JPH1183471A - 路面の粗さ測定方法および測定装置 - Google Patents
路面の粗さ測定方法および測定装置Info
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- JPH1183471A JPH1183471A JP24062397A JP24062397A JPH1183471A JP H1183471 A JPH1183471 A JP H1183471A JP 24062397 A JP24062397 A JP 24062397A JP 24062397 A JP24062397 A JP 24062397A JP H1183471 A JPH1183471 A JP H1183471A
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- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 路面の動摩擦係数と同じ位置の粗さを簡単に
測定すること。 【解決手段】 公知の回転式の動摩擦係数の測定装置
（Ｂ）の円板（１０）に設けた摩擦係数測定用ゴム体
（１１）と同じ軌跡で回転するように粗さ測定器（５
１）を設けた粗さ測定装置（Ａ）を準備し、両者を同じ
位置に設置して、同じ位置の動摩擦係数および粗さを測
定する。
測定すること。 【解決手段】 公知の回転式の動摩擦係数の測定装置
（Ｂ）の円板（１０）に設けた摩擦係数測定用ゴム体
（１１）と同じ軌跡で回転するように粗さ測定器（５
１）を設けた粗さ測定装置（Ａ）を準備し、両者を同じ
位置に設置して、同じ位置の動摩擦係数および粗さを測
定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、路面の動摩擦係数
を測定した位置と同じ位置の粗さを測定するための方法
および装置に関する。
を測定した位置と同じ位置の粗さを測定するための方法
および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、路面の粗さや動摩擦係数（μ）を
測定する技術は種々知られており、それらの測定装置を
トレーラ等で牽引して粗さと動摩擦係数とを別々に測定
していた。しかしながら、一般に動摩擦係数の値は測定
装置によって偏差が大きく、これを統一するために路面
の粗さとの関係を求め、それによりＩＦＩ（インターナ
ショナル フリクション インデックス）値を求めるこ
とが要望された。
測定する技術は種々知られており、それらの測定装置を
トレーラ等で牽引して粗さと動摩擦係数とを別々に測定
していた。しかしながら、一般に動摩擦係数の値は測定
装置によって偏差が大きく、これを統一するために路面
の粗さとの関係を求め、それによりＩＦＩ（インターナ
ショナル フリクション インデックス）値を求めるこ
とが要望された。
【０００３】そのために、路面の同一箇所の粗さと動摩
擦係数とを測定しなければならず、この同一個所におけ
る２つの値の測定はかなり困難である。
擦係数とを測定しなければならず、この同一個所におけ
る２つの値の測定はかなり困難である。
【０００４】動摩擦係数の測定に関し、本出願人は特公
平３−１００６２号公報において、取扱いが容易な動摩
擦係数の測定装置を開発した。本発明をよく理解するた
めに、その公知の動摩擦係数測定装置の概要を図５およ
び図６を参照して説明する。全体を符号Ｂで示す動摩擦
係数測定装置は、摩擦測定部１が駆動部２によって回転
させられるようになっている。そして、駆動部２は台枠
４上に固定されたホルダー３によって支持され、レバー
５を上下動させることにより摩擦測定部１と共に上下に
移動できるようになっている。台枠４の底面４隅には装
置全体を被測定面例えば路面に安定にセットするための
ゴム座６が付いている。摩擦測定部１は駆動軸７に固着
された慣性の大きな駆動円盤８を有し、この駆動円盤８
の上面にはスリップリング９が固着されている。また、
駆動軸７には駆動円盤８の下方に慣性の小さい円板１０
が回転自在に装着されている。この円板１０の下面には
駆動軸７と同心円上に３ケの摩擦係数測定用ゴム体１１
が固着されている。駆動円盤８と円板１０とはバネバラ
ンス１２によって連結されており、したがって円板１０
はバネバランス１２を介して駆動円盤８と共に回転する
