JPS581085Y2 - 農用トラクタ等の車両に於ける安全フレ−ムの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は農用トラクタ等の車両に立設される安全フレ
ームの構造に関する。

周知のように農用トラクタ等では、該機体に門型等の安
全フレームを立設し、同フレームによって車両転倒時の
危険からオペレータを防護するようにしである。

この場合安全フレームは、機体の両脇からシートの両側
を取囲むようにして左右一対の縦フレームを立設し、両
縦フレームの上端間に連結用の横フレームを横設するの
が通例であるが、従来の横フレームは縦フレームに対し
て完全に固定すれ、これによって一体間型フレームとな
すことにより転倒時の衝撃を全体で受止めるように構成
されていた。

この結果転倒当初の衝撃は直接に安全フレームの下端基
部に作用するためこれに充分耐えるようにフレーム全体
は勿論前記基部取付個所をも剛強化しておかねばならず
、これではフレームの大型化と重量化は避けられず、こ
れによってコストアップを招くことは勿論の事、安全フ
レームつき車両としての重心が高くなって車両の転倒を
も招来し易くする問題があり、更に転倒ショックはオペ
レータに直接作用するため不慮の大事故をも招く惧れが
あったもので、これら問題の解決が望１れている処であ
る。

この考案は上記問題を解決するために工夫されたもので
、その目的とする処は安全フレーム自体でもって車両転
倒時の緩衝をすべく構成することによってフレームをよ
り細く軽量な部材でもって安価に製作できるようにし、
しかも車両全体の重心を低減させ安定性に優れた車両と
すべくなし、又機体側とフレーム取付部とが衝撃の少な
い静的負荷を受けるようにして該個所の損傷が生じない
ようにした農用トラクタ等の車両に於ける安全フレーム
の構造を提供するにあり、従ってその特徴とする処は、
機体に立設された少なくとも左右一対の縦フレームと、
この縦フレームの上端に、左右両端が横方向外方に突出
するように横架された筒形の横フレームとを備えたもの
に於いて、各縦フレーム上端の受板と横フレームとを、
これらに形成された第１乃至第３通口に挿通する連結具
により締結し、前記受板の第１通口と前記横フレームの
受板から遠い側の第３通口とは連結具に対する遊びを小
とし、前記横フレームの受板側の第２通口は、横方向の
衝撃によって横フレームの摺動を許容するように、連結
具に対する遊びを犬にした点にある。

以下、図示する具体例について説明する。

図面に於いて農用トラクタの機体１には、その後部にミ
ッションケース２を構成し、同ケース２の上部にシート
３を垂設すると共に同ケース２０両脇には、フェンダ４
つきの後輪５を駆動自在に装備しである。

６は、ミッションケース２の後側底部に横設した取付基
盤で、該基盤６０両側張出個所を介して側面逆り型をな
し又背面門型をなす安全フレームＦが立設されシート３
の外周囲を剛強にカバーすべく構成しである。

同安全フレームＦは、左右一対の縦フレーム７゜Ｉと、
両縦フレーム７．７の上端間に横設した連結用横フレー
ム８、並びに天頂シート（図示省略）を覆設するために
前方張出状として設けた前フレーム９とを有する。

各縦フレームＩは、その上端後背個所が除かれて先細状
をなし、同先細状をなす背側に空間Ｓを残すべくＬ型の
連結受板１０．１０が夫々溶接されており、各受板１０
は、丁度縦フレーム１０頂部に水平状をなし且つ両側張
出状として固着される座部１０ａと、同座部１０ａから
後方張出状をなす後部緩衝部１０ｂ、並びに縦フレーム
７の背壁に添接する基側舌片１０ｃとを有し、特に後部
緩衝部１０ｂは、夫々安全フレームＦの最も後側に位置
し転倒時に潰れるように塑性変形ができるものであり、
又前記各座部１０ａの両側張出個所には、各側に一対宛
の円形状第１通口１１を施してあり、この各通口１１上
に対応する筒状横フレーム８の下側壁に対応数の長孔状
第２通口１２を貫設し、且つ第２通口１２に対面する上
側壁向に第３通口１３を貫設してあって、第３通口１３
から第２通口１２を通じて挿入された連結具１４が第１
通口１１に挿入された横フレーム８が縦フレーム７と連
結されているもので、ここで横フレーム８０両側端には
外方張出状をなす衝撃受部８ａが構成され第６図示の如
（転倒ショックが加わると対応する衝撃受部８ａへの衝
撃に応じて横フレーム８の全体が上方にシフトして後退
動作をし、この際連結具１４は長孔状第２通口１２を介
して第１通口１１を基準として傾き、これによって横転
時の衝撃を緩和する。

