JPH1194200A - いくつかの長手方向ダクトを備えるパイプライン - Google Patents

いくつかの長手方向ダクトを備えるパイプライン

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JPH1194200A
JPH1194200A JP20983598A JP20983598A JPH1194200A JP H1194200 A JPH1194200 A JP H1194200A JP 20983598 A JP20983598 A JP 20983598A JP 20983598 A JP20983598 A JP 20983598A JP H1194200 A JPH1194200 A JP H1194200A
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JP
Japan
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pipeline
downstream
upstream
longitudinal
connection box
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JP20983598A
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English (en)
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Rumeetoru Oribie
オリビエ・ルメートル
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Elf Antar France
Original Assignee
Elf Antar France
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/22—Multi-channel hoses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/28—Liquid-handling installations specially adapted for fuelling stationary aircraft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L9/00—Rigid pipes
    • F16L9/18—Double-walled pipes; Multi-channel pipes or pipe assemblies
    • F16L9/19—Multi-channel pipes or pipe assemblies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
  • Pipeline Systems (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 流体および／またはエネルギーを搬送するた
めのパイプラインを提供すること。 【解決手段】 本発明によるパイプラインは、横に並ん
で配置されたいくつかの長手方向ダクト（２）がその中
に形成されている中実本体（１）を備えており、前記ダ
クトの長手方向の軸が一平面内にあり、中実本体は外側
の横断面がほぼ台形の形状をしている。本発明は、特に
工業、土木工事、一般に液体状および／または気体状製
造物の配送およびエネルギーの配送を要するすべての部
門に適用される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、別々にまたは同時
に、液体状のまたはガス状の流体、エネルギー、および
粉末状の製造物を、永続的にまたは一時的に搬送するた
めのパイプラインに関する。
【０００２】この種のパイプラインは、特に化学工業、
石油化学工業、農業関連食糧工業および農業に、さらに
これらの製造物を配給することを要する活動部門に適用
される。
【０００３】
【従来の技術】流体またはエネルギーを配送するために
使用されるパイプラインは、一般的に断面が円形の円筒
形をしている。地上に設置されている場合、これらのパ
イプラインは車両および徒歩交通の妨げになり、したが
って事故の原因になり、搬送される製造物またはエネル
ギーの危険が増せば増すほど、事故は益々重大化する。
【０００４】特に、途中降機中の空港で駐機している間
に、航空機に給油するためのパイプラインが設置されて
いる場合がそうである。
【０００５】従来、給油システム（hydrant system）と
して知られる地下加圧燃料配給システムが設置されてい
る空港では、給油システムの出口の一つと駐機している
