JPH1198610A - 交流電気車制御装置 - Google Patents
交流電気車制御装置Info
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- JPH1198610A JPH1198610A JP9256300A JP25630097A JPH1198610A JP H1198610 A JPH1198610 A JP H1198610A JP 9256300 A JP9256300 A JP 9256300A JP 25630097 A JP25630097 A JP 25630097A JP H1198610 A JPH1198610 A JP H1198610A
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- capacitor
- contactor
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンデンサを充電するための特別な機器を備
えることなく、コンデンサの充電時に過大な充電電流が
供給されることを防ぐ交流電気車制御装置を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 変圧器３の２次巻線に接続された接触器
４と、この接触器４に接続され、変圧器３を介して供給
される交流を直流に変換するコンバータ５と、このコン
バータ５の出力端に接続されたコンデンサ６と、このコ
ンデンサ６の両端に接続され、コンバータ５により変換
された直流を交流に変換するインバータ７と、起動時
に、接触器４を投入し、コンバータ５の整流素子５１〜
５４により変圧器３を介して供給される交流を直流に整
流してコンデンサ６を充電させ、コンデンサ６が所定値
まで充電された際に、コンバータ５の自己消弧型素子５
７、５８を点弧する制御装置２３とを有してなる。
えることなく、コンデンサの充電時に過大な充電電流が
供給されることを防ぐ交流電気車制御装置を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】 変圧器３の２次巻線に接続された接触器
４と、この接触器４に接続され、変圧器３を介して供給
される交流を直流に変換するコンバータ５と、このコン
バータ５の出力端に接続されたコンデンサ６と、このコ
ンデンサ６の両端に接続され、コンバータ５により変換
された直流を交流に変換するインバータ７と、起動時
に、接触器４を投入し、コンバータ５の整流素子５１〜
５４により変圧器３を介して供給される交流を直流に整
流してコンデンサ６を充電させ、コンデンサ６が所定値
まで充電された際に、コンバータ５の自己消弧型素子５
７、５８を点弧する制御装置２３とを有してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は交流電気車制御装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、従来の交流電気車制御装置の構
成図である。架線１よりパンタグラフ２を介して集電さ
れる交流電力は、変圧器３の２次巻線に接続された接触
器４を介してコンバータ５に供給される。コンバータ５
は交流電力を直流電力に変換し、コンデンサ６を介して
接続されたインバータ７に直流電力を供給する。そして
インバータ７は直流電力を交流電力に変換し、誘導電動
機８を駆動する。
成図である。架線１よりパンタグラフ２を介して集電さ
れる交流電力は、変圧器３の２次巻線に接続された接触
器４を介してコンバータ５に供給される。コンバータ５
は交流電力を直流電力に変換し、コンデンサ６を介して
接続されたインバータ７に直流電力を供給する。そして
インバータ７は直流電力を交流電力に変換し、誘導電動
機８を駆動する。
【０００３】ところで、このように構成された交流電気
車制御装置において、起動時にはコンデンサ６を所望の
電圧まで充電する必要がある。このコンデンサ６を充電
する際に、過大な充電電流が供給されないように留意す
ることが必要である。
車制御装置において、起動時にはコンデンサ６を所望の
電圧まで充電する必要がある。このコンデンサ６を充電
する際に、過大な充電電流が供給されないように留意す
ることが必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで従来の交流電気
