JPS5810097Y2 - トリップ積算計 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリセット軸を回動動作してＩ・リップ積算計に
形成された文字車のリセット機構により強制的に回動復
帰して零復帰を行なうと・もに上記ノセット軸をその軸
線方向に移行して積算表示をキロメートル単位とフィル
単位とを任意に二者択一して距離表示を行なうＩ・リッ
プ積算計に関するものである。

従来米国においては、自動車等の走行速度および走行距
離の表示をマイル表示により行なっていた。

しかし、ノー１〜ル法の表示の施行に伴い、マイル表示
からキロメートル表示への切り替えが行なわれている現
況の中で、従来の慣習上メートル表示の距離感覚がつか
めずドライブ等の際に不便を感じていた。

本考案は上記問題を解決するもので、リセット機構を備
えたトリップ積算計に使用者（運転者）が任意にキロメ
ーＩ・ル加算表示とフィル加算表示を切り替えて積算表
示することにより、従来からの慣習から脱皮してメート
ル法の適用を容易に受は入れられるようにすることを目
的とするものである。

以下、添付図面を参照に本考案の一実施例を詳述する。

第１図から第４図において、１は渦電流型の速度計を示
すもので、周知のように自動車またはオートバイ等の車
輪からの回転をフレキシブルケーブル（図示せず）を介
して速度計１の主軸２を回転させ、該主軸２と・もに磁
石３を回転駆動し、がつ磁石３の発生磁界を導磁体４に
より回転体５に有効的に磁気回路を作用させ、これと応
動して指針軸６に取り付けられた指針７により文字板８
の目盛９と対比判読して自動車の走行速度の計測を行な
うようにして構成している。

また上記主軸２に形成したギヤ部１０と横軸１１に形成
したギヤ部１２と噛合させて回転駆動をさらに分岐伝達
し、横軸１１に形成した他のギヤ部１３と縦軸１４に形
成したギヤ部１５と噛合させ、縦軸１４に形成した他の
ギヤ部１６をアイドルギヤ部１７を介して後述する本案
装置の１〜リツプ積算計に連結するよう機枠１８に各々
回動可能に付設しているものである。

また第２図に示すように上記速度計の縦軸１４に形成さ
れた他のギヤ部１６とトータル積算計１９に形成された
駆動伝達ギヤ２０とが噛合されて、トータル積算計１９
に形成された文字車２１の最下位桁側から各ピニオンギ
ヤ（図示せず）を介して順次上位桁の文字車２１へと伝
達して総走行距離を計測するものである。

また２２は本案装置のトリップ積算計を示すもので、通
常においては下位桁の文字車２３から上位桁へと各ピニ
オンギヤ（図示せず）を中継して桁上げ回動されるよう
に構成しており、そのピニオンギヤは各文字車２３の下
位桁側周側面には連続歯２３Ａを、上位桁側周側面には
間欠歯（図示せず）を各々形成し、各文字車２３間の間
欠歯と連続歯２３Ａとを上記ピニオンギヤにより噛合形
成して下位桁の文字車２３から順次上位桁の文字車２３
へと回転駆動するように構成される。

なお、２５は上記各文字車２３および各文字車２３間に
配設されたホルダー２４を貫挿する文字車シャフトを示
し、該シャフト２５は速度計１の機枠１８に回動可能に
架設されると・もに文字車シャフト２５の軸線方向には
溝２５Ａが形成されている。

しかして、上記各文字車２３の一側面には係合部２６が
突出形成され、該各文字車２３の係合部２６と対応する
位置に弾性板２７が各々配設され、該弾性板２７には渦
巻状の弾性爪２７Ａと文字車シャフト２５に貫挿される
凹みを設けた孔２７Ｂが形成され、文字車シャフト２５
を規定方向に回動したときにシャフト２５の溝２５Ａに
弾性板２７の孔２７Ｂが係合状態でシャフト２５と・も
に弾性板２７が回動され、弾性板２７に形成された弾性
爪２７Ａと各文字車２３の側面に形成された係合部２６
とが各々係合し、各文字車２３は強制回動されて帰零整
列できるように構成している。