航空機の給油口との間での接続は以下のものを備える給
油装置によって行われる。
【０００６】地面に配備され給油システムに接続される
回転式支持装置が装備されている上流側柔軟性ホース、
給油作業の間、航空機の翼に隣接して駐車した車台に取
り付けられた計量、ろ過、ガス抜き装置、航空機給油口
に接続される単数あるいは複数の下流側柔軟性ホース。
【０００７】航空機の駐機スペースの利用の最適化およ
び降機時間の最短化は、航空機の周囲での徒歩交通およ
び車両交通が非常に多くなることを意味する。
【０００８】上流側の柔軟性ホースは、徒歩交通への具
体的障害物となり、車両による進入を妨げる。これは重
大事故の潜在的原因となっている。
【０００９】さらに、この柔軟性を有するホースが非使
用時に給油装置に格納され、そのホースを作業員が巻き
出さなければならない場合、そのホースの長さを著しく
増加させることは不可能である。したがって給油システ
ムの出口および上流側の柔軟性ホースの接続システム
は、交通の集中している地域の中央部に位置しており、
別の事故発生源になっている。
【００１０】事故の危険低減のための一つの解決法は、
パイプラインの経路を地面に沿ってではなく、固定式あ
るいは移動式支持装置によって交通路を頭越しに渡すも
のである。この手法で航空機の給油を行う解決法は、フ
ランス国特許出願ＦＲ２、７０４、２０１およびＦＲ
２、７３３、７３２に記載されており、これらの解決法
はそれぞれ乗客の搭乗に使用される搭乗橋に沿って、ま
た移動式ガントリーを越えてパイプラインを敷設するも
のである。このような解決法は実際に使用するのが厄介
であり、経費がかさみ、多くの場合には実行不可能でさ
えある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、流体
および／またはエネルギーを搬送するためのパイプライ
ンを提案することによって、これらの事故の危険を的確
に低減させることである。そのパイプラインの高さは従
来型の円筒形パイプラインの高さと比較して低く、形状
は車両および歩行者交通の通過に適している。
【００１２】本発明のパイプラインは、空港、道路、工
事現場、工場、住宅、職場、病院での、水、加圧ガス、
蒸気などの流体の搬送、あるいは電気、電気信号、光信
号の搬送、あるいは機械的エネルギーを、特に原動装置
と受け側を接続するケーブルによる搬送に適用される。
またこのパイプラインは、タンクの中から取り出すこと
ができる液体または粉末製造物の取り扱いに、または加
圧システム用に適用される。例を挙げると、給油所への
燃料の配送、空港での航空機への給油、農業関連食品製
造物の積み込みおよび積み降ろしについて言及すること
が可能である。
【００１３】
【課題を解決するための手段】このために、本発明は、
横に並んで配置されたいくつかの長手方向ダクトがその
中に形成されている中実本体を備えており、長手方向ダ
クトは合計すると通路断面積がＳとなるパイプラインで
あって、前記ダクトの長手方向の軸が一平面にあり、中
実本体は外側の横断面がほぼ台形の形状をしており、そ
の高さは、Ｓにほぼ等しい通路断面積を有する円形横断
面のパイプラインの高さよりも低いことを特徴とするパ
イプラインを提案する。
【００１４】好ましい実施の形態によれば、本発明のパ
イプラインはドラムに巻き付け可能な柔軟な材料ででき
ている。
【００１５】別の特徴によれば、本発明のパイプライン
は中実本体の破断を検出する手段を追加的に備えてい
る。
【００１６】本発明の別の特徴によれば、中実本体の破
断を検出する手段は、長手方向のダクトに平行に引かれ
た少なくとも一本の導電性ワイアおよび前記ワイアの破
断を検出するための電子装置を備えている。
【００１７】別の特徴によれば、本発明のパイプライン
は、長手方向ダクト内部に流体を搬送するために敷設さ
れたホースを追加的に備えている。
【００１８】別の特徴によれば、本発明のパイプライン
は、長手方向ダクト内部を流れるエネルギーの搬送手段
を追加的に備えている。
【００１９】別の特徴によれば、本発明のパイプライン
は、少なくとも一つの長手方向ダクト内部を流れるエネ
ルギーの搬送手段を追加的に備え、その結果、少なくと
も一つのエネルギーおよび少なくとも一つの流体を同時
に搬送できるようになっている。
【００２０】別の特徴によれば、上流端および下流端を
有する本発明のパイプラインは、前記上流端および下流
端に密封装着されたそれぞれ上流の接続箱および下流の
接続箱を追加的に備えており、これらの箱には、それぞ
れ上流の設備品へのおよび下流の設備品への接続手段が
装備されており、長手方向ダクトが前記接続箱の内部部
品を連絡させる。
【００２１】別の特徴によれば、上流端および下流端を
有する本発明のパイプラインは、前記上流端および下流
端に、それぞれ上流の接続箱および下流の接続箱を追加