車制御装置では、抵抗器９と充電接触器１０の直列回路
と、この直列回路を短絡する短絡接触器１１とを並列に
設けてなる補助回路をコンバータ５の入力側に備え、起
動時には充電接触器１０を投入して、パンタグラフ２、
変圧器３、接触器４からの交流電力を、抵抗器９を介し
てコンバータ５に供給し、そしてコンデンサ６を充電す
ることで、過大な充電電流が供給されることを防止して
いる。そして、コンデンサ６が所望の電圧まで充電され
ると短絡接触器１１を投入して直列回路を短絡してい
る。
車制御装置では、抵抗器９と充電接触器１０の直列回路
と、この直列回路を短絡する短絡接触器１１とを並列に
設けてなる補助回路をコンバータ５の入力側に備え、起
動時には充電接触器１０を投入して、パンタグラフ２、
変圧器３、接触器４からの交流電力を、抵抗器９を介し
てコンバータ５に供給し、そしてコンデンサ６を充電す
ることで、過大な充電電流が供給されることを防止して
いる。そして、コンデンサ６が所望の電圧まで充電され
ると短絡接触器１１を投入して直列回路を短絡してい
る。
【０００５】しかしながら、電気車を制御するための様
々な制御機器は、電気車の床下という限られたスペース
に搭載しなければならないが、コンデンサ６を充電する
ための並列回路を備えると、その分、機器の重量・体積
の増加を招くことになる。
々な制御機器は、電気車の床下という限られたスペース
に搭載しなければならないが、コンデンサ６を充電する
ための並列回路を備えると、その分、機器の重量・体積
の増加を招くことになる。
【０００６】そこで、本発明は、コンデンサを充電する
ための特別な機器を備えることなく、コンデンサの充電
時に過大な充電電流が供給されることを防ぐ交流電気車
制御装置を提供することを目的とする。
ための特別な機器を備えることなく、コンデンサの充電
時に過大な充電電流が供給されることを防ぐ交流電気車
制御装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ために、請求項１に記載の発明は、変圧器の２次巻線に
接続された接触器と、この接触器に接続され、複数の整
流素子からなるブリッジ回路を構成し、各整流素子には
逆並列に自己消弧型素子を接続してなり、前記変圧器を
介して供給される交流を直流に変換するコンバータと、
このコンバータの出力端に接続されたコンデンサと、こ
のコンデンサの両端に接続され、前記コンバータにより
変換された直流を交流に変換するインバータと、起動時
に、前記接触器を投入し、前記整流素子により前記変圧
器を介して供給される交流を直流に整流して前記コンデ
ンサを充電させ、前記コンデンサが所定値まで充電され
た際に、前記自己消弧型素子を点弧する制御装置とを有
してなる。
ために、請求項１に記載の発明は、変圧器の２次巻線に
接続された接触器と、この接触器に接続され、複数の整
流素子からなるブリッジ回路を構成し、各整流素子には
逆並列に自己消弧型素子を接続してなり、前記変圧器を
介して供給される交流を直流に変換するコンバータと、
このコンバータの出力端に接続されたコンデンサと、こ
のコンデンサの両端に接続され、前記コンバータにより
変換された直流を交流に変換するインバータと、起動時
に、前記接触器を投入し、前記整流素子により前記変圧
器を介して供給される交流を直流に整流して前記コンデ
ンサを充電させ、前記コンデンサが所定値まで充電され
た際に、前記自己消弧型素子を点弧する制御装置とを有
してなる。
【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記制御装置は、前記コンバータに入
力される交流電圧の位相がπ／２からπの間に前記接触
器を投入することを特徴としてなる。
の発明において、前記制御装置は、前記コンバータに入
力される交流電圧の位相がπ／２からπの間に前記接触
器を投入することを特徴としてなる。
【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記制御装置は、前記コンバータに入
力される交流電圧のゼロクロス点を検出するゼロクロス
判定回路と、このゼロクロス判定回路により検出された
ゼロクロス点から所定時素遅れて前記接触器を投入させ
るディレイ回路とを有してなる。
