JPS58101856A - シ−トベルトスル− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、シートベルトの先端が自動車のドア又は車
体に取り付けられ他端がフロアトンネル側に固定のりト
ラクターに接続されたシートベルトをシートクッシ璽ン
上で方向転換させると共にシートクツシランに接触させ
ないようにしたシート上に設けたシートベルトスルーに
関するものである。

従来、この種の自動車用のシートベルトスルーとして社
、第１図及び第２図に示すようなものがある。

図中、符号ｌはシートで、車体の床に取り付けられ九摺
動自在のシートクツシラン１ｍとシートクツシーン１畠
に接続されたシートパック１ｂとから形成されている。

シートの一側近傍には、乗員が乗降するためのドア２が
設けられてい−。ドア２には窓２ｂと窓枠−が設けられ
ている。

一方、シート１の中央＠７０アトンネル部に固定され友
リトラクタ−６から引き出されたシ曹ル２の窓枠ムに取
９付けられたバックル４に連結さシート レテイル。ベルトスルー５は、シ曹ルダーベルト１３が
挿通され、シートｌのシートクック１ン１＆の側面に直
立するように環状部の長軸を縦にし、しかもシールダー
ベルト３が引き出され易いように傾斜４せて取り付けら
れている。

しかしながらこのような従来のシートベルトスルー５は
第２図に示すように、シート１のシートクッシロンｌ＆
の側面に縦長環状体を直立状態にし、かつシートクッシ
ロン１ａの周側上縁より上方にわずかに突き出すように
固定されて取り付けられていたため、ドア２の開閉時に
は、シートベルト３は、シート１のシートクッシロン１
１の周側上縁に纏（Ｐ）接触することがある。そのため
シートベルトスルー５は、シートクッシｌン１ａの一側
に取り付けられる際、取ν付は位置の高さや傾斜角度等
ｔＷＪＩ４整する必要があり、ま九接触しないようにす
るためにシートクック１ン１ｍの上面より高い位置に突
き出して取シ付ける場合には、シフト操作や隣の席への
移動の際、邪魔になったり、見映えが患いという問題点
があった。

この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、シート側部に取り付けられたシートベルトス
ルーを、シートベルトのｍケ波ｔ、。

方向を転換する傾斜摺動部と、傾斜摺動部で方向転換さ
せられたシートベルトをドブ又は単体側に案内する水平
摺動部との略２字状又は略Ｓ字状に形成することにより
、上記問題点を解決することを目的としている。

以下この発明を図面に基づいて説明する。第３図〜第６
図は、この発明の第１実施例を示す図である。まず構成
を説明すると図中、符号２１は、シートヘルドスルーで
あってシートベルトスルー４の概略は、シ菖ルダーベル
ト３の掛は渡し方向を転換する傾斜摺動部２１ｂと、方
向転換させられたシ璽ルダーベルト３を案内摺動する水
平摺動部Δと、シートｌのシートクッシ四ン１１の一側
面に取り付けられる取付部ｎとから形成されている。こ
の実施例における水平摺動部２１ｍと傾斜摺動部論とは
、同一平面上において連続した棒鋼を折曲して形成され
ている。さらに詳しく述べると水平摺動部２１ｍは、シ
ートｌのシートクッシロン１ａの周側上縁から離間され
ほぼ平行で、かつシートクツシロン１ａの上面よりわず
かに突き出た位置に設定され、先端は、約手分位の位置
まで折り返されて形成されている。傾斜摺動部２１ｂは
、水平摺動部２１１から延長され下方に折曲されて形成
されている。

取付部２１Ｃは、傾斜摺動部２１ｂからさらに延長され
て形成されている。し九がってシートペルトスルームは
、略２字形を呈しており取付部２ＩＣ２會シート１のシ
ートクッシロンｌａの一側面に固定部材ｎで取り付けら
れている。このシートベルトスルー４には、第３図（荀
に示すように右方に位置するりトラクター６から引き出
されたシ１ルダーベルト３が掛は渡されている。なおシ
ートペルトスルームの傾斜摺動部２１ｂに掛は渡された
シ謬ルダーベルト３は、第１図と同様にその先端が連結
されたタンク７１に窓枠−に取り付けられたバックル４
に装着されている。