ようになっている。また駆動円盤８と円板１０との間に
は、円板１０に負荷がかかった際、バネバランス１２の
変位量を測定して電気量に変換する変位計１３が取付け
られている。さらに、駆動円盤８の下面には垂直荷重を
円板１０のゴム体１１に加えるためコロ１４が取付けら
れている。駆動部２は、マグネットモータ１５を有し、
このマグネットモータ１５によりカップラー１６を介し
て駆動軸７が回転するようになっている。マグネットモ
ータ１５はモータ支柱１７によって駆動部２のケース内
に支持されている。また駆動軸７は駆動部２のケース下
面に取付けられたベアリングブラケット１８によって支
持されており、駆動軸７を介して駆動部２と摩擦測定部
１とは一体に上下動するようになっている。なお、摩擦
測定部１の回転中、変位計１３が発生する電気出力はス
リップリング９からブラシ１９を介して取り出される。
ブラシ１９はブラシホルダ２０に取付けられ、支柱２１
を介して駆動部２のケース下面に固定されている。
平３−１００６２号公報において、取扱いが容易な動摩
擦係数の測定装置を開発した。本発明をよく理解するた
めに、その公知の動摩擦係数測定装置の概要を図５およ
び図６を参照して説明する。全体を符号Ｂで示す動摩擦
係数測定装置は、摩擦測定部１が駆動部２によって回転
させられるようになっている。そして、駆動部２は台枠
４上に固定されたホルダー３によって支持され、レバー
５を上下動させることにより摩擦測定部１と共に上下に
移動できるようになっている。台枠４の底面４隅には装
置全体を被測定面例えば路面に安定にセットするための
ゴム座６が付いている。摩擦測定部１は駆動軸７に固着
された慣性の大きな駆動円盤８を有し、この駆動円盤８
の上面にはスリップリング９が固着されている。また、
駆動軸７には駆動円盤８の下方に慣性の小さい円板１０
が回転自在に装着されている。この円板１０の下面には
駆動軸７と同心円上に３ケの摩擦係数測定用ゴム体１１
が固着されている。駆動円盤８と円板１０とはバネバラ
ンス１２によって連結されており、したがって円板１０
はバネバランス１２を介して駆動円盤８と共に回転する
ようになっている。また駆動円盤８と円板１０との間に
は、円板１０に負荷がかかった際、バネバランス１２の
変位量を測定して電気量に変換する変位計１３が取付け
られている。さらに、駆動円盤８の下面には垂直荷重を
円板１０のゴム体１１に加えるためコロ１４が取付けら
れている。駆動部２は、マグネットモータ１５を有し、
このマグネットモータ１５によりカップラー１６を介し
て駆動軸７が回転するようになっている。マグネットモ
ータ１５はモータ支柱１７によって駆動部２のケース内
に支持されている。また駆動軸７は駆動部２のケース下
面に取付けられたベアリングブラケット１８によって支
持されており、駆動軸７を介して駆動部２と摩擦測定部
１とは一体に上下動するようになっている。なお、摩擦
測定部１の回転中、変位計１３が発生する電気出力はス
リップリング９からブラシ１９を介して取り出される。
ブラシ１９はブラシホルダ２０に取付けられ、支柱２１
を介して駆動部２のケース下面に固定されている。
【０００５】作動に際し、まず、装置を被測定面例えば
路面上に設置し、その状態でレバー５を下げ、摩擦測定
部１および駆動部２を路面から浮かせる。そして、マグ
ネットモータ１５を回転すれば駆動軸７が回転し、摩擦
測定部１が回転する。回転速度が測定速度以上になった
ところでマグネットモータ１５をオフとし、同時にレバ
ー５を静かに放す。ゴム体１１が路面に接すると摩擦力
が作用して円板１０を止めようとするが、駆動円盤８は
慣性によって回り続けようとする。したがって、駆動円
盤８と円板１０との間にねじれが生じ、この力はバネバ
ランス１２を変位させ、その変位量は変位計１３によっ
て測定される。そしてその出力をＸ−ＹレコーダのＹ成
分として記録し、他方、ゴム体１１にかかる摩擦力はバ
ネバランス１２を介して駆動円盤８に伝えられるので、
駆動円盤８は徐々に減速され停止するに至る。その間モ
ータ１５は駆動軸７を介して共に回転するので、起電力
を生じ、この起電力をＸ−Ｙレコーダ２９のＸ成分とし
て記録すればよい。
路面上に設置し、その状態でレバー５を下げ、摩擦測定
部１および駆動部２を路面から浮かせる。そして、マグ
ネットモータ１５を回転すれば駆動軸７が回転し、摩擦