の発明において、前記制御装置は、前記コンバータに入
力される交流電圧のゼロクロス点を検出するゼロクロス
判定回路と、このゼロクロス判定回路により検出された
ゼロクロス点から所定時素遅れて前記接触器を投入させ
るディレイ回路とを有してなる。
【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記制御装置は、前記自己消弧型素子
を点弧させない時に到達する前記コンデンサの充電電圧
の最大値が最小となるような前記コンバータに入力され
る交流電圧の位相で、前記接触器を投入することを特徴
としてなる。
の発明において、前記制御装置は、前記自己消弧型素子
を点弧させない時に到達する前記コンデンサの充電電圧
の最大値が最小となるような前記コンバータに入力され
る交流電圧の位相で、前記接触器を投入することを特徴
としてなる。
【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記制御装置は、前記コンデンサが所
定値まで充電された際に、下アームを構成する前記自己
消弧型素子を点弧することを特徴としてなる。
の発明において、前記制御装置は、前記コンデンサが所
定値まで充電された際に、下アームを構成する前記自己
消弧型素子を点弧することを特徴としてなる。
【００１２】請求項６に記載の発明は、変圧器の２次巻
線に接続された接触器と、この接触器に接続され、複数
の整流素子からなるブリッジ回路を構成し、各整流素子
には逆並列に自己消弧型素子を接続してなり、前記変圧
器を介して供給される交流を直流に変換するコンバータ
と、このコンバータの出力端に接続されたコンデンサ
と、このコンデンサの両端に接続され、前記コンバータ
により変換された直流を交流に変換するインバータと、
起動時に、前記接触器を投入して、前記整流素子により
前記変圧器を介して供給される交流を直流に整流して前
記コンデンサを充電させる充電モードと、前記自己消弧
型素子を点弧して前記コンデンサを放電させる放電モー
ドとを繰り返す制御装置とを有してなる。
線に接続された接触器と、この接触器に接続され、複数
の整流素子からなるブリッジ回路を構成し、各整流素子
には逆並列に自己消弧型素子を接続してなり、前記変圧
器を介して供給される交流を直流に変換するコンバータ
と、このコンバータの出力端に接続されたコンデンサ
と、このコンデンサの両端に接続され、前記コンバータ
により変換された直流を交流に変換するインバータと、
起動時に、前記接触器を投入して、前記整流素子により
前記変圧器を介して供給される交流を直流に整流して前
記コンデンサを充電させる充電モードと、前記自己消弧
型素子を点弧して前記コンデンサを放電させる放電モー
ドとを繰り返す制御装置とを有してなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の
実施の形態を示す交流電気車制御装置の構成図、図２
は、各種状態量のタイムチャートである。
て、図面を参照して詳細に説明する。図１は、本発明の
実施の形態を示す交流電気車制御装置の構成図、図２
は、各種状態量のタイムチャートである。
【００１４】架線１よりパンタグラフ２を介して集電さ
れる交流電力は、変圧器３の２次巻線に接続された接触
器４を介してコンバータ５に供給される。ここで、３１
は変圧器３の漏れリアクタンスである。コンバータ５は
交流電力を直流電力に変換し、コンデンサ６を介して接
続されたインバータ７に直流電力を供給する。そしてイ
ンバータ７は直流電力を交流電力に変換し、誘導電動機
８を駆動する。コンバータ５は、ダイオード５１〜５４
のブリッジ回路にそれぞれ自己消弧型素子５５〜５８を
逆並列に接続してなる。変圧器３の２次巻線側に発生す
る交流電圧Ｖｓ、コンデンサ６の端子間電圧Ｖｄは、そ
れぞれ電圧検出器２０、２１によって検出され、電流Ｉ
ｓは電流検出器２２によって検出され、制御装置２３に
入力される。そして、制御装置２３は接触器４の投入、
コンバータ５の制御を行う。
れる交流電力は、変圧器３の２次巻線に接続された接触
器４を介してコンバータ５に供給される。ここで、３１
は変圧器３の漏れリアクタンスである。コンバータ５は
交流電力を直流電力に変換し、コンデンサ６を介して接
続されたインバータ７に直流電力を供給する。そしてイ
ンバータ７は直流電力を交流電力に変換し、誘導電動機
