JPS58103996A - Ｃ形フレ−ムプレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフレーム開口部とし、スライド駆動をトラブル
機構としたプレス機械に関し、主として冷間鍛造加工に
適したプレスに関している。

Ｃ形７レームは機械前面が開放されているので、ストレ
ートサイド形に比して作業性がよい利点を４っているが
９作業術重によって７レームが変形する欠点′Ｉｋ４ｈ
っている。この変形は２つに分られ、１つは水平成分の
変形で稼働前に合せたパンチ、ダイ間の中心を狂わせ、
パンチｅダイ関の調整された正しいクリアランスを乱し
。

これは作業精度をおとし、金型の損耗を早める。

又、他の変形Ｆｉ郵且八への矢もでパンチとダイの距離
を引！けなすように働く。この影響は打抜作業において
パンチから作業圧力がなくなった瞬間、即ち、パンチは
材料中にあるが事実上の打抜作業が終了した瞬間にフレ
ームその他に蓄積されていた変形の弾性エネルギによっ
て。

パンチをダイの中へ非常に急激な速さで突入させる作用
をする。この現象はブレーク書スルーと呼ばれ金型の寿
命に非常な悪影響を与える。

従来、Ｃ形フレームの変形である日開き現象を防止する
一例としてフレーム開口部にタイロッドを用いることが
提案されてきた。これはフレーム開口部をタイロッドね
じて締付け、フレームのたわみを予じめ逆方向圧してお
くものであるが、フレーム管口閉し方向にたわませるの
で、あまり強く締付けるとフレームの開口部に逆に過大
の口閉じ方向の変形が生じて、タイロッドは口開き現象
を防止するＫは設定上の信頼度に欠けるものであった。

又、近時は冷間鍛造による加工が増加しており、これは
冷間鍛造が切削加工に比較して生産性、材料の歩留りの
点で優れていることによる。

さらに又、冷間鍛造の加工方法、金型の進歩も着しく、
従来では切削加工、Ｋよらなければ加工できなかったも
のも次第に冷間鍛造に移行する傾向にある。

ところで、トラブル減プレスではスライドに取付けられ
た上型が被加工物に達するまでの予備、Ｘ）ローフにお
いては早い速度で移動し、実際の加工ストロークに入っ
てからは速度を減じ緩速にて加圧成形を行う。即ち、ト
ラブルプレスはクランクプレスと同様にモータの回転を
適当に減速し、これをクランクおよびコネクションを介
して往復運動に変更し、さらにトラブル機構によってス
ライドに直線的な圧縮加工を竹わせる構造であシ、クラ
ンクの下死点付近で大きな加圧力が得られるので鍛造加
工に適した型式のプレスであゐ。

本発明の目的はタイロッド構造をスペーサの装着構造に
改良してフレームの口開き現象を減少させ、さらにトラ
ブル機構によって有効にスライドを駆動させるプレスを
得ることによシ。

プレス加工の作業精度を向上させると共に、金ｍ寿命ｔ
−ｍ長でき、同時ＫＣ形フレームのよさである作業性の
曳さを失わないプレスを提供しようとするものである。

次に本発明の詳細を図示した実施例によって詳細に説明
する。

第１図はプレスのフレームを表わシテおシ。

フレーム１０Ｆｉ側面形状がＣ形をしておシ、ベッド部
１１とクラウン部１２とｋよって開口部が形成される形
式のプレスである。そして前記ベッド部１１とクラウン
部１２の先一端隅部には開口部長さよりも若干長い中空
体形状のスペーサ１３．１３がフレームの長さ方向に平
行して圧入されている。

前記スペーサ１３．１３’ｉフレームに取付けるときは
、プレス能力の１．８〜１．６倍の荷重をかけてフレー
ムを開口するので、プレス作業中にスペーサがずれ落ち
る心配はないが、スペーサ１３の下端を性情段付１３　
ａにしてベッド部１１の凹部に適合させ、又、上端は内
側段付１３　ｂとし、クラウン部１２の凹穴１４とスペ
ーサ１３の穴との関にコック１５を挿入してスペーサの
装着管確実なものにしている。

フレーム１０はプレス能力の１．８〜１．６倍の荷重で
開口されるので、スペーサ１３．１３を装着した自由状
態ではフレームの復元力によってスペーサが圧縮される
が、なおフレーム１０には突張方向の予備荷重が発生し
良状態と表るようなスペーサを装着することで、無負荷
状ＩＩＫおける予備荷重をフレームにかけておく。

第６図はフレーム開口部にスペーサを装置した本発明の
場合とスペーサ装着前の場合のフレームの伸び量の傾向
を示し喪ものであって、横軸に荷重、縦軸にフレームの
伸び量を求めている。そしてスペーサなしの場合は荷重
に対して伸び量がスペーサを装着した場合より太きくな
ると同時に、フレーム開口部の先端寄シであるＡ点とス
ライドの中心を通るＢ点との伸び量の差が荷重が大きく
なるに従って広がる傾向にあり前記した作業上の欠点を
生じることになる。