測定部１が回転する。回転速度が測定速度以上になった
ところでマグネットモータ１５をオフとし、同時にレバ
ー５を静かに放す。ゴム体１１が路面に接すると摩擦力
が作用して円板１０を止めようとするが、駆動円盤８は
慣性によって回り続けようとする。したがって、駆動円
盤８と円板１０との間にねじれが生じ、この力はバネバ
ランス１２を変位させ、その変位量は変位計１３によっ
て測定される。そしてその出力をＸ−ＹレコーダのＹ成
分として記録し、他方、ゴム体１１にかかる摩擦力はバ
ネバランス１２を介して駆動円盤８に伝えられるので、
駆動円盤８は徐々に減速され停止するに至る。その間モ
ータ１５は駆動軸７を介して共に回転するので、起電力
を生じ、この起電力をＸ−Ｙレコーダ２９のＸ成分とし
て記録すればよい。
【０００６】他方、レーザ光を発光する発光素子と受光
素子とを用いて三角測量により測定する小型のレーザー
変位形が知られている。
素子とを用いて三角測量により測定する小型のレーザー
変位形が知られている。
【０００７】そこで、本発明者は種々研究の結果、前述
した回転する動摩擦係数測定装置のゴム体すなわち動摩
擦係数の測定位置（測定半径）と同じ位置（半径）で回
転するレーザー変位計を使用した粗さ測定装置を用いれ
ば同一位置で動摩擦係数と粗さとを測定し得ることが解
った。
した回転する動摩擦係数測定装置のゴム体すなわち動摩
擦係数の測定位置（測定半径）と同じ位置（半径）で回
転するレーザー変位計を使用した粗さ測定装置を用いれ
ば同一位置で動摩擦係数と粗さとを測定し得ることが解
った。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
主目的は、同一位置において動摩擦係数と表面粗さとを
測定できる方法を提供するにある。
主目的は、同一位置において動摩擦係数と表面粗さとを
測定できる方法を提供するにある。
【０００９】本発明の他の目的は上記の方法を実施する
ための路面粗さの測定装置を提供するにある。
ための路面粗さの測定装置を提供するにある。
【００１０】本発明の別の目的は取扱いが簡単で容易に
測定できる路面の粗さの測定装置を提供するにある。
測定できる路面の粗さの測定装置を提供するにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の方法によれば、
慣性力の大きい駆動円板とバネバランスによって連結さ
れ測定用ゴム体を有する円板とを回転させてバネバラン
スの変位により動摩擦係数を測定する動摩擦係数測定装
置を準備し、その測定用ゴム体と同じ軌跡で回転するレ
ーザー変位計を有する粗さ測定装置を準備し、それらの
測定装置のうちの一方を設置して測定し、そしてその一
方で測定した位置と同一の位置を他方の測定装置で測定
するように他方の測定装置を設置し、同一位置の動摩擦
係数と粗さとを測定するようになっている。
慣性力の大きい駆動円板とバネバランスによって連結さ
れ測定用ゴム体を有する円板とを回転させてバネバラン
スの変位により動摩擦係数を測定する動摩擦係数測定装
置を準備し、その測定用ゴム体と同じ軌跡で回転するレ
ーザー変位計を有する粗さ測定装置を準備し、それらの
測定装置のうちの一方を設置して測定し、そしてその一
方で測定した位置と同一の位置を他方の測定装置で測定
するように他方の測定装置を設置し、同一位置の動摩擦
係数と粗さとを測定するようになっている。
【００１２】また本発明の装置によれば、路面上に設置
する脚を有する枠体を備え、その枠体上には歯車減速機
付きのモータが設けられ、その歯車減速機の出力軸と一
体に回転する回転軸にはエンコーダおよび回転板が設け
られ、その回転板にはレーザー変位形が設けられてお
り、このレーザー変位計の出力をエンコーダからのパル
ス信号でサンプリングし、そのサンプリングされた信号
で円弧状の軌跡の粗さを求めるようになっている。
する脚を有する枠体を備え、その枠体上には歯車減速機
付きのモータが設けられ、その歯車減速機の出力軸と一
体に回転する回転軸にはエンコーダおよび回転板が設け
られ、その回転板にはレーザー変位形が設けられてお
り、このレーザー変位計の出力をエンコーダからのパル
ス信号でサンプリングし、そのサンプリングされた信号
で円弧状の軌跡の粗さを求めるようになっている。
【００１３】このように本発明によれば、先ず粗さ測定
