JPH1194033A - 自動車動力機関の油圧制御型変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車のクラッチとギヤ切り替え操作を油圧ポ
ンプ弁の開閉操作に一元化する。 【解決手段】ディファレンシャル・ギヤの一方の出力軸
に油圧ポンプを連結し油圧ポンプ上の環状油管中の弁を
開閉操作することによって発生する負荷を、もう一方の
出力軸へ反比例的に伝えることによって動力伝達を制御
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のクラッチ
とギヤ切り替え操作を油圧ポンプ弁の開閉操作に一元化
する。

【従来の技術】従来の自動車変速装置では、クラッチ操
作とギヤ切り替え操作を個別に行っておりその分、部品
数が多く大きくて操作又は自動変速制御も複雑です。

【発明が解決しようとする課題】自動車の変速装置は、
動力機関に比べて大きく操作も複雑な為、二輪自動車へ
の自動変速装置の搭載は難しかった。本発明は、変速装
置の操作を簡略化し軽量小型化を目的とするものであ
る。

【課題を解決するための手段】ディファレンシャル・ギ
ヤの一方の出力軸に油圧ポンプを連結し油圧ポンプ上の
環状油管中の弁を開閉操作することによって発生する負
荷を、もう一方の出力軸へ反比例的に伝えることによっ
て動力伝達を制御する。

【発明の実施の形態】自動車動力機関から回転力を逆転
切り替え装置に入力。ここで、入力に対する最高ギヤ比
も設定する。そして、ディファレンシャル・ギヤへ入
力。ここから出力軸は、二本に分かれ一方に油圧ポンプ
を連結する。油圧ポンプからは、環状油管が延びており
その油管上に弁を設置する。もう一方の出力軸は、従来
のディファレンシャル・ギヤを介して車輪に動力を伝え
る。これで油圧ポンプの弁を自動又は手動操作すること
により前に設定した最高ギヤ比を零倍から最高比まで自
由に無段階制御を行う。

【実施例】二輪自動車動力機関に一体構造にて設置し弁
操作を電子制御自動化してスクーター感覚の二輪自動車
を実現できる。

【発明の効果】二輪自動車の変速操作を簡略化して女性
や高齢者にも楽に操縦することができ、小型に出来るの
でコストを低くでき重量も軽くできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧制御型変速装置の略式平面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディファレンシャル・ギヤの出力
   軸の一方を油圧ポンプの環状油管上の弁を開閉すること
   により、もう一方の出力軸の回転数を入力に対して零倍
   から二倍迄無段階に調整出来る。