的に備えており、これらの箱には、それぞれ上流の設備
品へのおよび下流の設備品への接続手段が装備されてお
り、長手方向ダクト内部に挿入されているホースが前記
接続箱の内部部品を連絡させる。
【００２２】別の特徴によれば、上流端および下流端を
有する本発明のパイプラインは、前記上流端および下流
端に、それぞれ上流の接続箱および下流の接続箱を追加
的に備えており、これらの箱は、それぞれ上流の装置お
よび下流の装置への接続手段を装備し、エネルギー搬送
手段が前記接続手段を介して上流の装置と下流の装置と
を接続している。
【００２３】具体的な適用例では、本発明のパイプライ
ンは、航空機の地上給油用に使用され、上流の設備品は
給油システムであり、下流の設備品は給油装置である。
【００２４】
【発明の実施の形態】本発明は、添付の図面を参照して
行う以下の説明を読めばよりよく理解されるであろう。
【００２５】一般に、本発明のパイプラインは、地上に
設置して、流体および／またはエネルギーを搬送するた
めに使用される。
【００２６】図１に示されている具体的な実施の形態で
は、本発明のパイプラインは、直径ｄの同一の円形断面
を有し、横に並んで延びる５本の円筒状長手方向ダクト
２がその中に形成された中実本体１を備えている。これ
らの長手方向ダクト２は、Ｓに等しい合計通路断面積を
有する。それらは長手方向の軸３がほぼ一平面内にあ
り、一つの平らな層を形成するように配置されている。
中実本体１の外側の横断方向断面はほぼ二等辺台形の形
状をしており、その長い底面は地面４上にある。さら
に、中実本体１の両下端５は先細りしており、両上端６
は丸みを帯びている。本発明のパイプラインの高さｈ
が、ほぼＳに等しい円形通路断面積を有する筒状のパイ
プラインの高さＨと比較され、その壁が厚さｅを有し、
かつｅがｈと比較して小さい場合、下記の数式１が得ら
れる。より一般的には、長手方向ダクト数がｎ本の場合
には、下記の数式２が得られる。したがって、本発明の
パイプラインの高さは、従来型の筒状パイプラインの高
さよりも低くなる。中実本体の特殊な形状がこの低い高
さとあいまって、車両および歩行者の交通が受ける障害
の影響は非常に低くなる。本発明のパイプラインの高さ
ｈを、特定の必要性に適合させるためには、通路断面積
を一定に保ったまま長手方向ダクトの数を変える。
【００２７】
【数１】
【００２８】
【数２】
【００２９】図２に示す別の実施の形態では、本発明の
パイプラインは、各長手方向ダクト２中に、パイプライ
ンによって運ばれる流体が流れるホース７を備えてい
る。この配置により、中実本体１およびホース７は、意
図された特定の機能に適合する異なる材料から作成する
ことができる。たとえば中実本体１を製造するために選
択される材料は機械的に非常に強固なものであり、ホー
ス７を製造するために選択される材料は搬送対象の製造
物に対して化学的耐性を有するものである。
【００３０】本発明のパイプラインは、図３に示すよう
に、パイプラインの上流端１０および下流端１１にそれ
ぞれ箱８および箱９を装着接続して補足すると有利であ
る。密閉部１２および密閉部１３は、中実本体１と箱８
および箱９との間にそれぞれ密閉状態を提供する。さら
に、接続箱８および接続箱９は、それぞれ上流側および
下流側の設備（図３には示さず）に接続するための従来
型の手段１４および手段１５をそれぞれ備え付けてい
る。接続手段１４および接続手段１５により、本発明の
パイプラインは従来型設備とともに使用でき、前記設備
を改造する必要がなくなる。例を挙げると、下流の設備
品としてのロックハンマーを、上流の設備品としての圧
縮空気発生機に接続する場合を挙げることができ、この
場合の接続手段は対称コネクタになる。
【００３１】前記設備品は、移動プラントおよび歩行者
の交通が多い地域での、工場および土木工事現場の多く
で使用されている。本発明の特徴により、事故の危険は
最小になる。
【００３２】図４に示す別の実施の形態では、本発明の
パイプラインは、ダクト２に沿って走る電気ケーブル１
６を備えており、その各末端に接続箱１７を備えてい
る。図には接続箱は一つだけ示してある。ケーブル１６
は箱１７の内部で接続ストリップ１９に接続され、大直
径の電気ケーブル１８もそれに接続されている。
【００３３】パイプラインの中実本体１は柔軟性材料で
製造すると有利であり、その結果、ドラムに巻き付けて
格納および取り扱いを行うことが可能になる。また、必
要に応じて織物繊維または金属繊維を取り入れて補強し
てもよい。
【００３４】図５に示す実施の形態では、本発明のパイ
プラインは、中実本体１に沿って長手方向に挿入され
た、導電性ワイア２０を備えており、このワイアは、図
示しない電子装置に接続されており、その装置はワイア
２０に開路があることを知らせる信号を送る。本発明の
パイプラインが破断している場合には、その電子装置が