次に作用を説明する。

シ１ルターヘル）３ｔ−シートベルトスル−２１ニ挿通
するには、リトラクタ−６からシ璽ルダーベル）３を引
き出しシートペルトスルームの傾斜摺動部２１ｂに掛は
渡し、かつシ冒ルダーベルト３の引き出し方向を転換さ
せて水平摺動部２１息とその折り返しとの間を挿通させ
て引き出される。引き出され九シ嘗ルダーベルト３を乗
員の上体を袈裟懸けにして、シ嘗ルダーベルト３の先端
のタング７をドア２の窓枠２ａに取シ付けられたバック
ル４に装着する。従って、以後ドアの開閉時にいちいち
タング７ｔ−外すことなく乗降できる。この時シートペ
ルトスルームの水平摺動部２１ｍハシート１の７−トク
ツシ璽ン１ａの表面上よりわずかに突き出し、かつシー
トクッシロン１ａの周側上縁から離間して、はぼ平行に
設定されているので引き出されたシ曹ルダーベルト３は
、座部１ａの側面に対して面対向する。従って乗員が乗
降する際、ドア２にシ曹ルダーベルト３を装着したまま
ドア２を開くと同時にシ曹ルダーベルト３が引張られた
り、シート１が前後に摺動してシ璽ルダーベルト３が引
張られたりした場合でも、シート１のシートクッシフン
ｌａＯ周側上縁とシ謬ルダーベルト３とは接触しないの
でシートクッシ謬ン１ｍを損傷する虞れがない。

まえシートベルトスルー２１Ｕ、第３１１（ｂ）０ごと
く第３図（→の裏返しに４！９付けられ、左方に位置す
るりトラクター６から引き出されえシ冒ルダーベルト３
を傾斜摺動＠’ＺｌｂＫ掛は渡される場合にも３１１３
図（ａ）と同様な構成、作用となる。

さらに第Ｓ＠に示すごとく、水平摺動部４畠と傾斜摺動
部２１ｂとＫＦＩ、シ冒ルダーベルト３を円滑（摺動す
るための円筒カラーｎおよび腕が回転自在に挟着されて
いる。傾斜摺動部ｍｂＫ＠着された円筒カラー冴上にシ
曹ルダーベルト３が掛は渡されて方向を転換し、水平摺
動部２１ａの円筒食中 ラーク上Ｙｒ搦動するようにシ璽ルダーペル）３ｔｊ損
傷なく容易に引き出される。また水平摺動部ＺｔａＫｌ
ｒｉｅ着され大円筒カラー２３０代ｐＫ第６図に示すよ
うに、断画矩形の角筒２６を水平摺動＠２１’１ｈＫ一
端部５で巻き付妙て連結し、そＯ角筒’ＭＫシ曹ルダー
ペル）３を挿過して、水平摺動部１２１＆上から脱落し
ないように摺動案内される。その良め水平摺動部２１ａ
Ｏ先錫を折り返さな（てもよく、さらにシ曹ルダーベル
ト３が直接シートｌのシートクッシ曹ン１ａＫ接触する
こと亀ない。

第７１１および第８図に？！、第２実施例を示す。

この実施例紘、一枚の板材で一体成形されたシートベル
トスルー３１　Ｋ　Ｖ　ｗルターヘルト３を掛ケ渡して
構成されている。

さらに詳しくは、シートベルトスルー五は、一枚Ｏｉｋ
方形状の板から２個の三角形を各三角形の底辺が向い合
い長方形の対角＠ＫｆＢって打ち抜いた形状を呈してお
ｐ１対角線上にシ１ルダーベル）３を掛は値し、かつ方
向転換させる傾斜ｍａｗ３１ｂが、上辺ｅｃ　ｄ　、傾
斜層動部３１ｂで方向転換されえシ曹ルダーベルト３を
摺動案内する水平摺動部３１ｍが彫威されている。下辺
には、上辺よ多中中幅がム＜、シート１のシートクツシ
冒ンｌａＯ儒Ｉｉに取９付けられる取付部３２が形成さ
れている。

表お水平１１動１１社ａＯ上縁には、シ璽ルダーペルｔ
３を円滑に摺動させるえめのカラーおが被せられ、また
傾斜摺動部３１ｂには、カラー３４が巻き付けられてい
る。このように形成されえシートベルトスルー３１は座
部１ａ　Ｋ１＃Ｌｐ付けられ固定されている。なお前述
のシートベルトスル−３１０変形例として第８１１（ａ
）（ｂ）Ｋ示すごとく符号３１′は、シートベルトスル
ーでありて、シートベルトスルーＪ′ハ、水平摺動部３
１’ａ　Ｏ＠方角０丙儒にそれぞれフランジｉを電在さ
せ、そのフランジゴは、シ曹ルダーベルト３が当接する
画（対し反対の画に接合するようそれぞれ折−されてい
る。まえ傾斜摺動部３１′ｂの幅方向の両＠にもそれぞ
れ７ランジ３４’を電在させ、シ冒ルダーベルト３が当
接する画と反対側にそれぞれ折−されている。なおその
他の構成ならびに作用について社、第１実施例と同様で
あるので説明を省略する。

さらＫＩＩ９図Ｆｉ−１第３実施例を示す。この実施例
は、第２実施例のシートペルトスＡｊ←３１０水平嬉動
＠３１ｍと傾斜摺動部３１ｂの各部分の代替としてロッ
ドをは埋Ｖ字状に折−して形成し九シートベルトスルー
４１である。このシートベルトスルー４１は、Ｖ字状ロ
ッドを横臥しはぼ５字状の２枚の板材で挟着して上側の
ロッドを水平摺動部４１１とし、下側００ツドは、水平
摺動１１４１ｍ＜対して傾斜角度を有する傾斜摺動部４
１ｂとしている。５字状の２枚の板を接合したＬ字の下
部には、シー）１０座ｇｌａ□側両に取シ付けられる欺
り付は郁Ｃが形成されている。以上第Ｓ＠施例について
もその他Ｏ構威、作用については、第１実施例と同様で
あるので説明を省略する。