装置を設置して路面の粗さを測定し、次いで動摩擦係数
測定装置を、同一位置に設置すれば、両者は同じ軌跡で
回転するので、同一位置の動摩擦係数を測定することが
できる。したがって、路面の粗さと動摩擦係数との関係
を求めることができる。
装置を設置して路面の粗さを測定し、次いで動摩擦係数
測定装置を、同一位置に設置すれば、両者は同じ軌跡で
回転するので、同一位置の動摩擦係数を測定することが
できる。したがって、路面の粗さと動摩擦係数との関係
を求めることができる。
【００１４】本発明に係る粗さ測定装置は、それ自体可
搬性に富み、設置や測定が容易である。路面を円形の軌
跡で測定するので、例えば円軌跡を８等分し、その各サ
ンプリング長さ毎の粗さの平均を求めれば、一回の測定
で各方向（走行方向、走行方向に直角な方向および走行
方向に４５度の角度の方向）の粗さを求めることができ
る。
搬性に富み、設置や測定が容易である。路面を円形の軌
跡で測定するので、例えば円軌跡を８等分し、その各サ
ンプリング長さ毎の粗さの平均を求めれば、一回の測定
で各方向（走行方向、走行方向に直角な方向および走行
方向に４５度の角度の方向）の粗さを求めることができ
る。
【００１５】なお、本発明の実施に際して動摩擦係数の
測定を先に行うと、路面にゴムが付着したり、水にぬれ
ることがあるので、粗さの測定を先に行うのが好まし
い。
測定を先に行うと、路面にゴムが付着したり、水にぬれ
ることがあるので、粗さの測定を先に行うのが好まし
い。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態を説明する。まず、図１、図２を参照して本発明
を実施した粗さ測定装置の一例を説明する。
の形態を説明する。まず、図１、図２を参照して本発明
を実施した粗さ測定装置の一例を説明する。
【００１７】図１、図２において、全体を符号Ａで示す
本発明を実施した粗さ測定装置は、路面Ｇに設置するた
めの脚３１を有する四角形状の枠体３２を備え、その脚
３１は弾性材料例えばゴムで構成されている。その枠体
３２の中央部には支柱３３に支持されて両側に掛け渡さ
れた支持板３４がねじ３５で固定されている。この支持
板３４の両縁部にはリブＲが立設されている。
本発明を実施した粗さ測定装置は、路面Ｇに設置するた
めの脚３１を有する四角形状の枠体３２を備え、その脚
３１は弾性材料例えばゴムで構成されている。その枠体
３２の中央部には支柱３３に支持されて両側に掛け渡さ
れた支持板３４がねじ３５で固定されている。この支持
板３４の両縁部にはリブＲが立設されている。
【００１８】この支持板３４上には第１支脚３６を介し
て第１基板３７が取付けられ、その第１基板３７上には
歯車減速機３８付の直流モータ３９が取付けられてい
る。その歯車減速機３８は例えば１／２００程度の減速
機であって、その出力軸４０には第１歯車４１が一体に
回転するように取付けられている。
て第１基板３７が取付けられ、その第１基板３７上には
歯車減速機３８付の直流モータ３９が取付けられてい
る。その歯車減速機３８は例えば１／２００程度の減速
機であって、その出力軸４０には第１歯車４１が一体に
回転するように取付けられている。
【００１９】他方、第２支脚４２には第２基板４３が取
付けられ、その基板４３上にはエンコーダ４４が取付け
られている。そのエンコーダ４４の回転軸４５には前記
第１歯車４１と噛合う第２歯車４１ａが固定されてい
る。そしてその回転軸４５は支持板３４の下方に固定さ
れたベアリングブラケット４６で支持されたベアリング
４７、４８により回転自在に支持されており、その下端
はブラケット４９を介して回転板５０が取付けられてい
る。
付けられ、その基板４３上にはエンコーダ４４が取付け
られている。そのエンコーダ４４の回転軸４５には前記
第１歯車４１と噛合う第２歯車４１ａが固定されてい
る。そしてその回転軸４５は支持板３４の下方に固定さ
れたベアリングブラケット４６で支持されたベアリング
４７、４８により回転自在に支持されており、その下端
はブラケット４９を介して回転板５０が取付けられてい
る。
【００２０】この回転板５０にはレーザー変位計のレー
ザヘッド５１が設けられている。このレーザヘッド５１
はそれ自体公知のもので、発光素子から照射されるレー
ザ光Ｌ１が路面Ｇ上で拡散反射され、その反射光の一部
