JPS58101904A - 橋梁用伸縮継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は高架橋用の非排水型伸縮継手に関する。

従来の鋼製非排水型伸縮継手に於いては、フェースプレ
ート上面のフィンガー遊間′部にアスファルトに代表さ
れる弾性シール却等を充填することにより非排水型伸縮
継手として多用されて来ているが、その充填作業上及び
維持管理面において種々考慮を払わなければならない煩
雑さがある。即ち、特性上の側からは、この弾性シール
剤は充填時には流動性のある液体状でその後に化学反応
の結果時間の経過と伴に次第に弾性を有する固体となる
物質のため、流動性のシール剤の充填時は被充填剤を常
に水平に据付ける必要があること。一方、作業完了後、
実地使用上側からは、自動車用道路橋梁のシール剤は前
述した如く常温に於いてゴム状の弾性体であり、フェー
スプレートの温度による線膨張・収縮に比例してフェー
スプレート間のフィンガー遊間部の該シール剤の体積は
当然彰響を受け、そのために充填物のシール剤がフェー
スプレート表部にはみ出る事が屡々である。連路上には
み出た充填物は車の通過時にタイヤに付着シし、漸次充
填物が減少していくのが常である。また−日の周期的温
度変動及び季節変動の繰り返しに加えて、雨水の滲入と
それによる凍結、凍結後の氷の融解膨張に伴うシール剤
の亀裂発生である。

以上のように充填作業上に種々問題があることと、維持
及び管理に多大の人手、時間、費用を要するという難点
があることである。

本願発明は叙上の事情に鑑みてなされたもので、耐候性
、防水性、耐酸性、耐油性の他伸縮性の勝れた高架橋用
の伸縮継ぎ手の提供を目的とする。即ち、本願発明はウ
ェーブプレート（７Ａ）（７Ｂ）と、該ウェーブプレー
トの互いに対向した支持板（４Ａ）（４Ｂ）上との間に
、断面が繰シ返し交互の逆Ｖ型〜Ｖ型の連続であり、且
つ充分な弾力性を有する押出し成形によるプラスチック
ス製の止水材（５）を圧縮嵌合せしめて倫梁用非排水型
継ぎ手と表す事を特徴とする。

以下、本願考案の一実施例を図面に基すいて詳述する。

第１図は、断面が互いに対向する辺の略中央部が内側に
Ｖ字型折曲し得る部位（０）　（ｄ）を設けた筒状をな
すプラスチックス製の単位区間部Ｏｌを表わす図である
。該単位区間部αＯは充分な反発弾性を有し、且つ矢印
ｘ　ｘ’に示される圧縮時には側面αＧ１０９を一定に
保つ特性を有する。

第２図に示す如く止水材（５）は該単位区間部をｘ　ｘ
’方向に複数個一体的に連成せしめたものからなる。一
方、適宜間隔をおいて対向した水平方向のフェースプレ
ー）　（ＩＡ）（１Ｂ）ｕ鉛直方向のウェーブプレート
（７Ａ）（７Ｂ）に、またウェーブプレートは水平方向
の下フランジプレー）　（６ＡＸ６Ｂ）に、それぞれ固
着させる。他方、少なくとも２枚からなる支持板（４Ａ
）（４Ｂ）　ｕ該つェーブプレート（７Ａ）（７Ｂ）よ
シそれぞれ直角方向に対向立設させて溶接又はボールド
にて固着させる。フェースプレート、ウェーブプレート
、支持板とによって形成された下方に開口部分を有する
床版遊間部（９）には、上記止水材（５）をＸｘ′方向
の両側より挟圧々縮して嵌入させて伸縮継手となす。こ
（Ｄ　時止水１　ｆ５）　ｆｌフェースプレートの垂直
方向に２段取と載置しても良い。

第５図（（イ）のＬＯは本発明による止水材（５）の工
場出荷時に於ける製品長である。また（口）のＬｌは該
止水材（５）の最火遊間長を、Ｆ２は最鬼遊間長をそれ
ぞれ表わす。伸縮装置の設置時を基準として、桁の温度
上昇による伸び量と温度下降による縮み量との絶対値の
合計が伸縮量であり、又桁の撓み等による変位量や施工
上の誤差等を考慮したものが余裕量で、さらに部材の構
造、型式による必要量があシ、それら合計が遊間長であ
る。