また連結具１４が傾斜すると、横フレーム８は摺動せず
、連結具１４を介して横フレーム８に対しその筒形を受
板１０側へと圧潰するように衝撃が加わるので、この時
にも衝撃緩和作用を奏するものである。

尚、前フレーム９は横フレーム８と連結しておけばその
付加重量が緩衝用として共働し、又縦フレーム７に連結
すれば両縦フレーム７．７の抵抗力を太き（するもので
あり、更に前フレーム９の平面内には、両端が同フレー
ム９に挿立されるシート受杆１５を配備することもある
。

又、第１図示例のように第２通口１２は長孔に限定され
ず連結具１４と同心をなす大径状の円孔として横及び後
側への転倒に対処すべく構成することがある。

その他３柱又は４柱弐の安全フレームについても実施す
る。

この考案は以上の如くであり、縦フレーム上端の受板と
横フレームとを、これらに形成された第１乃至第３通口
に挿通する連結具により締結し、前記受板の第１通口と
前記横フレームの受板から遠い側の第３通口とは連結具
に対する遊ひを小とし、前記横フレームの受板側の第２
通口は、横方向の衝撃によって横フレームの摺動を許容
するように、連結具に対する遊びを犬にしているので、
転倒時には第２通口の許容範囲内で横フレームが摺動し
て衝撃を緩和すると共に、その摺動後に連結具を介して
筒形の横フレームにそれを受板側に圧潰するように衝撃
が加わり、この時にも横フレームの圧潰によって緩和作
用が生じ、従って、２段階で効果的に衝撃を緩和できる
ため、フレームがより軽量で細い部材でもって安価に製
作でき、しかも車両全体の重心が安全フレームの付加に
よって差程高くならず転倒危険の少ない車両を提供でき
、又緩衝によって安全フレームの取付部とかその相手側
となるミッションケースの損傷も軽くなると共にオペレ
ータがショックによって不慮の転落事故を生ずる惧れか
ない。

また受板の第１通口と横フレームの第３通口との連結具
に対する遊びを小としているので、組立時に横フレーム
の横方向位置を簡単に決めることができ、横フレームが
横方向に摺動できるようにしているにも拘らず、作業を
容易にできるものである。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案を農用トラクタの安全フレームについ
て具体化したものを示す側面全体図、第２図は安全フレ
ームの要部拡大斜視図、第３図は縦フレームと横フレー
ムとの連結構造を示す要部拡大側面図、第４図は第３図
に基く連結部の縦断面図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線断面
図、第６図は緩衝状態を示す断面図、第７図は第２通口
を大径状の円孔とした例を示す横断面図である。 １・・・・・・機体、Ｉ・・・・・・縦フレーム、８・
四・横フレーム、Ｆ・・・・・・安全フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体に立設された少なくとも左右一対の縦フレームと、
   この縦フレームの上端に、左右両端が横方向外方に突出
   するように横架された筒形の横フレームとを備えたもの
   に於いて、各縦フレーム上端の受板と横フレームとを、
   これらに形成された第１乃至第３通口に挿通する連結具
   により締結し、前記受板の第１通口と前記横フレームの
   受板から遠い側の第３通口とは連結具に対する遊びを小
   とし、前記横フレームの受板側の第２通口は、横方向の
   衝撃によって横フレームの摺動を許容するように、連結
   具に対する遊びを大にしたことを特徴とする農用トラク
   タ等の車両に於ける安全フレームの構造。