JPS58100231U - デイ−ゼルエンジンの吸入空気量制御装置 - Google Patents
デイ−ゼルエンジンの吸入空気量制御装置Info
- Publication number
- JPS58100231U JPS58100231U JP19613681U JP19613681U JPS58100231U JP S58100231 U JPS58100231 U JP S58100231U JP 19613681 U JP19613681 U JP 19613681U JP 19613681 U JP19613681 U JP 19613681U JP S58100231 U JPS58100231 U JP S58100231U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric signal
- diesel engine
- intake air
- control device
- air amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は吸入負圧を異なる値に設定したディーゼルエン
ジンのクランク角度とシリンダ内圧力とノ関係を示した
グラフ、第２図は吸入負圧とシリンダ内最高圧力との関
係を示したグラフ、第３図は吸入負圧と騒音レベルとの
関係を示したグラフ、第４図はこの考案の一実施例を示
すブロック図、第５図見本実施例のディーゼルエンジン
と従来のディーゼルエンジンの騒音を周波数分析したグ
ラフ、第６図は本実施例のディーゼルエンジンと従来の
ディーゼルエンジンとのＮＯｘ排出量を比較したグラフ
である。 ２・・・・・・燃料噴射ポンプ、３・…・・コントロー
ルラック、４・・・・・・コントロールラック位置検出
器、６・・・・・・エンジン回転数検出器、７・・・・
・・吸気管、８・・・・・・バルブ、９・・・・・・ア
クチュエータ、１１・山・・ＰＵ０
ジンのクランク角度とシリンダ内圧力とノ関係を示した
グラフ、第２図は吸入負圧とシリンダ内最高圧力との関
係を示したグラフ、第３図は吸入負圧と騒音レベルとの
関係を示したグラフ、第４図はこの考案の一実施例を示
すブロック図、第５図見本実施例のディーゼルエンジン
と従来のディーゼルエンジンの騒音を周波数分析したグ
ラフ、第６図は本実施例のディーゼルエンジンと従来の
ディーゼルエンジンとのＮＯｘ排出量を比較したグラフ
である。 ２・・・・・・燃料噴射ポンプ、３・…・・コントロー
ルラック、４・・・・・・コントロールラック位置検出
器、６・・・・・・エンジン回転数検出器、７・・・・
・・吸気管、８・・・・・・バルブ、９・・・・・・ア
クチュエータ、１１・山・・ＰＵ０
Claims (1)
- 燃量噴射ポンプのコントロールラックの位置を検出して
電気信号を出力するコントロールラック位置検出器とエ
ンジンの回転数を検出して電気信号を出力するエンジン
回転数検出器と、前記コントロールラック位置検出器か
らの電気信号と前記エンジン回転数検出器からの電気信
号とを入力してあらかじめ設定した演算式により演算さ
れた電気信号を出力するＣＰＵと、このＣＰＵからの電
気信号を入力して吸気管のバルブア面度を増減させるア
クチュエータとを設けたことを特徴とするディーゼルエ
ンジンの吸入空気量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19613681U JPS58100231U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | デイ−ゼルエンジンの吸入空気量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19613681U JPS58100231U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | デイ−ゼルエンジンの吸入空気量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58100231U true JPS58100231U (ja) | 1983-07-07 |
Family
ID=30109386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19613681U Pending JPS58100231U (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | デイ−ゼルエンジンの吸入空気量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58100231U (ja) |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP19613681U patent/JPS58100231U/ja active Pending
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