また、自動車等の回転駆動源からの回転をアイドルギヤ
部１７に形成されたキロメートル用アイドルギヤ１７Ａ
若しくはフィル用アイドルギヤ１７Ｂを介して伝達され
る駆動伝達部２８により駆動源側から文字車２３の最下
位桁へと係合伝達されると・もに駆動伝達部２８は各文
字車２３と同様にして文字車シャフト２５上で回動自在
に貫挿されている。

また上記駆動伝達部２８は駆動子２９と連結部３０と駆
動子２９と連結部３０との間に介在されたスプリング３
１および連結部３０と機枠１８との間に形成されたスプ
リング３２とにより構成され、上記駆動伝達部２８を構
成する駆動子２９においては、文字車シャフト２５に挿
通された基部２９Ａと該基部２９Ａの周面から一体に外
方に向かって弾性脚２９ Ｂが数個所形成されると・も
に上記基部２９Ａの側面に連結部３０に向かって一体に
保合ピン２９Ｃが各々形成されている。

また上記駆動伝達部２８を構成する連結部３０において
は、上記アイドルギヤ部１７のキロノー１〜ル用アイド
ルギヤ１７Ａと噛合するキロノー１〜ル用駆動伝達ギヤ
３０Ａとそのキロメートル用駆動伝達ギヤ３０Ａの基部
３０Ｂの側面に連続して筒状の角ボス３０Ｃが形成され
ると・もにその角ボス３０Ｃにフィル用駆動伝達ギヤ３
０Ｄが摺動可能に挿通形成され、該フィル用駆動伝達ギ
ヤ３０Ｄの基部３０ Ｅの側面には上記駆動子２９に形
成された各係合ピン２９Ｃと対応する位置に孔３０ Ｆ
が各々形成されて係合ピン２９Ｃが孔３０Ｆに保合状態
で維持される。

また、３３は零復帰伝達ギヤを示すもので、該ギヤ３２
は文字車シャフト２５に圧入固定されている。

３４は機枠１８に架設されたリセット軸を示すもので、
該リセット軸３４は回動自在でありその軸線方向に一定
距離だけ往復動可能に形成され、その軸３４には零復帰
用ギヤ３５が圧入形成され上記零復帰伝達ギヤ３３と常
時噛合形成されると・もにリセット軸３４には駆動源側
からの回転を上記連結部３０に形成されたキロメートル
用駆動伝達ギヤ３０Ａまたはフィル用駆動伝達ギヤ３０
Ｄとを択一選択してアイドルギヤ部１７側と噛合形成
してなる切換レバー３６が挿通係設され該切換レバー３
６の先端側は連結部３０に形成されたキロメートル用駆
動伝達ギヤ３０Ａの基部３０ Ｂを包囲するように係止
部３６Ａが形成されて切換レバー３６はＥリング３７な
どによりリセツｌ〜軸３４の規定した位置に保持される
。

さらにリセット軸３４の端部に２個所の環状溝３８．３
８Ａを刻設し、機枠１８にはリセット軸３４の架設部外
側側面に係止板３９を付設し、割りピン状のクリックス
プリング４０を機枠１８と係止板３９との間に介して上
記リセット軸３４の環状溝３８゜３８Ａのどちらか一方
に弾設係合してリセット軸３４はその軸線方向への移動
が位置規制されるデテント機構４１を構成している。

なお上記リセット軸３４は上記テ゛テント機構４１によ
り往復動移動範囲すなわち２個所の環状溝３８，３８Ａ
を形成したリセット軸３４の位置に位置規定されて係止
された各位置関係に表示部４２を上記リセット軸３４に
形成し、文字板８上に表示窓４３を形成してリセット軸
３４の移動に連れて各表示物４２の表示マークをその表
示窓４３から表示を行なうように形成している。