送る信号を使って、パイプラインを使用する設備を安全
にする操作が開始される。
【００３５】実施の形態 図６に概略を示した本発明の特に有利な適用例は、空港
に駐機している航空機３０への給油システム２１の接続
器２２を使用した給油であり、このシステムの近くに
は、接続器２２に接続され、出口２４を備えている燃料
のろ過、ガス抜き、計量を行う手段２３が装備されてい
る。
【００３６】この設備はさらに以下のものを備えてい
る。
【００３７】その上流端１０に、燃料のろ過、ガス抜
き、計量手段２３の出口２４に接続された接続箱８を有
し、給油ホースが中に配置された多数の長手方向ダクト
がその中に形成されている中実本体１を有し、その下流
端に、出口のある接続箱（図示せず）を有する、本発明
によるパイプライン３２、下流接続箱の出口が装着され
ており、パイプライン３２が部分的に巻き付けられ、軸
方向出口２６を有する巻き取りドラム２５、巻き取りド
ラム２５の軸方向出口２６に接続され、かつ航空機３０
の給油口２８に接続されている柔軟性ホース２７、巻き
取りドラム２５を支持するモータ付きトラック３１、お
よびオペレータが柔軟性ホース２７を給油口２８に接続
することを可能にするリフトゴンドラ２９。
【００３８】パイプライン３２は、その中実本体１が柔
軟性材料から製造されており、燃料ホースを通すために
４５ｍｍの直径の１０個の長手方向ダクトを備え、つま
り通路断面積は８０平方センチメートルである。それは
横断面が高さ６０ｍｍ、長辺が７５０ｍｍ、短辺が５０
０ｍｍの台形に近い形状である。さらにこの台形の上部
両隅は丸みを帯びており、底辺側の両隅は先細りであ
る。高さが低いこととその特殊な輪郭のため、このパイ
プライン３２は、地面に直接設置しても走行車両は無理
なく乗り越えることが可能であり、徒歩交通に対して重
大な障害物になることもない。
【００３９】比較してみると、円筒形の形状の通路の断
面積が８０平方センチメートル程度の従来型パイプライ
ンでは、高さが１２０ｍｍになってしまう。このタイプ
のパイプラインで不可欠な回転式支持装置の高さを考慮
すると、パイプラインと支持装置を組み合わせた容積の
有効な高さ方向は、３５０ｍｍを超える。
【００４０】図７は、図６に示した給油施設で使用され
る本発明のパイプラインを横断面で示す。この図では、
パイプライン３２は地面４にパイプライン３２とほぼ同
じ縮尺の円で示した移動プラントの一つの車輪の横に設
置されている。パイプライン３２の中実本体１は１０本
の長手方向ダクト２を備え、それらのダクトは、中実本
体１の横断面を外側から制限する台形底面３３および３
５と平行に平らに配置されている。
【００４１】この図７から明らかなように、移動プラン
トは無理なくパイプラインを乗り越えることが可能であ
る。
【００４２】さらに、車両交通を可能にし、航空機近く
での事故の危険を減少させる容積の減少に加えて、本発
明のパイプラインはこの適用例に特有の他の利点を有
し、そのいくつかを挙げると、パイプラインが乗り越え
不可能な障害物になることがないので、給油システムの
接続点を、航空機給油口から離れて移動させることが可
能になる、ろ過、ガス抜き、計量手段を交通量が少な
く、したがって危険のない地域に移せる、ろ過、ガス抜
き、計量手段を支持する必要がなくなり、給油装置の容
積が減らせる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は五つの長手方向ダクトを備えるパイプラ
インの概略横断面図である。
【図２】図２は長手方向ダクトの内側を走るホースを設
備したパイプラインの部分横断面図である。
【図３】図３は各端部に接続箱を備えるパイプラインの
上面図、および部分断面図である。
【図４】図４は電気エネルギーを搬送するためのパイプ
ラインの端部を示す図である。
【図５】図５は開路を検出するためのケーブルを装備し
たパイプラインの概略図である。
【図６】図６は航空機に給油するための施設の概略図で
ある。
【図７】図７は本発明の航空機給油用パイプラインの断
面図である。
【符号の説明】
１ 中実本体 ２ 円筒状長手方向ダクト ３ 長手方向軸 ４ 地面 ５ 下端 ６ 上端 ７ ホース ８、９ 接続箱 １０ パイプライン上流端 １１ パイプライン下流端 １２、１３ 密閉部 １４、１５ 接続手段 １６、１８ 電気ケーブル １７ 箱 ２０ ワイア ２１ 給油システム ２２ 接続器 ２３ ろ過、ガス抜き、燃料計量手段 ２５ 巻き取りドラム ２６ 軸方向出口 ２７ 柔軟性ホース ２８ 給油口 ２９ リフトゴンドラ ３０ 航空機 ３１ モータ付きトラック ３２ パイプライン ３３、３５ 底面 ３４ 車輪

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 横に並んで配置されたいくつかの長手方
    向ダクト（２）がその中に形成されている中実本体