８を駆動する。コンバータ５は、ダイオード５１〜５４
のブリッジ回路にそれぞれ自己消弧型素子５５〜５８を
逆並列に接続してなる。変圧器３の２次巻線側に発生す
る交流電圧Ｖｓ、コンデンサ６の端子間電圧Ｖｄは、そ
れぞれ電圧検出器２０、２１によって検出され、電流Ｉ
ｓは電流検出器２２によって検出され、制御装置２３に
入力される。そして、制御装置２３は接触器４の投入、
コンバータ５の制御を行う。
【００１５】制御装置２３は、電圧検出器２０によって
検出された交流電圧Ｖｓを入力し、交流電圧Ｖｓの値に
応じて接触器４を投入する投入指令Ｋを出力する。接触
器４はこの投入指令Ｋを受けて投入される。すると、ダ
イオード５１→コンデンサ６→ダイオード５４の経路で
電流Ｉｓが流れ、コンデンサ６の充電が行われる。制御
装置２３は、電圧検出器２１によって検出されたコンデ
ンサ６の端子間電圧Ｖｄを入力し、端子間電圧Ｖｄが所
定値に達したところで自己消弧型素子５７、５８を点弧
するスイッチング指令Ｓｗを出力する。自己消弧型素子
５７、５８はこのスイッチング指令Ｓｗを受けて点弧さ
れる。すると、ダイオード５１→コンデンサ６→ダイオ
ード５４の経路で流れていた電流Ｉｓは、ダイオード５
１から自己消弧型素子５７に転流し、ダイオード５４を
経て変圧器３の２次巻線側に戻る。この時、コンデンサ
６の充電は行われない。交流電圧Ｖｓの極性はやがて反
転し、電流Ｉｓの値も減少し始め、電流検出器２２によ
って検出された電流Ｉｓがゼロになったとき制御装置２
３は自己消弧型素子５７、５８を消弧するスイッチング
指令Ｓｗを出力する。自己消弧型素子５７、５８はこの
スイッチング指令Ｓｗを受けて消弧される。その後は、
通常の誘導電動機８を駆動するための制御をコンバータ
５、インバータ７にて行えばよい。
検出された交流電圧Ｖｓを入力し、交流電圧Ｖｓの値に
応じて接触器４を投入する投入指令Ｋを出力する。接触
器４はこの投入指令Ｋを受けて投入される。すると、ダ
イオード５１→コンデンサ６→ダイオード５４の経路で
電流Ｉｓが流れ、コンデンサ６の充電が行われる。制御
装置２３は、電圧検出器２１によって検出されたコンデ
ンサ６の端子間電圧Ｖｄを入力し、端子間電圧Ｖｄが所
定値に達したところで自己消弧型素子５７、５８を点弧
するスイッチング指令Ｓｗを出力する。自己消弧型素子
５７、５８はこのスイッチング指令Ｓｗを受けて点弧さ
れる。すると、ダイオード５１→コンデンサ６→ダイオ
ード５４の経路で流れていた電流Ｉｓは、ダイオード５
１から自己消弧型素子５７に転流し、ダイオード５４を
経て変圧器３の２次巻線側に戻る。この時、コンデンサ
６の充電は行われない。交流電圧Ｖｓの極性はやがて反
転し、電流Ｉｓの値も減少し始め、電流検出器２２によ
って検出された電流Ｉｓがゼロになったとき制御装置２
３は自己消弧型素子５７、５８を消弧するスイッチング
指令Ｓｗを出力する。自己消弧型素子５７、５８はこの
スイッチング指令Ｓｗを受けて消弧される。その後は、
通常の誘導電動機８を駆動するための制御をコンバータ
５、インバータ７にて行えばよい。
【００１６】このようにコンデンサ６の充電を要する起
動時に、接触器４、コンバータ５を制御装置２３により
制御することで、コンデンサ６の過充電を防ぐことがで
きる。なお、自己消弧型素子５７、５８の消弧を電流Ｉ
ｓがゼロになったときに行うように制御しているが、コ
ンデンサ６の充電電圧を増加させても問題ないレベルに
電流Ｉｓが低減していれば、電流Ｉｓがゼロになってい
なくても自己消弧型素子５７、５８を消弧させてもよ
い。
動時に、接触器４、コンバータ５を制御装置２３により
制御することで、コンデンサ６の過充電を防ぐことがで
きる。なお、自己消弧型素子５７、５８の消弧を電流Ｉ
ｓがゼロになったときに行うように制御しているが、コ
ンデンサ６の充電電圧を増加させても問題ないレベルに
電流Ｉｓが低減していれば、電流Ｉｓがゼロになってい
なくても自己消弧型素子５７、５８を消弧させてもよ
い。
【００１７】次に、制御装置２３による接触器４の投入
タイミングについて説明する。図３は、接触器４の投入
タイミングの相違による各種状態量のタイムチャートで
ある。図３の（i ）は接触器４を交流電圧Ｖｓの立上が
りから投入した場合で、電流Ｉｓ、端子間電圧Ｖｄは実
線に示すように推移する。一方（ii）は接触器４を交流
電圧Ｖｓの位相がπ／２からπの間で投入した場合で、