上記構成において、その作動を説明する。

先ずメートル単位で積算表示する場合、第２図を主とし
て用いて詳述すると、リセット軸を矢印の実線方向に移
動してデテント機構４１に形成されたクリックスプリン
グ４０によりリセット軸３４の一方の環状溝３８に弾設
係合してリセット軸３４を保持すると同時にリセット軸
３４に係止された切換レバー３６もリセット軸３４と・
もに移動し、上記切換レバー３６の先端部に形成された
係止部３６Ａは駆動伝達部２８に構成された連結部３０
のマイル用駆動伝達ギヤ３０ Ｄの基部３０ Ｅをスプ
リング３１の力に抗して押動してアイドルギヤ部１７の
フィル用アイドルギヤ１７Ｂとの噛み合いを離脱し、キ
ロメートル用駆動伝達ギヤ３０Ａの基部３０Ｂの側面に
連続して形成された筒状の角ボス３０ Ｃに沿って上記
フィル用アイドルギヤ１７Ｂが押圧摺動移動する。

このとき、スプリング３２の弾発力によりキロノー１〜
ル用駆動伝達ギヤ３０Ａの基部３０ Ｂは文字車２３側
へ弾設されて角ボス３０ Ｃの側端部が最下位桁文字車
２３の下位側側面に当接して係止されると同時にキロメ
ートル用駆動伝達ギヤ３０Ａとアイドルギヤ部１７のキ
ロメートル用アイドルギヤ１７Ａどが噛合形成されて回
転駆動源側からの回転は順次各ギヤを経て駆動伝達部２
８に伝達される。

また駆動伝達部２８に構成された駆動子２つへは、フィ
ル用駆動伝達ギヤ３０ Ｄの基部３０ Ｅに形成された
番孔３０ Ｆに上記駆動子２９の基部２９Ａに形成され
た各保合ピン２９Ｃが常時係合保持され、連結部３０側
の回転を駆動子２９側へと連動させて回転駆動し、上記
駆動子２９に形成された弾性脚２９Ｂの先端と最下位桁
の文字車２３に形成された連続歯２３Ａとを上記弾性脚
２５Ｃの弾発力を利用して弾設噛合させ、駆動側である
アイドルギヤ部１７の回転は文字車２３側へと回転駆動
される。

また上記文字車２３の積算動作時においては、文字車シ
ャツＩ・２５に係合され各文字板２３間に配設された渦
巻状の弾性爪２７Ａを有する弾性板２７は、その弾性爪
２７Ａが文字車２３の一側面に形成された係合部２６と
係合することなく、弾性板２７の弾性爪２７Ａは文字車
２３の側面を滑動して文字車２３の回転とは分離して文
字車シャフト２５と・もに静止状態を維持している。

したがって文字車２３の１回転毎に文字車２３の上位桁
側周側面に形成した間欠歯がホルダー２４に支承保持さ
れたピニオンギヤと噛み合い、上記ピニオンギヤと噛合
している上位桁文字車２３の下位桁側周側面に形成され
た連続歯２３Ａを一散値分だけ回転駆動させ、順次文字
車２３の上位桁へと動作させて自動車等の走行距離数値
がキロメートル単位で加算表示される。

次にトリップ積算計２２を構成する文字車２３を零復帰
させる場合には、リセット軸３４と・もに回動可能に形
成した零復帰用ギヤ３５と文字車シャフト２５に固定し
た零復帰伝達ギヤ３３とを噛合状態で上記リセット軸３
４を回転動作すると、零復帰伝達ギヤ３３の回転動作に
より文字車シャフト２５は連動して回転され、文字車シ
ャフト２５に係合されると・もに各文字車２３の一側面
に弾設形成された弾性板２７の弾性爪２７Ａが各文字車
２３の一側面に形成された係合部２６と各々係合し、各
文字車２３を連動させて同一数字を同一線上に整列して
零復帰が行なわれるものである。

このとき、各文字車２３の帰零に際し、最下位桁文字車
２３の連続歯２３Ａと駆動子２９に形成された弾性脚２
９Ｂの弾性作用により強制回動される各文字車２３の回
転動作と掛は離れて弾性脚２９ Ｂの先端は連続歯２３
Ａとの間で弾発的に滑動してクラッチ作用を果たし、駆
動子２９は停止状態を維持して各文字車２３の帰零動作
を確実に行なうものである。

