは燃料タンクＴの外部に配置してもよい。
形態にて実施可能である。例えば、プレッシャレギュレ
ータは燃料タンクＴの外部に配置してもよい。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように各請求項記載の発明
により次に述べる効果を得ることができる。
により次に述べる効果を得ることができる。
【００３０】請求項１乃至請求項３記載の発明では、フ
ィルタのケースがたとえ破損してもケースの上側には別
部材のベースが存在しているので、燃料漏れを起こすこ
とがない。また、燃料フィルタの上部が二重構造となっ
ているので、フィルタで発生したノイズが外部に漏れに
くく、遮音性が向上する。さらに、ベースとフィルタケ
ースを別体として設けているのでベースとフィルタケー
スの材料の選択の自由度が増し、それぞれに適した材料
を使用できる。
ィルタのケースがたとえ破損してもケースの上側には別
部材のベースが存在しているので、燃料漏れを起こすこ
とがない。また、燃料フィルタの上部が二重構造となっ
ているので、フィルタで発生したノイズが外部に漏れに
くく、遮音性が向上する。さらに、ベースとフィルタケ
ースを別体として設けているのでベースとフィルタケー
スの材料の選択の自由度が増し、それぞれに適した材料
を使用できる。
【００３１】請求項４記載の発明では、燃料の脈動によ
りフィルタケースが叩かれて発生する振動を隙間におい
て遮断し、更に遮音性の向上を図ることが可能となる。
りフィルタケースが叩かれて発生する振動を隙間におい
て遮断し、更に遮音性の向上を図ることが可能となる。
【００３２】請求項５記載の発明では、ベースを非導電
性樹脂、フィルタケースを導電性樹脂とすることによ
り、ベースの強度を高く維持できると共に、フィルタケ
ース内で発生する静電気を外部に逃がすことができ、さ
らにはフィルタケースに隣接するベースの帯電量の上昇
も抑えることができる。
性樹脂、フィルタケースを導電性樹脂とすることによ
り、ベースの強度を高く維持できると共に、フィルタケ
ース内で発生する静電気を外部に逃がすことができ、さ
らにはフィルタケースに隣接するベースの帯電量の上昇
も抑えることができる。
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料供給装置の
側面図。
側面図。
【図２】図１の燃料供給装置を図３のII−II線に沿って
断面視した状態を示す図。
断面視した状態を示す図。
【図３】図１の燃料供給装置を上面側からみたときの主
要部の配置を示す図。
要部の配置を示す図。
【図４】本発明の第２の実施形態に係る燃料供給装置の
一部断面側面図。
一部断面側面図。
【図５】第２の実施形態のの燃料供給装置を図４とは別
の方向からみた一部断面側面図。
の方向からみた一部断面側面図。
【図６】第２の実施形態の燃料供給装置の平面図。
１ 支持部材 ２ 燃料供給ポンプ ３ 燃料フィルタ ４ プレッシャレギュレータ １０ ベース １１ 挿入部 １４ リブ ３０ フィルタケース ３１ ケース蓋（ケース要素） ３２ ケース本体（ケース要素） １０２ 孔（凹部） ３０１ 爪（凸部） Ｕ 燃料供給装置 Ｔ 燃料タンク Ｓ 隙間
Claims (5)
- 【請求項１】 燃料タンクの上面に設けられた開口部を
閉じるベースと、前記ベースから前記燃料タンクの内部
に吊り下げられ、内部にフィルタエレメントを収容する
フィルタケースとを備えた車両用燃料供給装置におい
て、 前記フィルタケースが前記ベースとは別体に形成された
複数のケース要素を組み合わせて構成されていることを
特徴とする車両用燃料供給装置。 - 【請求項２】 前記ケース要素、または、前記ベースの
何れか一方に凸部を、他方に凹部をそれぞれ設け、前記
凸部と前記凹部を係合して前記フィルタケースを前記ベ
ースに取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両
用燃料供給装置。 - 【請求項３】 前記ケース要素を前記ベースに溶着した
ことを特徴とする請求項１記載の車両用燃料供給装置。 - 【請求項４】 前記フィルタケースの上面と前記ベース
の下面との間に隙間を設けたことを特徴とする請求項１
乃至請求項３のいずれかに記載の車両用燃料供給装置。 - 【請求項５】 前記ベースが非導電性の樹脂で構成さ
れ、前記フィルタケースが導電性の樹脂で構成されてい
ることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに
記載の車両用燃料供給装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9239360A JPH1182212A (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9239360A JPH1182212A (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1182212A true JPH1182212A (ja) | 1999-03-26 |
Family
ID=17043609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9239360A Pending JPH1182212A (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1182212A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010047475A (ko) * | 1999-11-20 | 2001-06-15 | 이계안 | 자동차용 연료필터 하우징 |
-
1997
- 1997-09-04 JP JP9239360A patent/JPH1182212A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010047475A (ko) * | 1999-11-20 | 2001-06-15 | 이계안 | 자동차용 연료필터 하우징 |
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