JPS58107Y2 - 電子式車両重量測定装置 - Google Patents
電子式車両重量測定装置Info
- Publication number
- JPS58107Y2 JPS58107Y2 JP14867177U JP14867177U JPS58107Y2 JP S58107 Y2 JPS58107 Y2 JP S58107Y2 JP 14867177 U JP14867177 U JP 14867177U JP 14867177 U JP14867177 U JP 14867177U JP S58107 Y2 JPS58107 Y2 JP S58107Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cell
- measuring
- vehicle
- rod
- heavy
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- Expired
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- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 24
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は軽量車及び重量率の何れか一方の重量を測定す
るとき、比較的軽い軽量車の場合は軽量測定用セルが動
作して被測定物を電子式にて微少値までも測定し、他方
軽量測定用セルの測定許容限度をオーバーしたときは、
上記軽量測定用セルの測定不能を知らせる電気発信器が
動作して、上記該セルの動作を停止させると同時に重量
車測定用セルに切換え測定を継続させるようにして、測
定装置の破損防止と、切換えをスムースにして重量測定
ができるようにした電子式車両重量測定装置を得ること
を目的としたものである。
るとき、比較的軽い軽量車の場合は軽量測定用セルが動
作して被測定物を電子式にて微少値までも測定し、他方
軽量測定用セルの測定許容限度をオーバーしたときは、
上記軽量測定用セルの測定不能を知らせる電気発信器が
動作して、上記該セルの動作を停止させると同時に重量
車測定用セルに切換え測定を継続させるようにして、測
定装置の破損防止と、切換えをスムースにして重量測定
ができるようにした電子式車両重量測定装置を得ること
を目的としたものである。
次に本考案の実施例を図面に依拠して説明すれば、１は
軽量車測定セル、２は重量車測定用セル、３は重量車測
定用セル１と連動関係にある積杆、４は積杆３が所定の
位置まで降下してくると動作し、ただちに重量車測定用
セル２．が継続してそのま・車両測定を行うよう動作信
号を発信する電気発信器である。
軽量車測定セル、２は重量車測定用セル、３は重量車測
定用セル１と連動関係にある積杆、４は積杆３が所定の
位置まで降下してくると動作し、ただちに重量車測定用
セル２．が継続してそのま・車両測定を行うよう動作信
号を発信する電気発信器である。
５は重量車測定用セル２の下方に接続したバネ、６は積
杆３の支点刃、７は積杆３の重点刃、７ａは同核の力点
刃、６は重量車測定用セル２に連動する積杆、９は該積
杆８の力点刃、１０は同じく重点刃、１１も同じく支点
刃、１２は杆、１３は同杆１２に刻んだ目盛、１４は大
きい送り錘、１５は小さい送り錘、１６は積載台、１７
．１８は共に積杆、１７ ａは積杆１７の力点刃、１９
は積杆１８の力点、２０は同じ積杆１７の重点刃、２１
も同じく支点刃、２２は衡脚、２３は積杆３の支点刃受
台、２４は軽量車の車輪、２５は重量率の車輪、２６は
測定値表示用パネルであって、この中には次の如き表示
部がある。
杆３の支点刃、７は積杆３の重点刃、７ａは同核の力点
刃、６は重量車測定用セル２に連動する積杆、９は該積
杆８の力点刃、１０は同じく重点刃、１１も同じく支点
刃、１２は杆、１３は同杆１２に刻んだ目盛、１４は大
きい送り錘、１５は小さい送り錘、１６は積載台、１７
．１８は共に積杆、１７ ａは積杆１７の力点刃、１９
は積杆１８の力点、２０は同じ積杆１７の重点刃、２１
も同じく支点刃、２２は衡脚、２３は積杆３の支点刃受
台、２４は軽量車の車輪、２５は重量率の車輪、２６は
測定値表示用パネルであって、この中には次の如き表示
部がある。
２７は銘板、２８は総重量の表示器、２９は前右車輪部
重量の表示器、３０に後右車輪部重量の表示器、３１は
前左車輪部重量の表示器、３２は後左車輪部重量の表示
器、３３は前軸部重量の表示器、３４は後軸部重量の表
示器、３５は前軸部設定値重量の表示器、３６は後軸部
設定値重量の表示器、３７は前軸部重量÷前軸部設定値
重量の値表示器、３８は後軸部重量÷後軸部設定値重量
の値表示器である。
重量の表示器、３０に後右車輪部重量の表示器、３１は
前左車輪部重量の表示器、３２は後左車輪部重量の表示
器、３３は前軸部重量の表示器、３４は後軸部重量の表
示器、３５は前軸部設定値重量の表示器、３６は後軸部
設定値重量の表示器、３７は前軸部重量÷前軸部設定値
重量の値表示器、３８は後軸部重量÷後軸部設定値重量
の値表示器である。
次に本考案の作用を説明すれば、積載台１６に車が載る
四ケ所の衡脚２２にて荷重を積杆１８の重点２０に受け
る。
四ケ所の衡脚２２にて荷重を積杆１８の重点２０に受け
る。
そして積杆１８の力点刃１７ ａから積杆１７の重点刃
２０へ、そして積杆１７の力点刃１７ａから積杆３の力
点刃７ａへ、積杆１８の力点刃１７ ａから積杆３の力
点刃７ａへと同時に積杆３の支点６を支える測定用セル
１にも荷重がか・る。
２０へ、そして積杆１７の力点刃１７ａから積杆３の力
点刃７ａへ、積杆１８の力点刃１７ ａから積杆３の力
点刃７ａへと同時に積杆３の支点６を支える測定用セル
１にも荷重がか・る。
積杆３の重点７から積杆８の重点１０へ、積杆８の力点
９から杆１２の重点へ荷重がか・る。
９から杆１２の重点へ荷重がか・る。
以上が自動的測定で、又本装置は手動測定機構を持つて
いる。
いる。
即ちこの荷重に平衡になるように大小の送り錘１４．１
５をスライドさせ、平衡になった位置の目盛値が積載上
の荷重値となって該当の表示器に表示される。
５をスライドさせ、平衡になった位置の目盛値が積載上
