JPH1183409A - 船尾管シール装置のウェアダウン計測用プラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウェアダウンゲージを用いて船尾管軸受の摩
耗量を海水中で計測する場合に船尾管シール装置のチャ
ンバーからの油の流出及び同チャンバー内への海水の浸
入を防止する。 【構成】 後部船尾管シール装置２において、２本のシ
ールリングにより構成されるチャンバー（２０または２
１）の外周にウェアダウンゲージ１５を取り付けて海水
中で船尾管軸受３の摩耗量（ウェアダウン）を計測する
ために、ウェアダウンゲージ１５のゲージ棒１５ａの出
し入れが可能で、かつ、ゲージ棒１５ａが挿入されてい
ないときには弾性薄膜１６ａとして作用し、チャンバー
内に封入された油の流出及び同チャンバーへの海水浸入
を防止することができるゴム又は高分子材料のプラグ１
６がシールケーシング（６または７）に取り付けられて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船尾管軸受の摩耗量
（ウェアダウン）を海水中で計測するウェアダウンゲー
ジに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】船尾管軸受３のウェアダウンを海水中で
計測する場合、従来は図６に示すように、最も海水側シ
ールリング９の船尾側のシールケーシング（カバー）１
２に設けた取付穴１２ａに、ウェアダウンゲージ１５を
取り付けて計測する方法が一般的であった。また、最近
では図７のように、最も海水側のシールリング９とその
船内側に配置されたシールリング１０とにより構成され
るチャンバー２０に設けた取付穴６ａにウェアダウンゲ
ージ１５を取り付けて船尾管軸受３のウェアダウンを計
測する方法も行われるようになった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、最も海
水側シールリング９の船尾側のシールケーシング（カバ
ー）１２に専用の取付穴１２ａを設け、ウェアダウンゲ
ージ１５を取り付けて計測する図６の方法では、取付穴
１２ａを設けるための突起または軸方向の幅が必要であ
り、シールケーシング（カバー）１２を厚くする必要が
ある。また、最も海水側のシールリング９とその船内側
に配置されたシールリング１０とにより構成されるチャ
ンバー２０にウェアダウンゲージ１５を取り付けてウェ
アダウンを計測する図７の方法では、シールケーシング
（カバー）５を薄くすることができる代わりに、ウェア
ダウン計測を行わない時に取付穴６ａを封止している役
目をしているメクラプラグ（図示せず；但し、図６のメ
クラプラグ１３または図１のメクラプラグ１４と同等の
もの）を外した後にウェアダウンゲージ１５を取り付け
るまでの間、及び、ウェアダウン計測後ウェアダウゲー
ジ１５を外してから再びメクラプラグをするまでの間に
チャンバー２０内の油が漏れ出したり、また同チャンバ
ーに海水が浸入したりする懸念がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】後部船尾管シール装置２
のシールケーシングに設けたウェアダウンゲージ取付穴
６ａの中に装着されて、ウェアダウンゲージ１５のゲー
ジ棒１５ａの出し入れが可能で、かつ、ゲージ棒１５ａ
が挿入されていないときには弾性薄膜１６ａとして作用
してチャンバー内に封入された油の流出及び同チャンバ
ーへの海水浸入を防止することを特徴としたゴム又は高
分子材料のプラグ１６を装備する。

【０００５】

【作用】本発明装置は、後部船尾管シール装置２のシー
ルケーシングに設けたウェアダウンゲージ１５の取付穴
６ａの中にゴム又は高分子材料のプラグ１６を内蔵する
ことによって、ウェアダウン計測時における油の流出及
び海水の浸入を防止する。

【０００６】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。図１〜図３は本発明の第１実施例を示すものであ
る。図１は本実施例の要部断面を示した図であり、後部
船尾管シール装置２においてウェアダウンゲージ取付穴
６ａにゴム又は高分子材料のプラグ１６がねじ込んで装
着されたシールケーシング（支持リング）６にウェアダ
ウンゲージ１５を取り付けてチャンバー２０でのウェア
ダウンを計測している状態を示している。なお、ウェア
ダウンゲージ取付穴６ａは、図１のような最後部のチャ
ンバー２０のみならず後部船尾管シール装置２のどのチ
ャンバー（例えばチャンバー２１）に設けてもよい。