以上の構成から成る本発明の特徴及びそれに基ずく作用
効果、利用について以下に詳述すれば、 ■　止水材は横方向（ｘｘ’方向）に最大遊間長に合せ
て圧縮嵌合せしめているの萼、常時外方向（ウェーブプ
レート側）への反発弾性が働いている。このため該出水
材とウェーブプレート間との接触面には密着状態にあり
、′水密性が保持されている。

■　次にフェースプレートの温度変化などによる伸縮及
び該フェースプレートの撓み変化などにかる変位につい
ての適応性については、フェースプレートの伸縮もしく
は撓みに対して本発明はその適応において充分になし得
る。

例えば本発明の伸縮継手の設置箇所に於けるフェースプ
レートの温度が上昇するに伴なって該７エースプレート
の車通過方面長は約４０ｍであるのでその長さ・気温・
材質によって（５） 定まる膨張（線膨張）が生ずる。止水ｎ第２図の如く、
外向きに水平外力（Ｆｌ）が懸った状態のまま維持され
ており、この時該止水材には床版遊間部（９）を挾み込
む圧縮応力（Ｆ２）と水平外力との差（Ｆ２−Ｆｌ）に
相当する応力（Ｆ３）によって均合う。止水材は前述し
た如く、略中央部が内側にＶ型折曲し得る部位を設けた
単位区間部ααを複数個連成させたものである故、上記
応力（Ｆ３）はおのおのの単位区間部（１０の略中央部
に集中する。そして出水けはその高さ方向（ｚ　ｚ’力
方向を一定状態に維持しつつ空胴部（５Ａ）・・・（５
Ｆ）内部方向へ略中央部が互いに接近する。空胴部（５
Ａ）・・・（５Ｆ）容積は圧縮応力（Ｆ２）に反比例す
る結果となる。よって次の動きが同時的もしくは逐次的
に生起する。即ち順に、フェースプレートの温度喀信又
は撓みＩＩＩＦＪＩ、フェースプレートの線膨張、遊間
長の減少、フィンガー遊間部０りの体積の減少、止水材
水平方向への反発弾性力の嬌廟、止水材中胴部容積の減
少である。その結果、従来ゴム系等のシール剤に顕著に
見い出される如く出水は自体の物質の体積変化は生じ得
ない。

この事はフェースプレートの伸縮に充分適応できる構造
であることを如実に表わすものである。

■Ｌ第１図に示す如く、鋼製フィンガージヨイント型に
おいて、噛合する櫛形のフィンガープレート間のフィン
ガー遊間部Ｕｖより流入すル雨水ニツイては、出水材と
フェスプレート間とによって形成される略■型溝の空間
部（２Ａ）（２Ｂ）Ｃ２０）とによって受水される結果
、該空間部は所謂樋作用を成し、該空間部（２Ａ）（２
Ｂ）（２ｃ）の端部にて処理し得る。この事は従来第５
図に示す如く流入する雨水対策としては水切りａ３及び
゛排水樋ａのを設けた従来例があり、これらの排水装置
に於いては土砂などが詰まって排水可能となシ、伸縮継
手部から集中落水するようになるのが普通である。排水
装置が詰まるのは施工時にコンクリート、アスコン、木
材、その他の小片や曙が落ち込んで排水装置を詰まらせ
る場合や、施工優り自動車の走行に伴なって該排水装置
の清掃が困難なため排水の不良となる場合が屡々である
。然るに本発明に基ずく止水材は床版遊間部（９）より
抜き取る事ができる事から清掃が容易であり、又その際
新しい止水材との交換も可能である。