次に第４図に明示するように、フィル単位で訃リップ積
算計２２を積算表示する場合、リセット軸３４を矢印の
破線方向に移動してブテンＩ・機構４１に形成されたク
リックスプリング４０によりリセット軸３４の一方の環
状溝３８から離脱して他の環状溝３８Ａに弾設係合して
リセット軸３４を保持すると同時にリセット軸３４に係
止された切換レバー３６も王政環状溝３８．３８Ａ間の
距離間隔分がリセット軸３４と・もに移動し、上記切換
レバー３６の先端部に形成された係止部３６Ａは駆動伝
達部２８に構成された連結部３０のキロメートル用駆動
伝達ギヤ３０Ａの基部３０ Ｂをスプリング３２の力に
抗して押動してアイドルギヤ部１７のキロメートル用ア
イドルギヤ１７Ａとの噛み合いを離脱した状態で位置規
制される。

このとき、スプリング３１の弾発力によりマイル用駆動
伝達ギヤ３０ Ｄの基部３０Ｅはキロメートル用駆動伝
達部３０Ａの基部３０ Ｂに形成された角ボス３０ Ｃ
に沿って摺動移動してキロメートル用駆動伝達ギヤ３０
Ａの基部３０Ｂの側面に上記フィル用駆動伝達ギヤ３０
Ｄとアイドルギヤ部１７のフィル用アイドルギヤ１７Ｂ
とが噛合形成されて回動駆動源からの回転は順次連繋さ
れて駆動伝達部２８へと伝達される。

しかして、上記フィル用駆動伝達ギヤ３０Ｄの基部３０
Ｅに形成された孔３０ Ｆとの間隔は相対的に離間され
るが、上記基部３０ Ｅに形成された孔３０ Ｆに挿入
係合された駆動子２９の係合ピン２９Ｃは孔３０ Ｆか
ら抜は出ることなく、挿入係合状態を維持して連結部３
０側の回転を駆動子２９側へと連動させて回転駆動し、
上述同様にして駆動子２９に形成された弾性脚２９Ｂの
先端と最下位桁の文字車２３に形成された連続歯２３Ａ
とを弾設噛合させ、駆動側であるアイドルギヤ部１７の
回転は文字車２３側へと回転駆動される。

また上述記載のようにリセット軸３４を矢印の破線方向
に移動しても、リセット軸３４に圧入固定された零復帰
用ギヤ３５は文字車シャフト２５に固定された零復帰伝
達ギヤ３３と噛合状態を持続したよ・零復帰用ギヤ３５
がリセット軸３４と・もに移行するため、リセット軸３
４を回動することによリキロメートル単位で積算表示す
る時と同様にして零復帰を行なうことができるものであ
る。

したがってメートル法を用いて積算表示する場合とフィ
ル法を用いて積算表示する場合においては、アイドルギ
ヤ部１７からの回転伝達をキロメートル用アイドルギヤ
１７Ａとキロメートル用駆動伝達ギヤ３０Ａとの噛合に
よる組み合わせ、フィル用アイドルギヤ１７Ｂとフィル
用駆動伝達ギヤ３０Ｄとの噛合による組み合わせの各ギ
ヤ比は１．６：１の割合に設定されて最下位桁文字車２
３へと伝達される。

すなわち、最初のメートル法によるトリップ積算計２２
の文字車２３の積算表示値がたとえば１．６ｋｍを表示
している時には、マイル法によるトリップ積算計２２の
文字車２３の積算表示値は１．０マイルの積算表示を示
すように各ギヤ比率を設定するものである。

上述の実施例に示すようにトリップ積算計２２を構成す
るリセット軸３４にテ゛テント機構４１を設けてその構
３４の軸線方向への移動距離間隔を位置規制すると・も
に上記リセット軸３４に切換レバー３６を形成して自動
車等の走行距離を上記リセット軸３４の移動に連れてキ
ロメートル表示とマイル表示との２つの表示を任意に択
一選択して切り替えて積算表示することができ、従来か
ら慣習であったフィル表示による距離間隔を容易にメー
トル法による走行距離の積算表示に順応することができ
るものである。