電流Ｉｓ、端子間電圧Ｖｄは点線に示すように推移す
る。（i ）では端子間電圧Ｖｄが所定値まで到達するの
は早いが、電流Ｉｓが高くなってしまう。これに対して
（ii）では電流Ｉｓを低くおさえることができる。した
がって、接触器４の投入タイミングは（i）より（ii）
のほうが、コンデンサ６への過電流を防ぐことができ
る。
タイミングについて説明する。図３は、接触器４の投入
タイミングの相違による各種状態量のタイムチャートで
ある。図３の（i ）は接触器４を交流電圧Ｖｓの立上が
りから投入した場合で、電流Ｉｓ、端子間電圧Ｖｄは実
線に示すように推移する。一方（ii）は接触器４を交流
電圧Ｖｓの位相がπ／２からπの間で投入した場合で、
電流Ｉｓ、端子間電圧Ｖｄは点線に示すように推移す
る。（i ）では端子間電圧Ｖｄが所定値まで到達するの
は早いが、電流Ｉｓが高くなってしまう。これに対して
（ii）では電流Ｉｓを低くおさえることができる。した
がって、接触器４の投入タイミングは（i）より（ii）
のほうが、コンデンサ６への過電流を防ぐことができ
る。
【００１８】図４は、制御装置２３の接触器４の投入制
御部の構成図である。電圧検出器２０によって検出され
た交流電圧Ｖｓは、ゼロクロス判定回路２３１に入力さ
れ、ゼロとなる地点が検出され、ディレイ回路２３２に
て、交流電圧Ｖｓのゼロクロス点から所定の時素遅れて
接触器４の投入指令Ｋが出力される。この投入指令Ｋを
受けて、接触器４は投入されるのだが、接触器４の投入
に要する時間誤差は数ｍｓが望ましい。このように制御
することで、交流電圧Ｖｓの立上がりから接触器４を投
入することを防ぎ、コンデンサ６への過電流を防ぐこと
ができる。また、具体的には、漏れリアクタンス３１の
インダクタンスをＬとすると、
御部の構成図である。電圧検出器２０によって検出され
た交流電圧Ｖｓは、ゼロクロス判定回路２３１に入力さ
れ、ゼロとなる地点が検出され、ディレイ回路２３２に
て、交流電圧Ｖｓのゼロクロス点から所定の時素遅れて
接触器４の投入指令Ｋが出力される。この投入指令Ｋを
受けて、接触器４は投入されるのだが、接触器４の投入
に要する時間誤差は数ｍｓが望ましい。このように制御
することで、交流電圧Ｖｓの立上がりから接触器４を投
入することを防ぎ、コンデンサ６への過電流を防ぐこと
ができる。また、具体的には、漏れリアクタンス３１の
インダクタンスをＬとすると、
【００１９】
【数１】Ｖｓ−Ｖｄ＝Ｌ・（ｄＩｓ／ｄｔ） Ｃ・（ｄＶｄ／ｄｔ）＝Ｉｓ で表され、端子間電圧Ｖｄの最大値Ｖｄmax （自己消弧
型素子５７、５８の点弧を行わない場合）が最小となる
ような位相θで接触器４を投入するように制御装置２３
が制御すれば良い。
型素子５７、５８の点弧を行わない場合）が最小となる
ような位相θで接触器４を投入するように制御装置２３
が制御すれば良い。
【００２０】図５は、本発明の他の実施の形態を説明す
る図で、交流電気車制御装置の要部構成図である。本実
施の形態では、交流電圧Ｖｓの値に応じて接触器４が投
入されると、ダイオード５１→コンデンサ６→ダイオー
ド５４の経路Ａで電流が流れ、コンデンサ６の充電が行
われる。ここで、自己消弧型素子５６、５７を点弧させ
ると、自己消弧型素子５７→コンデンサ６→自己消弧型
素子５６の経路Ｂで、コンデンサ６の放電が行われる。
また自己消弧型素子５６、５７を消弧させると、経路Ａ
で電流が流れてコンデンサ６の充電が再開する。このよ
うに自己消弧型素子５６、５７の制御を行って、コンデ
ンサ６の充電・放電を繰り返すことで、コンデンサ６の
過充電、過電流を防ぐことができる。
る図で、交流電気車制御装置の要部構成図である。本実
施の形態では、交流電圧Ｖｓの値に応じて接触器４が投
入されると、ダイオード５１→コンデンサ６→ダイオー
ド５４の経路Ａで電流が流れ、コンデンサ６の充電が行
われる。ここで、自己消弧型素子５６、５７を点弧させ
ると、自己消弧型素子５７→コンデンサ６→自己消弧型
素子５６の経路Ｂで、コンデンサ６の放電が行われる。
また自己消弧型素子５６、５７を消弧させると、経路Ａ
で電流が流れてコンデンサ６の充電が再開する。このよ
うに自己消弧型素子５６、５７の制御を行って、コンデ
ンサ６の充電・放電を繰り返すことで、コンデンサ６の
過充電、過電流を防ぐことができる。
【００２１】なお、各実施の形態では、交流電圧Ｖｓが