■　橋面に鋼材が露出している構造で、自動車走行路か
らの車輪の衝撃が鋼構造に集中荷重として直接作用し、
そのために床板コンクリ−）　（８Ａ）（８Ｂ）とウェ
ーブプレートとの定着が不充分な場合に剥離・破損が饗
々生ずる。本発明の橋梁用継手の出水材には常時ウェー
ブクレートに対して水平外力がかがっているのでそのた
めに床版コンクリートとウェーブプレートとの定着性を
充分に増加させており、上記剥離・破損に対する設計・
施工との配慮を軽減させる役割を果すものである。

■　止水材を複数段載置する事によって、又筒状の空胴
部（３）中にＦｉ該空胴部中に支持箇所（ａ）Φ）　（
０）　（ｃｌ）によって支えられた単位区間部と同一素
材もしくは他の素材からなる復元補強材ａＩＪを形成さ
せる事によって前記■に詳述した役割と効果を倍加させ
うるものである。

■　本発明は出水材とし七プラスチックス製のものを使
用しているので経済性の点から従来のゴム番シール剤に
比してその材料費には約１１５であり、又重車輌の交通
量の多い国選、地方堝、高架道等に対し頗る耐久性を発
揮し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は復元補強材を含む一部切内斜視図、第２図は空
隙部に出水材を二段載置させた時の橋梁用伸縮継手の断
面図、第５図Ｋ）（ロ）ｅうは出水材の異なった条件に
於ける断面図、第４図は鋼製フィンガープレートの一部
切欠平面図、第５図は排水用樋を設けた橋梁用継手断面
図、第６図は出水材の載置前の橋梁用伸縮継手断面図で
ある。 図中の符号：　（ＩＡ）（ＩＢ）用フェースプレート、
（２Ａ　）　（２Ｂ　）　（２０）・・・空間部、（３
）・・・空胴部、（４Ａ）（４Ｂ）・・・支持板、（５
）・・・止水材、（６Ａ）（６Ｂ）’―・下フランジプ
レート、（７Ａ）（７Ｂ）・・・ウェーブプレート、（
８Ａ）（８Ｆ＋　）　用床版コンク！ｊ−）、＋９）・
・・床版遊間部、０α・・・単位区間部、αＤ・・・復
元補強材、（１２−・・フィンガー遊間部、σＪ・・・
水切り、ａ４・・・排水樋、（１５Ａ　）（１５Ｆｌ）
−アスファルト、αｌ（Ｉη・・・何面。 手続補正書（睦） 昭和５７年１　月２９　日 昭和５６年　　特　願　　第２０２１６４号〒５５０大
阪市西区北堀江１丁目７番３号昭和　　年　　月　　日 ？ｌ！（補正命令通知の発送日　　昭和　　年　　月　
　日）ｒ （１）　　願書における特許用願人の名称および出願審
査請求書における請求人の名称を別紙を付通り補正する
。 （２）　　明細書中の出願人の名称を下記の通り訂正す
大会社　富士技建」とする。 （３）　　図面中の符号を別紙添付図面の朱譬通り補Ｉ
Ｆする。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 Ｌ　筒状の空胴部（３）を持ち且つ充分な弾性を有する
   プラスチックス環の単位区間部ＧＯを複数個一体的に連
   成せしめ参ホて止水け（５）となした後、適宜間隔をお
   いて対向した水平方向のフェースプレート（１Ａ）（Ｉ
   Ｂ）を支持する鉛直方向のウェーブプレート（７Ａ）（
   ７Ｂ）と、該ウェーブグレート（７Ａ）　（７Ｂ）より
   垂直方向にあって互いに対向立設した少なくとも２枚の
   支持板（４Ａ）（４Ｂ）との床板遊間部（９）に、上記
   出水材（５）をフェースプレート（１Ａ）（１Ｂ）の垂
   直方向で１段もしくｒ１２段以上載置し、且つ圧縮嵌入
   させた事を特徴とする橋梁用伸縮継手。 ２　止水材（５）が、押出し成形からなるポリオレフィ
   ン系化合物である事を特徴とする特許請求の範囲第１項
   に記載の橋梁用伸縮継手。 ３、　単位区間部（１（ＩＫは復元補強材ｆｉｌｌを内
   設させた事を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   橋梁用伸縮継手。