    （１）を備えており、前記ダクトは合計すると通路断面
    積がＳとなるパイプラインであって、前記ダクト（２）
    の長手方向の軸（３）が一平面内にあり、中実本体
    （１）は外側の横断面がほぼ台形の形状をしており、そ
    の高さが、Ｓにほぼ等しい通路断面積を有する円形横断
    面のパイプラインの高さよりも低いことを特徴とするパ
    イプライン。
  2. 【請求項２】 ドラムに巻き付け可能な柔軟な材料でで
    きていることを特徴とする請求項１に記載のパイプライ
    ン。
  3. 【請求項３】 中実本体の破断を検出する手段を追加的
    に備えることを特徴とする請求項１または請求項２に記
    載のパイプライン。
  4. 【請求項４】 中実本体の破断を検出する手段が、長手
    方向のダクト（２）に平行に走る少なくとも一本の導電
    性ワイア（２０）および前記ワイア（２０）の破断を検
    出するための電子装置を備えることを特徴とする請求項
    ３に記載のパイプライン。
  5. 【請求項５】 長手方向ダクト（２）内部に流体を搬送
    するために敷設されたホース（７）を追加的に備えるこ
    とを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の
    パイプライン。
  6. 【請求項６】 長手方向ダクト（２）の内部を流れるエ
    ネルギーの搬送手段（１６）を追加的に備えることを特
    徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のパイプ
    ライン。
  7. 【請求項７】 少なくとも一つの長手方向ダクト（２）
    内部を流れるエネルギーの搬送手段（１６）を追加的に
    備え、その結果、少なくとも一つのエネルギーおよび少
    なくとも一つの流体を同時に搬送できるようになってい
    ることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記
    載のパイプライン。
  8. 【請求項８】 上流端および下流端（１０、１１）を有
    し、前記上流端および下流端（１０、１１）に密封装着
    される上流の接続箱および下流の接続箱（８、９）をそ
    れぞれ追加的に備えており、これらの箱には、それぞれ
    上流の設備品および下流の設備品への接続手段（１４、
    １５）が装備されており、長手方向ダクト（２）が前記
    接続箱（８、９）の内部部品を連絡させることを特徴と
    する請求項１から４のいずれか一項に記載のパイプライ
    ン。
  9. 【請求項９】 上流端および下流端を有し、前記上流端
    および下流端に密封装着されたそれぞれ上流の接続箱お
    よび下流の接続箱を追加的に備えており、これらの箱
    は、それぞれ上流の設備品および下流の設備品への接続
    手段が装備されており、長手方向ダクト（２）内部に挿
    入されているホース（７）が前記接続箱の内部部品を連
    絡させることを特徴とする請求項５に記載のパイプライ
    ン。
  10. 【請求項１０】 上流端および下流端を有し、前記上流
    端および下流端に密封装着されたそれぞれ上流の接続箱
    および下流の接続箱を追加的に備えており、これらの箱
    は、それぞれ上流の装置および下流の装置への接続手段
    （１９）を装備し、エネルギー搬送手段（１６）が前記
    接続手段（１９）を介して上流の装置と下流の装置とを
    接続していることを特徴とする請求項６または請求項７
    に記載のパイプライン。
  11. 【請求項１１】 上流の設備品が給油システム（２１）
    であり、下流の設備品が給油装置である、航空機を地上
    で給油するための、請求項８または請求項９に記載のパ
    イプラインの適用形態。
JP20983598A 1997-07-29 1998-07-24 いくつかの長手方向ダクトを備えるパイプライン Pending JPH1194200A (ja)

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FR9709650A FR2766898B1 (fr) 1997-07-29 1997-07-29 Canalisation comportant plusieurs conduits longitudinaux
FR9709650 1997-07-29

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JP (1) JPH1194200A (ja)
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