正の極性のときに接触器４を投入してコンデンサ６の充
電を行う場合を説明したが、負の極性のときに接触器４
を投入する場合は、コンデンサ６の充電電流の経路が変
わるため、充電を終えるために点弧される自己消弧型素
子をその都度変えて同様の制御を行えばよい。
正の極性のときに接触器４を投入してコンデンサ６の充
電を行う場合を説明したが、負の極性のときに接触器４
を投入する場合は、コンデンサ６の充電電流の経路が変
わるため、充電を終えるために点弧される自己消弧型素
子をその都度変えて同様の制御を行えばよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、コ
ンデンサを充電するための特別な機器を備えることな
く、コンデンサの充電時に過大な充電電流が供給される
ことを防ぐ交流電気車制御装置を提供することができ
る。
ンデンサを充電するための特別な機器を備えることな
く、コンデンサの充電時に過大な充電電流が供給される
ことを防ぐ交流電気車制御装置を提供することができ
る。
【図１】本発明の実施の形態を示す交流電気車制御装置
の構成図である。
の構成図である。
【図２】タイムチャートである。
【図３】タイムチャートである。
【図４】接触器の投入制御部の構成図である。
【図５】本発明の他の実施の形態を示す交流電気車制御
装置の要部構成図である。
装置の要部構成図である。
【図６】従来の交流電気車制御装置の構成図である。
１…架線 ２…パンタグラフ ３…変圧器 ４…接触器 ５…コンバータ ５１，５２，５３，５４…ダイオード ５５，５６，５７，５８…自己消弧型素子 ６…コンデンサ ７…インバータ ８…誘導電動機 ２０，２１…電圧検出器 ２２…電流検出器 ２３…制御装置 ２３１…ゼロクロス判定回路 ２３２…ディレイ回路
Claims (6)
- 【請求項１】 変圧器の２次巻線に接続された接触器
と、 この接触器に接続され、複数の整流素子からなるブリッ
ジ回路を構成し、各整流素子には逆並列に自己消弧型素
子を接続してなり、前記変圧器を介して供給される交流
を直流に変換するコンバータと、 このコンバータの出力端に接続されたコンデンサと、 このコンデンサの両端に接続され、前記コンバータによ
り変換された直流を交流に変換するインバータと、 起動時に、前記接触器を投入し、前記整流素子により前
記変圧器を介して供給される交流を直流に整流して前記
コンデンサを充電させ、前記コンデンサが所定値まで充
電された際に、前記自己消弧型素子を点弧する制御装置
とを有する交流電気車制御装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の交流電気車制御装置に
おいて、 前記制御装置は、前記コンバータに入力される交流電圧
の位相がπ／２からπの間に前記接触器を投入すること
を特徴とする交流電気車制御装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の交流電気車制御装置に
おいて、 前記制御装置は、前記コンバータに入力される交流電圧
のゼロクロス点を検出するゼロクロス判定回路と、 このゼロクロス判定回路により検出されたゼロクロス点
から所定時素遅れて前記接触器を投入させるディレイ回
路とを有する交流電気車制御装置。 - 【請求項４】 請求項１に記載の交流電気車制御装置に
おいて、 前記制御装置は、前記自己消弧型素子を点弧させない時
に到達する前記コンデンサの充電電圧の最大値が最小と
なるような前記コンバータに入力される交流電圧の位相
で、前記接触器を投入することを特徴とする交流電気車
制御装置。 - 【請求項５】 請求項１に記載の交流電気車制御装置に
おいて、 前記制御装置は、前記コンデンサが所定値まで充電され
た際に、下アームを構成する前記自己消弧型素子を点弧
することを特徴とする交流電気車制御装置。 - 【請求項６】 変圧器の２次巻線に接続された接触器
と、 この接触器に接続され、複数の整流素子からなるブリッ
ジ回路を構成し、各整流素子には逆並列に自己消弧型素
子を接続してなり、前記変圧器を介して供給される交流
を直流に変換するコンバータと、 このコンバータの出力端に接続されたコンデンサと、 このコンデンサの両端に接続され、前記コンバータによ
り変換された直流を交流に変換するインバータと、 起動時に、前記接触器を投入して、前記整流素子により