Ｌ２を受光素子で受光し、その受光位置によって路面Ｇ
までの距離を求めるものである。
ザヘッド５１が設けられている。このレーザヘッド５１
はそれ自体公知のもので、発光素子から照射されるレー
ザ光Ｌ１が路面Ｇ上で拡散反射され、その反射光の一部
Ｌ２を受光素子で受光し、その受光位置によって路面Ｇ
までの距離を求めるものである。
【００２１】したがって、直流モータ３９を回転させる
と、この回転速度は歯車減速機３８で減速され、その回
転力は出力軸４０と第１歯車４１と第２歯車４１ａとを
介して回転軸４５に伝達される。この回転軸４５の回転
によってエンコーダ４４および回転板５０が回転する。
その結果、レーザヘッド５１は図２の円軌跡Ｐに沿って
粗さを検知することになる。
と、この回転速度は歯車減速機３８で減速され、その回
転力は出力軸４０と第１歯車４１と第２歯車４１ａとを
介して回転軸４５に伝達される。この回転軸４５の回転
によってエンコーダ４４および回転板５０が回転する。
その結果、レーザヘッド５１は図２の円軌跡Ｐに沿って
粗さを検知することになる。
【００２２】この円軌跡Ｐと図Ｂに示すゴム板１１の円
軌跡とを同位置に設計することにより同じ位置の同摩擦
係数と表面粗さとを知ることができる。
軌跡とを同位置に設計することにより同じ位置の同摩擦
係数と表面粗さとを知ることができる。
【００２３】図３は本発明に従って表面粗さを測定する
ためのブロック図を示し、レーザヘッド５１の受光素子
の信号はアンプユニット６０に入力され、路面との距離
に比例した電圧に変換される。そしてＡ／Ｄ変換器６１
に入力される。他方、エンコーダ４４からのサンプリン
グ信号もＡ／Ｄ変換器６１に入力され、このサンプリン
グ信号によってサンプリングされたデジタル信号はパソ
コン６２のメモリーにメモリーされる。このメモリーさ
れたデーターから表面粗さを表すＭ．Ｐ．Ｄ．（Ｍｅａ
ｎ Ｐｒｏｆｉｌｅ Ｄｅｐｔｈ）が算出される。図４
はこの測定結果の一例を示している。図４において、横
軸は長さ（軌跡Ｐの円弧長さ）を示し、符号Ｌはサンプ
リング長さを示している。縦軸はレーザーヘッド５１か
らの距離を示している。符号Ｅはレーザーヘッドの発光
位置を表示し、符号Ｈは路面Ｇのレベルを表示してい
る。
ためのブロック図を示し、レーザヘッド５１の受光素子
の信号はアンプユニット６０に入力され、路面との距離
に比例した電圧に変換される。そしてＡ／Ｄ変換器６１
に入力される。他方、エンコーダ４４からのサンプリン
グ信号もＡ／Ｄ変換器６１に入力され、このサンプリン
グ信号によってサンプリングされたデジタル信号はパソ
コン６２のメモリーにメモリーされる。このメモリーさ
れたデーターから表面粗さを表すＭ．Ｐ．Ｄ．（Ｍｅａ
ｎ Ｐｒｏｆｉｌｅ Ｄｅｐｔｈ）が算出される。図４
はこの測定結果の一例を示している。図４において、横
軸は長さ（軌跡Ｐの円弧長さ）を示し、符号Ｌはサンプ
リング長さを示している。縦軸はレーザーヘッド５１か
らの距離を示している。符号Ｅはレーザーヘッドの発光
位置を表示し、符号Ｈは路面Ｇのレベルを表示してい
る。
【００２４】このようにして、パソコン６２は例えば１
００ｍｍのサンプリング長さＬに対して路面の凹凸状態
Ｆを１ｍｍ毎にレーザー変位計で計測した値からその回
帰直線Ｈ１を算出し、そのＨ１から最高山のレベルＨ２
を差し引いてＭＰＤを算出するようになっている。な
お、脚の位置Ｈはレーザーヘッド５１のレーザ変位計の
測定範囲Ｍ（例えば３０ｍｍ）の範囲内のすべての凹凸
がはいるようになっている。
００ｍｍのサンプリング長さＬに対して路面の凹凸状態
Ｆを１ｍｍ毎にレーザー変位計で計測した値からその回
帰直線Ｈ１を算出し、そのＨ１から最高山のレベルＨ２
を差し引いてＭＰＤを算出するようになっている。な
お、脚の位置Ｈはレーザーヘッド５１のレーザ変位計の
測定範囲Ｍ（例えば３０ｍｍ）の範囲内のすべての凹凸
がはいるようになっている。
【００２５】以上の通り本発明によれば、路面の粗さを
簡単に求めることができ、しかも１回の作業で各方向の
粗さを求めることができる。そして回転板式の動摩擦係
数測定装置と組合せることで、同一位置、同一方向の路
面の粗さと動摩擦係数とを求めることができるので、自
動車や航空機のタイヤのスリップを研究する上で有効で
ある。
簡単に求めることができ、しかも１回の作業で各方向の