の荷重値となって該当の表示器に表示される。
そして積杆８の支点１１を吊るす重量車測定用セル２に
も同時に力がか・る。
も同時に力がか・る。
更に軽量車測定用セル１に所定荷重以上のものがか・る
と、バネ５が延び、或一定の位置まで降下すると近接ス
イッチ４が動作し、同時に信号を発信して重量車測定用
セル２が始動し、軽量車測定用セル１から重量車測定用
セル２に切換えられる。
と、バネ５が延び、或一定の位置まで降下すると近接ス
イッチ４が動作し、同時に信号を発信して重量車測定用
セル２が始動し、軽量車測定用セル１から重量車測定用
セル２に切換えられる。
本考案は上述のとおりであって、殊に軽量車測定用セル
の測定許容範囲内であれば、当該測定用セルが動作し、
比較的微小な数字の測定値を所定の表示器を確実に表示
するけれと゛も、被測定物が大型の重量車の場合では、
上記測定用セルでは測定できないので、この軽量車測定
用セルと連動関係にある積杆が所定位置まで降下すると
電気発信器が作動し信号を発信して重量車測定用セルに
切換え当該セルを動作させるようにしたので、従つて軽
量車測定用セルから重量車測定用セルに自動的に、且ス
ムースに切換えることができる優れた利点を有している
。
の測定許容範囲内であれば、当該測定用セルが動作し、
比較的微小な数字の測定値を所定の表示器を確実に表示
するけれと゛も、被測定物が大型の重量車の場合では、
上記測定用セルでは測定できないので、この軽量車測定
用セルと連動関係にある積杆が所定位置まで降下すると
電気発信器が作動し信号を発信して重量車測定用セルに
切換え当該セルを動作させるようにしたので、従つて軽
量車測定用セルから重量車測定用セルに自動的に、且ス
ムースに切換えることができる優れた利点を有している
。
更に本考案は測定値をデジタル方式にて表示するので、
読み取りが極めて簡便となり、又手動測定機構も兼備え
ている利点を有している。
読み取りが極めて簡便となり、又手動測定機構も兼備え
ている利点を有している。
又構造が簡単で、しかも堅固なので対久力は抜群である
等、本考案は実用上極めて顕著な効果を多数併有してい
る。
等、本考案は実用上極めて顕著な効果を多数併有してい
る。
第１図は本考案電子式車両重量測定装置の要部を示す正
面図、第２図は同要部の側面図、第３図は同一部切欠平
面図、第４図は同要部の一部切欠正面図、第５図は車両
が載る位置を示す同装置の平面図、第６図は第５図の装
置の一部切欠縦断正面図、第７図は同装置の側面図、第
８図は測定値を表示するパネル、第９図は同パネルの側
面図である。 １・・・・・・軽量車測定用セル、２・・・・・・重量
車測定用セル、３・・・・・・積杆、４・・・・・・近
接スイッチ。
面図、第２図は同要部の側面図、第３図は同一部切欠平
面図、第４図は同要部の一部切欠正面図、第５図は車両
が載る位置を示す同装置の平面図、第６図は第５図の装
置の一部切欠縦断正面図、第７図は同装置の側面図、第
８図は測定値を表示するパネル、第９図は同パネルの側
面図である。 １・・・・・・軽量車測定用セル、２・・・・・・重量
車測定用セル、３・・・・・・積杆、４・・・・・・近
接スイッチ。
Claims (1)
- 比較的微少の数値まで読み取ることができる重量車測定
用セル１と、微小な数値を読み取ることはできにくいが
大きな数値は読み取れる重量車測定用セル２とを夫々別
個に設け、被測定物体が重量車測定用セル１の許容測定
限度値以下の場合は当該セル１を動作させ、他方被測定
物体が重量車測定用セル１の許容測定限度値以上の場合
は、−重量車測定用セル１と連動関係にある積杆３が所
定位置まで降下し、この所定位置１こ降下すると同時に
電気発信器４が発信して重量車測定用セル１の動作が停
止し、且切換えられて重量車測定用セル２が継続して車
両測定を行うようにしたことを特徴とする電子式車両重
量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14867177U JPS58107Y2 (ja) | 1977-11-05 | 1977-11-05 | 電子式車両重量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14867177U JPS58107Y2 (ja) | 1977-11-05 | 1977-11-05 | 電子式車両重量測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5474567U JPS5474567U (ja) | 1979-05-26 |
| JPS58107Y2 true JPS58107Y2 (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=29131281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14867177U Expired JPS58107Y2 (ja) | 1977-11-05 | 1977-11-05 | 電子式車両重量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58107Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008111691A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Kamacho Scale Co Ltd | 車輌重量測定装置 |
-
1977
- 1977-11-05 JP JP14867177U patent/JPS58107Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008111691A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Kamacho Scale Co Ltd | 車輌重量測定装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5474567U (ja) | 1979-05-26 |
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