前記変圧器を介して供給される交流を直流に整流して前
記コンデンサを充電させる充電モードと、前記自己消弧
型素子を点弧して前記コンデンサを放電させる放電モー
ドとを繰り返す制御装置とを有する交流電気車制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9256300A JPH1198610A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 交流電気車制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9256300A JPH1198610A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 交流電気車制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1198610A true JPH1198610A (ja) | 1999-04-09 |
Family
ID=17290753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9256300A Pending JPH1198610A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 交流電気車制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1198610A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103280793A (zh) * | 2013-04-17 | 2013-09-04 | 河北旭辉电气股份有限公司 | 基于消弧变压器的电网接地补偿装置 |
| WO2016132471A1 (ja) * | 2015-02-18 | 2016-08-25 | 東芝三菱電機産業システム株式会社 | 電力変換装置及びその初期充電方法 |
| US9787214B2 (en) | 2013-12-27 | 2017-10-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Power conversion device with overvoltage suppression |
| WO2021039424A1 (ja) * | 2019-08-26 | 2021-03-04 | 株式会社村田製作所 | 電源回路 |
-
1997
- 1997-09-22 JP JP9256300A patent/JPH1198610A/ja active Pending
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| CN107343388A (zh) * | 2015-02-18 | 2017-11-10 | 东芝三菱电机产业系统株式会社 | 功率转换装置及其初始充电方法 |
| EP3261243A4 (en) * | 2015-02-18 | 2018-10-31 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation | Power conversion device and initial charging method therefor |
| US10122253B2 (en) | 2015-02-18 | 2018-11-06 | Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial Systems Corporation | Power conversion apparatus and initial charging method of the same |
| CN107343388B (zh) * | 2015-02-18 | 2019-11-15 | 东芝三菱电机产业系统株式会社 | 功率转换装置及其初始充电方法 |
| WO2021039424A1 (ja) * | 2019-08-26 | 2021-03-04 | 株式会社村田製作所 | 電源回路 |
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