粗さを求めることができる。そして回転板式の動摩擦係
数測定装置と組合せることで、同一位置、同一方向の路
面の粗さと動摩擦係数とを求めることができるので、自
動車や航空機のタイヤのスリップを研究する上で有効で
ある。
【図１】本発明を実施した路面の粗さ測定装置の側面
図。
図。
【図２】図１の平面図。
【図３】本発明を実施した粗さ測定装置のブロック図。
【図４】本発明により測定した粗さの一例を示す説明
図。
図。
【図５】公知の動摩擦係数測定装置の平面図。
【図６】図５の側面図。
１・・・摩擦測定部 ２・・・駆動部 ３・・・ホルダー ４・・・台枠 ５・・・レバー ６・・・ゴム座 ７・・・駆動軸 ８・・・駆動円盤 ９・・・スリップリング １０・・・円板 １１・・・摩擦係数測定用ゴム体 １２・・・バネバランス １３・・・変位計 １４・・・コロ １５・・・マグネットモータ １６・・・カップラー １７・・・モータ支柱 １８・・・ベアリングブラケット １９・・・ブラシ ２０・・・ブラシホルダ ２１・・・支柱 ３１・・・脚 ３２・・・枠体 ３３・・・支柱 ３４・・・支持板 ３５・・・ねじ ３６・・・第１支脚 ３７・・・第１基板 ３８・・・歯車減速機 ３９・・・直流モータ ４０・・・出力軸 ４１・・・第１歯車 ４１ａ・・・第２歯車 ４２・・・第２支柱 ４３・・・第２基板 ４４・・・エンコーダ ４５・・・回転軸 ４６・・・ブラケット ４７、４８・・・ベアリング ４９・・・ブラケット ５０・・・回転板 ５１・・・レーザヘッド ６０・・・アンプユニット ６１・・・Ａ／Ｄ変換器 ６２・・・パソコン Ａ・・・粗さ測定装置 Ｂ・・・動摩擦計数測定装置
Claims (2)
- 【請求項１】 慣性力の大きい駆動円板とバネバランス
によって連結され測定用ゴム体を有する円板とを回転さ
せてバネバランスの変位により動摩擦係数を測定する動
摩擦係数測定装置を準備し、その測定用ゴム体と同じ軌
跡で回転するレーザー変位計を有する粗さ測定装置を準
備し、それらの測定装置のうちの一方を設置して測定
し、そしてその一方で測定した位置と同一の位置を他方
の測定装置で測定するように他方の測定装置を設置し、
同一位置の動摩擦係数と粗さとを測定することを特徴と
する路面の粗さ測定方法。 - 【請求項２】 路面上に設置する脚を有する枠体を備
え、その枠体上には歯車減速機付きのモータが設けら
れ、その歯車減速機の出力軸と一体に回転する回転軸に
はエンコーダおよび回転板が設けられ、その回転板には
レーザー変位計が設けられており、このレーザー変位計
の出力をエンコーダからのパルス信号でサンプリング
し、そのサンプリングされた信号で円弧状の軌跡の粗さ
を求めることを特徴とする路面の粗さ測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24062397A JP3797760B2 (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 路面の粗さ測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24062397A JP3797760B2 (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 路面の粗さ測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1183471A true JPH1183471A (ja) | 1999-03-26 |
| JP3797760B2 JP3797760B2 (ja) | 2006-07-19 |
Family
ID=17062257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24062397A Expired - Lifetime JP3797760B2 (ja) | 1997-09-05 | 1997-09-05 | 路面の粗さ測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3797760B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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