これに対しスペーサを装着した場合はフレームの伸び量
は少なく、同時に作業荷重が増した場合でもＡ、ＢＡＫ
おける伸び量の差がは２んどないのでパンチ、ダイの協
働と正しいクリアランスを直すことがなく、従って冷間
鍛造のような精度を要求される作業がＣ形フレームで行
えゐことになる。

前記し九〇形フレームをもったプレス機械においてスラ
イド（ラム）はトラブル機構によって駆動される。フレ
ームｌＯのベッド部１１にはボルスタ加が固設されると
共に、ボルスタに対向する位置にスライド２１がフレー
ムに設けたガイド２２．２２に支持されて上下方向に移
動可能に設けられる。前記スライド２１￥ｒ駆動する機
構はスライドの後方に相当するフレーム１０の機械室１
０ａ内に納められている。そして前記機械室１０　ａの
うち、特に中央部分の室は上方に設けてあり。

ボルスタ加の後方に設けた窓孔塾と機械室の下方空間部
とを利用すると、製品の取出し９機棹の点検が容易に行
えるようになっている。

フレーム１０には機械室１０　ｍを横切る駆動軸シが設
けられ、この駆動軸２４に設けたフライホイル２５は主
モータあと連結し九ベルト２７によって回転駆動される
。前記駆動軸スとフライホイル６との間にはクラッチ・
ブレーキ装置あが介鋏されておシ、この装置は図示しな
い給気機構から供給される圧力空気によって作動する形
式のものである。

前記フレームＩＯＫは前記駆動軸回と平行する主回転軸
四が設けられ、駆動軸２４に形成したビニオン３０と主
回転軸２９に設は九−車３１とを噛合することによって
駆動軸スの回転が主回転軸９に伝達される。又、前記主
回転軸２９＃Ｆ−は歯車３１の両＠に位置させて２つの
傷心板３２．　ａ２ｔ−設けてあり、それぞれの偏心根
羽、３２には機械１！１０ａから突出し、スライド２１
の上方に臨ませ九コネクチングロツドア、３３が揺動可
能に設けである。

フレーム１０のクラウン部１２には支軸あが前記主回転
軸９と平行方向に固設され、この支軸Ｕに上リンクあが
、又、前記スライド２１　Ｋ：は下リンクあが連結軸ｒ
を介してそれぞれ回動可能に設けてあり、２つのリンク
３５．　ａ６Ｆｉ枢軸郭でトラブル形に接続されると共
に、枢軸３８に前記コネクチングロツドオ、３３が結合
されている。主回転軸四の回転によって偏心板侘、３２
が回転すると、コネクチングロツドオ、３３は長さ方向
に往復移動し、コネクチングロッドお、＆３と連結した
上リンクあ、下リンク３６ｔ−含むトラブル機構の運動
によってスライド２１が昇降移動する。

前記支軸あと上リンクあとの関にはウオームホイル胎が
装着されておシ、該ウオームホイルあと一体く形成した
偏心部４０．４０を上リンクあに結合してあり、ウオー
ムホイル鵠は支軸部と一心になるように設けである。そ
してクラウン部１１に軸着したウオーム軸４１がウオー
ムホイル篤と噛合されると共に、ウオーム軸４１はフレ
ームＩＯＫ設置したモータ４２によって回転駆動され９
．′！ウオーム軸４１の回転によって偏心部４０．４０
を介して上リンクあの支点位置を変更調整してスライド
２１の下死点における位置を変更調整する。

第４図を参照してスライド２′１１に上方に付勢するバ
ランサ０がスライド４の両側に設けられるが１図面では
左側のノ（ランサのみを記載している。バランサ０はス
プリングＩで上方に付勢させたバランサロッド６がフレ
ームに設けた中空のノックアウトロッド弱内に収容され
ており。

スライド２１の取付片４７をノックアウトロッド栃の長
さ方向の溝０を利用して前記）（ランサロッド４５と連
結させた構造となっている。

バランサロッド４５はノックアウトロンド４６と対応す
るノツークアウトパー４９と干渉することなく、互いに
理想的な位置であり、スライドと共に昇降するバランサ
ロッド６による作業者の危険を防止する作用もしている
。

前記したフレーム開口部に設は九スペーサが中空体であ
るのを利用して、スペーサを貫通して荷重検出装置が設
けられる。フレーム１０およびスペーサ１３を貫通して
検出棒父が設けられ。

検出棒（資）の下端部はフレームに固定され、上端部は
自由端とし、自由端の端部に荷重計５１の触手が当接さ
れている。荷重計５１ｊ検出棒（資）の上面に対するフ
レーム上部の変位、すなわちスライド２１が荷重を受け
たときのフレームの伸び量を検出するようになっている
。