【０００７】図２はプラグ１６の縦断面図を、また、図
３はプラグ１６にゲージ棒１５ａが貫通している状態を
示している。プラグ１６は弾性薄膜１６ａとその上部に
ゲージ棒１５ａよりやや小径の突起１６ｂ及び外周のネ
ジ１６ｃとからなり、弾性薄膜１６ａには図３のように
ゲージ棒１５ａが通過するときにだけ開口するような切
り目又は小穴を開けておくことによりゲージ棒の通過を
可能としている。なお、弾性薄膜１６ａはゲージ１５ａ
が初めて通過する際に破れるような薄さの膜であっても
よいし、この時に破れ易くするように薄膜を貫通してい
ない切れ目または小穴を予め設けておいてもよいし、更
に薄膜を貫通している切れ目または小穴が予めあいてい
てもよい。突起１６ｂはその内径がゲージ棒１５ａの外
径よりわずかに小さくなっており、ゲージ棒１５ａとの
シール機能を持つので、ゲージ棒１５ａが弾性薄膜１６
ａを貫通している間の油の流出または海水の浸入を防止
する役割を果たしている。

【０００８】図４は本発明の第２実施例を示すもので、
弾性薄膜１６ａに代えて、ゲージ棒１５ａの先端が押し
付けられた時に開く弁板１６ｅにより構成したものであ
る。

【０００９】図５は本発明の第３実施例を示すもので、
外周に設けた突起１６ｄにより取付穴の内周に設けた溝
に嵌合して固定する構造である。

【００１０】

【発明の効果】本発明のプラグを用いることによりシー
ルケーシングにウェアダウンゲージ取付穴を設けること
ができるので、従来の厚いシールケーシング（カバー）
が不要になりコストダウンを計ることができる。また、
本発明のプラグは構造が簡便で安価であり、このプラグ
を用いることによってウェアダウン計測時にシールチャ
ンバーからの油漏れがないので環境を汚染することがな
く、シールチャンバーへの海水浸入も無いのでシール機
能を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のプラグを組み込んだ後部
船尾管シール装置において船尾管軸受の摩耗量（ウェア
ダウン）を計測している状態を示す半裁断面図である。

【図２】本発明のプラグの第１実施例における構造を示
す縦断面図である。

【図３】本発明の第１実施例のプラグにウェアダウンゲ
ージのゲージ棒が貫通している状態を示す縦断面図であ
る。

【図４】本発明のプラグの第２実施例を示す縦断面図で
ある。

【図５】本発明のプラグの第３実施例を示す縦断面図で
ある。

【図６】従来のウェアダウン計測状態を示す半裁断面図
である。

【図７】別の従来のウェアダウン計測状熊を示す半裁断
面図である。

【符号の説明】

１ 推進軸 ２ 後部船尾管シール装置 ３ 船尾管軸受 ４ プロペラ ５ シールケーシング（カバー） ６ シールケーシング（支持リング） ６ａ ウェアダウンゲージ取付穴 ７ シールケーシング（中間リング） ８ シールケーシング（フランジケーシング） ９ シールリング（＃１） １０ シールリング（＃２） １１ シールリング（＃３） １２ シールケーシング（カバー） １２ａ ウェアダウンゲージ取付穴 １３ メクラプラグ １４ メクラプラグ １５ ウェアダウンゲージ １５ａ ゲージ棒 １６ プラグ １６ａ 弾性薄膜 １６ｂ 突起 １６ｃ ネジ部 １６ｄ 外周突起 １６ｅ 弁板 ２０，２１ シールチャンバー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のシールリングによって構成されて
   いる後部船尾管シール装置２のシールケーシングに設け
   たウェアダウンゲージ取付穴６ａの中に装着されて、ウ
   ェアダウンゲージ１５のゲージ棒１５ａの出し入れが可
   能で、かつ、ゲージ棒１５ａが挿入されていないときに
   は弾性薄膜１６ａとして作用してチャンバー内に封入さ
   れた油の流出及び同チャンバーへの海水浸入を防止する
   ことを特徴としたゴム又は高分子材料のプラグ１６。
2. 【請求項２】 請求項１における弾性薄膜１６ａに代え
   て、弁板１６ｅによって構成されたことを特徴とするプ
   ラグ１６。
3. 【請求項３】 ウェアダウンゲージ１５のゲージ棒１５
   ａの外周に摺接する突起１６ｂを設けた請求項１または
   請求項２に記載のプラグ１６。
4. 【請求項４】 外周に雄ねじ部１６ｃを有し、ウェアダ
   ウンゲージ取付穴６ａの雌ねじにねじ込んで固定する請
   求項１から請求項３のいずれかに記載のプラグ１６。
5. 【請求項５】 外周に突起１６ｄを有し、ウェアダウン
   ゲージ取付穴６ａに設けた内周溝に嵌合して固定する請
   求項１から請求項３のいずれかに記載のプラグ１６。