またマイル表示用とキロメートル表示用のトリップ積算
計を個別に装備することなく１つの構成手段によりフィ
ル表示とキロメートル表示を行なうことができるもので
あり、構造の簡単なキロ計およびマイル計を備えたトリ
ップ積算計２２を構成することができるものである。

また、リセット軸３４に表示物４２を挿通形成し、その
表示物４２は上記軸３４と・もに移動可能に形成すると
・もにリセット軸３４の回動操作と無関係に文字板８の
裏面に位置規制されて廻り止めされて表示窓４３位置に
表示物４２のマークが表示される。

すなわち、リセット軸３４の移動に伴い、リセット軸３
４に形成された切換レバー３６の移動によりキロメート
ル表示用とフィル表示用の各ギヤの噛合切り替えを行な
って積算表示すると・もにリセット軸３４に表示物４２
を形成し、文字板８に形成された表示窓４３位置から積
算表示の単位であるキロメートル単位で積算表示してい
るか、マイル単位により積算しているかを表示物４２に
表示マークたとえばキロメートル表示においてはにマー
クをマイル表示においてはＭマークを臨ませて容易に確
認することができるものである。

なお、一般に文字板８上の目盛９はキロメーＩ・小単位
を基準にして速度表示目盛が印刷されているが、容易に
フィル単位で換算できるようにフィル単位の速度目盛を
併用して文字板８上に印刷している場合がある。

また、トータル積算計１９は常時キロメートル単位で加
算表示されているが、たとえばトリップ積算計２２をフ
ィル単位により積算表示してトータル積算計１９との積
算距離を対比判読して容易にメートル単位とマイル単位
との走行距離数値を換算でき、メートル法に馴れ親しむ
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は本考案の一実施例を示すもので、第
１図は本案装置の構造図、第２図は一部を切り欠いた文
字板の正面から示した構造図、第３図は本案装置の分解
斜視図、第４図は本案装置の要部の動作図である。 アイドルギヤ部・・・・・・１７、キロメートル用アイ
ドルギヤ・・・・・・１７Ａ、マイル用アイドルギヤ・
・・・・・１７Ｂ、機枠・・・・・・１８、トータル積
算計・・・・・・１９、トリップ積算計・・・・・・２
２、文字車・・・・・・２３、文字車シャフト・・・・
・・２５、駆動伝達部・・・・・・２８、キロメートル
用駆動伝達ギヤ・・・・・・３０Ａ、マイル用駆動伝達
ギヤ・・・・・・３０Ｄ、表示物・・・・・・４２゜

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）文字車シャフトに下位桁から順次上位桁へと中間
   歯車を介して回転駆動される各文字車が貫挿され、上記
   シャフトは機枠に回動可能に架設され、シャフトの回動
   操作により上記各文字車の表示数値を同一線上に帰零整
   列させる零復帰装置を備えた積算計において、駆動源側
   からの回転駆動をアイドルギヤ部に形成したキロメート
   ル用アイドルギヤもしくはフィル用アイドルギヤを介し
   て最下位桁文字車へと伝達する駆動伝達部を上記文字車
   シャフトに貫挿し、上記駆動伝達部にはキロメートル用
   駆動伝達ギヤとフィル用駆動伝達ギヤとを形成し、メー
   トル法による積算表示時に上記キロメートル用アイドル
   ギヤとキロメートル用駆動伝達ギヤとを噛合伝達すると
   同時にマイル用アイドルギヤとフィル用駆動伝達ギヤと
   を解離し、フィル法による積算表示時に上記フィル用ア
   イドルギヤとマイル用駆動伝達ギヤとを噛合伝達すると
   同時にキロメートル用アイドルギヤとキロメートル用駆
   動伝達ギヤとの噛み合いを解離し、上記同一文字車によ
   りキロメートル積算装置とフィル積算装置とを任意に択
   一選択して積算表示を行なうようにしたことを特徴とす
   るトリップ積算計。
2. （２）上記キロメートル積算またはフィル積算により択
   一選択して上記文字車を積算伝達するとともに、表示器
   により表示単位を切り換え明示するようにしたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のトリップ
   積算計。