この他１本プレス機では下型ノックアウト装置が組込ま
れている。前記主回転細々の一端にホルダ５２が固設さ
れ、主回転細々に嵌合すると共に、ホルダ社に対しカム
簡を取付位置を変更可能に設けである。そしてカム＆に
対応するカムホロアシをもったレバー団は前記駆動細別
に自由に回動できるように設けられておシ、レバー５５
の他端はフレーム１０の下方に延び一端がベッド部１２
の下方に臨ませたリンク５６にピン５７で連結されてい
る。

前記リンク関のもう一方の端部はフレームに取付けたエ
アシリンダ団に連結されていて、ベッド部１１の下方に
向って延設し九先端は、フレームＩＯＫ回動自在に設け
た軸５９に固定したアーム６０にビン６１で連結されて
いる。そして前記軸５９＆Ｃはもう１つのアーム圏が固
定されると共にベッド部１１に対して上下方向に摺動す
るノックアウトビン８が前記アーム圏とビン田で連結さ
れていて、主回転軸スの回転に伴って、タイミングを合
せてノックアウトビン８がボルスタ加に設置する余塵に
対して上下動して製品のノックアウトをする。

上記の構成をもった本発明のプレスはモータ４２′ｆｔ
駆動してスライド２１の下死点位置を決定する。主モー
タかによってフライホイル６は回転駆動され、プレス運
転開始の信号でクラッチ装置列を介してフライホイル５
０回転力をビニオン加、歯車３１．偏心板３２．３２に
伝達し、偏心板の作用でコネクチングロッド３３．　ａ
ａｔ−揺動運転させ、上リンクあ、下リンク３６を含む
トラブルリンク機構でスライドを昇降させプレス作業を
行う。

このように本発明のプレスはフレーム管強化して口開き
量を少くすると共にスライドの駆動をトラブル機構で行
うようにしたから、冷間鍛造およびブランキング加工等
圧適し９表お従来のＣ形フレームの特徴である作業性の
よさは充分生かすことが出来るプレス装置を得るもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図人は本発明のプレス機械の側面図であり、第１図
Ｂ、第１図Ｃは夫々＠１図人における（Ｂ）、（Ｃ’１
位置の詳細図である。 第２図は同縦断面図である。 第８−は第２図の８−８線に沿う断面図である。 第４図は第２図の４−４線に沿う断面図である。 第５図は第８図の５−６線に沿い一部はボルスタ中央部
で破断した断面図である。 第６図はフレーム開口部にスペーサ（支柱）を装着する
前後における作業荷重をフレームの変形量との関係を表
わすグラフである。 １０・・・フレーム　　　　　美・・・ピニオン１１・
・・ベッド部　　　　　３１歯車１２・・・クラウン部
　　　　ｎ・・・偏心板１３・・・スペーサ　　　　　
お・・・コネクチングロッド２１・・・スライド　　　
　　Ｕ・・・支軸あ・・・駆動軸　　　　　あ・・・上
リンク６・・・フライホイル　　　加・・・下リンク酋
・・・主回転軸　　　　聞・・・枢軸特許　出　願人　
　　アイダエンジニアリン一朱式会社代理人弁理士　中
　　山　　　　清 （ほか１名） 第７図Ａ 第１図Ｂ　　　第１図Ｃ 第５図 第６図 −一◆荷重

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ＋１）　　Ｃ形フレームの開口部であるクラウン部とベ
   ッド部との関に実張力向の予備荷重管発生させるスペー
   サを圧入し九フレームと、前記フレームのクラウン部と
   ベッド部の間で往復移動すゐスライドと、前記フレーム
   内で前記スライドの後方に軸架したフライホイルと連動
   させた主回転軸と、前記主回転軸に設けた偏心板によっ
   て揺動し、前記スライドの上方に向ってほぼ水平に延設
   したコネクチングロッドと、前記スライドと前記クラウ
   ン部との間和装着し、枢軸部分を前記コネクチングロッ
   ドと軸着したトラブル機構とを具備するＣ形フレームプ
   レス。 （２）前記スペーサは柱状でフレーム開口部の両端隅部
   に開口長さよシも着干長いことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のＣ形フレームプレス。 （３）前記スペーサは中空体であって、下端を外側段部
   に形成してベッド部の凹穴と適合させ上ｎＡＦｉ内側役
   部にしてクラウン部との関にコックを挿入したことｔ特
   徴とすふ特許請求の範囲第１項記載ＯＣ形７レームグレ
   ス。 （４）前記フレームはスライドの後方に設けた機械室の
   うち中央部分は上方に設けてスライド下方に空間部を形
   成す為と共にボルスタの後面部に窓孔を設けたことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載のＣ形フレームプレ
   ス。