以上説明してきたように、この発明によればその構成を
シートクッシ盲ンの側面に取り付けられ九シートベルト
スルーｔフ四アトンネル側のシートベルトの掛は渡し方
向を転換する傾斜摺動部と、諌傾斜摺動ＩＩＯ上部に位
置し、前記傾斜層動部で方向転換させられ良前記シート
ベルト【ドア又は車体側に案内する水平ＷａＳとからな
る略２字状又は略８字状に形成した丸めシ一トタッシ曹
ｙＯ儒ＷＥ沿ってシートベルトは、画対向しながら移動
するがシートタツシ璽ン儒へはそれ以上接近しないＯで
シートのクッシ冒ン周側上縁にシ一トベルトが接触する
こともない。したがって、シートクッシロンの生地を損
傷することもなく便用すゐことができる。またシートベ
ルトスルーは、シートクッシロンの上面よりわずかしか
央き出ていないためシフト操作や乗員が隣の席への移動
に邪魔にならずしかも見映えが良いという効果が得られ
る。さらにシートベルトがシー）Ｋ接触しないようなシ
ートベルトスルーの構成なのでタートクラン１ンー側面
に＊Ｃ付ける時にシートベルトスルーの取り付は位置が
簡単に設定でき容易に龜シ付けられるという利点４ある
。

各実ｍ例はそれぞれ上記共通の効ＪＩＫ加えて更に以下
の橡な効果がある。ｇｚ実施例のごとく一枚の板材をプ
レス加工にて打抜くだけで成形できるので容易に大量生
産ができる友めコストを低減することができる。またシ
ートベルトと！１１１％する各部分にカラーを装着しえ
丸めシートベルトが円滑Ｋｌｌ動するという利点−付加
される。

４、百ＥＣ）簡単１に説明 第１図及び第２図は、従来例てらって、ｌｌｌ１図は、
シートベルト装置がドアに装着されている状態を示す斜
＊ａａ、第２図は、第１図の矢印Ａより見えシートベル
トとシート座部との接触状態を示す要部正面図、第３図
〜第６図はこの発明の第１実施例であって、第３図（ａ
）は、シートベルトスルーがシートクッシｌンに敗夛付
けられている状態を示す斜１１１１％ＩＩ３図伽）は、
第３図（荀の状態と逆シ見えシートベルトスルーの取如
付は状態を示す要部正画図、嬉ｓｗＪは、第１実施例の
シートベルトスルーにカッ−を装着したシートベルトス
ルーＯ斜ｍｍ、第６図（ａ）　ａ、シー　）　ベル）　
ス＃　−ｐｃ装着しえカラーの変形例を示す斜視図、第
＠ｌ１ｌ（ロ）は、ＩＩ６図伽１のＷ−Ｗ断ｉｉｉ図、
第７Ｉｌｌ及び第８図れ、ζＯ発明の第３実施例であっ
て、ｌｌ７ＩＩに）祉、シートベルトスルー一の斜ａｍ
、第７図（ロ）は、第７１１（ａ）　（）■−■断画図
、第８１１（＆）は、シートベルトスルーのカラー〇変
形例Ｏ＃視図、第Ｓ図（ト）は、第ｓｗａ（ａ）ｏ■−
璽断画図、第■ｌζＯａ＠ｏ第３実施例であって、シー
トベルトスルーの斜視図である。

ｌ・・・シート、１ａ・・・シートクッシロン、２・−
ドア、 ３・−シ璽ルダーベルト（シートベルト）、５　、２１
　、３１　、４１−・・シートベルトスルー、ｍａ　Ｉ
　３１ａ　ｍ　４１ｍ　＋＋＋水平摺動部、ｆｉｂ　、
　３１ｂ、　４１ｂ−・傾斜書動部。

第１図 ａ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 シートベルトの先端がドア又は車体に取り付けられ、他
   端は７０アト／ネル側に取り付けられたシートベルトを
   、シートクッシ１ン上で方向転換させると共に、シート
   クツシランに接触させないようにシートクツシランの側
   部に設は九シートベルトスルーにおいて、 前記シートベルトスルー會、フロアトンネル側のシート
   ベルトの掛は渡し方向を転換する傾斜摺動部と、 咳傾斜摺動部の上部に位置し、前記傾斜摺動部で方向転
   換させられた前記シートベル）１−ドア又は車体側に案
   内する水平摺動部とからなる略２字状又は略Ｓ字状に形
   成し良ことを特徴とするシートベルトスルー。